物流学概论(崔介何 第五版)第4章 装卸与搬运
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连续输送机械可采用较高的运动速度，且速度稳定；具有较高的生
产率；在同样的生产率下，自重轻，外形尺寸小，成本低，驱动功率小； 传动机械的零部件负荷较低，且冲击小；结构紧凑，维修容易；在工作 过程中，负载均匀，所消耗的功率几乎不变。 3. 连续输送机械的缺点
它只能沿一定的线路输送，每种机型只能用于特定类型的货物，一
般不适用于输送质量很大的单件物品，通用性差；大多数连续运输机械 不能自行取货，因而需要配置一定的供料设备。
三、 装卸搬运车辆
装卸搬运车辆是指依靠本身的运行和装卸机构的功能，实现货物的
水平搬运和短距离运输、装卸的各种车辆。装卸搬运车辆机动性好、实 用性强，被广泛地应用于仓库、港口、车站、货场、车间、船舱、车厢 内和集装箱内作业。 （一）装卸搬运车辆的分类
（2）移动式输送机。移动式输送机是指整个设备固定安装在车轮上， 可以移动，具有机动性强、利用率高和调度灵活等特点。
2. 按机械结构特点分 （1）具有挠性牵引构件的输送机械。其工作特点是物料和货物在牵
引构件的作用下，利用牵引构件的连续运动使货物向一个方向输送。常 见的有带式输送机、链式输送机、斗式提升机、悬挂输送机等。
（1）设备维修费用。为了延长机械设备的使用年限，确保机械工作安全， 不降低设备的作业效率，各项设备都需要定期进行大、中修或必要的维 修保养。这部分费用即维修费用。
C修=(C机+C装)·(α大+α中+α维)+C附α大 （元/年）（4-4） 式（4-4）中: C修——装卸机械的维修费； C机——装卸机械的购置费； C装——装卸机械的安装费； C附——附属设备费用； α大——大修折旧率； α中——中修折旧率； α维——日常维修、保养折旧率。它包括一、二级保养和日常养护 (一般取 0.5%—20%)。
（二）搬运
搬运(handling carrying)是指在同一场所内将物品进行的以水平移动为 主的物流作业。“搬运”使物品在区域范围内(通常指在某一个物流节点， 如仓库、车站或码头等)所发生的短距离、以水平方向为主的位移。
（三）装卸和搬运伴随流通活动的始终
在第五届国际物流会议上，美国产业界人士明确指出，当前美国全 部生产过程中只有5%的时间用于加工制造，95%的时间则用于装卸搬运、 储存等物流过程。根据美国运输部门考察，在运输的全过程中，装卸搬 运所占的时间为全部运输时间的50%。在生产企业物流中，装卸搬运成 为各生产工序间连接的纽带，它是从原材料、设备等装卸搬运开始，以 产品装卸搬运为止的连续作业过程。从宏观物流考察，物资从离开生产 企业到进入再生产消费和生活消费，装卸搬运像影子一样伴随流通活动 的始终。
（二）起重机械的基本性能参数
起重机械的基本参数，表示起重机械的技术特征。它既是各种使用 要求的反映，也是设计计算的前提，同时还是选择、配置装卸运输设备 的重要依据。
1. 起重量 起重量是指起重机在正常的工作条件下(保持必需的机械结构的稳定
性和牢固性的安全系数起重吊钩重量一般可忽略不计。
4. 跨度和幅度 跨度是表示起重机吊具工作范围的参数。如桥式和门式起重机的跨
度是指两根走行轨道中心线之间的距离。
幅度也是表示起重机吊具工作范围的参数。它指旋转式起重机吊钩
垂直中心线至旋转轴中心线之间的水平距离。
5. 外形尺寸 外形尺寸指起重机械的最大长、宽、高尺寸。
6. 自重 自重也可用轮压表示。它是指起重机在无负载时的自身重量，或者
（二）装卸运输机械作业发生的主要费用 1. 设备投资额
装卸机械设备投资额，是平均每年机械设备投资的总和与相应的每 台机械在1年内完成装卸作业量之比。
