SEAM改性沥青路用性能的应用与研究
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２ 工 实例
本 次试 验 的石 料 采用 本 溪 石灰 岩 ， 沥青 混 合料 级 配采用 密级 配 Ａ Ｃ一１ ， ６ 见表 ２ 。混合 料试 验 结果
及与其他沥青混合料的比较见表 ３ 。
表 ２ ＡＣ一１ 料 级 配 ６矿
通 下 筛 （ｍ 的 分 量 ％） 过 列 孔ｎ）百 含 （ ．
经 过 室 内试 验 ， 出 了 Ｓ Ａ 改性 沥 青 的 技 术 得 ＥＭ 指标 ， 含量 ４ ％ 的 Ｓ Ａ 改 性沥 青 与辽 河 ９ ＃ 质 ０ ＥＭ ０基 沥青 、％Ｓ Ｓ改 性 沥 青 的 技术 指 标 进行 了对 比 ， ４ Ｂ 列
于表 １ 。
表 １ Ｓ Ａ 改性沥青的技术指标对比表 ＥＭ
级配 类型
１ ９ １ １． ９５ ４７ ２３ １１ ０６ ０３ ０１ ００５ ６ ３２ ． ．５ ．６ ．８ ． ． ．５ ．７
ＡＣ— ６ １ ｏ ９ ． ８ ． ７ ． ４ ． ２ ． ｌ ． １ ． ９ ５ ７ ８ ５ ９ ｌ ０ ５ ２ ４４ ００ １３ ５２ ９０ ３ ７ ． ． ．
做中面层， 上面层统一采用 Ｓ Ｓ改性沥青混合料。 Ｂ ＳＡ Ｅ Ｍ沥青 合料油石比为 ５８ ， 昆 ．％ 其中 Ｓ Ａ 沥 Ｅ Ｍ：
青 ＝ ０：０ 采用 Ａ ４ ６， Ｃ一１ 配 。施 工 中 ， 每 层 混 ６级 对
合料进行了路用性能的检测 ， 列于表 ４ 。
表 ４ Ｓ Ａ 改性 沥青混合料路用性 能的技术指标对比表 ＥＭ
４ Ｓ Ａ 改性 沥青混 合料 室 内试 验技术 指标 ＥＭ
Ｓ Ａ 是 Ｓ ｌｈ ｒ ｘｅｄ ｄＡ ｐ ａ ｄｆ ｒ的 ＥＭ ｕｐ ｕ —ｅｔ ｅ ｓｈｌ Ｍｏｉｅ ｎ ｔ ｉ
简称 ， 硫磺强化沥青改性剂 ” 是在硫磺 里面添 即“ ， 加烟雾 抑 制剂和增 塑 剂 成分 制 成 的半球 状颗 粒 ， 主 要成分为硫磺 。Ｓ Ａ Ｅ Ｍ是一种新型的沥青混合料改 性剂 ， 是经过特别处理 的石油炼制 副产 品， 经济易 得 。常温下为固体颗粒， 可以同石料一样储存 与运 输 。在沥青混合料拌和过程中 ， 将其直接加入拌和 仓 而取代 一定 比例 的沥青 ， 常 规方 法 拌 和后 形 成 按 ＳＡ Ｅ Ｍ沥青混合料 ， 同时达到对沥青混合料 进行改 性的目的， 从而提高沥青混合料的路用性能。
第 ４期
北 方 交 通
・ ７・ ５
Ｓ Ａ 改性 沥青路 用性 能 的应 用 与研 究 Ｅ Ｍ
’
李广玉
１０ ４ ） １１ ８
（ 阳三鑫集 团有 限公司 ， 阳 沈 沈
摘
要： 以本溪沈环线北台段大修工程为 实 ， 绍 Ｓ Ａ 例 介 Ｅ Ｍ改性 沥青及其 沥青混合料 的技 术性 能， 与我 国北方
２ １ ００
相近， 是基质沥青混合料指标 的三倍 以上 ， 在低温水
