《国际贸易理论与实务(闭卷)》复习资料

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《国际贸易理论与实务(闭卷)》复习资料一、是非判断题

1.按照INCOTERMS2000的规定,卖方在CIF术语下承担的风险、责任和费用要比FOB术语下的大。(×)

2.按照INCOTERMS2000的规定,在所有的贸易术语下,出口强制检验的费用都由卖方承担。(×)

3.按照INCOTERMS2000的规定,按CIF术语成交,海运途中的风险由买方承担,卖方对货物的延误或灭失不承担责任,因此,合同中如果作出相反的规定是无效的。(×)

4.按照FOB Under Tackle的规定,卖方的交货地点是买方指定船舶的吊钩所及之处。(×)

5.在品质公差范围内的货物,买方不得要求调整价格。(√)6.某商品每箱体积为30cm×40cm×50cm,毛重为62kgs,净重为59kgs,如果班轮运费计收标准为W/M,则船公司应按尺码吨计收运费。(×)

7.海运货物保险中的战争险责任起讫不是采用“仓至仓”,而是仅限于“水面危险”。(√)

8.ICC恶意损害险不承保出于政治动机的人的行动所造成的货物的灭失和损害。(√)

9.不清洁提单是指带有宣称货物及/或包装有缺陷状况的条款或批注的提单。如,提单上批注“货物由旧麻袋包装”。(×)

10.航空运单和海运单都不是物权凭证,收货人都是凭到货通知提货。(√)

11.UCP500规定,信用证修改通知书有多项内容时,只能全部接受或全部拒绝,不能只接受其中一部分而拒绝另一部分。(√)12.UCP500规定,在分期装运中任何一期未按规定装运,则本期及以后各期均告失效。(√)

13.在国际贸易中,如果买方没有利用合理的机会对所收到的货物进行检验,就是放弃了检验权,也就丧失了拒收货物的权利。(√)14.在国际货物买卖中,如果交易双方愿意将履约中的争议提交仲裁机构裁决,则必须在买卖合同中订立仲裁条款,否则仲裁机构将不予受理。(×)

15.按《联合国国际货物销售合同公约》的规定,发盘可以撤回,其条件是发盘人的撤回通知必须在受盘人发出接受通知前传达到受

盘人。(×)

16.在票汇业务中,收款人是持以银行为受票人的银行汇票办理提款手续,所以,票汇业务属于银行信用。(×)

17.光票托收是指金融单据不附有商业单据的托收,而跟单托收是指金融单据附有商业单据的托收。(×)

18.银行汇票的付款人是银行,而商业汇票的付款人可以是银行,也可以是商号、个人。(√)

19.按国际招标惯例,如招标人在评标过程中认为所有的投标均不理想从而不想选定中标人,也可宣布招标失败,拒绝全部投标。(√)

20.卖期保值是指从事现货交易的商人为避免现货市场价格变动的风险,在买进现货的同时,在期货市场上卖出同等金额、同一交货期的期货,然后再以多头进行平仓的做法。(×)

