型道岔捣固车作业

武汉铁路局工务机械段
08-475型捣固车道岔维修
作业指导书
GB/T19001－2000 idt ISO9001：2000
编号：WJXD/ZD7.1—13
版本：A
受控状态：
分发号：
2002年12月10日发布 2002年12月20日实施
文件会签审批表
1 目的
规范和各号位操作手作业程序，保证作业质量、作业效率和人身及设备安全。

2 适用范围
适用于我段08－475型道岔捣固车。

3 各号位分布示意图如下：
作业方向
4 一号位作业程序 4.1 作业前的准备
4.1.1 作业前，检查一号位和三号位操作间内所有面板上的仪表、开关、按钮、保险、旋钮、指示灯、操纵杆、手柄是否处于正常状态或正确位置；仪表和指示灯显示不正常及时查明原因并恢复；按钮、保险、旋钮、操纵杆、开关、手柄等不在正确位置的要立即恢复到正确位置。

4.1.2 当道岔捣固车到达施工地点后，先停车停机，由三号位 结合上液压泵后，再次由二号位启动发动机。

五号位
四号位
六 号 位 六 号 位
4.2 放车(得到施工负责人或司机长的通知后)
4.2.1 打开作业电路断电钥匙开关。

4.2.2 按下AKA限位控制箱左右侧自动限位关闭开关（开关显示灯亮绿灯）。

4.2.3 打开作业控制主开关（开关显示灯亮）。

4.2.4 按下作业系统开始按钮，直到灯亮（按钮显示灯亮前伴有报警提示）。

4.2.5 打开作业供风开关（开关显示灯亮）。

4.2.6 选择线路捣固作业方式或道岔捣固作业方式。

4.2.7 打开捣固装置自动对中开关。

4.2.8 调节发动机作业转速开关至开关左侧位（最低作业转速指示灯亮绿灯，转速约为1200r/min）。

4.2.9 将液压系统开关拧向开关右侧位，液压系统加压（开关显示灯亮）。

4.2.10 按下列顺序降下各小车和工作装置：
a) 解锁、降下后张紧小车、测量小车、记录仪小车、前张紧小车；
b) 提升、解锁、降下拨道小车；
c) 提升、解锁、降下起拨道装置（需打开起道主控制开关才能降下起拨道装置），前后移动起拨道装置操纵杆，确认其正确的落在钢轨上。

4.2.11 打开抄平弦线张紧开关，张紧抄平弦线；打开拨道弦线张紧开关，张紧拨道弦线（得到四号位、五号位或司机长确认各小车和起拨道装置下放到位的通知后，方可张紧抄平弦线和拨道弦线）。

4.2.12 全提升捣固装置，解除捣固装置的垂直锁定和横向锁定，横向移动捣固装置和调整捣镐角度，以获得适当的下插位置。

4.2.13 提升、解锁、降下夯拍器或道碴犁（根据现场实际需要确定是否使用）。

4.2.14 选择拨道方法，一般使用3点法拨道。

将三点拨道开关打向开关右侧位（由二号位通知一号位）。

4.2.15 将横向水平基准股选择打向超高股（高股指示灯亮，在道岔作业中原则上打向道岔的外直股，曲线上必需打向超高股，由二号位通知一号位）。

4.2.16 选择拨道系统预加载（由二号位通知一号位），确认拨道主开关在开关中间位（拨道测量系统打开）。

4.2.17 打开辅助作业驱动开关，捣固夹持方式选择开关打向“人工位”，鸣笛踏下走行踏板对空，降下捣固装置，松开操作踏板，使捣固装置处于作业的上升位（确认程序控制面板B18箱上1轴和4轴的作业驱动指示灯是否亮红灯，亮红灯表示液压传动和后辅助驱动处于挂档位）。

