标致307保养参考手册

307自助保养参考
—极终版—
目录
1、节温器故障诊断及更换 (2)
2、防冻液更换及清洁水箱 (4)
3、方向助力器油更换 (5)
4、空调滤更换 (6)
5、汽油滤更换 (8)
6、清洗节气门、空滤及节气门初始化 (9)
7、火花塞更换 (12)
8、电瓶更换及车窗初始化 (15)
9、雨刮条更换 (16)
10、暖风水箱密封圈更换 (17)
11、高位刹车灯更换 (20)
12、近光灯更换及灯光调整 (21)
13、刹车灯更换 (23)
14、刹车开关清洁及更换 (24)
15、牌照灯更换 (25)
16、空调面板灯炮更换 (26)
17、车窗开关修复及初始化 (29)
18、钥匙拆装及初始化 (30)
19、仪表盘的灰尘清洁 (32)
20、后盖板异响处理 (33)
21、前门内饰板和门锁的拆装 (34)
22、车门限位器异响处理 (37)
23、空调鼓风机清洁及异响处理 (39)
24、测温风扇电机噪声清除 (41)
25、行车电脑插头漏胶处理 (44)
26、驾驶员座椅变软塌陷处理 (45)
27、正时皮带更换之一 (46)
28、正时皮带更换之二 (47)
29、交通事故责任图解 (49)
30、车用灯炮规格一览表 (61)
31、各种油液标号汇总 (61)
节温器故障诊断及更换
方法一
A、冷却液温度超过110度：停车关闭发动机，打开发动机仓盖，手摸冷却液散热器的上、下水管，如果二根水管温差（上炀下温）较大，则确定是节温器故障（关闭）。

B、长时间未达到发动机正常工作温度：停车让发动机温度降至常温，再启动发动机行车，仪表盘温度升到70度左右时停车，关闭发动机，打开发动机仓盖，手摸散热器上、下二根水管，如果没有温差，则确定是节温器故障（常开）。

方法二
A：发动机起动后，打开散热器加水口盖，若冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。

这是因为在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。

当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。

B：水温升高后，若发动机工作初期水温上升很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。

反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。

C：在水温表指示70℃—80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手，说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。

有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。

更换节温器的工具：尖嘴钳、10毫米套筒和棘轮扳手、一字螺丝刀。

步骤如下：
1、用一字螺丝刀拆除空气滤芯；
2、拧松冷却液膨胀壶的盖子，释放冷却系统内部的压力。

3、用尖嘴钳夹松管子上的弹簧管卡，拔出水管，此时会有冷却液流出。

4、用10毫米套筒和棘轮扳手拆除2枚节温器螺钉，拆除旧节温器。

5、安装新节温器。

新节温器表面涂上密封胶，均匀拧紧节温器螺钉，使节温器密封面与发动机平整接触。

6、装上拆下的东西。

7、在冷却液膨胀壶内加入冷却液至最高刻度。

8、启动发动机，让水温升至节温器打开，完成一个循环后关闭发动机，补充冷却液。

9、冲洗冷却液残液沾到的地方，以消除冷却液的腐蚀。

出水室放水锣钉暖水室放水锣钉流量与温度传感器位置及型号
更换防冻液及清洗水箱
步骤：
1、将水温升至90度，熄火；
2、拧开防冻液罐上的盖子；
3、断开水箱下水室的两个水管放水；
4、高压气吹；
5、接上水箱下水室两个水管，轮换拧松发动机和暖水器上的放气螺栓，加蒸馏水至放气螺栓溢出，拧紧放气螺栓；
6、发动车，让水温上升至节温器打开后一个循环，关闭发动机；
7、再断开水箱下水室的两个水管放水。

8、加注防冻液后再次启动发动机，让水温上升至节温器打开后一个循环，关闭发动机；加防冻液至二刻度之间。

节温器的位置及2颗10mm螺钉暖风水管上的放气螺丝
拆暖风水管，并抽水。

拆暖风水管时需先将下图中的卡子拆掉才能拔出来。

方向助力油更换
首先拆下右前轮的护板
助力转向油放油位置，放的过程中要不断的打方向才能放干净
灌助力转向油，在灌的同时要不断打方向，直至灌到二刻度线之间。

空调滤更换
1、将隔音棉上面的两个塑料钉拆下
2、拆里面的两个定位卡，这个在发动机罩后面的右上方位置，顺着隔音棉伸手进去可以摸到。

下图是定位卡的结构。

3、定位卡头脱离后，小心拿下隔音棉，然后用手拉开滤芯密封盖子，很容易拆折了卡子，要非常小心，注意看下图卡子的结构，当一端被硬拽出后，将拽出的一端以没拽出的一端为中心向上或向下转动一点，另一端就很容易拉出了。

