沉降控制复合桩基承台设计研究和工程应用
沉降控制复合桩基设计原理设计步骤
沉降控制复合桩基的设计原理及设计步骤中图分类号：tu473.1+2[关键词]软弱地基基础设计设计基本原理方法步骤实践在较深厚的软弱地基上的基础设计中，经常会遇到下述情况：如果用天然地基上的浅基础方案，地基强度要求能基本满足或相差不大，但地基变形结果，往往沉降过大无法满足设计要求。
这时就可以考虑采取沉降控制复合桩基方案。
沉降控制复合桩基是指桩与承台共同承担外荷载，按沉降要求确定桩数的低承台摩擦桩，它是一种介于天然地基上浅基础和常规桩基之间的一种基础类型。
和常规桩基不同，沉降控制复合桩基一般是根据外荷载由承台和桩共同承担，按建筑物容许沉降量要求确定桩数的原则进行设计的，其中承台除承担部分外荷载外，还需对桩基的整体稳定性提供必要的保证，而其中的桩除承担部分外荷载外，主要起减少和控制沉降的作用。
因为其是摩擦桩，要充分利用桩周土的作用，桩是数量要按建筑物允许沉降量确定，和目前常规桩基相比，桩数可有大幅度减少，桩距则明显增大，目前上海地区沉降控制复合桩基中的桩根据上海地区地基土组成的特点，一般采用桩身截面边长≤250mm，长细比在80左右的预制混凝土小方桩，同时工程中实际应用的平均桩距一般在5~6倍桩径以上。
一、设计基本原理众所周知，影响承台与桩共同承担外荷载规律的因素很多，其中主要有：桩端持力层地基土的性质、沉桩的挤土效应、桩顶的荷载、荷载的作用时间及桩的间距大小等。
就沉降控制复合桩基而言，由于一般情况下其桩端持力层不会十分坚硬，同时如或略沉桩挤土效应的影响，则影响其承台与桩共同承担外荷载的主要因素就是以下三种：1、桩顶荷载一般是当外荷载n较小时，主要由桩承担外荷载，承台分担作用导次要地位；当n不断增加，承台分担荷载略有增加；当n超过群桩中各单桩承载力之和的pa后，桩将始终保持承担pa部分的荷载，而承台则承担外荷载超过pa后余下部分的荷载n-pa；2、荷载作用时间一般在受荷的初期，承台下地基土和桩是按各自的相对刚度分担外荷载，由于这时承台地基土是处于不排水、无体积变形的状态，有较大的相对刚度，因此在受荷初期总是要承担较大一部分荷载，但随即承台和桩承担的荷载均在土中扩散并产生附加应力，促使土体固结下沉，导致原来承台承担的荷载逐渐向桩顶转移，承台与桩分担外荷载关系是随着荷载作用时间而变化的；3、桩的间距大小一般当桩距较小时，承台分担的荷载较小，随着桩距的增大，承台分担的荷载也随之增大。
CFG桩复合地基承载力和沉降计算方法研究与改进的开题报告
CFG桩复合地基承载力和沉降计算方法研究与改进的开题报告一、选题背景和意义在现代建筑工程中，地基的稳定性和承载力是关键的问题。
在土壤复杂、地质条件恶劣或者工程设计负荷大的情况下，传统的地基承载方式很难满足工程需求。
因此，针对复杂地质条件和重要工程建设，需要建立高效、稳定的新型地基承载方法。
其中，以钢管深桩和混凝土桩为主要组成元素的CFG桩是一种新型地基承载方式，能够明显提高地基整体承载力和稳定性，加速固结效果，减小施工成本。
CFG桩是一种由混凝土和钢筋或钢管组成的桩型地基，它能够集桩、钢管、钢筋和地面土体等多种材料优点于一体，具有优异的承载力、抗震性和适应性。
然而，CFG桩复合地基承载力和沉降计算方法研究还存在不足之处，需要进一步探索改进。
因此，本研究选取 CFG桩复合地基承载力和沉降计算方法为研究对象，旨在改进其承载力计算方法和沉降计算方法，为实际工程提供参考。
二、研究内容（1）CFG桩复合地基承载力计算方法研究CFG桩复合地基作为新型地基承载方式，需要对其承载力计算方法进行研究和改进。
在本研究中，将通过对现有的承载力计算方法进行比较和综合分析，确定CFG桩复合地基承载力计算方法的改进方向。
（2）CFG桩复合地基沉降计算方法研究CFG桩复合地基在长期使用中容易出现沉降问题，因此需要对其沉降计算方法进行研究和改进。
在本研究中，将通过对现有的沉降计算方法进行比较和综合分析，确定CFG桩复合地基沉降计算方法的改进方向。
（3）实验研究本研究还将通过实验方法，验证改进后的承载力计算方法和沉降计算方法的准确性和可行性。
在实验中，将采用现场试验和模型试验两种方式进行，通过分析实验结果，进一步优化改进方法，提高其工程应用价值。
三、研究意义CFG桩复合地基承载力和沉降计算方法的研究，对于开发新型地基承载方式、完善地基理论和提高工程质量具有重要意义。
本研究旨在通过改进 CFG桩复合地基承载力和沉降计算方法，进一步提高其实用性和推广应用，为新型地基承载方式的研究提供参考。
CFG桩复合地基受力沉降变形及应用研究
CFG桩复合地基受力沉降变形及应用研究CFG桩复合地基是一种常用的地基处理技术，其通过在原有地基上预埋CFG桩，以提高地基的承载力和抗沉降能力。
本文将介绍CFG桩复合地基受力沉降变形及其应用研究。
CFG桩复合地基在施工过程中，采用预制混凝土管桩，将其嵌入地基中，形成一定的桩网结构。
该桩网能够均匀分布地基承载力，从而有效减小地基沉降。
同时，CFG桩复合地基还能提供较高的抗剪强度和抗侧向位移能力，增强地基的稳定性。
