【课件】第2章 基本气象要素 第3节 大气湿度
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（一）常用的湿度表示方法 之 温度露点差
2、露点（Td）和 温度露点差（T- Td ）
温度和露点的差，称为温度露点差T- Td
温度露点差越小，空气越潮湿。
未饱和湿空气：露点温度＜气温 饱和湿空气：露点温度 = 气温
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（二）空气湿度的变化 之 空气中水汽含量变化
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冬季大、夏季小
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第三节小结
相对湿度的定义、影响相对湿度的因素。
露点温度的定义、影响露点温度的因素。
温度露点差的含义。
空气中水汽含量的变化规律。
空气饱和程度的变化规律。
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第四节 基本气象要素与飞行
基本气象要素变化对空气密度的影响 密度高度
基本气象要素变化时飞行的影响
对高度表指示的影响 对空速表指示的影响
对飞机飞行性能的影响
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（一）基本气象要素对空气密度的影响
空气状态方程：
P = RT
空气密度变化主要有气温变化引起。 水汽含量越大、空气密度越小 水汽密度越小、空气密度越大 暖湿空气的密度小于干冷空气的密度
起飞、着陆距离缩短。
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第四节小结 基本气象要素对空气密度的影响（温度、气
压、水汽含量）。 密度高度的概念。 基本气象要素变化对飞行的影响。
对气压高度表的影响。 对空速表的影响。 对飞行性能的影响。
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练习
1. 目前飞机起降时所用气压表拨正值是？ 2. 航线飞行时用来调整高度表的气压拨正值是？
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Pag百度文库 82
（一）常用的湿度表示方法 之 露点温度
2、露点（Td）和 温度露点差（T- Td ）
当空气中水汽含量不变且气压一定时，气温降低到使空
气达到饱和时 的温度，称为露点温度，简称露点（Td）。
露点温度取决于：
1、空气中的水汽含量（气压一定）
2、气压降低，露点温度降低（水汽含量一定）
对高度表指示的影响。 对空速表指示的影响。
对飞行性能的影响。
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（三）基本气象要素变化时之 对高度表指示影响
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（三）基本气象要素变化时之 对高度表指示影响
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（三）基本气象要素变化时之 对空速表指示影响 结论11：
空气中的实际水汽压与同温度下的饱和水汽压的百分比。
e f 100% E
相对湿度的大小直接反映了空气距离饱和状态的程度
水汽压：空气中水汽所产生的那部分压力。 饱和空气：温度一定的情况下，单位体积空气所能容纳 的水汽含量有一定限度，如果水汽含量达到了这个限度， 空气就呈饱和状态。
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实际大气密度比标准大气密度小，则表速＜真空速。 实际大气密度比标准大气密度大，则表速＞真空速。
暖湿空气中，表速＜真空速。 干冷空气中，表速＞真空速。
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（三）基本气象要素变化时之 对飞行性能影响
实 标
空气作用于飞 机的力增大
发动机功率增 加推力加大
最大平飞速度、载重量增大。
3. 飞机进入较强下降气流和上升气流区时，高度指示会分 别比实际高度有怎样的偏差？
4. 当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时，其 实际高度的变化是？
5. 当空气密度低于标准大气时，飞机的起飞载重量和起落 滑跑距离受的影响分别是？
6. 气压相等时，较暖和较湿的空气密度分别比较冷和较干
的空气密度要大还是小？
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（一）常用的湿度表示方法 之 相对湿度
1、相对湿度（Relative Humidity）
空气中的实际水汽压与同温度下的饱和水汽压的百分比。
e f 100% E
相对湿度取决于：空气中的水汽含量和温度 通常情况下，气温变化大于水汽含量变化，一个 地方的空气相对湿度的变化主要受温度的影响， 晚上和清晨相对湿度大。
第三节 大气湿度
（一）常用湿度的表示方法
（二）空气湿度的变化
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大气湿度的概念
湿度是表示空气潮湿程度的物理量。 由于研究问题的角度不同，一般采用几
种不同的湿度参量。
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（一）常用的湿度表示方法
1、相对湿度（Relative Humidity）
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（二）密度高度 密度高度是指飞行高度上的实际空气密度在标
准大气中所对应的高度。
高密度高度：降低飞机操纵效率，带
来危险。
低密度高度：增加飞机操纵效率。
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（三）基本气象要素变化时对飞行的影响
飞机及其仪表是参照标准大气制造的，当实际 大气状态与标准大气产生差异时，会对某些仪 表的指示产生影响。
空气中的水汽含量与地表有关。
同一地区空气中水汽含量与气温有关。
（日变化）白天大于晚上，最高值出现 在午后。 （年变化）最高在7~8月份，最低在1~2
月份。
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（二）空气湿度的变化 之 空气饱和程度的变化
空气饱和程度与温度和水汽含量有关。
