多特征多阈值级联AdaBoost行人检测器_崔华
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2 0 1 5年
w a s o b t a i n e d i n t e r m o f t h e c o n t r i b u t i o n r a t e .T h e c o n t r i b u t i o n r a t e w a s d e f i n e d b w e i h i n y g g e r f o r m a n c e d e t e c t i o n a n d d e t e c t i o n s e e d . T h e c a s c a d e o r d e r w a s t h e d e t e c t o r s b a s e d o n r a t i o o f p p , , e d e s t r i a n h e i h t t o w i d t h, n o r m a l i z e d w i d t h, r e c t a n l e d e r e e a r e a s h a e c o m l e x i t a n d h e a d p g g g p p y , d e t e c t o r s w e r e s e u e n t i a l l c a s c a d e d a c c o r d i n t o t h e c a s c a d e o r d e r t h u s e d e s t r i a n d e n s i t T h e q y g p y. c a s c a d e A d a B o o s t d e t e c t o r w i t h m u l t i f e a t u r e s a n d m u l t i t h r e s h o l d s w a s c o n s t r u c t e d . a e d e s t r i a n - - p , T h e d e t e c t o r w a s t e s t e d b u s i n 3t r a f f i c s c e n e s a n d c o m a r e d w i t h s i n l e r o o s e d e d e s t r i a n - y g p g p p p e d e s t r i a n e d e s t r i a n c a s c a d e l e v e l A d a B o o s t d e t e c t o r a n d 2e x i s t e d c a s c a d e A d a B o o s t d e t e c t o r s . - p p , , e d e s t r a i n A n a l s i s r e s u l t i n d i c a t e s t h a t i n 3t r a f f i c s c e n e s c o m a r e d w i t h t h e o t h e r d e t e c t o r s p y p , r o o s e d e d e s t r a i n t h e d e t e c t o r h a s h i h e r d e t e c t i o n r a t e h i h e r d e t e c t i o n s e e d a n d l o w e r f a l s e p p p g g p , , d e t e c t i o n r a t e t h e m i n i m u m d e t e c t i o n r a t e i s 9 6. 7 0% t h e m a x i m u m f a l s e d e t e c t i o n r a t e i s 0 . 6 7% , a n d t h e d e t e c t i o n t i m e i s l e s s t h a n 5s . S o t h e d e t e c t o r s a t i s f i e s t h e r e a l t i m e a n d r e l i a b l e - , , r e u i r e m e n t s o f d e t e c t i o n i n t r a f f i c s c e n e . 1t a b 5f i s2 4r e f s . e d e s t r i a n q g p :t ;p ;f ;A K e w o r d s r a f f i c m a e e t e c t i o n e a t u r e x t r a c t i o n d a B o o s t r o c e s s i n e d e s t r i a n i p d e g g y ; ; c l a s s i f i e r r e i o n d i v i s i o n c a s c a d e r u l e g : ( , , , , A u t h o r r e s u m e C U I H u a 1 9 7 7 f e m a l e a s s o c i a t e P h D,+8 6 2 9 6 2 6 3 0 0 2 7 h u a c u i r o f e s s o r -) - - @ p c h d . e d u. c n. 检测领域的研究热点 。 使用不同的行人特征和不同 的机器学习方法形 成 了 性 能 各 异 的 行 人 检 测 器 , 其 中, 简单 A d a B o o s t分 类 器 相 对 于 其 他 分 类 器 而 言 , 不易出现过拟合现象 , 而且能聚焦于较难区分 实用 , 的样 本 , 具 有 较 高 的 分 类 精 度, 所以基于 A d a B o o s t [ ] 1 1 1 8 - 。 分类器的行人检测方法成为重要的研究分支 汤义针对 传 统 的 基 于 矩 形 特 征 集 的 A d a B o o s t 行人检测器 , 分析行人姿态的边缘特性 , 在借鉴矩形 特征的边 缘 描 述 方 法 基 础 上 构 建 了 新 的 三 角 特 征 建立了基于矩形特征 、 三角特征和非对称特征的 集,
( ) 文章编号 : 1 6 7 1 1 6 3 7 2 0 1 5 0 2 0 1 0 9 0 9 - - -
多特征多阈值级联 A d a B o o s t行人检测器
崔 华, 张 骁, 郭 璐, 袁 超, 薛世焦 , 宋焕生
( ) 长安大学 信息工程学院 , 陕西 西安 7 1 0 0 6 4
