湿式驱动桥资料

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< Pressure check port >
P1 : main pressure P2 : Inching pressure P3 : Modulation pressure Control Valve P4 : T/C inlet pressure P5 : T/C outlet pressure F : Forward clutch pressure R : Reverse clutch pressure
油位计
主减速器 & 手制动
Hub reduction (轮毂减速)
2. 驱动桥 2-1-3 技术参数
项目 类型 前轮驱动型
规格
齿轮
驱动桥 齿轮比
螺旋锥齿轮式
螺旋锥 : 2.462 轮毂减速 : 5.769 合计 : 14.2 湿式制动
制动
行程
驻车
湿式制动/ 手柄
2. 驱动桥 2-1-4 结构
轮毂减速
4 3 6 7 8 11 9 1 10 12
13
1.变速箱 1-2-1. Power flow(动力流) Forward(前进) Reverse(后退)
1.变速箱 1-2-2. Transmission Hydraulic circuit(变速箱液压回路)
► Neutral
Heat Exchanger Forklift Transmission
1. 变速箱 1-3 变速箱产品特点
1. 寿命半永久的湿式运行制动(Service brake)
► 湿式运行制动的长处 1) 半永久的寿命(维持补修费用减价) 2) 稳定的制动力 3) 实现保护环境 4) 采用世界驰名的摩察片公司制做的
2. 采用高强的螺旋伞齿轮(spiral bevel gear)和汽车用 的差速器 (differential)达到开车环境很肃静并确保耐久性
3. 用高强的材质通过结构解释(structure analysis)制做的 驱动桥壳 无论处于什么情都能安全行驶
2. 驱动桥 2-1 概要图 2-1-1 外型图
2. 驱动桥 驱动桥的结构和运作 2-1-2 各部位名称
Drive axle housing 驱动桥壳
Traveling brake 运行制动
Heat exchanger → Lubrication
Lubrication
1.变速箱 4. Transmission Oil flow(变速箱油流) 1-2-3. Transmission Oil flow(变速箱油流)
► Forward direction (前进方向)
Filter OUT → Control valve
变矩器 变速箱的控制阀 PTO 油压泵 接触面
1. 变速箱 2~3 吨变速箱 1-3 产品特点
7. 最佳的齿轮结构,小巧的设计
8. 动力传达效率大 采用低消音螺旋形齿轮.
前挡和倒挡
出输齿轮 空转齿轮
1.变速箱 2~3 吨 变速箱 1-3 产品特点
9. 最佳的齿轮结构,小巧的设计
传达扭矩容量 确保 125%
< Pressure check port >
P1 : main pressure P2 : Inching pressure P3 : Modulation pressure Control Valve P4 : T/C inlet pressure P5 : T/C outlet pressure F : Forward clutch pressure R : Reverse clutch pressure
T/C IN Relief
4~7 kg/cm2
Charging pump (16cc/rev)
SUMP
Strainer(#40)
1.变速箱 1-2-2. Transmission Hydraulic circuit (变速箱液压线路)
► Reverse
Heat Exchanger Forklift Transmission
(空档,前进,后退)
1-3 产品特点
2. 驱动桥
2-1 概要图 2-1-1 外型图 2-1-2 各部位名称 2-1-3 技术参数 2-1-4 结构
2-1-5 工作原理
2-2 主减速器及手制动 2-2-1 结构及工作原理 2-3. 差动装置 2-3-1 结构及工作原理 2-4 制动系统 2-4-1 湿式制动系统
Rev. Clutch
FWD. Clutch
R F
Sol. valve
P3
Modulation valve
P2
Main Relief Torque Converter
P5 P4 10.5~14.9 kg/cm2
Inching valve
P1
Filter T/C OUT Relief
2.0~4.5 kg/cm2
Modulation section
Selection valve section
Forward clutch
Inching valve section
)(
Main pressure valve section
to Torque converter
from Filter
Modulation Profile
Modulation section
Selection valve section
Reverse clutch
Inching valve section
)(
Main pressure valve section
to Torque converter
from Filter
1.变速箱 5. Control Valve Oil flow(控制阀油流) 1-2-4. Control Valve Oil flow(控制阀油流) ► 微动
T/C IN Relief
4~7 kg/cm2
Charging pump (16cc/rev)
SUMP
Strainer(#40)
1.变速箱 1-2-2. Transmission Hydraulic circuit(变速箱液压回路)
► Forward
Heat Exchanger Forklift Transmission
2-4-2 干式制动系统
2-5 驱动桥产品特点
1. 变速箱 1-1 Torque converter(变矩器)
4
1. 2. 3. 4. 5. 6.
