金麒麟摩擦材料发展历程及陶瓷摩擦材料性能 介绍
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陶瓷型摩擦材料性能
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陶瓷型摩擦材料性能
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噪音试验性能 配方:OEM 车型：荣威前片
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噪音试验性能 配方:OEM 车型：荣威前片
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噪音试验性能 配方：TTD-58TTD-58D 车型：荣威前片
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34
35
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37
总结：
半金属 低金属 陶瓷型
39
2008年 公司增加了重型台架试验机一台 惯量为：3000Kg·m2
40
2009年 公司又引进了美国格林双头试验 可以前后轮同时测试，模拟各类 环境，是目前国内最先进的试验机
41
我们虽然取得了以上这些成果，但要 做到世界最好，还有一定的差距。金麒人 本着一种谦虚、务实的态度，继续努力， 以赶超世界先进为目标。
摩擦系数 0.30～0.40 0.35～0.45 0.45～0.55
寿命
>5万km >3万km >10万km
制动距离 100km/h
<78m
<70m
<60m
热衰退
<40％
<30％
<20％
高温稳定性 <20％
<15％
<10％
噪音指数
9.6
——
9.9
灰尘
良
优
良
38
2005年 公司引进了一台美国LINK3000型 台架试验机，可运行欧洲、美国、 日本标准的试验检验。
23
陶瓷材料刹车片性能特点：
1. 摩擦系数较高，GG级 0.45～0.55 2. 制动距离短，100km/h <60m 3. 耐热性能极好，热衰退率<20% 4. 高速稳定性 <10% 5. 寿命可达10万km以上 6. 几乎无噪音 LACT试验噪音指数为9.9
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陶瓷型摩擦材料性能
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陶瓷型摩擦材料性能
21
2003年 购进了第二台克劳斯台架试验机
22
2003年 随着汽车对摩擦材料的要求不 断提 升，高温、 高速、耐磨性、制动力 、刹车感、噪音等这些性能要求更加 严格，我们又在原来半金属和低金属 配方的基础上，自主研发出了代表着 当今世界最先进技术的陶瓷材料。 已于2004年投放市场，并获得认可。
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半金属型摩擦材料性能
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半金属型摩擦材料性能
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半金属型摩擦材料性能
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半金属型摩擦材料性能
10
半金属型摩擦材料性能
11
1995年 购进了第一台克劳斯台架试验机
12
2001年 公司为更快的拓展欧洲市场，自主研发低金 属刹车片的工艺配方，制造出了公司低金属 材料的刹车片。
13
低金属刹车片性能特点：
1. 摩擦系数较半金属提高到FF级（0.35～0.45之间） 2. 耐热性能好，热衰退率低 <30% 3. 高速性能好，高速稳定性<15% 4. 制动距离短，车速100km/h时，制动距离<70m 5. 寿命3万km以上 6. 噪音低
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SAEJ2521 其他制造商 帕萨特B5
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SAEJ2521 其他制造商 帕萨特B5
各位来宾
上午好！
1
山东金麒麟集团有限公司
摩擦材料发展历程和研发成果
2
1991年 山东金麒麟集团有限公司成立，公司决 定从加拿大引进 完整的工艺配 方技术——半金属配方
3
实践证明，这个决策是正确的，它 成就了金麒麟的辉煌大业。当时，也有 很多条路可走，国内也有很多业内的专 家、学者愿意参与金麒麟的建设，但当 时在国内还没有半金属刹车片成熟的工 艺。半金属刹车片代表着当时最先进的 生产工艺。
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4
半金属刹车片性能特点：
1. 制动平稳，摩擦系数稳定（FE级）（0.30～0.40） 2. 寿命长，可达5万km以上 3. 耐热性能好，热衰退率低 <40% 4. 制定距离短，车速100km/h时，制动距离78m 5. 噪音低，LACT试验，噪音指数为9.6 6. 高速稳定性<20%
5
半金属型摩擦材料性能
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SAEJ2521 其他制造商 帕萨特B5
17
SAEJ2521 LPB M09 帕萨特 B5
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SAEJ2521 LPB M09 帕萨特 B5
19
SAEJ2521 LPB M09 帕萨特 B5
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低金属配方的开发，很好的拓展了欧洲 市场，并有约700个型号通过了E-Mark认 证，这使得欧洲市场的份额得到了快速 提升。
陶瓷型摩擦材料性能
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陶瓷型摩擦材料性能
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噪音试验性能 配方:OEM 车型：荣威前片
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噪音试验性能 配方:OEM 车型：荣威前片
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噪音试验性能 配方：TTD-58TTD-58D 车型：荣威前片
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总结：
半金属 低金属 陶瓷型
