涵背回填检表及记录表

四川省雅安至康定高速公路工程项目

墙背填土现场质量检验报告单

承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14 监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：

检表6.6.2

四川省雅安至康定高速公路工程项目

墙背填土分项工程关键工序交验单

承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14

监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：

监表：46

四川省雅安至康定高速公路工程项目

桥(涵)台背回填检查记录表

承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14

监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：

起讫桩号：

检查人：质检负责人：

四川省雅安至康定高速公路工程项目

墙背填土外观鉴定检查记录表

承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14

监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：

外观记录表6.6.2

检查人：质检负责人：现场监理：专业监理：

四川省雅安至康定高速公路工程项目

水准测量记录表

承包单位：中铁二十局第二工程有限公司合同号： C14 监理单位：北京交科工程咨询有限公司编号：

工程名称:工程部位: 检测日期：

测量：计算：复核：

土方回填碾压试验方案

土方回填碾压试验方案一、工程概况郑州市牛口峪引黄工程年引黄河水总量为8505万m3，最大引水流量为15m3/S，工程主要建设内容分为三部分：水源工程、输水干线工程和荥阳支线工程。输水干线工程为自邙岭顶部牛口峪村，向东南依次穿过枯河、连霍高速、索河、西南绕城高速及须水河等，最终沿化工路到达西流湖。输水干线规划线路长，设计流量为15 m3/S，采用双排预应力钢筒混凝土管（顶管为预应力钢筒混凝土顶管，弯头及短管为钢管），荥阳支线分水口以上管径为，荥阳支线分水口以下管径为。郑州市牛口峪引黄工程支线管道土建施工一标段：桩号E0+～E1+917，E2+～E4+200,荥阳支线分水口至南水北调北侧一级保护范围线和南水北调南侧一级保护范围线至穆寨。本工程主要施工内容为：DN2000管道铺设长约3468m，管径、空气阀井7座，控制阀井3座，DN2000控制阀安装4个，DN200空气阀7个，DN200闸阀7个。钢管管件安装29个等，包含施工图纸及工程量清单范围内所含全部内容。主要工程量为：土方开挖为万m3；土方回填万m3。二、编制依据 1）施工合同文件、招标文件及施工组织设计 2）本工程施工设计图纸、设计技术交底 3）《土工试验规程》（SL237-1999） 4）《水利水电工程施工测量规范》（SL52-2015） 5）《土工试验方法标准》（GB/T 50123－1999）； 6）素土击实试验报告三、碾压试验目的 1、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值； 2、检查压实机具的性能是否满足施工要求； 3、选定合理的施工压实参数：铺土方式、铺土厚度、填筑含水率和碾压遍数； 4、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。四、碾压时间安排结合目前施工进展情况，碾压试验拟定于2017年12月15日进行。

台背回填资料

台背回填资料汾柳高速公路四合同段台背填筑方案及工程量清单东前线驻地组：为确保我公司施工的汾柳高速公路四合同段涵台背填筑质量能满足设计及规范要求，确保涵台背无一处沉降，避免桥头跳车现象, 保证路面平整度，特拟定台背填筑方案，并附工程量清单，请予以核定为盼！一、回填范围 1 、涵洞涵洞台背填筑的范围：长度应不小于2 倍孔径，宽度按设计进行。洞顶填土高度不大于2m的涵洞，洞顶填料应用与台背填料相同的材料填筑。对于拱涵，台背填筑长度不应台高的3~4 倍。设计有明确要求的按设计图进行填筑。2 、桥梁桥梁台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m,底面不小于 2m。3 、挡墙墙背挡墙墙背的填土范围：长度按挡墙全长进行填筑，宽度为墙后1m宽范围，高度为墙身高度范围。二、填筑材料填筑涵台背应用透水性材料，不得用带有泥草、府殖土或冻土块的土。我合同段拟采用砂砾或按设计中要求的材料做台背填料。若用砂砾做填料时，颗粒级配应满足下表要求：当涵台背填筑范围较大，能使用机械碾压时，尽量用压路机碾压；当涵台背填筑范围狭小，机械无法展开施工时，则必须使用小型夯实机具（如平板式振动夯或蛙式打夯机）进行夯实。四、台背填筑的技术措施 1 、台背和挡墙墙背与路基应尽可能同步施工，以避免或减少人为接茬，当不能同步施工时，路基应采取挖台阶形式，台阶尺寸为60 x 60cm 2 、为了确保填筑全过程厚度的均匀性，必须在单幅台背左、中、右部位按确定的松铺厚度划出标线，同时注明换填层位、编号数，绝对不能超厚碾压。 3 、为确保碾压质量，台背无论换填砂砾或灰土材料，当采用压路机碾压时，压实厚度按松铺厚度20cm控制；当采用压实机具时，松铺厚度按15cm控制。 4 、采用25T 以上压路机横向、纵向尽可能贴边交错碾压，碾压不到位处，应以冲击夯补充夯实

