汽车研发-纯电动汽车电平衡计算报告

纯电动汽车电平衡计算报告

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目录

1 概述 (2)

2 整车用电情况统计 (2)

3 DC-DC制器的核算 (4)

3.1 整车用电情况 (4)

3.2 二合一控制器功率核算 (4)

4 结论 (4)

1 概述

随着汽车电子技术的发展，整车上的用电设备越来越多，给整车电源系统带来的压力越来越大，为保证车辆运行的安全可靠，整车电源系统必须进行合理设计，以满足整车用电设备的电量需求。其中，整车电平衡计算显得尤为重要，若匹配不当将影响整车的正常工作。

整车电平衡是电源系统电能供给与消耗之间的平衡关系，本报告中将体现各用电器在城市道路上各种工况下的用电情况以及DC-DC控制器的核算。

2 整车用电情况统计

下表为各用电器在城市道路上各工况下的用电情况统计：

备注：系数μs表示夏季用电器的使用频度；μw表示冬季用电器的使用频度。

3 DC-DC制器的核算

3.1 整车用电情况

3.2 二合一控制器功率核算

通过上表看出，夏季雨夜工况下用电量最大，总电流为90.19A；通过查阅二合一控制器产品技术说明，其额定输出电压为14V：

二合一控制器的额定输出功率≥最大电流值×额定输出电压

额定输出功率：P1≥90.19(A) ×14(V)=1262(W)≈1.3（KW）

另，DC-DC短时最大输出功率约为额定输出功率的1.2倍，则：

最大输出功率：P2≥1.3（KW）×1.2≈1.6（KW）

4 结论

二合一控制器额定输出功率需大于等于1.3千瓦，最大输出功率大于等于1.6千瓦，以提供各用电器足够的电能，同时又能保证给蓄电池充电。