船闸电气控制方案-2011.5.30
小型船闸PLC控制系统设计
摘要本课题为小型船闸的PLC控制。
船闸是在水位集中跌落的情况下（例如，建造闸、坝处），用以保证通航的水利工程建筑物。
利用河水灌溉农田，或者利用水力推动水力发电机进行工作时需要在河流上修建拦河坝，用以提高水位。
这样，河水被大坝隔断，上下游的水位差较大，航船无法通过。
于是人们就利用连通器的原理，在运输频繁的江河上，在大坝的旁边修建了船闸。
本文对船闸的结构、控制过程、作用等方面做了较全面的介绍，对PLC的基本组成、工作原理、发展过程及趋势进行大致的分析，以此引出用PLC实现对小型船闸的自动控制，用PLC代替传统的继电器接触控制逻辑电路，充分利用PLC的优点进行设计，给出了比较详细的系统设计过程，系统的配置，相应及程序运行的结构框图。
本文还对船闸运行发生故障时的自动报警与查询系统做了探讨与研究，对PLC船闸自动控制系统的完善具有重要意义。
关键词：PLC 船闸自动控制自动报警AbstractThis topic is The Design of Small Ship Lock Control System Based on PLC. The lock is the hydraulic engineering building concentrated in the case of the fall of water level (for example, construction of the lock, dam) , in order to ensure ing river water for irrigation of farmland, or using hydraulic drive hydraulic generator is built on the river to dam,in order to raise the water level. So, the river is cut off by the dam, water level upstream and downstream of the difference, the ship cannot pass. So people using the principle of communicating vessels, in the transport of frequent River, to build the dam next to lock. In this paper, the structure of lock control process, and other aspects of the role is introduced, analysis the basic composition, working principle, development process and trends of PLC, this leads to the automatic control of the small lock using PLC. Using PLC instead of the traditional relay contact controlling logic circuit. Making full use of the advantages of PLC design, to gives a more detailed system design, system configuration, and the block diagram of the program is running, and the corresponding procedures, and describes the structure and working principle of lock. This article is also alarm and query lock system, fieldbus communication in the host computer and research are also discussed, on the PLC automatic control system locks the improvement of great significance.Keywords: PLC ship lock automatic control automatic alarm目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)绪论 (1)1 可编程控制器（PLC）简介 (2)1.1 PLC的定义 (2)1.2PLC的硬件结构及基本配置 (2)1.3PLC的工作原理 (3)1.4PLC的特点 (4)1.5PLC的应用领域 (5)2船闸简介 (8)2.3船闸的定义 (8)2.3船闸的用途 (8)2.3船闸的主体结构 (8)2.4船闸的工作流程 (9)3 系统的硬件选择与软件设计 (12)3.1FX2N-48MR型PLC简介 (12)3.1.1电源与接地 (12)3.1.2I/O口与外部接线 (12)3.1.3FX2N-48MR基本参数 (13)3.2程序 (14)3.2.1I/O口分配 (14)3.2.2程序的编写 (14)结论 (17)致谢 (18)参考文献 (19)附录 (20)绪论船闸是河道最常用的交通设施之一，随着水上交通的发展以及水资源的充分利用，船闸的作用与地位越来越高。
