雨刮系统介绍
SGM雨刮系统
车身电器课程雨刮系统雨刮系统系统概述SGM车雨刮系统的工作原理基本相同，雨刮马达通过传动机构驱动雨刮片，将旋转运动转变为往复运动。
各车型的雨刮系统在功能和控制方式上各有特点，其中W-CAR、W-WAGON和REGAL采用相同的控制系统。
下面以W-CAR、S-CAR和L-CAR为例进行详细介绍。
雨刮系统（W-CAR）系统说明W-CAR雨刮系统具有如下操作方式：脉冲操作：当刮水器开关置于延迟（DELAY）（脉冲）位置时，雨刮间隙动作。
其间隙时间可通过开关上的旋钮调整。
低/高速操作：当刮水器开关在低速(LO)/高速(HI)位置时，雨刮以低速/高速的速度工作。
除雾操作：当刮水器开关移动到除雾(MIST)位置并松开时，刮水器以低速进行一次刮扫后返回停止位置。
若将刮水器开关保持在除雾位置，刮水器就会一直以低速工作。
清洗器的操作：接通清洗器开关时，清洗器泵运转、雨刮以低速工作。
在松开刮水器开关后，且雨刮开关处于关闭（OFF）位置，则在2-4次刮扫后返回停止位置。
停止位置操作：当刮水器开关关闭时，控制电路将使刮水器完成最后一次刮扫后，通过使刮水器马达反转，触发外部减速--停止机构，使刮水器回到停止位置。
系统组成刮水器臂和刮片，减速停止装置及变速器等传动机构，刮水器马达和马达盖，清洗泵，刮水器/清洗器开关。
脉冲和定时功能与清洗功能一起均由刮水器马达盖上的印刷电路板控制，刮水器马达还配有抗射频干扰电路。
系统调整在进行雨刮系统拆装时，需要做一些调整。
下面仅以雨刮马达摇臂的调整为例进行讲解，其它步骤参见相关维修手册。
1. 将连接器安装到刮水器马达上。
2. 将点火开关置于附件(ACC)位置。
3. 将刮水器开关置于脉冲（PULSE）位置。
车身电器课程雨刮系统 4. 刮水器马达应操作。
5. 当刮水器马达处在内刮洗位置且未运转时关闭点火开关。
6. 从刮水器马达上断开连接器。
7. 将刮水器马达摇臂安装在刮水器马达上并使刮水器马达摇臂和托架凸耳间保持4-8毫米间隙。
汽车雨刮系统介绍
汽车雨刮系统介绍汽车雨刮系统一般由雨刮器、电动机、连杆、雨刷装置和开关等几个主要部分组成。
其中，雨刮器是由橡胶制成的刮水片，固定在雨刷装置上，通过连杆与电动机连接。
电动机通过开关控制，驱动雨刮器来回摆动，从而清除挡风玻璃上的水和杂物。
在正常工作状态下，打开汽车雨刮开关后，电动机开始工作，通过连杆将运动转化为雨刮器的线性往复运动。
雨刮器带动刮水片下压挡风玻璃表面，将水滴和杂物刮除。
然后，雨刮器反向回弹，脱离挡风玻璃，为下次刮雨做准备。
汽车雨刮系统的工作原理其实非常简单，但是如何正确使用和维护雨刮系统却需要一些技巧。
首先，驾驶员在遇到下雨天气时，应及时打开雨刮开关，保障视线清晰。
在雨刮器工作过程中，避免频繁刮水，可以根据下雨的程度选择合适的刮水频率和速度。
另外，不要在没有水或湿润的玻璃上使用雨刮器，这样容易损坏刮水片。
在雨刮系统的维护方面，一个常见的问题是刮水片受损或老化，失去了清洁玻璃的能力。
驾驶员应定期检查雨刮片的状况，如有裂纹或变形，应及时更换。
此外，刮水片在使用过程中可能会遇到堵塞，需要清理雨刮器的通道，确保刮水片能够正常工作。
对于电动机和开关，应保持清洁和正常工作状态，避免灰尘和湿气进入，以防止损坏或故障。
在购买新车时，消费者应对汽车雨刮系统是否齐全和质量是否可靠进行检查。
一些高端汽车会配备智能雨刷系统，能够根据降雨强度和车速自动调节刮水频率和速度。
此外，一些新型汽车还使用了更先进的刮水技术，如激光刮水和无框刮水，提高了刮水效果和使用寿命。
总的来说，汽车雨刮系统是车辆安全的关键装置之一，为驾驶员提供了清晰的视线，减少了事故的风险。
正确使用和维护雨刮系统，能提高其工作效率和使用寿命。
随着科技的发展，未来的汽车雨刮系统可能会进一步智能化和高效化，为驾驶员提供更好的驾驶体验和安全保障。
雨刮洗涤系统
雨刮、洗涤系统组件位置系统框图系统概述诊断流程故障症状表全面诊断流程准备工具拆卸与安装组件位置右组合开关雨刮总成 -刮水电机总成洗涤液壶 -洗涤电机系统框图电气原理图系统概述雨刮和洗涤系统主要由刮臂总成、刮水连杆机构、刮片、刮水器电机、洗涤泵、洗涤液壶、洗涤管及喷嘴等组成，有点刮、间歇刮、慢刮、快刮等不同的刮水功能。