土方回填施工规范

土方回填施工规范一、一般规定： 1施工材料的规定： 1.1回填土：宜优先利用基槽中挖出的优质土。回填土内不得含有有机杂质，粒径不应大于50mm，含水量应符合压实要求。 1.2石屑：不应含有有机杂质。 1.3填土材料如无设计要求，应符合下列规定： 1.3.1碎石、砂土（使用细、粉砂时应取得设计单位同意）和爆破石渣，可作表层以下的填料。 1.3.2含水量符合压实要求的粘性土，可作各层的填料。 1.3.3碎块草皮和有机含量大于8%的土，仅用于无压实要求的填方。 1.3.4淤泥和淤泥质土一般不能用作填料，但在软土或沼泽地区，经过处理且含水量符合压实要求的，可用于填方次要的部位。2作业条件 2.1填土基底已按设计要求完成或处理好，并办理验槽签证。 2.2基础、地下构筑物及地下防水层、保护层等已进行检查和办好隐蔽验收手续，且结构已达到规定强度，基础分部经质监站验收通过。 2.3大型土方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。重要的填方工程和路基，其参数通过压实测试来确定。 2.4室内地台和管沟的回填，应在完成上下水道安装（经试水合格）或间墙砌筑，并将填区内的积水和有机杂物等清除干净后再进行。

2.5在建（构）筑物地面以下的填方，若填筑厚度小于 0.50m，应清除基底上的草皮和垃圾；若填筑厚度小于1m，应清除树墩及割去长草。 2.6填土前，应做好水平高程的测设，基坑（槽）或沟坡边上按需要的间距打入水平桩，室内和散水的墙边应有水平标记。3操作工艺 3.1当填方基底为积土或耕植土时，如设计无要求，可采用推土机或高程机械压实5～6遍。 3.2在水田、沟渠或池塘上填方，应先排水疏干，挖除淤泥，换填砂砾或抛填块石等方法处理后再行填土。 3.3填筑粘性土，应在填土前检验填料的含水率。含水量偏高时，可采用翻松晾晒，均匀掺入干土等措施；含水量偏低，可预先洒水湿润，增加压实遍数或使用大功率压实机械等措施。 3.4使用碎石类土或爆破石渣作填料时，其最大粒径不得超过每层铺填厚度的（当使用振动辗压时，不得超过每层铺填厚度的）。铺填时，大块料不应集中，且不得填在分段接头处或填方与山坡连接处。若填方场内有打桩或其他特殊工程时，块（漂）石填料的最大粒径不应超过设计要求。 3.5填料为砂土或碎石类土（充填物为砾土）时，回填前宜充分洒水湿润，可用较重的平板振动器分层振实，每层振实不少于三遍。 3.6回填土应水平分层找平夯实，分层厚度和压实遍数应根据土质、压实系数和机具的性能参照《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》（GB502-2002）有关规定。压实机具分层厚度（mm）每层遍数平碾250～300 6～8震动压实机250～350 3～4柴油打夯机200～250 3～4人工打夯

[QC成果]提高桥涵台背回填质量(详细)

提高桥涵台背回填质量一、工程概况承建岢岚至临县高速公路ZB1合同段八分部工程位于吕梁市兴县康宁镇,由山西交科公路勘察设计院设计,工期为2年.主要施工内容为路基、桥梁、涵洞、隧道等工程.共有大桥四座,涵洞四道,桥涵台背回填16处,是《山西省高速公路网规划》“三纵十一横十一环”中西纵高速公路的重要组成部分.. 二、QC小组概况小组简介三、选题理由

理由一：在施工中存在一些质量通病和质量缺陷桥涵台背回填的施工,通常与路基填筑施工不能同步,造成了桥涵两端留下一个施工面窄、填土较多、工期短暂的作业段,施工条件极差;当缺乏与之相适宜的压实机具时,压实度很难达到规范要求,当分层压实厚度过大时,压实度检测不能准确反映实际情况,而且无法发现内部空洞;施工单位为了抢进度 ,完全未按照规范及工艺工法要求进行施工作业,台背回填松铺厚度严重超过规范要求,台背排水防护设置不完善,给路基沉陷留下质量隐患. 理由二：台背填筑施工完成后,经过一段时间的沉降,与桥台结合部位出现沉降差是施工中普遍存在的的问题,也是施工中的重点、难点问题. 台背填料一般为渗透性材料,存在着多孔隙,加上施工时受施工作业方面影响,压实机具不能过分靠近台背,无法将填料颗粒间孔隙完全消除.在车辆荷载和自身重力作用下,填料迅速压缩,孔隙率降低,在短时间内产生压缩沉降,造成跳车.在工程实践中,就是施工时工序符合要求,压实度达到标准,但台背回填土较高,随着时间推移,也会产生不同程度的沉降.有时台背回填土荷载对基底产生附加压力,严重时会致使桥台向后倾斜,发生不均匀下沉,危及行车安全.有的大桥,养护部门每年都进行大中修补,并且用沥青贯入作了调平层,但还是有不同程度的沉降量,使下雨时水分不能迅速排出,既影响行车,又破坏了路面结构. 因此,QC小组选择“提高桥涵台背回填质量”作为课题.