稳性方面 ， 三种混合料性能相差无几 。 ５ Ｓ Ａ 改性 沥青混合 料路用 性能 的技术指标 ＥＭ
表 ５ Ｓ Ａ 改性沥青混合料经济性 能比较表 ＥＭ
根据室内试验结果， 实体工程采用 Ｓ Ａ Ｅ Ｍ改性
沥青混合料做 中面层 ， 比段采用普通沥青混合料 对
常用的其他改性 沥青进行 了经济、 技术比较 ， 明 Ｓ Ａ 改性 沥青具有一定的应用前景。 证 ＥＭ
关键词 ：Ｅ Ｍ 改性 沥青 ； ＳＡ 马歇 尔试验 ； 路用性 能
中图分类号 ：Ｕ ３ Ｔ ５５ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：６ ３— ０ ２ ２ １ ） ４— ０ ７— ２ １７ ６５ （０ ０ ０ ０ ５ ０
硫磺 强化 沥青改 性剂 ， 得 了令 人满 意 的效 果 。 取
３ Ｓ Ａ 改性 沥青 的技术 指标 ＥＭ
表 ３ Ｓ ＡＭ改性沥青混合料室 内试验技术 指标对 比表 Ｅ
检测项 目
… ． 一
单位
… ．
９＃ ０基质 ＳＳ改性 Ｓ Ａ Ｂ Ｅ Ｍ改性
沥青
沥青
沥青混
沈 环线 北 台段 公路 等级 为二 级 ， 宽 １ ｍ， 路基 ３ 路 面宽 １ｍ， ｌ 全长 ６ ３ｍ， 于本 溪 兴安 镇 ， 点 为北 ．ｋ 起 终 台钢铁 厂 门 口， 接 本 钢与 北 台钢铁 厂 。 目前 日交 连
通量达到 １００余台次 ， ００ 沥青面层存在坑槽、 裂纹、 车辙等病害 ， 已不满足交通量的需要 ， 并成为制约沈 环线交通 的瓶颈路段 ， 因此决定进行大修改造。 沥青路面改造时 ， 沥青混凝土混合料 中使用 了
结 果 分析 ：Ｂ Ｓ Ｓ改 性 沥 青 混 合 料 性 能 最 佳 ，
ＳＡ Ｅ Ｍ改性沥青混合料性能介于 Ｓ Ｓ Ｂ 改性与普通沥
青混合料之 间。在高温稳定性方面 ，Ｅ Ｍ改性沥 ＳＡ 青混合料表现出色， 其性能与 Ｓ Ｓ改性沥青混合料 Ｂ
・
５ ８・
北 方 交 通 合料低 ２ ％， ０ 经济优势十分明显。
１ 前言
从试 验结 果 可 以看 出 ： 入度 指 标 中 Ｓ Ａ 改 针 ＥＭ 性 沥青最 小 ， 明三种 沥 青 中 Ｓ Ａ 改性 沥 青 常温 说 ＥＭ 下硬 度最 大 ； 化点指 标 中 Ｓ Ａ 软 Ｅ Ｍ改 性沥青 居 中， 说 明 Ｓ Ａ 能够 明 显 改 善 沥 青 的 高 温 性 能 ， 弱 于 ＥＭ 但 Ｓ Ｓ延 度 指 标 中 Ｓ Ａ 改性 沥 青 最 小 ， 明 Ｓ Ａ Ｂ； ＥＭ 说 ＥＭ 改性沥 青塑性 变形 能 力 差 ， 针 入度 指 标 的结 果 相 与 符。
７ 结论
通过上述研 究表明，Ｅ Ｍ改性 沥青具有非常 ＳＡ
好的路用性能和经济效益 ， 具体如下： （ ） Ｅ Ｍ能显著提高沥青混合料的高温性能， １Ｓ Ａ 同时能使混合料保持足够的低温性能及水稳定性，
其路面综合性能优于普通沥青混合料。 （ ） Ｅ Ｍ 的价格较沥青的价格低 ， Ｓ Ａ ２ＳＡ 用 Ｅ Ｍ可 以代替 ４ ％的沥青 ， ０ 可以节约成本 ， 降低工程造价 。
