【物流管理】物流工程第六章
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定性给出密切程度等级时，包括A、E、I、O、U 和X六种，其比例掌握如下
符号 意义 颜色 量化值 线条数 比例(%)
A 绝对重要 红色■ 4 4条 2~5
E 特别重要 桔黄■ 3 3条 3~10
I 重要 绿色■ 2 2条 5~15
O 一般 蓝色■ 1 1条 10~25
U 不重要 无色□ 0 无 45~80
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6.1.1 SLP基本要素与程序模式
SLP方法有5个基本要素，抓住这些就是解决布置问题的 “钥匙”。5个基本要素是P、Q、R、S、T，即：
P—产品和物料，包括其变化和特性；
Q—每种物品的数量；
R—生产路线（工艺过程顺序）；
S—辅助部门（包括服务部门）；
由于零件工艺线路长，专业厂相互之间复杂的协作关系， 加上厂房车间地域上的分散，东风公司的生产组织极其复 杂，物流始终是压在企业肩上的一个重担。
十堰基地也给东风汽车公司的后续发展带来障碍，公司不 得不另址规划其载重车和轿车的生产厂址，不过，通过总 结教训和学习，从襄樊到武汉，公司工厂布置与设计已经 发生了质的飞跃。
第6章 设施布置技术及应用 Facility Layout Techniques and Its Application
1
引导案例
东风汽车公司前身是1970年代开始建设的第二汽车制造 厂，它位于湖北省西北山地十堰市。
二汽的22个专业厂分布于十堰市各山坳内，布局十分分散， 东西距离近30公里。
没有考虑汽车制造这种大物流量生产所必需遵循的“移动 距离最小原则”，在生产系统规划与设计中没有进行正确 的物流分析，在厂际间建设了70多公里的铁路专用线及与 之配套的仓库等设施。最后，不得不用汽车运输取代了原 定的厂际间的铁路运输。
1961年理查德·缪瑟提出的系统布置设计SLP，在世界范 围内设施布置都有较大影响，应用十分普遍。
SLP是一种条理性很强，物流分析和作业单位关系密切程 序分析相结合、寻求合理布置的技术，不仅适合各种规模 或种类的工厂的新建、扩建或改建中对设施或设备的布置 或调整，也适合制造业中对办公室、实验室、仓库等的布 置设计，同时，也可用于医院、商店对服务业的布置设计。
T—时间（时间安排）。
上述P, Q两个基本要素是一切其他特征或条件的基础。只 有在上述各要素充分调查研究并取得全面、准确的各项原 始数据的基础上，通过绘制各种表格、数学和图形模型， 有条理地细致分析和计算，才能最终求得工程布置的最佳 方案。
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整个设计被划分为4个阶段：
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本章主要内容
系统布置设计SLP SLP基本要素与程序模式、SLP相关图技术、平面布置方案的确定。
其他布置方法 关系表法、图论法。
详细布置 工作地布置、机器布置与二次分配问题。
服务设施布置与设计 办公室布置、零售店布置、医院布置、餐厅与厨房布置。
布置模型与算法 算法分类、CORELAP、CRAFT、布置算法小结。
诸如电子和精密机械的工厂，需要运输的物料很少，物流 相对来说不重要。
辅助设施与生产部门之间常常没有物流关系，但必须考虑 它们之间的密切关系，像维修间、工具室、更衣室、休息 室与生产区都的一定的密切关系。
在纯服务性设施中，例如办公室、维修间内，常常没ห้องสมุดไป่ตู้真 正的固定的物流，常用信息流或人流当作“物流”。
在某些情况下，工艺过程也不是布置设计的唯一依据。例 如重大零部件的搬运要考虑运入运出的条件，不能按工艺 过程布置；有的工序属于产生污染或有危害的作业，需要 远离精密加工和装配区域，也不能考虑工艺顺序。
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非物流的相互关系不能用定量的方法得到，而要 用一些定性的方法。这时相关图每个菱形格子不 但要表示两两之间的密切程度等级(Closeness Rating)，还要加上评级的理由。
布置设计软件
计算机辅助设施设计的发展、典型软件介绍
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6.1 系统布置设计SLP
