滑动轴承设计
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
图13－3
这种轴承结构简单、制造成本低，但当滑动 表面磨损后无法修整，而且装拆轴的时候只能作 轴向移动，有时很不方便，有些粗重的轴和中间 具有轴颈的轴（如内燃机的曲轴）就不便或无法 安装。所以，整体式滑动轴承多用于低速、轻载 和间歇工作的场合，例如手动机械、农业机械中， 等。
这类轴承座的标记为：HZ×××轴承座 JB/T2560，其中H表示滑动轴承座，Z表示整体 式，×××表示轴承内径（单位mm）。标准规 格为：HZ020~140 。
§13.1滑动轴承的特点、类型及应用 滑动轴承的运动形式是以轴颈与轴瓦相对滑 动为主要特征，也即摩擦性质为滑动摩擦。实践 表明，由于滑动轴承的润滑条件不同，会出现不 同的摩擦状态。轴承工作面的摩擦状态分为干摩 擦状态、边界摩擦状态、混合摩擦状态和流体摩 擦状态四类，如图所示。
图13－1
两摩擦表面直接接触，相对滑动，又 不加入任何润滑剂，称为干摩擦；两摩擦 表面被流体（液体或气体）层完全隔开， 摩擦性质仅取决于流体内部分子之间粘性 阻力称为流体摩擦；两摩擦表面被吸附在 表面的边界膜隔开，摩擦性质取决于边界 膜和表面吸附性质的称为边界摩擦状态； 实际上，干摩擦状态和边界摩擦状态很难 精确区分，所以这两种摩擦状态也常常归 并为边界摩擦状态。
这类轴承轴瓦与座孔之间的配合为 H8/m7。轴承座标记为：H2×××轴承 座JB2561-91(或H4×××)，其中H表示 滑动轴承座，2（4）表示螺栓数， ×××表示轴承内径（单位mm）。标 准规格为H2030～H2160（H4050～ H4220）。
对开式四螺栓斜滑动轴承（JB/T2563-91）， 如图所示为对开式斜滑动轴承。轴承剖分面与 水 平面成45º 角，轴承载荷的方向应位于垂直 剖分面的轴承中心线左右35º 的范围内，其特点 与对开式正滑动轴承相同。轴承座的标记为： HX×××轴承座 图13－5 JB/T2563-91，其中H 表示滑动轴承座，X表 示斜座，×××表示 轴承内径（单位mm）。 标准规格为HX050～ HX220。
（2）剖分式滑动轴承 剖分式滑动轴承是由轴承盖、轴承座、剖分 轴瓦和螺栓组成。 对开式二（四）螺栓正滑动轴承 （JB/T2561-91或JB/T2562-91），如图所示。
轴承座水平剖分为轴承座和轴承盖两部分， 并用二（或四）个螺栓联接。为了防止轴承盖 和轴承座横向错动和便于装配时对中，轴承盖 和轴承座的剖分面做成阶梯状。对开式滑动轴 承在装拆轴时，轴颈不需要轴向移动，装拆方 便。另外，适当增减轴瓦剖分面间的调整垫片， 可以调节轴颈与轴承之间的间隙。这种轴承所 受的径向载荷方向一般不超过剖分面垂线左右 35º 的范围，否则应该使用斜剖分面轴承。为 使润滑油能均匀地分布在整个工作表面上，一 般在不承受载荷的轴瓦表面开出油沟和油孔。
第十三章 滑动轴Hale Waihona Puke Baidu设计
教学目标 1．会选用滑动轴承的结构和材料； 2．掌握非液体摩擦滑动轴承的设计 计算；
轴承是支撑轴的部件，按其工作时的 摩擦性质可以分为滑动摩擦轴承（简称滑 动轴承）和滚动摩擦轴承（简称滚动轴承） 两大类。虽然滚动轴承有一系列优点，在 一般机械中获得广泛的应用，但是在高速、 高精度、重载、结构上要求剖分等场合下， 滑动轴承则获得广泛使用。所以，本章主 要讨论滑动轴承。
按照轴承承受的载荷分类可以分为：1）径向 滑动轴承，主要承受径向载荷FR；2)止推滑动 轴承，主要承受轴向载荷FA（如图所示）
图13－2
在机械中，虽然广泛采用滚动轴承，但在许多情 况下又必须采用滑动轴承。因为滑动轴承的独特 优点是滚动轴承不能代替的。主要优点是：1） 结构简单，制造、加工、拆装方便；2）具有良 好的耐冲击性和良好的吸振性能，运转平稳，旋 转精度高；3）寿命长。但是也有其缺点，主要 有：1）维护复杂，对润滑条件较高；2）边界润 滑轴承，摩擦损耗较大。因而在大型汽轮机、发 电机、压缩机、轧钢机及高速磨床上多采用滑动 轴承。此外，在低速而带有冲击载荷的机器中， 如水泥搅拌器、滚筒清砂机、破碎机等冲压机械、 农业机械中也多采用滑动轴承。