本 次试 验 的石 料 采用 本 溪 石灰 岩 ， 沥青 混 合料 级 配采用 密级 配 Ａ Ｃ一１ ， ６ 见表 ２ 。混合 料试 验 结果
及与其他沥青混合料的比较见表 ３ 。
表 ２ ＡＣ一１ 料 级 配 ６矿
通 下 筛 （ｍ 的 分 量 ％） 过 列 孔ｎ）百 含 （ ．
经 过 室 内试 验 ， 出 了 Ｓ Ａ 改性 沥 青 的 技 术 得 ＥＭ 指标 ， 含量 ４ ％ 的 Ｓ Ａ 改 性沥 青 与辽 河 ９ ＃ 质 ０ ＥＭ ０基 沥青 、％Ｓ Ｓ改 性 沥 青 的 技术 指 标 进行 了对 比 ， ４ Ｂ 列
于表 １ 。
表 １ Ｓ Ａ 改性沥青的技术指标对比表 ＥＭ
级配 类型
１ ９ １ １． ９５ ４７ ２３ １１ ０６ ０３ ０１ ００５ ６ ３２ ． ．５ ．６ ．８ ． ． ．５ ．７
ＡＣ— ６ １ ｏ ９ ． ８ ． ７ ． ４ ． ２ ． ｌ ． １ ． ９ ５ ７ ８ ５ ９ ｌ ０ ５ ２ ４４ ００ １３ ５２ ９０ ３ ７ ． ． ．
做中面层， 上面层统一采用 Ｓ Ｓ改性沥青混合料。 Ｂ ＳＡ Ｅ Ｍ沥青 合料油石比为 ５８ ， 昆 ．％ 其中 Ｓ Ａ 沥 Ｅ Ｍ：
青 ＝ ０：０ 采用 Ａ ４ ６， Ｃ一１ 配 。施 工 中 ， 每 层 混 ６级 对
合料进行了路用性能的检测 ， 列于表 ４ 。
表 ４ Ｓ Ａ 改性 沥青混合料路用性 能的技术指标对比表 ＥＭ
４ Ｓ Ａ 改性 沥青混 合料 室 内试 验技术 指标 ＥＭ
Ｓ Ａ 是 Ｓ ｌｈ ｒ ｘｅｄ ｄＡ ｐ ａ ｄｆ ｒ的 ＥＭ ｕｐ ｕ —ｅｔ ｅ ｓｈｌ Ｍｏｉｅ ｎ ｔ ｉ
简称 ， 硫磺强化沥青改性剂 ” 是在硫磺 里面添 即“ ， 加烟雾 抑 制剂和增 塑 剂 成分 制 成 的半球 状颗 粒 ， 主 要成分为硫磺 。Ｓ Ａ Ｅ Ｍ是一种新型的沥青混合料改 性剂 ， 是经过特别处理 的石油炼制 副产 品， 经济易 得 。常温下为固体颗粒， 可以同石料一样储存 与运 输 。在沥青混合料拌和过程中 ， 将其直接加入拌和 仓 而取代 一定 比例 的沥青 ， 常 规方 法 拌 和后 形 成 按 ＳＡ Ｅ Ｍ沥青混合料 ， 同时达到对沥青混合料 进行改 性的目的， 从而提高沥青混合料的路用性能。
第 ４期
北 方 交 通
・ ７・ ５
Ｓ Ａ 改性 沥青路 用性 能 的应 用 与研 究 Ｅ Ｍ
’
李广玉
１０ ４ ） １１ ８
（ 阳三鑫集 团有 限公司 ， 阳 沈 沈
摘
要： 以本溪沈环线北台段大修工程为 实 ， 绍 Ｓ Ａ 例 介 Ｅ Ｍ改性 沥青及其 沥青混合料 的技 术性 能， 与我 国北方
２ １ ００
相近， 是基质沥青混合料指标 的三倍 以上 ， 在低温水
稳性方面 ， 三种混合料性能相差无几 。 ５ Ｓ Ａ 改性 沥青混合 料路用 性能 的技术指标 ＥＭ