刮水和洗涤系统意在为驾驶员提供方便、安全、可靠的手段来保证风挡的视野。
诊断流程标准电压值： 11~14V如果电压值低于11V ，在进行NEXT 之前请充电或更换蓄电池。
故障症状表全面诊断流程洗涤电机回路电路图：检查步骤：1 检查保险（a）用万用表检查雨刮保险是否导通。
OK：保险导通。
NG 更换保险OK2 检查供电脚（a）断开右组合开关G31连接器。
（b）检查线束端连接器端子。
端子线色条件正常值G31-11-车身地L ON档电11~14V（a ）断开组合开关G31连接器。
（b ）检查组合开关各端子。
（a ）断开前洗涤电机B33连接器。
（b ）给前洗涤电机各端子通电，检查洗涤电机运转情况。
（a ）断开前洗涤电机B33连接器。
（b ）断开右组合开关G31连接器。
（c ）检查线束端连接器各端子。
6 跳到下一回路刮水电机总成回路电路图：检查步骤：1 检查保险（a）用万用表检查雨刮保险是否导通。
OK：保险导通。
NG 更换保险（a ）断开组合开关G31连接器。
（b ）断开前刮水电机总成B06连接器。
（c ）检查线束端连接器各端子。
（a ）断开右组合开关G31连接器。
（b ）检查右组合开关各端子。
（a ）断开前刮水电机总成B06连接器。
（b ）检查刮水电机总成各端子。
（a ）断开刮水电机总成B06连接器。
（b ）断开右组合开关G31连接器。
（c ）检查线束端连接器各端子。
准备工具拆卸与安装1．雨刮总成（1）拆卸前需：（a）将电源档位打到OFF档（b）断开蓄电池负极（2）拆卸：（a）打开前舱盖（b）拆卸驾驶员侧密封条上一个卡扣（b）用13#扳手拆卸雨刮固定螺母，拆下雨刮刮臂。
汽车雨刮系统原理PPT课件
❖ 学习重点：
低速档、高速档的线路连接。 复位、停止线路结构与原理。
❖ 学习难点：
复位、停止线路结构与原理。
根据雨刮开关的控制方式不 同，刮水器电路分两大类：
❖ 1、开关控制搭铁线的雨刮电路
❖ 2、开关控制电源线的雨刮电路
结束语
当你尽了自己的最大努力时，失败也是伟大的， 所以不要放弃，坚持就是正确的。
电动刮水器的主要组成部分
❖1、刮水器主机 ❖2、连动杆 ❖3、雨刷
刮水器 主机 连动杆
雨刷
主机解 体图 连动杆
雨刷
刮水器 主机 连动杆
雨刷
刮水器 主机
连动杆
雨刷
刮水器 主机
连动杆
雨刷
课题：刮水器电路组成及工作原理
❖ 学习目标：
通过本节的学习，同学们应熟练掌握雨刮器线路结 构及工作原理，为日后的维修打下坚实的基础。
When You Do Your Don'T Give Up, Stick To The End
感谢聆听
不足之处请大家批评指导
Please Criticize And Guide The Shortcomings
演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
智能雨刷原理
智能雨刷原理
智能雨刷是一种汽车雨刮系统，具备自动感应雨量并自动控制雨刷运动的功能。
其原理基于传感器检测雨滴或湿度，并根据检测结果自动调整雨刷的速度和工作模式。
以下是智能雨刷的基本工作原理：
雨滴感应传感器：
智能雨刷系统通常配备有雨滴感应传感器，该传感器能够检测到雨滴的存在和密度。
传感器可能采用红外线、超声波或光电等技术，以便更精准地感知雨滴。
湿度传感器：
一些智能雨刷系统还包含湿度传感器，用于检测风挡表面的湿度水平。
湿度的增加可能表明有雨滴或雨水存在。
电子控制单元（ECU）：
感应到雨滴或湿度变化后，相关信息被传送至电子控制单元（ECU）。
ECU是智能雨刷系统的大脑，负责根据传感器的输入调整雨刷的工作。
自动调整雨刷速度：
ECU根据感测到的雨滴数量或湿度水平来判断雨势的大小。
根据这一信息，系统会自动调整雨刷的运动速度。
在轻微的雨中，雨刷可能会以较慢的速度运行，而在大雨或暴风雨中，雨刷可能会以更高的速度运行。
敏感度和延迟设置：
智能雨刷系统通常允许驾驶员根据个人喜好或特定驾驶条件设置敏感度和延迟时间。
敏感度设置决定了系统对雨滴或湿度的响应程度，而延迟时间设置则影响雨刷在感应到雨滴后启动之前的延迟时间。
手动模式切换：
大多数智能雨刷系统允许驾驶员手动选择雨刷的工作模式。
在手动模式下，驾驶员可以根据需要手动控制雨刷的速度。
