客运站站务系统及终端系统建设技术方案

（1）进站管理 可通过车辆智能识别技术来进行进站的识别，本站注册客运车辆可以不停车 进站，无关车辆不能进站。通过该智能识别技术，能够实时、准确地检测到车辆 的进站情况，减少时间开销。 进站管理主要实现的功能有：进站刷卡功能、读卡后自动识别客运车辆、道 闸自动打开、电脑自动提取记录、车辆过后道闸自动放下，并将信息发给调度管 理模块（安排车辆流程、发布调度指令），发给站内信息诱导和综合信息服务模 块（LED 显示屏通知接站人接站，广播发布到站信息），发给小件快运管理系统 （通知工作人员搬运行李、短信通知托运人行李到达）。 （2）入场管理 入场管理主要实现的功能有：停车场刷卡功能，进入停车场时电脑自动提取 记录，并将入场信息发给调度管理模块，调度管理模块安排后续操作流程，制定 停车位置。 （3）洗车管理 洗车管理主要实现的功能有：车辆进入洗车房人工刷卡、客运车辆清洗后卫
1.2.2 基础数据管理
基础数据管理用于基础数据和资料的管理和设置，目的是为站务的其它各项 业务的开展提供数据基础，作用范围为整个站务系统。
（1）站点管理 提供站点信息新增、修改、删除和查询功能，站点信息包含：所属区域、站 点编码、名称、操作码、拼音简码、是否上车点、站点级别（一级站、二级站、 三级站、四级站、五级站、简易站、招呼站）。 （2）线路管理 提供线路以及线路停靠点明细信息的新增、修改、删除和查询功能，线路信 息包含：线路名称、线路编码、起点站、到达站、描述、公里数、操作码、公路 级别，线路停靠点明细信息包括：序号、站点、公里数。 （3）车辆管理 提供新增、修改、删除和查询功能，车辆档案信息包括车辆的外观照片、品 牌、型号、出厂日期、额定座位、行李仓载重量、最大容量、车属单位、座位类 型（坐席、卧铺）；以及该车辆的司乘人员的姓名、性别、出生年月、照片、家 庭住址、家庭电话、移动电话等信息。 （4）员工管理 系统实现员工信息的添加、修改、删除、查询、打印、导出操作。员工档案 信息包括员工姓名、性别、出生年月、照片、学历、工资、工作经历、家庭住址、 家庭电话、移动电话、培训记录、奖励记录、处罚记录个人简历等内容。 （5）司乘人员管理 提供新增、修改、删除和查询功能，司乘人员档案信息包括：姓名、工号、 IC 卡号、性别（男/女）、出生日期、政治面貌、文化程度、籍贯、招考日期、 职工类型（正式/临时）、档案号、驾驶员状态（在岗、停驾、辞退、退休）、 隶属分队、建制车号、联系电话、家庭住址、初始里程、是否签责任书、身份证 号、驾驶证号、驾驶员证初次领证日期、驾驶证有效期、从业资格证号、从业资 格证有效期、从业资格证发证日期、从业资格证准驾车型、公司准驾证号、准驾
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证发证日期、准驾证有效日期、驾驶员相片、考驾驶证日期。 （6）出行公众信息管理 记录车站的出行公众信息，用于统计和分析车站出行公众的信息，为车站的
营销决策提供必要的参考信息。包括公众姓名、性别、出生年月、电话、住址等 信息。
（7）营运单位管理 提供营运单位（即经营业户）信息查询功能，包括：车属单位名称、编码、 简称、银行帐号、联系人、电话、单位类型（本司、外司）、所属区域等信息。 （8）检票口设置 设置车站的检票口信息，也可以对检票口进行控制。例如只允许哪些检票口 只能检哪些班次等。 （9）上车卡位设置 设置车辆上车卡位信息，用于生成计划班次信息。用户可以添加、修改、删 除上车卡位信息。 （10）售票点管理 售票点是车站出售车票的地方，它包含站内售票点和站外售票点，一个车站 只能拥有一个站内售票点，但可以拥有多个站外售票点，一个机构可以对应一个 或多个售票点。 （11）车型座位图 用户可以以平面的方式绘制某一车型的座位图信息。比如针对某一厂牌车型， 设置其座位类型(普通座、商务座、豪华座、上铺、下铺)、车型空间类型、预览 图片。车型座位图信息在售票时作为售票员告诉旅客车辆座位信息的一个参考， 能准确方便直观的告知旅客要购买的座位类型。 （12）IC 卡管理 管理系统各种的 IC 卡信息，包括车辆的报到卡、客户打折卡、员工卡等。 系统提供 IC 卡的添加、修改、写卡、读卡、作废、删除、导出、打印功能。添 加以及写卡时支持批量操作。 （13）安检计划 对不同单位的车辆进行安检的计划安排，安排安检计划后，车辆安检的相关
