中国十大汽车集团排行榜

中国十大汽车集团排行榜：通用超大众
2016年01月25日 09:41:00分享到：
来源：凤凰汽车作者：综合报道
第1名：通用汽车
2015年销量：361.26万辆，同比增长5.2%
2015年12月份，通用汽车与在华合资企业在中国市场的零售销量达到445,227辆，同比增长14%，成为迄今为止月度销量最高数值。

2015年全年，通用汽车在华零售总销量为3,612,635辆，同比增长5.2%，刷新2014年的纪录，中国也保持了通用最大单一市场地位。

MPV、SUV和豪华车依然是通用在华销量实现增长的支柱。

其中SUV零售销量同比激增144%，以别克昂科威和宝骏560等新车型牵头。

SUV产品占2015年通用汽车在华销售总量的13%，去年为5.6%。

MPV车型凭借别克GL8和宝骏730的出色表现，零售销量同比增长12%。

如果进行换算，2015年通用汽车相当于每9秒在中国卖出1辆车，每天销售9,900辆汽车。

2015年，通用汽车及合资企业在华共推出了12款全新和改款车型，涵盖别克全新英朗GT轿车、威朗新一代运动轿车、雪佛兰新款迈锐宝中级轿车、宝骏560SUV 和凯迪拉克新款ATS-L豪华运动轿车等。

2016年，通用汽车将在中国发布13款全新车和改款车，1月底凯迪拉克新一代旗舰CT6将率先上市。

通用汽车和大众汽车，这两家在中国市场销量规模最大的车企，十多年来龙头宝座的争夺一直未停歇。

大众先进入中国市场，因而更早称雄。

2004年，通用汽车在中国市场崛起，取代大众的冠军地位。

之后通用连续蝉联9年之久。

2013年，大众凭借南北大众A级轿车走热的势头，一举从通用手中收复“金腰带”，并在2014年将优势扩大。

2015年又成为了转折的关键一年。

通用在中国发布了12款新车，其中不乏宝骏560这样的畅销“神车”。

大众却因为SUV产品较为单一，又加上外资企业集体面临股市和宏观经济带来的压力，以及“尾气门”的口碑拖累，终于没能再延续中国市场龙头老大的地位。

第2名：大众汽车集团
2015年销量：354.86万辆，同比下跌3.4%
根据大众汽车集团最新数据，2015年12月份，其在中国市场交付了329,200辆新车，较之2014年12月份的336,200辆，同比下跌2.1%。

实际上，2015年11月份，大众汽车集团曾经在中国市场销量同比回升5.5%，主要依靠大众品牌乘用车8.6%幅度增长的拉动。

而到12月份再度同比下降。

大众乘用车品牌当月销量表现不佳，仅同比微增0.3%，从234,900辆提高到235,500辆，虽然免于下跌，但无法力挽整个集团销量滑坡的命运。

2015年全年，大众汽车集团在中国市场向消费者交付了3,548,600辆汽车，而2014年销量为3,675,300辆，同比下跌3.4%。

其中，大众乘用车品牌交付销量从2,758,200辆同比滑落4.6%至2,630,000辆。

可见全年在华销量上，大众乘用车品牌跌幅甚至高于整个集团，反而是拉跌的主要因素。

在华销量不如去年同期，这也影响到大众在中国市场的排名。

在上周大众公布数据之前，盖世汽车曾预测，2015年大众在华销量可能不敌通用汽车，后者去年
在华零售总销量为3,612,635辆，同比增长5.2%，比大众高出6.4万辆左右。

不过，大众2014年创下的367.53万辆依然是迄今跨国车企集团在华销量的纪录，未被打破。

第3名：现代-起亚集团
2015年销量：171.08万辆，同比下跌4.6%
2015年韩国现代汽车集团在华销量出现罕见年度性下跌，乘用车的167.9万辆销量较2014年下滑了4.9%，为八年来首次。