汽油滤更换
1、掀开右后座椅底座，将塑料盖左右移动撬起。

按下图红圈中那个白色按钮，拔出管子。

顺着管子就可以找到汽油滤。

2、用小一字起子把那个红圈内的的白色塑料杆向上撬起拔出，拆汽油滤时要看清上面标的箭头方向，这样装的时候不会出错。

3、换上新的汽油滤，切记方向别错了哦，顺便把周围弄干净点
清洗节气门、空滤及节气门初始化
工具：一字改刀、化油器清洁剂、T30的内六花。

一、用T20的内六花拆刹车油壶那两个螺丝。

二、用扳手拆掉空滤的这个螺丝三、用十字螺丝刀拆掉节气门口的螺丝
四、推动空滤盒向右再向外面拉出，拆下空滤罗丝后清洗
五、折下节气门的固定螺丝，不太好下手。

拆下来的塑料节气门。

六、清洗剂喷、手纸擦、纸片刮，最难清洗的是活动叶片边缘的积炭。

清洗完毕安装后。

也可以不拆卸节气门，直接喷洗。

方法：把钥匙转到附件位置，将油门踏板用重物压住，以便让节气门开到最大一个角度，然后喷洗。

节气门清洗后必须初始化，步骤：
方法一：
钥匙转到附件位置30秒后，听到机舱传来“哗哗”声后，转动钥匙到全关状态，1分钟后，再次转钥匙到附件位置，同时将油门踩到底，等待30秒，即完成节气门的初始化。

方法二：
（1）放开油门，打开点火开关到第二挡。

（2）保持第二挡30秒钟（不关点火开关，不踩加速踏板），这时节气门里的片子会跳动几下。

（3）关闭点火开关，拔出钥匙，等15秒钟以上（计算机在EEP-ROM中会记下节气门初始化参数，所以在这15秒钟内不要打开点火开关）。

拆卸进气歧管和空滤的注意事项：
1、拆进气歧管前，可以把进气歧管和空滤之间的软管顺时针旋转一下就可以取出来了
2、取进气歧管，把右边下面的卡子退出卡位，然后向上提就可以取下来了
3、取空滤箱之前，把连接到空滤箱的曲轴回气管拆掉，拿手往下压黄色的卡子，压下一点往后拖管子就能取出来。

4、用一字改刀松开空滤箱和节气门之间的压圈，用10mm套筒取出图中红圈
的螺丝。

5、取空滤箱的时候整体往右移动，因为下面还有一个卡扣，在跟节气门连接的位置往右移松开后，整体右移到全部松开，小心取出空滤箱。

6、松压圈螺丝的时候观察一下空滤箱和节气门的结合，方便装回的时候看是否到位，如果这个地方漏气，发动机就要吃灰尘了。

7、做完初始化之后，把拆下的东西装回。

其他注意事项：
1）、检查节气门体与空滤箱的连接，有缝的话外界空气就直接进入发动机了！
2）、不要忘记装回气管了，否则外界空气就直接进入发动机
3）、装进气歧管和连接软管的时候，先装进气歧管箱，然后套进软管，逆时针一旋就卡上了
4）、最后上刹车油壶的螺丝。

火花塞更换
工具：火花塞套筒16MM一个、T20螺丝刀一把、夹钳一把。

1、首先拆掉发动机装饰罩
2、拆掉装饰罩后的样子
3、按住上下黄色部分拔出，拔出插头管
4、摘点火模块线束时要将白钢卡子向里推，拆下点火模块螺丝（4棵）和模块
5、拆卸火花塞点火模块的牌子
6、完工后上好装饰罩，螺丝别拧太紧。

