4.0米深基坑专项工程施工设计方案
基坑开挖与支护专项施工方案
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基坑开挖与支护专项施工方案一、基本大要1、基坑开挖深度、宽度及工程量K0+000~130 挡墙支护段基坑开挖深度为米型槽和暗埋段基坑开挖深度为 4.7~11 米, 基坑最大开挖深度在K0+376人行通道处。
泵站基坑开挖深度约15 米。
基坑开挖均匀宽度为22m,最大开挖宽度24m , 总开挖土方量约8.0 万立方米 ; K0+000~130基坑双侧依据 1:0.5 放坡开挖 , K0+130~508.216 基坑双侧垂直开挖。
2、地下水位及地质状况依据设计资料和XXX 西广场基坑开挖后的水位状况,地面以下0.6~3 米的人工填土层中有部分上层滞水,人行通道周边基坑开挖较深的地方及泵房基坑有可能会有承压水。
依据地质报告,地道基坑开挖深度范围内陆基土主要有四层,从上往下挨次为(1-1 )杂填土、(1-2 )素填土、(2-2 )粉质填土、(3-1 )粉质填土。
3、钢支撑部署K0+150~300和为一道钢支撑(钢支撑1),间距6m , 型号?478×10;K0+300~460为两道钢支撑,上排为钢支撑1,下排为钢支撑 2,间距均为 6m,钢支撑 2 型号为 ?630×10。
第一排钢支撑距离地面高度约0.75 米, 第二排钢支撑距离地面高度7 米。
二、基坑开挖和钢支撑安装整体安排1、基坑开挖整体安排1.1 基坑开挖序次:基坑分四个区段开挖土方, 依据开挖的先后序次K0+130~ K0+340 为第一开挖区 , K0+340~ K0+470 为第二开挖区,K0+020~K0+130为第三开挖区 ,K0+470~K0+508为第四开挖区;1.2 开挖的整体工期安排以下:第一开挖区 K0+130~K0+340段开挖支护~第二开挖区 K0+340~K0+470段开挖支护~第三开挖区 K0+020~K0+130段开挖支护~第四开挖区 K0+470~K0+508段开挖支护~1.3 泵站基坑与 K0+360~380主地道基坑同步开挖;1.4 每开挖区土方开挖方法为:先开挖完每开挖区上部3~4 米深的土方,其余土方采纳分台阶接力开挖和纵向放坡的方式进行开挖和运输。
沟槽支护专项施工方案(4米)
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开槽埋管专项施工方案(2.5m~4m)一、工程概况:本工程位于吴凇江工业园西区元丰路,是吴凇江工业园西区污水管网重要组成部分。
开挖施工主要地段在山淞路至江浦路(管径800mm、1200mm采用钢筋砼管、D300mm采用UPVC管),管道槽深约2.5m~5.8m。
二、施工指导思想以“精心组织、优质高效、优化陪置、安全文明、按期完成”为指导思想,以“强化管理、科技兴业、建造满意工程,提供优质服务”为质量方针,以“建一流工程,树企业品牌”为战略目标。
施工技术难点以解决难点工序为主要内容,实行骨干人员定岗责制,专家动态指导,组织有效攻关。
三、深沟槽(2.5m~4m)支护方案1、管线处地质报告场地位于吴凇江工业园西区,地势较平坦,地貌单元属长江三角洲冲积平原。
经勘探显示,本工程拟建场地无特殊不良地质现象,可以进行污水管道建设。
2、沟槽周边环境情况本工程位于元丰路南侧绿化带外侧,施工环境可进行开挖法施工,过路段采取顶管施工。
元丰路为已建道路,在施工中我们将安全文明施工方在第一位,树立良好的企业形象。
3、沟槽支护方案(沟槽深度小于4m时)根据《建筑基坑支护技术规程》[JGJ120-99]计算结果和施工要求,施工选用6m长30C槽型钢板桩(疏打)进行基坑支护,并根据现场实际情况加载槽钢圆木支撑,支撑体系1-2道,间距0.5-1.5m可确保施工安全。
排水沟㎝圆木支撑2.5~4.0米沟槽,开挖土方外运(根据现场情况是否设二道支撑)4、沟槽开挖施工方案1)、施工实施安排:污水管道施工时,按先深后浅、分段开挖(2个井位1段)的原则进行施工。
开挖深度在2.5m-4m的考虑到埋深较大,施工时采用桩长6m,型号为30C槽钢圆木横支撑措施,支撑圆木必须为15㎝以上的直径,卸载1.0m厚的土方后进行一道槽钢圆木横支撑,确保安全施工。
对围墙、河塘、等处进行局部加强处理,采用双排钢板桩加密打入,窨井位置根据底板尺寸预留工作面后打加密钢板桩支护。
4.0米深基坑专项施工方案
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XX汽车露营基地污水处理一体化项目4m深基坑专项施工方案编制人员:__________________总工:___________________XX环保工程有限公司二。
一七年六月本工程为XX汽车露营基地污水处理工程一体化设备安装施工项目,建筑面积为440 位于XX水库大坝北面200m左右的低谷中,地下水位较浅。
按照设计图纸本工程在进行调节池一体化设备基坑开挖时需开挖4m深,为深基坑土方开挖,坑底标高为-4.0m (以现有地面为标高零点),开挖深度400mm遇地下水位,特制定本专项施工方案。
二、排水方法集水坑排水的特点是设置集水坑和排水沟,根据工程的不同特点具体有以下几种方法:1. 明沟与集水井排水2. 分层明沟排水3. 利用工程设施排水三、排水机具的选用基坑排水广泛采用动力水泵,一般有机动、电动、真空及虹吸泵等。
选用水泵类型时,一般取水泵的排水量为基坑涌水量的 1.5— 2倍。
当基坑涌水量Q<20m3/h,可用隔膜式泵或潜水电泵;当Q在20-60m3/h,可用隔膜式或离心式水泵,或潜水电泵;当Q>60 m3 /h,多用离心式水泵。
隔膜式水泵排水量小,但可排除泥浆水,选择时应按水泵的技术性能选用。
