中国自主知识产权大飞机—C919
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
国产大飞机C919
国产大飞机C919作者：李会超来源：《百科探秘·海底世界》2019年第08期2017年5月5日，一架白、蓝、绿三色相间的客机出现在了上海浦东国际机场，它是由我国自行设计、制造的C919大型客机的1号机。
那天，它在整机下线一年多、完成了各类测试后，终于迎来了第一次展翅翱翔的机会。
C919具体参数长度：38.9米客舱宽度：3.96米飞行高度：10000米左右飞行速度：850千米/时以上最大飞行距离：4075千米载客人数：156人服役期：9万小时（油耗、维护费用等各方面成本比较理想的情况下）C919的机翼采用了当代最先进的超临界机翼，通过对机翼形状的特殊设计，能提高机翼的临界马赫数，使机翼在接近声速的高速飞行时阻力急剧增大的现象延迟发生，从而让C919飞得更快、更省油。
C919使用了高度自动化的电传操纵和主动控制技术，大大提高了飞机的安全性。
值得一提的是，虽然 C919的电传系统是由国外供应商提供的，但核心算法完全由我国研发，拥有自主知识产权。
C919安装了两台 LEAP-1C新型涡轮风扇发动机。
在提供强劲动力的同时，二氧化碳和氮氧化物的排放量比同类飞机降低了50%。
这两台发动机是由法国赛峰公司设计制造的。
我国国产的长江-1000型涡轮风扇发动机目前正在紧锣密鼓的研制之中，有望在未来几年内取得突破。
按照航空界的通用做法，客户在订购飞机时可以自主选择使用LEAP-1C或长江-1000。
C919机身的主体结构材料为最先进的第三代铝锂合金，既轻便，强度又高。
研究人员通过大量实验测定了这种合金的拉伸性能、抗疲劳性能、抗断裂性能等重要参数，不但满足了C919的设计需求，还为今后设计其他飞机积累了经验。
在客舱内部，C919采用了先进的环境控制和照明设计，在旅客登机、就餐、休息和离去的过程中，能够启用不同的照明情景模式，调节客舱氛围，在潜移默化间提高舒适度。
飞机上还配备了可供上网的电子娱乐设备，能有效缓解旅客旅途中的疲乏。
C919
第一个新闻：C919C919大型客机（COMAC C919），是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制，计划于2016年首飞。
基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程4075公里，增大航程5555公里。
C是China 的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。
C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。
针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。
先进材料首次在国产民机大规模应用，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8．8%和12%。
截止2015年10月，C919大型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架。
2015年11月2日，C919大型客机首架机正式下线。
其最大载客量190人，航程最大达4075公里。
研制背景大型飞机重大专项是党中央、国务院建设创新型国家，提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策，是《国家中长期科学与技术发展规划纲要（2006-2020）》确定的16个重大专项之一。
让中国的大飞机飞上蓝天，是国家的意志，人民的意志。
中国商用飞机有限责任公司成立于2008年，总部设在上海，是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，员工8300多人，确定了“一个总部，六大中心”的布局。
设计研发中心承担了我国首次自主研制的C919大型客机、ARJ21新支线飞机的工程设计任务和技术抓总责任。
研制历史2006年1月，立项，将大型飞机项目列为国家中长期科技规划的16个重大专项之一。
2007年8月，胡锦涛主持政治局常委会，同意成立大型客机项目筹备组2008年3月，成立。
国务院通过了组建方案，批准组建中国商用飞机有限责任公司。