4.2.18 打开捣固装置振动驱动开关（开关显示灯亮）。

4.2.19 将发动机作业转速开关打向开关右侧位（最高作业转速指示灯亮黄灯，最高作业转速约为2200r/min）。

4.3 作业
4.3.1 线路捣固作业时，建议由一号位操作。

4.3.2 道岔捣固作业时，由一号位和三号位单独操作。

4.3.3 鸣笛，前后移动道岔捣固车，找好作业零点和拨道零点后，当
拨道表指针回到红区内，再打开拨道控制主开关至开关右侧位（自动拨道控制打开），再鸣笛作业。

4.3.4 根据实际情况，设定捣固装置的下插深度和夹持时间。

4.3.5 选择起道钩或夹轨轮作业模式，并负责控制该侧起道钩或滚轮夹钳。

4.3.6 道岔捣固作业的基本循环方式是：线路捣固—道岔捣固—线路捣固。

4.3.7 道岔捣固作业中，原则上由捣固曲股一侧的号位操作手控制走行踏板，并在适当位置解锁、分离（或合拢、上锁）该侧两个捣固单元以及提升、解锁、降下（或提升、上锁、降下）该侧辅助起道装置。

4.3.8 道岔捣固作业中，根据作业需要，按下前、后端拨道弦线位移开关，移动拨道弦线，以便捣固装置获得良好的下插位置。

4.3.9 道岔捣固作业中，长枕地段负责打开长枕反压力控制开关。

4.3.10 作业中，注意观察拨道表指针显示情况，根据需要及时打开拨道增益开关或过压拨道开关；根据实际情况调节拨道零点电位计或过压拨道增益。

4.3.11 作业中，注意观察起道表和横向水平表（作业区电子摆和后电子摆）的指针显示情况，根据需要及时调整起道零点和实施横向水平修正。

4.3.12 道岔捣固作业中，在适当位置打开起道保持开关。

4.3.13 道岔捣固作业中，认真按照道岔捣固作业流程图进行捣固。

4.4 边液压走行边收车(得到施工负责人或司机长的通知后)
4.4.1 关闭拨道控制主开关（由开关右侧位打至开关中间位）。

4.4.2 关闭拨道预加载开关（其开关打至“0”位）。

4.4.3 关闭起道钩和滚轮夹钳的作业模式选择开关，确认滚轮夹钳张开和起道钩置于正确位置(其开关置“0”位)。

4.4.4 关闭振动驱动开关，卸除捣镐振动(打至开关左侧位，开关显示灯灭)。

4.4.5 关闭拨道弦线张紧开关，松开拨道弦线。

4.4.6 关闭抄平弦线张紧开关，松开抄平弦线。

4.4.7 全提升捣固装置，并实行垂直锁定。

4.4.8 提升、锁定、降下起拨道装置。

4.4.9 提升、锁定夯拍器或道碴犁。

4.4.10 提升、锁定后张紧小车、测量小车、记录仪小车、拨道小车、前张紧小车，最后降下拨道小车。

4.4.11 将捣固装置实行横向锁定，所有捣镐置于正常位置。

4.4.12 将发动机作业转速开关打至开关左侧位。

4.4.13 将液压系统开关拧向左位，卸除液压系统压力(开关显示灯逐渐熄灭)。

4.4.14 将发动机作业转速开关打至“0”位。

4.4.15 关闭作业供风开关(开关显示灯灭)。

4.4.16 关闭作业控制主开关(开关显示灯灭)。

4.4.17 关闭作业电路断电钥匙开关。

4.4.18 检查所有气锁锁定机构的指示灯是否正常(正常时指示灯亮绿
灯)。

4.4.19 车停稳后，停机，脱开液压泵(右侧三联泵)。

4.4.20 检查、确认、恢复所有开关和按钮及旋钮至正确位置。

4.5 注意事项
4.5.1 为保证安全操作，捣镐、起道钩、滚轮夹钳、辅助起道装置和夯拍器等装置可根据设备状况及现场需要，选择同时或分开使用。

4.5.2 一号位的操作必须与其他操作人员密切联系配合，严禁臆测和盲干。

4.5.3 作业中，所有气锁打开后，其对应开关显示灯亮红灯，其对应装置的锁定指示灯灭。

4.5.4 捣固装置必须在机器完全停稳后下插，严禁强行下插。

下镐位置要准确，避免镐头挤碰轨枕或钢轨。

当机器完全停稳后才能改变作业方向，否则作业驱动机构有可能会损坏。

4.5.5 在重复捣固过程中，确认捣固装置上升到位后才能进行下一次捣固（指自动捣固模式选择开关在“0”位，捣固夹持方式选择开关打向“人工位”时）。

4.5.6 在操纵右外侧捣固单元的分开和合拢过程中用力要适宜，以免损坏机械设备。

5 三号位作业程序
5.1 作业前的准备
5.1.1 作业前，检查一号位和三号位操作间内所有面板上的仪表、开关、按钮、保险、旋钮、指示灯、操纵杆、手柄是否处于正常状态或正确
位置；仪表和指示灯显示不正常及时查明原因并恢复；按钮、保险、旋钮、操纵杆、开关、手柄等不在正确位置的要立即恢复到正确位置。