土方回填工艺试验

施工技术方案申报表（南京水建[2011]技案号）合同名称:南京市六合区八百河治理工程合同编号:LHBBH/SG-01/2010 承包人:南京市水利建筑工程有限公司说明：本表一式4份，由承包人填写，监理处审核后，随同审批意见承包人、监理处、发包人、设代机构各1份。土方回填工艺试验一、土方填筑的工艺流程本工程填筑土料主要来自土方开挖的土料，大坝坝身、外购土方等；涵洞部位回填土均采用设计要求的均质粘性土。 ①堤身填筑工作面的土方，经推土机整平后羊足碾碾压；②建筑物周边下部空间狭小处和结构物边缘处，采用2.8KW蛙式打夯机配合人工夯实；③建筑物周边上部填筑空间较大部位和大堤

等大面积填土部位采用T140推土机、CAT320挖掘机或徐工8/16t振动压路机碾压。（见下土方填筑工艺流程图）按照设 C试验记录记录压实土体的结构状态，是否产生剪力破坏，并测量其破坏深度，记录原状土结构破坏情况。观察碾压的工作情况，如土料是否粘碾，表面土层随碾压的翻动及层间结合情况等。 8块场地根据机械及土质的不同记录如下； 1.1、2、3、4号场地为水泥土的试验场地。主要用于大坝输水涵洞回填。三块场地根据拌合好的的水泥土用挖机进行不同厚度的摊铺，摊铺后随机抽取4到5个点进行查验，看是否符合标准。然后采用人工整平。水泥土回填考虑到新建输水箱涵，碾压时先采用ROL650Y压路机及 2.8KW蛙式打夯机配合人工夯实。压实后先对土层压实后的土层厚度进行检测。测定压实后对干密度、含水量进行检测。设计压实系数为0.96；1：9水泥土的轻型击实最大干密度为1.68g/cm3,最佳含水率

路基台背回填细则

353省道海安段建设工程（路基台背回填）监理实施细则编制人：葛成强审批人：王承兵江苏兆信工程咨询监理有限公司 353省道海安段建设工程S353J2总监办二0一三年十月

路基（台背）回填施工监理实施细则 1、工程概况本标段工程范围为K19+030.000——K34+900.052，其中通道1道，27.69 米长。圆管涵35道，2202.39米长。倒虹吸8道，553米长，桥梁21座，共65处，台背回填6%石灰处治土，压实度≥96％，铺筑长度439.9m，处治土方量为 26980.1m3，铺设双向土工格栅26081.9㎡。 2、总则路基台背回填的质量关系着路基的强度、不均匀沉陷和稳定性，并直接影响路面的质量，为确保路基施工质量达到设计要求，特制定本细则。。 3、施工前准备工作 3.1机械设备数量和性能满足施工要求。 3.2了解掌握路基台背回填填料及各层不同的压实标准。 3.3取不同土坑的土做标准击实试验，以确定各取土坑的最佳含水量和最大干密度。 3.4了解路基放样的宽度，计算各台背的回填长度，计算界面高程。 3.5对石灰钙镁含量测定应符合规范要求。 3.6绘制灰剂量与压实度曲线、时间与石灰损失曲线。 3.7原地面压实检查。 4、施工过程控制 1台背回填的两侧范围必须按下表进行控制。两侧路堤构造物形式底部长度（m）上部长度（m）备注桥涵>桥台高度 >桥台高度＋搭板长含台前溜坡，溜坡需超出 0.3m压实通道>2×B >2×B＋搭板长B－通道宽度（m）涵洞>2×Φ>2×Φ+4 Φ－管径或涵洞宽度（m）

①台背回填应在隐蔽工程验收合格后进行，台背回填时对桥梁圬工的强度等要求，应按照《公路桥涵施工技术规范》有关规定进行。 ○2进行台背回填施工前，应首先清除构造物基础底面以下、以上的未压实土，用灰土找平后用压路机横向压实，自检、检验合格后分层回填。 ③台背回填填料应符合设计要求。 ④台背回填应与锥坡填土同时进行，两侧回填应同时对称进行。 ⑤如在进行台背区填筑前，台背区以外的路基尚未填筑，台背填筑长度一般应大于50m，如台背区以外的路基已经填筑压实，则应将已经填筑压实的路基端部开挖成台阶状，以保证新、老压实区沉降变形的均匀性。 ⑥台背填筑应分层进行，并严格控制含水量，每层松铺厚度不宜大于20cm。当用小型夯具、机具压实时，每层松铺厚度不宜大于15cm。 ⑦台背回填的压实度要求从填方基底或涵洞顶部到路床顶面均为96％。压路机压不到的地方应使用小型机动、机具进行压实。 ⑧在回填、压实施工中应保持结构物完好无损。涵顶面填土压实厚度大于50cm 时，方可通过重型机械和汽车。 5、试验 5.1取土坑土的标准击实试验、土的液塑限 5.2石灰的有效钙镁含量的测定 5.3压实度检测 6、监理日记记录的内容施工桩号段落、掺灰日期、填料、自检结果、区域层次、路基宽度、填土厚度、平整度、压实度、横坡度、灰剂量。

土方回填监理实施细则

A.0.4 昆山博士路地块住宅项目（A标段）工程监理实施细则（土方回填工程）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师（签字、执业印章）：日期：江苏省住房和城乡建设厅监制

目录 1. 工程概况 (2) 2. 编制依据 (2) 3. 施工准备 (3) 4. 施工质量控制 (3) 5. 回填土施工 (6) 6. 质量控制措施 (8) 7. 回填土旁站要点 (10) 8. 回填土验收 (10) 9. 施工质量检查 (11)

