调车安全注意事项

调车安全注意事项
调车安全注意事项

调车安全注意事项:

严格按照标准化作业,司机根据情况控制速度,严禁超速。司机应时刻注意信号,不间断的

进行瞭望,认真执行呼唤应答制,正确及时执行信号显示(作业指令)和调车速度要求,没

有信号(指令)不准动车,信号(指令)不清立即停车,非集中区段严格执行要道还道制度、连接时严格执行十米前、两米处两度停车。

加强车机联控,引导人员停车上下,严格执行调车作业的各项规定,佩戴好劳动安全防护用品

调车作业由调车长统一指挥,调车作业前,调车长必须亲自并督促调车人员做好准备,认真

进行检查。调车作业时,调车人员必须正确及时显示信号,司机要认真确认信号并鸣笛回示,连挂车辆,要显示十五三车距离信号,没有显示十五三车距离信号不准挂车,没有司机回示,应立即显示停车信号。信号显示不足400m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,

应使用夜间信号;车辆必须停放警冲标内方。

单机运行或牵引车辆运行时,前方进路的确认由机车司机负责;推进车辆运行时,前方进路

的确认由调车指挥人负责,如调车指挥人所在位置确认前方进路由困难时,可指派调车组其

他人员确认。没有看道调车指挥人的起动信号,不准动车,但单机返岔子或机车出入段时,

可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。无扳道员和调车信号

机时,调车指挥人确认调查开通正确后,向司机显示起动信号。推送车辆时,要先试拉,

车列前部应有人进行了望,及时显示信号。

调车作业推进必须执行“四必须”制度:1.到发线调车作业时,调车长必须得到车站值班员进

路准备妥当的通知,且推送车组前端连接员现场确认调车信号已开放的汇报后方可发出推进

指令;2.车列行进过程中调车人员必须在前端负责防护了望;3.调车作业推进运行时必须连

接全部风管,且执行试拉制度,确认全列挂妥后方可进行。4.尽头线推送作业必须执行距车

挡或尽头端30米处一度停车。调车司机要认真确认牵引列车的前方进路;严格按调车指示信号行驶。要加强了望,确认进路,信号不清不可动车。调车作业中,要兼顾好调车长、连接

员的人身安全。

调车连挂摘接风管、调整钩位、处理钩销时,必须等列车、车列停妥,并得到调车长的回示,昼间由调车长防护,夜间必须向调车长显示停车信号。调整钩位、处理钩销时,不要探身到

两钩之间。调车前,司机要认真检查牵引车动态,是否具备调车条件,各部位是否良好,要

严格确认车辆是否具备动车条件;要确认调车组人员的位置,情况不明时不可动车,坚决杜绝臆测行车。

装卸搬运车作业安全注意事项示范文本

装卸搬运车作业安全注意事项示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

装卸搬运车作业安全注意事项示范文本使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 如今液压搬运车已被广泛的应用于交通运输中,并且 液压搬运车在现在使用中有了很高的规范,为了就是避免 发生隐患。为了保证装卸搬运车在作业中的安全,作业时 应注意以下事项: (1)作业现场应有统一指挥,有明确固定的指挥信号, 以防作业混乱发生事故。作业现场装卸搬运人员和机具操 作人员,应严格遵守劳动纪律,服从指挥。非装卸搬运人 员,均不准在作业现场逗留。 (2)对各种装卸设备,必须制订安全操作规程,并由经 过操作训练的专职人员操作,以防发生事故。 (3)在装卸搬运危险品操作前,必须严格执行操作规程 和有关规定,预先做好准备工作,认真细致检查装卸搬运

工具及操作设备。工作完毕后,沾染在工具上面的物质必须清除,防止相互抵触的物质引起化学反应。对操作过氧化剂物品的工具,必须清洗后方可使用。 (4)人力装卸搬运时,应量力而行,配合协调,不可冒险违章操作。 (5)操作人员不准穿带钉子的鞋。根据不同的危险特性,应分别穿戴相应的防护用具。对有毒的腐蚀性物质,更要加强注意,应适当考虑在操作一段时间后,呼吸新鲜空气,避免发生中毒事故。操作完毕后,防护用具应进行清洗或消毒,保证人身安全。各种防护用品应有专人负责,专储保管。 (6)装卸危险品应轻搬轻放,防止撞击摩擦,摔碰震动。液体铁桶包装卸垛,不宜用快速溜放办法,防止包装破损。对破损包装可以修理者,必须移至安全地点,整修后再搬运,整修时不得使用可能发生火花的工具。

装卸车压缩机安全操作规程(正式)

装卸车压缩机安全操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、作业人员必须持证上岗,佩戴好安全 防护用品; 二、检查罐区流程是否正常,压力、温 度、液位是否正常,压缩机的润滑油是否在规 定线,静电接地是否完好,机体是否完好,有 无异常现象; 三、运转操作作业: 1、盘车正反2-3周,排尽残留物,请求配

电房疏通电流; 2、与相关岗位联系好后,开启出口阀,启动压缩机电源,开启进口阀,运行中要注意压缩机压力、温度、有无异响异味; 3、停车作业:卸车完毕后,应先关闭进口阀,关闭电源,关闭出口阀; 4、槽车抽压操作:四通阀应平衡开启在抽压位置,先开出口阀(原作业进口阀),启动电源,再开进口阀(原出口阀),抽压完成后,也是先送进口阀(原作业出口阀),停止电源,再关出口阀(原作业进口阀),停机后应把四通阀复位在卸车作业处,关闭相关流程; 四、操作压缩机必须按规程作业,不得随意更改; 五、作业前,相关岗位联系必须清楚,以