空气饱和程度： 早晨大、午后小
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（一）常用的湿度表示方法 之 温度露点差
2、露点（Td）和 温度露点差（T- Td ）
温度和露点的差，称为温度露点差T- Td
温度露点差越小，空气越潮湿。
未饱和湿空气：露点温度＜气温 饱和湿空气：露点温度 = 气温
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（二）空气湿度的变化 之 空气中水汽含量变化
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冬季大、夏季小
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第三节小结
相对湿度的定义、影响相对湿度的因素。
露点温度的定义、影响露点温度的因素。
温度露点差的含义。
空气中水汽含量的变化规律。
空气饱和程度的变化规律。
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第四节 基本气象要素与飞行
基本气象要素变化对空气密度的影响 密度高度
基本气象要素变化时飞行的影响
对高度表指示的影响 对空速表指示的影响
对飞机飞行性能的影响
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（一）基本气象要素对空气密度的影响
空气状态方程：
P = RT
空气密度变化主要有气温变化引起。 水汽含量越大、空气密度越小 水汽密度越小、空气密度越大 暖湿空气的密度小于干冷空气的密度
起飞、着陆距离缩短。
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第四节小结 基本气象要素对空气密度的影响（温度、气
压、水汽含量）。 密度高度的概念。 基本气象要素变化对飞行的影响。
对气压高度表的影响。 对空速表的影响。 对飞行性能的影响。
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1. 目前飞机起降时所用气压表拨正值是？ 2. 航线飞行时用来调整高度表的气压拨正值是？
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（一）常用的湿度表示方法 之 露点温度
2、露点（Td）和 温度露点差（T- Td ）
当空气中水汽含量不变且气压一定时，气温降低到使空
气达到饱和时 的温度，称为露点温度，简称露点（Td）。
露点温度取决于：
1、空气中的水汽含量（气压一定）
2、气压降低，露点温度降低（水汽含量一定）
对高度表指示的影响。 对空速表指示的影响。
对飞行性能的影响。
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（三）基本气象要素变化时之 对高度表指示影响
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（三）基本气象要素变化时之 对高度表指示影响
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（三）基本气象要素变化时之 对空速表指示影响 结论11：
空气中的实际水汽压与同温度下的饱和水汽压的百分比。
e f 100% E
相对湿度的大小直接反映了空气距离饱和状态的程度
水汽压：空气中水汽所产生的那部分压力。 饱和空气：温度一定的情况下，单位体积空气所能容纳 的水汽含量有一定限度，如果水汽含量达到了这个限度， 空气就呈饱和状态。
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实际大气密度比标准大气密度小，则表速＜真空速。 实际大气密度比标准大气密度大，则表速＞真空速。
暖湿空气中，表速＜真空速。 干冷空气中，表速＞真空速。
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（三）基本气象要素变化时之 对飞行性能影响
实 标
空气作用于飞 机的力增大
发动机功率增 加推力加大
最大平飞速度、载重量增大。
3. 飞机进入较强下降气流和上升气流区时，高度指示会分 别比实际高度有怎样的偏差？
4. 当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时，其 实际高度的变化是？
5. 当空气密度低于标准大气时，飞机的起飞载重量和起落 滑跑距离受的影响分别是？
6. 气压相等时，较暖和较湿的空气密度分别比较冷和较干
的空气密度要大还是小？
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（一）常用的湿度表示方法 之 相对湿度
1、相对湿度（Relative Humidity）
空气中的实际水汽压与同温度下的饱和水汽压的百分比。
e f 100% E
相对湿度取决于：空气中的水汽含量和温度 通常情况下，气温变化大于水汽含量变化，一个 地方的空气相对湿度的变化主要受温度的影响， 晚上和清晨相对湿度大。
第三节 大气湿度
（一）常用湿度的表示方法
（二）空气湿度的变化
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大气湿度的概念
湿度是表示空气潮湿程度的物理量。 由于研究问题的角度不同，一般采用几
种不同的湿度参量。
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（一）常用的湿度表示方法
1、相对湿度（Relative Humidity）
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（二）密度高度 密度高度是指飞行高度上的实际空气密度在标
准大气中所对应的高度。
高密度高度：降低飞机操纵效率，带
来危险。
低密度高度：增加飞机操纵效率。
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（三）基本气象要素变化时对飞行的影响
飞机及其仪表是参照标准大气制造的，当实际 大气状态与标准大气产生差异时，会对某些仪 表的指示产生影响。
空气中的水汽含量与地表有关。
同一地区空气中水汽含量与气温有关。
（日变化）白天大于晚上，最高值出现 在午后。 （年变化）最高在7~8月份，最低在1~2
月份。
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（二）空气湿度的变化 之 空气饱和程度的变化
空气饱和程度与温度和水汽含量有关。
空气饱和程度： 早晨大、午后小