c919背后坎坷故事简介
c919背后坎坷故事简介C919，我国自主研发的大型客机，承载着几代中国人的民航梦想。
从立项到首飞，C919经历了无数坎坷，终于崭露头角。
本文将带您了解C919背后的坎坷历程，以及它在我国航空工业发展中的重要地位和展望。
一、C919简介C919是我国自主研发的一款具有完全自主知识产权的大型客机。
它的标准座位数为158-174座，飞行范围为4,075公里至5,555公里，可满足国内和国际航线的需求。
C919的研制，旨在提高我国民航产业的国际竞争力，满足国内外市场对大型客机的需求。
二、C919研发背后的坎坷历程1.技术难题C919的研发过程中，面临诸多技术难题。
我国航空工业基础相对较弱，许多核心技术需要突破。
例如，飞机发动机、航电系统、飞行控制系统等关键部件，都需要独立研发和制造。
在技术瓶颈面前，C919项目团队不懈努力，逐一攻克难题。
2.资金困境大型客机的研发是一项耗资巨大的工程。
C919项目自启动以来，资金需求一直是巨大的压力。
为了解决资金问题，项目团队积极寻求国家政策支持，吸引国内外投资，确保研发进度不受资金困扰。
3.国际合作与竞争C919项目坚持国际化战略，与多家国际知名企业展开合作。
这些合作既提高了C919的技术水平，也增强了我国航空工业的国际竞争力。
然而，与国际竞争对手相比，C919仍需在市场开拓、品牌建设等方面努力。
4.政策支持与鼓励在我国政府的高度重视下，C919项目得到了政策的大力支持。
从研发资金投入、税收优惠到市场准入，政策层面为C919创造了有利条件。
此外，我国鼓励国内企业参与C919的研制，推动航空产业链的完善。
三、C919的意义与展望1.我国航空工业的突破C919的成功研制，标志着我国航空工业实现了大型客机领域的重大突破。
C919项目推动了我国航空技术的进步，为后续宽体客机研发奠定了基础。
2.产业链带动作用C919项目带动了我国航空产业链的发展。
上至材料、设备供应商，下至飞机维修、飞行员培训，C919的成功研制为相关产业提供了广阔的市场空间。
大飞机C总体结构参数
大飞机C总体结构参数————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：C919飞机是我国拥有完全自主知识产权的150座级中-短航程商务运输机。
C919飞机目标市场以中国国内市场为切入点，同时兼顾国际市场。
C919飞机项目基于2008年开始，首架飞机交付不晚于2016年。
1、C919飞机座级C919飞机混合级载客能力158座，并以此作为标准配置；全经济级载客能力168座，排距32in。
如图1和2所示。
图1 C919飞机混合级158座图2 C919飞机全经济级168座2、C919飞机三面图C919飞机的主要尺寸如表1和图3所示。
表1 C919飞机主要尺寸长度38 900mm宽度35 800mm高度11 952mm主轮距7 620mm前主轮距13 468.5mm图3 C919飞机三面图3、C919飞机航程C919飞机在标准配置和标准旅客商载下基本型航程为4 075公里（2 200海里），其增大航程型航程为5 555公里（3 000海里）。
4、C919飞机速度C919飞机巡航速度为0.78~0.8马赫。
C919飞机进场速度应小于135节。
5、C919飞机高度C919飞机初始巡航高度不低于10 668米（35 000英尺）。
C919飞机在ISA+10°C、标准商载、1 481公里（800海里）航段起飞重量、防冰关闭条件下，单发巡航高度不低于6 096米（20 000英尺）。
6、C919飞机起飞着陆场长C919飞机基本航程型，起飞场长不大于2 000米（6 561英尺）（SL，ISA，MTOW），增大航程型，起飞场长不大于2 200米（7 200英尺）（SL，ISA，MTOW）。
C919飞机着陆场长不大于1,600米（5,200英尺）（SL, ISA, MLW）。
7、C919飞机商载C919飞机最大商载不低于20 500千克（45 200磅）。
中国飞机的发展历程
中国飞机的发展历程中国的飞机发展可以追溯到20世纪50年代后期。
在那个时候，中国决定自主研发和制造自己的飞机，以减少对国外技术的依赖。
1950年代，中国制造了第一架喷气式飞机“歼教-1”。
这是一种用于飞行员培训的教练机。
尽管它的性能相对较低，但标志着中国步入了喷气式飞机的时代。
接下来的几十年里，中国陆续开发了一系列的军用飞机。