防误传信息; 六、作业后关闭相关流程,并作好记录。 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here

浅谈调车作业安全

浅谈调车作业安全 一、潢川火车站的地理位置与作业的繁忙性 潢川火车站潢川火车站地处河南省信阳地区潢川县位于京九铁路线和宁西铁路线的交叉点,属于武汉铁路局麻城车务段下辖的一个段管二等站!站内有正线四条,到发线六条,货物线四条,专用线有:煤炭专用线,国家粮食储备库专用线,以及石油专用线!配备了两台专用调车机车!由于地理位置的重要性,周边光山,新县,淮滨以及宁西线的商城,固始等站的空车配空与重车的运挂都由潢川负责!粮食储备库专用线取送车作业比较多,装载的货物运量大,要求配空的车辆和装载好了的车辆都需要及时的调出,各个专用线车辆的及时流通等等,相对来说调车作业的量也相对的大了,繁忙的调车作业不由得我们不去思考怎么来保证好调车安全工作! 二、调车作业安全难以控制的因素 目前,我国铁路基本采用6502设备以及微机联锁设备指挥列车运行和排列调车进路,京九铁路线现在的微机联锁设备已经属于世界先进的前列。在列车区间运行以及车站到发,都由设备控制,机车配备了列车监控系统自动停车装置,车站有报警系统,一旦列车出现超速或者无信号动车列车监控系统会自动停车,没有信号列车也根本就无法启动!所以,目前全路的生产大都由设备来控制,安全性提高了很多!

唯独只有调车工作,由人为来控制,这也就是调车工作事故层出不穷的原因!有人说设备反而比人更可靠,那是因为人为的控制有很多因素在内,调车工作是铁路运输不可缺少的一部分,车辆取送作业和列车摘挂生产任务都由调车来完成!充分运用调车机车和一切技术设备,安全快捷的完全列车编组,为车辆的运用和及时流通,有着至关重要的作用!调车工作看起来很简单,其实要把车调好,要安全快捷的完成上级指定的作业需要有熟悉的业务知识,工作的认真仔细!工作人员在工作时往往麻痹大意,特别是有着多年调车经验的老职工,老师父,认为自己业务已经很熟练了,一般都不会出什么问题了,调车也就那么几个简单的信号,相关的规章制度也不多。认为自己已经完全的掌握了。不会出什么大事。在作业时,往往疏忽一些看起来很小的细节,有时只是少走了一步路,少联控了一声,又或者推进中途下车没有领车,挂车前没有检查好线路和存车的防溜或关门车等情况,一次也许不会出事,一百次也许也不会出什么问题!但是有那么一次疏忽,造成的都将会是给国家带来经济的损失,对个人也将是终生的遗憾! 三、作业中实际常出现的问题与事故案例的分析 现行的调车工作一般都有这么几个步骤,作业前的准备,作业中的实际操作,作业完后对车辆的防溜工作,也是结尾工作!一般来说站内作业前的准备工作没有多少,班前充分的休息,不喝酒!班中作业

装卸作业注意事项

危险化学品搬运装卸作业安全注意事项 1. 基本要求 为了保证搬运装卸作业的安全,作业时应注意以下事项: (1)作业现场应有统一指挥,有明确固定的指挥信号,以防作业混乱发生事故。作业现场装卸搬运人员和机具操作人员,应严格遵守劳动纪律,服从指挥。非装卸搬运人员,均不准在作业现场逗留。 (2)对各种装卸设备,必须制订安全操作规程,并由经过操作训练的专职人员操作,以防发生事故。 (3)在装卸搬运危险品操作前,必须严格执行操作规程和有关规定,预先做好准备工作,认真细致检查装卸搬运工具及操作设备。工作完毕后,沾染在工具上面的物质必须清除,防止相互抵触的物质引起化学反应。对操作过氧化剂物品的工具,必须清洗后方可使用。 (4)人力装卸搬运时,应量力而行,配合协调,不可冒险违章操作。 (5)操作人员不准穿带钉子的鞋。根据不同的危险特性,应分别穿戴相应的防护用具。对有毒的腐蚀性物质,更要加强注意,应适当考虑在操作一段时间后,呼吸新鲜空气,避免发生中毒事故。操作完毕后,防护用具应进行清洗或消毒,保证人身安全。各种防护用品应有专人负责,专储保管。 (6)装卸危险品应轻搬轻放,防止撞击摩擦,摔碰震动。液体铁桶包装卸垛,不应用快速溜放办法,防止包装破损。对破损包装可

以修理者,必须移至安全地点,整修后再搬运,整修时不得使用可能发生火花的工具。 (7)散落在地面上的物品,应及时清除下净。对于扫起来的没有利用价值的废物,应采用合适的物理或化学方法处置,以确保安全。 (8)装卸作业完毕后,应及时洗手、脸、嗽口或沐浴。中途不得饮食、吸烟。并且必须保持现场空气流通,防止沾染皮肤、黏膜等。装卸人员发现头晕、头痛等中毒现象,按救护知识进行急救,严重者应立即送医院治疗。 (9)两种性能相互抵触的物资,不得同时装卸。对怕热、怕潮物资,装卸时要采取隔热、防潮措施。 2.各类化学品搬运装卸安全注意事项 危险化学品具有自燃、爆炸、助燃、毒害、腐蚀等危险特性,受到摩擦、振动、撞击,或接触火源、日光曝晒、遇水受潮,或温度、湿度变化,以及性能相抵触等外界因素的影响,会引起燃烧、爆炸、中毒、死亡等灾害性事故,造成重大的破坏和损失。因此,在搬运装卸过程时的安全操作极为重要。对于不同特性的危险化学品,其搬运装卸有各自特殊的要求。 (1)压缩气体和液化气体 1)贮存压缩气体和液化气体的钢瓶是高压容器,装卸搬运作业时,应用抬架或搬运车,防止撞击、拖拉、摔落,不得溜坡滚动。 2)搬运前应检查钢瓶阀门是否漏气,搬运时不要把钢瓶阀对准人身,注意防止钢瓶安全帽跌落。