C式设（=C4投-1/3）65中G：（元/吨）（4-1） CCG设 投——————装装平卸卸均机机每械械年平装设均卸备每机投日械资装设额卸备（作的元业总/年量投）。资；（元/年）； 其中，C投包括装卸机械的购置费用、机械安装费用及与机械设备直接有 关式的（附4-2属）设中备: 费用。即C投=(C机+C装)·K折+C附K折（元/台）（4-2） 重运行CCKC折轨机装附————道————等各装装附费项卸卸属用设机机设。备械械备的的的费基购 安 用本置 装。折费 费此旧用 用 项率； ；费；用包括车库、充电设备、电网、 起
2. 输送速度 输送速度是指被运输货物或物料沿输送方向的运行速度。其中，带
速是指输送带或牵引带在被输送货物前进方向的运行速度；链速是指牵
引链在被输送货物前进方向的运行速度；主轴速度是指传动滚筒转动或 传动链轮轴的转速。
3. 充填系数 充填系数是指输送机承载件被物料或货物填满程度的系数。
4. 输送长度 输送长度是指输送机械装载点与卸载点之间的展开距离。
装卸搬运机械按机械的主要用途或结构特征分类，可分为起重机械、 连续运输设备、装卸搬运车辆等。
一、起重机械
起重机械是用来垂直升降货物或兼作货物的水平移动，以满足货物 的装卸、转载等作业要求。
（一） 起重机械的分类
起重机械的种类很多，按照起重机械的综合特征可分为多种类型， 如图4-1所示。
图4-1 起重机械的类型
每一走行轮所承担的重量和压力(起重机械的负载有吊索具、燃料、润滑 材料、水和操作人员等)。
7. 工作制度 起重机械的工作制度是指起重机的工作时间和温度、暂载等条件。
起重机按工作制度分为四种运用类型，即轻型、中型、重型、特重型。 需要说明的是，起重机械的各个机构可具有不同的工作类型，通常
按起升机构的工作类型来确定整个起重机的工作类型。
5. 提升高度 提升高度是指输送机械将货物或物料在垂直方向上的输送距离。
（三）连续输送机械的作业 1. 连续输送机械的特征
连续输送机械与起重机械相比，它的特点是可以沿一定的线路不停
地连续输送货物；其工作构件的装载和卸载都是在运动过程总中完成的， 无须停车，即起制动少；被输送的散货以连续形式分布在承载构件上， 输送的货物也同样按一定的次序以连续的方式移动。 2. 连续输送机械的优点
1. 吞吐量 无论是车站、码头、仓库等各种物流作业现场，吞吐量都是装卸作
业量核定的最基本的因素。 2. 堆码、搬倒作业量
在装卸作业现场中，物资并非都是经过一次装卸作业就能完成入港、
离港、入库、出库、入站、出站等作业的。往往由于货场的调整、保管 的需要、发运的变化等因素，必须对物资进行必要的搬倒、堆码作业。 堆码、搬倒的次数越多，装卸作业量也就随之增大。这部分装卸作业量 当然越少、越接近于零越好。 3. 装卸作业的高峰期
装卸搬运车辆按照作业方式不同可分为三大类，固定平台搬运车、 牵引车和起升车辆。具体分类如图4-2所示。
图4-2 装卸搬运车辆的分类
（二）装卸搬运车辆的基本性能参数 1.额定载重量
额定载重量是指车辆在规定条件下正常使用时，可起升和搬运货物 的最大重量。 2.水平行驶速度
水平行驶速度是指车辆在平直的路面上行驶时，所能达到的最大速 度。水平行驶速度的高低直接影响着车辆的作业效率。 3.起升速度和下降速度
5. 车辆的自重 车辆的自重是指车辆空载时的总重量。
6. 搬运车辆的尺寸 搬运车辆的尺寸即搬运车辆的总长、总宽和总高。
第三节物资装卸搬运组织
一、装卸搬运机械的选择
（一）机械选择要与物流量相吻合 在选择装卸运输机械时，由于生产发展水平的制约及作业现场物流
量的需要，应力求做到机械的作业能力与现场作业量之间形成最佳的配 合状态。这就是说，机械的作业能力达不到或超过这一状态点都可能形 成不良后果。当机械的作业能力达不到现场作业的要求时，物流受阻;当 超过现场作业的要求时，表现为生产能力过剩，机械的作用能力得不到 充分发挥，超过的越多，经济损失也就越大。 影响物流现场装卸作业量的因素很多，通常有以下几个方面:
二、连续运输设备
连续输送设备也称连续运输机械，是以连续的方式沿着一定的线路
从装货点到卸货均匀输送货物的机械。
（一）连续运输机械的分类 1. 按安装方式不同分 （1）固定式输送机。固定式输送机是指整个设备固定安装在一个地