例如，1969年，中国成功研制并投入使用了“歼-7”战斗机。
它是在苏联米格-21的基础上发展而来的，性能稳定，堪称中国第一代战斗机。
1980年代，中国开始研制并生产更大型的民用飞机。
其中最著名的是“运-8”运输机，它是中国第一款民用大型飞机。
运-8以其高度可靠性和经济性而受到了国内外市场的认可。
此外，中国还开展了更多航空器的研制工作，包括直升机和无人机。
随着中国经济的不断增长，飞机需求量迅速增加。
为了满足国内市场的需求，中国开始制定并实施了一项雄心勃勃的计划，即研制自己的大型客机。
这项计划于2008年正式启动，并由中国商飞(Commercial Aircraft Corporation of China)主导。
名为“C919”的客机是中国首款具有完全自主知识产权的大型民用客机。
此外，中国还积极推动研发更高级技术的飞机，包括隐形战斗机和大型远程客机。
例如，中国的歼-20战斗机于2011年首次亮相，被认为是中国空军的最先进的战斗机之一。
另外，中国的CR929远程宽体客机计划与俄罗斯合作，该机型有望与波音787和空客A350竞争。
总的来说，中国飞机发展经历了从初期的喷气式飞机到现在的大型客机和隐形战斗机的跨越。
随着技术进步和投资的不断增加，中国飞机的发展前景一片光明。
c919贡献院校表
c919贡献院校表
（实用版）
目录
1.C919 简介
2.C919 贡献院校表的含义
3.我国民航产业的发展现状
4.C919 贡献院校表对民航产业的影响
5.结论
正文
C919，全称 COMAC C919，是我国自主研发的具有完全自主知识产权的大型客机。
C919 是我国民航产业的一项重要突破，标志着我国民航产业向自主研发、自主制造的方向迈出了坚实的一步。
C919 贡献院校表，是指在我国 C919 大型客机的研发过程中，各个高校和科研机构所作出的贡献进行了详细的记录和展示。
这个表格详细列出了各个高校和科研机构在 C919 研发过程中的贡献，包括科研成果、技术支持、人才培养等方面。
我国民航产业在近年来取得了显著的发展。
据统计，2019 年我国民航旅客运输量达到了 5.3 亿人次，货邮运输量达到了 780 万吨，航班总量达到了 1230 万架次。
我国已经成为全球第二大民航市场，民航产业已经成为我国经济发展的重要支柱产业。
C919 贡献院校表对民航产业的影响是深远的。
首先，它充分展示了我国民航产业的研发实力，进一步提升了我国民航产业的国际地位。
其次，它推动了民航产业的技术进步和人才培养，为我国民航产业的可持续发展提供了强大的支持。
最后，它为我国民航产业的创新发展提供了重要的借鉴和启示。
总的来说，C919 贡献院校表是我国民航产业发展的一个重要里程碑，它标志着我国民航产业正在向着更高水平、更深层次的自主研发、自主制造方向发展。
中国自主知识产权大飞机—C919ppt课件
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是的，是飞机头哦！你们知道 是在哪里生产的吗？
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是的，是我们成都的成飞公司 生产的哦！
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最后祝亲爱的老师，各 位家长，各位同学们新 年幸福！阖家欢乐！寒 假快乐！
谢谢大家！
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舱位光线柔和
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座位舒适
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客舱布局合理
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个人娱乐系统
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舒适宽大的客舱
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先进的综合航电驾驶舱
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全球合作，确保了飞机的安全性