CFG桩复合地基在实际应用中，可以广泛用于各类土质地基的处理，如软土地基、高液限土地基和膨胀土地基等。
通过CFG 桩的加固作用，地基的承载力可以大幅提高，从而满足建筑物的需要。
此外，CFG桩复合地基还可以减小地基沉降量，降低地基沉降引起的建筑物变形和损坏风险。
研究表明，CFG桩复合地基的受力沉降变形规律主要受到以下几个因素的影响。
首先是桩长和桩径的大小，较长和较大的CFG桩能够承受更大的荷载和变位。
其次是桩间距和桩网密度，较小的桩间距和较高的桩网密度可以增加地基的整体刚度和稳定性。
此外，地基土质性质和建筑物荷载也会对地基的受力沉降变形产生影响。
在实际应用中，需要对CFG桩复合地基进行合理设计和施工。
设计时需考虑地基土质性质、建筑物荷载、地基沉降要求等因素，并通过现场勘测和试验，确定桩长、桩径、桩间距等参数。
施工时需注意桩身的垂直度和桩顶标高的控制，保证CFG桩的稳定性和一致性。
综上所述，CFG桩复合地基是一种有效的地基处理技术，能够提高地基的承载力和抗沉降能力。
通过合理设计和施工，可以使地基在受力沉降过程中具有较小的变形，从而保证建筑物的安全和稳定。
未来，还需要进一步深入研究CFG桩复合地基的受力机理和应用效果，以推动其在工程实践中的广泛应用。
沉降控制复合桩基在实际工程中的应用
沉降控制复合桩基在实际工程中的应用【摘要】沉降控制复合桩基是指桩与承台共同承担上部结构荷载，按建筑物沉降要求确定用桩数量的低承台摩擦桩基，与常规桩基相比，更有利于充分发挥桩和桩间土的承载力，减少了用桩数量，在很大程度上降低了工程造价，并确保工程质量。
主要适用于在软弱土层较厚的软土地区建造稳定性高、要求控制最终沉降量的建筑，其理论基础是桩土相互作用，共同承担建筑物的荷载与沉降。
【关键字】桩基工程；复合桩基；沉降控制；应用国外研究人员在70年代开始着手桩土相互作用理论的研究，指出采用少量的桩可明显减少天然地基的沉降量。
80年代起，我国的专家学者开始对桩土共同承担建筑物荷载及控制建筑物沉降课题展开深入研究，并在大量的多层砖混住宅工程实践中进行尝试与摸索，总结出关于减少沉降量桩基设计的理论与方法。
按沉降控制复合桩基理论设计软土地基基础比之常规桩基所产生的经济效益是非常可观的，据有关统计资料显示，在同一工程中沉降控制复合桩基较常规桩基一般能节省基础工程造价30～70%，其不仅能取代粉喷桩加固软土地基，而且理论上可比多层建筑采用粉喷桩加固软土地基方案节省工程造价。
我国软土地区覆盖面积很广，因此，沉降控制复合桩基具有广阔的应用前景。
如果能将沉降控制复合桩基理论在这类建筑中推广应用，可以有效地提高住宅建设质量、降低工程造价。
下面我们就先来简单了解下什么是复合桩基，沉降控制复合桩基又是如何操作的。
1 沉降控制复合桩基在了解沉降控制复合桩基之前我们先来看下什么是复合桩基，这样再来理解复合桩基便容易多了。
复合桩基与其他桩基的不同之处就在于承力点的不同，一般的桩基基本都只有一个承力点，而复合桩基则有三个承力点共同承担荷载，分别是桩、承台和承台底地基土，当然这里我们说的桩和一般的桩基所用的桩是不一样的，沉降控制复合桩基的巨大经济优势也正是体现在这一点上，因为沉降控制复合桩基所用的桩和桩之间的桩距比一般的桩基大得多，能够有桩径的五六倍，这样就减少了木桩的使用，减少了成本投入，另外也不用担心承接力的问题，因为还有承台和承台底地基土来分担一部分，从而避免了危险的发生。
探讨建筑施工中的桩基沉降问题及控制措施
探讨建筑施工中的桩基沉降问题及控制措施
桩基沉降是指建筑施工过程中土壤受到外力影响而发生的沉降现象。
桩基沉降是建筑
施工过程中常见的问题之一，如果不加以有效控制和处理，可能会对建筑物的稳定性和安
全性产生不良影响。
以下将对桩基沉降问题及其控制措施进行探讨。
桩基沉降问题的原因可以归纳为静载和动载两个方面。
静载是指建筑物自身荷载和铺
设材料的自重，会引起地基土体的沉降；动载是指外力如震动、振动等对地基土体的影响，也会引起桩基的沉降。
在施工中应考虑建筑物的质量和材料，选择合适的桩基类型，并进
行整体结构的合理设计。
针对桩基沉降问题，可以采取多种控制措施。
首先是在施工前进行详细的地质勘察，
了解地质条件，制定合理的基础设计方案。
其次是根据地质条件选择适当的桩基类型，如
沉管桩、钻孔灌注桩等。
可以采取加固措施，如施加桩基预压力、加固地基等，提高桩基
的承载能力。
还可以通过灌浆、注浆、填筑等方式进行加固，提高桩基与土壤的粘结力，
减少沉降现象。
在施工过程中，还应注意加强施工管理，确保施工质量。
包括严格控制施工过程中的
沉降速度，避免过快过大的沉降，同时保证施工过程中的水土平衡，避免沉降现象的加剧。
应加强监测和预警措施，及时发现和处理异常情况。
桩基沉降是建筑施工中常见的问题，但通过合理的基础设计、桩基类型的选择和加固
措施的采取等控制措施，可以有效地减少桩基沉降问题，并保证建筑物的稳定性和安全
性。
沉降控制复合桩基承载力与变形可靠度研究的开题报告