智能雨刷系统通过利用先进的传感技术，使汽车驾驶员无需手动调整雨刷，提高了驾驶的便利性和安全性。
雨刷器自动回位原理
雨刷器自动回位原理一、介绍雨刷器是汽车上常见的设备，用于清除挡风玻璃上的雨水，保障驾驶者的视线。
而雨刷器自动回位是指在完成刮水操作后，雨刷器能够自动回到原位的功能。
本文将详细介绍雨刷器自动回位的原理及其工作过程。
二、雨刷器的构成雨刷器主要由雨刷臂、雨刷片、马达和控制系统等组成。
马达通过雨刷臂驱动雨刷片来进行刮水操作。
控制系统负责监测雨刷器的状态，并控制马达的工作。
三、雨刷器自动回位的原理雨刷器自动回位的原理主要基于马达的工作方式和控制系统的设计。
下面将详细介绍其中的几种常见原理。
1. 位置传感器原理在一些高级汽车上，雨刷器装备有位置传感器。
位置传感器可以感知雨刷臂的位置，并向控制系统发送相关信号。
当刮水操作完成后，控制系统收到信号，即可控制马达将雨刷器自动回到原位。
2. 借助弹簧回位有些雨刷器的设计中，利用了弹簧的力量来实现自动回位。
当雨刷片受到阻力时，马达停止工作，此时弹簧的作用力将雨刷器自动带回原位。
3. 借助惯性回位另一种常见的原理是利用马达停止工作后的惯性来实现自动回位。
当刮水操作完成时，马达突然停止工作，雨刷臂因惯性作用会继续向前移动一小段距离，然后再通过控制系统实现自动回位。
4. 借助减速器回位在一些雨刷器的马达中，安装了特殊的减速器。
减速器能够在马达停止工作时，通过减速作用将雨刷器自动回位。
四、雨刷器自动回位的工作过程下面将以位置传感器原理为例，介绍雨刷器自动回位的工作过程。
1.刮水操作开始时，马达启动，通过雨刷臂驱动雨刷片进行刮水。
2.当刮水操作完成时，位置传感器感知到雨刷臂的位置，并向控制系统发送信号。
3.控制系统收到信号后，发送指令给马达，使其停止工作。
4.马达停止工作后，控制系统打开回位电路，通过电流的反向驱动马达，使雨刷器自动回到原位。
5.雨刷器回到原位后，控制系统关闭回位电路，准备下一次的刮水操作。
五、总结雨刷器的自动回位原理多种多样，本文介绍了其中几种常见的原理，包括位置传感器原理、弹簧回位原理、惯性回位原理和减速器回位原理。
雨刮系统设计指南
1、雨刮简要说明1.1系统综述风窗玻璃电动刮水器总成（以下简称雨刮总成）是指由电动驱动、能刮刷风窗玻璃外表面上雨水、霜雪和灰尘等物质的装置。
有气动式的和电动式的，气动式只适用于具有压缩空气气源的汽车，而电动式则应用较广。
普通的电动式雨刮系统的工作原理是：当电机1工作时，带动曲柄2做圆周运功，通过连杆3使摇臂4做往返运动，而摇臂4又带动刮臂刮片组件5做往返运动以除去玻璃上的雨水、雪或灰尘。
（详见图1）54321图1随着时代的发展，新技术在雨刮系统中也用应用，出现了感应雨水式的自动雨刮；取消了连动机构的反转电机；使刮刷力均匀、刮净度更高、噪音更小的平刮片等等。
1.2适用范围本指南制定了电动式雨刮系统的一般设计思路、方式方法，适用于CAC公司普通雨刮器（不含反转电机、平刮片等）的设计开发。
1.3系统爆炸图雨刮系统包括：电机、连动机构、刮臂、刮片等。
(详见图2)图22、设计构想2.1设计原则系统设计时应最大限度的继承现生产或已确定开发状态的产品，包括接插件型号（如图3）、紧固件型号，以降低产品开发成本、开发周期，保证产品质量，同时也便于我司的系统管理。
根据车型不同，确定是否有防浮翼，自动雨刮等。
在设计初期应与厂家确定雨刮器的试验项目、试验标准等。
厂家：AMP护套号：936294-2定义：1－电源；2－自动回位；3－空位；4－高速；5－低速；6－地前雨刮插件厂家：AMP护套号：174928-1端子号：173645-2定义：1－电源2－自动回位3－地后雨刮插件图32.1.1雨刮器功能要求2.1.2顾客要求雨刮系统对于驾驶者的重要性是不言而喻的，尤其是在雨雪天气，所以雨刮系统的可靠性和刮净度是顾客提出的最基本要求，同时对雨刮系统的噪音和雨刮对收音系统的骚扰程度也提出了要求。
2.1.3性能要求1、雨刮器应能承受-40℃～+95℃的环境温度且不变形。
，2、雨刮系统在12VDC湿玻璃上刮刷，电机最大电流消耗不大于10A3、高频不小于45次/min，低频不小于20次/min，且高频与低频之差应不小于15次/min。
汽车电器维修：雨刮系统的组成及工作原理