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中国人的骄傲
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同学们，你们知道这是什么吗？
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大飞机的基本概念
❖ 其实，大飞机并非是用一个固定的标准来衡量的，在世界各地，人们对 大飞机的衡量标准也不同。我国把150座以上的客机称为大客机，而国 际航运体系习惯上把300座以上的客机称作“大型客机”，这主要由各 国的航空工业技术水平决定的。
中国自主知识产权大飞机—C919
别怀疑，C919919终于下线。但随着配件供应商等各种细 节的公布，有人开始质疑C919算不算“中国制造”。首先可以肯定的是，虽然 选择了16家国际知名系统供应商，但C919毫无疑问仍是中国拥有自主知识产权 的大型客机。原因在于，商用飞机领域的真正自主知识产权在于TC（型号合格 证）和PC（生产许可证）。而C919的这“两证”都由中国商飞公司持有。这一 直是世界商用飞机制造商最核心的权利。
舱位光线柔和
座位舒适
客舱布局合理
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先进的综合航电驾驶舱
全球合作，确保了飞机的安全性
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同学们，你们知道这是什么吗？
是的，是飞机头哦！你们知道 是在哪里生产的吗？
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最后祝亲爱的老师，各 位家长，各位同学们新 年幸福！阖家欢乐！寒 假快乐！ 谢谢大家！
大飞机的基本概念
其实，大飞机并非是用一个固定的标准来衡量的，在世界各地，人们对 大飞机的衡量标准也不同。我国把150座以上的客机称为大客机，而国 际航运体系习惯上把300座以上的客机称作“大型客机”，这主要由各 国的航空工业技术水平决定的。
C919大型客机型号的来历
C是China 的首字母，也是商飞英文缩写COMAC 的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19” 代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。
国产大飞机C919的国外零部件
CFM公司宣布获得中国C919大飞机推进系统订单
2011-06-29 22:14:00 来源:中国新闻网(北京)有1人参与手机看新闻
转发到微博(1)
中新网北京6月29日电 CFM国际公司29日在北京宣布，CFM国际公司与商飞所属上海飞机制造有限公司正式签署C919大型客机项目推进系统合同。至此，大飞机发动机供应商也正式敲定。
我国最大模锻液压机项目安装到位 为大飞机研制奠基
2011-07-21 15:15:00 来源:中国广播网(北京)有0人参与手机看新闻
转发到微博(2)
中广网西安7月21日消息（记者雷恺）记者今天从西安航空基地获悉，我国最大的拥有完全自主知识产权的4万吨大型模锻液压机项目在西安航空基地取得重大进展：该液压机拥有的世界上最大的承载机架成功安装到位，标志着4万吨大型航空模锻液压机项目建设进入倒计时阶段，填补我国重型锻压装备的空白，为我国大飞机的研制和起飞奠定坚实基础。
这座由清华大学研发设计的4万吨大型航空模锻液压机，是我国完全自主设计制造的重大装备项目，其技术水平和设计指标处于世界领先水平，特别适合生产大、中型航空结构件，航空发动机用高温合金、钛合金、超高强度钢涡轮盘、压气机盘以及燃气发电机盘和烟气发电机盘等盘类件等，是我国大型飞机关键部件制造的重大基础装备之一。二期建成后，还将成为世界上最大吨位的模锻液压机。
本报讯（记者任芬 文静）预计在2016年，中国大飞机C919就可翱翔蓝天。但遗憾的是，中国大飞机的“心脏”——发动机却非中国制造。昨日，全国政协委员、中国工程院院士、国产大飞机专家委员会委员冯培德向记者解释，发动机的研发涉及领域广，是项非常复杂的工程。“国产大飞机能装上中国发动机上航线，最快也需要10年。”
c919关于自主知识产权的认识和理解
c919关于自主知识产权的认识和理解
一、自主知识产权的认识、理解
