以宿州路为例探讨旧城道路改造需要注意的问题
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
以宿 州路 为例 探 讨 旧城 道 路 改 造 需要 注 意 的 问题
孙 晓 康
（ 安徽建筑工业学 院 建筑 与城 市规划学院 ， 安徽 合肥
摘
２０２） ３ ０ ２
要： 合肥市大东 门地区是城市传统的繁华地段 ， 建筑密度高 ， 路网较为杂乱 ， 区段内交通问题 一直较为突 出。合 肥正处 于城市
组 织 上做 出明显 改善 ， 首先 因为这 不在 当 时 的工程 范
围内， 而从 根本 上说 这 也 不 是 一 朝 一 夕所 能解 决 的 ，
主要 还应将 其放 在两 侧建 筑更新 的工作 中 ， 逐步 解决 停 车 难 的问题 。 如果 说改 造前 宿州路 的缺 点在 于年 久失 修 、 环境
肮脏 和沿街 建 筑破 旧 ， 么 这 些 问题 解 决 后 ， 应 该 那 还
造 于 ２０ ０８年 ， 原先 ９ｍ 宽 的车 行 道被 拓 宽 至 １ ４ｍ， 成为 标 准 的双 向四 车道 城 市 道 路 ， 线 也 全部 人 地 ； 管
路边 低 矮平 房拆 迁后 两 侧 的 人行 道 也 有 了较 大 幅度
的拓 宽 。但 长江 路 口和 淮 河 路 口的一 些 多 层 商 场没
有拆 迁 ， 结果 变成 道 路 上 的瓶 颈 ， 下 的人 行 道 宽度 脚 甚 至有 所缩 减 ， 这 次改 造 留下 的主要 问题 。此 外 ， 是
余地 。这种现状从根本上限制了道路容量的增加 ， 是
改造 中要 面对 的最直接 而 又最难 解 决 的问题 ＿ 。 ４ ］
１ ２ 路 网组 织不 尽合 理 ．
作为 ２ 世纪 ８ 年代甚至更早时期的建设成果 ， ０ Ｏ
收稿 日期 ：０ １１ —０修 改 日期 ：０ １１ —１ ２ １—２２ ； ２ １—２３
上述 道路 中有 不少 已进 行 了改造 ， 拓宽 后 的道 但 路反 而 引来 了更 多 的车 辆 ， 至 导 致 大 范 围 、 甚 连续 性 的拥 堵 ， 这种 情况 在改 造之前 反倒 不 常见 。除 了机 动 车数 量大 幅增 加 的原 因 ， 道路 拓 宽与交 通 畅通之 间 的 辩 证关 系 ， 否 也值 得 注 意 ＿？更 重 要 的是 ， 种 城 是 ５ 这 市 交 通过分 依 赖几条 主 干道路 的模 式 引起 的后果 ， 是
老城 区路 网与 “ 设 区域 性 特 大 城 市 ” 建 的规 划 目标 相
搿 ●
协调 。在 这一 目标 的 引导下 ， 老城 区的道路 不 仅要 接
纳 由于 高强度 的 旧城更 新而 增加 的人 流 和车 流 ， 还要
…
－
面对 整个 合肥 中 心城 区这 样 更 大 范 围 的需 求 。无 论 城 市 怎样 发展 ， 环城 公 园 以内 的道 路都 将迎 来庞 大 的 交 通 量 ， 路如 何改 造成 了一 个 比较棘 市更新 ； 合肥市宿州路 中图分类号 ： １ ． ７ Ｕ４ ８ ８ Ｕ４ ２ ３ ； １． 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：６ ３５ ８ （０ ２ ０— １ １０ １７ —７ １ ２ １ ）２０ ９ —３
合肥市近年来正通过“ 大建设 ” 打造城市基础设 施 的骨架 ， 大批 主 次干 道 进 行 了改 造 ， 市 的规划 格 城
大规模建设 的时期 ， 老城区 旧城改造势头强劲 ， 开发强度更是数倍的增长 。城 市更新完成 后必然带来 更大 的交通压力 ， 这种影 响
已经初见端倪 ， 城市道路将进入一个全面更新升级的时期 。该文以此地 区一条 重要 的商业 道路—— 宿州路为例 ， 探讨 旧城道路改
造 中要 注 意 的 几 个 问 题 。
路 口、 断头路 等 不 良的交 通 组 织方 式 相 当程 度存 在 ，
影响道路整体的通行能力和服务水平ｒ 。如 因环城 ３ ］
