中国汽车工程学会标准
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按5.2.3要求进行冲击试验，样件达到规定的冲击能量不得出现断裂、裂纹、破损、球头销脱离转 向节等影响转向节使用性能的损伤，或100%探伤检测无裂纹。 4.2.4 转向节臂冲击
按5.2.4要求进行冲击试验，样件达到规定的冲击能量不得出现断裂、裂纹、破损、球头销脱离转 向节等影响转向节使用性能的损伤，或100%探伤检测无裂纹。 4.3 环境 4.3.1 耐腐蚀性
中国汽车工程ห้องสมุดไป่ตู้会标准
T/CSAE XX-XXXX
汽车转向节总成性能要求及 台架试验方法
Performance requirements and bench test methods for automobile steering knuckle assembly
（报批稿） 本稿完成日期：2016-09-01
按5.3.1要求进行耐腐蚀性试验后，样件切割线漆膜下单侧锈蚀蔓延不应超过2 mm。 4.4 可靠性 4.4.1 总成耐久性
按5.4.1要求进行总成耐久性试验后，样件不得出现断裂、裂纹、破损等影响转向节使用性能的损 伤，或100%探伤检测无裂纹。 4.4.2 转向节臂耐久性
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T/CSAE XX-2016
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T/CSAE XX-2016
前言
本标准按照GB/T 1.1－2009给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中国汽车工程学会转向分会提出，由中国汽车工程学会归口。 本标准负责起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司 本标准参加起草单位：浙江万安科技股份有限公司 本标准主要起草人：邓飞、侯宗刚、廖梦楠、颜尧、欧家福、赵赢 本标准参加起草人： 张亚、唐胜男、段雄飞、郑潇潇、杨文畅、车佳黎 本标准为首次发布。
按5.2.1要求进行冲击试验，样件达到规定的冲击能量不得出现断裂、裂纹、破损、球头销脱离转 向节等影响转向节使用性能的损伤，或100%探伤检测无裂纹。 4.2.2 吸能冲击
按5.2.2要求进行冲击试验，样件达到规定的冲击能量不得出现断裂、裂纹、破损、球头销脱离转 向节等影响转向节使用性能的损伤，或100%探伤检测无裂纹。从减震器弯曲部位计算，弯曲角度应大于 5°。 4.2.3 主销孔冲击
3
T/CSAE XX-2016
汽车转向节总成性能要求及台架试验方法
1 范围
本标准规定了汽车转向节总成的性能要求和台架试验方法。 本标准适用于各种类型的汽车转向节总成。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
4.3 环境…………………………………………………………………………………………………..5 4.3.1 耐腐蚀性………………………………………………………………………………………...5
4.4 可靠性………………………………………………………………………………………………..5 4.4.1 总成耐久性………………………………………………………………………………………5 4.4.2 转向节臂耐久性…………………………………………………………………………………5
4.1 一般要求……………………………………………………………………………………………..5 4.1.1 转向节……………………………………………………………………………………………5 4.1.2 产品分类…………………………………………………………………………………………5
4.2 性能…………………………………………………………………………………………………..5 4.2.1 正向冲击…………………………………………………………………………………………5 4.2.2 吸能冲击…………………………………………………………………………………………5 4.2.3 主销孔冲击………………………………………………………………………………………5 4.2.4 转向节臂冲击……………………………………………………………………………………5
2016-XX-XX 发布
2016-XX-XX 实施
中国汽车工程学会 发布
T/CSAE XX-2016
目次
前言 ................................................................................. 2 1 范围 .............................................................................. 3 2 规范性引用文件 .................................................................... 3 3 术语和定义 ........................................................................ 3 4 技术要求 .......................................................................... 4
3 术语和定义
GB/T 5179中界定的及以下术语和定义适用于本标准。 3.1
转向节基本参数 essential parameter 按产品图纸要求，主要包括转向节的材料、加工和检验要求等。 3.2 垂直力（FZ） vertical force 由整车高度方向通过车轮接地点施加在转向节上的力，指向车轮中心方向为正方向（FZ+），反之为 负方向（FZ-）。 3.3 纵向力（FX） longitudinal force 由整车长度方向通过车轮接地点施加在转向节上的力，指向整车前进方向为正方向（FX+），反之为 负方向（FX-）。 3.4 侧向力（FY） larteral force
