解析汽轮机滑动轴承检修过程及模型结构

解析汽轮机滑动轴承检修过程及模型结构
轴承是支撑转子的部件，它不仅支撑转子的全部重量，而且还承受转子在运转中所产生的各种作用力。

轴承的质量包括设计、制造、安装、检修，都直接关系到整个汽轮机的工作性能、安全运行及使用寿命。

以平圩电厂#1、#2汽轮机四可倾瓦滑动轴承为例，对四可倾瓦滑动轴承检修过程及模型结构进行解析。

标签：四可倾瓦滑动轴承；轴承；模型
1 四可倾瓦滑动轴承结构
四可倾瓦滑动轴承的结构主要由以下部件组成：
（1）轴承座。

分独立式与主机联体式两类，多为铸铁件（普通铸铁或球墨铸铁）。

（2）轴承盖。

又称轴瓦盖。

它与轴承座构成轴承的主体，起着固定轴瓦作用，通过轴承盖可调整对轴瓦压紧的程度（即轴瓦紧力）。

（3）轴瓦。

分为分体式及整体式两种。

轴瓦由单一金属铸造，如铜瓦、生铁瓦等。

通常动力设备采用的轴瓦为双层结构，即在轴瓦体（简称瓦胎）内部浇铸一层减磨衬层。

减磨衬层的材料大都选用轴承合金（又称乌金或巴氏合金）。

（4）瓦枕。

它們是轴瓦与轴承座之间的一种连接装置。

（5）调整垫铁。

它的作用是在不动轴承座的情况下，能够微调轴瓦在轴承座内的中心位置。

在调整垫铁的背部装有调整垫片，通过增减垫片的厚度，即可达到调中心的目的。

（6）挡油装置。

它固定在轴瓦的两端，其内径与轴颈保持一定间隙。

它的功能是阻止润滑油沿轴向外流，起着封油的作用。

（7）润滑油供油系统。

滑动轴承必须配有润滑装置。

滑动轴承均采用独立的、可靠性极高的润滑油供油系统，以保证不间断地向轴瓦供油。

连续供油的作用，一是保证轴瓦的润滑；二是将摩擦产生的热量及热源传给轴瓦的热量带走，使轴瓦在稳定的温度下运行。

如图2所示为四可倾瓦解体示意图。

2 轴瓦间隙与紧力的测量
2.1 轴瓦顶隙的测量
2.2 轴瓦侧隙的测量
测量轴瓦两侧间隙是用塞尺在轴瓦水平结合面的四个角处进行测量。

由于侧隙是楔形的，故塞尺不可能插入过深，塞尺插入深度约为轴颈直径的1/10-1/12。

轴瓦的侧隙不仅要求瓦口处的间隙合格，而且要求侧隙的形状是一规则的楔形。

通过对称度的测量，还可以检查下瓦接触角是否正确。

测量下瓦侧隙对称度时，先用最薄的塞尺沿四个瓦口插入，直到插不动为止，取出塞尺，记录塞尺插入长度，然后递增塞尺厚度（每次增加值相等），按前法测记每次插入深度，测后将测值列表进行分析。

如表1为测量实例。

2.3 轴瓦紧力的测量
轴承盖对轴瓦压紧之力称为轴瓦紧力。

轴瓦紧力的作用主要是保证轴瓦在运行中的稳定，防止轴瓦在转子不平衡的作用下产生振动。

2.4 测量工作中的注意事项
2.4.1 铅丝直径d的选择以压扁后不小于d/2为好（或比顶部间隙大0.5mm）。

若选用铅丝的直径过大，则必然将铅丝压得很扁，此时拧紧螺栓的紧力也相应地增大，造成被测量的构件的变形，影响测量值的准确性。

2.4.2 铅丝的长度也不易过长，一般以轴瓦长度的1/5-1/6为宜。

2.4.3 测量被压扁的铅丝厚度时，应注意最薄处的测量值，最薄处也就是设备结合面间隙最小处。

因此，在取测量平均值时，对其最小值要进行分析，切不可大意，因为最小值往往是真实的。

2.4.4 若轴瓦的结合面精度很高，在测量时则结合面可不放铅丝或在结合面两侧放置等厚度的铜皮。

2.4.5 放置铅丝的位置，一定要符合设备的实际情况，即所测之值应与实际状态相符。

参考文献
[1]《火力发电职业技能培训教材》编委会.汽轮机设备检修.中国电力出版社，2005.
[2]电力行业职业技能鉴定指导中心. 汽轮机本体检修.中国电力出版社，2008.。