中国重汽MC发动机介绍(亲人
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MC11经典拾贝-汽缸体
1、结构先进、设计模块化；
2、材料-蠕墨铸铁（GJV450）；
与传统灰口铁比：强度高75%，硬度高 45% ，疲劳强度高1倍，而密度小50%且稳定性更高 ，可保证100万公里不变形。 寿命长，扭矩、排放的升级空间大。
缔造中国重卡最高品质
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分别润滑各主要部位： B供风扇轴；C供传动轴； D供机油喷嘴；E供主轴承； F 供空压机润滑； G供中间齿轮轴；H凸轮轴； I摇臂；J排气摇臂； K摇臂轴；L油滤； M主油道；N冷却器； O润滑高压油泵； P润滑增压器； 优点：机油压力稳定性高。
4、发动机包括：MC05（四缸）、MC07（六缸）、MC11、MC13。
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扭矩：570Nm~2600Nm，功率：150Ps~540Ps
缔造中国重卡最高品质
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机油模块：多级旋风式油气 分离器（免维护）、 机油滤 清器（滤芯可替换）、 机油
冷却器（可选冷却预热）、 止回阀、旁通阀 优点：1、集成度高，减少了 密封元件，降低了漏油的可 能性； 2、油气分离的效率高； CCV通风系统，废气再利用 ，环保； 3、降低了腹压，利于缸盖罩 ，油底壳等密封面的密封； 4、故障率低，维修方便，成 本低，便于预热冷启动性能 好。
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MC11发动机介绍
一颗强劲无比的心脏
缔造中国重卡最高品质
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用户最青睐什么样发动机呢？
• 1、产品质量好，可靠性高，故障率低； • 2、产品使用经济性高； • 3、售后服务好； • 4、价格便宜。
一、曼公司、中国重汽及产品引进
1、 曼公司总部位于慕尼黑，世界500强，旗下MAN商用车公司是世界 上屈指可数的重卡制造商；
2、曼公司——柴油机鼻祖； 1897年狄塞尔柴油机诞生——鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel），奥 格斯堡工厂——MAN的前身；
3、中国重汽与MAN公司合作（2009年7月15日）以独占许可方式引进 其卡车和发动机技术并合作生产、销售该“技术提升型”卡车；
漏油、进气歧管漏气。
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MC11经典拾贝-机油泵、机油模块、润滑油路
机油泵为转子齿轮泵，壳体集 成在缸体上，吸油管横截面经 过改良以配合发动机对机油量 增长的需求 优点：安装简单，工作可靠， 可提供发动机稳定的油压。
缔造中国重卡最高品质
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目录
• 一、曼公司、中国重汽及产品引进 • 二、MC11发动机本体设计 • 三、MC11发动机性能 • 四、MC11售后服务
缔造中国重卡最高品质
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MC11经典拾贝-皮带传动系统
• 发电机、空调压缩机、水泵 均由一根多楔带驱动，具有 自动张紧装置。
• 优点：1、更换皮带时无需 拆下风扇，维修方便；
• 2、所有由齿轮驱动的零件 均不需要维护
水泵
2个惰轮 自动张紧轮 发电机
空调压缩机
高压油泵 皮带轮
缔造中国重卡最高品质
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MC11经典拾贝-水循环
冷却系统：缸体、缸盖独 立冷却。 优点：冷却效率高，可靠 ，充分。
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MC11经典拾贝-燃油模块
缔造中国重卡最高品质
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MC11经典拾贝-气缸盖、配气机构
整体缸盖，滚子摇臂，凸轮轴顶置驱动 优点：配气机构刚度高，震动小，零件功耗和摩擦损
失小，气门行程更准确。
缔造中国重卡最高品质
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MC11经典拾贝-水道、油道、进气歧管
1、缸体、缸盖间水路独立； 2、缸体、缸盖间油路独立； 3、进气管与缸盖集成一体。 优点：杜绝缸体和缸盖间漏水、
MC11经典拾贝-ECU、高压油泵、共轨管
➢ 采用博世新一代、新平台的共 轨燃油喷射系统-----EDC17电 控系统。
二、MC11发动机本体设计
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缔造中国重卡最高品质
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缔造中国重卡最高品质
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燃油模块集成：燃油预滤器、手油 泵、滤芯、放水螺塞，燃油预热 系统、火焰起动系统等部件；