公 园包 围 ， 城 区 以前 只 能通过 长江 路 、 寨路 、 阳 老 金 阜 路等 五六 条 主干 道对外 联通 ， 以满 足通行 需 求 。桐 难 城路 、 州路 等支 次 道路 也 有 一 定 的疏 解 能力 ， 随 毫 但 着汽 车保 有量 的快 速增 加 ， 多数也 已不堪重 负 。淮河 路 、 庆路 、 州路 等 很 长 时 间都 未 延 伸 至 环 城路 以 安 宿 外 ， 加剧 了前 述道 路 的负担 （ １ 。 更 图 ）
１ 合肥 老城 区道路现状 中存在 的问题
合肥老城 区的道路给人的印象是窄小 、 旧， 破 交
通不 便 ， 缺 乏 开 敞 的街 道 空 间 。２ ０ 并 ０６年 以来 合 肥
市政 府 开展 了名 为“ 大建 设 ” 的城 市基 础 设 施 改 扩 建
行动 ， 主要 目的之 一 即是 改 善 城 市 道 路 交 通 条件 ， 使
１ １ 道路 两侧 建筑 过 于拥挤 ．
图 １ 合 肥 环 城 公 园 内路 网 简 图
１ ３ 前 期 改造 收效甚 微 ．
多数 道 路修 建 时 没有 明确 的红 线 、 退 等概 念 ， 后 使 现状 中很 多道 路两 侧房 屋连 续不 断 ， 且 紧贴 或靠 并 近 道路 红线 ， 使得 道 路 宽 度 窄 小 ， 也几 乎 没有 拓 宽 的
值得主管部 门和设计者反思的［ ］ ６。
作 者简介 ： 晓康 （ ９ ８ ， ， 孙 １８ 一）男 安徽六安人 ， 安徽建筑工业学 院硕士生 《 工程与建设》 ２ １ 年 第 ２ 卷第 ２ ０２ ６ 期 １ １ ９
２ 近 期 改 造 （０ ８ ） ２ ０ 年 的成 果
本 文讨论 的 宿 州路 区段— — 寿春 路 至长 江 路 改
局 也 因 此 发 生 巨大 变 化［ ］ １ 。城 市 发 展 和 转 型 的 时 期， 旧城 区既有 道路 的变 化 ， 造 后 是 否 能 给人 良好 改 的感 受 ， 市 的环 境 品质有 没 有 随 之 提高 ［ 这些 都 城 ， 是 值得 研究 的 问题 。
合肥老城区路网呈现较明显的 自由性和无序感 ， 丁字
孙 晓 康
（ 安徽建筑工业学 院 建筑 与城 市规划学院 ， 安徽 合肥
摘
２０２） ３ ０ ２
要： 合肥市大东 门地区是城市传统的繁华地段 ， 建筑密度高 ， 路网较为杂乱 ， 区段内交通问题 一直较为突 出。合 肥正处 于城市
组 织 上做 出明显 改善 ， 首先 因为这 不在 当 时 的工程 范
围内， 而从 根本 上说 这 也 不 是 一 朝 一 夕所 能解 决 的 ，
主要 还应将 其放 在两 侧建 筑更新 的工作 中 ， 逐步 解决 停 车 难 的问题 。 如果 说改 造前 宿州路 的缺 点在 于年 久失 修 、 环境
肮脏 和沿街 建 筑破 旧 ， 么 这 些 问题 解 决 后 ， 应 该 那 还
造 于 ２０ ０８年 ， 原先 ９ｍ 宽 的车 行 道被 拓 宽 至 １ ４ｍ， 成为 标 准 的双 向四 车道 城 市 道 路 ， 线 也 全部 人 地 ； 管
路边 低 矮平 房拆 迁后 两 侧 的 人行 道 也 有 了较 大 幅度
的拓 宽 。但 长江 路 口和 淮 河 路 口的一 些 多 层 商 场没
有拆 迁 ， 结果 变成 道 路 上 的瓶 颈 ， 下 的人 行 道 宽度 脚 甚 至有 所缩 减 ， 这 次改 造 留下 的主要 问题 。此 外 ， 是
余地 。这种现状从根本上限制了道路容量的增加 ， 是
改造 中要 面对 的最直接 而 又最难 解 决 的问题 ＿ 。 ４ ］
１ ２ 路 网组 织不 尽合 理 ．
作为 ２ 世纪 ８ 年代甚至更早时期的建设成果 ， ０ Ｏ
收稿 日期 ：０ １１ —０修 改 日期 ：０ １１ —１ ２ １—２２ ； ２ １—２３