TURBINE(涡轮) STATOR(导轮) IMPELLER(泵轮) HOUSING(壳体) STATOR SUPPORTER(导轮支架) STATOR CLUTCH(导轮离合器)
Rev. Clutch
FWD. Clutch
R F
Sol. valve
P3
Modulation valve
P2
Main Relief Torque Converter
P5 P4 10.5~14.9 kg/cm2
Inching valve
P1
Filter T/C OUT Relief
2.0~4.5 kg/cm2
Inching Profile
1.变速箱 1-3 产品特点 1.保障大功率能动性的运行 2.确保耐久性和信赖性 3.引擎和变矩器的理想搭配确保高效率
1. 变速箱 2 ~ 3吨 变速箱 1-3 产品特点
4.分开型(Floating type)的变速箱和驱动桥能减震动及嘈音
5.在变速箱后面的PTO便于装油压泵,维修 6.控制阀的精密的控制可以肃静稳定得运行及确保优秀的出发感觉
Pump IN → Pump Out
Fபைடு நூலகம்LTER
Pump OUT → Filter IN
Filter IN → Filter OUT→TC IN → Control Valve
1.变速箱 1-2-3. Transmission Oil flow(变速箱油流)
► T/C IN & T/C OUT 变矩器输入&输出
T/C IN Relief
4~7 kg/cm2
Charging pump (16cc/rev)
SUMP
Strainer(#40)
1.变速箱 1-2-3. Transmission Oil flow(变速箱油流)
► Suction & Pumping (吸引和泵送)
Sump → Pump IN Control valve
Forward direction
Control valve → Forward clutch
Forward clutch
1.变速箱 1-2-3. Transmission Oil flow(变速箱油流)
► Reverse direction (倒档方向)
Filter OUT → Control valve
湿式驱动桥资料
MS PERCISION
2009.12.02
目录
1. 变速箱
•变矩器 •变速箱 •产品特点
2. 驱动桥
•概要图
•主减速器及手制动
•差动装置 •制动系统
•产品特点
目录
1.变速箱
1-1 变矩器 1-2 变速箱 1-2-1 动力流 1-2-2 变速箱液压回路 (空档,前进,后退) 1-2-3 变速箱油流 (吸油及抽油,变矩器输入和输出, 润滑) 1-2-4 控制阀油流
6 5
2 3 1
1.变速箱 1-2. Transmission(变速箱)
16
2 5 15 14 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Torque converter housing(变矩器壳体) Torque converter(变矩器) Transmission housing(变速箱壳体) Input shaft(输入轴) Charging pump(充液泵) Reverse clutch(倒档离合器) Reverse gear(倒档齿轮) Forward clutch(前进离合器) Forward gear(前进齿轮) Idle gear(怠速齿轮) Idle gear(怠速齿轮) Temperature switch(温度开关) Output gear(输出轴) Power take-off shaft(PTO) Control valve(控制阀) Air breather (换气器)
Filter OUT → T/C IN
T/C IN
T/C IN → Torque converter → T/C OUT
TC OUT → Pump Out
Filter OUT → T/C IN
1.变速箱 1-2-3. Transmission Oil flow(变速箱油流)
► Lubrication(润滑)
差动装置
半轴
齿圈 小齿轮轴 轮毂 运行制动 驻车制动
2. 驱动桥 驱动桥的结构和运作 2-1-5 工作原理
驱动桥由变速器输出齿轮和万向节连接。
※ 动力传达路径
驱动桥由变速器输出齿轮和万向节连接。 万向节 → 小齿轮轴 → 环形齿轮(RING GEAR) → 差速器→ 半轴 → 行星齿轮减速装置 → 轮毂
Forward clutch
Inching valve section
)(
Main pressure valve section
to Torque converter
from Filter
1.变速箱 5. Control Valve Oil flow(控制阀油流) 1-2-4. Control Valve Oil flow(控制阀油流) ► 后退
Reverse direction
Control valve → Reverse clutch
Reverse clutch
1.变速箱 1-2-4. Control Valve Oil flow(控制阀油流) ► 前进
Modulation section
Selection valve section
< Pressure check port >
P1 : main pressure P2 : Inching pressure P3 : Modulation pressure Control Valve P4 : T/C inlet pressure P5 : T/C outlet pressure F : Forward clutch pressure R : Reverse clutch pressure
Rev. Clutch
FWD. Clutch
R F
Sol. valve
P3
Modulation valve
P2
Main Relief Torque Converter
P5 P4 10.5~14.9 kg/cm2
Inching valve
P1
Filter T/C OUT Relief
2.0~4.5 kg/cm2
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