两型社会背景下绿色物流发展水平评价——基于长株潭城市群的实证

[收稿日期] 2012- 10- 11 [作者简介] 郭毓东(1975- )，吉林桦甸人，湖南工业大学科技学院讲师，硕士研究生。研究方向：物流与供应链管理方面的
研究。 [基金项目] 湖南省教育厅科学研究项目 (10C0614)；2011 年湖南省大学生研究性学习和创新性实验计划项目 (湘教通
[2011]272 号 499)。
一、引言
两型社会与绿色物流的本质是实现人类社会的可持 续发展，绿色物流作为物流业可持续发展思想的集中体 现，已成为 21 世纪最热门的话题之一。如何对两型社会 背景下的绿色物流发展指标体系进行综合评价是一个至 关重要的问题。对于绿色物流发展水平的评价，以往的研 究主要集中在对各类指标的分析和选取方面，而对绿色 物流发展水平的评价方法和评价模型的研究，近些年才 逐渐增多。其中，严双采用了灰色系统分析法对绿色物流 绩效问题进行评价研究，赵丽君应用模糊综合评判法构
- 64 -
郭毓东，刘 珊，李咏兰：“两型”社会背景下绿色物流发展水平评价— ——基于长株潭城市群的实证分析
物流评价体系的各指标要素。再基于绿色物流发展水平 的特点和主、客观赋权法的互补性，采用层次分析法和 熵值法相结合的方法来确定绿色物流发展水平的指标 权重。最后，使用综合评价方法得出较为客观、合理的两 型社会背景下的长株潭城市群绿色物流发展水平评价 结果。
（湖南工业大学 科技学院， 湖南 株洲 412008）
[摘 要] 运用层次分析法、熵值法和综合评价方法对“两型”社会背景下的长株潭城市群绿色物流发展水平进行实证
分析，得出结论：长株潭“两型”社会城市群绿色物流发展水平的整体评价是良好的，呈上升发展趋势；绿色物流体系发展的过
程中较注重对绿色物流资源节约型和环境友好型的追求。存在的问题主要是对于新能源开发、可再生资源资源回收利用和物
流环境生态化改造的投入仍较少；绿色物流发展中所体现的国家物流政策及配套指标所占的比重仍较低。说明国家的物流政
策及配套仍有较大的上升空间，特别是绿色物流的信息化水平仍需较大的投入和提高。
[关键词] “两型”社会；长株潭城市群；绿色物流；Leabharlann Baidu合评价
[中图分类号] F252.2
[文献标识码] A
Evaluation of Developm ental Level of Green Logistics in the Context of a T wo- T ype Society: an Em pirical Analysis of Changsha- Z huzhou- Xiangtan Agglom erations GUO Yudong, LIU Shan, LI Yonglan
建了绿色物流综合效益评价模型，杜道华将层次分析法 应用于绿色物流发展水平的指标权重确定，叶文忠分析 了粗糙集理论，并将其应用于评价问题，王茜茜使用投影 寻踪法确定评价模型。
尽管众多学者对绿色物流发展水平评价方法进行了 研究，但在实际评价过程中并没有得到广泛的应用，特别 是对两型社会背景下的长株潭城市群的绿色物流发展水 平的评价应用很少。因此，本文首先以长株潭城市群的实 际政策与配套情况为基础，将绿色物流与两型社会结合 起来，从资源节约性和环境友好性为出发点，考虑绿色物 流的经济性，提出适用于长株潭城市群两型社会的绿色
第 2012 年第 10 期 （总第 408 期）
商业经济 SHANGYE JINGJI
[文章编号] 1009- 6043（2012）10- 0064- 03
“两型”社会背景下 绿色物流发展水平评价
—— —基于长株潭城市群的实证分析
No.10，2012 Total No.408
郭毓东 ，刘 珊 ，李咏兰
Abstract: The empirical analysis of the developmental level of green logistics in Changsha- Zhuzhou- Xiangtan agglomerations in the context of a Two- Type society by AHP (Analytic Hierarchy Process), entropy method and comprehensive evaluation method concludes that the overall evaluation is good and rising. And in the development of green logistics systems, more attention is paid on resource- saving and environment- friendly logistics. The main problems include insufficient investment in new energy development, renewable resources recycling and the ecological transformation of logistics environment and the low proportion of national logistics policies and supporting quota in developing green logistics. It indicates that there is still growth space for national logistics policies and supporting policies. In particular, the informationization level of green logistics still need large scale investment and improvement. Key words: Two- Type society, Changsha- Zhuzhou- Xiangtan agglomerations, green logistics, comprehensive evaluation