1工程概况建设单位：昆山乐建住房开发有限公司勘察单位：常州市基础工程公司设计单位：苏州华造建筑设计有限公司监理单位：江苏中源工程管理股份有限公司施工单位：江苏城南建设集团有限公司工程地点：昆山市博士路以南，观林路以东、北，林荫路以西地块昆山博士路地块住宅项目（A标段）工程总建筑面积为123291.09m2，最大单体20519.42 m2，地上最高20层，地下1层，框架剪力墙结构。本工程包括13#楼、14#楼、19#楼、20#楼、22#楼、23#楼、26#楼、28#楼、29#楼、30#楼、31#楼、1#-2#垃圾房、1#-2#变电站及整体地下车库。13#楼地上6层，地下1层；14#楼地上11层，地下1层；19#楼、20#楼、26#楼、28#楼、29#楼地上18层，地下1层；22#、23#楼地上20层，地下1层；30#楼地上3层；31#楼地上2层。30#楼、31#楼及地下车库为框架结构，各主楼为剪力墙结构。 2 编制依据 2.1《建设工程监理规程》（DBJ01-41-2002）； 2.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 2.3《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；

台背回填方案样本

台背回填施工技术方案一、编制依据 1、改建工程施工图设计: 2、《公路桥涵施工技术规范》( JTJ041- ) : 3、《公路路基施工技术规范》( JTG F10- ) : 4、《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1- ) 。二、工程概况我标段共有涵洞26道, 为加强桥涵台背回填的质量控制, 减少台背填土不均匀沉降, 防止桥头跳车现象, 保证行车的舒适性, 我项目部多次召开台背回填施工讨论会, 编制桥梁台背回填施工技术方案, 采用中粗砂进行台背回填施工。三、施工工艺流程及方法 1、施工工艺流程

2、整理现场结构物施工完成后,对施工现场进行整理,清除台背回填范围内的杂物、垃圾,清表压实至桥涵基础标高。对于墙式台身, 为确保路基填土和台背填砂的结合界面密实, 路基填土时应在不致引起对桥台和涵洞洞身产生过大土压力的情况下,填土压实范围以距墙背1.0-1.5m为宜。 3、测量放样根据桥涵台背回填设计图纸进行测量放样,用全站仪放出路基中线及边坡线,并测出基底距路床顶面的高差。 4、回填范围回填范围为倒梯形设计, 明涵台背回填范围: 回填高度至路面基层下, 顶部回填宽度为搭板长度+1m,底部回填宽度距基础外边缘2m范围, 路堤填筑时预留台阶分层回填。暗涵台背回填范围为: 回填高度至路面结构层下, 底部回填宽度距基础外边缘2m范围, 涵洞顶部为距台帽外缘不小于h+2+L(h为基础底至盖板顶高度; L为台帽外缘距基础外缘长度); 从填方基底至路床顶面, 路堤填筑时按1:1坡度预留台背回填部

分。 5、基坑处理在基坑回填前, 要彻底清除基坑内杂物、淤泥, 淤泥必须清到土质较坚硬处; 基底清理整平后进行压实, 压实度达到90％以上。 6、回填材料要求填料选用中粗砂, 中粗砂经试验室检验合格后使用。 7、填筑及摊铺方法台背填筑前应在构造物台墙的明显位置按照每层的压实厚度设置三道( 中间和两边各一道) 标尺线, 用以控制填料厚度。填筑时严格按要求的层铺厚度在台后分层铺料; 铺料前根据填筑层的面积和设计厚度计算出每层填料数量, 填筑时台背两侧应对称回填, 并采用人工配合机械摊铺、整平, 每层松铺厚度不超过50cm。 8、压实方法填筑至高程后, 自检合格并经监理工程师同意后方采用加水振动至密实的方法。加水后采用小型振动平板夯夯实, 振压时应重叠1/2夯底面, 小型振动平板夯应保证至少夯实2遍, 使饱和砂层发生液化, 使孔隙减少而得到加密, 施工过程中注意保持结构物完好无损。及时进行压实度检测,压实度达不到设计要求时,再用平板夯重新碾压,直至合格,夯实结束后表面应平整、密实。 9、检测方案采用中粗砂回填每层施工完毕后, 采用灌砂法检测压实度 ,

土方回填标准

4 土方回填质量验收标准 4．1土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高，如在耕植土或松土上填方，应在基底压实后再进行。 4．2 对填方土料应按设计要求验收后方可填入。 4．3 填方施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质，压实系数及所用机具确定。如无试验依据，应符合下表规定。填土施工时的分层厚度及压实遍数 4．4填方施工结束后，应检查标高、边坡坡度、压实程度等，检验标准应符合下表规定。填土工程质量检验标准（mm）

一、土方开挖主控项目： 1、标高。是指挖后的基底标高，用水准仪测量。检查测量记录。 2、长度、宽度。是指基底的宽度、长度。用经纬仪、拉线尺量检查等，检查测量记录。 3、边坡。符合设计要求。按规范条观察检查或用坡度尺检查。只能坡不能陡。一般项目： 1、表面平整度。主要是指基底，用2m靠尺和楔开塞尺检查。 2、基底土性。符合设计要求。观察检查或土样分析，通常请勘察、设计单位来验槽，形成验槽记录。土方开挖前检查定位放线、排水和降低地下水位系统，合理安排土方运输车的行走路线及弃土场。施工过程中检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地下水位系统，并随时观测周围的环境变化。