当基坑涌水量很小,亦可采用人力提本工程为XX汽车露营基地污水处理工程一体化设备安装施工项目,建筑面积为440 m2,位于XX水库大坝北面200m左右的低谷中,地下水位较浅。
按照设计图纸本工程在进行调节池一体化设备基坑开挖时需开挖4m深,为深基坑土方开挖,坑底标高为-4.0m (以现有地面为标高零点),开挖深度400mm遇地下水位,特制定本专项施工方案。
二、排水方法集水坑排水的特点是设置集水坑和排水沟,根据工程的不同特点具体有以下几种方法:1. 明沟与集水井排水2. 分层明沟排水3. 利用工程设施排水三、排水机具的选用基坑排水广泛采用动力水泵,一般有机动、电动、真空及虹吸泵等。
选用水泵类型时,一般取水泵的排水量为基坑涌水量的 1.5—2倍。
深基坑开挖专项安全施工方案(详细通用版)
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328国道仪征段改扩建工程汉金大道互通主线桥基坑开挖安全专项施工方案编制人:复核人:审批人:汉金大道互通项目工区二O一七年十一月目录一、编制依据及原则二、工程概况三、周边环境(一)工程地质(二)水文、气象情况四、实施方案(一)施工部署(二)开挖准备(三)施工工序及工艺(四)施工监测(五)基坑降排水措施(六)施工注意事项(七)基坑回填质量保证措施(八)施工重点、难点及风险源分析五、机械设备配置六、施工进度计划七、深基坑开挖安全管理体系及保证措施(一)安全管理目标(二)成立安全组织机构及安全领导小组(三)安全保证制度(四)安全保证措施八、深基坑开挖安全事故应急预案(一)安全事故应急体系(二)安全事故紧急处理预备措施(三)现场恢复九、文明施工及环保(一)文明施工保证措施(二)环境保护保证措施深基坑开挖安全专项施工方案一、编制依据及原则(一)编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》;1、《中华人民共和国建筑法》2、《建设工程安全生产管理条例》4、《建筑施工安全检查标准》5、《建筑边坡工程技术规范》6、《建筑基坑支护技术规范》7、《公路桥涵施工安全技术规范》8、《桥梁工程施工技术指南与验收标准》9、有关设计图纸和相关规范、规程.(二)编制原则1、认真执行国家《建设工程质量管理条例》以及基本建设的法令、法规和管理办法。
2、严格执行关于工程施工技术指南、安全操作规程和质量验收标准。
3、科学、先进、经济、合理与实用相结合的原则根据328国道仪征段汉金大道互通主线桥的特点,本着精心组织、科学安排、加强管理、突出重点、保证安全质量、确保工期、合理投入、安全文明的原则,编制深基坑开挖安全专项施工方案,以指导本标段内桥梁深基坑开挖施工.4. “安全第一、预防为主"的原则在认真总结、吸取以往工程施工经验教训的基础上,坚决贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针,严格执行国家及业主的有关安全法律、法规和规章制度,结合本项目各专业工程的特点,抓住安全工作的重点、难点和关键环节,制定切实可行的施工安全措施和控制流程,责任、目标逐级分解,定期检查与考核,使安全工作有序可控,全面实现安全管理目标。
深基坑支护安全系统专项施工方案设计(专家论证)
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重庆市XXXXXXX工程深基坑支护专项施工方案编制人:XXX审核人:XX编制单位:重庆XXXXXX有限公司编制日期:二0一六年七月目录第一章、工程概况 (3)一、工程概述 (3)二、水文气象 (3)三、工程地质情况 (4)四、深基坑周边建筑物及地下管网情况 (6)五、施工难点控制 (6)六、施工平面布置 (6)第二章、编制依据 (8)第三章、施工计划 (9)一、施工进度计划 (9)二、材料与准备计划 (9)三、机具准备计划 (9)四、测量仪器及通讯设备计划 (9)第四章、施工工艺技术 (10)一、施工准备 (10)二、基坑土方开挖及支护 (10)三、施工降排水 (15)四、雨季施工措施 (16)第五章、施工安全保证措施 (17)一、组织保障 (17)二、安全技术措施 (19)三、施工应急预案 (21)四、监测监控措施 (30)第六章、劳动力计划 (33)一、劳动力计划 (33)第七章、结算书及相关图纸 (33)一、脚手架结算书 (33)二、相关图纸 (36)第一章工程概况一、工程概述重庆XXXX工程总建筑面积26425.43m2。
XXXXX地下两层连为一体,为两层地下车库层高分别为3.6m与5.4m,地下建筑面积为12086.23 m2;地上分开为XXXXXX,XX一层建筑高度为16.5m,XXXXX工程地上6层,地上建筑高度为14339.2㎡。
该工程基础形式为:独立柱基、条基,局部为孔桩,地下车库围护为剪力墙。
本工程该工程场地位于XXXXXXXX旁。
东临XXX路,基坑开挖线距公路5米,另外紧临基坑边缘上口有一10KVA的砖砌电缆沟。
南临XXXX路,基坑开挖线距公路5米,另外紧临基坑边缘上口有一10KVA的砖砌电缆沟。
西面为XXXX,该面范围内已用做砖砌围墙,做为XXX,二个月内要进行土方开挖,基坑深度同本工程坑底。
北面紧临XXXX一座土堆集的山坡,最高处约为15米,山坡背后是一条XX河,距工地300米,基坑底标高高于河流常年水面标高。
深基坑开挖专项施工方案(专家论证)