沉降控制复合桩基承载力与变形可靠度研究的开题报告一、选题背景城市化进程带来了土地利用率的不断提高，越来越多的建筑物开始采用地下室设计。
然而，地下室建设中普遍存在着土层受荷导致沉降的问题，严重影响了建筑物的稳定性和使用寿命。
因此，如何有效地控制建筑物的地基沉降成为了现代土木工程中的一个重要课题。
为解决这一问题，在土木工程中广泛采用了复合桩基技术。
复合桩基是指将钢管桩与混凝土桩组合起来，形成一种结构复杂、具有双重承载力的地基。
复合桩基具有较高的抗压、抗剪、抗扭能力和一定的延性，能有效地抵抗水平荷载和垂直荷载的作用，通过与地基土体的互相作用，实现了控制沉降的目的。
然而，复合桩基的承载力和变形可靠度仍面临一定的挑战。
目前国内外针对复合桩基性能研究较多，大部分研究关注桩身材质、孔隙率、桩径与桩距等因素对复合桩基性能的影响。
但是，对于复合桩基的承载力与变形可靠度研究仍缺乏足够的实验数据和数值模拟结果。
因此，本文旨在通过实验和数值模拟研究复合桩基的承载力与变形可靠度，为复合桩基的设计和应用提供可靠的理论依据。
二、研究方法1. 实验方法本文将采用大型模拟试验台进行试验研究。
试验阶段将按照不同荷载条件进行承载力试验，采集复合桩基在荷载过程中的变形数据，通过数据处理计算复合桩基的变形可靠度。
2. 数值模拟方法基于有限元理论和计算机仿真技术，建立复合桩基数值模型，并进行力学分析和变形可靠度计算。
主要研究复合桩基的变形特征和承载性能，探究其在不同条件下的变形可靠度与安全性。
三、研究内容1. 实验设计（1）试验对象：选择不同结构的复合桩基进行试验，根据不同的荷载情况模拟复合桩基在实际使用过程中的受力情况。
（2）试验方法：试验过程中采用逐级施加荷载的方法，经过连续加载、卸载和重复加载的过程，最终获得复合桩基在荷载下的承载能力和变形特征。
（3）实验参数：按照试验需求，设定初应力、荷载类型、荷载大小、次数等参数。
2. 数值模拟（1）建立数值模型：利用有限元理论建立复合桩基数值模型，考虑土体非线性和桩的延性特征等因素。
浅谈沉降控制复合桩的设计方法
但 不十分坚硬 的土层上 ． 当桩基承 载力达到极 限值 时 ． 在桩基 沉降的 基 础上 ． 产生一定 的刺入变形 ． 将余下载荷分担到承 台下地 基土上 ， 以
达 到桩 土共 同作用 的 目的 上海 地区复合桩基 持力层建议设 置在第层灰 色黏性土或粉质 黏 土中。 １ 安全系数 Ｋ≥２０ ． ３ ． ． 复合桩 基整体极 限承载力可近 似等于所有各单桩 极限承载力 与 承 台下地基土在无桩条件下 的承载力之和 假定天然地基承载力极 限
６ ０ｏ ５０ ０ ４ ００
３ Ｏ ０
２ ００ １０ ０ Ｏ Ｏ ５ ｌ ｏ ｌｏ ２ ０ ２ｏ ３ ０ ３ｏ ０ ０ ５ ０ ５ ０ ５
值等于 ２ 倍设计值。 ． ５ 则桩一 土系统的总极限承载力 为： Ｑ ＝ ｎ Ｒ ２５ｄ Ａ＋ ・ ｋ ｕ Ｑ ＋ ・ ｋ＝ ．ｆ・ ｎ Ｒ （） １ 按照复合桩基 的沉降计算原则 计算假定承 台下有若 干种不同桩 竖 向总荷载为 Ｑ 其 中群桩承担 Ｑ ｎＲ ， ， ∈ ｋ 桩底土承担剩余荷 载 数的布桩方案 时相应 的沉 降量 ．以求得桩数与沉 降量 之间的定量关 Ｑ＝— ｓ Ｑ Ｑｐ即： 根据大量 计算分 析和实践得 出的近似理论如下 ．作为简化方法 ． 般情 况下可仅计算 以下三种情况 的沉降量 ． 即： ｆ・ ｃＱ； ｄＡ ／ １按外荷 载 Ｐ全部由单桩 承担 的常规桩基所需的桩数 ． ） 当此方案 ∈ ——天然地基 承载力设计值 ｆ 的利用 系数， 一般取 ∈ ． 当 ＞ ≤Ｏ ， ５ 的桩基 沉降大 于允许值 时应加大桩长 ０ 时，可取更大的值． ． ∈ ６ 最大可取 １ ： ． ０ ２按 上述所需 的桩数的 １ 计算复合桩基 的沉 降 ． ） ／ ３ 方法如下 ： ‘ ——单桩极限承载力 的利用系数， 一般取 ０ ～ ． ．０； ８ ９ 复合桩基 的沉降是 由二部分沉降叠加而成 ． 一部分是在桩顶附加 Ｒ ——单桩极限承载力标准值 ： ｋ 荷载下 ｎ 根桩产生的沉降 ｓ ：另一部份是承 台底面 附加荷 载作用 下 １ 复合桩基 的安全 系数可表示为 ： 产生的沉 降 ｓ 即总沉降量为： Ｓ ＋ ２ ２ ｓ １ ￥ ＝ Ｋ＝ ｄ ＱＱ （） ３ ３ 桩数为零 ． ） 此方案基沉降按天然地基沉 降计算方法 通 常要求 复合桩基 的安全 系数 Ｋ≥２ 按线性变化假定绘制桩数与沉降量的关 系曲线 ． 当桩数 在上述 三 式 中： 一 天然地基承载力设计值与荷载设计值 Ｑ之 比，即： ＝
沉降控制复合桩基设计的一点研究和运用
沉降控制复合桩基设计的一点研究和运用摘要：沉降控制复合桩基，可以大幅度减少用桩数量，减短桩的长度，具有相当的经济效益，在很多工程中正得到越来越广泛的应用。
近30年来，桩基础设计理论研究的一个重要方面就是将桩、土和基础共同作用的研究成果推广应用于桩基础设计，考虑桩长、桩的刚度、桩数、桩位对桩基性状的影响，同时考虑承台下土的分担作用，从而提出复合桩基的设计思想。