施工完成后，进行验槽。形成施工记录及检验报告，检查施工记录及验槽报告。二、土方回填主控项目： 1、标高。是指回填后的表面标高，用水准仪测量。检查测量记录。 2、分层压实系数。符合设计要求。按规定方法取样，试验测量，不满足要求时随时进行返工处理，直到达到要求。检查测试记录。一般项目： 1、回填土料。符合设计要求。取样检查或直观鉴别。做出记录，检查试验报告。 2、分层厚度及含水量。符合设计要求。用水准仪检查分层厚度。取样检测含水量。检查施工记录和试验报告。 3、表面平整度。用水准仪或靠尺检查。控制在允许偏差范围内。土方回填前清除基底的垃圾、树根等杂物，去除积水、淤泥，验收基底标高。如在松土上填方，在基底压实后再进行。填方土料按设计要求验收。填方施工中检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质，压实系数及所用机具确定。如无试验依据，可按表选用。检查施工记录和试验报告。第一章地基与基础

土方回填试验方案

四会市青岐涌综合整治工程设计采购施工总承包(EPC) 土方回填试验方案编制人：审批人：广东省源天工程有限公司二0一八年三月

目录一、工程概述 (2) 1.1工程概况 (2) 1.2编制依据 (2) 二、试验目的 (3) 三、试验单位 (3) 四、试验程序 (4) 五、试验总体部署表 (6) 六、安全保证体系及安全保证措施 (7) 七、环境保护及文明施工 (13) 八、试验区位置图 (15)

一、工程概述 1.1工程概况青岐涌综合整治工程位于四会市大沙镇，青岐涌为沟通绥江和西江的河道。该工程为堤路工程，左岸堤路工程防洪设计标准 50年一遇，起点接青岐涌入口牛头寨与规划道路衔接，终点至大沙镇与321国道衔接，规划总长约9.3公里，设计范围8.707 公里，行车道路为双向4车道，并设人行道、绿道，沿途设亲水平台和小广场。青岐涌右岸堤路防洪设计标准为100年一遇，起于飞鹅岭森林公园侧，止于大德洲尾，长度约2.271公里，堤顶路为城市次干道，此路的建设将有力推进丰乐围城乡一体化建设。主要建设内容包括：堤围工程、护坡护岸工程、道路工程、绿道及亲水平台工程、桥涵工程、管线工程、交通工程、照明及绿化工程等。项目总投资约100275.82万元。本路基位于 YK0+040～YK2+271.424段路基土方运、平整、回填、碾压等流水作业。 1.2编制依据 1、根据业主提供的《四会市青岐涌综合整治工程施工招标文件》。 2、《市政道路工程设计规范》CJJ37-2016 3、《公路桥涵施工技术规范》（GB50086-2011）

4、《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012 5、路基设计图纸及交通部、建设部颁布的有关工程技术标准、规范、规程。二、试验目的 1）、为了检查现场施工中回填压实后能否达到设计规定的压实度，确定现场碾压所采用的压实机具，以及选定合理的施工压实参数：铺料方法、铺料厚度、压实方法、碾压遍数、压实度、含水量和有效压实厚度等施工方法与参数，确定有关质量控制的技术要求和检测方法，进行现场碾压试验 2）、按规范和设计要求，路基土方施工以前，选取不小于70m土质具有代表性，条件好的路段作为试验路段首先施工。 3）、试验路段施工的目的在于通过试验，得出路基冲击碾压的沉降量、压实度、贯入值等参数，相应的碾压遍数和行使速度，总结出最佳的施工工艺和施工组织，用以指导其他路段的碾压施工。三、试验单位水利部珠江水利委员会基本建设工程质量检测中心

土方回填试验方案

. . . . . 四会市青岐涌综合整治工程设计采购施工总承包(EPC) 土方回填试验方案编制人：审批人：省源天工程二0一八年三月

一、工程概述 1.1工程概况青岐涌综合整治工程位于四会市大沙镇，青岐涌为沟通绥江和西江的河道。该工程为堤路工程，左岸堤路工程防洪设计标准50年一遇，起点接青岐涌入口牛头寨与规划道路衔接，终点至大沙镇与321国道衔接，规划总长约9.3公里，设计围8.707公里，行车道路为双向4车道，并设人行道、绿道，沿途设亲水平台和小广场。青岐涌右岸堤路防洪设计标准为100年一遇，起于飞鹅岭森林公园侧，止于大德洲尾，长度约2.271公里，堤顶路为城市次干道，此路的建设将有力推进丰乐围城乡一体化建设。主要建设容包括：堤围工程、护坡护岸工程、道路工程、绿道及亲水平台工程、桥涵工程、管线工程、交通工程、照明及绿化工程等。项目总投资约100275.82万元。本路基位于 YK0+040～YK2+271.424段路基土方运、平整、回填、碾压等流水作业。 1.2编制依据 1、根据业主提供的《四会市青岐涌综合整治工程施工招标文件》。 2、《市政道路工程设计规》CJJ37-2016 3、《公路桥涵施工技术规》（GB50086-2011）

4、《建筑地基处理技术规》JGJ 79-2012 5、路基设计图纸及交通部、建设部颁布的有关工程技术标准、规、规程。二、试验目的 1）、为了检查现场施工中回填压实后能否达到设计规定的压实度，确定现场碾压所采用的压实机具，以及选定合理的施工压实参数：铺料方法、铺料厚度、压实方法、碾压遍数、压实度、含水量和有效压实厚度等施工方法与参数，确定有关质量控制的技术要求和检测方法，进行现场碾压试验 2）、按规和设计要求，路基土方施工以前，选取不小于70m土质具有代表性，条件好的路段作为试验路段首先施工。 3）、试验路段施工的目的在于通过试验，得出路基冲击碾压的沉降量、压实度、贯入值等参数，相应的碾压遍数和行使速度，总结出最佳的施工工艺和施工组织，用以指导其他路段的碾压施工。三、试验单位水利部珠江水利委员会基本建设工程质量检测中心四、试验总体部署表