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目录第一章工程概况一、工程概述二、工程地质和水文地质三、施工场地条件第二章支护、支撑系统的结构设计一、支护、支撑结构选型二、本工程投入的拉森钢板桩的参数三、基坑监测要求四、结构设计安全有效期五、深基坑支护计算书第三章总体施工安排第四章基坑支护施工工艺及施工程序一、钢板桩支护施工工艺及施工程序二、旋喷桩支护施工方案三、基坑施工质量检测第五章基坑开挖及排水一、基坑开挖二、基坑排水措施第六章施工进度安排第七章施工平面图一、施工现场平面管理措施二、施工平面图(见附页)第八章资源配置计划一、机械投入计划第九章检测控制措施一、工程概况二、监测方案设计依据三、监测技术要求四、监测组织五、观测频率六、工期七、安全监测信息化处理及监测流程第十章安全文明施工措施一、安全施工措施二、文明施工措施第十一章保证措施一、管理保证二、组织保证三、劳动力保证四、机械保证五、制度保证六、培训七、保证工期的技术措施第十二章应急救援预案一、应急预案的方针与原则二、应急预案工作流程图三、明挖深基坑开挖存在的危险因素及预防、应急措施四、应急救援组织架构五、事故报告六、应急结束七、后期处置八、宣传教育九、演练十、总结应急救援预案流程图应急抢险人员联系名单施工平面图标段总进度计划横道图基坑专项施工方案第一章工程概况一、工程概述本工程建设起点为,终点为,,本工程污水管管径为1100mm,总长米,预留支管管径为,总长米;截污管管径为,总长为米;其中包括顶管、拉管、钢板桩支护埋管等。
本工程按污水管埋设的最大深度为最不利因素计算,本方案按设计图纸以5.8m深度进行设计基坑支护,基坑施工段支护总长度约米。
二、工程地质和水文地质(一)工程地质路线所经过的地貌为珠江三角洲平原区的微丘、地势起伏不大,但不开阔,鱼塘密布。
工业区,仓库,商铺建筑密集,村落民房距离较近,小山丘地形稍有起伏,植被茂盛。
土地类别以菜田,鱼塘和旱地为主,其次是山地.根据本次钻孔所揭露岩土层情况,按岩、土层的成因,该区上覆第四系土层依次为:人工填土()、第四系全新统海陆交互相沉积层()淤泥质土、粉质粘土、粉砂、中砂.1、第四系全新统人填筑土层()<>填筑土:灰黄色或杂色,稍湿,松散状,主要由粉质粘土和少量碎石角砾组成,主要分布既有道路及绿化带表层,场地范围内均有分布.2、第四系全新统海陆交互相沉积层()<>淤泥质土:深灰色,流塑,以粘粒为主,含少量腐殖质,土层稍具粘性及滑腻感,具高压缩性、高含水量、高孔隙比等特性,土层力学性质极差。
工程施工设计概括(3篇)
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第1篇一、工程概况本工程为XX汽车露营基地污水处理一体化设备安装施工项目,位于XX水库大坝北面200m左右的低谷中。
工程建筑面积为440平方米,地下水位较浅。
按照设计图纸,需进行4米深的基坑开挖,坑底标高为-4.0米。
二、施工设计方案1. 施工顺序(1)测量放线:根据设计图纸,进行场地测量放线,确定基坑开挖范围。
(2)土方开挖:采用机械开挖,按照设计要求分层开挖,保证开挖质量。
(3)排水:根据地下水位情况,设置集水坑和排水沟,采用动力水泵进行排水。
(4)基坑支护:根据地质条件,选择合适的支护方式,确保基坑稳定。
(5)基础施工:按照设计要求,进行基础垫层、基础浇筑等施工。
(6)设备安装:按照设备安装图纸,进行设备基础施工、设备安装、管道连接等。
(7)回填土:按照设计要求,进行回填土施工,分层压实。
(8)验收:完成施工后,进行工程验收,确保工程质量。
2. 主要施工方法(1)土方开挖:采用挖掘机进行土方开挖,分层开挖,确保开挖质量。
(2)排水:设置集水坑和排水沟,选用合适的水泵进行排水。
(3)基坑支护:根据地质条件,采用合适支护方式,如土钉墙、搅拌桩等。
(4)基础施工:按照设计要求,进行基础垫层、基础浇筑等施工。
(5)设备安装:按照设备安装图纸,进行设备基础施工、设备安装、管道连接等。
(6)回填土:采用土方运输车辆进行回填土,分层压实。
三、质量保证措施1. 严格按照设计图纸和施工规范进行施工。
2. 对施工人员进行技术交底,确保施工质量。
3. 对施工材料进行检验,确保材料质量。
4. 对施工过程进行监督检查,确保施工质量。
5. 完成施工后,进行工程验收,确保工程质量。
四、安全保证措施1. 严格执行安全操作规程,确保施工安全。
2. 对施工人员进行安全培训,提高安全意识。
3. 设置安全警示标志,提醒施工人员注意安全。
4. 配备必要的安全防护用品,如安全帽、安全带等。
5. 对施工现场进行巡查,及时发现和消除安全隐患。
消防水池深基坑专项施工组织方案
![消防水池深基坑专项施工组织方案](https://img.taocdn.com/s3/m/c588ab9868dc5022aaea998fcc22bcd126ff42cb.png)
消防水池深基坑专项施工组织方案完美WORD格式目录专业知识分享完美WORD格式专业知识分享圆满WORD格式1.编制依据及编制原则1.1编制说明为预防施工现场土方坍塌事故的发生,保证施工安全,依据《建筑法》、《安全生产法》及《建筑施工安全检查标准》的要求,特编制此专项施工方案,以指导现场安全作业。
1.2体例依据(1)国家﹑铁道部和海市当局的有关政策﹑法规和条例﹑划定。
(2)青荣城际铁路站房3标招标文件和承发包合同。
(3)海北站、海站、文登东站、荣成站给排水体系消防水池施工图纸;(4)《建筑施工安全搜检标准》(59-2011)(5)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》;(6)《建筑边坡工程技术规范》;(7)《建筑基坑支护工程技术规范》;(8)四站设计图纸供给地质勘探资料。
(9)我公司ISO9002质量管理体系文件、环境管理体系文件,以及施工管理能力及技术装备水平。