2015年，现代汽车集团(现代和起亚)在中国市场总计销售了1,678,922辆汽车，其中现代汽车公司为1,062,826辆，同比下降5.1%；起亚汽车公司为616,096辆，同比下滑4.6%。

这是2007年(当时下挫18%)以来，现代-起亚在华年销量首次同比跌落。

不过，现代汽车商用车部分2015年中国市场销量从27,303辆同比增长17.0%至31,939辆。

因此现代-起亚2015年中国市场总销量从1,792,731辆同比下跌4.6%至1,710,861辆。

由于中国车市竞争加剧，尤其是本土自主品牌在SUV等热门市场发力，又在性价比方面具备优势，2015年5月开始，现代-起亚在华销量出现疲软，6、7月份颓势扩大，分别大跌29.1%和32.8%。

现代2015年在华缺少新车发布，仅索纳塔9和新一代途胜等个别主力，这也造成销量表现不理想。

之后现代-起亚着手降价，提升推广力度，加上10月份小排量车购置税减半政策，销量出现回升。

12月当月，现代-起亚在华销量同比上涨17.5%，呈现回暖迹象。

第4名：日产
2015年销量：125.01万辆，同比增长6.3%
2015年12月，日产在中国市场零售销量为159,100辆，同比增长15%，也是迄今为止该公司在华单月销量新纪录。

增长的主要原因一方面是由于中国政府推出小排量车购置税减半的刺激政策，另一方面在于日产密集发布新车，形成有力推动。

2015年全年，日产累计在中国的零售销量达到1,250,100辆，在2014年的基础上同比提升6.3%。

该数字仅次于2013年的126万辆，为历年来第二高成绩。

需要注意的是，日产2014年4月开始将轻型商用车排除在销量统计范围之外，2015年又在零售和批发销量统计上进行转换，因而可能一些往年数据和当时的报道不尽相同。

细化到车型上，轩逸无疑是日产在华最畅销车型，12月份达到46,524辆新高，同比大涨27%，从购置税减半政策中获益良多。

10月份日产在中国新发布了蓝鸟和新一代逍客两款车，12月份销量均达到7,000辆左右。

第5名：福特汽车
2015年销量：112.67万辆，同比增长3.0%
2015年12月，福特中国零售销量为124,768辆，在2014年98,009辆的基础上，同比大涨27.3%，再度突破10万辆大关，也是迄今为止福特中国月度零售销量新纪录。

去年全年，福特中国零售总销量达到1,115,124辆，而2014年为1,082,401辆，同比提升3.0%。

除了福特品牌汽车之外，2015年福特还在中国销售了11,630辆林肯豪华品牌汽车，这也是林肯首次在华有完整的年度销量。

两大品牌去年在华销量总和为1,126,754辆。

在合资车企中，乘用车企业长安福特上月表现较好，达到96,960辆，较之2014年12月的65,054辆，同比激增49.0%。

去年全年销量从780,374辆同比提升7.2%至836,425辆。

商用车企业江铃汽车则因为商用车市场整体低迷，12月销量从30,003辆同比下跌12.0%至26,391辆，去年销量从268,648辆同比下滑5.7%至253,359辆。

进口福特品牌车型12月销量从2,952辆同比下跌52.0%至1,417辆，去年销量从33,379辆同比下滑24.1%至25,340辆。

第6名：丰田汽车
2015年销量：112.25万辆，同比增长8.7%
2015年12月，丰田汽车公司在中国市场零售销量为122,000辆，对比2014年12月的125,000辆，同比下跌2.4%。

10月份时，丰田在中国连续同比增长半年的月销量遭遇滑坡，11月回涨后，12月又因为对比基数较高而再次下降。

2015年全年，丰田在中国市场销量为1,122,500辆，在2014年1,032,400辆的基础上，同比攀升8.7%。

这也是丰田第二次在华年销量破百万辆大关，而2013年只有917,500辆。

卡罗拉在上个月依然维持了较快的增长水平，达到了30,000辆级别，同比提升16%。

该车显然从10月开始施行的1.6升以下排量车型购置税减半政策中受惠。

但是同样是小型化产品，其他车型则未必能够借机获益。

卡罗拉兄弟车型雷凌上月销量10,800辆，同比下跌24%；小型车威驰销售了13,000辆，同比滑落11%。

第7名：本田汽车
2015年销量：101.15万辆，同比增长30.0%
2015年12月份，本田汽车在中国市场的国产车终端零售销量为137,579辆，较之2014年11月的106,558辆，同比劲增29.1%。