电瓶更换及车窗初始化
电瓶规格：L2-400 提醒：新电瓶装之前应充电N小时，以发挥电瓶的最大容量。

一、打开蓄电池的盖子，把蓄电池正极的红色按钮往上提拉至接近90度，然后左右旋转一下，正极的就被拔下了。

注意：拆下正极前，稍停3分钟，让电脑进入断电休眠状态。

二、把电瓶的胶盖“脱”下。

三、把电瓶左侧固定螺丝扭开。

四、把负极拆下来。

方法跟拆正极的一样。

然后把旧电瓶拆下。

五、把新的电瓶装上。

注意要先装负极。

六、把固定的螺丝重新装上。

七、把电瓶盖子盖上，把电瓶正极装上。

八、把行车电脑的时间调好。

九、进行车窗控制的初始化：
插上钥匙，扭至附件挡，使车窗处于自由状态，然后上拨开关直到车窗完全关闭。

车窗完全关闭后继续保持开关上拨位置大约1秒钟。

按下开关使车窗自动下降，在车窗降到底以后，按住开关1秒钟以上。

在上述操作过程中，防夹功能不起作用。

雨刮条更换
1、拆下雨刮，把顶端的卡扣用起子撬大点，然后抽出雨刮上那两条细金属，顺着胶条底部第二个槽，插入金属卡爪，然后把两根细金属条插入胶条最下面那个槽。

2、胶条末端有个凹槽，把末端的金属卡扣用尖嘴钳夹紧，扣紧那个凹槽，固定好就不会移动或掉出了，注意两根细金属条上的缺口也刚好卡在金属卡扣内。

暖风水箱密封圈更换
轻微渗漏的小水箱接口及新密封圈
注：水管直径21.3mm 水箱接口内径25mm，密封圈选外径25mm 粗 2.6Xmm, 标准件是有2.4 和 2.6X的两种可选，要选过盈量大的，进出水管各一个。

首先用细塑料管从补液罐将防冻液尽可能多的抽出，插管要对准罐子下面中心孔插入，尽可能的深入。

接着拔掉小水箱的出水管，再用大号注射器先后通过二根暖水管抽出暖风管里的防冻液。

这样就可放心拆卸暖风管更换密封圈了。

先卸掉机舱内的固定螺丝和挡板
再拆驾驶室内的东东，拆水管的时候要有点耐心，注意别别坏了水管。

要将暖风水箱拉出些配合着拆。

拆下的水管和暖风水箱接口，这个不必拿下来。

想拿下来当心有防冻液会流出。

套上密封圈前涂抹些硅脂（壳牌的WT3 耐温130℃），便于安装和密封。

装回后加防冻液之前要排气，暖风水箱排气和缸套出水室铜螺丝排气
高位刹车灯更换
1、先拆掉高位刹车灯的护罩
2、卸掉固定原刹车灯的螺丝
3、拆下来的原刹车灯
4、把新刹车灯用螺丝固定在支架上
近光灯更换
1、打开引擎盖，最外侧有个小的灯尾盖，是转向灯的地方，往内有两个大的灯尾盖，近光灯跟雾灯就在靠外面的这个灯盖里。

2、把灯盖拧90度，取下灯盖。

近光灯的底座。

3、用点劲先把黑色的插座拔掉，然后把金属卡钩向旁边拨一下，近光灯灯座就松开了，把灯泡取出。

远光灯的底座，更换方法一样雾灯灯炮
转向灯灯盖的图片。

拆转向灯座，旋一下就OK了
附：一、灯炮型号：
二、大灯灯光调节：
1、大灯灯光高度调整：画红圈的外六角塑料螺丝，调的时候要把车停在面对墙壁3-5米的地方，打开近光灯，然后转动螺丝。

2、大灯宽度调整：打开近光灯后盖，在靠近翼子板那边有个一字黑色塑料调整螺丝，是调整左右角度的
刹车灯更换
1、用硬币把后备箱内黑色挡板的那个圆形的旋钮旋开
2、拆下固定车灯的线路板，拆得时候要小心点，有三个红色的卡扣（蓝色箭头）跟5个周围泡沫的扣环（黄色箭头）
线路板正面，会发现有三个灯泡是同型号的（欧司朗：7506）
刹车开关清洁和更换
先拆下踏板上方的三颗装饰护板固定塑料钉，卸下护板
黑白色制动开关卸下开关并拔出插头。

撬开开关，清洁触点。

牌照灯更换
将小口起子插到牌照灯罩边上的小孔到底，然后由外侧向内侧用力（是水平的左右方向），听到“咯”的声音的同时应该灯罩已经松动了，这时候就可以把灯罩拿下来了。

