铁路公路桥梁桥面构造精品PPT课件
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图2.7 桥面建筑铺之家装
第一节 桥面铺装
一、桥面纵横坡 二、防水层
建筑之家
一、 桥面纵、横坡
桥面设置纵坡有利于排水，同时，在平原地区， 还可以在满足桥下通航要求的前提下，降低墩台 标高，减少引桥跨长或桥头引道土方量，从而节 省工程费用。纵坡一般为3%~4% 。
公路桥面设置横坡的目的是：迅速排除雨水、防 止和减少雨水对铺装层的渗透，从而保护行车道 板，延长桥梁使用寿命。
公路桥面的横坡，一般为1.5%~3%，通常有下面 三种形势：
1.对板桥（矩形板或空心板）或就地浇注的 肋 板式桥梁
2.装配式肋板桥梁
建筑之家
1.对板桥（矩形板或空心板）或就地 浇注的肋板式桥梁
为节省铺装材料并减轻桥面恒载重量，可 将横坡直接设在墩台顶部，而使桥梁上部构 造做成双向倾斜，此时铺装层在整个桥宽上 做成等厚的。如图2.8(a)所示。
图2.5 分层桥面布置
建筑之家
图2.6 (b) 双建层筑桥之家面布置
第一节 桥面铺装
1. 桥面铺装的作用 2. 桥面铺装的要求 3. 桥面铺装的类型 4. 桥面铺装的材料 5. 桥面铺装的构造要求
建筑之家
桥面铺装即行车道铺装，亦称桥面保护层，它是车轮 直接作用的部分。
作用：
▪ 使桥面平整，行车舒适 ▪ 保护结构使其不因长期磨损而破坏结构稳定性 ▪ 起防水作用，提高结构整体性（防水层） ▪ 设置排水设施以免水毁危害
铁路公路桥梁桥面构造
第一节 桥面铺装 第二节 桥面排水设施 第三节 桥面伸缩缝 第四节 人行道、栏杆与灯柱
建筑之家
桥面构造
▪ 定义：铁路、公路桥梁的桥面构造是 直接与车辆、行人接触的部分
▪ 作用：对桥梁的主体结构起保护作用， 并满足桥梁的正常使用功能、布局和 美观
建筑之家
公路桥面构造：
桥面（行车道、人行道）铺装、排水防水系统、人行 道、缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置等。
建筑之家
1.沥青砼；2.氯丁橡胶防水层；3.通保护层；4.钢筋网；5.防水层；6.砼整 平层；7.钢筋砼桥面板；8.油毛毡或玻璃布层；9.沥青胶泥层；10.水泥砼； 11.氯丁橡胶涂料；12.聚合物铺装；13.自应力水泥砼层；14.正交异性桥 面板的顶板；15.防腐层；16.粘结层；17.碎石磨耗层
三、双层桥面布置如图2.5－2.6
双层桥面布置是桥梁结构在空间上可以提供两个不在 同一平面上的桥面构造。
双层桥面布置可以使不同的交通严格分道行驶，提高 了车辆和行人的通行能力，并便于交通管制同时，可以 充分利用桥梁空间，在满足同样交通要求之下减小桥梁 宽度、缩短引桥长度取得较好的经济效益。
建筑之家
缺点：主梁构造复杂，制造麻烦。
如图2.8(c)所示。
建筑之家
图2.8 （1） 桥梁建横筑之坡家 设置方法
二、防水层
防水层设置在桥梁行车道板的顶面，三 角垫层之上，铺装层的下面，它将透过 桥面铺装层渗下的雨水汇集到排水设备。
建筑之家
构造要求：
桥面铺装一般不作受力计算，但如在施工中 能确保铺装层与行车道板紧密结合成整体则铺装 层的混凝土（除去作为车轮磨耗部可取 0.01~0.02m厚外）还可以计算在行车道的厚度内 和行车道板共同受力。
为使铺装层具有足够的强度和良好的整体性 （能起连接各主梁的作用）一般要在混凝土中设 置直径>8mm，间距不宜大于100mm的钢筋网。
图2.1 公路建筑桥之家面一般构造
桥面一般布置： ✓ 双向车道布置（如图2.1）－－－交通量不大的桥梁 ✓ 分车道布置（如图2.2） －－－交通量大的桥梁用分
隔带将上下行交通分隔、机动车道与非机动车道分隔、 行车道与人行道分隔
分隔带可以是混凝土或钢制护栏 ✓ 双层桥面布置（如图2.3） －－－桥梁结构在空间上
建筑之家
一.双向车道布置
是指行车道的上下行交通布置在同一桥面 上，如图2.1所示。在桥面上，上下行交通由 画线分隔，没有明显的界限，桥梁上允许机 动车与非机动车同时通过，同样用画线分隔， 因此车辆混行影响行车速度，造成交通阻塞。
建筑之家
二、分车道布置 如图2.2所示
分车道布置通常有以下几种情况