汽车电器基础
（2）永磁式刮水电动机的变速原理 永磁式刮水电动机的结构如图所示，蜗轮蜗杆变速装置与电动机装为一
体，两块磁极粘合在电动机外壳上，磁极采用铁氧体永久磁铁，具有永不退 磁的优点，其磁场强弱不可改变。电机端部装有塑料通气管，以便将电刷由 于电弧放电所产生的气体放出。
刮图
水 电 动 机
永 磁 式
开关 电刷
B1 触点
臂
丝 接线
柱② 铜环
9
刮B水3
器开
关 搭铁
这时电动机将 继续转动
汽车电器基础
当刮水器的刮水片运动到如图（a）所示的规定的位置时， 电路中断，但由于惯性，电动机不能立刻停下来，之后电机以 “发电机”方式运行，电枢绕组通过触点臂3、5与铜环7接触而 构成回路，在电枢绕组产生很大的感应电流，因而产生制动扭矩， 电动机迅速停止转动，使刮水器的刮水片停止在风窗玻璃规定的 位置。
汽车电器基础
2．刮水器的复位原理
电动刮水器开关设有3个挡位，如图所示，其中0挡为复位挡，刮水器在
不工作时处于这个挡位置，I 挡位为低速挡，Ⅱ为高速挡。刮水器开关4个接
线柱分别接到触点臂、低速电刷B1、搭铁和高速电刷B2上。在蜗轮上嵌有铜 环，其中较大的一片与电机的外壳相连而搭铁，触点臂用弹性材料制成，其
刮水电动机 电路经蓄电
池正极
继电器常开 触点S2
负极搭铁，
形成回
电源开关
刮水器开关
路，刮
熔断丝 电刷B3
电刷B1 电枢绕组
水器工 作。
汽车电器基础
经延时0.693R1C1秒后，集成 块的引脚3输出电位翻转为低点位， 继电器断电，常闭触点S1闭合，常 开触点S2打开，此时若刮水片未达 到停止位置，则刮水器在自动停位 器控制下继续工作，直至自停开关 断开，刮水片停在原始位置。再经 延时0.693R2C1秒后，刮水器又重 复上述工作过程，实现循环间歇刮 刷动作。
雨刮系统简介
中 规 定 ： 贮 藏 液
性 能 要 求 在
。
喷嘴用铜材制成。挡风玻璃洗涤器通常可调方向。喷嘴
一般安装在挡风玻璃下面，也有一些轿车的喷嘴在刮臂中部， 刮水器与洗涤器联动工作、间歇喷水，能更有效的清洗挡风 玻璃。喷嘴喷出的水集中，压力通常选在70~80kPa。各个喷 嘴的排液量应均匀，其喷嘴孔的直径一般为0.8mm。
刮片是雨刮系统的执行器件，它由四连杆机构通过安装在前围板 上的转轴来带动刮刷风窗玻璃。功能是将玻璃上的雨水抹平形成
均一的水膜层，使光线顺利穿过，不会产生折射和弯曲变形。
• 雨刮臂：由刮臂头部，刮片弹簧，刮杆和 夹持架构成。
• 刮臂对刮片的压紧力要求：主刮臂工装刮 臂压力，7.2到8.8牛
• 副刮臂工装刮臂压力8到9.6牛
雨量阳光传感器 •信号的收发
BCM
•接受信号发出 指令
洗涤电机
•电能转化为机 械能，提供动 力
减速机构 •减速增扭
四连杆机构
•把电机的旋转 运动，转化为 左右运动
刮臂/刮片 •清洁风挡玻璃
基础要求
项目 刮刷面积 刮水频率 刮片复位 压紧力 刮刷效果
温度 抗性
技术标准要求 至少覆盖区域A区域98%，B区域80%
减速机构 • 减速增扭
四连杆机构
• 把电机的 旋转运动， 转化为左 右运动
刮臂/刮片
• 清洁风挡 玻璃
感应式自动雨刮器，它通过传感器感应雨量大小来自动
调节雨刷运行的速度。雨量传感器的工作原理是由发光二极 管对前挡风玻璃发出一道光束，利用光线在玻璃和雨滴之间 运行出现的散射现象，借助光束反射回来的强度，就能自动 判断玻璃上的雨水量。若感应到水滴，雨刷就开始动作，而 且还会依照当时的雨量大小自动调整雨刷运行的速度，使驾 驶者不用自己动手动脑，方便又安全。随着科技水平的进步， 越来越多的车型配备了雨量感应式自动雨刷器。这种新型雨 刷器能够大大提高雨天驾驶的方便性和安全性。
雨刮电汽系统工作原理
雨刮电汽系统工作原理
雨刮电汽系统是指用电能作为动力源的汽车雨刮系统，可以在雨
天时使车窗保持干燥，提高行车安全。
该系统的工作原理主要有以下
几个方面：
第一，电力供应系统。
当驾驶员开启雨刮电汽系统时，电能就会
从汽车电池中流到雨刮器电动机，推动雨刮器进行工作。
此时需要保
证电池电量充足，以确保雨刮器正常工作。
第二，雨刮器电动机。
雨刮器电动机是雨刮电汽系统的核心部件，它接收电力供应后，通过转动电动机内部的电磁铁，将电能转化为机
械能，激发雨刮臂运动，带动顶部的橡胶刮板在汽车的挡风玻璃上移动，实现清理雨水的目的。