2.工程概况2.1、基坑平面尺寸依据各站工程设计图纸,平均挖深-4.0 m;2.2、本工程处于海北站、海站、文登东站、荣成站四站,详细位置见各站给排水系统设计图纸;专业知识分享圆满WORD格式2.3、地质情况:2.3.1地形地貌剥蚀残丘,地势开阔,地形起伏较大。
地面高程54.22~69.60m。
相对高差15.38m。
2.3.2地岩特性建筑场地土类型为中硬土~岩石,全风化层波速大于250m/s,站房区场地覆盖层厚度小于5m,场地种别属Ⅰ类;其他衡宇、雨篷等建筑物有土层,覆盖层厚度大于5m,场地种别属Ⅱ类。
2.3.3水文特征公开水为基岩裂隙水,首要由大气降水补给,勘察期间公开水埋深5.60~6.20m(高程49.91~54.78m),水位季节性变幅1.0~3.0m。
2.3.4地震基本烈度地震烈度:地震动峰值加速度:0.10g(Ⅶ度)。
3.施工方案3.1总体施工方案3.1.1根据所施工现场的地质及水文条件以及地勘报告和场地周边较空旷的条件决定本基坑采用自然放坡大开挖方案施工。
(专家评审后)深基坑顶管专项施工方案
![(专家评审后)深基坑顶管专项施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/7c00a9c35a8102d277a22f53.png)
第一章工程概况1。
1管道工程概况1。
1.1污水管工程概况本项目污水工程设计为双排管(北侧为主管,南侧为辅管),污水管位于道路中心线两侧18m侧分带下,主管埋深在5—15。
3米,工作坑开挖深度也超过5米,均为深基坑作业施工.辅管埋深在4.0-7.0米,北侧主管W17-W88为d1000—d1800mm主管道采用III级钢筋砼钢承口管,采用机械顶管施工,顶管工作井及接收井采用钢筋砼护壁逆作法施工,工作井和作业井交错布置.南侧辅管采用明挖基坑施工,小于DN800管道采用HDPE双壁波纹管,管顶覆土小于等于4米管道采用环刚度SN8级,管顶覆土大于4米管道采用环刚度SN12.5级,大于等于DN800管道采用玻璃钢夹砂管道。
1。
1。
2雨水管工程概况本工程雨水管道设计为双排管(南侧为主管,北侧为辅管)雨水管位于道路中心线两侧15m侧分带下,采用明挖基坑法进行施工,开挖深度3。
0m—8。
0米.小于DN800管道采用HDPE双壁波纹管,环刚度SN8,大于等于DN800管道采用玻璃钢夹砂管道。
顶管施工计划表1。
2地质水文状况1.2.1地层结构地层结构自上而下分层为:填土、黄土状土、细中砂、圆砾、粉质粘土。
填土①(Q4ML):黄褐色,以粘性土为主,含植物根系等,土层厚度0.4m~0.5m.黄土状土②(Q4aL):褐黄色,硬塑~可塑,湿~饱和.具针孔及发育,可见小颗料钙质结核及云母片,偶见蜗牛壳,结构松散。
土层厚度4。
40m~8.30m,厚底深底5.7m~8。
0m。
细中砂③(Q4aL):褐黄色,稍密~密实,颗料矿物成分主要以石英、长石、为主,可见云母碎片,颗粒均匀,级配较差;该层夹粉土薄层.层厚0.4m~2。
9m,层底深度6。
1m~10。
8m.圆砾④(Q4aL):黄褐色或杂色,中密~密实,饱和。
该层以中粗砂填充为主;颗粒成份主要为花岗岩、石英岩、长石、石英等。
粉质粘土⑤(Q4aL):褐黄~灰黄色,硬塑~可塑,饱和,土质均匀,含氧化铁条纹,粘性较好,含钙质结核,见少量蜗牛壳残片。
某深基坑工程施工方案
![某深基坑工程施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/70b6ece9b1717fd5360cba1aa8114431b90d8ec0.png)
某深基坑工程施工方案一、工程概况深基坑工程是指地下基础工程施工中,开挖深度较深的基坑。
本方案针对深基坑工程进行设计,基坑深度为20米,面积为1000平方米。
施工期限为3个月,包括主体施工和配套设施建设。
二、施工准备1.土地资源调查与审批:了解施工区域的地质、水文等情况,并向相关部门申请施工许可。
2.施工团队组建:组建专业的施工团队,包括工程师、技术人员、施工队伍等。
3.材料采购与设备租赁:根据施工需要,采购所需材料,并租赁必要的机械设备。
4.基坑周边保护:对基坑周边的建筑物和道路进行加固和保护,确保施工安全。
三、施工工序1.地面标志桩的安装:在施工区域四周设置标志桩,确定基坑的开挖位置。
2.地表结构拆除:将地表上的建筑物、设施等进行拆除,清理出施工区域。
3.地面围护结构的设置:根据设计要求,设置基坑围护结构,包括钢板桩和混凝土墙等。
4.基坑开挖:采用机械开挖方式,根据设计要求逐步进行基坑开挖。
5.削平坑底:使用挖掘机等机械设备,将基坑底部削平,达到设计要求。
6.地下管线施工:在基坑内进行地下管道的安装,包括给排水管道、电缆等。
7.基坑支护:根据设计要求,采用支撑结构对基坑进行加固,防止坍塌。
8.基坑排水安装:安装基坑排水设备,确保基坑内水分畅通。
9.基坑内其他设施施工:根据设计要求,安装基坑内的其他设施,包括电力设备、通风设备等。
10.基坑回填:当基坑内施工完成后,进行基坑的回填工作,将剩余土方填充至设计高程。
四、安全措施1.施工人员必须戴好安全帽,穿戴好防护服、防滑鞋等,并遵守相关操作规程。
2.施工现场必须设立警戒线,禁止无关人员进入。
3.施工期间要加强对斜坡、边坡的监控和加固,防止发生滑坡、坍塌等事故。
4.提供充足的消防设备,并配置专业的消防人员,确保施工现场的消防安全。
5.定期进行安全检查,发现问题及时整改。
五、质量控制1.施工前进行质量验收,确保所使用的材料符合高强度、耐久性等要求。
2.施工过程中进行工序检查,确保施工质量稳定。
深基坑支护专项施工方案(专家论证版)
