齿轮与齿轮轴装配有哪些技术要求

1.磨齿：IT6～IT4→IT3， Ra：0.8～0.2μm 原理：成形法和展成法。

⑴成形法磨齿 IT6～IT5， Ra：0.8～0.4 μm，用成形砂轮磨削，生产率较高，加工精度较低，应用较少。

⑵展成法磨齿

锥面砂轮磨齿：砂轮截面齿形为假想齿条的齿形，工件向右滚动，利用砂轮右侧面磨削第1齿槽的右侧面，从根部磨至顶部；然后工件向左滚动，以砂轮左侧面磨削第l齿槽的左侧面，也从根部磨至顶部，当第l齿槽两侧面全部磨削完毕时，砂轮自动退离工件，工件作分度转动，然后再向右滚动，磨削第2齿槽，这样反复循环，直至磨完全部轮齿。

齿轮装配后固定不动的一般采用过盈配合进行装配，滑动齿

轮的装配一般用间隙配合进行装配。过盈配合的装配一般采用热

装法，齿轮进行加热后进行装配。加热方法一般有油加热和电加热两种。冷装法一般采用压力机进行装配，也可采用铜棒锤击的方式。滑动齿轮的装配一般先用齿轮进行试装，不合适的地方一般锉削进行修理后进行装配。

齿轮传动的特点是：齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠、效率高、寿命长，使用的功率、速度和尺寸范围大。例如传递功率可以从很小至几十万千瓦；速度最高可达300m/s秒；齿轮直径可以从几毫米至二十多米。但是制造齿轮需要有专门的设备，啮合传动会产生噪声。

齿轮精度分1--12级，精度自1--12数字越大精度越低，1、2级是超精级，属发展期望级，3--5级是高精度级，6--8级是中等精度，其中6级是基础级，在设计中经常应用，常规的齿轮加工方法不难达到9--12级是低精度级。选择齿轮精度等级应考虑一下条件，齿轮的圆周速度，传递功率、工作持续时间，润滑条件、运动准确性、传动平稳性，（噪声和振动等）。

齿轮副两个齿轮的精度等级一般相同，若两个齿轮精度等级不同，需按其中的精度较低者确定齿轮副的精度等级因而造成浪费。

在机械制造中齿轮和蜗轮传动取四个级别，在企业中应用最多的是二级、三级精度。只有极少数的机器（如透平机的增速机

采用一级，次要或不常工作的机器才采用四级精度）。测量齿轮

的跳动用千分表打外圆，每100直径的齿轮允许跳动0.01至0.03

毫米。测量齿轮的侧面脉动（摇摆）允许每100毫米0.05至0.08

毫米。

公法线公式：L =m×[2.9521×(n－0.5)＋0.014×z]

=9×[2.9521×7.5＋0.014×64]

=9×[22.141＋0.896]