1.在桥面上设置分隔带，用以分隔上下行车辆; 2.采用主梁分离式布置，在主梁中间设置分隔带； 3.采用分离式主梁，在两主梁之间的桥面上不加 联系各自通行单向交通； 4.通常也将机动车道与非机动车道分隔、行车道 与人行道分隔；
建筑之家
2.在装配式肋板桥梁中
为使主梁构造简单、架设和拼装方便，直 接在行车道板上设置。
具体做法是：先设一层厚度变化的混凝土 三角垫层形成双向倾斜，再铺设等厚的混凝 土铺装层，也可通过调整支座垫石高度来形 成横坡。如图2.8(b)所示。
建筑之家
3.在比较宽的桥梁中
用三角垫层设置横坡将使混凝土用量或恒 载重力增加太多。为此，可将行车道板做成 倾斜面而形成横坡。
建筑之家
设置分隔带 主梁分离，在主梁间设置分隔带 分离是主梁，主梁间在桥面上不加联系
图2.2 分车道建筑桥之家面布置
图2.3 分车道建筑桥之家面布置
分隔带的形式以下几种：
1.混凝土制作的护栏 2.钢杆或钢束钢连分隔 3.用路缘石分隔
如图ห้องสมุดไป่ตู้.4所示
建筑之家
混凝土护栏
图2.4 护栏构建筑造之家
钢护栏
要求： 有抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水（和桥
面板一起作用）、刚度好等性能。
建筑之家
材料：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处治、
泥结碎石 1. 高速公路、一级公路上桥梁的沥青混凝土桥面铺 装层厚度不宜小于70mm；二级及二级以下公路桥梁的 沥青混凝土桥面铺装层厚度不宜小于50mm。 2. 沥青混凝土桥面铺装尚应符合现行《公路沥青路 面设计规范》的有关规定。 3. 水泥混凝土桥面铺装面层(不含整平层和垫层)的厚 度不宜小于80mm，混凝土强度等级不应低于C40。 4. 水泥混凝土桥面铺装层内应配置钢筋网。钢筋直 径不应小于8mm，间距不宜大于100mm。
可以提供两个不在同一平面上的桥面构造。
建筑之家
第一节 桥面布置
一般公路桥梁的桥面布置应在桥梁的总体设计 中考虑，根据道路等级、桥梁的宽度、行车要求 等条件确定。对混凝土梁桥的桥面布置一般有以 下几种：
一、双向车道布置（如图2.1） 二、分车道布置（如图2.2－2.4） 三、双层桥面布置（如图2.5）
第一节 桥面铺装
一、桥面纵横坡 二、防水层
建筑之家
一、 桥面纵、横坡
桥面设置纵坡有利于排水，同时，在平原地区， 还可以在满足桥下通航要求的前提下，降低墩台 标高，减少引桥跨长或桥头引道土方量，从而节 省工程费用。纵坡一般为3%~4% 。
公路桥面设置横坡的目的是：迅速排除雨水、防 止和减少雨水对铺装层的渗透，从而保护行车道 板，延长桥梁使用寿命。
公路桥面的横坡，一般为1.5%~3%，通常有下面 三种形势：
1.对板桥（矩形板或空心板）或就地浇注的 肋 板式桥梁
2.装配式肋板桥梁
建筑之家
1.对板桥（矩形板或空心板）或就地 浇注的肋板式桥梁
为节省铺装材料并减轻桥面恒载重量，可 将横坡直接设在墩台顶部，而使桥梁上部构 造做成双向倾斜，此时铺装层在整个桥宽上 做成等厚的。如图2.8(a)所示。
图2.5 分层桥面布置
建筑之家
图2.6 (b) 双建层筑桥之家面布置
第一节 桥面铺装
1. 桥面铺装的作用 2. 桥面铺装的要求 3. 桥面铺装的类型 4. 桥面铺装的材料 5. 桥面铺装的构造要求
建筑之家
桥面铺装即行车道铺装，亦称桥面保护层，它是车轮 直接作用的部分。
作用：
▪ 使桥面平整，行车舒适 ▪ 保护结构使其不因长期磨损而破坏结构稳定性 ▪ 起防水作用，提高结构整体性（防水层） ▪ 设置排水设施以免水毁危害
铁路公路桥梁桥面构造
第一节 桥面铺装 第二节 桥面排水设施 第三节 桥面伸缩缝 第四节 人行道、栏杆与灯柱
建筑之家
桥面构造
▪ 定义：铁路、公路桥梁的桥面构造是 直接与车辆、行人接触的部分
▪ 作用：对桥梁的主体结构起保护作用， 并满足桥梁的正常使用功能、布局和 美观
建筑之家
公路桥面构造：
桥面（行车道、人行道）铺装、排水防水系统、人行 道、缘石、栏杆、灯柱、安全护栏和伸缩装置等。
建筑之家