方，不能再移动。它主要用于固定输送场合，如专用码头、仓库、工厂 专用生产线等，具有输送量大、效率高等特点。
它们分别指车辆在一定载荷条件下，载荷装置所能上升和下降的最 大速度。起升速度和下降速度的高低与搬运车辆本身的性能和制造材料 有关。
4. 最小转弯半径 最小转弯半径是指车辆在空载低速行驶、打满方向盘即转向轮处于
最大偏转角时，转向中心距离搬运车辆纵向中心线的距离。最小转弯半 径的大小影响搬运车辆的作业的灵活性。
2. 起升高度 起升高度是指起重机械可以提升物品的最大有效高度。起升高度主
要根根工作需要和工作环境来决定。一般是指由起重工作场地的地面至 吊钩中心的最高位置之间的距离。在装卸物资时，物资被提升的实际高 度，往往小于规定的起升高度参数，这是货物本身和吊索具限制的结果。
3.工作速度 装卸机械的工作速度包括提升速度、走行速度、旋转速度等。
二、装卸搬运的特点
（一）装卸搬运作业量大 （二）装卸搬运对象复杂 （三）装卸搬运作业不均衡 （四）装卸搬运对安全性要求高 （五）具有伴生性和起讫性 （六） 具有提供保障性和劳务性
三、 装卸搬运的方法
（一） 按装卸搬运作业对象分 1. 单件作业法 2. 集装作业法 （1）集装箱作业法。 （2）托盘作业法。 （3）其他集装件作业法 3. 散装作业法 （1） 重力作业法 （2） 倾翻作业法 （3）气力输送法 （4）机械作业法
2. 装卸机械的运营费用
运营费用是指在某一种装卸机械作业现场，1年内运营总支出和机械 完成装卸量之比。 C运 =C/G年(元/吨)（4-3）
式（4-3）中： C运——装卸每吨货物支出的运营费用； G年——装卸机械年作业量； C——1年内运营投资总费用。此项费用包括设备维修、动力消耗、 劳动力工资、照明等费用。
（2）无挠性构件的输送机。其工作特点是利用工作构件的旋转运动 或振动，使货物向一定方向输送。它的输送构件不具有往复循环形式。 常见的有气力输送机、螺旋输送机、振动输送机等。
（二）连续输送机械的基本性能参数 1. 生产率
生产率是指输送机械在单位时间内输送货物的质量。单位为吨/小时， 它是反映输送机械工作性能的主要指标，它的大小取决于输送机械承载 构件上每米长度所载物料的质量和工作速度。
由于装卸作业直接受到物资流动时的不均衡影响，导致装卸作业机
械在使用上可能发生忙闲程度不同的情况。为了能适应装卸作业现场可 能出现的高峰期，机械的作业能力应对此有必要且充分的准备。
（二）装卸运输机械作业发生的主要费用 1. 设备投资额
装卸机械设备投资额，是平均每年机械设备投资的总和与相应的每
台机械在1年内完成装卸作业量之比。 C设=C投/365G(元/吨)（4-1） 式（4—1）中： C设——装卸机械设备投资额(元/年)； C投——平均每年装卸机械设备的总投资(元/年)； G——装卸机械平均每日装卸作业量。
（二）按作业手段和组织水平分 1.人工作业法 2.机械化作业法 3.综合机械化作业
（三）按装卸设备作业的特点划分 1.间歇作业法 2.连续作业法
第二节 装卸搬运机械
装卸搬运机械是指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料或货物 的机械。它不仅用于完成船舶与车辆货物的装卸，而且要完成库场货物 的堆码、拆垛、运输，以及舱内、车内、库内货物的起重、输送和搬运。
（1）提升速度，指被提升的物资在单位时间内垂直位移的距离。 （2）起重机械走行速度，指起重机在单位时间内走行的距离。门式 起重机和桥式起重机视为大车运行速度。起重机小车走行速度指单位时 间内起重小车走行的距离。
（3）旋转速度，指旋转式起重机的起重臂在单位时间内的旋转回数。 上述参数除旋转速度用转/分表示外，其他都用米/分表示。
物流学概论
第四章装卸与搬运
第一节 装卸搬运概述 第二节 装卸搬运机械 第三节 物资装卸搬运组织
第一节 装卸搬运概述
一、装卸搬运概述
（一）装卸 装卸(loading and unloading)是指物品在指定地点进行的以垂直移动为