自主知识产权（Self-owned Intellectual Property）是指拥有自主知识产权的主体在其发明、实用新型和外观设计技术，获得了有限的法律保护，并获得有效的经济收益的一种知识产权形式。
自主知识产权通常指专利、发明、实用新型和外观设计技术，某些发明创造有可能是自主知识产权，而某些发明创造则不是自主知识产权。
自主知识产权具有独特性、具有技术内容和能够独立于其他运用的特点，在现代社会经济发展中，可以用来抵达各种社会效益，为创新技术的发展提供有力的支持。
自主知识产权可以为主体提供有效地保护，保护它们的创新技术，并获得相应的经济收益。
而且，它还可以为国家创造经济发展的积极效应，促进社会的发展，促进主体的经济发展，改善社会福利，激励自主创新，提高科技水平，促进企业的国际竞争力。
二、C919关于自主知识产权的实践
C919是中国的第一款大型客机，是中国航空工业发展的重要里
程碑。
C919航空公司需要以自主知识产权的方式建设其航空产品系统，以实现其产品性能质量的提升和产品灵活性的增强，以满足消费者的需求。
C919的自主知识产权体系由多种组件构成，主要是以专利、发明、实用新型和外观设计技术为基础，包括飞行控制系统、发动机、座舱空间等，以及航空公司独有的技术支持服务体系。
C919在建立自主知识产权体系的过程中，将充分发挥引进、自主研发和合作研发的作用，依托国家航空客车制造领域集团，积极发展大型客机应用技术，构建起自主知识产权体系，为C919的发展提供了强有力的保障。
福建省泉州市2024届高三质量监测(一)语文试题及答案
福建省泉州市2024届高三质量监测(一)语文试题一、现代文阅读(35分)(一)现代文阅读I(本题共5小题，17分)阅读下面的文字，完成1～5题。
材料一：C919大型客机是中国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，是中国第一款真正意义上的民航大飞机。
C919大型客机由中国商用飞机有限责任公司(以下简称“中国商飞”)研制，于2022年12月9日交付给东方航空，交付后密集完成了100小时的验证飞行，全面检验了飞机的航线运行能力。
2023年5月29日8时25分，由C919大型客机执飞的东方航空MU9197航班从上海虹桥机场起飞，于11时05分平稳降落成都天府国际机场。
按计划，C919在“上海虹桥—成都天府”航线上实施初始商业运行，陆续引进后该机型有望逐步扩展投放到更多的航线。
一个新机型执飞商业航线，需要进行一系列准备，包括机务人员以及机场地面服务的保障等，而这些专业保障都要经历相应的培训。
这也是目前C919执飞航线较少的原因之一。
大飞机是一个国家科技能力、工业水平和综合实力的集中体现。
一架C919包含超过400万个零部件，每个零部件都要足够安全可靠，组装和审查过程也有严格的安全标准。
中国在全球采购的基础上，结合自主创新生产出了国产大飞机，并在此过程中逐步提高国产化率，这是了不起的突破。
相比同期波音、空客甚至其他国家的航空制造企业，国产民机制造企业在市场意识、市场能力、市场经验等方面几乎是从零开始。
首架C919商业运营迈出了重要一步，也是一个新的开始。
C919的商飞不只是一个产品的诞生，更是一个产业的诞生。
大飞机不仅是为了满足航空领域的发展需求，还能带动诸多基础学科的重大进展，助力新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破，拉动众多高技术产业发展。
据介绍，大飞机产业链全要由机体制造、动为装置、机载系统、零部件、原材料等部分组成。
其中，机体制造，包括机头、机身、机翼、舱门等，主要由航空工业旗下企业承担，国产化程度高。
C919国产飞机研制背景
C919国产飞机研制背景随着中国社会经济的快速发展，民航运输市场呈现巨大的需求。
2013年，中国人均乘航班出行次数为0.26次，总运输量为3.53亿人次，十年增长近3倍，但与发达国家、地区比相比还有很大差距。
bane，下面是由yjbys小编为大家分享C919国产飞机研制背景，欢迎大家阅读浏览。
一、项目起源随着中国社会经济的快速发展，民航运输市场呈现巨大的需求。
2013年，中国人均乘航班出行次数为0.26次，总运输量为3.53亿人次，十年增长近3倍，但与发达国家、地区比相比还有很大差距。
根据预测，未来20年，仅中国市场就将接收5500多架新机，总价值高达6700多亿美元。
按照中国民航业发展规划，要让95%的县级地区和95%的人口享受民航服务。
