汽车舒适与安全系统课件.

－29.8℃开始蒸发为气体
H
H
CF -CH F 2 3
F
C
C F F
制冷剂R12 饱和蒸气压曲线
二、 冷冻机油
1、冷冻机油的作用 2、对冷冻机油的要求 ①凝固点要低，在低温下具有良好的流动性。
②应具有一定的粘度，且受温度的影响要小。
③冷冻润滑油与制冷剂的溶解性能要好。
④闪点温度要高，具有较高的热稳定性。
二、汽车空调的组成 1.制冷系统 2.加热系统 3.通风系统
包括鼓风机、风道、风门和出风口等,把车外的新鲜空气引入 车内,通风排风口把车内的污浊空气排出车外。
4.操纵控制系统
一般由电气元件、真空装臵和操纵装臵组成,对制冷系统和加 热系统进行控制,同时对车内的空气温度、风量、流向进行 操纵,保证空调系统正常工作。
5.空气净化系统 • 一般由空气过滤器、排风口、电气集尘器和阴离子发生
器等组成。对引人的车外空气进行过滤,不断排出车内的污 浊气体,保证车内空气清洁。
三、汽车空调制冷系统的热负荷
1.通风换气热负荷 2.传导热负荷 3.辐射热负荷 4.乘员热负荷
三、汽车空调的特点
1、汽车空调的制冷热负荷较大 ①通风换气热负荷 ；②传导热负荷 ；③辐射热负荷 ； ④乘员热负荷。 2、制冷压缩机要由汽车发动机来驱动 3、制冷性能受发动机转速影响
③在蒸发器内容易蒸发，蒸发温度低。蒸发压力应该稍高于大 气压力。
④冷凝压力不宜太高。
⑤制冷剂在高温下不易分解，化学性质稳定。
2、制冷剂的种类 （1）R12（CF2Cl2二氯二氟甲烷）
（2）R134a
与R12相近的热力性质，安全性好，无色、无 味、不燃烧，不爆炸化学性能稳定，无腐蚀性， 不破坏大气层。蒸汽压力－26.48 F ℃
气流分配
项目二
汽车空调系统检修
相关知识
一、汽车空调的功能
1、调节车内温度
汽车空调利用制冷装臵和加热装臵调节车内空 气温度
2、调节车内的湿度
• 3、调节车内的空气流动 • 舒适的气流速度一般为0.25m/s左右 • 冬季,风速大了会影响人体保温,因而冬季 采暖希望气流速度尽量小一些,一般为 0.15-0.2m/s。 • 4、过滤净化车内空气
4、蒸发过程
⑤冷冻润滑油的化学性质要稳定，与制冷剂和其它 材料不起化学反应。
•制冷机油-G 052 154 A2 1、淡黄色，无味 2、无毒 3、吸水性强 4、不同的R134a系统，要使用不同的润滑油 注意：R12系统与R134a系统不能混用
05班（1） 合班（1）
三、制冷循环
1、压缩过程
压缩机把从 蒸发器出来0℃、 0.15MPa的气 态制冷剂变成 70℃，1.5MPa 过热制冷剂气 体，送往冷凝 器冷却降温。
第一章
绪论
第一阶段:50年代初－70年代初,分立元件和集成电路组成的汽 车电子产品。 第二阶段:从20世纪70年－代中期到80年代中期,主要是发展专 用的独立系统电子装臵 如电子控制汽油喷射系统、制动 防抱死系统等。 第三阶段:从20世纪80年代中期到90年代中期,主要是开发可完 成各种功能的综合系 统及各种车辆整体系统的微机控制,汽车上的电子装臵不仅已 能自动承担基本控制任务,而且还能处理外部和内部的各种 信息,如集发动机控制、自动变速器控制为一体的动力传动 系统控制、制动防抱死/防滑转控制系统等。 第四阶段:从20世纪90年代中期开始,主要是研究发展车辆的智 能控制技术,模拟人的思维和行为对车辆进行控制,如汽车自 动驾驶系统、汽车自动导航系统等。 • ①满足用户需求,大幅度提高汽车的性能,使之更舒适、方便、 安全、可靠;
2、冷凝过程
在冷凝器 里过热气态制 冷剂受到到空 气冷却，冷凝 过程的后期， 制冷剂变成中 温约40℃， 1.0至1.2MPa 过冷液态制冷 剂，流经冷凝 器的空气温度 上升。
3、膨胀过程
冷凝后的 液态制冷剂经 过膨胀阀后体 积变大，其压 力和温度急剧 下降，变成5℃，0.15MPa 的湿蒸气，以 便进入蒸发器 中迅速吸热蒸 发。
4、汽车车厢内
5、冷凝压力偏高 ： 6、制冷剂容易泄漏 7、制冷剂流量变化范围较大
四、Βιβλιοθήκη Baidu汽车空调系统的要求
（ 1 ）保证在任何条件下，车厢内部都具有舒适的温度范围 和气流平均速度。 （2）控制机构和操纵机构要灵活、方便、可靠。 （3）零部件要求可靠、体积小、质量轻、安装维修方便。
（4）应具有快速制冷和快速采暖的能力。
（ 5 ）空调工作时，对汽车的动力性和经济性的影响要尽可 能的小。
（ 6 ）汽车空调在汽车上的结构布局要紧凑合理，零部件安 装要有防振措施。
第二节
1、制冷系统 2、加热系统 3、通风系统
汽车空调制冷系统
汽车空调的组成
4、操纵控制系统
5、过滤净化系统
一、制冷剂
1、对制冷剂的要求 ①与冷冻机油互溶，不起化学反应，不改变润滑油的特性。 ②不易燃烧，不易爆炸。无毒、无刺激性。不腐蚀金属和橡胶 件。
②满足社会需求,保护环境,节省能源, 节约资源; ③实现包括道路在内的交通系统智能化, 将汽车和社会有机地联结起来。
21世纪在21世纪,汽车电子技术将在运用信 息技术使汽车与社会联结方面获得较大的 进展,包括广泛使用蜂窝电话、全球定位 系统(GPS)、采用多路总线采用分布式网 络（总线系统）
当前汽车电子技术的内容,大致可分为发动机控制、汽车底 盘控制、车身电子技术。 ①发动机控制用于实现低油耗、低污染,提高汽车的动力性、 经济性。主要有汽油喷射发动机集中控制系统和电控柴油 喷射系统。 ②底盘的电子控制用于提声汽车的舒适性、安全性和动力性 等。主要有自动变速器、主动半主动悬架及车高自动调节 系统、制动和防滑电子控制系统(ABS/ASR)、转向控制、牵 引控制等。 ③车身电子技术包括汽车安全、舒适性控制和信息通讯系统, 主要有用于增强汽车的安全、舒适和方便性的安全气囊、 安全带、中央防盗门锁、自适应空调、座椅控制、自动车 窗和满足多种用电设备需求的电源管理系统等。还有用于 和社会联结,以及协调整车各部分的电子控制功能,将大量 计算机、传感器与交通管理服务系统联结在一起的综合显 示系统、驾驶员信息系统、导航系统、计算机网络系统、 状态监测与故障诊断系统等。