主的物流作业。“装卸”作用的结果是物资从一种支承状态转变为另一 种支承状态，前后两种支承状态无论是否存在垂直距离差别，总是以一 定的空间垂直位移的变化而得以实现。
产率；在同样的生产率下，自重轻，外形尺寸小，成本低，驱动功率小； 传动机械的零部件负荷较低，且冲击小；结构紧凑，维修容易；在工作 过程中，负载均匀，所消耗的功率几乎不变。 3. 连续输送机械的缺点
它只能沿一定的线路输送，每种机型只能用于特定类型的货物，一
般不适用于输送质量很大的单件物品，通用性差；大多数连续运输机械 不能自行取货，因而需要配置一定的供料设备。
三、 装卸搬运车辆
装卸搬运车辆是指依靠本身的运行和装卸机构的功能，实现货物的
水平搬运和短距离运输、装卸的各种车辆。装卸搬运车辆机动性好、实 用性强，被广泛地应用于仓库、港口、车站、货场、车间、船舱、车厢 内和集装箱内作业。 （一）装卸搬运车辆的分类
（2）移动式输送机。移动式输送机是指整个设备固定安装在车轮上， 可以移动，具有机动性强、利用率高和调度灵活等特点。
2. 按机械结构特点分 （1）具有挠性牵引构件的输送机械。其工作特点是物料和货物在牵
引构件的作用下，利用牵引构件的连续运动使货物向一个方向输送。常 见的有带式输送机、链式输送机、斗式提升机、悬挂输送机等。
（1）设备维修费用。为了延长机械设备的使用年限，确保机械工作安全， 不降低设备的作业效率，各项设备都需要定期进行大、中修或必要的维 修保养。这部分费用即维修费用。
C修=(C机+C装)·(α大+α中+α维)+C附α大 （元/年）（4-4） 式（4-4）中: C修——装卸机械的维修费； C机——装卸机械的购置费； C装——装卸机械的安装费； C附——附属设备费用； α大——大修折旧率； α中——中修折旧率； α维——日常维修、保养折旧率。它包括一、二级保养和日常养护 (一般取 0.5%—20%)。
（二）搬运
搬运(handling carrying)是指在同一场所内将物品进行的以水平移动为 主的物流作业。“搬运”使物品在区域范围内(通常指在某一个物流节点， 如仓库、车站或码头等)所发生的短距离、以水平方向为主的位移。
（三）装卸和搬运伴随流通活动的始终
在第五届国际物流会议上，美国产业界人士明确指出，当前美国全 部生产过程中只有5%的时间用于加工制造，95%的时间则用于装卸搬运、 储存等物流过程。根据美国运输部门考察，在运输的全过程中，装卸搬 运所占的时间为全部运输时间的50%。在生产企业物流中，装卸搬运成 为各生产工序间连接的纽带，它是从原材料、设备等装卸搬运开始，以 产品装卸搬运为止的连续作业过程。从宏观物流考察，物资从离开生产 企业到进入再生产消费和生活消费，装卸搬运像影子一样伴随流通活动 的始终。
（二）起重机械的基本性能参数
起重机械的基本参数，表示起重机械的技术特征。它既是各种使用 要求的反映，也是设计计算的前提，同时还是选择、配置装卸运输设备 的重要依据。
1. 起重量 起重量是指起重机在正常的工作条件下(保持必需的机械结构的稳定
性和牢固性的安全系数起重吊钩重量一般可忽略不计。
4. 跨度和幅度 跨度是表示起重机吊具工作范围的参数。如桥式和门式起重机的跨
度是指两根走行轨道中心线之间的距离。
幅度也是表示起重机吊具工作范围的参数。它指旋转式起重机吊钩
垂直中心线至旋转轴中心线之间的水平距离。
5. 外形尺寸 外形尺寸指起重机械的最大长、宽、高尺寸。
6. 自重 自重也可用轮压表示。它是指起重机在无负载时的自身重量，或者
（二）装卸运输机械作业发生的主要费用 1. 设备投资额
装卸机械设备投资额，是平均每年机械设备投资的总和与相应的每 台机械在1年内完成装卸作业量之比。
C式设（=C4投-1/3）65中G：（元/吨）（4-1） CCG设 投——————装装平卸卸均机机每械械年平装设均卸备每机投日械资装设额卸备（作的元业总/年量投）。资；（元/年）； 其中，C投包括装卸机械的购置费用、机械安装费用及与机械设备直接有 关式的（附4-2属）设中备: 费用。即C投=(C机+C装)·K折+C附K折（元/台）（4-2） 重运行CCKC折轨机装附————道————等各装装附费项卸卸属用设机机设。备械械备的的的费基购 安 用本置 装。折费 费此旧用 用 项率； ；费；用包括车库、充电设备、电网、 起
