车库智能照明控制系统

车库照明节能控制系统

一、前言

我国地下车库照明之现状

我国建筑能耗占总能耗的30%以上，而且还在以每年1个百分点的速度增加。建设部统计数字显示，我国每年城乡建设新建房屋建筑面积近20亿平方米，其中80%以上为高能耗建筑；既有建筑近400亿平方米，95%以上是高能耗建筑。

国家统计局的统计数据表明，2007年中国能源消费总量比2006年增长7.8%。2007年我国能源消费总量26.5亿吨标准煤，增幅略有回落，比2006年增幅下降了1.5个百分点。但同时，我国能源消费总量仍然庞大，节能减排形势依然严峻。

目前，我国照明耗电大体占全国总发电量的10～12%。2007年我国总发电量为14332.5亿千瓦小时，年照明耗电达1433.25～1719.9亿度，是建设中的三峡水利发电工程投产后年发电能力（840亿）的两倍左右。照明用电的迅速增加，不仅要增加大量的电力投资，制约国民经济的发展，而且发电还要产生大量污染。

与此同时，随着现代高层建筑的发展,为了使用的方便和舒适,也为了减少占地面积，地下车库成为现代建筑的必不可少的配套建筑之一。地下车库的照明设计也是电气设计的重要组成部分。而为了满足照明的需要，地下车库已成为潜藏在城市中的耗能大户。对各个负责对地下车库管理的物业公司也是一笔不小的开销。出于自身利益的考虑，各物业公司开发出了五花八门的照明方法。经过调查发现主要有以下几种。

1.减少灯具数量

特点是偌大的车库，只有区区十几盏或二十几盏灯。车库内大部分地方犹如黑夜，车辆进出车库开大灯还得小心驾驶，白天进入车库也有一丝丝的恐惧。可以想象这样的车库对人员及车辆存在很大的隐患。

2.改为声控灯

特点是将车库内原有的照明灯改为声控灯，由于荧光灯不适合频繁开关，只能用白炽灯代替。而白炽灯的光效和寿命和荧光灯相比相差5-6倍，况且白炽灯也不适合频繁开关。

这种车库内的灯光控制处于一种无序状态，按下喇叭可以点亮大片区域。由于光效低，车库内昏暗无比。

3.分时段全亮

特点是白天和前半夜照明灯全部打开，后半夜关闭一半的照明灯。但由于时间太短，节能效果有限。有的车库把荧光灯换成节能灯，效果稍好些。

4.感应荧光灯

特点是在每个荧光灯上安装红外或微波探测器，探测到人员和车辆开灯，延时关闭。荧光灯不适合频繁开关，而且开灯有1-1.5秒的延时。由于普通荧光灯不能调光，存在聚光灯效应，会使人感到害怕。如果开车进入车库，给人的感觉是“我在黑暗中潜行，而光明却总在我身后。

5.LED感应灯

特点同感应荧光灯，由于LED可以方便调光且没有延时，其聚光灯效应有所减弱。但LED灯的缺点也很明显。主要有 1.价格大约是荧光灯的10-20倍。2.其光效同三基色荧光灯相比并没有优势。3.

光衰太快，尽管其标称达数万小时，但作为光源其实寿命很短，大约

只有 1年左右。4.维护成本太高，一只荧光灯管和同等功率LED光源的价格相差数十倍。

二、车库照明智能控制的设计

2.1总体设计目的

A总体达到三个要求：智能、节能、科学人性化

1.智能

集门卡、光控开关、半全夜灯控制、声控等控制方式与一体，另外采集信息（车库停车高峰期、低谷期、一般时期、常用的灯等信息）。

2.节能

体现显著的节能效果（节能效果≥30%）。

3.科学人性化

再保证节能的同时要求达到科学化、人性化设计，地面照度达到75lx。

2.2设计原理

节能原理

车库照明设计原理主要通过对可调光荧光灯的照度调节以及关断相应光源实现节能，结合智能监控模块经控制中心处理实现智能节能。

监控原理

通过监控设备（包括门禁卡、摄像头、照度仪等）的信息采集综合处理实现车辆引导、防盗、报警等。

2.3设计内容

信息搜集以及控制要求

1.从门卡的刷卡时间记录所有车辆的停车时间，形成规律后

汇总找出最佳的节能时间。

2.对车库的电梯、楼梯等过道要求有照度保证。

3.对停出车的要求，要求能清楚看到车尾、车旁、车头的

1.5-3m范围（具体可根据要求设定）。

4.附加功能设计，包括通风、报警、消防等。

5.整个车库分白天和晚上：白天波谷时期以及晚上波谷或者

深夜以后要求保证安全照度、监控照度（有摄像头的）；

白天一般时期、夜间一般时期要求间隔关闭主通道光源、

具体车位光源完全关闭，保证人行过道安全照度；白天波

峰时期、夜间波峰时期要求主通道光源全部开启，车位光

源部分（间歇）开启，人行通道正常照明。

6.另外可安装声控、红外感应装置对特殊时期特殊人群采取

特殊对待。

2.4系统组成

A系统结构

车库智能照明系统的设计包括“信号采集、信息处理、指令执行”三大部分。

1.信号采集采用“红外移动探测器、声控、照度仪”等设备针对车辆进出，人形过道，车库照度，以及车库环境等信息的采集。

2.信息处理，采用“智能控制中心——服务器”结合“中间调控模块——智能控制模块”实现对灯的“关断、调光”，对车辆的“指引、记录刷卡信息、记录车辆进出时间、防盗监视等信息”综合处理。

3.指令执行通过“摄像头”实现对周围环境的监测，通过“可调光荧光灯”实现灯的“关断、调光”，通过“声控开关”实现人行过道灯的调光，通过“其它设备”实现防火、防气体泄漏等危害。

B系统结构图

系统结构图如下所示：

备注：设计针对电子镇流器可调光荧光灯

2.5工作流程

车库智能控制分“繁忙时段、一般时段、空闲时段、特殊时段、深夜时段”5个时间段来控制。

繁忙时段

繁忙时段要求打开主干道的所有灯，并开启人行通道照明。这个