到2020年旅客运输量要达到7亿人次，到2030年旅客运输量要达到15亿人次。
根据国务院第170次常务会议和大型飞机重大专项专家咨询委员会提出的论证方案，C919大型客机以满足国内市场需求为主，以目前在民航市场运营占比较大的150座级干线客机为切入点，采用类似目前主流机型的常规布局形式，可满足国内民航干线运营要求。
C919大型客机项目以中国商用飞机有限责任公司(以下简称：中国商飞公司)为载体，采用国际民机行业通行的“主制造商-供应商”模式开展研制，于2008年7月启动。
大型客机项目是《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》确定的16个重大科技专项之一，是提高国家自主创新能力、增强核心竞争力的'重大战略举措，也是国家工业、科技水平和综合实力的集中体现。
C919大型客机项目将发挥带动我国经济和科技发展，带动诸多基础学科的重大进步，带动我国航空工业发展的重大作用。
航空业被誉为工业之花。
大飞机项目的创新带动辐射可以加快中国传统产业的转型升级，进一步提升中国制造的整体水平和能级。
二、自主设计、具有自主知识产权的商用干线飞机中国商飞公司按照现代企业制度组建和运营，实行“主制造商-供应商”发展模式，重点加强飞机研发设计、总装制造、市场营销、客户服务、适航取证和供应商管理等能力，坚持中国特色，体现技术进步，走市场化、集成化、产业化、国际化的发展道路，将全力打造更加安全、经济、舒适、环保的大型客机。
国防军工：国产大飞机系列报告之一：大飞机机体结构和制造流程解析
国产大飞机系列报告之一：大飞机机体结构和制造流程解析国防军工2022年5月14日，编号为B-001J的C919大飞机从浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，C919大飞机首次飞行试验圆满完成。
这意味着，国产大飞机C919即将实现交付，进入商业化运营阶段。
我们将围绕国产大飞机的机体结构与制造流程、应用材料、机载设备、航空发动机和市场空间等问题发布系列研究报告。
本篇报告重点探讨大飞机的机体结构和制造流程。
►C919性能优异，或将逐步替代波音737MAX、空客A320neo系列，市场空间巨大。
C919具有后发优势，在整体设计上采用的先进技术更多，绝大部分性能指标与波音737、空客A320持平，且价格更为实惠（C919报价0.99亿美元，后两者报价均在1亿美元以上），性价比更高。
据中国商飞官网统计，C919的国内外客户达到28家，订单总数达到815架。
可以认为，C919已逐步开始对波音、空客单通道飞机的替代过程。
预计随着首批C919顺利交付，国航和南航等国内航空公司也将陆续引进C919。
未来20年，我国对类似C919这类窄体客机的需求量为每年平均300架左右。
假设未来C919在国内能够达到三分之一的市占率，则C919飞机年平均交付量有望达到100架，对我国航空工业带来约68%的增量。
►C919研制成功意味着我国民机技术实现集群式突破，整个民机产业链将显著受益。
大飞机是现代高新科技的高度集成，涉及新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等众多领域，而飞机制造是战略地位突出、发展机遇巨大、带动效应极强的高端装备行业。
根据美国兰德智库研究，大飞机研制及其核心技术衍射到相关产业，可以达到1∶15的带动效应。
C919的出现意味着我国具备了研制一款现代干线飞机的核心能力。
我国由此实现了民机技术集群式突破，形成了大型客机发展核心能力。
C919商业化将推动我国民用航空制造业技术进步与产业结构的升级换代。
阐述c919首飞成功的重要意义
阐述c919首飞成功的重要意义
C919 是中国自主研制的一种大型客机，其首飞成功具有重要的意义。
首先，它是中国航空工业的一个重要里程碑，标志着中国成为世界上少数能够自主研制大型客机的国家之一。
其次，C919 拥有完全的自主知识产权，体现了中国在飞机设计、制造领域的自主创新能力。
此外，C919 的首飞成功还有助于中国在航空制造领域取得更大的发展，并为国内航空公司提供更加优质的飞机产品和服务。
除了经济和技术方面的意义，C919 首飞成功还具有重要的政治意义。
它标志着中国向国际航空市场迈进，加强了中国在国际航空领域的影响力。
同时，C919 的试飞和商业化运营还将促进中国航空航天产业的发展，为中国的现代化建设提供更多的支持。