汽车装卸工安全操作规程(通用版)

( 操作规程 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽车装卸工安全操作规程(通用 版) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

汽车装卸工安全操作规程(通用版) 1、装卸汽车时与司机密切联系,物件要装牢固捆好,注意检查汽车箱挡板是否牢固可靠,并挂好安全钩,防止物件滑动伤人。 2、装货前要充分考虑和准备好自己的安全位置,不得在行驶中骑坐在挡板上或站在车门踏板上。 3、在装运易燃、易爆、易碎和有毒物品时,要确保一定的安全系数。装卸人员有权拒绝一切危险物品的混装、超载、超高、超长、和捆绑不牢的装卸工作。 4、装好物品坐稳后,通知司机开车。在开车时不准睡觉,并注意前后有无障碍(树枝、电线等)随时与司机联系,协调配合,避免紧急刹车。 5、汽车上坡、下坡、斜面或拐弯、调角、集镇人密等行驶时,人员和人员注意不得做戴手套、拿东西、换位置等动作。

6、在车未停稳前,不得上下车,上下车要敏捷迅速。 7、装卸人员在支架、漏斗指挥装车时,不得站在支架或漏斗内指挥倒车,防止车辆把人挤伤。 8、装卸人员要有两名以上方可共同打开汽车大箱板,以防伤人。 9、装卸人员不得到驾驶室内进行通电、挖掘、打方向或试开车等操作。 10、装卸时,一定要注意周围人员的安全,并留有一定的安全距离,防止抛掷、用力过猛,而撞伤或砸伤其它人员。 11、搬运物件要注意有毒物品的隔离(如火碱、硫酸等)在物件上凡标有“小心轻放切勿倒置”、“禁止烟火”、“避免潮湿”、“玻璃容器”、“不得挤压”等字样时都要慎重,安全妥善的搬运处理。 12、装卸机电设备、仪表等物件禁止抛掷。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

调车作业安全控制措施

编号:SM-ZD-62675 调车作业安全控制措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

调车作业安全控制措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 淄博运用车间为确保调车作业安全,实现安全生产持续稳定。特制订调车作业安全控制措施如下: 一、深刻反思,接受教训,引以为戒。 机务系统发生的事故,大部分是调车作业造成的,车间通过深刻分析,清醒的认识到调车作业安全的重要性。调车作业是监控盲区,监控装置除最高限速40公里/小时以外,其他均为人为控制,乘务员只有按章作业,严格作业标准,才能有效的防止事故的发生。车间根据各个车队担当区段的特点,组织分析排查,对周边小运转及零解列车,根据不同情况制订出调车作业安全关键点控制措施,管理人员根据排查的关键点进行重点盯控。 二、充分利用监控设备保安全。 1、针对监控装置现有的功能,车间在关键时机确立了打点制度,分别在使用灯显装置调车动车前、中间站调车作业

汽车装卸工安全操作规程(正式版)

汽车装卸工安全操作规程 (完整正式规范) 编制人:___________________ 审核人:___________________ 日期:___________________

汽车装卸工安全操作规程 1、装卸汽车时与司机密切联系, 物件要牢固捆好, 注意检查汽车箱挡板是否牢固可靠, 并挂好安全钩, 防止物件滑动伤人。 2、装货前要充分考虑和准备好自己的安全位置, 不得在行驶中骑坐挡板上或站在车门踏板上。 3、在装运易燃、易爆、易碎和有毒物品时, 要确保一定的安全数。装卸人员有权拒绝一切危险的混装、超载、超高、超长和捆绑不牢的装卸工作。 4、装好物品坐稳后, 通知司机开车。在开车时不准睡觉, 并注意前后有无障碍(树枝、电线等)随时与司机联系, 协调配合, 避免紧急刹车。 5、汽车上坡、下坡、斜面或拐弯、调角、集镇人密等行驶, 装卸人员与押运人员不得作戴手套、拿东西、换位置等动作。

6、在车未停稳前, 不得上下车, 上下车要敏捷迅速。 7、装卸人员在支架、漏斗内指挥装车时, 不得站在支架或漏斗内指挥倒车, 防止车辆把人挤伤。 8、装卸人员要有两名以上方可共同打开汽车大箱板, 以防伤人。 9、装卸人员不得到驾驶室内进行通电、按钮、打方向或试开车等操作。 10、装卸时, 一定要注意周围人员的安全, 并留有一定的安全距离, 防止抛掷、用力过猛, 而撞伤其他人员。 11、搬运物件要注意有毒物品的隔离(如火碱、硫酸等)在物件上反标有小心轻放切勿倒置、禁止烟火避免潮湿, 玻璃容器, 不得挤压等字样时都要慎重, 安全妥善地搬运处理。 12、装卸机电设备、仪表等物件禁止抛掷。

甲醇装卸车安全操作规程

甲醇装卸车安全操作规 程 集团标准化办公室:[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]