土方回填试验方案

渠道分部工程施工方案四会市青岐涌综合整治工程设计采购施工总承包(EPC) 土方回填试验方案编制人：审批人：广东省源天工程有限公司二0一八年三月

一、工程概述 1.1工程概况青岐涌综合整治工程位于四会市大沙镇，青岐涌为沟通绥江和西江的河道。该工程为堤路工程，左岸堤路工程防洪设计标准50年一遇，起点接青岐涌入口牛头寨与规划道路衔接，终点至大沙镇与321国道衔接，规划总长约9.3公里，设计范围8.707公里，行车道路为双向4车道，并设人行道、绿道，沿途设亲水平台和小广场。青岐涌右岸堤路防洪设计标准为100年一遇，起于飞鹅岭森林公园侧，止于大德洲尾，长度约2.271公里，堤顶路为城市次干道，此路的建设将有力推进丰乐围城乡一体化建设。主要建设内容包括：堤围工程、护坡护岸工程、道路工程、绿道及亲水平台工程、桥涵工程、管线工程、交通工程、照明及绿化工程等。项目总投资约100275.82万元。本路基位于YK0+040～YK2+271.424段路基土方运、平整、回填、碾压等流水作业。 1.2编制依据 1、根据业主提供的《四会市青岐涌综合整治工程施工招标文件》。 2、《市政道路工程设计规范》CJJ37-2016 3、《公路桥涵施工技术规范》（GB50086-2011）

挡土墙台背回填

挡土墙、台背回填挡土墙施工方案 1、基础及墙身片石混凝土施工： (1)填充片石的数量不超过混凝土体积的25％，片石厚度不小于150mm。 (2)片石的抗压强度应不小于30MPa，并不得低于混凝土级别。片石在使用前应清扫、冲洗干净。 (3)片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于lOOmm，片石表面离开墙身及基础的表面距离不得小于150mm，片石不得接触钢筋或预埋件。 (4)墙身按基础地质变化或按4~6m设置沉降缝，分段浇筑。段与段间设沉降缝，缝宽1-2cm，用沥青麻絮填塞。（6）、支侧模及端模，模板采用钢模板，其强度及刚度应符合《公路桥涵施工技术规范》要求。尺寸符合图纸设计要求，模板应事先清理干净并刷上机油作为脱模剂。（7）、当所有这些工作做完后，按图纸要求进行自检，自检合格后，在经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。

（8）、按照图纸设计要求的混凝土标号，根据试验室的配合比，采用机械拌和混凝土，用手推车运输混凝土进行浇注，混凝土一经浇筑，应立即进行全面的捣实，混凝土的捣实，均采用50型插入式振捣器振捣。（9）、振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。 (10)、振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50~lOOmm。(11)、插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。避免与钢筋和预埋构件相接触。 (12)、不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析。 (13)、混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。混凝土捣实后1.5~24h之内，不得受到振动。（14）、浇筑应连续进行，如因故必须间断，间断时间应经试验确定，并经监理工程师认可，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。（15）、对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。 (16)、混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，洒水养生应最少保持7天或监理工程师指示的天数。 2、台后填土：（1）、台后填土要求采用透水性良好的砂质土或砂砾石土等，分层夯实回

涵洞台背回填施工方案

沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段（K56+600~K71+850）桥涵台背回填施工方案安徽省路桥工程集团有限责任公司北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段项目经理部二零一三年十一月

目录一、工程概况： (3) 二、编制依据： (3) 三、人员及机械设备配备： (4) 四、施工前准备： (5) 五、施工方案 (6) 六、质量保证措施 (8) 七、质量保证体系及质量保证措施： (9) 八、安全、文明、环保措施 (10)

桥涵台背回填施工方案一、工程概况：第五合同段起讫里程为K56+600～K71+850，全长15.25km，工程区地理位置位于安徽省东部，在香泉镇以东与省道S206相交，设置香泉南互通立交，然后路线继续向西南在和和县西埠镇以东与巢乌一级路相交，紧接着与省道S105相交，设置双喇叭和县互通立交。本项目按全封闭、全立交、双向四车道、平原微丘区高速公路标准进行设计，计算行车速度120km/h，路基宽度28m，路面宽度23.5，中央分隔带2.0m。全段共有结构物台背回填（石灰改良土6%）272009.5 m3，锥坡及台前溜坡填土50497.7 m3。二、编制依据： 1、滁州至马鞍山高速公路第五合同段两阶段施工图设计； 2、滁州至马鞍山高速公路第五合同段施工招标文件； 3、安徽省高速公路标准化施工实施细则； 3、《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004)； 4、《公路工程安全施工技术规程》 (JTJ076-95)； 5、《公路路基施工技术规程》 (JTG F10-2006)； 6、滁马高速项目办《关于桥涵结构物台背回填相关事宜的通知》

