铁路线路修理规则

修理工作内容
线路维修 三、临时补修
轨道几何尺寸偏差超过临时补修管理值的处所， 轨道几何尺寸偏差超过临时补修管理值的处所，一经发现必需及时消 不得延误。 灭，不得延误。 危及行车的设备伤损必需立即更换或处理。 危及行车的设备伤损必需立即更换或处理。 整修严重不良的道口设备，调整严重不良的轨缝等。 整修严重不良的道口设备，调整严重不良的轨缝等。
修理型式、基本任务、原则、 修理型式、基本任务、原则、制度
制度： 制度：
天窗修制度
凡影响营业线设备稳定、正常使用和行车安全的施工作业， 凡影响营业线设备稳定、正常使用和行车安全的施工作业，必须纳入天 并要切实加强施工组织和管理。 窗，并要切实加强施工组织和管理。
检修分开制度
工务部门应进行维修体制改革和深化内部整合，推行检修分开管理体制， 工务部门应进行维修体制改革和深化内部整合，推行检修分开管理体制， 不断提高线路质量和安全生产管理水平以适应新的体制和铁路运输发展的需 要。
修理工作分类
线路设备大修： 线路设备大修： 2、线路中修 、
在线路大修周期内，道床严重板结或脏污。 在线路大修周期内，道床严重板结或脏污。其弹性不能满足铁路运输 需要时，应进行线路中修。 需要时，应进行线路中修。石灰岩道碴应结合中修有计划地更换为一 级道碴。 级道碴。 在无路基病害、一级道碴、道床污染较轻、 在无路基病害、一级道碴、道床污染较轻、使用大型养路机械按周期 进行修理的区段，通过有计划地进行边坡清筛，应取消线路中修。 进行修理的区段，通过有计划地进行边坡清筛，应取消线路中修。
修理工作管理与组织
1、线路设备大修施工管理组织
线路设备大修施工应由专业队伍承担， 线路设备大修施工应由专业队伍承担，并有固定的生产人员作为基 本队伍。大修施工单位必须具备如下设施： 本队伍。大修施工单位必须具备如下设施： 铁路局应根据近、远期规划，统筹安排，修建必要的大修基地。大修 铁路局应根据近、远期规划，统筹安排，修建必要的大修基地。 基地应有足够的配线和场地，具备必要的生产和生活设施，交通便利。 基地应有足够的配线和场地，具备必要的生产和生活设施，交通便利。 配备与大修施工任务相适应的施工机械、交通运输工具、 配备与大修施工任务相适应的施工机械、交通运输工具、通信设备和 相应的检修设施。 相应的检修设施。 配备宿营车辆等必要的流动生活设施。 配备宿营车辆等必要的流动生活设施。
修理工作分类
线路设备大修： 线路设备大修： 1、线路大修 、
线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时， 线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时， 必须进行线路大修。 必须进行线路大修。 线路大修分为普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修。 线路大修分为普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修。 无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路前期工程和铺设无 缝线路。 缝线路。
修理工作管理与组织
2、线路设备大修施工组织设计
线路设备大修施工单位应依据设计文件进行现场调查和施工测量， 线路设备大修施工单位应依据设计文件进行现场调查和施工测量， 研究制定施工方案；按工程件名及批准的施工计划编制施工组织设计。 研究制定施工方案；按工程件名及批准的施工计划编制施工组织设计。 其主要内容如下8项 其主要内容如下 项： 设备现状。 设备现状。 施工技术条件和技术标准。 施工技术条件和技术标准。 工程数量及材料供应。 工程数量及材料供应。 施工方法、劳动组织、机具使用和施工配合。 施工方法、劳动组织、机具使用和施工配合。 按工序编制施工进度图表。 按工序编制施工进度图表。 保证施工安全、质量和进度的措施。 保证施工安全、质量和进度的措施。 施工临时设施。 施工临时设施。 职工生活安排。 职工生活安排。
修理工作管理与组织
3、线路设备大修施工管理
线路设备大修施工必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针， 线路设备大修施工必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针， 严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工安全、 严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工安全、质量和 进度。 进度。 施工单位应按照设计文件、有关技术标准和施工工艺流程组织施工， 施工单位应按照设计文件、有关技术标准和施工工艺流程组织施工， 合理控制施工和慢行长度。 合理控制施工和慢行长度。 施工负责人应深入现场，加强领导，落实安全责任制。 