交通部关于发布《船闸电气设计规范》(JTJ310－2004)的通知-交水发[2004]745号
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交通部关于发布《船闸电气设计规范》(JTJ310－2004)的通知
正文：
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（交水发[2004]745号）
各省、自治区、直辖市交通厅（局、委），长江、珠江航务管理局，上海市港口管理局，有关企事业单位：
由我部组织四川省交通厅交通勘察设计研究院等单位修订完成的《船闸电气设计规范》，业经审查通过，现批准为强制性行业标准，编号为JTJ310-2004，自2005年4月1日起施行。
《船闸设计规范（第六篇：电气设计）》（试行）（JTJ266-87）同时废止。
本规范的第3.1.1条、第3.1.2条、第3.1.3条、第3.2.4条、第3.2.8条、第4.1.4条、第4.1.10条、第4.2.2条、第5.1.1条、第5.2.2条、第5.2.6条、第5.2.7条、第5.3.2条、第5.3.3条、第6.1.5条、第6.3.10条、第7.2.1条、第7.2.5条、第7.3.2条、第8.1.1条、第10.1.2条、第10.1.8条和第10.4.1条的黑体字部分为强制性条文，与建设部发布的《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分）（建标[2002]273号）具有同等效力。
本规范由交通部水运司负责管理和解释，由人民交通出版社出版发行。
中华人民共和国交通部
二00四年十二月十四日
——结束——。
船闸常见电气故障与处理对策
船闸常见电气故障与处理对策摘要：在当前科学技术不断发展的前提下，交通运输业的作用不断得到了提升，其中船舶行业的发展明显超出预期。
就船舶行业的整体发展情况来看，船闸电气故障问题是最为突出的，因为它直接决定了船舶行业的发展质量。
船闸电气系统的构成相对复杂，因为它具有多个子系统，在这些系统当中电站、电力系统以及电网都是极为重要的，正是这些系统的构成，才能使得船闸正常的运营下去。
本文接下来将会对此展开详细分析，以希望能够为有关人士提供参考。
关键词：船闸；电气故障；处理对策近年来，中国工业的发展速度得到了全面提高，在这样的速度基础上，交通运输的发展所具备的作用不可忽视，而在运输行业中船舶行业的发展态势也超出了最开始预期的效果。
其中船闸对于船舶交通运输的影响至关重要。
船舶行业船闸电气故障问题，所带来的影响是较为严重的，因为它往往会使得船舶的运行质量受到直接影响，但我国在船舶管理方面，具有较好的船闸电气系统标准，所以有关技术人员可以运用电路控制，来获得相应的参数数据，并且确保数据本身的准确性，以及电气系统的良好运行。
除此之外，在制定处理对策的时候，也需要紧紧围绕国家的相应标准，制定出最适合的处理措施。
一、船闸电气系统的基本构成分析船闸电气控制具有非常重要的作用，其直接影响着整个船闸的运行。
船闸电气系统是由多个子系统构成的，在多个系统当中较为重要的便是电力系统以及电站与电力网，这些系统在共同作用下使得船闸能够正常的运转下去。
而电气系统则是在电站中占据着重要地位，并且是最为核心的内容，电站还能够通过发电机组，以及保护装置等多个设施，使得原本的机械能转化成电能，从而带动整个船闸的运行。
电力系统是各个设施之间极为重要的连接，它能够使得各个环节的联系更为紧密，从而很好的作用到船闸运行过程中，起到主导的作用。
针对于电力网来讲，电力网构成部分主要是在配电板控制下，将电能通过电缆设施输送到用电设备当中，这样可以很好的形成电力网，但需要明确的是，采用不同形式的电力设备，往往也会形成不同类型的电力网。
船闸电气控制方案-2011.5.30
船闸电气控制方案2011-5-30目录一概述 (3)1船闸的作用： (3)2船闸工作原理： (3)二电气设计 (6)1船闸控制原理： (6)2电气控制设计原理： (6)2.1电源配置及动力设备 (6)2.2现地控制系统 (7)2.2.1上位机系统 (7)2.2.2通讯系统 (9)2.2.2 LCU系统 (9)2.2.3 PLC工作流程 (14)3保护系统 (15)3.1 优先级与可靠性 (15)3.2 紧急关阀 (15)4现地系统在船闸运行中的意义 (16)一概述1 船闸的作用：河道水利枢纽中一种过船建筑物。
由闸室、上下游闸门、电动机构、充水设备及相关信号灯组成。
利用闸室水位变动将船舶抬起或下降，使之通过水利枢纽。
2 船闸工作原理：以一级船闸为例，船闸分为闸前、闸室、闸后、前后各有一个闸门，如图1-1所示：图1-1常规状态下，闸室水位与下游水位相同。
前后闸门、通道均处于关闭状态。