5.1.2 作业前，负责合上液压泵。

未合好液压泵，通知二号位点动发动机，直到合好液压泵为止，再通知二号位重新启机。

5.2 放车
5.2.1 协助一号位按下捣固装置全提升按钮，解除垂直锁定。

5.2.2 确认一号位所放工作装置和各小车的解锁指示灯是否亮红灯，未亮红灯则提醒一号位重新操作。

5.2.3 当捣固装置的垂直锁定和横向锁定解除后，负责该侧捣固装置的横向移动和调整捣镐角度，以便捣固装置获得适当的下插位置。

5.2.4 根据需要打开或关闭作业照明开关、室内照明开关和仪表照明开关（夜间施工时需打开）。

5.3 作业
5.3.1 作业中，单独负责该侧捣固装置、起拔道装置（起道钩或滚轮夹钳）和辅助起道装置的操纵。

5.3.2 道岔捣固作业中，原则上由捣固曲股一侧的号位操作手控制走行踏板，并在适当的位置解锁、分离、（或合拢、上锁）该侧两个捣固单元以及提升、解锁、降下（或提升、上锁、降下）该侧辅助起道装置。

5.3.3 监视操作间内有关指示灯、报警指示灯，发现问题及时报告司机长进行处理。

5.3.4 监视润滑系统的工作情况并作相应操作。

5.3.5 监视作业显示面板B19箱上各仪表或指示灯显示情况，发现问题通知一号位和司机长进行处理。

5.3.6 道岔捣固作业中发现一号位有误操作迹象时，来不及口头制止应及时踏下右侧捣固装置下降停止踏板。

5.3.7 道岔捣固作业中，认真按照道岔捣固作业流程图进行捣固。

5.4 收车
5.4.1协助一号位按下捣固装置全提升按钮，实施垂直锁定。

5.4.2 收车时，负责关闭该侧起道钩和滚轮夹钳的作业模式选择开关，确认滚轮夹钳张开和起道钩置于正确位置（其开关置“0”位）。

5.4.3 收车时，负责将该侧捣固装置实行横向锁定和所有捣镐置于正常位置。

5.4.4 收车后，协助一号位共同确认B25箱上所有气锁锁定机构的指示灯是否正常（锁定指示灯亮绿灯为正常），并将有关开关置于关闭位。

5.5 注意事项
5.5.1 协助一号位操作，并监督提示。

5.5.2 线路捣固作业时，建议由一号位操作，协助一号位共同确认四号位和五号位的标准手势。

5.5.3 为保证安全有效作业，捣镐、起道钩、滚轮夹钳、辅助起道装置和夯拍器等可根据现场需要选择同时或分开使用。

5.5.4 三号位的操作必须与其他操作人员密切联系配合，严禁臆测和盲干。

5.5.5 在操作外侧捣固单元的分开和合拢过程中用力要适当，以免损
坏设备。

6 二号位作业程序
6.1 作业前的准备
6.1.1 作业前，检查并确认前司机室内所有面板上开关、按钮、保险、旋钮、手柄是否在正确位置和仪表、指示灯的显示是否正常，位置不正确或显示不正常应对其检查恢复。

6.1.2 确认松开手制动，撤出前驾驶室止轮器。

6.1.3 有曲线作业时，则要正确输入曲线要素。

具体操作方法见ALC 操作手册，并复核。

6.1.4 确认前司机室内大闸和小闸处于运转位，换档手柄置于空档位，驾驶驱动主开关处于关闭位。

6.1.5确认到达作业地点后，得到三号位合好液压泵的通知后启机。

若未合好液压泵，由二号位点动发动机，直到合好液压泵为止，再重新启动发动机。

6.2 摘车和放车
6.2.1 当机械前部连挂着作业车时，在得到施工负责人或司机长的通知后，负责机械前部的摘车，摘开车后通知施工负责人或司机长XXX（车号）与XXX（车号）分解完毕。