第三，操控系统。
驾驶员可以通过操作车内的雨刮开关，调整雨
刮器的工作频率和速度，以适应不同的雨水情况。
一些高级的雨刮电
汽系统还可以根据挡风玻璃的湿度程度进行调节，提高雨刮器的清洁
效果。
总之，雨刮电汽系统能够有效地帮助驾驶员应对雨天行车的风险，提供更加舒适、便捷、安全的驾车体验。
因此，驾驶员在购买车辆时，应该考虑选择配置有雨刮电汽系统的车型，以提高行车安全系数。
此外，保持电池的充电状态也是确保雨刮电汽系统正常工作的重要因素
之一，因此驾驶员在使用后应及时给电池充电，以避免出现突发故障。
雨刮电机及连杆系统工作原理及常见故障2
雨刮电机及连杆系统工作原理及常见故障
雨刮片为何发能发挥其功能？ 为发挥雨刷在各种环境下的正常功能,延长其使用寿命,胶条必须保持均匀的压 力,唇部必须保持合适的角度（为了形成均一的水膜需要有适合的角度）。
雨刮电机及连杆系统工作原理及常见故障
1.前刮水器按驱动方式分类 ---刮水器按驱动方式可分为机械式、真空式、气压式、液压式和电动式。现代生产 的汽车一般采用电动刮水器，其优点是结构简单、控制方便。
中国JB3032-81规 定刮片系列长度为： 200、225、250、 275、300、325、 350、400、450、 500、550、
600mm
雨刮片
雨刮电机及连杆系统工作原理及常见故障
1.刮水洗涤的操控解析
0.停止 1.间歇刮水 2.慢速刮水 3.快速刮水 4.点动刮水 5.清洗
雨刮电机及连杆系统工作原理及常见故障
雨刮电机及连杆系统工作原理及常见故障
雨刮电机及 连杆系统工 作原理及常
见故障
内容简介
五
电动刮水器常见故障
四
电动刮水器工作原理
三
电动刮水器的主要组成部分
二
刮水器分类
一
风窗刮水系统作用
雨刮电机及连杆系统工作原理及常见故障
雨刮用途何在？
---保持挡风玻璃外表面清洁确保雨雪天气视野清晰和行车安全,是机动车辆不可或缺
回位板
雨刮电机及连杆系统工作原理及常见故障
4.雨刮电机的自动复位功能
复位原理详解 如图所示为雨刮器(以ZD301为例)自动复 位装置的原理图，黑色导线的回位弹片 与电机的外壳连接搭铁，回位弹片上铆 接的触点，由于回位弹片的弹性作用， 使回位弹片触点始终保持与回位板有很 好的接触。当刮水器开关拉到“0”档， 欲关闭雨刮器时，若刮片不再停止位置， 斜齿轮端面的电路连接如下图所示，红 色和白色导线回位弹片的触点与回位板 保持接触，其工作电路为：电源正极--开关---红色导线回位弹片---回位板--白色导线回位弹片---接线柱(1)---接线柱 (2)---低速碳刷（B1)---电枢绕组---负极 碳刷（B3）---电源负极,构成回路,这样 电机会继续运转 .(高低速导线不带电）
雨刮器的工作原理
雨刮器的工作原理
雨刮器是安装在汽车前挡风玻璃上的装置，用于清除雨水或其他杂物，以保持驾驶员的视线清晰。
雨刮器的工作原理是通过电动机驱动雨刷片的运动来清除玻璃表面的水滴。
下面将详细介绍雨刮器的工作原理。
1. 电动机：雨刮器电动机是雨刮系统的动力源。
当驾驶员打开雨刮器开关时，电动机会启动并开始运转。
2. 传动系统：电动机的旋转动力通过传动系统传递到雨刮臂上。
传动系统通常由一根杆和几个杆头组成，它们按照特定的路径连接在一起，将电动机的旋转动力传递到雨刮臂末端。
3. 雨刮臂：雨刮臂是连接在挡风玻璃上的金属臂，它负责固定雨刷片，并将雨刷片的运动传递到挡风玻璃上。
4. 雨刷片：雨刷片通常由橡胶制成，连接在雨刮臂末端。
当电动机启动时，雨刷片会来回移动，将水滴推至玻璃边缘，从而清除玻璃表面的水滴。
5. 控制装置：雨刮器通常还配备了一种控制装置，用于调节雨刮器的运行速度和间隔时间。
驾驶员可以根据需要选择合适的模式，并根据天气情况调整雨刮器的速度。
总结起来，雨刮器的工作原理是通过电动机驱动雨刮臂上的雨刷片来清除挡风玻璃上的水滴。
电动机的旋转动力通过传动系统传递到雨刮臂，进而将雨刷片的运动传递到玻璃上。
驾驶员
可以通过控制装置调节雨刮器的运行速度和间隔时间，以适应不同的天气情况。
雨刮系统设计介绍
雨刮系统的性能要求
02
03
清除效果
雨刮系统的性能要求应考 虑清除效果，即雨刮器应 能够在不同的速度和角度 下都能有效地清除雨水。
