航空发动机移动试车技术在外场应用

航空发动机移动试车技术在外场应用

摘要:现代化战争中,军事装备抢修的快慢,间接或直接决定了战争的胜负关系,如何加强军事战伤抢修能力一直是各国十分关注的课题,当今国际形势条件下,高技术战争中最为关键的因素就是比保障能力,就是比战伤抢修能力。发动机移动试车台是进行航空发动机主要性能评定、故障判定的重要设备,在外场配备移动试车台并大力开展外场深度修理能力,是实现航空发动机快速保障的基础。本文详细分析了某型移动试车台的结构原理分析。通过分析移动试车台具体构造,对于提高发动机外场检测手段、增强发动机可维护性,都具有非常重要的意义。

关键词:移动试车台台架数据采集状态控制

20世纪90年代,中国空军开始装备俄制重歼,21世纪初,中国空军开始装备国产新歼,国产三代航空发动机已经开始批产。这些都在预示着第三代航空发动机已经逐渐成为我国部队装备的主要航空动力装置。

发动机的试车都是由发动机的承制厂或承修厂在厂内的固定试车台进行试车检查与调整,交付用户使用后安装于飞机上受空间限制很多测试点无法连接测试设备,导致某些发动机故障无法在装机状态检查,需要频繁将发动机安装到飞机上或者拆下,影响到部队的作战能力。移动试车台在外场的应用可以有效解决这一矛盾,能够减少排故

过程中对部队的依赖,减少部队配合的工作量,大大提升装备完好率。战时,可以在相对安全区域进行战伤抢修,提高部队作战能力。

1 移动试车台的构成

移动试车台与露天试车台类似,无须考虑排气系统,其他系统的基本功能都应该具备。具体来说主要有以下几个部分。

1.1 台架系统

台架安装系统包括发动机、飞机附件机匣的固定及进气装置部分,采用吊式结构,与飞机预装车配合使用实现发动机拆装,减小对外部设备的需求。台架部分考虑到实际工作环境不需要自身拥有牵引系统,短距离实现可拖拽,需要长距离移动可采用拖车运输。固定方式可参考飞机地面试车时采用的地面系留来实现,通过预先建设的地脚及钢缆将台架可靠固定。

1.2 数据采集系统

数据采集系统采用电子计算机开放通讯构架(VXI结构),充分利用数据扫描阀集传感器与数据转换于一身的功能、多个功能相似的通道可以集成的特性,将数据采集系统高度集成化,降低故障率。另外扫描阀还具有自校验功能可以减少日常维护工作量。数据采集系统具备将发动机测试压力测量通道、温度测量通道、转数测量通道、流量测量通道,角度测量通道,及其它测量通道的数据进行记录与分析功能,

连续记录全部试车数据,用于对突发瞬态故障分析;进行发动机主要性能指标计算,对发动机主要性能参数进行评估;进行发动机振动的二次分析,真实评估发动机振动水平。发动机测试系统相关管路连接采用快速管路耦合板,提高管路连接速并减少故障发生概率。

1.3 发动机状态控制系统

发动机状态控制系统采用先进的电子计算机可编程逻辑程序控制,可以节约物理开关和指示灯的连接与存放空间,对开关量和指示灯的定义可以进行软件实现,使控制部分具备良好的维护性。发动机状态控制用的油门杆采用直流电机控制的电动油门杆,减轻交流电干扰信号对油门杆的影响。

1.4 辅助系统

辅助系统包含试车台的主要配套设施,包括燃油储存、过滤系统、供给系统、供电系统、增压系统及应急系统等。

2 移动试车台的试车

移动试车台的试车时首先将发动机从飞机上脱下至拆装托车上,利用拆装托车将发动机装到试车台架上,将台架上各测试点接头与发动机相连,利用快速管路耦合板将台架与测试、控制系统相连,连接相关辅助设备,就可以实现发动机的试车。在进行发动机试车前需要对

测试系统进行检测,以对数据采集系统的准确性进行检查;对发动机电气系统进行检测,以确认发动机电气系统工作可靠;对发动机控制系统进行检测,以确认发动机控制可靠;对台架地面系留固定,及相关系统的连接可靠进行检查,确保安全;对试车文件进行确认,对技术质量体系的相符性进行确认。

3 结语

综上所述对航空发动机外场移动试车台的结构及试车过程进行了阐述,对于发动机移动试车技术在外场的应用的方式进行了介绍,为发动机在外场维护增加检测、调整、及故障排除手段,对于提高发动机外场可维护性、提高军事装备的完好率具有重要意义。通过外场移动试车技术的实现,为发动机的维修、维护创造了一个新的外场工作平台,从技术发展的角度来说是非常必要的和有实际工程意义的。

参考文献

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