6.2.2 解开前张紧小车的安全绳。

曲线地段负责放下作业走行距离测量轮。

6.3 作业
6.3.1 将大闸放在缓解位，小闸缓解后再回中立位。

6.3.2当液压建立时，观察制动压力是否缓解；未缓解，可用大闸追加制动压力，保持数秒后，将大闸打到缓解位；还未缓解，下车拉动大闸缓解手柄。

6.3.3 负责通知一号位、三号位基本起道量XX（mm），使用三点法或四点法拔道作业；拔道预加载打向左股或右股；横向水平基准择开关打向超高股。

6.3.4 确认前司机室准备好后，通知一号位可以作业，并开始顺坡。

a) 原则上，控制起道量以1‰的比率，顺坡至标定的基本起道量；
b) 起车时，因线路的特殊情况，应快速调定起道零点，可灵活调整起道量（向正值顺或可能向负值顺），直到前司机室左右起道表的指针在红区中间或红区左侧边缘（至少有一个指针）；再以1‰的比率，顺坡至标定的基本起道量。

6.3.5 作业中，根据现场实际情况(有漫塘和方向时)，在得到施工负责人或司机长的通知后，认真按照六号位所做标记正确输入起道量或拔道量，并监视工作数据是否正确和提醒一号位注意操作。