当轴颈较长（宽径比大于1.5～1.75），轴的 刚度较小，或由于两轴承不是安装在同一刚性机 架上，同心度较难保证时，都会造成轴瓦端部的 局部接触（如图所示a），使轴瓦局部严重磨损。
2）非液体滑动摩擦轴承：非液体滑动摩擦轴 承的轴颈与轴承工作表面之间虽有润滑油的存 在，但在表面局部凸起部分仍发生金属的直接 接触。因此摩擦系数较大，一般为0.1～0.3， 容易磨损，但结构简单，对制造精度和工作条 件的要求不高，故此在机械中得到广泛使用。 干摩擦的摩擦系数大，磨损严重，轴承工 作寿命短。所以在滑动轴承中应力求避免。 所以，高速长期运行的轴承要求工作在液 体摩擦状态下，一般工作条件下轴承则维持在 边界摩擦或混合摩擦状态下工作。因此本章主 要讨论非液体滑动摩擦轴承。
在实际应用中，轴承工作表面有时 是边界摩擦和流体摩擦并存的混合状态， 称为混合摩擦。边界摩擦和混合摩 擦又 常称为非液体摩擦。 所以，滑动轴承按其摩擦性质可以 分为液体滑动摩擦轴承和非液体滑动摩 擦轴承两类。
1）液体滑动摩擦轴承：由于在液体滑动 轴承中，轴颈和轴承的工作表面被一层 润滑油膜隔开，两零件之间没有直接接 触，轴承的阻力只是润滑油分子之间的 摩擦，所以摩擦系数很小，一般仅为 0.001～0.008。这种轴承的寿命长、效 率高，但是制造精度要求也高，并需要 在一定的条件下才能实现液体摩擦。
§13.2 滑动轴承的结构 1、径向滑动轴承 常用的径向滑动轴承，我国已经制定 了标准，通常情况下可以根据工作条件进 行选用。径向滑动轴承可以分为整体式和 剖分式（对开式）两大类。
（1）整体式径向滑动轴承 整体式滑动轴承（ JB/T2560-91 ）， 如图所示为整体式滑动轴承。
图13－3
它由轴承座和轴承套组成。轴承套压 装在轴承座孔中，一般配合为 H8/s7 。轴 承座用螺栓与机座联接，顶部设有安装注 油油杯的螺纹孔。轴套上开有油孔，并在 其内表面开油沟以输送润滑油。
这种轴承结构简单、制造成本低，但当滑动 表面磨损后无法修整，而且装拆轴的时候只能作 轴向移动，有时很不方便，有些粗重的轴和中间 具有轴颈的轴（如内燃机的曲轴）就不便或无法 安装。所以，整体式滑动轴承多用于低速、轻载 和间歇工作的场合，例如手动机械、农业机械中， 等。
这类轴承座的标记为：HZ×××轴承座 JB/T2560，其中H表示滑动轴承座，Z表示整体 式，×××表示轴承内径（单位mm）。标准规 格为：HZ020~140 。
§13.1滑动轴承的特点、类型及应用 滑动轴承的运动形式是以轴颈与轴瓦相对滑 动为主要特征，也即摩擦性质为滑动摩擦。实践 表明，由于滑动轴承的润滑条件不同，会出现不 同的摩擦状态。轴承工作面的摩擦状态分为干摩 擦状态、边界摩擦状态、混合摩擦状态和流体摩 擦状态四类，如图所示。
图13－1
两摩擦表面直接接触，相对滑动，又 不加入任何润滑剂，称为干摩擦；两摩擦 表面被流体（液体或气体）层完全隔开， 摩擦性质仅取决于流体内部分子之间粘性 阻力称为流体摩擦；两摩擦表面被吸附在 表面的边界膜隔开，摩擦性质取决于边界 膜和表面吸附性质的称为边界摩擦状态； 实际上，干摩擦状态和边界摩擦状态很难 精确区分，所以这两种摩擦状态也常常归 并为边界摩擦状态。
这类轴承轴瓦与座孔之间的配合为 H8/m7。轴承座标记为：H2×××轴承 座JB2561-91(或H4×××)，其中H表示 滑动轴承座，2（4）表示螺栓数， ×××表示轴承内径（单位mm）。标 准规格为H2030～H2160（H4050～ H4220）。
对开式四螺栓斜滑动轴承（JB/T2563-91）， 如图所示为对开式斜滑动轴承。轴承剖分面与 水 平面成45º 角，轴承载荷的方向应位于垂直 剖分面的轴承中心线左右35º 的范围内，其特点 与对开式正滑动轴承相同。轴承座的标记为： HX×××轴承座 图13－5 JB/T2563-91，其中H 表示滑动轴承座，X表 示斜座，×××表示 轴承内径（单位mm）。 标准规格为HX050～ HX220。