表1 螺纹连接处力矩表
螺纹型号 M10 M12 M14
牙距/mm 1.25 1.25 1.5
标准力矩值/Nm 60 110 180
力矩允许范围/Nm 52～68
100～120 160～200
5.1.3 检测仪器设备要求
5.1.3.1 汽车转向节总成冲击性能试验装置
a) 试验设备是一个可以将冲击载荷施加到转向节需要冲击位置的装置，冲头的冲击面直径不小于 Φ40 mm；
图1 正向冲击试验装置示意图……………………………………………………………………………..7 图2 吸能冲击试验装置示意图……………………………………………………………………………..8 图3 主销孔冲击试验装置示意图…………………………………………………………………………..9
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T/CSAE XX-2016
GB/T 1.1-2009 标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写（ISO/IEC Directives－Part 2:2004， NEQ）
GB/T 5179 汽车转向术语及其定义 GB/T 2828.1-2012 计数抽样检验程序 第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件 JB/T 4730-2005 承压设备无损检测 QC/T 238 汽车零部件的储存和保管 QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件 QC/T 484-1999 汽车油漆涂层
按5.4.2要求进行转向节臂耐久性试验后，球头销连接处球头无松脱，试验后样件不得出现断裂、 裂纹、破损等影响转向节使用性能的损伤，或100%探伤检测无裂纹。
5 试验方法
5.1 试验条件
5.1.1 温度偏差
本标准规定试验方法中的温度偏差为±2 ℃，另有明确要求除外。
5.1.2 转向节的安装与连接
转向节在试验台上的安装必须刚性可靠连接，试验夹具的强度必须大于试验样件的强度，螺栓必须 按图纸规定值扭紧，如无规定，则按表1要求执行。
5.1.3.3 盐雾试验箱
试验箱内实际温度与设定温度的误差不应超过±1 ℃；盐雾沉降的速度要求：经24 h喷雾后，每个 收集器所收集的溶液，就80 cm2而言应为1 cm3/h～2 cm3/h。
5.1.4 探伤检测
转向节经探伤检测，具体检测方法按JB/T 4730-2005《承压设备无损检测标准》执行。
b) 指示和记录试验各项参数的仪器及仪表，精度不低于 2.5 级； c) 试验夹具及螺纹连接件材料选用 40Cr 或 SCM435，硬度 HRC39～43，螺纹机械性能等级 12.9 级。
5.1.3.2 汽车转向节总成耐久性试验装置
a) 试验设备动力输出装置应满足试验要求； b) 试验台应有一个施加正弦波形的对称循环载荷的装置， 施加载荷的误差不超过 5％； c) 指示和记录试验各项参数的仪器及仪表，精度不低于 2.5 级； d) 试验装置应有自动计数装置，自动记录耐久性的试验次数； e) 试验夹具及螺纹连接件材料选用 40Cr 或 SCM435，硬度 HRC39-43，螺纹机械性能等级 12.9 级。
5 试验方法 .......................................................................... 5 5.1 试验条件……………………………………………………………………………………………..6 5.1.1 温度偏差…………………………………………………………………………………………6 5.1.2 转向节的安装与连接……………………………………………………………………………6 5.1.3 检测仪器设备要求………………………………………………………………………………6 5.1.4 探伤检测…………………………………………………………………………………………6 5.2 性能…………………………………………………………………………………………………...6 5.2.1 正向冲击…………………………………………………………………………………………6 5.2.2 吸能冲击…………………………………………………………………………………………8 5.2.3 主销孔冲击………………………………………………………………………………………8 5.2.4 转向节臂冲击……………………………………………………………………………………9 5.3 环境………………………………………………………………………………………………….10 5.3.1 耐腐蚀性………………………………………………………………………………………..10 5.4 可靠性……………………………………………………………………………………………….10 5.4.1 总成耐久性……………………………………………………………………………………..10 5.4.2 转向节臂耐久性………………………………………………………………………………..12
图4 转向节臂冲击试验装置示意图………………………………………………………………………..9 图5 转向节总成耐久性试验装置示意图………………………………………………………………….12 图6 转向节臂耐久性试验装置示意图…………………………………………………………………….12 表1 螺纹连接处力矩表……………………………………………………………………………………..6 表2 耐久性加载次数……………………………………………………………………………………….11
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T/CSAE XX-2016
由整车宽度方向通过车轮接地点施加在转向节上的力，指向整车中轴线方向为正方向（FY+），反之 为负方向（FY-）。
4 技术要求
4.1 一般要求 4.1.1 转向节