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2008年 公司增加了重型台架试验机一台 惯量为：3000Kg·m2
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2009年 公司又引进了美国格林双头试验 可以前后轮同时测试，模拟各类 环境，是目前国内最先进的试验机
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我们虽然取得了以上这些成果，但要 做到世界最好，还有一定的差距。金麒人 本着一种谦虚、务实的态度，继续努力， 以赶超世界先进为目标。
摩擦系数 0.30～0.40 0.35～0.45 0.45～0.55
寿命
>5万km >3万km >10万km
制动距离 100km/h
<78m
<70m
<60m
热衰退
<40％
<30％
<20％
高温稳定性 <20％
<15％
<10％
噪音指数
9.6
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9.9
灰尘
良
优
良
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2005年 公司引进了一台美国LINK3000型 台架试验机，可运行欧洲、美国、 日本标准的试验检验。
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陶瓷材料刹车片性能特点：
1. 摩擦系数较高，GG级 0.45～0.55 2. 制动距离短，100km/h <60m 3. 耐热性能极好，热衰退率<20% 4. 高速稳定性 <10% 5. 寿命可达10万km以上 6. 几乎无噪音 LACT试验噪音指数为9.9
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陶瓷型摩擦材料性能
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陶瓷型摩擦材料性能
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2003年 购进了第二台克劳斯台架试验机
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2003年 随着汽车对摩擦材料的要求不 断提 升，高温、 高速、耐磨性、制动力 、刹车感、噪音等这些性能要求更加 严格，我们又在原来半金属和低金属 配方的基础上，自主研发出了代表着 当今世界最先进技术的陶瓷材料。 已于2004年投放市场，并获得认可。
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半金属型摩擦材料性能
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半金属型摩擦材料性能
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半金属型摩擦材料性能
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半金属型摩擦材料性能
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半金属型摩擦材料性能
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1995年 购进了第一台克劳斯台架试验机
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2001年 公司为更快的拓展欧洲市场，自主研发低金 属刹车片的工艺配方，制造出了公司低金属 材料的刹车片。
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低金属刹车片性能特点：
1. 摩擦系数较半金属提高到FF级（0.35～0.45之间） 2. 耐热性能好，热衰退率低 <30% 3. 高速性能好，高速稳定性<15% 4. 制动距离短，车速100km/h时，制动距离<70m 5. 寿命3万km以上 6. 噪音低
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SAEJ2521 其他制造商 帕萨特B5
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SAEJ2521 其他制造商 帕萨特B5
各位来宾
上午好！
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山东金麒麟集团有限公司
摩擦材料发展历程和研发成果
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1991年 山东金麒麟集团有限公司成立，公司决 定从加拿大引进 完整的工艺配 方技术——半金属配方
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实践证明，这个决策是正确的，它 成就了金麒麟的辉煌大业。当时，也有 很多条路可走，国内也有很多业内的专 家、学者愿意参与金麒麟的建设，但当 时在国内还没有半金属刹车片成熟的工 艺。半金属刹车片代表着当时最先进的 生产工艺。
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半金属刹车片性能特点：
1. 制动平稳，摩擦系数稳定（FE级）（0.30～0.40） 2. 寿命长，可达5万km以上 3. 耐热性能好，热衰退率低 <40% 4. 制定距离短，车速100km/h时，制动距离78m 5. 噪音低，LACT试验，噪音指数为9.6 6. 高速稳定性<20%
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半金属型摩擦材料性能
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SAEJ2521 其他制造商 帕萨特B5
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SAEJ2521 LPB M09 帕萨特 B5
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SAEJ2521 LPB M09 帕萨特 B5
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SAEJ2521 LPB M09 帕萨特 B5
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低金属配方的开发，很好的拓展了欧洲 市场，并有约700个型号通过了E-Mark认 证，这使得欧洲市场的份额得到了快速 提升。