《安全技术》之地铁安全作业指导书

地铁安全作业指导书

1、工程概况

武广客运专线5标段北乡特大桥位于广东省乐昌市北乡镇，距乐昌市约8Km，北接大瑶山3#隧道出口，南接东塘隧道，中心里程DK1934+979.17，桥跨布置为1×24+123×32m简支箱梁，24米桥跨布置在武汉台处，桥全长4063.36米。

我项目队负责北乡特大桥的基础、墩台等下部结构的施工。全桥共计125个墩、台，30#墩、47#墩、63#墩、66#墩、67#墩、73#墩、78#墩、79#墩、80#墩、81#墩、82#墩、83#墩、84#墩、87#墩、88#墩、118#墩共计16个墩采用明挖扩大基础，其余墩台基础采用钻孔灌注桩基础，桩径根据地质情况分为1.0米、1.25米。最长桩长为20#墩，桩长62米；墩身除57#墩采用圆柱形墩身外，其余墩均采用矩形空心墩，最高墩30#墩，墩高12.5米；桥台采用矩形空心台。

2、明挖扩大基础施工安全

根据图纸设计要求，北乡特大桥承台及明挖扩大基础施工采用明挖法。

2.1、选择合适的基坑坑壁的坡度

基坑坑壁的坡度是施工安全的决定因素。请根据地质情况、设计图纸并结合《明挖扩大基础施工作业指导书》、《承台施工作业指导书》参考下列坑壁坡度表选用适当的坡度开挖施工。

坑壁土

基坑顶缘无载重基坑顶缘有载重基坑顶缘有动载

砂类土

1：1

1：1.25

1：1.5

碎石类土

1：0.75

1：1

1：1.25

粘砂土

1：0.67

1：0.75

1：1

砂粘土

1：0.33

1：0.5

1：0.75

粘土带有石块

1：0.25

1：0.33

1：0.67

未风化页岩

1：0

1：0.1

岩石

1：0

1：0

1：0

2.2、必须从速从快施工

为使明挖基坑暴露时间不超过边坡的自然稳定时间，必须从速从快施工。基坑开挖后应探明基坑中心与四周向下5米的范围内是否有溶洞，若没有，基坑一旦成形符合设计及规范的要求，应当即报检灌注混凝土，第一层混凝土满灌。如果因天气或人员不足等因素，基坑暴露时间过长，就应把坑壁坡放缓，以保持坑壁的稳定和施工的安全。

2.3、加强对坑壁坡顶的检查

在基坑施工中，施工班组负责人和安全员必须加强工前、工中、工后对坑壁坡顶的检查。如果发现坑壁坡顶开裂，应立即采取果断有效措施，首先将坑底施工人员撤离到安全地带，然后采用“摘帽子”减载方法，挖除裂缝至坑壁顶缘的部分土方，以保持较长时间的稳定，保证施工安全。

2.4、坑壁支撑

为防止坑壁坍塌，用支撑木支撑坑壁，也可用一定等距的钢管加木板进行坑壁支撑。

2.5、机械抽水和井点法降水

机械抽水和井点法降水是解决坑底涌水的备用措施。机械抽水为抽水机、水泵等排除基坑底的地下水。井点法降水是在基坑外围按封闭形式设置井点抽取地下水，以降低坑内水位和截断地下水的来源。用内燃机抽水时，内燃机应设防护罩；用电动水泵抽水时，要随时检查电源，严防漏电，安装漏电装置；同时要防止因机械震动而引发的坑壁坍塌。