1.沥青砼；2.氯丁橡胶防水层；3.通保护层；4.钢筋网；5.防水层；6.砼整 平层；7.钢筋砼桥面板；8.油毛毡或玻璃布层；9.沥青胶泥层；10.水泥砼； 11.氯丁橡胶涂料；12.聚合物铺装；13.自应力水泥砼层；14.正交异性桥 面板的顶板；15.防腐层；16.粘结层；17.碎石磨耗层
三、双层桥面布置如图2.5－2.6
双层桥面布置是桥梁结构在空间上可以提供两个不在 同一平面上的桥面构造。
双层桥面布置可以使不同的交通严格分道行驶，提高 了车辆和行人的通行能力，并便于交通管制同时，可以 充分利用桥梁空间，在满足同样交通要求之下减小桥梁 宽度、缩短引桥长度取得较好的经济效益。
建筑之家
缺点：主梁构造复杂，制造麻烦。
如图2.8(c)所示。
建筑之家
图2.8 （1） 桥梁建横筑之坡家 设置方法
二、防水层
防水层设置在桥梁行车道板的顶面，三 角垫层之上，铺装层的下面，它将透过 桥面铺装层渗下的雨水汇集到排水设备。
建筑之家
构造要求：
桥面铺装一般不作受力计算，但如在施工中 能确保铺装层与行车道板紧密结合成整体则铺装 层的混凝土（除去作为车轮磨耗部可取 0.01~0.02m厚外）还可以计算在行车道的厚度内 和行车道板共同受力。
为使铺装层具有足够的强度和良好的整体性 （能起连接各主梁的作用）一般要在混凝土中设 置直径>8mm，间距不宜大于100mm的钢筋网。
图2.1 公路建筑桥之家面一般构造
桥面一般布置： ✓ 双向车道布置（如图2.1）－－－交通量不大的桥梁 ✓ 分车道布置（如图2.2） －－－交通量大的桥梁用分
隔带将上下行交通分隔、机动车道与非机动车道分隔、 行车道与人行道分隔
分隔带可以是混凝土或钢制护栏 ✓ 双层桥面布置（如图2.3） －－－桥梁结构在空间上
建筑之家
一.双向车道布置
是指行车道的上下行交通布置在同一桥面 上，如图2.1所示。在桥面上，上下行交通由 画线分隔，没有明显的界限，桥梁上允许机 动车与非机动车同时通过，同样用画线分隔， 因此车辆混行影响行车速度，造成交通阻塞。
建筑之家
二、分车道布置 如图2.2所示
分车道布置通常有以下几种情况
1.在桥面上设置分隔带，用以分隔上下行车辆; 2.采用主梁分离式布置，在主梁中间设置分隔带； 3.采用分离式主梁，在两主梁之间的桥面上不加 联系各自通行单向交通； 4.通常也将机动车道与非机动车道分隔、行车道 与人行道分隔；
建筑之家
2.在装配式肋板桥梁中
为使主梁构造简单、架设和拼装方便，直 接在行车道板上设置。
具体做法是：先设一层厚度变化的混凝土 三角垫层形成双向倾斜，再铺设等厚的混凝 土铺装层，也可通过调整支座垫石高度来形 成横坡。如图2.8(b)所示。
建筑之家
3.在比较宽的桥梁中
用三角垫层设置横坡将使混凝土用量或恒 载重力增加太多。为此，可将行车道板做成 倾斜面而形成横坡。
建筑之家
设置分隔带 主梁分离，在主梁间设置分隔带 分离是主梁，主梁间在桥面上不加联系
图2.2 分车道建筑桥之家面布置
图2.3 分车道建筑桥之家面布置
分隔带的形式以下几种：
1.混凝土制作的护栏 2.钢杆或钢束钢连分隔 3.用路缘石分隔
如图ห้องสมุดไป่ตู้.4所示
建筑之家
混凝土护栏
图2.4 护栏构建筑造之家
钢护栏
要求： 有抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水（和桥
面板一起作用）、刚度好等性能。
建筑之家
材料：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处治、
泥结碎石 1. 高速公路、一级公路上桥梁的沥青混凝土桥面铺 装层厚度不宜小于70mm；二级及二级以下公路桥梁的 沥青混凝土桥面铺装层厚度不宜小于50mm。 2. 沥青混凝土桥面铺装尚应符合现行《公路沥青路 面设计规范》的有关规定。 3. 水泥混凝土桥面铺装面层(不含整平层和垫层)的厚 度不宜小于80mm，混凝土强度等级不应低于C40。 4. 水泥混凝土桥面铺装层内应配置钢筋网。钢筋直 径不应小于8mm，间距不宜大于100mm。
可以提供两个不在同一平面上的桥面构造。
建筑之家
第一节 桥面布置
一般公路桥梁的桥面布置应在桥梁的总体设计 中考虑，根据道路等级、桥梁的宽度、行车要求 等条件确定。对混凝土梁桥的桥面布置一般有以 下几种：
一、双向车道布置（如图2.1） 二、分车道布置（如图2.2－2.4） 三、双层桥面布置（如图2.5）