按照《建筑桩基技术规范》（JGJ94－2008）的术语系统，复合桩基的定义为“由桩基和承台下地基土共同承担荷载的桩基础”。
复合桩基有两种不同的思路：一种是以承载力控制为主的设计方法；另一种是以沉降控制为主要特点的设计方法。
其中以沉降控制为主的桩基设计方法也分为两种：第一种是以控制沉降量为原则，考虑桩和承台共同作用，介于天然地基的浅基础和桩基之间的一种基础类型。
按照这种设计概念，与按常规方法设计的桩基相比，根据不同的容许沉降的要求，用桩数量有可能大幅度减少，桩的长度也有可能减短，具有相当的经济效益，并且可以减少施工难度和施工周期。
典型的例子是上海地基基础设计规范的沉降控制复合桩基和2008版的《建筑桩基技术规范》中的软土地基减沉复合梳桩基础，这两种复合桩基设计方法的共同特点是桩必须支承在不太硬的土层上，桩端持力层能提供较大的变形条件使桩土共同分担荷载；第二种是控制基础底板的不均匀变形为原则，改变桩基的刚度以调整底板的变形，可以减少底板和上部结构的内力，减少配筋，改变桩基刚度的方法可以采取调整桩长、桩径和桩距的方法，也可以采用在桩顶设置变形调节装置的方法改变桩土的刚度比。
上述第一种沉降控制为主的软土地基减沉复合梳桩基础（以下简称沉降控制复合桩基）在上海的很多工程中都得到了广泛的应用，由于沉降控制复合桩基是承台下地基土与桩共同分担外荷载，按建筑物容许沉降量要求确定桩数的低承台摩擦桩基。
桩除承担部分外荷载外，主要起减少和控制沉降的作用，一般是摩擦桩，其桩端持力层不十分坚硬。
沉降控制复合桩基在软土地基水闸设计中的应用
沉降控制复合桩基在软土地基水闸设计中的应用在软土地基上设计水闸时，由于软土地基本身的特性，容易发生地基沉降等问题，不仅容易影响水闸施工进度和建设质量，也会给水闸安全埋下严重隐患。
而沉降控制复合桩是解决此问题的有效方法，加强对沉降控制复合桩的研究，将其正确运用于软土地基水闸设计当中，对水闸安全性提升有着重要意义，本文就围绕此展开研究。
标签：沉降控制；软土地基；水闸设计1、沉降控制复合桩基的实际设计在软土地基的环境中，对水闸进行设计建设的实际过程中，很大可能会发生局部不均匀沉降，甚至是整体沉降的情况，因此需要重视。
在具体水闸设计的工作中，在确保强化外部结构刚度的同时，也需要进一步保证对软土地基密实土层的合理科学应用，最终实现减少附加压力的目标，还需要严格按照砂井预压来对地基沉降进行有效控制，最大程度上实现增强水闸质量的设计目的。
1.1设计应用优势在实际的软土地基水闸桩基进行设计的工作中，需要针对沉降控制復合桩基进行科学应用，主要是因为在具体的运行过程中荷载均是通过承台、桩间土以及桩来得以承担。
在对水闸沉降的控制中，能够实现减少施工之后沉降对水闸稳定性的影响。
在对沉降控制复合桩基的实际应用时，尤其是针对具体软土地基水闸基桩设计工作而言，还需要进一步对沉降量展开科学研究，最大的因素就在于软土地基中设计水闸普遍存在于强度不够的地基桩端持力层内，具体使用的过程中，存在较大的桩间距离。
鉴于此，这就需要大量的适用于对沉降控制复合桩基的设计工作，但是另一方面，在具体设计的工作中，能够不需分析水闸下端荷载，通俗来说也就是可以不对桩端持力层分析，最终实现提高沉降控制复合桩基质量的目标。
1.2选择桩型、桩端埋深与常规桩相比，沉降控制复合桩基数较少，桩身承受荷载较大，应选择桩身质量可靠保证的桩型。
水闸设计中一般采用钢筋混凝土打入式预制桩和钻孔灌注桩，一般采用摩擦性桩。
桩端埋深的选取中，首先选取地层中低压缩性土层作为桩端持力层，桩端全截面进入持力层不低于0.5m，也不易小于一倍的桩径或边长。
控制沉降为设计目标的减少沉降桩基础
施工前的准备
场地勘测
对施工场地进行详细的地质勘 测，程需求和地质勘测结果 ，制定合理的桩基施工方案， 包括桩位布置、桩径和桩长的 确定等。
施工设备与材料
根据施工方案，准备相应的施 工设备和材料，确保其质量和 适用性。
安全措施
制定并实施安全措施，确保施 工过程中的安全作业和人员安
03
控制沉降的桩基础设计方法
基于土力学原理的设计方法
土压力理论
利用土压力理论计算桩侧土压力，从而确定桩径和桩长，以达到控制沉降的目 的。
土压缩性分析
通过分析土的压缩性，确定桩基沉降的主要贡献因素，并采取相应措施减小沉 降。
基于数值模拟的设计方法
有限元分析
利用有限元分析软件模拟桩基与土体的相互作用，预测沉降量，优化桩基设计。
在施工过程中，应加强监测和记录， 及时发现和处理异常情况，确保施工 质量和安全。
在设计过程中，应充分考虑建筑物的 重要性、用途和规模，选择合适的桩 基类型和施工方法，以达到最佳的减 沉效果。
在工程实践中，应不断总结经验教训 ，优化设计方法和施工工艺，提高减 少沉降桩基础的适用性和可靠性。
06
结论与展望
研究结论
沉降控制是桩基设计的重要目标，通 过优化桩基设计参数和施工工艺，可 以有效降低建筑物沉降量，提高建筑 物稳定性和安全性。
桩基设计时应充分考虑地质条件、建 筑物荷载和施工条件等因素，选择合 适的桩型、桩径和桩长，以确保达到 沉降控制要求。