转向节应符合按规定程序批准的图样和技术文件要求。样件外观应清洁，无锈蚀、毛刺、裂纹和其 它表面及内在缺陷。 4.1.2 产品分类 4.1.2.1 产品按生产类型分为铸造转向节和锻造转向节。 4.1.2.2 产品按车型分为商用车转向节和乘用车转向节。 4.2 性能 4.2.1 正向冲击
按5.2.4要求进行冲击试验，样件达到规定的冲击能量不得出现断裂、裂纹、破损、球头销脱离转 向节等影响转向节使用性能的损伤，或100%探伤检测无裂纹。 4.3 环境 4.3.1 耐腐蚀性
中国汽车工程ห้องสมุดไป่ตู้会标准
T/CSAE XX-XXXX
汽车转向节总成性能要求及 台架试验方法
Performance requirements and bench test methods for automobile steering knuckle assembly
（报批稿） 本稿完成日期：2016-09-01
按5.3.1要求进行耐腐蚀性试验后，样件切割线漆膜下单侧锈蚀蔓延不应超过2 mm。 4.4 可靠性 4.4.1 总成耐久性
按5.4.1要求进行总成耐久性试验后，样件不得出现断裂、裂纹、破损等影响转向节使用性能的损 伤，或100%探伤检测无裂纹。 4.4.2 转向节臂耐久性
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前言
本标准按照GB/T 1.1－2009给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中国汽车工程学会转向分会提出，由中国汽车工程学会归口。 本标准负责起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司 本标准参加起草单位：浙江万安科技股份有限公司 本标准主要起草人：邓飞、侯宗刚、廖梦楠、颜尧、欧家福、赵赢 本标准参加起草人： 张亚、唐胜男、段雄飞、郑潇潇、杨文畅、车佳黎 本标准为首次发布。
按5.2.1要求进行冲击试验，样件达到规定的冲击能量不得出现断裂、裂纹、破损、球头销脱离转 向节等影响转向节使用性能的损伤，或100%探伤检测无裂纹。 4.2.2 吸能冲击
按5.2.2要求进行冲击试验，样件达到规定的冲击能量不得出现断裂、裂纹、破损、球头销脱离转 向节等影响转向节使用性能的损伤，或100%探伤检测无裂纹。从减震器弯曲部位计算，弯曲角度应大于 5°。 4.2.3 主销孔冲击
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汽车转向节总成性能要求及台架试验方法
1 范围
本标准规定了汽车转向节总成的性能要求和台架试验方法。 本标准适用于各种类型的汽车转向节总成。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
4.3 环境…………………………………………………………………………………………………..5 4.3.1 耐腐蚀性………………………………………………………………………………………...5
4.4 可靠性………………………………………………………………………………………………..5 4.4.1 总成耐久性………………………………………………………………………………………5 4.4.2 转向节臂耐久性…………………………………………………………………………………5
4.1 一般要求……………………………………………………………………………………………..5 4.1.1 转向节……………………………………………………………………………………………5 4.1.2 产品分类…………………………………………………………………………………………5
4.2 性能…………………………………………………………………………………………………..5 4.2.1 正向冲击…………………………………………………………………………………………5 4.2.2 吸能冲击…………………………………………………………………………………………5 4.2.3 主销孔冲击………………………………………………………………………………………5 4.2.4 转向节臂冲击……………………………………………………………………………………5
2016-XX-XX 发布
2016-XX-XX 实施
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目次
前言 ................................................................................. 2 1 范围 .............................................................................. 3 2 规范性引用文件 .................................................................... 3 3 术语和定义 ........................................................................ 3 4 技术要求 .......................................................................... 4
3 术语和定义
GB/T 5179中界定的及以下术语和定义适用于本标准。 3.1
转向节基本参数 essential parameter 按产品图纸要求，主要包括转向节的材料、加工和检验要求等。 3.2 垂直力（FZ） vertical force 由整车高度方向通过车轮接地点施加在转向节上的力，指向车轮中心方向为正方向（FZ+），反之为 负方向（FZ-）。 3.3 纵向力（FX） longitudinal force 由整车长度方向通过车轮接地点施加在转向节上的力，指向整车前进方向为正方向（FX+），反之为 负方向（FX-）。 3.4 侧向力（FY） larteral force
表1 螺纹连接处力矩表
螺纹型号 M10 M12 M14
牙距/mm 1.25 1.25 1.5
标准力矩值/Nm 60 110 180