噪音
雨刮系统的性能要求还应 考虑噪音，即雨刮器在工 作时应尽可能地减少噪音 的产生。
耗能
雨刮系统的性能要求还应 考虑耗能，即雨刮器在工 作时应尽可能地减少能源 的消耗。
雨刮系统设计介绍
contents
目录
• 雨刮系统概述 • 雨刮系统的设计要素 • 雨刮系统的设计流程 • 雨刮系统的应用与发展趋势 • 雨刮系统设计案例分析
01 雨刮系统概述
雨刮系统的定义
• 雨刮系统：雨刮系统是汽车的重要安全部件之一，主要用于清 除挡风玻璃上的雨水、雪和灰尘，确保驾驶者的视线清晰。
方案评估
对构思的方案进行可行性评估，考虑技术实现、成本预算等因素，确保方案具 有可行性和竞争力。
设计实施与优化
详细设计
根据评估通过的方案，进行雨刮系统的详细设计，包括绘制图纸、建立三维模型 等。
优化改进
在设计实施过程中，根据实际情况对设计方案进行优化改进，以提高雨刮系统的 性能和可靠性。
设计验证与测试
模拟验证
利用仿真软件对设计的雨刮系统进行模拟验证，检查系统是 否满足设计要求。
实车测试
将设计的雨刮系统安装到实际车辆上进行测试，验证系统的 实际性能和可靠性。
04 雨刮系统的应用与发展趋 势
雨刮系统的应用场景
1 2 3
汽车
雨刮系统是汽车的重要安全部件之一，用于清除 挡风玻璃上的雨水、污垢和冰雪，确保驾驶视线 清晰。
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案例三：环保型雨刮系统设计
总结词
环保性、节能性
汽车辅助电气系统介绍
4.电动后视镜的工作原理
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三、汽车电动车窗
目前，轿车普遍装有电动车窗。驾驶员坐在驾驶座上，利用 控制开关使全部车窗玻璃自动升降，操作简便，且有利于行 车安全。
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1.电动车窗的作用
• 手动开/关的 功能
• 单触式自动开 /关功能
• 车窗锁止功能 • 防夹保护功
能 • 无钥匙电动车
窗功能
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四、电动天窗
汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需 求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、 全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。
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软顶棚电动天窗
全景天窗
多功能天窗
遮阳帘系统
可折叠天窗
外滑式天窗
卡车天窗
双面板天窗
内藏式天窗 手动天窗
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1.电动天窗的作用
1. 手动开/关的功能 ▪ 当电动车窗开关被推或拉到
一半时，窗户打开或关闭直 至开关被松开。 2. 单触式自动开/关功能 ▪ 当电动车窗开关被推或拉到 底时，窗户全开或全关。 3. 车窗锁止功能 ▪ 当车窗锁止开关打开时，除 驾驶员车窗，所有车窗打开 和关闭功能失效。
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• 4. 防夹保护 功能
通风换气。天窗是利用负压换气的原理，依靠汽车在行驶时 气流在车顶快速流动形成负压，将车内污浊的空气抽出。
节能。夏天，打开天窗，利用车辆行驶过程中车顶形成的负 压抽出燥热的空气就可达到快速换气降温的目的，使用这种 方法比使用汽车空调降温的速度快2～3倍，而且还节约汽油。
除雾。前挡风玻璃容易形成雾气，打开车顶天窗至后翘通风 位置，可轻易消除前挡风玻璃的雾气，保证行车安全。
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电动刮水器与洗涤器系统的组成和工作原理
雨刮器在低速档时的电流走向为：