综上所述，C919 首飞成功对于中国来说具有重要的意义，它有助于中国在航空制造、科技创新和经济发展等方面取得更大的进展。
国产大飞机C919总装下线订单量已达517架
国产大飞机C919总装下线订单量已达517架
佚名
【期刊名称】《中国机电工业》
【年(卷),期】2015(0)12
【摘要】国产大型客机C919首架机在上海总装下线,进入地面试验状态。
C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,相当于波音737和空客320机型,具有完全自主知识产权,有“更安全、更经济、更舒适、更环保”等特性,后续还可在基本型的基础上,研制加长型、缩短型、增程型、货运型和公务型等系列化产品。
根据发展进度,C919首架机计划于2016年首飞。
【总页数】1页(P20-20)
【关键词】民用飞机;下线;总装;国产;订单;自主知识产权;大型客机;波音737
【正文语种】中文
【中图分类】V271.1
【相关文献】
1.中国要有自己的大飞机--写在中国大飞机C919总装下线之际 [J], 蔚子
2.中国产C919大飞机订单507架巴黎航展开幕C919大型客机计划年内下线[J], 李妍;
3.全国人大代表、C919大型客机总设计师吴光輝:国产大飞机C919国内外订单数已达815架 [J],
4.国产大飞机C919正式下线订单数达517架 [J],
5.国产大飞机C919订单已达517架 [J],
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国产c919冷知识
国产c919冷知识
国产C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的大型客机，具有自主知识产权。
以下是一些关于C919的冷知识：
1. C919的名称寓意：C是China的首字母，也是中国商飞（COMA C）的首字母。
第一个9代表天长地久，19代表最大载客量为190座。
2. 设计与研发：C919大型客机于2008年开始研制，采用了先进的设计理念和现代飞行控制系统。
3. 机身尺寸：C919的机身高
4.166米，机身长38.9米，翼展33.6米。
它是同类客机中机身最宽的。
4. 客舱容量：C919最大载客人数为192人，可满足不同航空公司的运营需求。
5. 适航认证：C919已于2023年取得中国民用航空局型号合格证，标志着我国具备按照国际通行适航标准研制大型客机的能力。
6. 发动机：C919原计划使用LEAP-1C发动机，但由于美国政府限制出口，目前已改为使用国产发动机。
7. 竞争对手：C919旨在与国际大型客机市场中的空中客车（Airbus）和波音（Boeing）形成竞争格局。
8. 首飞时间：C919于2017年5月5日成功完成首飞，标志着我国大型客机研制水平取得了重要突破。
9. 订单与交付：截至2023，C919已获得国内外大量订单，并于202 3年5月28日正式进入民航市场，开展市场化运营。
10. 制造商：C919由中国商飞（COMAC）负责研制和生产，是我国民航工业的重要成果。
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历时7年设计制造，国产大型客机C919终于下线。但随着配件供应商等各种细 节的公布，有人开始质疑C919算不算“中国制造”。首先可以肯定的是，虽然 选择了16家国际知名系统供应商，但C919毫无疑问仍是中国拥有自主知识产权 的大型客机。原因在于，商用飞机领域的真正自主知识产权在于TC（型号合格 证）和PC（生产许可证）。而C919的这“两证”都由中国商飞公司持有。这一 直是世界商用飞机制造商最核心的权利。
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大飞机的基本概念
❖ 其实，大飞机并非是用一个固定的标准来衡量的，在世界各地，人们对 大飞机的衡量标准也不同。我国把150座以上的客机称为大客机，而国 际航运体系习惯上把300座以上的客机称作“大型客机”，这主要由各 国的航空工业技术水平决定的。
C919大型客机型号的来历
❖ C是China 的首字母，也是商飞英文缩写COMAC 的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19” 代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。