力矩允许范围/Nm 52～68
100～120 160～200
5.1.3 检测仪器设备要求
5.1.3.1 汽车转向节总成冲击性能试验装置
a) 试验设备是一个可以将冲击载荷施加到转向节需要冲击位置的装置，冲头的冲击面直径不小于 Φ40 mm；
图1 正向冲击试验装置示意图……………………………………………………………………………..7 图2 吸能冲击试验装置示意图……………………………………………………………………………..8 图3 主销孔冲击试验装置示意图…………………………………………………………………………..9
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T/CSAE XX-2016
GB/T 1.1-2009 标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写（ISO/IEC Directives－Part 2:2004， NEQ）
GB/T 5179 汽车转向术语及其定义 GB/T 2828.1-2012 计数抽样检验程序 第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件 JB/T 4730-2005 承压设备无损检测 QC/T 238 汽车零部件的储存和保管 QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件 QC/T 484-1999 汽车油漆涂层
按5.4.2要求进行转向节臂耐久性试验后，球头销连接处球头无松脱，试验后样件不得出现断裂、 裂纹、破损等影响转向节使用性能的损伤，或100%探伤检测无裂纹。
5 试验方法
5.1 试验条件
5.1.1 温度偏差
本标准规定试验方法中的温度偏差为±2 ℃，另有明确要求除外。
5.1.2 转向节的安装与连接
转向节在试验台上的安装必须刚性可靠连接，试验夹具的强度必须大于试验样件的强度，螺栓必须 按图纸规定值扭紧，如无规定，则按表1要求执行。
5.1.3.3 盐雾试验箱
试验箱内实际温度与设定温度的误差不应超过±1 ℃；盐雾沉降的速度要求：经24 h喷雾后，每个 收集器所收集的溶液，就80 cm2而言应为1 cm3/h～2 cm3/h。
5.1.4 探伤检测
转向节经探伤检测，具体检测方法按JB/T 4730-2005《承压设备无损检测标准》执行。
b) 指示和记录试验各项参数的仪器及仪表，精度不低于 2.5 级； c) 试验夹具及螺纹连接件材料选用 40Cr 或 SCM435，硬度 HRC39～43，螺纹机械性能等级 12.9 级。
5.1.3.2 汽车转向节总成耐久性试验装置
a) 试验设备动力输出装置应满足试验要求； b) 试验台应有一个施加正弦波形的对称循环载荷的装置， 施加载荷的误差不超过 5％； c) 指示和记录试验各项参数的仪器及仪表，精度不低于 2.5 级； d) 试验装置应有自动计数装置，自动记录耐久性的试验次数； e) 试验夹具及螺纹连接件材料选用 40Cr 或 SCM435，硬度 HRC39-43，螺纹机械性能等级 12.9 级。
5 试验方法 .......................................................................... 5 5.1 试验条件……………………………………………………………………………………………..6 5.1.1 温度偏差…………………………………………………………………………………………6 5.1.2 转向节的安装与连接……………………………………………………………………………6 5.1.3 检测仪器设备要求………………………………………………………………………………6 5.1.4 探伤检测…………………………………………………………………………………………6 5.2 性能…………………………………………………………………………………………………...6 5.2.1 正向冲击…………………………………………………………………………………………6 5.2.2 吸能冲击…………………………………………………………………………………………8 5.2.3 主销孔冲击………………………………………………………………………………………8 5.2.4 转向节臂冲击……………………………………………………………………………………9 5.3 环境………………………………………………………………………………………………….10 5.3.1 耐腐蚀性………………………………………………………………………………………..10 5.4 可靠性……………………………………………………………………………………………….10 5.4.1 总成耐久性……………………………………………………………………………………..10 5.4.2 转向节臂耐久性………………………………………………………………………………..12
图4 转向节臂冲击试验装置示意图………………………………………………………………………..9 图5 转向节总成耐久性试验装置示意图………………………………………………………………….12 图6 转向节臂耐久性试验装置示意图…………………………………………………………………….12 表1 螺纹连接处力矩表……………………………………………………………………………………..6 表2 耐久性加载次数……………………………………………………………………………………….11
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T/CSAE XX-2016
由整车宽度方向通过车轮接地点施加在转向节上的力，指向整车中轴线方向为正方向（FY+），反之 为负方向（FY-）。
4 技术要求
4.1 一般要求 4.1.1 转向节
转向节应符合按规定程序批准的图样和技术文件要求。样件外观应清洁，无锈蚀、毛刺、裂纹和其 它表面及内在缺陷。 4.1.2 产品分类 4.1.2.1 产品按生产类型分为铸造转向节和锻造转向节。 4.1.2.2 产品按车型分为商用车转向节和乘用车转向节。 4.2 性能 4.2.1 正向冲击