2. 输送速度 输送速度是指被运输货物或物料沿输送方向的运行速度。其中，带
速是指输送带或牵引带在被输送货物前进方向的运行速度；链速是指牵
引链在被输送货物前进方向的运行速度；主轴速度是指传动滚筒转动或 传动链轮轴的转速。
3. 充填系数 充填系数是指输送机承载件被物料或货物填满程度的系数。
4. 输送长度 输送长度是指输送机械装载点与卸载点之间的展开距离。
装卸搬运机械按机械的主要用途或结构特征分类，可分为起重机械、 连续运输设备、装卸搬运车辆等。
一、起重机械
起重机械是用来垂直升降货物或兼作货物的水平移动，以满足货物 的装卸、转载等作业要求。
（一） 起重机械的分类
起重机械的种类很多，按照起重机械的综合特征可分为多种类型， 如图4-1所示。
图4-1 起重机械的类型
每一走行轮所承担的重量和压力(起重机械的负载有吊索具、燃料、润滑 材料、水和操作人员等)。
7. 工作制度 起重机械的工作制度是指起重机的工作时间和温度、暂载等条件。
起重机按工作制度分为四种运用类型，即轻型、中型、重型、特重型。 需要说明的是，起重机械的各个机构可具有不同的工作类型，通常
按起升机构的工作类型来确定整个起重机的工作类型。
5. 提升高度 提升高度是指输送机械将货物或物料在垂直方向上的输送距离。
（三）连续输送机械的作业 1. 连续输送机械的特征
连续输送机械与起重机械相比，它的特点是可以沿一定的线路不停
地连续输送货物；其工作构件的装载和卸载都是在运动过程总中完成的， 无须停车，即起制动少；被输送的散货以连续形式分布在承载构件上， 输送的货物也同样按一定的次序以连续的方式移动。 2. 连续输送机械的优点
1. 吞吐量 无论是车站、码头、仓库等各种物流作业现场，吞吐量都是装卸作
业量核定的最基本的因素。 2. 堆码、搬倒作业量
在装卸作业现场中，物资并非都是经过一次装卸作业就能完成入港、
离港、入库、出库、入站、出站等作业的。往往由于货场的调整、保管 的需要、发运的变化等因素，必须对物资进行必要的搬倒、堆码作业。 堆码、搬倒的次数越多，装卸作业量也就随之增大。这部分装卸作业量 当然越少、越接近于零越好。 3. 装卸作业的高峰期
装卸搬运车辆按照作业方式不同可分为三大类，固定平台搬运车、 牵引车和起升车辆。具体分类如图4-2所示。
图4-2 装卸搬运车辆的分类
（二）装卸搬运车辆的基本性能参数 1.额定载重量
额定载重量是指车辆在规定条件下正常使用时，可起升和搬运货物 的最大重量。 2.水平行驶速度
水平行驶速度是指车辆在平直的路面上行驶时，所能达到的最大速 度。水平行驶速度的高低直接影响着车辆的作业效率。 3.起升速度和下降速度
5. 车辆的自重 车辆的自重是指车辆空载时的总重量。
6. 搬运车辆的尺寸 搬运车辆的尺寸即搬运车辆的总长、总宽和总高。
第三节物资装卸搬运组织
一、装卸搬运机械的选择
（一）机械选择要与物流量相吻合 在选择装卸运输机械时，由于生产发展水平的制约及作业现场物流
量的需要，应力求做到机械的作业能力与现场作业量之间形成最佳的配 合状态。这就是说，机械的作业能力达不到或超过这一状态点都可能形 成不良后果。当机械的作业能力达不到现场作业的要求时，物流受阻;当 超过现场作业的要求时，表现为生产能力过剩，机械的作用能力得不到 充分发挥，超过的越多，经济损失也就越大。 影响物流现场装卸作业量的因素很多，通常有以下几个方面:
二、连续运输设备
连续输送设备也称连续运输机械，是以连续的方式沿着一定的线路
从装货点到卸货均匀输送货物的机械。
（一）连续运输机械的分类 1. 按安装方式不同分 （1）固定式输送机。固定式输送机是指整个设备固定安装在一个地
方，不能再移动。它主要用于固定输送场合，如专用码头、仓库、工厂 专用生产线等，具有输送量大、效率高等特点。