二、单项选择题

1. 平安险的英文原意是指A

A. 单独海损不负责赔偿

B. 单独海损负责赔偿

C. 共同海损不负责赔偿

D. 共同海损负责赔偿

2. D/P指的是 D

A. 付款交单

B. 承兑交单

C. 即期付款交单

D. 远期付款交单

3. 买方发出发盘在业务上称之为C

A. 发价

B. 要约

C. 递盘

D. 还盘

4、跨国公司为减轻税赋而逃避东道国外汇管制,在公司内部购买商品时使用的价格叫 D

A、垄断价格

B、协定价格

C、内部价格

D、转移价格

5、“以进口保护出口”是 B 提出的论点。

A、凯恩斯

B、克鲁格曼

C、布朗德与斯潘塞

D、普雷维什

6、对于同一进口商品来说,下列税率中最高的是D

A、最惠国税率

B、普惠税

C、特惠税

D、普通税率

7、《国际反倾销法》是在C 通过的。

A、狄龙回合

B、肯尼迪回合

C、乌拉圭回合

D、东京回合

8、通过出口国实施的限制进口的非关税壁垒是 B

A、进口配额制

B、出口自限

C、进口许可证制

D、出口配额

9、以抛售国内市场不能售出的“剩余货物”为目的的倾销一般属于

A

A、偶然性倾销

B、间歇性倾销

C、长期性倾销

D、剩余性倾销

10、国际小麦协定采用的经济条款是 C

A、缓冲存货

B、出口限额的规定

C、多边合同

D、出口限额与缓冲存货相结合的规定

11、关贸总协定中最为重要的原则是 B

A、磋商调解原因

B、非歧视原则

C、公平贸易原则

D、取消数量限制原则

12、按照世界贸易组织的规定,新加入世界贸易组织的成员其加入须

经部长会议

_B_____以上多数表决通过。

A、半数

B、2/3

C、3/5

D、4/5

13、在交易蹉商的四个过程中,从法律上被称为“要约”的是指 B 这一交易过程。

A、邀请发盘

B、报价

C、还盘

D、接受

14. 由于增加了进口商的资金负担,从而起到限制进口作用的非关税壁垒是C

A. 专断的海关估价制

B. 进口最低限价制

C. 进口押金制

D. 征国内税

15. 李斯特保护幼稚产业理论主要是保护A

A. 前途的幼稚工业

B. 没有竞争力的幼稚工业

C. 衰落的工业

D. 垄断的产业

16. 国际分工产生和发展的基础是D

A. 社会生产力

B. 上层建筑

C. 资本流动

D. 自然条件

17. 在法律上被称为“要约”的是 B

A. 邀请发盘

B. 发盘

C. 还盘

D. 接受

18. 以货物通过国境为标准统计的进出口,称之为C

A. 无形商品贸易

B..过境贸易

C..总贸易

D..国境贸易

19.以增加国家收入为目的征收的关税是A

A..财政关税

B..保护关税

C..过境关税

D..差价关税

20. 采用DES贸易术语达成的贸易,卖方交货的地点在C

A. 装运港船边

B. 装运港船上

C. 目的港船上

D. 目的港码头

21、下列 C 日期为一个已装船提单的出单日期。

A、货物于5月24日送交船公司

B、货物于6月24日开始装船

C、货物于5月24日全部装完

D、货物于5月24日抵达日本

22、“空白抬头,空白背书”的指示提单是指 B 的提单。

A、To order of,不加列被背书人名称

B、To order,不加列被背书人名称

C、To order of,加列被背书人名称

D、To order,加列被背书人名称

23、为防止货物在运输途中被窃,应该投保 C

A、一切险、偷窃险

B、水渍险

C、平安险、偷窃险

D、一切险、平安险、偷窃险

24、某货轮在航运途中,A舱失火,船长误以为B舱也同时失火,命

令对两舱同时施救。结果,A舱共装的两批货中,甲批货物全部焚毁,

乙批货物为棉织被单全部遭水浸泡,B舱货物也全部遭水浸泡。则 C A、A舱乙批货与B舱货物都属于单独海损

B、A舱乙批货与B舱货物都属于共同海损

C、A舱乙批货属共同海损,B舱货物属于单独海损

D、A舱乙批货属单独海损,B舱货物属于共同海损

25、银行汇票是指 D 是银行的汇票。

A、受票人

B、出票人

C、受款人

D、付款人

26、根据《跟单信用证统一惯例》的规定,如果一个信用证中未表明可否撤销,则可以被理解为 C

A、可撤销

B、由开证行决定

C、不可撤销

D、由开证申请人决定

27、我国出具不可抗力事故证明的机构为 D

A、商会

B、仲裁机构

C、商检局

D、贸促会

28、报关时提交的单据主要有 C

A、报关单、装货单、发票、保险单

B、报关单、商检证、装货单、保险单

C、报关单、装箱单、发票、商检证

D、报关单、装货单、保险单、出口许可证

29、在下列拍卖方式中,只有一种方法是不公开竞买的,它 D

A、增价拍卖

B、减价拍卖

C、荷兰式拍卖

D、密封递价拍卖

30、不享受独家专营权的代理是 C

A、总代理

B、独家代理

C、一般代理

D、以上都不对

二、多项选择题

1. 自由贸易理论的主要代表人物有(BD)