土方回填试验方案

. 四会市青岐涌综合整治工程设计采购施工总承包(EPC)土方回填试验方案编制人：审批人：广东省源天工程有限公司二0一八年三月

一、工程概述 1.1工程概况青岐涌综合整治工程位于四会市大沙镇，青岐涌为沟通绥江和西江的河道。该工程为堤路工程，左岸堤路工程防洪设计标准50年一遇，起点接青岐涌入口牛头寨与规划道路衔接，终点至大沙镇与321国道衔接，规划总长约9.3公里，设计范围8.707公里，行车道路为双向4车道，并设人行道、绿道，沿途设亲水平台和小广场。青岐涌右岸堤路防洪设计标准为100年一遇，起于飞鹅岭森林公园侧，止于大德洲尾，长度约2.271公里，堤顶路为城市次干道，此路的建设将有力推进丰乐围城乡一体化建设。主要建设内容包括：堤围工程、护坡护岸工程、道路工程、绿道及亲水平台工程、桥涵工程、管线工程、交通工程、照明及绿化工程等。项目总投资约100275.82万元。本路基位于YK0+040～YK2+271.424段路基土方运、平整、回填、碾压等流水作业。 1.2编制依据 1、根据业主提供的《四会市青岐涌综合整治工程施工招标文件》。 2、《市政道路工程设计规范》CJJ37-2016 3、《公路桥涵施工技术规范》（GB50086-2011）

土方回填试验方案

渠道分部工程施工方案四会市青岐涌综合整治工程设计采购施工总承包(EPC) 土方回填试验方案编制人：审批人：广东省源天工程有限公司二0一八年三月

目录 No table of contents entries found.三、试验单位 (3) 四、试验程序 (4) 五、试验总体部署表 (6) 六、安全保证体系及安全保证措施 (7) 七、环境保护及文明施工 (13) 八、试验区位置图 (15) 一、工程概述 1.1工程概况青岐涌综合整治工程位于四会市大沙镇，青岐涌为沟通绥江和西江的河道。该工程为堤路工程，左岸堤路工程防洪设计标准 50年一遇，起点接青岐涌入口牛头寨与规划道路衔接，终点至

大沙镇与321国道衔接，规划总长约9.3公里，设计范围8.707公里，行车道路为双向4车道，并设人行道、绿道，沿途设亲水平台和小广场。青岐涌右岸堤路防洪设计标准为100年一遇，起于飞鹅岭森林公园侧，止于大德洲尾，长度约2.271公里，堤顶路为城市次干道，此路的建设将有力推进丰乐围城乡一体化建设。主要建设内容包括：堤围工程、护坡护岸工程、道路工程、绿道及亲水平台工程、桥涵工程、管线工程、交通工程、照明及绿化工程等。项目总投资约100275.82万元。本路基位于 YK0+040～YK2+271.424段路基土方运、平整、回填、碾压等流水作业。 1.2编制依据 1、根据业主提供的《四会市青岐涌综合整治工程施工招标文件》。 2、《市政道路工程设计规范》CJJ37-2016 3、《公路桥涵施工技术规范》（GB50086-2011） 4、《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012 5、路基设计图纸及交通部、建设部颁布的有关工程技术标准、规范、规程。二、试验目的 1）、为了检查现场施工中回填压实后能否达到设计规定的压实度，确

如何写土方回填旁站监理记录

4砌砖工程承重墙的砂浆标号（配合比）灰缝饱满、错缝正确门窗孔位正确预埋件及埋设管线砂浆配合比试验旁站量测现场检查、量测 5室内初装修木门窗位置、尺寸正确、平态方正，不翘曲、密缝铝合金门窗、嵌缝饱满、定位准确安装牢固、关闭严密、开关灵活检查、量测检查、量测 6屋面防水工程找平层、厚度、平整度、防裂纹保温层厚度、平整度防水面层填嵌严密粘结牢固、不起皱、不空鼓水落管安装牢固、接头严密、排水畅通、无渗漏观察、量测观察、量测观察 7高级装饰饰面板表面平整、接缝严密、平直几何尺寸骨架位置准确、安装牢固壁纸墙布粘贴牢固、无空鼓、翘边皱折美术喷降花点分布均匀、质感清晰、均匀平直、色泽协调、无接头痕迹观察、量测观察、量测观察 8清漆工程木纹清晰、光亮光滑、无流坠皱皮喷砂、喷涂粘贴牢固、平整无脱层及裂缝观察（2）工序交接检查：坚持上道工序不经检查验收不准进行下道工序的原则，上道工序完成后，先由施工单位自检、专职检验，认为合格后通知现场监理工程师或其代表现场会同检验，合格后签署认可，才能进行下道工序。（3）隐蔽工程验收：隐蔽工程完成后，施工单位自检、专职检，初验后填报工程验收通知单，报告现场监理工程师检查验收。（4）工程变更处理：施工单位提出书面变更书报现场监理工程师，经现场监理工程师与业主认可后组织审核，不同意，退回。同意后，现场监理工程师就变更费用和施工单位协商，双方认可后，由监理工程师对工程变更批复，施工单位执行。（5）设计变更及技术核定的处理：