减少沉降桩基础技术在实际工程中得 到了广泛应用，取得了显著的工程效 果和社会效益，为类似工程提供了有 益的参考和借鉴。
研究不足与展望
目前对于减少沉降桩基础的研究仍存在 一些不足之处，例如缺乏对不同地质条 件和施工环境的全面考虑，以及缺乏对
基于沉降控制原则的桩基设计和应用
基于沉降控制原则的桩基设计和应用疏桩基础是把建筑物按传统桩基设计确定的桩的数量与间距（一般3～4倍桩径）进行精简与疏布（一般5～6倍桩径）的桩基础。
实质上，它是利用疏化桩基原理提高单桩有效承载力，并发挥桩间土的承载力来补偿桩基，也就是说，上部荷载不再全部由桩来承担，而是由桩与桩间土共同承担。
标签：承载力；地基处理；疏桩基础；沉降控制近年来，为了充分发挥承台底地基土的直接承载能力，使基础在满足地基承载力要求的条件下，既能使沉降得到控制，同时又符合经济合理的原则，许多专家和学者提出了许多新的桩基理论和观点。
这些桩基在受力机理和工作状态上已经不同于通常意义上的桩基，大致可分为四种：“纯桩”模式、“减沉桩”模式、“复合桩基”模式、和“桩体复合地基”模式。
1 “纯桩”模式“纯桩”模式是指不考虑承台的分担作用、全部荷载均由桩来承担的桩基，即本文所指的常规桩基。
常规桩基的设计较为简单，单桩竖向承载力一般由强度控制，沉降较小，适用于端承桩基、承台底面土体软弱或承台底面可能与土体脱开等情况。
2 “减沉桩”模式减少沉降量桩基是现代桩土相互作用理论的研究成果之一。
设计浅基础时，有时会遇到地基承载力满足要求，但在地基沉降量过大的情况下，这时可在浅基础厂设置减沉桩，桩主要起到减少地基沉降的作用。
其设计方法即是针对在天然地基承载力满足设计要求的前提下，当其天然地基“沉降演算”给出的变形难以满足现行规范的要求时，采用“加桩”以减少总沉降量及差异沉降的设计。
3 “复合桩基”中的疏桩基础模式本文主要对沉降控制复合桩基的理论应用依据和设计方法进行分析。
沉降控制复合桩基是指桩与承台底地基土共同承担外荷载、按沉降要求确定用桩数量的低承台摩擦桩基。
这类桩的承载力特征值按允许沉降确定，其数值一般要比按强度控制计算的要大。
3.1疏桩基础。
疏桩基础是把建筑物按传统桩基设计确定的桩的数量与间距（一般3～4倍桩径）进行精简与疏布（一般5～6倍桩径）的桩基础。
长短桩复合地基沉降控制研究
和增 加桩 体刚度 可 以使 复合 地基 加 固区的压 缩量进
一
加 固区下卧层
Ｓ ３
步减 小 。
由此 ， 短 桩 复合 地基 沉 降 优化 设 计思 路 可按 长
图 ２ 长短 桩 复 合 地 基
以下 方式进 行 ： 根据场 地工 程地质 条件 和荷 载情况 ，
６ ３ ／６
２— ０ ２１
长 春工 程 学 院学 报 （ 自然 科 学 版 ）２ １ 年 第 １ 卷 第 ２期 ０２ ３
Ｊ Ｃ ａ ｇ ｈ ｎ Ｉｓ． ｃ ． Ｎａ． ｃ． ｄ ． ， ０ ２ Ｖｏ． ３， ． ． ｈ ｎ ｃ ｕ ｎ ｔ Ｔｅ ｈ （ ｔ Ｓ ｉＥ ｉ） ２ １ ， １１ Ｎｏ ２
１ 长 短 桩 的 布 置 形 式
长短 桩复合 地基 是指地 基处理 中长桩 和短 桩相
间 布置形 成 的复 合 地基 ， 布 置形 式 有 四 周 长 中间 其 短、 四周短 中间长 以及 长短 相间 ３ 方式 （ 图 １ 种 如 所 示 ） 葛忻 声 、 ， 龚晓南 ［ 的研 究表 明 ， ４ ］ 以上几 种形 式
地基 中桩 长超过 临 界 桩长 时 ， 长对 地 基 承载 力 和 桩
１广］ ］土 ｍ 土土 Ｔ 一
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变形 的影 响均 不 明显 。文献 ［ ］ ３ 的研 究表 明 ： 短桩 长
复合 地基 能较好 地发 挥地基 土体和增 强土 体 的承载 力 潜力 。工程 上一般 对地基 浅层土 的承载力 要 求较
１曼 墨
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ＣＮ ２ １ ２ ／ ２ － ３ ３ Ｎ
长短桩复合地基沉降控制研究
詹 祥 元
（ 陕西 铁路工 程 职业技 术学 院 ， 陕西 渭 南 ７ ４０ ） １００
刚性桩复合地基沉降计算方法的研究及应用的开题报告
刚性桩复合地基沉降计算方法的研究及应用的开题报告一、选题背景与意义在土木工程中，地基基础设施是非常重要的一环。
土层稳定性、承载力等对于建筑物的使用寿命和安全性都有着至关重要的影响。
然而，部分地区的土壤条件较差，无法给予建筑物足够的支撑，此时需要采用一些加固措施。
刚性桩复合地基技术就是一种优秀的加固方式。
刚性桩复合地基通过将桩和地基组合在一起，从而让桩成为支撑地基的主要部分。
这种技术不仅可以提高地基的承载力和稳定性，也可以减少地基沉降，改善建筑物的安全性。
但是，在实际应用中，刚性桩复合地基的计算方法仍然存在一定的不足，需要进一步研究和完善。
因此，本文拟对刚性桩复合地基沉降计算方法进行研究，探究其原理和实际应用，为相关领域的工程实践提供指导和帮助。