虽然不及前几个月水平，但仍保持在近30%的比例。

2015年，本田在华销量始终维持较高增速，12个月平均增幅为32.5%，累计销量2014年的759,515辆提高到1,006,332辆。

这是本田首次在华年销量跨过百万辆门槛，也使得本田成为日产和丰田之后第三个在华销量超百万辆的日本车企。

广汽本田因对比基数较高，增速有所放缓，上个月国产车终端销量85,623辆，在2014年12月份71,458辆的基础上提高19.8%；全年销量602,300辆，2014年同期459,845辆，同比大涨31.0%。

上个月东风本田国产车终端销量同比增幅高达48.0%，从35,100辆暴涨至51,956辆；全年销量404,032辆，2014年299,670辆，同比骤增34.8%。

2015年12月，广汽本田还销售了2辆CR-Z进口车，2014年则进口了8辆CR-Z，因而12月广汽本田总销量从71,466辆同比增长19.8%至85,625辆。

本田12月总销量从106,566辆同比增长29.1%至137,581辆。

2015年全年，广汽本田进口了15辆CR-Z，东风本田进口了4辆Insight，因而本田累计在华总销量为1,006,351辆；2014年广汽本田进口了141辆CR-Z和14辆飞度混动车，东风本田进口了44辆Insight，因而累计销量为1,006,614辆。

2015年同比增幅32.5%。

和丰田给出的数据为“丰田汽车公司在华销量”不同，本田给出的为“Honda中国在华销量”，前者包含了雷克萨斯豪华品牌销量，而后者只是本田品牌在中国终端销量，因而本田汽车在华销量仍需加上讴歌部分近5,000辆销量。

第8名：标致雪铁龙
2015年销量：72.95万辆，同比下跌0.9%
在中国与东南亚地区，去年标致雪铁龙遭遇了0.9%的轻微下滑，销量为735,740辆，其中DS豪华品牌同比锐减20.1%至21,479辆。

另外集团2015年在拉丁美洲也遭遇21.4%的下滑，销量为157,078辆。

标致雪铁龙官方文件中指出，去年标致品牌在华销量同比增长6%至40.8万辆，其中标致408同比激增68%至10.7万辆。

雪铁龙去年在华销量超过30万辆，主要在第四季度实现了10%的增长。

爱丽舍仍是东风雪铁龙最畅销车型，2015年销量约为9万辆，年初上市的C3-XR销量为6.7万辆。

而在DS品牌的全球销量中，中国市场贡献了21%的份额，去年的销量为2.15万辆。

第9名：宝马集团
2015年销量：46.37万辆，同比增长1.7%
2015年，宝马集团在中国市场销量为463,736辆，同比增长1.7%。

此处销量数字包含宝马和MINI等品牌。

而劳斯莱斯超豪华品牌去年在中国市场销量同比大幅下跌54%。

第10名：戴姆勒
2015年销量：38.66万辆，同比增长29.1%
包括梅赛德斯-奔驰和Smart品牌，2015年12月，梅赛德斯-奔驰汽车在中国市场销量从30,081辆同比增长29.2%至38,873辆，2015
年全年销量从299,416辆同比增长29.1%至386,634辆。

出师表
两汉：诸葛亮
先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。

然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。

诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。

宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。

若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。

侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。

将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。

亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。

先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。

侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。

臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。

先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。

后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。

先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。

受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。

今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。

此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。

至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。

愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。

若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。

臣不胜受恩感激。

今当远离，临表涕零，不知所言。