装的时候的顺序是相反的，注意装好后用手试试看到位没有。

卸下灯罩后的样子，继续看PP吧
在上新灯泡前，用蘸酒精的布把新灯泡擦干净，在避免手直接接触灯泡影响灯泡的使用寿命。

空调面板灯泡更换
工具：
1、取下CD下的置物盒、烟灰缸，拔掉空调旋钮，拧掉下图中红圈里的螺丝。

2、取下档位处的装饰边框，这个只要沿着边缘慢慢撬起就能拿出来。

3、拆下中控下部的外框，这个要先从2个金属卡销那撬出来，然后整个向上一提就出来了。

拿掉外框后的样子。

4、拆空调的面板，6个卡子那撬出来。

5、更换灯泡（规格，T5 12V 1.2W）。

6、装回，注意，这个金属卡销一定要先拿下来装在外框上，不然外框装不严，而且卡销会掉落到中控后面，那样找起来就很麻烦了。

车窗开关修复及初始化
车窗控制不灵就是接触不良。

处理开关内电路板，导电橡胶，插头这几个部位。

步骤：
1：用T20起子取掉螺丝，拆下开关总成，拔掉6芯插头。

2：再用小平口起子，挑起安装在塑料插头外面的两个小卡片。

3：用尖一点的镊子往下压线头子上的金属倒卡子，轻轻用力即可拉出线头了。

4：用尖嘴钳稍微用力夹几下线头端的金属插头，再将线插回塑料插头里。

5：如此方法取掉其余几根线头子，压紧后还原，车窗控制完全正常。

6、车窗初始化：插上钥匙，扭至附件挡，使车窗处于自由状态，上拨开关直到车窗完全关闭，继续保持开关上拨位置大约1秒钟。

按下开关使车窗自动下降，在车窗降到底以后，按住开关1秒钟以上。

导电橡胶回路阻值的对应关系如下：
8Ω——一键全升；
45Ω——点触半升；
130Ω——一键全降；
400Ω——点触半降
在回路导电性能好时可做到“一键全升”，在回路阻值变大时会造成窗户往下降或严重至无法操控的现象。

可能原因：
1、导电橡胶性能变差，接触电阻变大；
2、回路接触电阻变大，如插头处接触不好、生锈等；
3、线束绝缘性能变差，造成控制回路电压发生偏差；
处理方法：
1、采取措施增加导电橡胶导电性能；
2、对接插件部位进行擦拭，确保接触良好；
3、更换控制线束。

钥匙维修及初始化先用壹元硬币拆开
钥匙初始化：钥匙转到附件位置，按钥匙的锁车键10秒即可。

仪表盘灰尘清洁
工具：原车带的拆CD的那两个武器、清洗液、擦布、吹气球
对准仪表板下那两个小洞，插到底，然后从下往上提，稍微用力仪表玻璃板就出来了。

清洁后安装复原
后盖板异响处理
症状：走搓板路时，后部发出颇似螺丝脱落掉在塑料盒里的声音。

用手敲打红圈部分左右，发现有金属撞击的声音，估计问题在这了。

1、拉开后座椅露出3个摁钮。

2、撬起中间的园钮，再取出整个摁钮
3、掀开装饰板，在红圈所示位置下方，金属板上面垫块海面，问题解决。

前右门内饰板和门锁的拆装
首先，用内六角扳手将4个部位的螺丝拆下，然后用螺丝刀分别撬左右下3个边，再把整个内饰往上一提，就可以卸下了内饰板。

螺丝的位置
拆开后撕开下图中红色所指处的蒙皮
图中1为一块竖的塑料板，2，3为固定它的螺丝，要想拆下门锁，必须先拆这个塑料板，黑色的就是外门把手。

拧开2，3两个螺丝，拆开塑料板后的内部特写。

注意4，这根铁丝就是外门把手和锁之间的连接机构，将它朝里拉一下就和外门把手脱开了
接着拧开5处的三颗固定锁的螺丝，就可以将锁拿出来了
红线指的铁柄应插在黑色的圈中，铁柄的连线连到内把手，正是这儿脱落导致内把手失效连接外门把手的铁丝特写
车门限位器异响处理
工具（T20，T30螺丝刀各一把，10mm套筒滑杆一副）
需要拆卸的门板螺钉两颗：
拆卸电源插头2个：
向上一托向外一拉，就能拆下内饰板拆掉内饰板的后门
将隔音挡灰的灰黑色隔膜左下角掀起，用套筒和T30扳手拆下限位器，
用WD-40猛喷下图两个塑料滚柱的两端缝隙，可以洗下大量的铁锈和铁粉（必要时可用小起子刮干净滚柱上的污垢），甩干限位器后用细牙签或缝衣针将润滑脂均匀涂入滚柱的两端缝隙中
装好限位器后，用力开关门几次（头几下限位器可能还会响），让润滑脂进入需要润滑的地方。