6.3.6 作业中，监视前司机室内前电子摆、横向水平表（作业区电子摆、后电子摆）、拔道表、左右起道表的显示情况，发现问题及时通知一号位和三号位。

6.3.7 使用监视记录仪进行记录，具体操作详见记录仪操作手册（根据实际情况确定是否使用）。

6.3.8 作业中，监视故障报警盘，发现问题及时通知司机长处理。

6.3.9 使用激光作业时，打开激光器盖子，协助六号位做好各项准备工作；并保持与六号位联系，观察激光装置是否工作正常。

距激光小车20m 时需停车，待激光小车安装下一个固定点后继续作业。

6.3.10 接到驻站联络员的邻线来车信息后，要答应一遍，并通知一号位、三号位“邻线来车、注意操作”及鸣笛示警（上行二长声、下行一长声）。

6.3.11 作业时，负责对前方道岔方向及信号的确认，并指挥一号位、三号位的走停。

6.3.12 作业中，使用道碴犁，要打开道碴犁作业开关（B33箱上）；不用则关闭。

6.3.13 作业中，使用ALC，应严格执行ALC操作规程，发现问题要及时鸣笛通知一号位停止作业以及通知司机长进行处理。

ALC不用则及时关闭。

6.4 顺坡和收车及联挂
6.4.1 一般情况，不在圆曲线上顺坡。

严禁在缓和曲线上顺坡。

终止作业前，以同样比率顺坡后方可收车（1‰比率）。

在岔群上因夹直线较短的情况下，由施工负责人或司机长通知二号位按多少比率顺坡。

6.4.2 当起道量为5—8mm时，通知一号位关拨道和去加载。

6.4.3 当左右起道表指针显示没有起道量时，鸣笛示意一号位收车。

6.4.4 收车时，将大闸拉到运转位。

6.4.5 使用了激光和记录仪，将相应的开关只置于关闭位。

6.4.6 收车和车停稳后，负责系紧前张紧小车的安全绳。

若使用了作
业走行距离测量轮，则负责收起。

6.4.7 当机械前部需要连挂作业车时，在得到施工负责人或司机长的通知后，负责机械前部的联挂。

联挂好后，及时通知施工负责人或司机长XXX（车号）与XXX（车号）联挂完毕。

6.5 注意事项
6.5.1 作业中，监视发动机作业转速情况，发现降功迹象应及时通知一号位和司机长，以便做好应急处理。

6.5.2 作业中，监视蓄电池电压表，发现问题及时通知司机长。

6.5.3 根据需要打开前后司机室的头灯和边灯以及作业灯（夜间作业时）。

6.5.4 监视柴油泵运行指示灯工作状况是否正常。

7 四号位作业程序
7.1 作业前的准备
7.1.1 负责后司机室止轮器的撤除。

7.1.2 确认后司机室所有面板上的仪表、开关、按钮、保险、操作杆、指示灯是否处于正常状态或正确位置，若不对，应对其恢复。

7.1.3 确认换档手柄在空档位，驾驶驱动主开关在关闭位，大闸和小闸在运转位，柴油箱自动供油开关在自动位。

7.2 摘车和放车时的监视
7.2.1当机械后部连挂着作业车时，在得到施工负责人或司机长的通知后，负责机械后部的摘车。

摘开车后，通知施工负责人或司机长XXX（车号）与XXX（车号）摘车完毕。

7.2.2放车时，负责监督机械右侧后张紧小车、测量小车、记录仪小车、拔道小车、起拔道装置、前张紧小车是否到位，若发现不到位，通知一号位及时调整直到位为止。

在现场，可利用机械右侧各小车的外部提升按钮或左右移动开关将其中四对小车恢复到位。

7.3 作业
7.3.1 作业中负责监督捣固装置和起拔道装置的对位。

7.3.2 作业中正确使用标准手势（见附件）。

7.3.3 负责指挥起道钩和滚轮夹钳的转换以及起道钩“1”位和“2”位的转换和对位，确保工务、电务、供电设备不得损坏。

7.3.4 指挥捣固装置横移、捣镐翻转、捣镐角度的调整、拔道弦线的移动。

7.3.5 适当的位置指挥右侧捣固装置的两个捣固单元的分离（或合拢）；指挥辅助起道装置放下和对位（或收起）。

7.3.6 监视测量小车（共五对）和前后探测杆工作是否正常，发现情况及时通知一号位、三号位停车处理。

7.3.7 观察道岔附近的各种线路设备和障碍物是否影响作业，若影响则通知一号位、三号位采取相应措施。

7.3.8 监听捣固装置油马达的运转情况。

7.3.9 监视捣固装置的工作情况。

7.3.10 监视右侧液压系统及气动系统有无泄漏情况。

7.3.11 作业中防止机械两侧其他单位人员和机具入本车限界。

7.4 收车和联挂
7.4.1 收车和车停稳后，负责系紧机械右侧辅助起道装置、起拔道装置、拔道小车、记录仪小车、夯拍器、测量小车、后张紧小车的安全绳。

7.4.2当机械后部需要连挂作业车时，在得到施工负责人或司机长的通知后，负责机械前部的联挂。

联挂好后，及时通知施工负责人或司机长XXX （车号）与XXX（车号）联挂完毕。

7.5 注意事项
7.5.1 在指挥过程中，四号位要站稳和站好位置，以免摔到和挡住一号位的视线。

7.5.2 方枕位置及时通知一号位进行调整。

7.5.3 转辙器、连接跳线、信号线等重要地段一定要确认清楚后，再向一号位指挥确认手势。

7.5.4 当发生异常情况时（如：拨道弦线被夹钳挂住、拨道弦线断、测量小车或起拨道装置掉道、传感器弦线断、捣镐掉、液压油管断裂等），应及时通知一号位和三号位停车，再通知施工负责人和司机长采取措施进行处理。