1.2.4 票价管理
票价管理子系统用于设置票价，并支持各种票价类型，包括：公式票价、站 点票价、硬调票价、座位票价。在票价设置粒度上可按不同班次、不同车型、不 同到达站、不同座位类型，然后可由公式票价/站点票价/硬调票价/座位票价生 成当前执行票价，售票时使用执行票价。
（1）票种设置 提供票种信息的新增、修改、删除和查询功能，票种信息包括：票种名称、 打印名称等信息。 （2）票种权限管理 能为本站中的不同售票点、角色或者售票员分配不同的可售车票种类权限， 如果没有设置，则可以售所有启用的票种。 （3）票价项目
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（3）票据入库 对票据进行入库操作，并记录相应的入库信息。提供票证入库、入库查询功 能。入库的票证信息包括：票库名称、票据类型、起始号码、结束号码、票数、 入库人、入库时间。 （4）票据退库 用户可以选择已经入库但未被领用的票据进行退库操作，系统显示相关的票 据信息：起号、止号、票数、退库人、退库时间，并记录退库的信息。 （5）票据领用 对已经入库的票据进行领用，是票据使用人员到财务进行的票据领用的操作， 系统记录领用信息以及可选择是否打印领用凭证。 （6）票据退领 对已经领用的票据进行退领操作，退领的票据可以是未用的票据也可以是在 用的票据，并且用户可以选择任意票段进行退领操作。 （7）票据库存 用户可以对票据的库存信息进行查询统计，系统显示已经入库的票据情况信 息，并统计总票数以及使用情况，如：票库名称、票据类型、剩余情况、起始票 号、结束票号、当前票号、是否用完。
1.2 客运站站务管理系统
1.2.1 概述
客运站站务管理系统主要实现对客运站人流、车流、信息流、资金流的管理、 监控，为旅客和营运车辆提供各类站务服务，提升客运站自动化水平，规范客运 站的业务运作，提高客运站的运行效率、经济效益，并为旅客提供高效便捷的服 务。
当前，江西省的一、二级站未统一使用相同的站务系统，站务系统功能各有 差异，为保证工程的顺利推进，需要根据省联网售票平台接口要求进行升级改造。
江西省道路客运联网售票系统
客运站站务系统及终端系统建设技术方案
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客运站站务系统及终端系统建设技术方案
1.1 概述
通过江西省道路客运联网售票系统的建设，接入全省 11 个设区市，及省直 管县共 110 个二级及以上客运站，实现全省范围内的联网售票。
在本次工程建设中，客运站站务系统及终端系统的建设内容主要包括： ——客运站站务管理系统升级改造； ——客运站数据库服务器和应用服务器； ——客运站网络设备； ——身份证读卡器、条码扫描枪、自助售票机、自助取票机等终端设备。
1.2.3 票据管理
票据管理对车站所使用Hale Waihona Puke Baidu各种票据进行统一管理，包括车票、结算单、路单 等。
（1）票库设置 设置系统的票库。用户可设置车站、不同配客点或者售票点不同的票库，也 可以设置为同一票库，以方便系统统计分析。票库信息包括：编码、票库名称、 所属机构、负责人、描述。 （2）票据信息 提供票据信息的新增、修改、删除和查询功能，票据信息包括类型编码、票 据名称、打印名称、每本张数、票号长度、描述等内容。
（2）对于使用效果好、具有一定技术差距的客运站务管理系统，则需要对 其进行技术改造，以适应全省联网售票平台的联网要求；
（3）对于使用效果较差、技术水平落后的客运站务管理系统，可能已经不 适合全省联网售票平台的联网要求，则需要逐步将其淘汰，采购并部署新的客运
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站站务管理系统。 客运站站务管理系统升级改造后应能接入分中心，并满足以下功能要求：
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人员便很方便的查询当天要安检的车辆信息，以便安排相应安检人员。系统提供 车辆安检计划的添加、修改、删除、导出、打印功能。
