财政补贴案例分析

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讨论题
1、对出租车行业的补贴该不该由政府出?
答:不应该,很少有国家拿出租车当普遍的公共交通 工具使用,但中国恰好相反,出租车被认为是普通公 共交通。实际上出租车主要是中高收入阶层使用。出 租车也是一种高能耗的交通方式,以北京为例,出租 车的空驶率至少40%,从能源效率和交通系统效率上 看,乘出租车比自己开车还浪费。对这种低效的、增 加拥堵的交通模式进行财政补贴缺乏合理的经济和理 论依据。如果出租车因为油价上升必须补贴才能运行 的话,更应该适当提高打车价格。必须让大家明白, 出租车不应该是廉价交通,也不是提供普遍服务的公 共交通工具,不应该受到财政补贴 。
财政补贴的机理分析
改变需求结构 改变供给结构 外部效应内部化
改变需求结构:房补 面包喂牛
人们的需求客观上有一个结构,决定这个结构的因素主 要有两个:一是人们所需要的商品和服务的种类;二是 各种商品和服务的价格。一般说来,商品和服务的价格 越低,需求越大;商品和服务的价格越高,需求越小。 既然价格的高低可以影响需求结构,那么,能够影响价 格水平的财政补贴便有影响需求结构的作用。不妨举一 个居民对消费品需求的例子。过去我国城镇居民在住房 上享受大量补贴,房租很低,城镇居民消费支出结构中 房租支出占的比重也很低,因而对住宅的需求极旺,建 筑面积增加再快,也难以得到满足。但是,西方国家, 居民租用或购买住宅基本上得不到补贴,租金水平要高 得多,居民房租支出占总消费支出的比重达10%以上, 因而对住宅的需求很少出现过旺现象。如果我国减少或 取消对城镇居民的房租补贴,相应提高租金水平,可以 预料,城镇居民房租支出占总消费支出的比重将上升, 住宅需求过旺的势头将受到抑制。说起对消费的补贴, 前苏联东欧国家有一个更生动的例子:在那里,经常发 生农民购买面包喂牛的事情,原因很简单,面粉、面包 的销售价格极为低廉,购买面包喂牛比购买玉米、燕麦 等饲料要经济得多。
2、改革补贴方式,重新规范财政补贴的重点和 范围。 (1)改变农业补贴方式;取消“三挂钩”补贴 (粮棉生产、化肥、柴油和贷款相挂钩)、农 产品加价款补贴、地方粮油加价款补贴,建立 粮棉生产贷款贴息基金和价格风险基金;取消 粮棉储备费用补贴、平抑肉食和蔬菜价差补贴, 转为农产品储备基金。实行新的农业补贴政策。 (2)取消绝大部分工业企业补贴; (3)改革公用事业补贴; (4)增加财政对科研的补贴; (5)运用财政补贴,加强环境保护; (6)利用财政补贴促进中小企业的加速发展。
财政补贴的经济效应
(一)正面效应 1.稳定物价,保证经济平稳运行和社
会安定 如:SARS后对旅游业/餐饮业/交 通业补贴 2.促进产业结构调整,优化资源配置 如:98年来对技术改造项目进行贴 息 3.促进对外贸易增长,增进技术交流 与合作 (二)负面效应 1.扭曲价格体系,影响价格调节作用 的发挥 2.不利于现代企业制度的建立 3.加重财政负担
我国财政补贴状况 在我国的财政统计中,财政补贴主要有物价补贴和企业亏损补贴两大类。
年份
1980
1985 1990 1995 2000 2001 2002 2003 2004
物价补贴(亿 企业亏损补贴 合计占财政总
元)
(亿元)
支出比重(%)
117.7
9.6
261.8 380.8 364.9 1042.3 741.5 645.1 617.3 795.8
案 例
财政补贴定义: 财政补贴是指国家财政为了实现特定的政治经济
和社会目标,向企业或个人提供的一种补偿。主要 是在一定时期内对生产或经营某些销售价格低于成 本的企业或因提高商品销售价格而给予企业和消费 者的经济补偿。
案例分析
财政补贴的构成 一.从财政统计角度分类: 1.价格补贴 2.企业亏损补贴(新式补贴:上市公司亏损补贴) 3.财政贴息 4.税收补贴 5.进出口补贴 二.从政府是否明确的安排支出分: 1. 明补(现金补贴)是国家对职工或居民的一种生活补助 形式 2.暗补(食物补贴) 暗补出现在某一种或几种特殊的商品中,暗补往往使商品
财政补贴 完善思路





















