船舶积载_船舶贸易整理

以二手船为例，购买一艘船舶需要了解哪些信息？
Type (ie，Tanker, Bulk carrier, dry cargo etc) Deadweight
Year built
Shipbuilder’s name including location of yard Class/survey position
Number of decks/tanks
Type and number of holds/hatches Number of derricks/cranes Capacity
Make and type of main engine Horse power of engine Speed and consumption Classification society records Ship price (payment)
Sale contract (MOA)
Ship broker, etc
船舶工业，也称造船工业，是承担各种军民用舰船及其他浮动工具的设计、建造、维修和试验及其配套设备生产的重工业。

船舶工业是为经济发展、国防建设等提供船舶产品的行业，是以船舶建造、修理、拆解为主体，并为之提供配套物资的综合性加工装配工业。

中日韩造船成本比较
船价和运费率的联系
船价的高低依赖于船东的投资偿还能力，航运市场走低，船东收入减少，船价也只能相应降低；
分析船价除了关注历史船价外，还应考虑租金、运价的变动。

十一、违约和解除合同
违约
一般违约行为根本违约
解除合同
基于法律规定或合同约定某一方的单方面解除权。

十二、知识产权
一般约定：提供设备或技术等的一方负责知识产权来源的正当性，另一方受知识产权指控的应当由提供的一方承担法律责任。

十三、合同解释及适用法律
用什么法律来解释合同合同文件的优先级别
十四、纠纷解决
技术争议非技术争议
船舶建造中的各种风险
1. 从船东的角度看，风险可能有：
船舶因各种天灾人祸发生部分损坏或全损
船厂发生重大意外/事故导致无法建造或完成船舶建造
延迟交船，导致船东租金损失甚至错过解约日
罢工与战争风险
船厂财政是否稳定
船厂所在地政治是否稳定
船厂毁约
航运市场大涨致使在建中船舶升值
投保造船风险的原因
在建船舶全损或部分损坏时，船厂需要有额外资金去修复或重建，保险可提供资金。

若船东在订约时就决定全损时不重建，则不关心保险。

在船东提供部分材料、设备时，需由船厂作为托管人为其投保。

保单中的受保人
一般由船厂投保，成为受保人
Loss payable clause（损失支付条文）：船厂可将船舶保险利益转让给船东或其贷款银行；Co-assured/joint names：将船东列为共同受保人。

常用英国Institute Clauses for builder’s risks
例如：承保所有在保险期间发现与发生的损失，包括更换、修理等。

它属于all risks minus exceptions,除外责任有：earthquake, volcanic eruption, war, strike 等。

船东供应的物料、设备
学会保单条文包括property owned by the builders or for which they are responsible, which is on board the vessel.
NEWBUILDCON条款强调船厂投保金额不能少于船东预付船价及船东供应。

投保金额
船东预付与船东供应、足够重建船舶的金额船价上涨，船厂加保
延误交船或无法交船导致船东的预期租金损失风险
船东已订立高利润的期租合约；
议定赔偿以外的原因导致延误交船或不交船；
若船东担心导致错过解约日，可另投cancelling risk insurance.
船厂的产品责任
针对产品责任的保险（有缺陷产品导致使用者面对危险或损失的生产者责任险）。

在船舶买卖活动中，以收取佣金为目的，为促成他人交易而从事居间、行纪或者代理等经纪业务的公民、法人和其他经济组织，可称为船舶经纪人。

当船舶经纪人和委托人洽谈业务时，只要委托人提出做船舶买卖的要求就代表了委托人向船舶经纪人提出要约，而在船舶经纪人同意接受委托时也就代表了承诺，至此委托协议即告成立，尽管这只是口头承诺。