设施布置的方法和技术，一直是工业工程领域不断探索的 问题。人们研究出了许多手工设计、数学分析和图解技术。
1960年代以来，又发展了计算机辅助设施设计技术。在众 多的布置方法中，物流处于重要地位，把寻求最佳物流作 为解决布置问题的主要目标。
X 不要靠近 棕色■
-1 1 条折线 根据需要
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1. 原料库 2. 油料库 3. 零件库 4. 机加工车间 5. 热处理车间 6. 焊接车间 7. 变速器车间 8. 总装车间 9. 工具车间 10. 油漆车间 11. 试车车间 12. 成品库 13. 办公服务楼 14. 车库
确定位置。 总体区划。 详细布置。 实施。
四个阶段均按顺序进行，其中第一阶段和 第四阶段不属于布置设计工作，第二和第 三阶段是布置设计的主要工作。
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系 统 布 置 设 计
程 序 模 式
SLP
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6.1.2 SLP相关图技术
1
某叉车厂作业单位非物流相关图
E 4 E 4 U
A
2 E 4 U
U
3
I 3 X 5 U
4
I 3 X 5
5
E 3 U
6 U
7 U
8
共有14个作业单位，两两关系共有n*(n1)/2 =14*(14-1)/2=91个，则A级约有 2~5个，图中为3个。 确定作业单位密切程度等级的主要影响因
素，也就是评级理由，在相关图中一般以
1O I U I9
代码表示，并在右下角列出表格。
U U
2 U
A 1
U
2
I 2
I 2
E
U
U U
1
E 1
相关图是缪瑟首先使用的，它 能直观地表示出各作业单位两 两之间的关系密切程度，而这 正是布置的依据。
因为企业内作业单位之间关系 影响因素较多，所以除了进行 物流分析之外，还要有非物流 分析。
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一、非物流分析
物流分析所得到的是定量的相互关系，但是各作业单位之间 还存在着其他的关系。例如以下就是非物流因素为主的情 况：
符号 意义 颜色 量化值 线条数 比例(%)
A 绝对重要 红色■ 4 4条 2~5
E 特别重要 桔黄■ 3 3条 3~10
I 重要 绿色■ 2 2条 5~15
O 一般 蓝色■ 1 1条 10~25
U 不重要 无色□ 0 无 45~80
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6.1.1 SLP基本要素与程序模式
SLP方法有5个基本要素，抓住这些就是解决布置问题的 “钥匙”。5个基本要素是P、Q、R、S、T，即：
P—产品和物料，包括其变化和特性；
Q—每种物品的数量；
R—生产路线（工艺过程顺序）；
S—辅助部门（包括服务部门）；
由于零件工艺线路长，专业厂相互之间复杂的协作关系， 加上厂房车间地域上的分散，东风公司的生产组织极其复 杂，物流始终是压在企业肩上的一个重担。
十堰基地也给东风汽车公司的后续发展带来障碍，公司不 得不另址规划其载重车和轿车的生产厂址，不过，通过总 结教训和学习，从襄樊到武汉，公司工厂布置与设计已经 发生了质的飞跃。
第6章 设施布置技术及应用 Facility Layout Techniques and Its Application
1
引导案例
东风汽车公司前身是1970年代开始建设的第二汽车制造 厂，它位于湖北省西北山地十堰市。
二汽的22个专业厂分布于十堰市各山坳内，布局十分分散， 东西距离近30公里。
没有考虑汽车制造这种大物流量生产所必需遵循的“移动 距离最小原则”，在生产系统规划与设计中没有进行正确 的物流分析，在厂际间建设了70多公里的铁路专用线及与 之配套的仓库等设施。最后，不得不用汽车运输取代了原 定的厂际间的铁路运输。
1961年理查德·缪瑟提出的系统布置设计SLP，在世界范 围内设施布置都有较大影响，应用十分普遍。
SLP是一种条理性很强，物流分析和作业单位关系密切程 序分析相结合、寻求合理布置的技术，不仅适合各种规模 或种类的工厂的新建、扩建或改建中对设施或设备的布置 或调整，也适合制造业中对办公室、实验室、仓库等的布 置设计，同时，也可用于医院、商店对服务业的布置设计。
T—时间（时间安排）。