当刮水器开关拉到“I”档时，其工作电路如下：电源正极→电源开关→熔丝→负极碳 刷(4)→电枢绕组→低速正极碳刷(10)→接线柱(a)→接线柱(d)→搭铁→电源负极 ，形成回路，此时刮水电机低速运转（此时b、c不带电）。
雨刮器开关
四、雨刮档位和高低速实现原理 以开关控制搭铁线（负控）的双速雨刮电路为例来说明雨刮器的高、低速档位的实现原理。 其开关有 0（空挡）档、Ⅰ（低速档）档、Ⅱ（高速档）档三个档位。雨刮电路如下图所示 。
1-蓄电池；2-电源开关；3-熔断器；4-正极碳刷；5-永久磁铁； 6、7-自动复位触片；8、9-自动复位滑片；10-低速负极碳刷；
6、7-自动复位触片； 8、9-自动复位滑片 雨刮器复位时复位滑片位置示意图
• 电枢绕组反向电动势与转速和正、负电刷之间串联的电枢线圈个数的乘积成正比。 （5）
（6） • 电枢绕组反向电动势一定时，转速和正、负电刷之间串联的电枢线圈个数成反比。
三、雨刮器的操纵开关 雨刮器开关控制杆在转向柱的右侧，由控制手柄及间隙时间调节旋钮组成
，其中控制手柄有五个档位，如图右所示。而玻璃洗涤器开关则是将开关控制杆 往上轻抬，可向前挡风玻璃喷射洗涤液，并刮刷一次，松开后立即复位。五个档 位如下： • MIST：雨刮一次刮刷，此档适用于除雾。 • OFF：雨刮停止运行。 • INT：雨刮为间隙档，此档非常适用于雾天和小雨。 • LO：雨刮将在一个稳定的低速中运行。 • HIGH：雨刮将在一个稳定的高速中运行。
二、电动机
永磁式刮水器电动机是以永磁材料为磁极，其结构及解体图如下图所示。其 工作原理为：通电时，电枢转动，将电动机的旋转运动由轴端的蜗杆传给蜗轮，经传 动机构转化为往复运动。
雨刮系统设计指南
⾬刮系统设计指南1、⾬刮简要说明1.1系统综述风窗玻璃电动刮⽔器总成（以下简称⾬刮总成）是指由电动驱动、能刮刷风窗玻璃外表⾯上⾬⽔、霜雪和灰尘等物质的装置。
有⽓动式的和电动式的，⽓动式只适⽤于具有压缩空⽓⽓源的汽车，⽽电动式则应⽤较⼴。
普通的电动式⾬刮系统的⼯作原理是：当电机1⼯作时，带动曲柄2做圆周运功，通过连杆3使摇臂4做往返运动，⽽摇臂4⼜带动刮臂刮⽚组件5做往返运动以除去玻璃上的⾬⽔、雪或灰尘。
（详见图1）54321图1随着时代的发展，新技术在⾬刮系统中也⽤应⽤，出现了感应⾬⽔式的⾃动⾬刮；取消了连动机构的反转电机；使刮刷⼒均匀、刮净度更⾼、噪⾳更⼩的平刮⽚等等。
1.2适⽤范围本指南制定了电动式⾬刮系统的⼀般设计思路、⽅式⽅法，适⽤于CAC公司普通⾬刮器（不含反转电机、平刮⽚等）的设计开发。
1.3系统爆炸图⾬刮系统包括：电机、连动机构、刮臂、刮⽚等。
(详见图2)图22、设计构想2.1设计原则系统设计时应最⼤限度的继承现⽣产或已确定开发状态的产品，包括接插件型号（如图3）、紧固件型号，以降低产品开发成本、开发周期，保证产品质量，同时也便于我司的系统管理。
根据车型不同，确定是否有防浮翼，⾃动⾬刮等。
在设计初期应与⼚家确定⾬刮器的试验项⽬、试验标准等。
⼚家：AMP护套号：936294-2定义：1－电源；2－⾃动回位；3－空位；4－⾼速；5－低速；6－地前⾬刮插件⼚家：AMP护套号：174928-1端⼦号：173645-2定义：1－电源2－⾃动回位3－地后⾬刮插件图32.1.1⾬刮器功能要求2.1.2顾客要求⾬刮系统对于驾驶者的重要性是不⾔⽽喻的，尤其是在⾬雪天⽓，所以⾬刮系统的可靠性和刮净度是顾客提出的最基本要求，同时对⾬刮系统的噪⾳和⾬刮对收⾳系统的骚扰程度也提出了要求。
2.1.3性能要求1、⾬刮器应能承受-40℃～+95℃的环境温度且不变形。
，2、⾬刮系统在12VDC湿玻璃上刮刷，电机最⼤电流消耗不⼤于10A3、⾼频不⼩于45次/min，低频不⼩于20次/min，且⾼频与低频之差应不⼩于15次/min。
1、雨刮系统
别克凯越刮水器和清洗器系统控制电路图
车身电器系统 - 电动风窗刮水器及洗涤器
五、自动雨刮控制电路（凯越）
自动低速刮水
别克凯越刮水器和清洗器系统控制电路图
车身电器系统 - 电动风窗刮水器及洗涤器
五、自动雨刮控制电路（凯越）
自动高速刮水
别克凯越刮水器和清洗器系统控制电路图
车身电器系统 - 电动风窗刮水器及洗涤器
别克君威刮水器和清洗器系统控制电路图
车身电器系统 - 电动风窗刮水器及洗涤器
五、自动雨刮控制电路（凯越、难点）