OK！大功告成！
空调鼓风机清洁及异响处理
重点是清洁碳刷部位的泥灰和风轮。

首先将下图示的方向盘下的三块装饰板拆下将鼓风机(博士_德国)的固定螺丝拧下，左方向旋转鼓风机壳子即可拿下。

然后把电线旁的盖子轻轻撬下来，在把转子和从塑料壳子上撬下来。

需要润滑的就是转子下面的轴。

润滑这两个位置，务必小心不要将wd-40喷到转子上，先后喷这二个部位。

清理后的外壳、风扇及鼓风机的安装位置。

开始安装
风机组装完毕把这个螺丝拧上
测温风扇电机的噪声处理
拆开收音机在第一格的右边侧壁上
拆下来的测温部件：电机风扇还有个温度传感器（热敏电阻），标签上标的10K 25度，估计是热敏电阻的参数，坏了可按此参数购买热敏电阻换上。

将部件后面打开，拆出电机，电机外面的红色的是减震硅胶套
用手拔下转子风轮，看到含油轴承缺油，但没完全干，内部还是比较干净的。

这里应该用滚珠轴承，就可以达到免维护了。

但静音效果不如含油的。

脏稀稀的风轮刷干净后
含油轴承加注油脂，注意要塞进孔里些，在轴上也抹上润滑脂
上好油后装回去，并用镊子调整一下，以免扇叶碰撞发出噪音
用吹耳球吹干净蓝色的温度传感器灰尘
行车电脑插头漏胶处理
首先打开电瓶盖，拔下电瓶正极，将电瓶正极接头用布包上，以免意外短路。

打开行车电脑盒盖，在很多插头中，下排的3个漏胶明显。

从依次拔下三个插头。

抽出整个电脑模块，仔细查看里面的金属针，发现很多胶状物附着在上面。

再看看插头和插座上，明显都有露出的胶体。

仔细剔除，用无水酒精清洗，反复插拔，反复清理，直到见不到漏胶为止。

装回电脑模块和电瓶桩头，设置时间和语言，一切恢复正常。

驾驶员座椅变软塌陷处理
1、用T40的螺丝刀卸下座椅下的4颗螺丝。

2、将座椅向后翻，摘下弹簧挂钩
3、填入厚约1.5mm的塑料板。

4、垫好塑料板后，将座椅的弹簧和橡胶带复原。

最好在填入的塑料垫子上均匀的钻几个孔，以增加透气性。

一、气门室罩二、拆除支架，用千斤顶顶住发动机
三、拆除发电机皮带四、拆除正时皮带罩
五、在拆卸正时皮带前一定要把凸轮轴皮带轮的正时对好，在凸轮轴皮带轮上有两个顶为孔，用专用工具固定住。

六、飞轮上正时定位孔的固定
七、安装前注意新皮带的箭头的方向要朝向顺时针的方向。

工具：套筒组合工具一套，星形扳手一套，E14套筒一个，随车千斤顶等。

步骤:
6、拆曲轴皮带轮（周围的3个小螺丝，中间的大螺丝不要动），拆皮带罩。

7、将张紧轮松开，拆除旧皮带，安装新皮带，调整张紧轮。

装皮带时先装最下面的曲轴轮，对好第一齿的标记（由于没有拆挡泥板，只能靠手摸），然后装上面的两个轮子，分别对好52齿和72齿。

由于凸轮定位孔有错位，我在整个过程都没有将凸轮固定（其实这两个轮子在正时的正确位置时不会往旁边转的）。

8、复原。

大约花了40分钟将所有东西装回去。

交通事故责任图解（图中A车为全责）一、追撞前车尾部的。

二、变更车道时，未让正在该车道内行驶的车先行的。

三、通过没有交通信号灯控制或交警指挥的路口时，未让交通标志、标线规定优先通行一方先行的。

四、通过没有交通信号灯控制或交警指挥的路口时，在交通标标线规定优先通行路口的，未让右方道路来车先行的。