2.6、基坑开挖的主要安全要求

2.6.1、基坑开挖前，要求坑顶边坡以外的四周挖设排水沟。排水沟的大小视现场情况而定，一定要满足排除地表水的需要，防止积水灌入坑内引起坍塌。同时要设

2m高，宽视现场而定的防雨棚，四周设围栏和警示牌。

2.6.2、处在土石松动坡脚下的基坑，开挖前应做好防护措施，如排危石、设置挡护墙等，防止土石落入坑内。

2.6.3、基坑顶面安设机械、堆放料具及弃土，均应在2m以外。

2.6.4、严格按设计坡度开挖，分层下挖，严禁挖“神仙土”。

2.6.5.人力出土时，脚手架一定要规定搭设，同时搭好出土通道。基坑较深时还应搭设好上下跳板和梯子，宽度、长度、结实程度要满足安全需要符合规定。

2.6.6、使用机械开挖基坑，要按机械操作规程操作和规定信号（手语）专人指挥，吊机扒杆和土斗下面严禁站人。

2.6.7、遇到涌水、漏沙、边缘坍塌等异常情况，必须要有上级审批的《施工方案》方可继续施工。

2.6.8、基坑底部采用汇水井或井点法排水时，应保持基坑不受浸泡，安排专人抽水。

2.6.9、混凝土护壁，除顶层可以一次整体灌筑外，往下应根据地质情况，控制开挖高度和长度，，并随开挖随灌筑，混凝土圆圈顶面应高出地面50~60cm，防止地表水灌入坑内。

2.6.10、基坑需爆破时，一定要派专业爆破工操作。

2.6.11、当挖到设计标高时，应钻探坑四周及中心以下5米范围内是否有溶洞，若没有挖到设计标高后，达到设计和规范要求后立即报检，立即灌筑。

3、钻孔桩基础施工安全

3.1、施工前要对钻机进行全面检修，保养。钻机、钻具、钻头、钢丝绳必须符合设计要求。

3.2、钻孔机具部件的拆卸、装运、安装、就位等都应有严密的计划和安全措施。钻孔位置如果土质比较松散，应夯实地面或铺设木排，保证钻架的稳定和安全。在钻孔过程中，要指派专人随时对钻孔机具进行检修。钨金套应经过拉力实验。钢丝绳与钻头连接的夹子，应按等强度安装。钻机的卷扬钢丝绳在卷筒上应排列整齐。卷绕钢丝绳时，严禁人员从上跨越。卷扬机上的钢丝绳不得放完，应至少保留三卷，

严禁人拉钢丝绳卷绕。钢丝绳断丝超过5%时应及时更换。电动卷扬机如遇到停电或检修时，应将电源关闭上锁。钻机钻进时，卷扬机变速器的换挡应事先停车，挂上挡后方可开车，拆钻杆，上下层要紧密联系配合，防止落物伤人。

3.3、使用旋转钻机钻孔，当滑移钻台平车时，应防止挤压电缆及风、水管路。3.4、严防孔壁坍塌。钻孔中如出现漏浆，即将水位迅速下降，产生大量气泡等现象时，常常是孔壁坍塌的前兆，此时应迅速提起钻头，以免埋钻。如遇到大量坍方时，必须回填重钻，并相应提高泥浆比重。如孔口坍方，应加深护筒，外侧周围回填土要夯实，或用麻袋装土码砌牢固。当钻头穿出护筒底时，最容易引起坍孔。这时应投入适量的小片石和粘土，用钻头冲击使之挤入孔壁。在清孔下钢丝笼，吹碴或收碴时，要随清孔进度不断注入泥浆，提高孔内泥浆水位，始终保持较高的侧压力，以防坍孔。

3.5、钻空过程中要随时观察，如果出现梅花孔、偏孔、斜孔，应及时采取纠正措施或回填重钻。

3.6、向孔被下钢筋骨架前，应将个节段间的主钢筋焊接牢固。下入孔内要加压稳定，防止钢筋骨架在灌注水下混凝土时浮起，造成质量事故。

4、钢筋加工安全要求

4.1、钢筋除锈操作

4.1.1、除锈的方法可采用电动除锈机械或人工用钢刷、砂盘、喷砂和酸洗等方法。

4.1.2、除锈人员必须穿工作服，将袖口扎紧，戴好口罩、手套和防护镜。电动除绣机要有接地和接零措施，并安装漏电器，开箱关箱、上锁有专人管理。

4.1.3、除锈后的钢筋表面如果有严重的麻坑、斑点等已伤蚀钢筋截面的，应降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹的钢丝不得使用。

4.2、钢筋调直安全操作

4.2.1、钢筋在调直操作前必须认真检查机具、地锚、夹具、平衡设备等是否安全可靠，操作时离开钢筋两米以外。

4.2.2、使用调直机调直钢筋前，要认真检查机器的各重要部件是否紧固，转动部