A.休谟

B.亚当·斯密

C.李斯特

D.大卫·李嘉图

E. 俄林

2. 贸易条约和协定中通常适用的法律待遇条款是(CE)

A.授权条款

B.选择性保障条款

C.国民待遇条款

D.普惠制待遇条款

E.最惠国待遇条款

3. 最惠国待遇通常适用于(ABCDE)

A.进口、出口、过境商品的关税和各种捐税

B.有关商品进出口、存仓和换船的海关规则、手续和费用

C.关于移民、投资、商标、专利及铁路运输方面的待遇

D.进出口许可证发放的行政手续

E.船舶驶出的和停泊时的税收、费用和手续

4. 国际上通用的包装上的条形码有( AB)

A. UPC码

B. EAN码

C. EPC码

D. UCC码

E. EPN码

5. 进出口公司对信用证的审核要点包括(ABDE )

A. 对信用证本身说明的审核

B. 对信用证有关货物记载的审核

C. 对开证行资信的审核

D. 对单据的审核

E. 对信用证有关时间说明的审核

6. FOB、CIF、CFR三种常用贸易术语,他们的共同点有ABDE

A、均属于象征性交货

B、均是以装运港船舷为风险划分点

C、均采用由卖方租船运输

D、都仅适合于水上运输

E、都属于装运合同

7. CIF与DES术语的主要区别在于 BC

A、适用的运输方式

B、不同风险划分不同

C、交货地点不同

D、进口报关责任不同

E、出口报关的责任不同

8. 在海上货物保险中,一般附加险通常是与 AB 险别共同使用。

A、平安险

B、水渍险

C、一切险

D、特殊附加险

E、自己单独使用

9. 从货物到达目的地后,以15天作为保险责任终止的保险条款包括ACD

A、海洋货物保险中的战争险

B、陆运一切险

C、航空运输战争险

D、邮包一切险

E、航空一切险

10. 在下列几种票据中,可以分为即期和远期的包括 BCD

A、支票

B、本票

C、汇票

D、跟单汇票

E、银行本票

三、简答题

1. 在凭样成交时,应注意哪些问题?

(1)必须注意样品的代表性,避免偏高或偏低,偏高,会给日后交后货带来困难;偏低会、则会影响商品售介。

(2)对货物和样品难以达到一致的商品,应在合同中规定“交货品质与样品大致相同”,或类似条款。

(3)寄出样品时,应留存复样,以备日后查找和验证货物。(4)在不是凭样品买卖情况下,若寄送样品给对方参考,则就标明“参考样品”或“仅供参考”,以免使对方产生误解。

2. 提单的性质和作用是什么?

(1)是承运人或其代理人出据的货物收据,证实已按提单的记载收到托运人的货物;(2)是代表货物所有权的凭证;(3)是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。

3.外汇倾销的条件是什么?

(1)货币贬值程度大于国内物价上涨程度;

(2)其他国家不同时实行同等程度的货币贬值或采取其他报复性措施。

4.简述在进口索赔工作中应注意的问题

应注意以下事项:(1)索赔证据(2)确定索赔金额按国际惯例(3)避免过期索赔(4)确定索赔对象属货物本身的质量问题,向卖方索赔。属保险公司承保责任范围内的问题,向保险公司索赔;属承运人责任所造成的货物残损短缺,向承运人索赔。

5.请以CIF和DES为例说明装运合同和到达合同的区别。

1)交货点不同

2)风险转移的界限不同

3)费用的负担不同

6.简述共同海损和单独海损及其区别。

在海洋运输途中,船舶、货物或其它财产遭遇共同危险,为了解除共同危险,有意采取合理的救难措施,所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用,称为共同海损。单独海损是指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失。

两者的区别:

1)造成海损的原因不同

2)承担损失的责任不同

7.《联合国国际货物销售合同公约》对于逾期接受的效力是如何规定的?