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福福建建永永泰泰建建筑筑工工程程公公司司阳 新 县 高 铁 站 站 前 广 场 及 配 套 道 路 工 程深 基 坑 支 护 专 项 施 工 方 案编制人:审核人:福建永泰建筑工程公司2019年11月14日目录第一章工程概况1.1工程概况1.2基坑周边情况1.3基坑地质条件第二章编制依据第三章施工准备3.1现场组织机构3.2主要施工机械3.3劳动力计划3.4临时设施准备3.5施工平面布置说明3.6材料准备第四章施工计划及总体部署第五章施工方法5.1施工顺序5.2施工方法5.3挂网喷砼施工5.4锚杆施工5.5土方开挖5.6地面及地下水控制5.7基坑防护第六章验收要求第七章质量保证措施7.1质量目标7.2质保体系7.3质量否决制度7.4质量保证措施第八章安全施工保证措施8.1安全管理目标8.2安全管理保证体系8.3安全管理制度8.4安全教育8.5保证安全施工措施第九章文明施工保证措施9.1文明施工目标9.2文明施工管理组织机构9.3文明施工措施第十章冬雨季技术组织措施10.1雨天施工措施第十一章基坑监测及应急救援预案11.1基坑监测11.2应急处理措施11.3应急救援组织机构11.4应急救援组织器材第一章工程概况1.1工程概况工程名称:阳新县高铁站站前广场及配套道路设施工程工程地址:阳新县建设单位:阳新县住房和城乡建设局设计单位:湖南大学设计研究院有限公司勘察单位:监理单位:湖北阳诚工程监理咨询有限公司施工单位:福建永泰建筑工程公司1.1本工程为阳新县高铁站站前广场及配套道路设施工程,站前广场用地面积76815.33㎡,其中绿地及景观设施面积33142.67㎡,硬质铺地广场面积37118.68㎡,公交车站场面积4256.29㎡,出租车站场面积2297.68㎡;地上总建筑面积1711.83㎡,地下总建筑面积25015.59㎡,匝道面积2711.85㎡。
进站东路,道路长度为857.493m,道路红线宽度均为20m,进站西路道路长度为1133.471m,道路红心啊宽度均为20m;纵一路,道路长度为266.381m,道路红线宽度均为20m.1.2基坑周边环境具体如下:阳新县在地形上属幕阜山丘陵东部,为新华夏构造体系隆起带的组成部分,山脉走向与构造线走向一致,略呈西南一东北向。
深基坑支护施工方案
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深基坑支护施工方案一、工程概况本工程是一座深基坑支护工程,用于建设一个地下商业综合体。
基坑深度为20m,面积为1000平方米。
二、地质勘察根据地质勘察报告显示,该基坑区域地质条件较为复杂,地下水位较高,存在一定的地下水渗流。
地质层次上主要包括上部松散层和下部硬岩层。
三、基坑支护方案1.削土与侧墙支护为保证施工的安全性和稳定性,首先需要进行削土,将基坑周围的土方削除,以减轻支护结构负荷。
削土深度为基坑深度的1.5倍。
在削土的同时,需要进行侧墙支护。
由于地下水位较高,我们将采用粉土搅拌桩+钢板桩的组合形式进行侧墙支护。
钢板桩的长度根据地下水位和土壤条件确定,一般为12~15m。
搅拌桩的直径为600mm,桩间距为800mm。
2.地下排水系统为控制基坑内的地下水位,需要设置地下排水系统。
我们将设置水平排水带和垂直排水井。
水平排水带可采用高效突水泵进行抽水。
排水带设置在基坑周边,与钢板桩顶部平行,深度为削土深度的1.2倍。
垂直排水井设置在基坑内,井深为基坑深度的1.5~2倍。
井内安装抽水泵,以控制基坑内的地下水位。
3.支护结构基坑支护结构将采用钢支撑+预应力锚杆的组合形式。
钢支撑将设置在侧墙顶部,以提供水平支撑和抵抗土压力。
支撑材料为钢板,厚度为10mm,长度为基坑宽度的1.2倍。
预应力锚杆将设置在侧墙底部和底板部分,以提供纵向支撑和抵抗下沉力。
锚杆直径为32mm,间距为1.5m。
四、施工组织1.措施为确保施工的顺利进行,需要采取以下措施:(1)地下水排泄及处理措施:在地下水位较高且渗流较大的区域,采用高效突水泵进行排水,同时对排出的水进行处理。
(2)安全防护措施:为保护施工人员和周边环境的安全,需要设置防护网和警示标志。
2.施工步骤(1)基坑削土:按设计要求进行削土,同时进行侧墙支护的施工。
(2)地下排水系统施工:先施工水平排水带,再施工垂直排水井。
(3)支护结构施工:先施工钢支撑,再施工预应力锚杆。
3.施工进度根据施工的实际情况,计划总工期为60天。
土石方开挖施工方案(3篇)
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第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市,主要工程内容为新建一栋综合楼,占地面积约10000平方米,总建筑面积约30000平方米。
基础形式为筏板基础,基础埋深约4.0米。
土石方开挖工程量约15000立方米。
二、施工依据1. 国家相关法律法规和标准规范。
2. 工程设计文件和施工图纸。
3. 施工现场实际情况。
三、施工目标1. 确保土石方开挖工程质量和安全。
2. 按时完成开挖任务,不影响后续施工进度。
3. 节约资源,降低施工成本。
四、施工组织1. 成立土石方开挖施工项目部,负责施工过程中的组织、协调和管理工作。
2. 明确施工人员的职责和分工,确保施工有序进行。
3. 制定详细的施工方案和应急预案,确保施工安全。
五、施工准备1. 施工现场平整:对施工现场进行平整,确保场地符合施工要求。
2. 施工材料准备:准备足够的施工材料,如挖掘机、自卸汽车、安全防护用品等。
3. 施工设备检查:对施工设备进行检查,确保设备性能良好。