青州市恒兴化工有限公司 甲醇卸车安全操作规程 为了保证甲醇卸车的绝对安全操作,特制定此预案,供卸车人员学习并参照执行。 一、重车的过磅 卸车人员接到监磅通知后,对需要卸车的甲醇车辆进行监磅,并严格遵守监磅员的职责,保证公司利益不受损失。监磅时认真核对卸车卡与车辆是否相符,保证卸车甲醇的产品质量。 在重车过磅后,遵守“谁监磅、谁负责”的原则,立即对甲醇车辆进行跟踪卸车。保证不留空档时间 二、安全措施的落实 在重车过磅后,卸车人员指挥车辆停靠在卸车地点可靠位置,对各项安全措施进行逐一检查落实。 1、将车辆停放在可靠位置,保证道路畅通。 2、检查车辆的阻火器、静电接地线等安全装置是否完好,对接地线进行正确现场接地。 3、现场的灭火器、消防水等安全措施必须落实到位。 4、卸车人员和司机必须按规定消除静电,穿戴劳动防护用品。 5、现场人员禁止携带或使用手机,现场安全距离内禁止有带火或带静电的活动、作业。 三、鹤管的对接 1、在对接卸车鹤管前认真检查:卸车鹤管是否完好,有无泄露,确认无误后方 可进行对接。 2、对接时所有管道阀门都必须处于关闭状态,对接鹤管时动作要缓慢进行,防 止磨擦产生静电。 3、对接鹤管时要小心谨慎,做好人身的安全防护,防止对接人员身体接触受到 伤害。 4、鹤管对接一定要牢靠、密闭,防止卸车过程中出现泄漏。 四、开启卸车泵 1、打开甲醇车根部球阀,使卸车鹤管内充满液体, 2、对卸车泵进行盘车,打开相关阀门, 3、按照泵的操作规程,正确开启卸车泵。 五、空车的过磅 1、卸车结束后,立即对空车进行过磅, 2、做好台帐登记和相关数据的统计。 青州市恒兴化工有限公司

关于铁路调车作业安全问题分析

关于铁路调车作业安全问题分析 铁路运输已成为我国运输行业的重中之重,为了确保铁路运输生产的顺利进行,需要确保铁路调车的安全。在调车作业中需要对列车的编组进行科学计划,加快车辆的周转,确保车辆能够保质保量的完成运输任务。由于铁路调车作业具有高强度、全天性、作业地点不固定及作业对象种类多等特点,这就导致调车作业中存在着较多的安全隐患,只有不断强化调车作业的安全性,才能有效的保证铁路生产安全。 1 调车的内容及意义 调车作为铁路运输工作中十分重要的内容,其包括对列车的进行编组、解体、摘挂、转线、取送、转场、调移、转线及出入段等,工作内容较多,是确保铁路运输安全的基础,调车作业作为重要的生产活动,其作为运输工作各项指标完成情况的重要标志,是完成铁路运输任务的重要保证。所以在日常铁路运输过程中,需要做好调车作业的安全管理工作,有效的提高调车效率,确保以最低的运输成本,将运输任务完成。 2 调车工作的重点环节 2.1 计划环节:调车领导人应正确及时地编制,布置调车作业计划,布置调车作业计划应使用调车作业通知单。 2.2 联系环节:认真执行要道还道制度,联系开通道岔。 2.3 检查环节:包括作业前的检查,作业中、作业后检查。 2.4 确认环节:确认调车进路开通是否正确,尖轨与基本轨是否密贴,防护勾是否挂妥。 2.5 信号环节:调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号,机车乘务人员认真确认信号。 2.6 速度环节:作业时要准确掌握速度,不能超过规定的速度。遇天气不良等非正常情况,应适当降低速度。

2.7 了望环节:调车过程中,调车组有关人员应对车辆运行前方加以了望,发现紧急情况立即停车。将这九个关键环节卡死,才能确保调车工作安全有序的进行。 3 铁路调车作业安全存在的问题 3.1 安全管理方法过于简单 在铁路调车作业中,部分人员认识不到调车安全的重要性,在安全管理上存在着严重的形式主义,往往是走过场,只注重表面,对于深入的问题不主动去思考和解决,一旦工作中出现问题,也不能理性的进行分析,不能采取积极有效的预防措施。而在对调车作业人员管理工作中,也存在着管理方法简单,各项激励机制缺乏的情况,这样就导致干的好坏都一个样,所以导致违法违章行为频繁发生,慢慢成为习惯性行为,对调车作业的安全性产生极大的威胁。 3.2 部分调车职工安全意识淡薄 调车作业人员缺乏安全意识,存在着侥幸心理,觉得调车安全事故离自己很遥远,在工作中缺少警惕性,缺乏对事故的预见性,从而导致在工作中对自己要求不严,违规违纪行为普遍存在,操作中不规范,注意力不集中,极易导致安全事故发生。 3.3 现场管理控制薄弱 调车作业时间较长,而且作业范围较广泛,存在着较大的随机性,这就导致检查监控存在着较多的死角,操作人员在工作中许多不规范的行为及威胁调车作业安全的行为都没有及时得到纠正,使调车作业的安全性受到威胁。 3.4 调车控制设备相对落后,无法满足平面调车作业的安全要求 在调车控制设备中,缺乏现代化技术和设备的投入,由于资金投入较少,使部分安全设备存在着超期服役的问题,而且维修和养护工作也不及时,这就导致调车安全设备存在着较大的安全隐患。只有少部分作业时才用信号联锁装置和三项设备对安全事故进行控制器,其他作业都处于无控状况,严格威胁调车作业的安全。 4 加强铁路调车作业安全的具体措施