摘 要: 为了满足更快 、 更准 、 更鲁棒的行人检测需求 , 考虑交通监控视频图像质量不高与局部特征 不明显的缺点 , 采用简单的行人特征来实现行人检 测 。 除 矩 形 度 、 高 宽 比、 轮 廓 复 杂 度、 宽 度 比、 行 人面积特征外 , 特定选用了对遮挡等干扰具有强鲁棒性的头 部 圆 形 度 这 一 简 单 的 局 部 特 征 。 考 虑 交通监控视频图像中行人的尺寸变化 , 引入区域划分策略划 分 图 像 区 域 。 兼 顾 高 检 测 率 和 低 误 检 率, 根据分类误差最小原则与正样 本 分 类 率 最 大 原 则 训 练 多 个 单 特 征 多 阈 值 A d a B o o s t行 人 检 测 。 , 器 为了优化多个行人检测器级联后的检测性能 在兼顾检测性能和检测速度的基础上 , 定义了以 依据贡献率大小确定的 级 联 次 序 为 基 于 高 宽 比 、 宽 度 比、 矩形 贡献率作为行人检测器的级联规则 , 度、 行人面积 、 轮廓复杂度和头部圆形度的行人检测器 , 依次进行级联 , 建立了新的多特征多阈值级 联A 并与单级 A d a B o o s t行人检测器 。 选用 3 个交通场景对行人检测器进行测试 , d a B o o s t行人检 测器与现有 2 种级联 A 在 3 个交通场景的 检 测 中 , d a B o o s t行人检测器进行比较 。 分析结果表明 : 相比其他几种行人检测器 , 多特征多阈值级联 A 较快的 检 测 d a B o o s t行人检测器具有较高检测率 、 , 速度和较低误检率 , 检测率最低为 9 误检率最 高 为 0. 检 测 时 间 小 于 5s 满足交通场 6. 7 0% , 6 7% , 景中对行人检测实时性和可靠性的要求 。 关键词 : 交通图像处理 ; 行人检测 ; 特征提取 ; 区域划分 ; 级联规则 A d a B o o s t分类器 ; 中图分类号 : U 4 9 1. 6 文献标志码 : A
, , , , C U I H u a Z HANG X i a o GUO L u, YUAN C h a o XU E S h i i a o S ONG H u a n s h e n - - j g
( , , , ) S c h o o l o f I n f o r m a t i o n E n i n e e r i n C h a n a n U n i v e r s i t X i a n 7 1 0 0 6 4, S h a a n x i C h i n a g g g y
: , A b s t r a c t I n o r d e r t o m e e t t h e r a c t i c a l d e m a n d f o r e d e s t r i a n d e t e c t i o n w i t h h i h s e e d h i h p p g p g , o o r u a l i t a c c u r a c a n d s t r o n r o b u s t n e s s i n v i e w o f t h e a n d u n a a r e n t l o c a l i m a e f e a t u r e s o f p q y y g p p g ,s t r a f f i c v i d e o s o m e s i m l e e d e s t r i a n f e a t u r e s w e r e c h o s e n f o r e d e s t r i a n d e t e c t i o n.B e s i d e s p p p , , r e c t a n l e d e r e e r a t i o o f h e i h t t o w i d t h, s h a e c o m l e x i t n o r m a l i z e d w i d t h, a n d e d e s t r i a n g g g p p y p , h e a d d e n s i t w a s a l i e d b e c a u s e i t i s a s i m l e l o c a l f e a t u r e a n d h a s s t r o n r o b u s t n e s s f o r a r e a y p p p g , o c c l u s i o n i n t e r f e r e n c e . C o n s i d e r i n t h e s i z e c h a n i n o f i n t h e i m a e r e i o n d i v i s i o n e d e s t r i a n g g g g g p s t r a t e w a s i n t r o d u c e d i n t o i m a e r e i o n d i v i s i o n.A n i m r o v e d t r a i n i n a l o r i t h m b a s e d o n t h e g g p g g g y m i n i m u m r i n c i l e o f c l a s s i f i c a t i o n e r r o r a n d t h e m a x i m u m r i n c i l e o f o s i t i v e s a m l e p p p p p p c l a s s i f i c a t i o n r a t e w a s i m l e m e n t e d b c o n s i d e r i n b o t h h i h d e t e c t i o n r a t e a n d l o w f a l s e d e t e c t i o n p y g g ,t r a t e h u s s e v e r a l s i n l e f e a t u r e A d a B o o s t e d e s t r i a n d e t e c t o r s w i t h m u l t i t h r e s h o l d s w e r e - - g p , o b t a i n e d. T o o t i m i z e t h e d e t e c t i o n e r f o r m a n c e o f c a s c a d e e d e s t r i a n d e t e c t o r s t h e c a s c a d e r u l e p p p
收稿日期 : 2 0 1 4 1 1 1 3 - - ) 基金项目 : 国家 8 6 3 计划项目 ( 2 0 1 2 AA 1 1 2 3 1 2 , 作者简介 : 崔 华( 女, 河南南阳人 , 长安大学副教授 , 工学博士 , 从事交通图像识别研究 。 1 9 7 7 -)
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交 通 运 输 工 程 学 报
e d e s t r i a n C a s c a d e A d a B o o s t d e t e c t o r w i t h p m u l t i f e a t u r e s a n d m u l t i t h r e s h o l d s - -
第1 5卷 第2期 2 0 1 5年4月
交 通 运 输 工 程 学 报 J o u r n a l o f T r a f f i c a n d T r a n s o r t a t i o n E n i n e e r i n p g g
V o l . 1 5 N o . 2 A r . 2 0 1 5 p