上海交通大学工程硕士学位论文格式样板讲解

二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究

论文格式要求

1） 论文内容应由十个主要部分组成，依次为： 1.封面（內封）,2.论文原创 性声明，3.论文版权使用授权书，4中文摘要，5英文摘要，6目录，7符 号说明（可有可无），8

论文正文，9参考文献，10附录（可有可无），11 致谢，12.攻读学位期间发表的学术论文目录。

2） 目录前为

1.中文內封，

2.英文內封,

3.论文原创性声明，

4.论文版权使用授权书，

5.中文摘要，

6.英文摘要， 3） 摘要

中文字数要求1000字左右。

4） 要求每页页边距左边3cm,右边2cm,便于装订

全文1.25倍行距

5） 编页要求

前4页（中、英文封面，原创性声明和使用授权书）不编页码 中英文摘要和目录页以罗马数字连续编页，放在 底部中间，标I 、"、 皿…….

正文编页从第1页开始以1 2 3……,页码放在右下角

6） 论文目录

目录正文小四号体,1.25倍行距

上淸文込大爭

T$rig UfiETHlHy

冏上淸文爭

AMfighd- W Tong 钿ly*

二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究

米用三级编目

章、节、小节

小四号体,有层次

章（黑体）、

节（宋体）、

小节（宋体）

分别以1、1.1、1.1.1等数字依次标出，且有层次空格

1 XXXX

1.1 XXXX

1.1.1 XXXX

1与1.1、1.1.1之间以相差两个汉字为宜

7）正文

全文字数要求不少于3万字左右。

正文用小四号宋体

1.25倍行距

每段行首缩进两个汉字距离。

一级标题三号黑体加粗居中，上下各空一行。

二级标题为小四号黑体，同时与上文用空一行隔开，左起顶格书写三级标题为小四号黑体.同时与上文用空一行隔开。左起顶格书写

二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究

申请上海交通大学工程硕士学位论文

二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究

学校代码: 作者姓名: 学 号: 第一导师: 第二导师: 学科专业: 答辩日期:

上海交通大学软件学院

二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究

10248

软件工程

年 月曰

A Dissertatio n Submitted to Shan ghai Jiao Tong Uni versity

for Master Degree of Engin eeri ng

NUMERICAL SIMULATION OF HOMOGENEOUS

CHARGE COMPRESSION IGNITION COMBUSTIONFUELED

WITH DIMETHYL ETHER

Uni versity Code: 10248

Author:

Stude nt ID:

Men tor 1 :

Men tor 2:

Field : Software Engin eeri ng Date of Oral Defe nse

School of Software

Shan ghai Jiaot ong Uni versity

Jun, 2008

上淸文込大爭

T$rig UfiETHlHy

二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究

上海交通大学

学位论文原创性声明

黑体三号字

上空二行

下空一行本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的扌指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究

学位论文作者签名:

日期:

上淸文込大爭

T$rig UfiETHlHy

二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究

上海交通大学

学位论文版权使用授权、

黑体三号

本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位____ 一丿意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许

论文被查阅和借阅。本人授权上海交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。

保密□，在

本学位论文属于

不保密口

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指导教师签名:

日期:

日期:

二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究

二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究

79个组分。为考虑壁面传热的影响，在HCT程序中增加了壁面传热子模型。采用该方

法研究了压缩比、燃空当量比、进气充量加热、发动机转速、EGR和燃料添加剂等因

素对HCCI着火和燃烧的影响。结果表明，DME的HCCI燃烧过程有明显的低温反应放热和高温

反应放热两阶段；增大压缩比、燃空当量比、提高进气充量温度、添加H2O2、H2、CO使着火

提前；提高发动机转速、采用冷却EGR、添加CH4、CH3OH使着火滞后。均

关键词均质充量压缩着火，化学动力学，数值模拟，二甲醚

四号宋

体，首行

个字，

1.25 倍

行距。正

文1000

字左右

空一行

匕

三号黑体，字间空一格。

中文题目，三号黑体居中，

上下各空一行。题目不超过20个

字。加上副标题不超过36个字

英语简称J /

第均质充量压缩着火（Homogenous Charge Compression IgnitiOn）（简称HCCI）燃烧，/作为一种能有效实现高效低污染的燃烧方式，能够使发动机同时保持较高的燃油经济性和动

力性能，而且能有效降低发动机的NO x和碳烟排放。此外HCCI燃烧的一个显著特点是燃料的着

火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制，基于这个特点，发动机结构参

数和工况的改变将显著地影响着HCCI发动机的着火和燃烧过程。本文以新型发动机代

用燃料二甲醚（DME）为例，对HCCI发动机燃用DME的着火和燃烧过程进行了研究。研究采

用由美国Lawrenee Livermore国家实验室提出的DME详细化学动力学反应机理及其开发的HCT

化学动力学程序，且DME的详细氧化机理包括399个基元反应，涉及

摘要

正文小

空一行