甲醛装卸车安全操作规程

XXXXXXX有限公司 甲 醛 装 卸 车 安 全 操 作 规 程 二〇一五

甲醛装卸车安全操作规程为了保证甲醛卸车的绝对安全操作,特制定此预案,供卸车人员学习并参照执行。 一、重车的过磅 卸车人员接到监磅通知后,对需要卸车的甲醛车辆进行监磅,并严格遵守监磅员的职责,保证公司利益不受损失。监磅时认真核对卸车卡与车辆是否相符,保证卸车甲醛的产品质量。 在重车过磅后,遵守“谁监磅、谁负责”的原则,立即对甲醛车辆进行跟踪卸车。保证不留空档时间。 二、安全措施的落实 在重车过磅后,卸车人员指挥车辆停靠在卸车地点可靠位置,对各项安全措施进行逐一检查落实。 1、将车辆停放在可靠位置,保证道路畅通。 2、检查车辆的阻火器、静电接地线等安全装置是否完好,对接地线进行正确现场接地。 3、现场的灭火器、消防水等安全措施必须落实到位。 4、卸车人员和司机必须按规定消除静电,穿戴劳动防护用品。 5、现场人员禁止携带或使用手机,现场安全距离内禁止有带火或带静电的活动、作业。

三、鹤管的对接 1、在对接卸车鹤管前认真检查:卸车鹤管是否完好,有无泄露,确认无误后方可进行对接。 2、对接时所有管道阀门都必须处于关闭状态,对接鹤管时动作要缓慢进行,防止磨擦产生静电。 3、对接鹤管时要小心谨慎,做好人身的安全防护,防止对接人员身体接触受到伤害。 4、鹤管对接一定要牢靠、密闭,防止卸车过程中出现泄漏。 四、开启卸车泵 1、打开甲醛车根部球阀,使卸车鹤管内充满液体。 2、对卸车泵进行盘车,打开相关阀门。 3、按照泵的操作规程,正确开启卸车泵。 五、空车的过磅 1、卸车结束后,立即对空车进行过磅。 2、做好台帐登记和相关数据的统计。

铁路调车作业安全及管理的思考通用版

安全管理编号:YTO-FS-PD724 铁路调车作业安全及管理的思考通用 版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

铁路调车作业安全及管理的思考通 用版 使用提示:本安全管理文件可用于在生产中,对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理,包含对生产、财物、环境的保护,最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 1 问题的描述 调车作业是铁路运输生产不可缺少的重要组成部分,安全是调车工作的基础,也是铁路运输生产的生命线和永恒的主题[1]。从每月铁道部下发的车务系统安全通报来看,全路所发生的事故,几乎都与调车作业有关。这是因为调车作业总是伴随着机车、车辆的运动,是多工种、多环节的作业过程, 随机性强, 点多面广, 要求机务、运转、货运、装卸等多工种协同,受人-机-环境的影响,稍有不慎就会发生意外,造成人员伤亡、设备损坏,影响正常的运输生产秩序。由此可见,强化调车工作的安全管理对加速机车车辆周转,提高运输效率,降低运输成本,实现铁路的科学发展、和谐发展,甚至为国民经济又好又快发展具有十分重要的意义。 2 调车作业安全的影响因素分析 调车作业从作业形式上来说可以分为平面调车和驼峰调车,下面就以这两个方面为重点,分析影响调车作业安

调车作业中专用线路调车安全的问题及解决方案

调车作业中专用线路调车安全的问题及解决方案铁道运输安全管理贯穿于各个行业和领域,这是一项很重要的工作,安全问题越来越受到各国政府和公众的重视。我国每年安全事故很多,特别是近年来在采矿、交通企业多次造成特大的安全事故,实 在令人痛心。血的事实提醒我们,在当今社会主义现代化建设、全 面建设小康社会的大形势下,我们更应充分认识到安全管理工作的 重要性。随着社会的不断进步和发展,现在需要应用科学的管理方式,不断提高安全管理水平,真正把安全管理工作做好,推动和促 进我国各项事业的进一步发展。以往安全管理工作大多采用传统安 全管理,与现代化科学管理方法相比存在明显不足。传统安全管理 工作的着眼点主要放在系统运行阶段,一般是事故发生了,调查事 故发生的原因,根据调查结果修正系统,这种模式称为“事后处理”模式。由于存在许多弊端,致使事故不断发生。而科学化安全管理 工作的着眼点是预先对危险进行识别、分析和控制,变“事后处理”为“事先控制”,预防为主,关口前移,防患与未然。因此,从社 会发展趋势来看,现代科学化安全管理取代传统管理已是势在必行,现代社会要求必须从传统安全管理向科学化管理转变。对于铁路运 输来说,调车更是其日常的主要生产活动。车站能否按时接发列车,能否有效利用设备能力,能否完成生产计划指标,在很大程度上取 决于调车工作组织和调车作业水平。铁路货车在一次周转中要进行 多次调车作业。在保证安全条件下提高调车效率,可有效地压缩货

车在站停留时间,加速车辆周转。调车工作占用大量人员和设备, 消耗大量的燃材料,提高调车效率,可大大降低运输成本。由此可见,调车工作的质量,对保证运输安全,提高运输效率,增强运输 能力,降低运输成本,质量良好地满足国家和人民对铁路运输的需要,起着十分重要的作用。调车作业本身带有一定的危险性,铁路 人身伤亡事故中大多数发生在调车作业这个关键环节上,特别是技 术站的调车作业,技术站设备较为复杂、人员业务技能不是很高, 加之外部因素影响较多,如果日常管理跟不上,调车冲突、挤岔、 脱轨和溜逸等惯性事故就有发生的可能。据统计,铁路运输中的所 有事故中,调车作业事故占了很大一部分,然而在调车作业事故中,专用线路上的调车事故又在其中占了很大的比重,由此我们可以看 出在专用线调车作业中存在的安全问题亟待研究解决。 一、专用线调车作业的不利因素 铁路专用线一般为一家专用或多家共用。由于所属企业地理环境、经营效益和管理水平不同,主要存在以下 几种不安全因素。