1)只要发盘人毫不迟延的用口头或者书面通知受盘人,认为该项逾期接受可以有效,愿意承担逾期接受的约束,则该逾期接受有效;2)如果发盘人对逾期的接受表示拒绝或者不立即向发盘人发出上述通知,则该逾期接受无效;

3)若是由于投递的问题导致接受到达的逾期,则该逾期接受应该有效。

六、计算题

1、我向美出口男式开司米羊绒衫500打,每件重1磅,单价为20美元,对此羊绒衫美国每磅从量税征收37.5美分加征价税15.5%,则这批羊绒衫美进口商要支付多少关税?

从量税:500×12×1×0.375=2250(美元)

从价税:2250×12×20×15.5%=18600(美元)

总税额:2250+18600=20850(美元)

2.、某外贸企业与英商达成一笔交易,合同规定我方出口某商品500公吨,每公吨450美元CFRC2%利物浦,海运运费每公吨29美元,出口收汇后出口企业向该英商汇付佣金,计算

(1)该出口企业向中国银行购买支付佣金的美元共需多少人民币?(2)该出口企业的外汇净收入为多少美元?(当时中行牌价:100美元=829.45/830.15人民币元)

本题涉及有关佣金和CFR术语的价格构成,相关公式大家应该熟练掌握。计算过程如下:

(1)佣金=含佣价×佣金率=450×500×2%=4500(美元)

所需人民币=4500×8.3015=37,356.75(元)

(2)CFR净价=含佣价×(1-佣金率)=CFRC2%×(1-2%)=450×0.98=441(美元)

外汇净收入FOB=(CFR-运费)×500公吨=(441-29)×500=206,000(美元)

3.鑫兴公司收到澳大利亚某客户来电,询购1000只睡袋,请按下列条件报出每只睡袋的CIF3%悉尼的美元价格。睡袋国内购货成本为每只50元人民币,国内其他费用总计为5000元人民币,鑫兴公司的预期利润为10%。该睡袋为纸箱装,每箱20只。从装运港至悉尼的海运费为每箱20美元。海运出口保险按CIF加加一成投保一切险、战争险,费率为0.8%(人民币对美元的汇率为8元兑换1美元)

解答:此题考察的是有关术语价格转换和运费计算的内容。计算过程如下:

(1)FOB=成本+费用+利润

睡袋的国内购货成本为每只50元,每只的运费为5000/1000=5元,按照预期利润的10%加成计算,每只睡袋的FOB价=(50+5)×110%=60.5元=7.56美元

(2)运费的计算:运费F=20美元/箱=20/20(只)=1美元/只(3)CFR价=FOB+F=7.56+1=8.56/只

(4)CIF=CFR/(1-110%×保险费率)=8.56/(1-110%×0.8%)=8.64美元/只

(5)CIF3%=CIF净价/(1-佣金率)=8.64/(1-3%)=8.64/0.97=8.91美

元/只

六、案例分析题

1.买卖双方按照FOB条件签订了一笔化工原料的买卖合同,装船前检验时,货物的品质良好,符合合同的规定。货到目的港,买方提货后检验发现部分货物结块,品质发生变化。经调查确认原因是货物包装不良,在运输途中吸收空气中的水分导致原颗粒状的原料结成硬块。于是,买方向卖方提起索赔,但卖方指出,货物装船前是合格的,品质变化是在运输途中发生的,也就是越过船舷之后才发生的,按照国际贸易惯例,其后果应由买方承担,因此,卖方拒绝赔偿。你认为此争议应如何处理并请说明理由。

要点:应由卖方负责。INCOTERMS中的风险是指意外事件,如果损失是由合同的一方没有履行自己的义务所造成的,则由责任方承担责任,而不论此时货物是否已经越过船舷。按照INCOTERMS2000,FOB 的卖方有提供适当包装的义务。