二、研究内容和目标1. 分析刚性桩复合地基的基本原理和建造方法；2. 探究刚性桩复合地基的沉降计算方法，研究其适用范围、精度和稳定性；3. 针对不同地质条件，比较分析不同的计算方法，为实际工程应用提供选择依据；4. 提出具体的方案和建议，完善刚性桩复合地基的理论基础和工程应用。
三、拟采用的研究方法1. 文献资料法：通过查阅相关文献和资料，了解刚性桩复合地基和沉降计算方法的发展历程、研究现状和未来发展趋势。
2. 理论分析法：分析刚性桩复合地基的建造过程和工作原理，探究其沉降计算方法的理论基础和适用条件。
3. 数值模拟法：通过数值模拟方法，模拟刚性桩复合地基的沉降情况，探究不同参数对于沉降的影响，验证计算方法的准确性和稳定性。
四、拟达到的预期目标1. 深入了解刚性桩复合地基的原理和建造方法，掌握其在实际工程中的应用特点，为进一步研究提供基础；2. 对刚性桩复合地基的沉降计算方法进行深入研究和探讨，针对其适用条件和精度进行比较和分析；3. 提出具体的方案和建议，为实际工程应用提供可行性建议和指导。
软土地基水闸设计中沉降控制复合桩基应用研究
软土地基水闸设计中沉降控制复合桩基应用研究胡翀宇【摘要】结合工程实例,介绍了软土地基水闸设计中沉降控制复合桩基的计算原理,从荷载设计、桩基承载力计算、水闸桩高等方面,阐述了沉降控制复合桩基的设计方法,从而确保软土地基水闸结构设计的安全性及稳定性.%Combining with engineering cases, the paper introduces the calculation principle for the settlement control composite pile in design of soft-soil foundation sluice, and illustrates the design methods for the settlement control composite pile from the loading design, loading capacity calculation of pile foundation, and pile height of sluice, so as to ensure the safety and stability of the soft-soil foundation structural design.【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2016(042)004【总页数】2页(P54-55)【关键词】软土地基;水闸;沉降控制;复合桩基【作者】胡翀宇【作者单位】北京交通大学海滨学院,河北黄骅 061199【正文语种】中文【中图分类】TU447设计软土地基水闸的工程中，由于软土地基具备一定的特殊性，不仅会在一定程度上影响设计水闸的整体质量，还会降低施工整体进度，实际应用的时候需要合理提高设计水闸的质量，有机结合沉降控制复合基桩的施工方式，保证整体提高施工质量。
某水闸在设计的时候，位于三河交汇口处，正常运行情况下，水闸拦截河水的时候需要承担负载进行工作，适当增加水位，为了方便进行饮水。
控制沉降为设计目标的减少沉降桩基础之
采用理论分析、数值模拟和实验研究相 结合的方法。
首先对桩基础沉降产生的机理进行深入 分析。
02
沉降控制标准与设计原则
沉降控制标准
建筑物沉降量不超过允许值
根据建筑物的类型、结构形式和地基条件，设定一个允许的沉降量范围，作为沉降控制的标准。
沉降控制机制
通过桩基设计、施工和监测等手段，有效控制建筑物沉降，减 小不均匀沉降。
桩基优化设计
根据地质条件、建筑物结构和荷载等因素，对桩基设计进行优 化，提高桩基承载力和稳定性。
施工质量控制
严格控制桩基施工过程，确保桩基质量符合规范和设计要求， 避免因施工质量问题引起的沉降。
研究不足与展望
理论模型与实际应用
控制沉降为设计目标的减少 沉降桩基础之
2023-11-05
目 录
• 引言 • 沉降控制标准与设计原则 • 减少沉降桩基础设计方法 • 工程实例分析 • 结论与展望
01
引言
背景介绍
近年来，高层建筑和大型基础设施的迅速发展， 对地基沉降控制的要求越来越高。
传统的桩基础设计方法往往只考虑承载力，而忽 略了沉降控制的重要性。
目前对于控制沉降的桩基设计理论模型尚不完善，需要进一步研 究和完善。
施工工艺与技术
针对不同地质条件和建筑物结构，需要研发更加先进的桩基施工 工艺和技术。
监测技术与数据分析
加强桩基沉降监测数据的收集和分析，为优化桩基设计和施工提供 科学依据。
工程应用前景与价值
保障建筑安全
通过控制沉降，减小不均匀沉降，有效保障建筑物 的安全性和稳定性。
提高建筑质量
优化桩基设计和施工，提高建筑物的整体质量和可 靠性。
探讨水闸设计中沉降控制复合桩基应用
探讨水闸设计中沉降控制复合桩基应用发表时间：2019-03-26T15:49:25.950Z 来源：《基层建设》2018年第35期作者：张凯[导读] 摘要：软土施工在水利工程中较常见，其存在的地基沉降现象对水闸施工质量具有严重影响，沉降控制复合桩基能有效控制地基沉降。