由于业主原因提出设计变更或技术核定，由总监理工程师审核交设计单位修改设计图纸，总监组织审核，达到业主要求后，编制调整予预算（投资控制）交现场监理工程师和施工单位执行。土方工程基坑或管沟开挖竣工图；排水盲沟设置情况；填方土料；冻土块含量及填土压实度实验记录。地基与基础工程基坑底土质情况，基底标高及宽度；不良基土处理情况；钎探记录。砖石工程基础砌体；沉降缝；伸缩缝和防震缝；砌体中配筋情况。钢筋砼工程钢筋品种、规格、形状、尺寸、数量、位置；钢筋接头情况；钢筋除锈情况。预埋件数量及其位置；材料代用情况。屋面工程保温隔热层、找平层、防水层的施工记录。装饰工程各类装饰工程的基层情况地下防水基层；掩盖部位；管道设备穿过防水层的封固处（6）工程质量事故处理分析质量事故原因及责任、监理工程师组织商定质量事故处理措施，批准处理事故的措施或方案和处理效果的检查。（4）工程所需原材料、半成品质量控制： a.审核工程所用材料、半成品的出厂证明、技术合格证或质量保证书； b.凡采用新材料、新型产品应检查技术鉴定文件； c.对重要原材料、半成品、设备的生产工艺、质量控制、检测手段应实施考察； d.结构构件生产厂家应检验其生产许可证，并考察生产工艺及质保体系； e.某些工程材料、制品，使用前还需进行抽检或试验，其抽检或试验的范围根据工程性质和质量监理要求确定；

土方回填标准

4 土方回填质量验收标准 4. 1 土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高，如在耕植土或松土上填方，应在基底压实后再进行。 4. 2对填方土料应按设计要求验收后方可填入。 4. 3填方施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质，压实系数及所用机具确定。如无试验依据，应符合下表规定。填土施工时的分层厚度及压实遍数 4. 4填方施工结束后，应检查标高、边坡坡度、压实程度等, 检验标准应符合下表规定。填土工程质量检验标准（mm

一、土方开挖主控项目： 1、标高。是指挖后的基底标高，用水准仪测量。检查测量记录。 2、长度、宽度。是指基底的宽度、长度。用经纬仪、拉线尺量检查等，检查测量记录。 3、边坡。符合设计要求。按规范623条观察检查或用坡度尺检查。只能坡不能陡。一般项目： 1、表面平整度。主要是指基底，用2m靠尺和楔开塞尺检查。

2、基底土性。符合设计要求。观察检查或土样分析，通常请勘察、设计单位来验槽，形成验槽记录。土方开挖前检查定位放线、排水和降低地下水位系统，合理安排土方运输车的行走路线及弃土场。施工过程中检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地下水位系统，并随时观测周围的环境变化。施工完成后，进行验槽。形成施工记录及检验报告，检查施工记录及验槽报告。二、土方回填主控项目： 1、标高。是指回填后的表面标高，用水准仪测量。检查测量记录。 2、分层压实系数。符合设计要求。按规定方法取样，试验测量，不满足要求时随时进行返工处理，直到达到要求。检查测试记录。一般项目： 1、回填土料。符合设计要求。取样检查或直观鉴别。做出记录，检查试验报告。 2、分层厚度及含水量。符合设计要求。用水准仪检查分层厚度。取样检测含水量。检查施工记录和试验报告。 3、表面平整度。用水准仪或靠尺检查。控制在允许偏差范围内。

土方回填工艺试验

精心整理施工技术方案申报表（南京水建[2011]技案号）合同名称:南京市六合区八百河治理工程合同编号:LHBBH/SG-01/2010 承包人:南京市水利建筑工程有限公司说明：本表一式4份，由承包人填写，监理处审核后，随同审批意见承包人、监理处、发包人、设代机构各1份。土方回填工艺试验一、土方填筑的工艺流程本工程填筑土料主要来自土方开挖的土料，大坝坝身、外购土方等；涵洞部位回填土均采用设

计要求的均质粘性土。 ①堤身填筑工作面的土方，经推土机整平后羊足碾碾压；②建筑物周边下部空间狭小处和结构物边缘处，采用2.8KW蛙式打夯机配合人工夯实；③建筑物周边上部填筑空间较大部位和大堤等大面积填土部位采用T140推土机、CAT320挖掘机或徐工8/16t振动压路机碾压。（见下土方填筑工艺流程图）按照设 C试验记录记录压实土体的结构状态，是否产生剪力破坏，并测量其破坏深度，记录原状土结构破坏情况。观察碾压的工作情况，如土料是否粘碾，表面土层随碾压的翻动及层间结合情况等。 8块场地根据机械及土质的不同记录如下；

1.1、2、3、4号场地为水泥土的试验场地。主要用于大坝输水涵洞回填。三块场地根据拌合好的的水泥土用挖机进行不同厚度的摊铺，摊铺后随机抽取4到5个点进行查验，看是否符合标准。然后采用人工整平。水泥土回填考虑到新建输水箱涵，碾压时先采用ROL650Y压路机及 2.8KW蛙式打夯机配合人工夯实。压实后先对土层压实后的土层厚度进行检测。测定压实后对干密度、含水量进行检测。设计压实系数为0.96；1：9水泥土的轻型击实最大干密度为1.68g/cm3,最佳含水率为19.3%。现场测定压实后水泥土的含水率及干密度如下：压路压实后的土层厚度进行检测。测定压实后对干密度、含水量进行检测。设计压实系数为0.96；土样的轻型击实最大干密度为1.68g/cm3,最佳含水率为19.1%。大面积回填现场测定压实后的含水率及干密度如下：