施工负责人应深入现场，加强领导，落实安全责任制。 线路设备大修施工实行安全监督制度。负责设备管理的工务段， 线路设备大修施工实行安全监督制度。负责设备管理的工务段，必须 派人常驻施工工地，加强与施工单位的联系，相互配合，密切协作， 派人常驻施工工地，加强与施工单位的联系，相互配合，密切协作， 协助检查施工安全和施工质量。工务段应对施工全过程进行监督， 协助检查施工安全和施工质量。工务段应对施工全过程进行监督，发 现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正， 现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安 全时有权责令其停止施工。 全时有权责令其停止施工。
为提高钢轨综合使用的效率，应按分级使用的原则合理使用钢轨， 为提高钢轨综合使用的效率，应按分级使用的原则合理使用钢轨，主 要干线使用新钢轨，次要干线和站线使用再用轨。 要干线使用新钢轨，次要干线和站线使用再用轨。 对下道的钢轨进行打磨，轨头铣削，锯切、矫直，焊接、 对下道的钢轨进行打磨，轨头铣削，锯切、矫直，焊接、钻孔等工序 整修，可消除钢轨顶面的能有效的延长钢轨使用寿命。 整修，可消除钢轨顶面的能有效的延长钢轨使用寿命。
修理工作分类
线路设备大修： 线路设备大修：
3、成段更换再用轨(整修轨) 成段更换再用轨(整修轨) 4、成组更换道岔和岔枕 5、成段更换混凝土枕 6、道口大修 7、隔离栅栏大修 8、其他大修(以上未涵盖的线路设备大修项目列其他大修) 其他大修(以上未涵盖的线路设备大修项目列其他大修)
修理工作分类
线路维修： 线路维修： 1、综合维修
修理工作内容
线路设备大修
二、无缝线路换轨大修
无缝线路换轨大修可分为铺设无缝线路前期工程和铺设无缝线路两个 施工阶段。 施工阶段。 在轨道电路需要设置绝缘处所应采用胶结绝缘接头。 在轨道电路需要设置绝缘处所应采用胶结绝缘接头。
修理工作内容
线路设备大修 三、成段更换再用轨（整修轨） 成段更换再用轨（整修轨）
修理工作管理与组织
3、线路设备大修施工管理
施工单位必须建立以下6项制度： 施工单位必须建立以下 项制度： 项制度 施工三检制——在每次开工前、施工中和线路开通前，施工负责人应 在每次开工前、 施工三检制 在每次开工前 施工中和线路开通前， 组织有关人员分别按分工地段对施工准备、 组织有关人员分别按分工地段对施工准备、施工作业方法和线路设备 状态进行检查。 状态进行检查。 巡查养护制——施工现场应设置巡养人员，对施工地段进行巡查和养 施工现场应设置巡养人员， 巡查养护制 施工现场应设置巡养人员 发现并及时消除危及行车安全的处所。 护，发现并及时消除危及行车安全的处所。 工序交接制——前一工序应给后一工序打好基础，在前一工序完成后， 前一工序应给后一工序打好基础， 工序交接制 前一工序应给后一工序打好基础 在前一工序完成后， 应由施工负责人组织工序负责人进行交接。
修理工作内容
线路设备大修 四、线路中修
线路中修主要解决ห้องสมุดไป่ตู้床弹性问题，因此主要的工作内容为道床的清筛， 线路中修主要解决道床弹性问题，因此主要的工作内容为道床的清筛， 并将石灰岩道砟更换为一级道砟。 并将石灰岩道砟更换为一级道砟。 校正线路平、纵断面。 校正线路平、纵断面。 更换失效的轨枕和严重伤损的混凝土枕。 更换失效的轨枕和严重伤损的混凝土枕。
应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡” 应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡” 的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。 的原则，坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针，并应采用无缝线路。
维修
应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则， 应贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，按线路设备技术状 态的变化规律和程度，相应地进行综合维修、经常保养和临时补修，有效地 态的变化规律和程度， 相应地进行综合维修、 经常保养和临时补修， 预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗， 预防和整治线路病害，有计划地补偿线路设备损耗，以取得较好的技术经济 效益。 效益。
维修
保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定速度安全、 保持线路设备完整和质量均衡 ， 使列车能以规定速度安全 、 平 稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。 稳和不间断地运行，并尽量延长线路设备使用寿命。
