汽车荷载冲击系数计算(自编)
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冲击系数U计算
1.基本计算公式：
当f<1.5Hz时，u=0.05
当1.5Hz≤f≤14Hz时，u=0.1767ln(f)-0.0157
当f>14Hz时，u=0.45
f —— 结构基频（桥梁自振频率)
2.结构基频（桥梁自振频率)计算公式：
桥梁的结构基频（桥梁自振频率)宜采用有限元方法计算，对于常规结构，也可采用下列公式估算。
1) 简支梁桥
l —— 结构的计算跨径（m）
E —— 结构材料的弹性模量（N/m2)
I c —— 结构跨中截面的截面惯性矩（m4）
m c —— 结构跨中处的单位长度质量（kg/m）
G —— 结构跨中处延米结构重力（N/m）
g —— 重力加速度，g=9.81（m/s2）
2) 连续梁桥
l —— 结构的计算跨径（m）
E —— 结构材料的弹性模量（N/m2)
I c —— 结构跨中截面的截面惯性矩（m4）
m c —— 结构跨中处的单位长度质量（kg/m）
G —— 结构跨中处延米结构重力（N/m）
g —— 重力加速度，g=9.81（m/s2）
计算连续梁的冲击力引起的正弯矩效应和剪力效应时，采用f1；计算连续梁的冲击力引起的负弯矩效应时，采用f2。
3） 拱桥
4） 斜拉桥
3.结果输出(简支梁)：
l —— 结构的计算跨径（m）12.6
E —— 结构材料的弹性模量（N/m2) 3.25E+10
I c —— 结构跨中截面的截面惯性矩（m4）0.0185
m c —— 结构跨中处的单位长度质量（kg/m）1094.546
G —— 结构跨中处延米结构重力（N/m）10737.5
g —— 重力加速度，g=9.81（m/s2）9.81
f1=7.33
u=0.336