（14）班次排班 车站重要的业务操作，调度对班次进行综合管理，包括班次的排班、停班、 复班、固定预留、座位预留、配客预留等操作。系统可支持对班次进行复制操作。 并支持配客预留的共营班次的设置，并通过预分配的方式实现在网络不通的情况 下不影响预分配座位的售票，并且还可以通过座位释放的方式出售其他座位，达 到班次座位灵活充分利用，提高班次的实载率，系统除了可以安排固定时间的班 次还可以安排流水车次。 （15）车组循环 用户可以根据车站的班次计划排班以及车辆、司机的实际调度情况，对班次 进行合理的安排。系统可以安排某个班次某日期内的计划车辆计划司机、乘务员 信息，也可以根据一定的规律进行轮班设置，比如隔天安排一次班次或者司机， 或者某一特定日期安排一次班次或者安排某一计划车辆等。系统提供灵活的车辆、 司机、乘务员轮流排班的策略。 （16）售票控制 本功能是用来控制车站下属售票点的售票的权限，只能控制本站班次权限。 系统直接以列表的方式逐个显示所有的线路、班次、停靠点。用户可以选择售票 点、线路、班次、停靠点，然后进行保存。
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信息，这样可以方便用户对票价信息的设置。系统可根据节日票价生成执行票价 进行售票，系统提供批量灵活的操作功能。系统提供节日信息、节日票价的添加、 查询、调整、修改、删除、生成、复制等操作。
（9）执行票价 执行票价即为售票当天的票价，可以由标准票价、站点票价、平时票价、节 日票价由系统按默认规则进行生成，用户可以制作并生成 N 天的票价信息。系统 提供执行票价的生成、查看、复制、删除、修改等操作。对于过了发车日期的班 次票价不允许进行生成、复制、删除、修改操作。
为最大限度地利用和保护现有资源，充分尊重各级客运站务管理系统的使用 习惯和已有积累，同时又能够快速实现全省联网售票应用，对于现有客运站务管 理系统，由于其技术水平和应用能力上的差异，导致在联网中将存在技术支持的 问题，解决思路如下：
（1）对于使用效果好、能够满足本工程要求的客运站务管理系统，要充分 发挥其应用能力，直接接入全省联网售票平台；
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提供票价的新增、修改、删除和查询功能，票价项目信息包括：票价项目（使 用英文字母表示）、项目名称、是否票价明细项、计算值、是否允许调整。
（4）标准票价 标准票价即是客运车型运价，是指对不同车型、等级的客运车辆所制定的每 位旅客每千米的运输价格，由运输成本、合理利润、税金等构成，由公式计算所 得。提供标准票价的设置、修改和查询功能。 （5）站点票价 除了提供标准票价的计算公式外，还可以根据站点制定票价，该站点票价可 用于班次硬调票价的生成，也可用于生成班次的执行票价，该模块包含添加、查 询、删除、修改、打印、导出功能。 （6）座位票价 由于车站某种车型的某些座位可能票价会有所不同，比如若为坐席则分为： 普通座、商务座、豪华座，若为卧铺则分为：靠窗、上下铺因此出现同一班次到 达同一站点拥有不同票价的情况，某些有设置了座位票价的班次在生成执行票价 时取座位票价进行生成，所以售票时显示座位票价，而座位票价只售全票、自定 义票种票，如打折票按系统所设置的打折权限进行售票。该模块包含座位票价的 添加、修改、删除、导出、打印功能。 （7）硬调票价 根据班次车型起点站到站设置班次的平时硬调票价以及根据同一班次同一 到站可以设置该班次不同座位的不同票价，系统根据平时票价生成执行票价进行 售票，系统提供批量灵活的操作功能。调整票价时系统支持对票价的某一分项进 行调整，比如：只调整微机费、站务费等。在班次调整时可支持对班次、线路、 站点、车型进行调整操作，同线路某班次或者所有班次调整，同线路某班次某站 点调整，同线路某班次某车型调整，同线路某班次某站点、车型调整，调整方式 分为：浮动百分比（用负数表示下浮）、硬调（负数表示下调）、固定值（直接 设置票价）。 （8）节日票价 根据车站的业务开展，用户可以设置班次的节日票价，用于节日时用，而平 时的硬调票价可以不用修改，过了节日时间，系统又自动启用了平时的硬调票价
1.2.5 车辆管理一卡通
车辆管理一卡通主要通过信息化手段，采集车辆在站场内的业务节点信息， 辅助调度系统实现对站内车辆的智能调度，合理规划车辆站内流程。车辆在站内 需完成的标准业务流程为：进站—>入场—>洗车—>消毒—>安全检查—>报班—> 上位开检—>出站。在此业务流程中，每个环节需要按照规范记录执行人、执行 时间、执行结果等过程信息。