表 ５ Ｓ Ａ 改性沥青混合料经济性 能比较表 ＥＭ
根据室内试验结果， 实体工程采用 Ｓ Ａ Ｅ Ｍ改性
沥青混合料做 中面层 ， 比段采用普通沥青混合料 对
常用的其他改性 沥青进行 了经济、 技术比较 ， 明 Ｓ Ａ 改性 沥青具有一定的应用前景。 证 ＥＭ
关键词 ：Ｅ Ｍ 改性 沥青 ； ＳＡ 马歇 尔试验 ； 路用性 能
中图分类号 ：Ｕ ３ Ｔ ５５ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：６ ３— ０ ２ ２ １ ） ４— ０ ７— ２ １７ ６５ （０ ０ ０ ０ ５ ０
硫磺 强化 沥青改 性剂 ， 得 了令 人满 意 的效 果 。 取
３ Ｓ Ａ 改性 沥青 的技术 指标 ＥＭ
表 ３ Ｓ ＡＭ改性沥青混合料室 内试验技术 指标对 比表 Ｅ
检测项 目
… ． 一
单位
… ．
９＃ ０基质 ＳＳ改性 Ｓ Ａ Ｂ Ｅ Ｍ改性
沥青
沥青
沥青混
沈 环线 北 台段 公路 等级 为二 级 ， 宽 １ ｍ， 路基 ３ 路 面宽 １ｍ， ｌ 全长 ６ ３ｍ， 于本 溪 兴安 镇 ， 点 为北 ．ｋ 起 终 台钢铁 厂 门 口， 接 本 钢与 北 台钢铁 厂 。 目前 日交 连
通量达到 １００余台次 ， ００ 沥青面层存在坑槽、 裂纹、 车辙等病害 ， 已不满足交通量的需要 ， 并成为制约沈 环线交通 的瓶颈路段 ， 因此决定进行大修改造。 沥青路面改造时 ， 沥青混凝土混合料 中使用 了
结 果 分析 ：Ｂ Ｓ Ｓ改 性 沥 青 混 合 料 性 能 最 佳 ，
ＳＡ Ｅ Ｍ改性沥青混合料性能介于 Ｓ Ｓ Ｂ 改性与普通沥
青混合料之 间。在高温稳定性方面 ，Ｅ Ｍ改性沥 ＳＡ 青混合料表现出色， 其性能与 Ｓ Ｓ改性沥青混合料 Ｂ
・
５ ８・
北 方 交 通 合料低 ２ ％， ０ 经济优势十分明显。
１ 前言
从试 验结 果 可 以看 出 ： 入度 指 标 中 Ｓ Ａ 改 针 ＥＭ 性 沥青最 小 ， 明三种 沥 青 中 Ｓ Ａ 改性 沥 青 常温 说 ＥＭ 下硬 度最 大 ； 化点指 标 中 Ｓ Ａ 软 Ｅ Ｍ改 性沥青 居 中， 说 明 Ｓ Ａ 能够 明 显 改 善 沥 青 的 高 温 性 能 ， 弱 于 ＥＭ 但 Ｓ Ｓ延 度 指 标 中 Ｓ Ａ 改性 沥 青 最 小 ， 明 Ｓ Ａ Ｂ； ＥＭ 说 ＥＭ 改性沥 青塑性 变形 能 力 差 ， 针 入度 指 标 的结 果 相 与 符。
７ 结论
通过上述研 究表明，Ｅ Ｍ改性 沥青具有非常 ＳＡ
好的路用性能和经济效益 ， 具体如下： （ ） Ｅ Ｍ能显著提高沥青混合料的高温性能， １Ｓ Ａ 同时能使混合料保持足够的低温性能及水稳定性，
其路面综合性能优于普通沥青混合料。 （ ） Ｅ Ｍ 的价格较沥青的价格低 ， Ｓ Ａ ２ＳＡ 用 Ｅ Ｍ可 以代替 ４ ％的沥青 ， ０ 可以节约成本 ， 降低工程造价 。