电子课件-《现代物流基础(第二版)》-A35-4095 第二章 运输

2.国际多式联运
国家标准《物流术语》(GB/T18354—2006)对国际多式联运的定义是：按 照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从 一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输方式。
国际多式联运的特征是：接收的货物是异国货物，至少采用两种不同运输 方式，发货人和多式联运人订立一份多式联运合同，订立合同的多式联运人 对货物全程运输负责，使用一套全程多式联运单据，全程运输使用单一运费 率。
1.智能交通系统的应用范围
智能交通系统的应用范围很广，包括机场和车站的客流疏导系统、城市交 通智能调度系统、高速公路智能调度系统、运营车辆调度管理系统和机动车 自动控制系统等。
2.智能交通系统的组成
(1)交通信息采集系统 (2)信息处理分析系统 (3)信息发布系统
3.智能运输系统在运输中的应用
物流运输配送使用智能运输系统，可以对货运车辆实现随时随地追踪，将 静态路线规划改为动态线路规划，依靠物联网提供的各项数据，不同的运输 企业实现运力共享，合理利用空闲运力，使运力使用最大化，避免浪费。
管道运输的优点是：运输量大；运输工程量小，占地少；能耗小；安全可 靠，无污
染，成本低；不受气候影响，可以全天候运输；管道可以走捷径，运输距 离短；可以实现封闭运输，损耗少。
管道运输的缺点是：专用性强，管道起输量与最高运输量间的幅度小。
三、主要运输方式作业流程
1.公路运输作业流程
公路运输作业流程一般包括接单、登记、调用安排、车队交接、提货发运、 在途追踪、到达签收、回单和运输结算等环节，如图所示。
目录
第一节 运输基本知识 第二节 国际多式联运
第一节 运输基本知识
一、运输的概念
国家标准《物流术语》(GB/T18354—2006)对运输的定义是：用专用运输 设备将物品从一个地点向另一地点运送，其中包括集货、分配、搬运、中转、 装入、卸下、分散等一系列操作。
二、运输方式的分类及选择
1.公路运输
二、国际多式联运的分类
1.协作式多式联运
协作式多式联运是指具有两种或两种以上运输方式的运输企业，按照统一 的规章或商定的协议，共同将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地 点的运输方式。协作式多式联运是目前国内货物联运的基本形式。
2.衔接式多式联运
衔接式多式联运是指由一个多式联运企业综合组织具有两种或两种以上运 输方式的运输企业，将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的运 输方式。
4.航空运输
航空运输是指使用飞机等航空器进行运输。航空运输的优点是：运行速度 快；机动性能好。
航空运输的缺点是：航空器造价高、能耗大、运输能力小、成本很高、技 术复杂，只适合运输体积小、价值高的货物，以及鲜活产品和邮件等。
5.管道运输
管道运输是指使用管道运送气体、液体和粉状固体货物，其运输形式是靠 压力推动物体在管道内移动来实现的。
2.运输合理化措施
(1)合理选择运输方式 (2)合理选择运输工具 (3)正确选择运输线路 (4)提高货物包装质量，改进配送中的包装方法 (5)减少能源动力投入，增加运输能力
五、智能运输系统
智能运输系统(IntelligentTransportationSystem，简称“ITS”)是将先进 的信息技术、通信技术、传感技术、控制技术和计算机技术等有效地集成运 用于Baidu Nhomakorabea个交通运输管理体系而建立起的一种在大范围内全方位发挥作用的， 实时、准确、高效的综合运输和管理系统。
3.国际多式联运的组织形式
(1)海陆联运 海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，分为船舶与汽车联运和船舶与 火车联运。
(2)大陆桥运输 国家标准《物流术语》(GB/T18354—2006)对大陆桥运输的定义是：用横 贯大陆的铁路或公路作为中间桥梁，将大陆两端的海洋运输连接起来的连贯 运输方式。 在国际多式联运中，大陆桥运输起着非常重要的作用，它是远东—欧洲国 际多式联运的主要形式。 (3)海空联运 海空联运又称为空桥运输。在运输组织方式上，空桥运输与大陆桥运输有 所不同：大陆桥运输在整个货运过程中使用的是同一个集装箱，不用换装， 而空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱。
三、国际多式联运的主要作业流程
1.接受托运 2.提取空箱 3.报检报关 4.货物装箱 5.办理保险 6.货物运送 7.签发单据 8.中转、过境 9.货物交付
公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物，可以与铁路、水路联 运，为铁路、港口集中或疏散旅客和货物，可以深入山区及偏僻的农村进行 旅客和货物运输，可以在远离铁路的区域从事干线运输，可以实现“门到门” 的运输。
2.铁路运输
铁路运输是指使用铁路列车运送货物。铁路运输的优点有：运行速度快； 运输能力大；运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行； 到发时间准确性较高，运行比较平稳，安全可靠。
铁路运输的缺点是：投资高，建设周期长，而且占地多。 铁路适合在内陆地区运送中长距离、大运量、时间性强、可靠性要求高的 一般货物和特种货物。从投资效果看，在运输量比较大的地区之间建设铁路 比较合理。
3.水路运输
水路运输是指使用船舶在内河或者海洋运送货物。水路运输的优 点有：在五种运输方式中，水路运输能力最大；在运输条件良好的航道， 通过能力几乎不受限制；水路可运送各种货物，尤其是大件货物。 水路运输的主要缺点是：受自然条件影响较大，难以保证全年通航；运送 速度慢，在途中的货物多，会增加流动资金占有量。 总之，水路运输综合优势较为突出，适用于运距长、运量大、时间性要求 不太高的各种大宗货物运输。
公路运输是指使用机动车辆在公路上运送货物。公路运输的优点是：机动 灵活，货物损耗少，运送速度快，可以实现门到门运输；投资少，修建公路 的材料和技术比较容易解决，易在全社会广泛发展。
公路运输的缺点是：运输能力小，运输成本高，劳动生产率低，无法运送 大件货物，不适宜运输大宗和超长货物，而且公路建设占地多。
公路运输作业流程
2.铁路运输作业流程
铁路运输作业流程如图所示。
铁路运输作业流程
四、运输合理化
1.运输合理化的概念
运输合理化是指从物流系统的总体目标出发，按照货物流通规律，运用系 统工程原理和方法，合理利用各种运输方式，选择合理的运输路线和运输工 具，以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最少的劳动消耗组织好货物 的运输与配送。
第二节 国际多式联运
一、国际多式联运的含义及组织形式
1.多式联运
多式联运是指由两种及两种以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的 运输形式。国家标准《物流术语》(GB/T18354—2006)对多式联运的定义是： 联运经营者受托运人、收货人或旅客的委托，为委托人实现两种或两种以上 运输方式的全程运输，以及提供相关运输物流辅助服务的活动。