7.5.5 发现辙叉上有石头影响作业时，指挥一号位和三号位暂停作业，得到一号位和三号位的回应后方可将石头捡除。

8 五号位作业程序
8.1 作业前的准备
8.1.1 负责后司机室止轮器的撤除。

8.1.2 确认后司机室上所有面板上的仪表、开关、按钮、保险、操作杆、指示灯是否处于正常状态或正确位置，若不对，应对其恢复。

8.1.3 确认换档手柄在空档位，驾驶驱动主开关在关闭位，大闸和小闸在运转位，柴油箱自动供油开关在自动位。

8.2 摘车和放车时的监视
8.2.1 当机械后部连挂着作业车时，在得到施工负责人或司机长的通知后，负责机械后部的摘车。

摘开车后，通知施工负责人或司机长XXX（车号）与XXX（车号）摘车完毕。

8.2.2放车时，负责监督机械左侧后张紧小车、测量小车、记录仪小车、拔道小车、起拔道装置、前张紧小车是否到位，若发现不到位，通知一号位及时调整直到位为止。

在现场，可利用机械左侧各小车的外部提升按钮或左右移动开关将其中四对小车恢复到位。

8.3 作业
8.3.1 作业中负责监督捣固装置和起拔道装置的对位。

8.3.2 作业中正确使用标准手势（见附件）。

8.3.3 负责指挥起道钩和滚轮夹钳的转换以及起道钩“1”位和“2”位的转换和对位，确保工务、电务、供电设备不得损坏。

8.3.4 指挥捣固装置横移、捣镐翻转、捣镐角度的调整、拔道弦线的移动。

8.3.5 适当的位置指挥左侧捣固装置的两个捣固单元的分离（或合拢）；指挥辅助起道装置放下和对位（或收起）。

8.3.6 监视测量小车（共五对）和前后探测杆工作是否正常，发现情
况及时通知一号位、三号位停车处理。

8.3.7 观察道岔附近的各种线路设备和障碍物是否影响作业，若影响则通知一号位、三号位采取相应措施。

8.3.8 监听捣固装置油马达的运转情况。

8.3.9监视捣固装置的工作情况。

8.3.10 监视左侧液压系统及气动系统有无泄漏情况。

8.3.11 作业中防止机械两侧其他单位人员和机具入本车限界。

8.4 收车和联挂
8.4.1 收车和车停稳后，负责系紧机械左侧辅助起道装置、起拔道装置、拔道小车、记录仪小车、夯拍器、测量小车、后张紧小车的安全绳。

8.4.2当机械后部需要连挂作业车时，在得到施工负责人或司机长的通知后，负责机械前部的联挂。

联挂好后，及时通知施工负责人或司机长XXX （车号）与XXX（车号）联挂完毕。

8.5 注意事项
8.5.1 在指挥过程中，五号位要站稳和站好位置，以免摔到和挡住三号位的视线。

8.5.2 方枕位置及时通知三号位进行调整。

8.5.3 转辙器、连接跳线、信号线等重要地段一定要确认清楚后，再向三号位指挥确认手势。

8.5.4 当发生异常情况时（如：拨道弦线被夹钳挂住、拨道弦线断、测量小车或起拨道装置掉道、传感器弦线断、捣镐掉、液压油管断裂等），应及时通知一号位和三号位停车，再通知施工负责人和司机长采取措施进行处理。

8.5.5 发现辙叉上有石头影响作业时，指挥一号位和三号位暂停作业，得到一号位和三号位的回应后方可将石头捡除。

8.5.6 如使用激光作业时，协助六号位放置和收起激光小车。

9 六号位作业程序
9.1 作业前的准备
9.1.1 作业前，联系工务和电务施工人员对道岔进行调查了解。

9.1.2 建议工务和电务配合部门做好相应准备。

9.2 摘车和放车
9.2.1 六号位原则上由司机长担任，得到施工负责人的通知后再通知车组人员摘车和放车。

9.2.2 监视摘车和放车过程，确保安全。

9.2.3 当机器向后移动找起道零点和拨道零点时，负责了望、防护及信号、道岔方向的确认。

9.2.4 起车位置在条件允许情况下，应避开在漫塘中和有方向地段起车。

9.3 作业
9.3.1 关键地段做好明显标记，并提配相关操作人员（见附件）。

9.3.2 测量道岔原始水平，并做好有关标记和提醒一号位注意操作。

9.3.3 在变化和重要作业地点，协助四号位、五号位作业，确保施工安全。

9.3.4 负责机械后方邻线来车的防护，及时通知有关人员下道避车。

9.3.5 负责退车2m以上时的了望、防护及信号、道岔方向的确认。

9.3.6 检查作业后质量，发现问题及时通知施工负责人和司机长、一号位。

9.3.7 使用激光作业时，放激光小车、安装激光发射器和电池箱。

9.3.8 激光作业中，负责调整标准激光发射器到正确位置上，并通知二号位。

9.3.9 激光作业中，随时监视激光发射器工作是否正常，如有问题及时通知二号位。

9.3.10 根据作业需要，督促和指挥工务的配合人员在曲下股合理使用液压起道机。

9.4 收车和联挂
9.4.1 通知一号位和三号位边走边收，监视收车状况，确保收车安全。

9.4.2 使用激光作业后，负责收起激光小车。

9.4.3 车停稳后，协助四号位和五号位系好安全绳。

9.4.4 监视联挂过程，确保联挂安全。

9.5 注意事项
9.5.1 及时与各号位保持联系，确保作业顺利进行。

9.5.2 主动与工务施工负责人联系和交流，尽量满足其施工要求；重点协助一号位和三号位控制好道岔水平。

9.5.3 发现质量问题及时通知施工负责人和一号位，根据实际情况确定是否返工。

9.5.4 每隔10分钟，对整车巡视一遍，掌握整车工作情况；如发现问题，应积极采取措施进行处理。

（注：素材和资料部分来自网络，供参考。

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