思考题
1.如果不再补贴油价,放开涨价,CPI被推高、 通货膨胀怎么办?
其实以油价作为CPI调节杠杆是件可笑的事。 CPI主要是银根(金融市场上的资金供应)在 起作用,成品油其实已经到了消费的终端, 油价真正在CPI中占的比例非常低,最多只 占2%到3%。一个占价格指数比例只有2% 到3%的因素即使上涨10%,影响也是十分 有限的。
2.你们认为是否要逐步放弃油价补贴?
直接控制油价并不是市场经济国家的做法,而且 每次调价国家的公信力也要搭进去。政府应该需 要采取一些促进机制合理性的做法,早晚要把定 价权放给企业。不见得非要让油企把油价一次调 到位,可以设想允许企业经过半年甚至一年的过 渡期,使油价逐步到达合理位置。此外,政府应 该加强油品质量等方面的监管。不妨算笔账,政 府每年油价补贴财政要拿出几百上千亿,但只要 花上几个亿就能建设一支很好的质量监督队伍, 这可以防止低品质的油品进入市场,一方面可以 保护广大消费者利益,另一方面,还可以防止少 数企业利用降低油品质量,搞乱市场。
“安徽”
财政补贴10亿元
应对“油价上涨”
来源:中财网
内容:为降低油价调整对公益性行业和部分
困难群体的影响,12年4月据安徽省财政透露 的消息,现已紧急预拨2012年城市出租车、城 市公交、农村道路客运、渔业、林业、岛际水 路客运六大行业的成品油价格改革财政补贴资 金10.25亿元。
本次拨付的油价补贴资金,农村道路客运 行业拨付资金2.13亿元,以合法经营的农村道 路客运车辆座位数为发放补贴依据;城市公交 行业拨付资金2.84亿元,以合法经营的城市公 交车辆标台数为补贴依据;城市出租车行业拨 付资金3.68亿元,以合法经营出租车台数为发 放补贴依据。
由油 政价 府补 出贴 面的 给悖 予论
3.汽油和柴油方面的补贴达GDP的1%,三倍于农民财政补贴预算。 为了帮助出租、公交业克服油价上涨带来的成本上升困难,给予补贴
是无可厚非,同时也有利于保障服务质量。
1、提高财政补贴支出效益,必须从制度创新上 入手。总体思路:在总量上,减少财政补贴项 目,压缩财政补贴规模;在结构上,规范补贴 方式,调整分配格局。
现 行
不合理的消费,加大了宏观调控的难度。









1.中国燃油补贴对国际油价的影响不可忽视。因为 国内低廉的燃油价格刺激需求,抬高国际石油价 格,扩大炼油毛利损失,进而又增加对国外的燃 油补贴。而随着我国经济发展日益依赖石油进口, 中国将陷入恶性循环,侵蚀自身利益。
2.中国炼油厂亏损严重,贸易条件日益恶化,这 是向世界经济变相地转移财富,其金额已相当之 大。虽然在此难以给出精确全面的数据,但我们 估计,仅成品油补贴和贸易条件恶化两项带来的 损失每年约占GDP的2%。
个典型例子。一般说来,应用科学研究和高 新技术开发由私人部门进行更有效率,然而 任何一项有突破性的应用科学研究和高新技 术开发成果会对许多领域产生影响,比如电 子科研与开发的投入很多,成功率却很低, 而且从事研究、开发的机构和个人不可能获 得全部的收益,而财政给予补贴,可以降低 研究与开发成本,缓解风险,实际上是将外 部效应内在化,从而推进科研与开发工作的 开展。
在我国的煤炭生产上,同样也看到补贴可以 调整供给的作用。前几年因为通货膨胀的影 响,煤炭部门的生产处于十分不利的地位。 政府增加了对煤炭部门的补贴,当年的煤炭 生产便有了转机。
财政补贴的机理分析
改变需求结构 改变供给结构 外部效应内部化
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
外部效应内部化: 科研补贴
对科学研究的补贴就是矫正外部效应的一
存在两重价格:市场价格和补贴价格,一般配合以票证制 度。暗补使消费者以低于市场的价格得到某种商品。由于 消费者不是从直接可见的形式中获得补贴,而是在购买补 贴商品时才享受到补贴,所以这种补贴形式被称为“暗
财政补贴特征 1.政策性 2.价格相关性 (改变资源配置、 供给与需求结构) 3.灵活性 4.收入效应与替代 效应的兼并性
财政补贴的机理分析
改变需求结构 改变供给结构 外部效应内部化
改变供给结构:农 业补贴与农产品供 给结构
这一作用,是通过改变企业购进的产品价格 (供给价格或销售价格加补贴),从而改变 企业盈利水平发生的。在我国的供给结构中, 农产品的供给曾有过若干次反复。农产品供 给状况需改善的时候,总是政府向农业部门 提供补贴。提高农产品价格补贴,使从事农 业生产有利可图,农产品供给自然增加,而 农产品的增加对改善我国的供给结构,有着 举足轻重的作用。
507 578.9 327.8 278.8 300 256.6 226.4 217.9
30.6 26.2 9.7 8.2 5.4 4.2 3.4 3.5
1、补贴过多过滥,财政负担严重。 2、长期的补贴使企业产生依赖思想,影响经济 效率和资源配置,而且人为地加剧了企业的不公
我 国
平竞争。 3、不利于经济体制改革的顺利进行。 4、某些补贴的不当,扭曲了价格体系,刺激了
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