优点：1、集成度高，节省了燃油管 路，降低了漏油率；
2、滤芯可更换，降低维修成本；
3、排空气简单，不需拆卸油管；
4、冷起动性能好；
5、燃油预热系统，可防止结蜡
压力传感器监控滤芯的堵塞。
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1、结构先进、设计模块化；
2、材料-蠕墨铸铁（GJV450）；
与传统灰口铁比：强度高75%，硬度高 45% ，疲劳强度高1倍，而密度小50%且稳定性更高 ，可保证100万公里不变形。 寿命长，扭矩、排放的升级空间大。
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分别润滑各主要部位： B供风扇轴；C供传动轴； D供机油喷嘴；E供主轴承； F 供空压机润滑； G供中间齿轮轴；H凸轮轴； I摇臂；J排气摇臂； K摇臂轴；L油滤； M主油道；N冷却器； O润滑高压油泵； P润滑增压器； 优点：机油压力稳定性高。
4、发动机包括：MC05（四缸）、MC07（六缸）、MC11、MC13。
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扭矩：570Nm~2600Nm，功率：150Ps~540Ps
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机油模块：多级旋风式油气 分离器（免维护）、 机油滤 清器（滤芯可替换）、 机油
冷却器（可选冷却预热）、 止回阀、旁通阀 优点：1、集成度高，减少了 密封元件，降低了漏油的可 能性； 2、油气分离的效率高； CCV通风系统，废气再利用 ，环保； 3、降低了腹压，利于缸盖罩 ，油底壳等密封面的密封； 4、故障率低，维修方便，成 本低，便于预热冷启动性能 好。
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一颗强劲无比的心脏
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用户最青睐什么样发动机呢？
• 1、产品质量好，可靠性高，故障率低； • 2、产品使用经济性高； • 3、售后服务好； • 4、价格便宜。
一、曼公司、中国重汽及产品引进
1、 曼公司总部位于慕尼黑，世界500强，旗下MAN商用车公司是世界 上屈指可数的重卡制造商；
2、曼公司——柴油机鼻祖； 1897年狄塞尔柴油机诞生——鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel），奥 格斯堡工厂——MAN的前身；
3、中国重汽与MAN公司合作（2009年7月15日）以独占许可方式引进 其卡车和发动机技术并合作生产、销售该“技术提升型”卡车；
漏油、进气歧管漏气。
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机油泵为转子齿轮泵，壳体集 成在缸体上，吸油管横截面经 过改良以配合发动机对机油量 增长的需求 优点：安装简单，工作可靠， 可提供发动机稳定的油压。
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• 一、曼公司、中国重汽及产品引进 • 二、MC11发动机本体设计 • 三、MC11发动机性能 • 四、MC11售后服务
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• 发电机、空调压缩机、水泵 均由一根多楔带驱动，具有 自动张紧装置。
• 优点：1、更换皮带时无需 拆下风扇，维修方便；
• 2、所有由齿轮驱动的零件 均不需要维护
水泵
2个惰轮 自动张紧轮 发电机
空调压缩机
高压油泵 皮带轮
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冷却系统：缸体、缸盖独 立冷却。 优点：冷却效率高，可靠 ，充分。
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MC11经典拾贝-燃油模块
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整体缸盖，滚子摇臂，凸轮轴顶置驱动 优点：配气机构刚度高，震动小，零件功耗和摩擦损
失小，气门行程更准确。
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MC11经典拾贝-水道、油道、进气歧管
1、缸体、缸盖间水路独立； 2、缸体、缸盖间油路独立； 3、进气管与缸盖集成一体。 优点：杜绝缸体和缸盖间漏水、
MC11经典拾贝-ECU、高压油泵、共轨管
➢ 采用博世新一代、新平台的共 轨燃油喷射系统-----EDC17电 控系统。
二、MC11发动机本体设计
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燃油模块集成：燃油预滤器、手油 泵、滤芯、放水螺塞，燃油预热 系统、火焰起动系统等部件；
优点：1、集成度高，节省了燃油管 路，降低了漏油率；
2、滤芯可更换，降低维修成本；
3、排空气简单，不需拆卸油管；
4、冷起动性能好；
5、燃油预热系统，可防止结蜡
压力传感器监控滤芯的堵塞。
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