4. 施工人员培训:对施工人员进行培训,提高施工技能和安全意识。
六、施工工艺1. 土石方开挖前,先进行地质勘察,了解土层分布和地下管线情况。
2. 根据地质勘察结果,制定开挖方案,确定开挖顺序和施工方法。
3. 采用机械开挖为主,人工开挖为辅的方式进行土石方开挖。
4. 开挖过程中,严格控制开挖深度和边坡坡度,确保边坡稳定。
5. 开挖过程中,注意保护地下管线和设施,避免造成损坏。
6. 开挖过程中,及时清理施工现场,保持施工环境整洁。
七、施工步骤1. 首先进行边坡开挖,边坡坡度按照设计要求进行控制。
2. 然后进行基础开挖,确保基础尺寸和标高符合设计要求。
3. 基础开挖完成后,进行基础垫层铺设,确保基础垫层平整、密实。
4. 最后进行基础浇筑,确保基础质量。
八、施工质量控制1. 施工过程中,严格按照设计要求和质量标准进行施工。
2. 定期对施工过程进行监督检查,确保施工质量符合要求。
3. 对施工过程中出现的问题及时进行处理,确保施工质量。
深基坑支护施工方案(5)
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深基坑支护施工方案(5)深基坑工程是城市建设中常见的一项工程,通常用于地下车库、地铁站等建筑物的施工。
深基坑在执行过程中,需要进行支护工作以确保施工过程中的安全性和稳定性。
本文将针对深基坑支护施工方案进行探讨。
1. 地质勘察与分析在进行深基坑支护工程前,必须对场地的地质情况进行详细勘察与分析。
在得到相关数据后,需结合设计要求及技术要求,确定支护设施的类型和施工方案。
2. 支护结构设计根据地质勘察的结果,制定适当的支护结构设计方案。
支护结构主要包括土方支撑结构和混凝土支撑结构,根据实际情况选择合适的支护方式。
3. 施工工艺流程3.1 地面支撑首先进行地面支撑,根据设计要求采用合适的支撑方式。
常见的地面支撑方式包括预应力锚杆支护、钢支撑支护等。
3.2 桩基施工根据设计方案进行桩基施工,确保桩基的合理布置和质量。
3.3 基坑开挖进行基坑开挖时,要采取合理的开挖方式,确保基坑开挖过程中的安全性和稳定性。
3.4 支护结构施工根据设计方案进行支护结构施工,保证支护结构的稳定性和承载能力。
4. 施工中的风险控制在深基坑支护施工过程中,存在各种风险,如地质灾害、施工安全事故等。
必须严格按照设计方案执行,配合相关监测设备对施工过程进行实时监控,及时发现并处理潜在的安全隐患。
5. 施工质量验收在支护工程完成后,需要进行施工质量验收。
验收内容包括支护结构的稳定性、承载能力等方面,确保支护工程的质量符合相关标准要求。
通过以上深基坑支护施工方案的介绍,可以看出在进行深基坑支护施工时,地质勘察、支护结构设计、施工工艺流程、风险控制以及施工质量验收等环节都至关重要,只有严格按照规范要求进行施工,才能确保支护工程的安全、稳定和质量。
深基坑专项施工方案范本
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深基坑专项施工方案范本一、前言深基坑工程是城市建设中常见的施工项目,对于保障周边建筑物的安全和项目进展的顺利进行至关重要。
本文旨在提供一份深基坑专项施工方案范本,以引导相关项目的施工工作,并确保工程质量和安全性。
二、项目概况2.1 项目地址本项目位于市中心区域,周边有多栋高层建筑物和地铁线路,交通便利。
2.2 项目背景该项目是一座商业综合体的基础施工工程,涉及深基坑挖掘、支护及地下空间施工等多个方面。
三、施工方案3.1 深基坑开挖1.根据土质情况,采用合适的挖掘机械进行开挖作业;2.定期对挖掘面进行监测,确保施工安全;3.配合地质勘察单位,及时调整开挖方案。
3.2 地下水处理1.设置抽水设备,控制基坑内地下水位;2.处理抽出的地下水,避免对周边环境造成影响;3.结合地下水位变化,动态调整抽水方案。
3.3 支护工程1.采用合适的支护结构,确保基坑周边建筑物和地铁线路的安全;2.结合地质勘察结果,进行支护方案的设计和施工;3.定期检查支护结构的稳定性,确保工程质量。
3.4 地下空间施工1.依据设计要求,进行地下空间的施工和装修;2.确保通风、照明等设施完备;3.在施工过程中注意安全防护,确保施工人员的安全。
四、安全管理1.制定详细的安全管理计划,包括施工过程中的安全措施和应急预案;2.定期组织安全培训,提高施工人员的安全意识;3.设置安全警示标识,指导施工人员正确操作。
五、质量控制1.严格按照设计图纸和技术规范进行施工,确保工程质量符合要求;2.定期开展施工质量检查,及时发现和处理质量问题;3.保留施工过程中的关键节点,进行质量验收。
六、总结本文提供了一份深基坑专项施工方案范本,旨在指导相关项目的施工工作,保障工程质量和安全。
希望本文对于深基坑工程相关人员有所帮助,促进相关项目的顺利进行。
深基坑土方开挖工程专项施工规划方案
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边坡及基坑开挖工程专项施工方案编制:审查:二〇一四年八月二十天边坡及基坑开挖施工方案一.编制依照(一)依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第 393 号)、住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理方法》(建质[2009] 87 号),增强对建筑工程中危险点源的控制,防止重、特大事故的发生;(二)巴中市恩阳区三十六路、义阳一街设计图;(三)岩土工程勘探报告;(四)规范、规程类:《城市道路工程施工与质量查收规范》CJJ 1-2008 ;《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000;《公路工程技术标准》 JTGB01-2003;《给水排水管道工程施工及查收规范》GB 50268-2008;《建筑地基办理技术规范》JGJ79-2002;《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99;(五)国家及地方现行的有关法律法例等。