上述P, Q两个基本要素是一切其他特征或条件的基础。只 有在上述各要素充分调查研究并取得全面、准确的各项原 始数据的基础上，通过绘制各种表格、数学和图形模型， 有条理地细致分析和计算，才能最终求得工程布置的最佳 方案。
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整个设计被划分为4个阶段：
工业工程与物流学系 ©2005-2008
2
本章主要内容
系统布置设计SLP SLP基本要素与程序模式、SLP相关图技术、平面布置方案的确定。
其他布置方法 关系表法、图论法。
详细布置 工作地布置、机器布置与二次分配问题。
服务设施布置与设计 办公室布置、零售店布置、医院布置、餐厅与厨房布置。
布置模型与算法 算法分类、CORELAP、CRAFT、布置算法小结。
诸如电子和精密机械的工厂，需要运输的物料很少，物流 相对来说不重要。
辅助设施与生产部门之间常常没有物流关系，但必须考虑 它们之间的密切关系，像维修间、工具室、更衣室、休息 室与生产区都的一定的密切关系。
在纯服务性设施中，例如办公室、维修间内，常常没ห้องสมุดไป่ตู้真 正的固定的物流，常用信息流或人流当作“物流”。
在某些情况下，工艺过程也不是布置设计的唯一依据。例 如重大零部件的搬运要考虑运入运出的条件，不能按工艺 过程布置；有的工序属于产生污染或有危害的作业，需要 远离精密加工和装配区域，也不能考虑工艺顺序。
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非物流的相互关系不能用定量的方法得到，而要 用一些定性的方法。这时相关图每个菱形格子不 但要表示两两之间的密切程度等级(Closeness Rating)，还要加上评级的理由。
布置设计软件
计算机辅助设施设计的发展、典型软件介绍
工业工程与物流学系 ©2005-2008
6.1 系统布置设计SLP
设施布置的方法和技术，一直是工业工程领域不断探索的 问题。人们研究出了许多手工设计、数学分析和图解技术。
1960年代以来，又发展了计算机辅助设施设计技术。在众 多的布置方法中，物流处于重要地位，把寻求最佳物流作 为解决布置问题的主要目标。
X 不要靠近 棕色■
-1 1 条折线 根据需要
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1. 原料库 2. 油料库 3. 零件库 4. 机加工车间 5. 热处理车间 6. 焊接车间 7. 变速器车间 8. 总装车间 9. 工具车间 10. 油漆车间 11. 试车车间 12. 成品库 13. 办公服务楼 14. 车库
确定位置。 总体区划。 详细布置。 实施。
四个阶段均按顺序进行，其中第一阶段和 第四阶段不属于布置设计工作，第二和第 三阶段是布置设计的主要工作。
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系 统 布 置 设 计
程 序 模 式
SLP
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6.1.2 SLP相关图技术
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某叉车厂作业单位非物流相关图
E 4 E 4 U
A
2 E 4 U
U
3
I 3 X 5 U
4
I 3 X 5
5
E 3 U
6 U
7 U
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共有14个作业单位，两两关系共有n*(n1)/2 =14*(14-1)/2=91个，则A级约有 2~5个，图中为3个。 确定作业单位密切程度等级的主要影响因
素，也就是评级理由，在相关图中一般以
1O I U I9
代码表示，并在右下角列出表格。
U U
2 U
A 1
U
2
I 2
I 2
E
U
U U
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E 1
相关图是缪瑟首先使用的，它 能直观地表示出各作业单位两 两之间的关系密切程度，而这 正是布置的依据。
因为企业内作业单位之间关系 影响因素较多，所以除了进行 物流分析之外，还要有非物流 分析。
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一、非物流分析
物流分析所得到的是定量的相互关系，但是各作业单位之间 还存在着其他的关系。例如以下就是非物流因素为主的情 况：