装卸车安全注意事项

河南永登铝业有限公司阳城分公司装卸车安全管理 制度 (2015版暂行) 编制:安环部 审核: 批准: 修订日期:2015年3月5日 实施日期:2015年3月20日 《装卸车作业安全管理制度》 为强化安全生产管理,消除安全隐患,防止装卸车过程中意外发生,确保装卸车人员人身安全,特制定本制度。 一、要求 1、按照公司要求,各单位产出、购进产品、半成品、废品、设备、器具等物 资材料均有本单位自行负责装卸车作业; 2、如需相关部门配合的、有调度室统一做具体安排; 3、装卸作业前,各单位专兼职安全员应做好“三措”(安全措施、组织措施、技术措施),并办理内部作业票,如需高空作业的,需在公司安环部办理特种作业票;

4、如需长期固定位置进行装卸车作业且距离地面超过2米的,应使用人员防 跌落站立平台,装卸位置不固定或临时装卸车作业项目且距离地面超过2米的,按照 公司《高空作业管理制度》规定操作; 5、原则上雷雨、大风、结冰、夜间昏暗、视物不清或其它不可抗拒因素时严 禁进行室外装卸车作业工作。 二、装卸工人作业安全注意事项 1、装卸工及行车操作工必须为公司正式职工,不得使用非公司正式员工进行 装卸车作业; 2、各单位专、兼职安全员应对行车工及装卸车人员进行岗位安全培训,告知 安全注意事项并进行装卸作业现场监护; 3、进入作业现场,必须穿戴好防护用品,衣着利索,配戴安全帽,若没有佩戴安 全帽或者帽带没有系好不准进入作业现场; 4、根据装卸货物和装卸工艺要求领取相应工器具、并认真检查其安全状况, 做到正确使用和妥善保管,不能使用带有安全隐患的工器具; 6、作业前应明确掌握货物的属性、件重,工器具及机械的负荷,严禁超载作业; 7、装卸车人员上车前先对车辆进行检查,确保车辆护栏及其他设施无安全隐 患; 8、装卸车人员上下车时,应抓牢抓稳车辆扶手或扶梯,确保安全上卸车,禁止 同时装卸两辆或更多车辆; 9、装卸车人员及行车工应做好信息传递,确保沟通无缺陷,确保不伤害他人及 不被他人伤害;

装卸工及随车装卸人员安全操作规程简易版

The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify Management Process. 编订:XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 装卸工及随车装卸人员安全操作规程简易版

装卸工及随车装卸人员安全操作规 程简易版 温馨提示:本操作规程文件应用在日常的规则或运作模式中,包含所有的执行事项,并作用于规范个体行动,规范或限制其所有行为,最终实现简化管理过程,提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑,请根据自己的需求进行套用。 1、随车出发前,应根据交代任务,带好有 关工具和安全标志。 2、车辆倒车时应下车负责指挥,并注意周 围情况;推车时应站在车身后面,以免发生危 险;车辆行驶时,不要瞌睡,不要与司机谈话 和点烟。 3、不准拨弄各种构件和无照驾驶。 4、空车行驶时,不准悬空站在车上,应紧 握扶手;装货时,就在车厢中空出适当安全位 置,以便装卸工坐立;要注意刹车防止货物移 动伤人。

5、车辆在行进途中遇到转弯或停车时,应配合驾驶员用红旗示意指挥行人和其他车辆,并协助司机,注意行人动态,及时招呼配合。 6、车未停稳,不得上下(包括人和货物)车上载运货物,如发现有不安全情况,应通知驾驶员停车,采取加固措施,以免发生危险。 7、必须等车辆停妥后,方可按次序进行装卸,不要抢装抢卸。操作时,相互间要保持适当距离,以免碰伤人。机械卸货,要现场指挥确保安全。 8、架设跳板时注意牢固,搭好后应先试走,拖抬货物上下要互相配合好。 9、装货时,一定要将货物装稳、扎牢、有安全措施,货物装好后及途中应检查绳索、垫木等物件是否牢固,捆紧,有无倒坍、前冲等

浅谈调车作业安全(最新版)

浅谈调车作业安全(最新版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0907

浅谈调车作业安全(最新版) 一、潢川火车站的地理位置与作业的繁忙性 潢川火车站潢川火车站地处河南省信阳地区潢川县位于京九铁路线和宁西铁路线的交叉点,属于武汉铁路局麻城车务段下辖的一个段管二等站!站内有正线四条,到发线六条,货物线四条,专用线有:煤炭专用线,国家粮食储备库专用线,以及石油专用线!配备了两台专用调车机车!由于地理位置的重要性,周边光山,新县,淮滨以及宁西线的商城,固始等站的空车配空与重车的运挂都由潢川负责!粮食储备库专用线取送车作业比较多,装载的货物运量大,要求配空的车辆和装载好了的车辆都需要及时的调出,各个专用线车辆的及时流通等等,相对来说调车作业的量也相对的大了,繁忙的调车作业不由得我们不去思考怎么来保证好调车安全工作!