二.工程概略(一)工程概略1、工程概略东莞大道为虎门南北干线性城市骨干道,纵贯中心区、新湾两大板块,是虎门镇新的城市中轴线,路线全长约12.24km。
本标段起讫桩号为K4+360~K12+240.284,与长德路、广珠高速公路、金宁西路、富民路、沿江高速公路、新安路等高速公路、城市骨干道订交。
2、基坑工程概略1)FC2+339~FC3+040、FD0+420~FD1+160基坑:本工程为滨海大道左边泄洪渠,此中FC2+943~FC3+008段为箱涵(4*2m),其他为浆砌片石盖板涵(4*2m); FD0+420~ FD1+160 段为浆砌片石盖板涵(5.5*2m)。
盖板涵及箱涵基坑开挖深度均大于 4m,最深可达到 6m 左右。
基坑双侧打设Ⅲ型拉深钢板桩进行围护。
地质状况以下:⑴4*2m 盖板涵地质钻孔编号 ZK136,从上往下: 2.5m 厚素填土、 7.5m 厚淤泥。
⑵4*2m 箱涵地质钻孔编号 ZK153,从上往下: 4.4m 厚素填土、 2.5m 厚淤泥⑶5.5*2m 盖板涵地质钻孔编号 ZK184,从上往下: 0.7m 厚耕植土、 6.8m 厚淤泥2)上南路地道基坑:上南路地道基坑开挖深度为0~8.2m。
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XX汽车露营基地污水处理一体化项目4m深基坑专项施工方案编制人员:__________________总工: ______________________XX环保工程有限公司二O 一七年六月—一、工程概况:本工程为XX汽车露营基地污水处理工程一体化设备安装施工项目,建筑面积为440 m2,位于XX水库大坝北面200m左右的低谷中,地下水位较浅。
按照设计图纸本工程在进行调节池一体化设备基坑开挖时需开挖4m深,为深基坑土方开挖,坑底标高为-4.0m (以现有地面为标高零点),开挖深度400mm遇地下水位,特制定本专项施工方案。
二、排水方法集水坑排水的特点是设置集水坑和排水沟,根据工程的不同特点具体有以下几种方法:1.明沟与集水井排水2.分层明沟排水3.利用工程设施排水三、排水机具的选用基坑排水广泛采用动力水泵,一般有机动、电动、真空及虹吸泵等。
选用水泵类型时,一般取水泵的排水量为基坑涌水量的1.5—2倍。
当基坑涌水量Q<20m3 /h ,可用隔膜式泵或潜水电泵;当Q在20-60m3 /h ,可用隔膜式或离心式水泵,或潜水电泵;当Q>60 m3 /h,多用离心式水泵。
隔膜式水泵排水量小,但可排除泥浆水,选择时应按水泵的技术性能选用。
当基坑涌水量很小,亦可采用人力提水桶、手摇泵或水龙车等将水排出。
充分考虑本工程基坑涌水量,选用流量合理的潜水电泵进行排水。
. 学习帮手四、基坑放坡及土方开挖1、基坑放坡开挖基坑时,如条件允许可放坡开挖,与用支护结构支挡后垂直开挖比较,在许多情况下放坡开挖比较经济。
放坡开挖要正确确定土方边坡,对深度5m以内的基坑,土方边坡的数值按照规范要求进行放坡。
本工程结合现场实际情况,考虑到地下水位较浅且本项目地表层土方多为回填土方,在本项目施工中,采用放大边坡,放大比例暂定1:0.5 (实际可根据现场情况进行放大)。
2、土方开挖在基坑土方开挖之前,要进行详细的施工准备工作,在开挖施工过程中要考虑开挖方法和人工开挖和机械开挖的配合问题,开挖后还要考虑对一些特殊地基的地基处理问题。
(1)施工准备工作基坑开挖的施工准备工作一般包括以下几方面内容:(a)查勘现场,摸清工程实地情况。
(b)按设计或施工要求标高整平场地。
(c)做好防洪排洪工作。
(d)设置测量控制网。
(e)设置就绪基坑施工用的临时设施。
2、机械和人工开挖在开挖施工过程中人工开挖和机械开挖的配合问题一般要遵循以下几条原则和方法:(a)对大型基坑土方,宜用机械开挖,基坑深在5m内,宜用反铲挖土机在停机面一次开挖,深5m以上宜分层开挖或开沟道用正铲挖土机下入基坑分层开挖,或设置钢栈桥,下层土方用抓斗挖土机在栈桥上开挖,基境内配以小型推土机堆集土。
对面积很大、很深的设备基础基坑或高层建筑地下室深基坑,可采用多层同时开挖方法,土方用翻斗汽车运出。
(b)为防止超挖和保持边坡坡度正确,机械开挖至按近设计坑底标高或边坡边界,应预留80~50cm厚土层,修坡。
(c)人工挖土,一般采取分层分段均衡往下开挖,较深的坑(槽),每挖1m左右应检查边线和边坡,随时纠正偏差。
(d)对有工艺要求,深入基岩面以下的基坑,应用边线控制爆破方法松爆后再挖,但应控制不得震坏基岩面及边坡。
(e)如开挖的基坑(槽)深于邻近建筑基础时,开挖应保持一定的距离和坡度,以免在施工时影响邻近建筑基础的稳定。
如不能满足要求,应采取在坡脚设挡墙或支撑进行加固处理。
(f)挖土时注意检查基坑底是否有古墓,洞穴,暗沟或裂隙、断层(对岩石地基)存在,如发现迹象,应及时汇报,并进行探查处理。
(g)弃土应及时运出,如需要临时堆土,或留作回填土,堆土坡角至坑边距离应按挖坑深度,边坡坡度和土的类别确定,干燥密实土不小于3m,松软土不小于5m。
(h)基坑挖好后,应对坑底进行抄平,修整。
如挖坑时有小部分超挖,可用素土、灰土或砾石回填夯实至与地基土基本相同的密实度。
(i)为防止坑底扰动,基坑挖好后应尽量减少暴露时间,及时进行下一道工序的施工,如不能立即进行下一工序时,应预留15 —30cm厚覆盖土层,待基础施工时再挖去。
