第二章第2节化油器式汽油发动机故障诊断

第2节 化油器式汽油发动机故障诊断
2.1.2 供给系故障诊断
1.不来油或来油不畅故障 （1）故障现象
①启动发动机时火花塞跳火正常，但发动机不能起动，或起动后逐渐熄 火。
②多次踩加速踏板，虽勉强能发动，但加速时化油器有回火现象，且发 动机很快又熄火。
③用汽油泵手柄泵油，待汽油充入化油器浮子室后，发动机仅运转短时 间后就自动熄火。
（2）故障原因 ①化油器进油针阀关闭不严或浮子破裂，使浮子室油面
过高。 ②浮子室油面调整过高。 ③化油器阻风门不能完全打开或基本处于关闭状态。 ④空气滤清器过脏从而部分堵塞。 ⑤主供油系统的主空气量孔、怠速空气量孔堵塞。 ⑥汽油泵泵油压力过高。 ⑦加浓装置失效。 （3）故障判断与诊断 混合气过浓故障诊断流程见图2.10。
⑤进、排气歧管与气缸盖接合面或化油器固定螺 栓、衬垫损坏而漏气。
⑥节气门固定螺栓松动，致使节气门活动；气门轴处进入空气， 影响了混合气的均匀性。
⑧双腔并动化油器的两个怠速量孔调整不均。
（3）故障诊断与排除
怠速不稳故障的诊断流程见图2.13。
第2节 化油器式汽油发动机故障诊断
③化油器进气歧管紧固不良而漏气，化油器衬垫 处漏气。
④怠速量孔直径过大，怠速空气量孔堵塞。 ⑤怠速调整螺钉调整不当。 ⑥制动真空增压器及真空助力器空气阀漏气，或
其他真空管道漏气。 （3）故障诊断与排除 怠速过高故障的诊断流程见图2.12。
第2节 化油器式汽油发动机故障诊断
2.2.1 怠速不良
3.怠速不稳 （1）故障现象 怠速运转时，发动机抖动，转速不均匀。 （2）故障原因 ①怠速调整螺钉锥面有严重划伤、磨损或调整不当。 ②怠速量孔、怠速空气量孔及怠速油道堵塞、有脏物。 ③个别缸不工作或点火不正时。 ④气门间隙过大或过小。
1.怠速熄火（无怠速） （l）故障现象 ①发动机起动后，加速踏板不能完全放松，否则 就会熄火。 ②怠速运转不稳，容易熄火。 ③汽车停驶时怠速良好，但行驶时变速器操纵杆 移至空档就熄火。
（2）故障原因 ①化油器的怠速调整螺钉调整不当。 ②化油器节气门下方漏气（包括化油器各衬垫、
进气管衬垫处漏气）。 ③怠速量孔、怠速空气量孔及怠速油道堵塞。 （3）故障诊断与排除 怠速熄火的诊断流程见图2.11。
第2节 化油器式汽油发动机故障诊断
2.2.1 怠速不良
2.怠速过高 （1）故障现象 ①发动机怠速时，转速过高（超过正常怠速 300～500r ／min）。 ②无法调整至正常怠速转速范围或调慢就熄火。 （2）故障原因 ①节气门操纵杆受阻卡或弹簧过软，导致节气门不能完 全关闭。 ②节气门轴松旷或节气门变形，使节气门开度增大，造 成怠速喷孔和怠速过渡喷孔同时工作，怠速充气量增加。
2.2.2 快怠速不良
1.冷车快怠速不良 为缩短暖机时间，减少汽缸磨损，降低排放，并达 到节能目的，现代化油器轿车大多装有冷车快怠速装 置。常见的快怠速装置有手动阻风门与节气门联动装 置、怠速混合气增补装置、冷启动装置以及电温控自 动阻风门装置等，可通过凸轮和联动拉杆自动控制节 气门位置。
第2节 化油器式汽油发动机故障诊断 2.2 发动机怠速不良
发动机怠速运转是否良好，是发动机运 转正常与否的标志之一。怠速不良的故障主 要包括怠速熄火、怠速过高、怠速不稳及快 怠速不良等故障。
第2节 化油器式汽油发动机故障诊断
2.2.1 怠速不良
发动机怠速不良时，应先按调整怠速的方式进行 调整。如调整无效，则根据故障现象进行诊断。
3.混合气过浓 （1）故障现象 ①发动机不易起动，或起动后转速不稳、动力不足、加 速困难。 ②发动机怠速运转不稳，排气消声器发出无节奏的“突、 突”声，有时伴有放炮声，并冒黑烟。 ③化油器节气门轴、浮子室衬垫等处有油渗出。 ④发动机过热，耗油量增加。 ⑤火花塞电极及燃烧室积炭增加；卸下火花塞，其电极 表面可发现有潮湿的汽油。
（2）故障原因 ①油箱内无油或油面低于上油管孔下口，油箱内的油管滤清网堵塞，油
箱盖上的空气阀通气受阻，汽油吸不上来。 ②上油管堵塞或脱焊、有裂缝，油箱开关未打开或未完全打开，油管堵
塞、破裂或油管接头松动而漏油、漏气。
③汽油滤清器堵塞。 ④汽油泵摇臂磨损严重而使内摇臂与外摇臂间隙过大 或摇臂折断，摇臂轴窜出，油杯衬垫漏气，滤网堵塞， 泵膜破裂，进油阀密封不良，泵膜弹簧过软或折断等， 导致汽油泵失效。 ⑤化油器进油口滤网堵塞或出油口堵塞，进油针阀、 浮子卡滞不能开启等。 ⑥汽油中有水，不易着火或不能燃烧，冬季结冰堵塞 油路。 ⑦高原或高温条件下行驶时产生气阻。
（3）故障诊断与排除 不出油或出油不畅故障诊断流程见图2.8。
第2节 化油器式汽油发动机故障诊断 2.1.2 供给系故障诊断
第2节 化油器式汽油发动机故障诊断
2.1.2 供给系故障诊断
2.混合气过稀 （1）故障现象 ①发动机起动困难，起动后动力不足、行驶无力，但关 小阻风门稍有好转。车速不易提高。 ②怠速不稳，容易熄火。 ③化油器有回火现象，有时排气管放炮。 （2）故障原因 ①油管堵塞、破裂、凹瘪，油管松动漏气。 ②化油器浮子室的油面过低，主喷管油孔部分堵塞。
第2节 化油器式汽油发动机故障诊断 2.1.2 供给系故障诊断
供油系统是根据发动机各种不同工作的要求，供给所需浓度的可燃混合气， 它既要保证发动机有足够的动力性，又要能达到良好的燃料经济性及合格的排气 净化性。供油系统故障从表面看似乎很复杂，但其实质无非是堵、漏、坏、化油 器特性失调等几种情况。一般按油路发生故障可分为内、外油路两部分。内油路 是指化油器进油口到化油器座这部分油路，即化油器内部。外油路是指化油器进 油口至油箱的油路。图2.7给出了油路故障常见部位。
③化油器及进、排气歧管衬垫漏气。
④汽油滤清器部分堵塞或漏气。
⑤汽油泵外摇臂磨损严重，外摇臂与内摇臂结合 处间隙过大，汽油泵漏气或膜片漏油，膜片弹簧 过软，以及汽油泵与气缸体间衬垫太厚或固定不 牢。
（3）故障诊断与排除
混合气过稀故障诊断流程见图2.9。
第2节 化油器式汽油发动机故障诊断
2.1.2 供给系故障诊断