2.我A公司以电传方式向美国B公司发盘出售某农产品,数量为1000公吨,价格为每公吨200美元CIF旧金山,新麻袋包装,以不可撤销即期信用证支付,交货期为收到信用证后两个月内。此外,该发盘中还列明了该农产品的具体规格,并写明限B公司4日内答复有效。A 公司发盘后的第二天即收到B公司的回电,电文中称:Accept your offer shipment immediately。A公司对此未作答复。次日,B公司通过花旗银行开来不可撤销即期信用证,信用证中规定:收到信用证

后两个月内装运。此时,该货物国际市场价格上涨20%,因此,A公司拒绝按原发盘条件向B公司供货,并立即退回了信用证。请问:根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定,A公司的做法有无道理?并说明理由。

要点:有道理,因为B公司的回电对发盘作了实质性的修改,不是一项有效的接受,而构成了一项新的发盘。A公司并没有接受这一新的发盘,故合同并不存在。

3.某货物从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船,货的共同安全,决定采取紧急措施,往舱中灌水灭火。火虽被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行,于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查,这次事件造成的损失有(1)1000箱货被火烧毁(2)600箱货由于灌水灭火受到损失(3)主机和部分甲板被烧毁(4)拖船费用(5)额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看,各属于什么海损?

答:(1)、(3)是因火灾而造成的直接损失,属单独海损。(2)、(4)、(5)是因维护船、货共同安全,进行灌水灭火而造成的损失和产生的费用,属于共同海损。

4.我A公司以电传方式向美国B公司发盘出售某农产品,数量为1000公吨,价格为每公吨200美元CIF旧金山,新麻袋包装,以不可撤销即期信用证支付,交货期为收到信用证后两个月内。此外,该发盘中还列明了该农产品的具体规格,并写明限B公司4日内答复有效。A

公司发盘后的第二天即收到B公司的回电,电文中称:Accept your offer shipment immediately。A公司对此未作答复。次日,B公司通过花旗银行开来不可撤销即期信用证,信用证中规定:收到信用证后两个月内装运。此时,该货物国际市场价格上涨20%,因此,A公司拒绝按原发盘条件向B公司供货,并立即退回了信用证。请问:根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定,A公司的做法有无道理?并说明理由。

答:有道理,因为B公司的回电对发盘作了实质性的修改,不是一项有效的接受,而构成了一项新的发盘。A公司并没有接受这一新的发盘,故合同并不存在。

5.我某外贸公司在CIF价成交出口货物。我卖方按照合同规定,按时将货物装上船,并取得了全套合理单据,及时办理了保险,然后通知买方货已发出。但货物在运输途中遇到了风暴,产生了部分货物损失,且风暴延误了到货期。国外买方认为,在CIF术语下,是由卖方投的保险,所以,所产生的损失应该由卖方负责,于是向我方索赔。而且我方部分业务员也认为,CIF是“到岸价”,我方应该负责。希望你运用所学的《2000通则》的有关规定,对该事例进行合理的分析。CIF是Cost,Insurance and Freight(…named port of destination)的缩写,意为成本加保险加运费(……指定目的港)。它是指卖方负责按照通常的条件租船订舱,支付将货物运至目的港的运输费用,并在规定的装运港和装运期内将货物装上船。此外,卖方还必须办理海运货物保险。

根据《通则》对CIF术语的解释,把CIF当做“到岸价”是错误的。因为:①CIF的交货地点在装运港,而不是目的港。②按CIF术语成交,卖方只负担货物在装船时越过船舷之前的风险,运输途中的风险由买方承担。③采用CIF条件,卖方虽负责将货物运至目的港,但它只承担正常的运费和保险费,而并非到达目的港之前的一切费用。④CIF术语是典型的象征性交货条件,也就是说,只要卖方按照合同规定取得了全套合理的单据,不论货物是否能实际到达买方手中,卖方都可以有充足的理由获取中额货款。

根据以上解释,首先,我们应改变CIF就是“到岸价”的思想,并且向对方说明:在CIF条件下,卖方只承担货物在越过船航前的风险和费用,至于货物越过船舷后的风险和费用应该由买方负责;在CIF术语中,卖方所投的保险是替买方做的,如果出现保险内的损失,买方可直接向保险公司索赔。

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