六、地基局部处理对于基坑开挖过程中或开挖后遇到特殊地基问题要进行地基局部处理,以下介绍了几种特殊地基的局部处理方法。
1、坑(填土,淤泥,墓穴)的处理(1)若松土坑在基槽中,且较小时,将坑中软弱虚土挖除,使坑底见天然土为止,然后采用与坑底的天然土压塑性相近的土抖回填,当天然土为砂土时,用砂或级配砂回填,天然土为较密实的粘性土,则用3:7灰土分层夯实回填,天然土为中密可塑的粘性土或新近沉积粘性土,可用1:9或2:8灰土分层夯实回填。
(2)若松土境较大且超过基槽边沿时,因各种条件限制,坑(槽)壁挖不到天然土层时,可将该范围内的基槽适当加宽,用砂土或砂石回填时,基槽每边均应按l1:h1=1:1坡度放宽,用1:9或2:8灰土回填时,基槽每边均应按l1:h1=0.5:1坡度放宽,用3:7灰土回填时,如坑的长度2m,基槽可不放宽,但灰土与槽壁接触处应夯实。
(3)若松土坑较大且长度超过5m时,将坑中软弱土挖去,如坑底土质与一般槽底土质相同,可将基础落深,做1:2踏步与两端相接,每步不高于50cm,长度不小子100cm,如深度较大,用灰土分层回填夯实至坑(槽)底一平。
(4)若松土坑较深,且大于槽宽或1.5m时,槽底处理完后,还应适当考虑是否需要加强上部结构的强度,常用的加强办法是;在灰土基础上1~2皮砖处(或混凝土基础内)、防潮层下1 ~2皮砖处及首层顶板处各配置3〜4根© 8~12钢筋,跨过该松土坑两端各1m。
(5)对地下水位较高的松土坑,将坑(槽)中软弱的松土挖去后,再用砂土或混凝土回填。
2、局部软硬(高差)地基的处理(1)若基础下局部遇基岩、旧墙基、老灰土、大块石或构筑物尽可能挖除,以防构(建)筑物由于局部落于较硬物上造成不均匀沉降而建筑物开裂,或将坚硬物凿去30〜50cm深,再回填土砂混合物夯实。
(2)若基础部分落于基岩或硬土层上,部分落于软弱土层上。
采取在软土层上作混凝土或砌块石支承墙(或支墩),或现场灌注桩直至基岩。
基础底板配适当钢筋,或将基础以下基岩凿去30〜50cm 深,填以中、粗砂或土砂混合物作垫层,使能调整岩土交界部位地基的相对变形,避免应力集中出现裂缝,或米取加强基础和上部结构的刚度、来克服地基的不均匀变形。
(3)若基础落于高差较大的倾斜岩层上,部分基础落于基岩上,部分基础悬空。
则应在较低部分基岩上作混凝土或砌块石支承墙(墩),中间用素土分层夯实回填,或将较高部分岩层凿去、使基础底板落在同一标高上,或在较低部分基岩上用低标号混凝土或毛石混凝土填充。
七、基坑支护体系的选型本工程深基坑围护采用砼普通小型砌体挡土墙及钢板桩两种1、砼小型砌体挡土墙及钢板桩砼小型砌体挡土墙,在现场临时基坑旁砌2.5m高挡土墙。
钢板桩采用280mm*6m 槽钢在塔吊旁按一字”形顺序打入地下,地上一端用一根横向槽钢进行焊接连接成一排,在4米左右固定两点用绳索两端斜拉。
八、质量与安全措施1、质量保证措施(1)检测轴线定位,确保满足规范要求后,正确计算出标高尺寸,开挖前对每个基坑自然地面标高进行施测,然后放出开挖边线。
(2)开挖时安排专人指挥机械操作。
机械操作人员必须熟练、有基坑土方开挖施工经验。
(3)土方开挖过程中,施工工程师跟踪监测,保证土方开挖边线、边坡、槽底标高符合设计及施工验收规范要求。
(4)机械开挖根据天气情况,灵活掌握预留人工清底厚度,当天气有变,预报有雨时,适当加厚预留清底厚度。
(5)土方开挖前向挖掘机司机交待清楚开挖情况,在挖土过程中,密切注视,以防挖机未按要求开挖,及时指出纠正。
(6)基坑周围应人工开挖排水沟,以便基坑四周来水可有效通过排水沟排出,以及防止地表雨水直接汇入基坑、冲刷边坡;排水明沟、集水坑按开挖平面进行合理布置,配备足够水泵2、安全技术措施(1)土方施工机械由专业司机操作,操作人员必须经过安全技术培训,考核合格后持证上岗。
(2)机械操作人员必须经体检,凡患有高血压、心脏病、癫痫病和有碍安全操作的疾病与生理缺陷,不得从事此项操作。
严禁酒后作业。
(3)作业前应依照安全技术措施交底检查施工现场,查明地上、地下管线和构筑物的状况。
不得在距现状电力、通讯电缆、瓦司管道等周围2m以内作业。
(4)机械设备在沟槽附近行驶时应低速,作业中必须避开管线和构筑物,并与沟槽边保持不小于1.5m的安全距离。
(5)配合机械清底、平地、修坡的施工人员,必须在机械回转半径以外作业。
如必须在回转半径内作业时,应停止机械回转并制动好后方可开始。
机上、机下人员应随时取得密切联系。
(6)作业中遇到下列情况,应立即停止操作:1).填挖区土体不稳定,有坍塌可能。
2).发生暴雨、雷电、水位暴涨。
3).施工标记及防护设施被损坏。
4).出现其他不能保证作业和运行安全的情况。
(7)机械作业前,必须进行检查,制动、转向、信号及安全装置应齐全有效。
(8)挖土过程中发现有地下水或土质发生特殊变化情况时,必须根据土质和深度采取防坍塌措施,严禁盲目冒险作业。
(9)配备适量的钢管和挡土板,当边坡出现小范围的坍塌和滑移时,采用打钢管夹挡土板的办法进行局部加固处理。
(10)各种施工机械设备,各工种作业施工均应执行专项安全生产操作规程,同时将责任明确到人,实行挂牌制度。
(11)所有进场人员必须带安全帽,操作人员必须正确使用劳保用品;严禁向下抛杂物,做到三不伤害”即不伤害自己,不伤害别人,不被别人伤害。
(12)现场照明导线应用绝缘子固定,使用漏电保护器,露天照明不得使用花线或塑料胶质线;架线及灯具与地距离应符合要求。
(13)雨天作业经常检查边坡,防止塌方,存在险情的地方未采取可靠的安全措施之前禁止作业施工(14)基坑周围设置钢管护栏,护栏采用水平两道O48钢管,钢管立柱间距2.0m。
并在明显位置挂安全警示牌。