自动雨刮控制
传感器+ECU总成
别克凯越刮水器和清洗器系统控制电路图
车身电器系统 - 电动风窗刮水器及洗涤器
五、自动雨刮控制电路（凯越）
手动低速刮水
操纵开关
控制部分
洗涤器
雨刮系统
电动机
雨刮器
传动机构
二、组成
车身电器系统 - 电动风窗刮水器及洗涤器
1、雨刮器由雨刮片、雨刮片架、雨刮臂组成， 如果没有雨刮片架的叫无骨雨刮。
2、开关有5或6个档位：高速（HI）、低速（LO） 点动（MIST）、间歇（INT）、关闭（OFF）、 和自动（AUTO）档和喷水（PUSH），间歇档 可以通过旋钮调节间歇时间。
车身电器系统 - 电动风窗刮水器及洗涤器
五、自动雨刮控制电路（凯越）
清洗、刮水
别克凯越刮水器和清洗器系统控制电路图
车身电器系统 - 电动风窗刮水器及洗涤器
五、自动雨刮控制电路（凯越）
清洗、刮水
刮水电动机通电转动后， 继电器常开触点断开。
刮水电动机通电转动后， 复位开关常开触点接通。
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雨刮的电动机控制电路和自动回位原理
1、雨刮的自动复位原理
雨刮的自动复位通过雨刮开关切换到“0”档经过短时间过渡后，当雨刮运行到 规定位置时，使电机电枢形成闭合回路，利用电枢产生反电动势继而产生与运 行方向相反的力矩实现快速制动的。 经过理论与实物对照，我对现在所用的雨刮的快速制动是这样理解的。在蜗轮 内侧附有一定规则的导体（如下图），当电机在高低速档时，复位电路并未接 通，当雨刮器开关置于“0”档时，该电路接通，此后的电机运行分为两种情况， 如果雨刮并没有恢复到指定位置，这时接入电路的为端子1和复位端，此时的 电路仍然通过内搭铁（面积比较大的部分与电机外壳相连构成）使电机转动； 当运行到指定位置时，接入电路为端子2和复位端，接入瞬间由于电机的惯性， 电机仍然旋转，电机电枢此刻也自己构成通路，切 割磁场产生的反电动势没有了蓄电池电压的 抵消，产生很大的制动力，使电机 在很短的时间内被制动。。
雨刮的未来发展
1、自感应雨刮控制系统
奔驰车自动感应式雨刮控制系统采用了全新的雨刮控制，完全改变了由 开关信号控制继电器的模式，它由电脑之间CAN-BUS网络信号传输综合控 制,电脑根据车速及雨滴传感器信号控制雨刮器工作。
当雨刮器开关置于“1”档及“2”档时，自动控制开始作用，当车 速低于5 km/h以下时，控制电脑工作，控制雨刮电机间歇工作，频率根据 雨滴传感器信号控制雨刷电机。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
雨刮系统介绍
目录
雨刮的作用 雨刮的分类 雨刮的组成 雨刮的结构与工作原理 雨刮的电动机控制电路和自动回位原理 雨刮的间歇控制
雨刮的作用
除去挡风玻璃上的水、雪及沙尘，保证在不 良天气时驾驶员仍具有良好的视线。
雨刮的分类
真空式 按 动 力 气动式 不 同
电动式
绕线式
永磁式
雨刮的组成
电动刮水器的组成 1-直流电动机；2-蜗轮箱；3-底板；4、6-曲柄；5、7-连杆； 8、10-摆杆；9、11-摆臂
雨刮的结构与工作原理
普通的电动式雨刮系统的工作原理是：当电机1工作时， 通过减速箱减速后带动曲柄2做圆周运功，然后通过连杆3使摇 臂4做往返运动，而摇臂4又带动刮臂刮片组件5做往返运动以 除去玻璃上的雨水、雪或灰尘。
雨刮的电动机控制电路和自动回位原理
1、雨刮档位和高低速实现原理
一般的前雨刮器通过外部开关和电路实现高速、低速、间歇和制动4个档位。 高/低速：雨刮的高低速是通过电机内部三个电刷的互换来改变电机两个并联 输出电路上串联的线圈数目来实现的， 匝数越多最终速度越慢，反之则越快。 （为方便理解现把线圈假设呈直线圈， 当低速运行时，线圈为“3-3”组合，最 后电枢的总的反电动势为6BLV1；高速 运行时线圈组合为“2-4”组合，最后的 总电动势为4BLV2，因为蓄电池所加的 直流电压、电机的磁场、线圈规格均为恒定，所以各线圈无论在采用高速还是 低速对应的线路时，他们的加速过程是一样的，并且最终稳定时候的总的反电 动势都会等于蓄电池所加电压。因此，反电动势越高加速的时间越短，最终速 度也就越低，所以线圈的如何串联组合便决定了电机运转的最终速度。）