它们分别指车辆在一定载荷条件下，载荷装置所能上升和下降的最 大速度。起升速度和下降速度的高低与搬运车辆本身的性能和制造材料 有关。
4. 最小转弯半径 最小转弯半径是指车辆在空载低速行驶、打满方向盘即转向轮处于
最大偏转角时，转向中心距离搬运车辆纵向中心线的距离。最小转弯半 径的大小影响搬运车辆的作业的灵活性。
2. 起升高度 起升高度是指起重机械可以提升物品的最大有效高度。起升高度主
要根根工作需要和工作环境来决定。一般是指由起重工作场地的地面至 吊钩中心的最高位置之间的距离。在装卸物资时，物资被提升的实际高 度，往往小于规定的起升高度参数，这是货物本身和吊索具限制的结果。
3.工作速度 装卸机械的工作速度包括提升速度、走行速度、旋转速度等。
二、装卸搬运的特点
（一）装卸搬运作业量大 （二）装卸搬运对象复杂 （三）装卸搬运作业不均衡 （四）装卸搬运对安全性要求高 （五）具有伴生性和起讫性 （六） 具有提供保障性和劳务性
三、 装卸搬运的方法
（一） 按装卸搬运作业对象分 1. 单件作业法 2. 集装作业法 （1）集装箱作业法。 （2）托盘作业法。 （3）其他集装件作业法 3. 散装作业法 （1） 重力作业法 （2） 倾翻作业法 （3）气力输送法 （4）机械作业法
2. 装卸机械的运营费用
运营费用是指在某一种装卸机械作业现场，1年内运营总支出和机械 完成装卸量之比。 C运 =C/G年(元/吨)（4-3）
式（4-3）中： C运——装卸每吨货物支出的运营费用； G年——装卸机械年作业量； C——1年内运营投资总费用。此项费用包括设备维修、动力消耗、 劳动力工资、照明等费用。
（2）无挠性构件的输送机。其工作特点是利用工作构件的旋转运动 或振动，使货物向一定方向输送。它的输送构件不具有往复循环形式。 常见的有气力输送机、螺旋输送机、振动输送机等。
（二）连续输送机械的基本性能参数 1. 生产率
生产率是指输送机械在单位时间内输送货物的质量。单位为吨/小时， 它是反映输送机械工作性能的主要指标，它的大小取决于输送机械承载 构件上每米长度所载物料的质量和工作速度。
由于装卸作业直接受到物资流动时的不均衡影响，导致装卸作业机
械在使用上可能发生忙闲程度不同的情况。为了能适应装卸作业现场可 能出现的高峰期，机械的作业能力应对此有必要且充分的准备。
（二）装卸运输机械作业发生的主要费用 1. 设备投资额
装卸机械设备投资额，是平均每年机械设备投资的总和与相应的每
台机械在1年内完成装卸作业量之比。 C设=C投/365G(元/吨)（4-1） 式（4—1）中： C设——装卸机械设备投资额(元/年)； C投——平均每年装卸机械设备的总投资(元/年)； G——装卸机械平均每日装卸作业量。
（二）按作业手段和组织水平分 1.人工作业法 2.机械化作业法 3.综合机械化作业
（三）按装卸设备作业的特点划分 1.间歇作业法 2.连续作业法
第二节 装卸搬运机械
装卸搬运机械是指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料或货物 的机械。它不仅用于完成船舶与车辆货物的装卸，而且要完成库场货物 的堆码、拆垛、运输，以及舱内、车内、库内货物的起重、输送和搬运。
（1）提升速度，指被提升的物资在单位时间内垂直位移的距离。 （2）起重机械走行速度，指起重机在单位时间内走行的距离。门式 起重机和桥式起重机视为大车运行速度。起重机小车走行速度指单位时 间内起重小车走行的距离。
（3）旋转速度，指旋转式起重机的起重臂在单位时间内的旋转回数。 上述参数除旋转速度用转/分表示外，其他都用米/分表示。
物流学概论
第四章装卸与搬运
第一节 装卸搬运概述 第二节 装卸搬运机械 第三节 物资装卸搬运组织
第一节 装卸搬运概述
一、装卸搬运概述
（一）装卸 装卸(loading and unloading)是指物品在指定地点进行的以垂直移动为
主的物流作业。“装卸”作用的结果是物资从一种支承状态转变为另一 种支承状态，前后两种支承状态无论是否存在垂直距离差别，总是以一 定的空间垂直位移的变化而得以实现。