（2）剖分式滑动轴承 剖分式滑动轴承是由轴承盖、轴承座、剖分 轴瓦和螺栓组成。 对开式二（四）螺栓正滑动轴承 （JB/T2561-91或JB/T2562-91），如图所示。
轴承座水平剖分为轴承座和轴承盖两部分， 并用二（或四）个螺栓联接。为了防止轴承盖 和轴承座横向错动和便于装配时对中，轴承盖 和轴承座的剖分面做成阶梯状。对开式滑动轴 承在装拆轴时，轴颈不需要轴向移动，装拆方 便。另外，适当增减轴瓦剖分面间的调整垫片， 可以调节轴颈与轴承之间的间隙。这种轴承所 受的径向载荷方向一般不超过剖分面垂线左右 35º 的范围，否则应该使用斜剖分面轴承。为 使润滑油能均匀地分布在整个工作表面上，一 般在不承受载荷的轴瓦表面开出油沟和油孔。
第十三章 滑动轴Hale Waihona Puke Baidu设计
教学目标 1．会选用滑动轴承的结构和材料； 2．掌握非液体摩擦滑动轴承的设计 计算；
轴承是支撑轴的部件，按其工作时的 摩擦性质可以分为滑动摩擦轴承（简称滑 动轴承）和滚动摩擦轴承（简称滚动轴承） 两大类。虽然滚动轴承有一系列优点，在 一般机械中获得广泛的应用，但是在高速、 高精度、重载、结构上要求剖分等场合下， 滑动轴承则获得广泛使用。所以，本章主 要讨论滑动轴承。
按照轴承承受的载荷分类可以分为：1）径向 滑动轴承，主要承受径向载荷FR；2)止推滑动 轴承，主要承受轴向载荷FA（如图所示）
图13－2
在机械中，虽然广泛采用滚动轴承，但在许多情 况下又必须采用滑动轴承。因为滑动轴承的独特 优点是滚动轴承不能代替的。主要优点是：1） 结构简单，制造、加工、拆装方便；2）具有良 好的耐冲击性和良好的吸振性能，运转平稳，旋 转精度高；3）寿命长。但是也有其缺点，主要 有：1）维护复杂，对润滑条件较高；2）边界润 滑轴承，摩擦损耗较大。因而在大型汽轮机、发 电机、压缩机、轧钢机及高速磨床上多采用滑动 轴承。此外，在低速而带有冲击载荷的机器中， 如水泥搅拌器、滚筒清砂机、破碎机等冲压机械、 农业机械中也多采用滑动轴承。
当轴颈较长（宽径比大于1.5～1.75），轴的 刚度较小，或由于两轴承不是安装在同一刚性机 架上，同心度较难保证时，都会造成轴瓦端部的 局部接触（如图所示a），使轴瓦局部严重磨损。
2）非液体滑动摩擦轴承：非液体滑动摩擦轴 承的轴颈与轴承工作表面之间虽有润滑油的存 在，但在表面局部凸起部分仍发生金属的直接 接触。因此摩擦系数较大，一般为0.1～0.3， 容易磨损，但结构简单，对制造精度和工作条 件的要求不高，故此在机械中得到广泛使用。 干摩擦的摩擦系数大，磨损严重，轴承工 作寿命短。所以在滑动轴承中应力求避免。 所以，高速长期运行的轴承要求工作在液 体摩擦状态下，一般工作条件下轴承则维持在 边界摩擦或混合摩擦状态下工作。因此本章主 要讨论非液体滑动摩擦轴承。
在实际应用中，轴承工作表面有时 是边界摩擦和流体摩擦并存的混合状态， 称为混合摩擦。边界摩擦和混合摩 擦又 常称为非液体摩擦。 所以，滑动轴承按其摩擦性质可以 分为液体滑动摩擦轴承和非液体滑动摩 擦轴承两类。
1）液体滑动摩擦轴承：由于在液体滑动 轴承中，轴颈和轴承的工作表面被一层 润滑油膜隔开，两零件之间没有直接接 触，轴承的阻力只是润滑油分子之间的 摩擦，所以摩擦系数很小，一般仅为 0.001～0.008。这种轴承的寿命长、效 率高，但是制造精度要求也高，并需要 在一定的条件下才能实现液体摩擦。
§13.2 滑动轴承的结构 1、径向滑动轴承 常用的径向滑动轴承，我国已经制定 了标准，通常情况下可以根据工作条件进 行选用。径向滑动轴承可以分为整体式和 剖分式（对开式）两大类。
（1）整体式径向滑动轴承 整体式滑动轴承（ JB/T2560-91 ）， 如图所示为整体式滑动轴承。
图13－3
它由轴承座和轴承套组成。轴承套压 装在轴承座孔中，一般配合为 H8/s7 。轴 承座用螺栓与机座联接，顶部设有安装注 油油杯的螺纹孔。轴套上开有油孔，并在 其内表面开油沟以输送润滑油。