上述 道路 中有 不少 已进 行 了改造 ， 拓宽 后 的道 但 路反 而 引来 了更 多 的车 辆 ， 至 导 致 大 范 围 、 甚 连续 性 的拥 堵 ， 这种 情况 在改 造之前 反倒 不 常见 。除 了机 动 车数 量大 幅增 加 的原 因 ， 道路 拓 宽与交 通 畅通之 间 的 辩 证关 系 ， 否 也值 得 注 意 ＿？更 重 要 的是 ， 种 城 是 ５ 这 市 交 通过分 依 赖几条 主 干道路 的模 式 引起 的后果 ， 是
老城 区路 网与 “ 设 区域 性 特 大 城 市 ” 建 的规 划 目标 相
搿 ●
协调 。在 这一 目标 的 引导下 ， 老城 区的道路 不 仅要 接
纳 由于 高强度 的 旧城更 新而 增加 的人 流 和车 流 ， 还要
…
－
面对 整个 合肥 中 心城 区这 样 更 大 范 围 的需 求 。无 论 城 市 怎样 发展 ， 环城 公 园 以内 的道 路都 将迎 来庞 大 的 交 通 量 ， 路如 何改 造成 了一 个 比较棘 市更新 ； 合肥市宿州路 中图分类号 ： １ ． ７ Ｕ４ ８ ８ Ｕ４ ２ ３ ； １． 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ：６ ３５ ８ （０ ２ ０— １ １０ １７ —７ １ ２ １ ）２０ ９ —３
合肥市近年来正通过“ 大建设 ” 打造城市基础设 施 的骨架 ， 大批 主 次干 道 进 行 了改 造 ， 市 的规划 格 城
大规模建设 的时期 ， 老城区 旧城改造势头强劲 ， 开发强度更是数倍的增长 。城 市更新完成 后必然带来 更大 的交通压力 ， 这种影 响
已经初见端倪 ， 城市道路将进入一个全面更新升级的时期 。该文以此地 区一条 重要 的商业 道路—— 宿州路为例 ， 探讨 旧城道路改
造 中要 注 意 的 几 个 问 题 。
路 口、 断头路 等 不 良的交 通 组 织方 式 相 当程 度存 在 ，
影响道路整体的通行能力和服务水平ｒ 。如 因环城 ３ ］
公 园包 围 ， 城 区 以前 只 能通过 长江 路 、 寨路 、 阳 老 金 阜 路等 五六 条 主干 道对外 联通 ， 以满 足通行 需 求 。桐 难 城路 、 州路 等支 次 道路 也 有 一 定 的疏 解 能力 ， 随 毫 但 着汽 车保 有量 的快 速增 加 ， 多数也 已不堪重 负 。淮河 路 、 庆路 、 州路 等 很 长 时 间都 未 延 伸 至 环 城路 以 安 宿 外 ， 加剧 了前 述道 路 的负担 （ １ 。 更 图 ）
１ 合肥 老城 区道路现状 中存在 的问题
合肥老城 区的道路给人的印象是窄小 、 旧， 破 交
通不 便 ， 缺 乏 开 敞 的街 道 空 间 。２ ０ 并 ０６年 以来 合 肥
市政 府 开展 了名 为“ 大建 设 ” 的城 市基 础 设 施 改 扩 建
行动 ， 主要 目的之 一 即是 改 善 城 市 道 路 交 通 条件 ， 使
１ １ 道路 两侧 建筑 过 于拥挤 ．
图 １ 合 肥 环 城 公 园 内路 网 简 图
１ ３ 前 期 改造 收效甚 微 ．
多数 道 路修 建 时 没有 明确 的红 线 、 退 等概 念 ， 后 使 现状 中很 多道 路两 侧房 屋连 续不 断 ， 且 紧贴 或靠 并 近 道路 红线 ， 使得 道 路 宽 度 窄 小 ， 也几 乎 没有 拓 宽 的
值得主管部 门和设计者反思的［ ］ ６。
作 者简介 ： 晓康 （ ９ ８ ， ， 孙 １８ 一）男 安徽六安人 ， 安徽建筑工业学 院硕士生 《 工程与建设》 ２ １ 年 第 ２ 卷第 ２ ０２ ６ 期 １ １ ９
２ 近 期 改 造 （０ ８ ） ２ ０ 年 的成 果
本 文讨论 的 宿 州路 区段— — 寿春 路 至长 江 路 改
局 也 因 此 发 生 巨大 变 化［ ］ １ 。城 市 发 展 和 转 型 的 时 期， 旧城 区既有 道路 的变 化 ， 造 后 是 否 能 给人 良好 改 的感 受 ， 市 的环 境 品质有 没 有 随 之 提高 ［ 这些 都 城 ， 是 值得 研究 的 问题 。
合肥老城区路网呈现较明显的 自由性和无序感 ， 丁字