二、调车作业安全难以控制的因素 目前,我国铁路基本采用6502设备以及微机联锁设备指挥列车运行和排列调车进路,京九铁路线现在的微机联锁设备已经属于世界先进的前列。在列车区间运行以及车站到发,都由设备控制,机车配备了列车监控系统自动停车装置,车站有报警系统,一旦列车出现超速或者无信号动车列车监控系统会自动停车,没有信号列车也根本就无法启动!所以,目前全路的生产大都由设备来控制,安全性提高了很多!唯独只有调车工作,由人为来控制,这也就是调车工作事故层出不穷的原因!有人说设备反而比人更可靠,那是因为人为的控制有很多因素在内,调车工作是铁路运输不可缺少的一部分,车辆取送作业和列车摘挂生产任务都由调车来完成!充分运用调车机车和一切技术设备,安全快捷的完全列车编组,为车辆的运用和及时流通,有着至关重要的作用!调车工作看起来很简单,其实要把车调好,要安全快捷的完成上级指定的作业需要有熟悉的业务知识,工作的认真仔细!工作人员在工作时往往麻痹大意,特别是有着多年调车经验的老职工,老师父,认为自己业务已经很熟

铁路调车作业安全及管理的思考

铁路调车作业安全因素及管理的思考 摘要:针对目前铁路调车作业安全及管理上存在的一些弊端,本论文从平面调车和驼峰调车两个角度剖析,相应地提出了加强设备的管理、作业人员技能培训和安全意识、创建自控性班组以及加大科技投入等相应的措施,规范了作业标准,依靠职工的主动性和能动性消除各类调车安全隐患来确保铁路运输生产安全、畅通。 关键词:调车,安全,管理,措施 1 问题的描述 调车作业是铁路运输生产不可缺少的重要组成部分,安全是调车工作的基础,也是铁路运输生产的生命线和永恒的主题[1]。从每月铁道部下发的车务系统安全通报来看,全路所发生的事故,几乎都与调车作业有关。这是因为调车作业总是伴随着机车、车辆的运动,是多工种、多环节的作业过程, 随机性强, 点多面广, 要求机务、运转、货运、装卸等多工种协同,受人—机—环境的影响,稍有不慎就会发生意外,造成人员伤亡、设备损坏,影响正常的运输生产秩序。由此可见,强化调车工作的安全管理对加速机车车辆周转,提高运输效率,降低运输成本,实现铁路的科学发展、和谐发展,甚至为国民经济又好又快发展具有十分重要的意义。 2 调车作业安全的影响因素分析 调车作业从作业形式上来说可以分为平面调车和驼峰调车,下面就以这两个方面为重点,分析影响调车作业安全的因素。 2.1平面调车作业安全的影响因素 平面调车大多数用于中间站、专用线和编尾等。根据自身作业的特点,影响平面调车安全的主要因素体现以下方面。 (1)最突出的矛盾是调车作业与接发列车作业的协调性。随着列车运行速度的提高、密度的增大、载重的增加,中间站股道少、咽喉区短,调车作业通常只能在列车间隙时间进行,时间要求紧,分布广泛,势必造成作业中等待时间长、中断次数多,而且频繁穿越正线,占用到发线及道岔咽喉区进行,易造成作业人员为赶进度而简化作业程序,发生“抢钩”和“抢点”等违章现象,各种不安全的因素也越来越多。特别是动车组开行后,调车与行车的干扰进一步加大,危险

危险化学品装卸车安全注意事项

1、进出厂区手续的办理 门卫人员应严格把好进出厂手续的办理工作,对所有外来车辆必须登记,登记表格须填写清晰、详细,认真记录好车牌号、货物名称、进出厂时间,禁止车辆内带有烟火易燃易爆品进入厂区。 2、装运危险化学品的车辆检查内容 1)在装卸车前,必须先检查罐车内部,不应有未接地的浮动物。 2)装车管道、罐车必须跨接和接地。 3)采用顶部装车时,装车装置应深入到槽罐的底部200mm。 4)禁止使用无挡板汽车罐车运输易燃易爆液体物料(如甲醇)。 5)停车完毕后,静置不少于5min后,门卫人员监督分析室人员进行取样。 6)机动车辆排气管必须装有有效的隔热和熄灭火星的装置。 7)车辆左前方必须悬挂黄底黑字“危险品”字样的信号旗。 8)根据所装危险货物的性质,配备相应的消防器材和捆扎、防水、防散失等用具。 3、运输车辆监督过磅要求 仓库人员接到门卫通知后,对需要过磅车辆进行监磅,并严格遵守监磅的职责,保证公司利益不受损失。监磅时认真核对卸车票据与车辆是否相符,保证运输产品的重量真实。在重车过磅后,遵守“谁监磅、谁负责”的原则,并对车辆进行跟踪卸车。 4、装卸车前安全要求 1)仓库人员通知物料使用车间班长或主管,并有从事危险货物装卸的人员对所装危险货物要掌握其化学、物理性质及应急措施。 2)装卸作业时,必须正确使用劳动防护用品。 3)进入装卸作业区,严禁随身携带火种,装卸易燃易爆危险货物时,严禁穿带有铁 钉的工作鞋和穿着易产生静电的工作服。 4)配备专用的劳动防护用品和器具,专人保管,定期检修,保持完好。 5)严禁直接接触物品,不准在生产、使用场所饮食。 6)正确穿戴劳动防护用品,工作结束后必须更换工作服、清洗后方可离开作业场所。 7)有毒物品场所,应备有一定数量的应急解毒药品。 5、罐(槽)车散装液体装卸要求 1)操作人员在装卸危险化学品期间不得脱离岗位,当班不能装卸完毕或有紧急情况需交下一班次或其他人继续装卸时,一定要以书面的形式交代清楚,防止发生物料的泄漏。 2)装卸、搬运危险化学品时应做到轻装、轻卸。严禁摔、碰、撞击、拖拉、倾倒和滚。 3)装卸对人体有毒害及腐蚀性物品时,操作人员应具有操作毒害品的一般知识,操作时轻拿轻放,不得碰撞、倒置,防止包装破损物料外溢。操作人员应戴防护眼睛、佩戴胶皮手套和相应的防毒口罩或面具,穿防护服。 4)作业中不得饮食,不得用手擦嘴、脸、眼睛。每次作业完毕,应及时用肥皂(或专用洗涤剂)洗净面部、手部,用清水漱口,防护用具应及时清洗,集中存放。 5)装卸易燃液体时需穿防静电工作服,禁止穿带铁钉的鞋子。桶装的易燃液体物料不得在水泥地面滚动。桶装的各种氧化剂也不得在水泥地面滚动。 6)各项操作不得使用沾染油污及异物和能产生火花的机具,作业现场需远离热源和火源。 7)装卸危险化学品时,操作人员不得做与工作无关的事情,集中精力注意装卸的情况,以便于出现异常情况时,及时采取应急措施。