摘要：软土施工在水利工程中较常见，其存在的地基沉降现象对水闸施工质量具有严重影响，沉降控制复合桩基能有效控制地基沉降。
本文阐述了设计沉降控制复合桩基需要满足的要求和桩基沉降值的计算原理，对沉降控制复合桩基的设计优化进行探讨，分析了沉降控制复合桩基的实际应用价值，以期促进水闸沉降控制复合桩基的设计和应用。
关键词：水闸设计；沉降控制复合桩基；计算原理；要求；应用价值1沉降控制复合桩基设计原理1.1沉降控制复合桩基的要求在水闸工程施工中经常会碰到软土地基的情况，而软土地基本身性质比较特殊，会降低水闸整体质量，减缓施工进度。
为了提高水闸质量，加快施工进度，会采用沉降控制复合桩基的施工方式。
水闸设计中，为了保证沉降控制复合桩基的科学合理性及沉降控制作用，沉降控制复合桩基必须满足以下几方面的要求。
首先，如无特殊情况则优先选择长细比在80到100范围内且界面边长范围≤250米的桩身。
通常情况下，为了保证沉降控制复合桩基的科学性、实用性，为预制方桩的可靠性、安全性提供一定的保障，沉降控制复合桩基的长细比及桩身需要满足这一要求。
同时，桩距应大于或等于5d～6d，桩基的设计应充分考虑桩端进入压缩性较低的持力层、压缩性较高泥质土层中对埋深桩基的实际要求。
基本上沉降控制复合桩基的承台埋深在这种情况下不应该低于建筑总高度的十五分之一。
其次，外部荷载由承台、桩地基共同承担，这两者的设计应满足以下要求：若承台地面有荷载永久组合值，且这个值比沉降控制复合桩基的单桩承载能力之和大，则桩基需要承担单桩极限承载荷载之和，承台需要承担地基剩余荷载之和；若承台地面的荷载永久组合值比沉降控制复合桩基单桩承载能力之和更小，则桩承担所有荷载，地基则不承担荷载。
沉降控制复合桩基承台设计研究和工程应用
沉降控制复合桩基承台设计研究和工程应用
唐洁
【期刊名称】《建筑施工》
【年(卷),期】2011(033)006
【摘要】若工程中采用沉降控制复合桩基,可以大幅度减少用桩数量、减短桩的长度,具有相当的经济效益.结合工程实例,对沉降控制复合桩基承台设计进行研究,并提出了相关的改进建议.
【总页数】2页(P471-472)
【作者】唐洁
【作者单位】上海津旭电力设计有限公司,上海200023
【正文语种】中文
【中图分类】TU753.2
【相关文献】
1.弹性承台下沉降控制复合桩基的变分法研究 [J], 李韬;黄建华;高大钊
2.沉降控制复合桩基础在多层住宅中的工程应用 [J], 陈其锋
3.沉降控制复合桩基的工程应用 [J], 蒋青青;孟庆玲;胡毅夫;赖伟明
4.桩基承台伸入路基路堤沉降控制技术研究 [J], 楼敏
5.沉降控制复合桩基在工程应用中的误区讨论 [J], 王军
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复合地基沉降及按沉降控制的优化设计研究
内容摘要
在刚性桩复合地基中，桩身沉降是指桩基在地基中的作用力和反作用力作用 下产生的向下位移。而复合地基承载力则是指整个地基在承受上部结构荷载时所 能承受的最大承载能力。刚性桩复合地基的沉降计算方法需要考虑这两个方面的 因素。
内容摘要
刚性桩复合地基沉降计算方法的基本原理是，根据上部结构传递给地基的荷 载，计算出地基中的应力分布，然后根据应力分布计算出桩身沉降和复合地基的 沉降。具体的计算公式可以由弹性力学理论或地基承载力规范得出。
一、刚性桩复合地基概述
一、刚性桩复合地基概述
刚性桩复合地基是一种由桩体与土体共同作用形成的地基结构。桩体一般采 用混凝土、钢材等材料制成，具有较高的抗压强度和抗弯强度。土体是指桩体周 围的土壤或砂质土壤等。刚性桩复合地基具有承载力高、沉降量小等特点，被广 泛应用于各类建筑和基础设施中。
二、沉降控制的重要性及方法
二、沉降控制的重要性及方法
2、增加桩体强度：增加桩体材料的强度和刚度，以提高桩体的承载能力和变 形性能。
3、改变施工工艺：通过优化施工方法和工艺，提高桩体和土体的结合程度， 减少沉降量。
三、基于沉降控制的刚性桩复合 地基设计方法
三、基于沉降控制的刚性桩复合地基设计方法
基于沉降控制的刚性桩复合地基设计方法主要包括以下步骤： 1、勘察地质：对施工现场进行地质勘察，了解土层分布、土壤类型、地质构 造等信息，为设计提供依据。
主要发现
3、在优化设计方法方面，本次演示提出了一种基于沉降控制的复合地基设计 方法。该方法以沉降量为控制目标，综合考虑桩体和土体的承载力和变形特性， 为工程应用提供了一种有效的设计手段。
3、在优化设计方法方面，本次 演示提出了一种基于沉降控制的 复合地基设计方法
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则， 改变桩基 的 刚度 以调整底板 的变形 ， 这样 可以减少底板
和上部结构 的内力 ， 减少配筋。改变桩基 刚度 的方法可 以采 取调 整桩长 、 桩径和桩 距 的方 法 ， 可 以采 用在桩顶设置 变 也 形调节装置 的方法改 变桩 土的刚度 比。