=9×23.037

=207.333 这个数只能减不能加

跨齿数公式：当齿形角20° 0.111×Z＋0.5=76.04 Z=齿数

求公法线: 当齿形角20°；L=m数、[2.9521(n-0.5)+0.014、z] L =公法线。n=跨齿数 z=齿数

求公法线:当齿形角15°;L=m数、[3.0345(n-0.5)+0.00594、z] L =公法线。n=跨齿数 z=齿数

求跨齿数; 当齿形角15°; 0.083、z+0.5 Z=齿数

怎么测量模数：就是说齿顶到齿根的深度÷2.25=模数。弧型

齿按大头齿轮÷1.36=模数。这些公式只限直齿、斜齿。也可以

外径÷齿数＋2=模数。

标准齿是1 模数×0.25=齿顶间隙

短齿制是0.8 模数×0.3=齿顶间隙。也可以0.8×m模数=

齿顶间隙。

固定弦齿厚公式：1.387×模数=固定弦齿厚、

也可以：齿数×模数× ÷齿数÷2=固定弦齿厚

求速比；大齿轮的齿数÷小齿轮的齿数=速比比如；150÷25=6 齿轮的侧间隙简便的计算可以按模数M乘一个系数确定。侧间隙Cn

二级数度的齿轮：Cn=（0.05-0.08）m

三、四级数度的齿轮：Cn=（0.06-0.10）m

顶间隙S

S=(0.15-1.3)m

圆柱齿轮、科齿轮的最小间隙值

齿轮接触改变面积的大小有下列要求：

齿轮接触改变面积的大小有下列要求：齿轮上接触印痕的面积大小，应该随齿轮精度而定。节圆处上下对称分布。

影响齿轮接触精度的主要因素是齿形机安装精度。当接触斑点位置正确，而面积太小时，是由于齿形误差太大所致，应在齿面上加研磨剂并使两轮转动进行研磨，以增加接触面积。

一般情况下的齿轮；

沿齿宽（不小于齿宽的）一级精度75%

二级精度65%

三级精度50%

沿齿高（不小于齿高的）一、二、三级精度60%

十二、压齿间隙：可以用塞尺测量和压铅，也可用百分表测量。

常用的方法是用压铅法，在齿面沿齿宽两端平行放置两条铅丝，宽齿可放3--4条，铅丝直径不宜超过最小间隙的四倍。传动相啮合的两个齿轮，测量铅丝被挤压后的最薄处为侧隙。压铅时压、二------三个齿，铅丝的厚度约为间隙的1.5倍。圆锥齿轮传动机构的啮合情况检查与圆柱齿轮相似，在无载荷时，轮齿的接触表面应靠近齿轮的小端，以保证工作时轮齿在全齿宽上能均匀地接触，涂色检查时，一般传动齿轮的高度上接触斑点不少于30％---50％，在轮齿的宽度上不少于40％---70％，它应用在一般齿轮上，要求各不相同，也不很规范。请看表格。

十三、齿轮传动机构的修理；

齿轮副经过一定时间运转轮齿将会产生磨损，以致齿侧间隙增大和精度降低，严重时还会造成断齿。齿轮传动时润滑不良或

经常过载，是加剧磨损和轮齿发生断裂的主要原因，齿轮磨损严重或轮齿断裂，一般应更换新的齿轮。大小两个齿轮中，往往小齿轮磨损较快，可先更换小齿轮。对于大模数或一些不重要的齿轮，如果轮齿局部损坏，可用焊补金属法或镶齿法修理，在断齿处焊补金属后经过回火，再加工出齿形。有时将轮齿部分全部车削掉，压入轮缘再重新加工出轮齿，也是可取的修复方法。

十四、蜗杆传动机构的装配；

主要技术要求是，保证轴心线与涡轮轴心线互相垂直，蜗杆的轴心线应在蜗轮轮齿的对称平面内，蜗轮与蜗杆的中心距要证确，蜗轮蜗杆副要有适当的啮合侧隙和正确的接触斑点。

十五、传动件的装配；

带传动；皮带传动有三角带传动、平行带传动、和同步齿形带传动三种。这里我们主要介绍三角皮带装配要求，

1、安装皮带轮时，两轮的中心线必须保持平行，倾斜角度不应超过1°否则会使带扭转、脱落或皮带侧面早期磨损。

2、三角带的工作面为两个侧面，在轮槽里的位置以高出一点轮缘比较好，高出太多会减小接触面，低面接触会降低传动效率。

3、皮带的松紧度要适当，过松容易打滑，过紧增加轴承负荷，皮带容易损坏，合适的紧力可根据经验方法判断，用大母指在两轮中间部位以中等力度能将皮带按下15mm左右即可。

皮带轮的装配；一般倾斜角要求不超过1°轴向偏移量不超过0.2---0.5mm或根据说明书的要求值。径向和断面跳动量，当链轮直径<100mm时，允许跳动量为0.3mm；链轮直径为100mm---200mm时，允许跳动量为0.5mm；链轮直径200mm---300mm时，允许跳动量为0.8mm；链轮直径