装卸车操作规程

装卸车操作规程 装卸车时注意事项 1.检查自身是否未关闭通讯工具,是否按要求穿戴劳动服装,实用工具是否符合安全规定。 2.要求车辆停靠到位,让随车人员离开驾驶室,将灭火 器放 在上风口距车10米左右的位置上。验明票据,确认所装物料,告知随车人员安全装卸操作注意事项。 3.车辆用接地线可靠接地,并与装车管线接地相连(车上接地点不得在装卸口附近)。 装车操作规程 1.检查装卸管、管接头是否良好、可靠,在设备完好可靠的情况下,与槽车下不阀门可靠相连(或插入上部入孔,尽量将管子插深,并用铁丝将装料管固定牢靠,罐口盖好石棉被)打开排气口,以湿润石棉被覆盖。 2.将推车灭火器推至距装车管线活动连接头10米左右上风处,将灭火器出口管展开。 3.依次开启自料出口到料进口阀门,最后缓缓开启贮罐根部阀门,观察整个管线是否有漏液情况,如有漏液,应迅速将根部阀门关闭,将管内余料从低处放净,处理漏点,没有漏液将进入下一步操作。 4.如装车量较小,罐内液位升高,可利用液位差罐装,否则

开启装车泵,并认真重点检查泵出口连接点是否可靠,如存在安全隐患,应迅速关泵,关闭泵进口阀和贮罐根部阀门,从低位将管内余料放出,处理存在问题,如管连接可靠,无安全隐患,观察泵压是否稳定(应在至之间),如表针跳动严重,应从泵出口排气阀缓缓将泵内气体排出,直到泵压稳定,如物料汽化严重表压不能稳定,可向上级汇报,要求采取措施或暂停罐装。 5.各设备、管线正常,装车人员应在距装车泵(或开关)十米范围之内监视整个装车过程,发现异常情况,立即采取果断情况。 6.车上司机应在车辆灭火器附近,监视车辆装罐情况,,并及时观察管内液位,提前通知装车人员关泵,防止装冒或多装。 7.装车完毕,应迅速关闭装车泵(自流灌装无此过程),然后关闭最后一级出口阀门,如使用钢丝蛇皮管,应将软管中剩余残液倒出,并倒入贮罐。 8.关闭贮罐根部阀门,泵进出口阀门。 9.接触接地线,回收石棉被。如现场无残液,无挥发气体,五分钟后车辆方可启动驶离现场。 10.锁闭配电箱及罐根部阀,联系业务人员到现场,跟随车辆出厂。 卸车操作规程 1.检查装料管、管接头是否完好、可靠,并在其完好的情况下,与车辆出料口连接牢固,依次开启贮罐进口阀、泵进口阀门

关于加强铁路中间站调车作业安全的探讨

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 关于加强铁路中间站调车作业安全的探讨 Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-7968-40 关于加强铁路中间站调车作业安全 的探讨 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 车站是铁路运输的基本生产单位。铁路运输的各种客货运作业、技术作业都在车站上办理。车站按其技术作业和设备的不同。可以分为中间站、区段站、编组站。其中.中间站为提高铁路通过能力,保证行车安全,并为沿线城乡丁农业生产服务而设置【1】。调车作业是多工种、多环节的作业过程,随机性强,点多面广,要求机务、运转、货运、装卸等多工种协同【2】。与技术站相比。中间站技术设备相对受限,且调车作业通常运用本务机进行,车务、机务及有关人员相互配合踟调困难.缺乏有效的管理与制约,极易导致调车事故.威胁行车安全。因此.总结铁路中间站的基本特点。查找影响调车作业安全的因素,在进行系统分析的基础上,提出保障中间站调车安全的

装卸工人作业安全注意事项(正式)

装卸工人作业安全注意事项 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1 根据装卸货物和装卸工艺要求领取相应 工属具、并认真检查其安全状况,做到正确使 用和妥善保管,不能使用带有安全隐患的工属 具. 2作业前应明确掌握货物的属性、件重, 工属具及机械的负荷,严禁超载作业。 3作业过程中,不准随意改变工属具结 构,不准乱用其它工属具代替;发现工属具损

坏或达到报废标准的,不准使用;吊装大型设备时,发现工属具损坏应及时向有关人员报告. 4与流动机械、起重机械配合作业时,应在吊钩停稳后方可摘挂钩作业. 5 进入作业现场,必须穿戴好防护用品,衣着利索,配戴安全帽,若没有佩戴安全帽或者帽带没有系好不准进入作业现场. 6 起重机械(汽车吊、、门机、)起、落钩时,作业人员严禁在货物运行线下面作业或停留,要躲开起、落钩货物的迎面. 7 指挥手要选择视线好、合适的安全位置,禁止站在左右拉开的舱盖上或站、坐在舱口沿上、钩头旋转路线下进行指挥. 请在这里输入公司或组织的名字 Please enter the name of the company or organization here

相关文档
最新文档