２ 设计 与应 用
下 面以上海耀皮余热锅炉基础 设计为例 ， 探讨 复合地基 的特点 与好处 。 上海耀 华皮尔金顿玻 璃有限公 司 Ｃ ３ Ｓ 浮法玻 璃 生产线余热 电站这个项 目的地址在 常熟经济开 发区在建 苏通 长江公路大桥下游 约 １ｋ ｍ处 ，场地 抗震设防烈度 为 ６
（ 上海津旭电力设计有限公司 上 海 ２０ ２ ） ０ ０ ３
【 要 】 工程 中采 用沉 降控制 复合桩基 ，可以大幅度 减少用桩数量、减短桩的长度 ，具有相 当的经 济效益。结合工程 实 摘 若
例 ，对沉降控制复合桩基承 台设计进行研 究，并提 出了相 关的改进 建议。
【 关键词 】沉降控 制 复合桩基 承 台设计 桩长 承载力 【 中图分类号 】Ｕ ５． Ｔ７３ ２ ／ 文献标识码 Ｂ
用， 介于天然地基的浅基础和桩基之 间的一种基础 类型。按
照 这种设计概 念 ， 与按 常规 方法设计 的桩基相 比 ， 根据 不同
的容许 沉降 的要求 ， 用桩数 量有可能大 幅度减少 ， 的长度 桩 也有可 能减短 ， 有相 当的经济效益 ， 具 并且 可以减少施 工难
度和施工 周期。 第二种是 以控制基础底板 的不 均匀变形 为原
第３ ３卷第 ６期
Ｖｏ ． ３ １ ３ Ｎｏ６ ．
建
筑
施
工
Ｂ ＩＤ Ｎ ０ Ｓ Ｒ Ｔ０ Ｕ Ｌ Ｉ ＧＣ Ｎ Ｔ ＵＣ １ Ｎ
沉 降 控 制 复 合 桩 基 承 台 设 计 研 究 和 工 程 应 用
Ｄ ｅ ｉ ｎ Ｓ ｕ ｎｄ Ｅｎｇ ｎｅ ｒｎｇ Ａｐｐｌｃ ｔｏ ｆＳｅ ｔｅ ｅ ｓｇ ｔ ｄｙ ａ ｉ ｅｉ ｉ ａ ｉ ｎ ｏ ｔｌ ｍ ｎｔ Ｃｏ ｒ ｌｅ Ｃｏ ｐｏ ｉｅ Ｆｏ ｎｄａ ｉ ｎ Ｐｉｅ Ｃａ ｎｔ ｏ ｌ ｄ ｍ ｓｔ ｕ ｔｏ ｌ ｐ 口 唐 沽
桩共同分担外荷载 ， 按建筑物容许沉降量要求确定桩数 的低
【 作者简介 】 洁（９８ ）女 ， 唐 １７一 ， 硕士 ， 工程 师。 系地址 ： 联 上海
市卢湾区打浦路 ４３ 荣科 大厦 １ 楼（ ０ ０ ３ 。 ４号 ４ ２０２ ）
这里 ，我 们采用的是钻孔灌 注桩 ，桩径 ０ Ｏ ｍ ． ，桩长 ６ ２ ．０ ｍ ５０ ，桩项标高 ２５ 。经计算 ， ．５ｍ 单桩竖 向极限承载 力标 准值 １０ ． ｋ ， ４ ７ Ｎ 单桩竖向极限承载力特征值 ７３８ ｋ ， ６ ０ ． Ｎ 锅炉
・
【 日期 】 ０ １ ０ — ５ 收稿 ２ １ － ５ ０
４ １・ ７
第 ６期 的基 础 平 源自 图 如 图 ｌ 。 唐 洁 ： 降控制复合桩基承 台设 计研 究和 工程 应用 沉
４ ．０ 基 底 形 心 ：２ ６ ０２ ６ ５ｍ ： １ ，。
６２ １ ／０ １
上部结构 总荷载 ： 准组合为 ６０ ０ ｋ ； 标 ０ Ｎ 准永 久组合 为
【 编号 】 ０４ １０ （０ １０—４ １０ 文章 １０—０ １２ １ ） ０７— ２ ６
１ 概 述
近年 来 ，桩基础设计理 论研究的一个 重要方 面就 是将
承台摩擦 桩基 ， 其桩除承担部 分外荷载外 ， 主要 起减少和控 制沉降的作用 ， 一般是摩擦桩 ， 其桩端持力层不十分坚硬 。 桩
规 桩设计 方法相 比 ， 一般可减 少用桩 数量 ３ ％ ０ 以上 ， 大大 降 低 了基础 的工程造价 ， 降低 了施工难度 ， 缩短 了施 工周期 ， 增
加 了经济 型 ； ） 间距加 大 ， （桩 ４ 降低 了挤土效 应 ， 可减 少对 周 围环境影响 ； ） （ 与水泥土搅拌 桩或粉 喷桩等地基处理 相 比， ５ 由于控 制沉 降桩 一般 采用钢筋混凝 土桩 ， 其质量控制能够得 到较好 的保证 。
桩 、土和基础共 同作 用的研究成果推广应用于桩基础设计 ， 即在考虑 桩长 、 的 刚度 、 桩 桩数 、 桩位 对桩基 性状 影响 的同
时， 考虑 承台下 土的分担作 用 ， 而提 出了复合桩基 的设计 从
思想 。
的数量按容许沉降量要求确定 ， 和常规桩相 比， 桩数减少 ， 桩 距 则相 应明显增大。 复合桩基是承 台下地基土与桩 共同分担 外 荷载 ， 当作用在承台底面 的荷载长期效应组合值大于各 单
上述第一种 沉 降控制 为主的软 土地基 减沉复合 疏桩 基 础（ 以下简称沉降控制复合桩基 ）在上海 的很 多工程 中都得 ， 到 了广泛 的应 用。 由于沉降控制 复合桩基是承 台下地基 土与
度， 设计基本加速度 Ｏ０ ， ．５ｇ 设计地震分组为 第一 组 ， 建筑场
地 土分 类为 Ⅲ类 。
按照 《 建筑桩基技术规范》ＪＪ９ — ０８ 的术语 系统 ， （Ｇ ４ ２０ ）
复合桩基 的定义 为 ： 由桩基和承 台下地基 土共 同承担 荷载的
桩基础 。复合桩 基有 两种不同的设计思路 ： 一种是 以承 载力 控制为 主的设计 方法 ： 另一种是 以沉 降控 制为 主要特 点的设 计方法 。其 中以沉 降控 制为主的桩基设计方法也分为两种 ： 第一种是 以控制沉 降量 为原则 ，考虑桩和 承台共 同作