修理型式、基本任务、原则、 修理型式、基本任务、原则、制度
原则： 原则：
线路设备大修
修理型式、基本任务、原则、 修理型式、基本任务、原则、制度
基本任务： 基本任务：
线路设备大修
根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、 根据运输需要及线路设备损耗规律 ， 有计划 、 按周期地对线路 设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。 设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强轨道承载能力。
铁路线路修理规则
主讲教师： 主讲教师：甄相国 湖南高速铁路职业技术学院
第一章
线路维修概述
主要学习内容
修理形式、基本任务、 修理形式、基本任务、原则 、制度 修理工作分类 修理工作内容 修理工作管理与组织 修理工作计划
修理形式、基本任务、原则、 修理形式、基本任务、原则、制度
修理形式： 修理形式： 线路设备大修(包括中修) 线路设备大修(包括中修) 维修(综合维修、经常保养、临时补修) 维修(综合维修、经常保养、临时补修
修理工作内容
线路维修 二、经常保养
经常保养的重点工作要因时因地制宜，根据线路设备实际状态， 经常保养的重点工作要因时因地制宜，根据线路设备实际状态，有计 有重点的进行。 划、有重点的进行。 经常保养工作是对线路病害进行预防性的整治。 经常保养工作是对线路病害进行预防性的整治。 需要进行经常保养的项目，起作业周期不尽相同有的几项可配合进行， 需要进行经常保养的项目，起作业周期不尽相同有的几项可配合进行， 有的可以单独进行。 有的可以单独进行。
指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、 指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺 寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段， 寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段， 按周期、有计划地对线路进行的综合性维修， 按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢复线路完好技术状 态。
修理工作内容
线路设备大修 五、隔离栅栏大修
允许速度大于120km /h的线路两侧应设置隔离栅栏。 的线路两侧应设置隔离栅栏。 允许速度大于 的线路两侧应设置隔离栅栏 大修的内容包括更换隔离栅栏网或更换、整修隔离栅栏立柱。 大修的内容包括更换隔离栅栏网或更换、整修隔离栅栏立柱。
修理工作内容
线路维修 一、综合维修
修理工作分类
线路维修： 线路维修：
2、经常保养
指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段， 指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进 行有计划、有重点的经常性养护， 行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于均衡状 态。
修理工作分类
线路维修： 线路维修： 3、临时补修
指以小型养路机械为主要作业手段， 指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补 修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修， 修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安 全和平稳。 全和平稳。
根据轨道下沉量和轨道大平状况，以及道床脏污的程度， 根据轨道下沉量和轨道大平状况，以及道床脏污的程度，适当起道全 面捣固，改善轨道弹性。 面捣固，改善轨道弹性。 起道、拨道、改道全面调整轨道几何尺寸。 起道、拨道、改道全面调整轨道几何尺寸。 整修和更换设备零部件，恢复设备技术状态。 整修和更换设备零部件，恢复设备技术状态。 采用打磨列车对钢轨、道岔进行预防性打磨。 采用打磨列车对钢轨、道岔进行预防性打磨。
修理工作内容
线路设备大修 一、普通线路换轨大修
全面更换钢轨，清筛道床，并通过校正、改善线路平、纵断面使其符合标准。 全面更换钢轨，清筛道床，并通过校正、改善线路平、纵断面使其符合标准。 除对严重失效轨枕和严重伤损的混凝土枕更换外，对抗弯强度不足的Ⅰ 除对严重失效轨枕和严重伤损的混凝土枕更换外，对抗弯强度不足的Ⅰ型混 凝土枕，在大修时也应以并更换。 凝土枕，在大修时也应以并更换。 处理超过15mm的冻害。 的冻害。 处理超过 的冻害 石灰岩道砟应结合线路大修有计划的更换为一级道砟。 石灰岩道砟应结合线路大修有计划的更换为一级道砟。