当有船从上游驶来，前通道打开，使闸室与上游相通，形成连通器结构，经过一段时间后闸室水位与上游水位相同，如图1-2所示：图1-2此时关闭前通道，打开前闸门，轮船驶入闸室，如图1-3所示：图1-3轮船驶入闸室后，前闸门关闭，后通道打开，闸室与下游形成连通器结构，经过一段时间后闸室与下游水位相同，如图1-4所示：图1-4待闸室与下游水位相同后，关闭后通道，打开后闸门，轮船驶入下游，如图1-5所示：图1-5最后后闸门关闭，这样就完成了轮船从上游驶入下游的整个过程，如图1-6所示：图1-6二电气设计1 船闸控制原理：通过对船闸的前闸门、前通道、后闸门、后通道，、报警装置、闸门开启/关闭时相关的灯光信号、仪表信号的监控，实现对船闸的远程控制，远程操作。
最终能使轮船有序安全的通过船闸。
2 电气控制设计原理：船闸的控制系统通常称为现地电气控制系统，是一个较大型的工业控制系统，从安装的角度看，现地电气控制部分只是由电气控制柜组成，外形美观，操作简便，硬件模块、软件配置均能达到即插即用，但实际上其内部所包含的运行工艺却比较复杂。
关于船闸电气控制系统的改造问题分析
关于船闸电气控制系统的改造问题分析摘要：在船闸中，其电气控制系统就好比神经系统一样，牵一发而动全身，只要有一个系统故障发生就可能造成船闸的停航，由此可见，电气控制系统在船闸中起着非常重要的作用。
因此，在船闸中如何建立一个安全可靠、保护功能齐全的电气控制系统显得尤为重要，它是确保船闸在通航过程中的安全的关键。
本文将针对某一个船闸的电气控制系统存在的问题进行分析，提出了相应的电气控制系统的改造技术。
在电气系统改造中，有针对性的增加了一些必要的联动控制系统以及保护措施。
关键词：船闸；电气控制系统；问题；改造Abstract: in the lock, the electric control system is just like the nervous system, one change makes all change, as long as there is a system failure happens, could cause the heave of shiplock, thus it can be seen, the electrical control system of shiplock in plays a very important role. Therefore, how to lock in build a safe and reliable, protection function complete electrical control system is particularly important, it is to ensure the safety of navigation process in the key. This paper will be directed to a lock of the electrical control system and the analysis of existing problems, and put forward the corresponding electric control system transformation technology. In the electrical system transformation, targeted increase some necessary linkage control system and protection measures.Keywords: lock; The electrical control system; Problem; transformation船闸的电气控制系统在船闸中的作用就好比神经系统，牵一发而动全身，若是其中某一个部分发生故障都可能造成船闸发生停航等事故，由此可见，船闸电气控制系统在船闸中起着非常重要的作用，它是保证船闸在通航过程中安全的关键。
船闸常见电气故障的分析与处理张艺
船闸常见电气故障的分析与处理张艺发布时间：2021-10-22T06:30:13.144Z 来源：《中国电业》（发电）》2021年第12期作者：张艺[导读] 近年来，我国工业发展速度全面提升。
基于这个速度，交通的发展并没有发挥作用可以忽略不计，航运业在运输业的发展趋势已经超出了最初的预期效果。
本文指出目前备受关注的船闸电气故障分析、讨论问题，并给出一些建议。
此外，还针对电力控制中的问题给出了一些适当的解决方案。
希望在船闸系统中，能够给一些更简单的操作赋予更合适的控制权，以确保船舶生产的安全。
张艺长江三峡通航管理局摘要：近年来，我国工业发展速度全面提升。
基于这个速度，交通的发展并没有发挥作用可以忽略不计，航运业在运输业的发展趋势已经超出了最初的预期效果。
本文指出目前备受关注的船闸电气故障分析、讨论问题，并给出一些建议。
此外，还针对电力控制中的问题给出了一些适当的解决方案。
希望在船闸系统中，能够给一些更简单的操作赋予更合适的控制权，以确保船舶生产的安全。
关键词：船闸；电气故障；分析处理由于国家实施了船舶管理规定，一些船舶行业原本发展趋势好的技术已不能满足市场需求，当前需要考虑船舶管理和运作效率的提升问题。
船闸对船舶运输的影响非常重要，因此，我们需要更加注意船闸电气的运行管理，为其提供可靠的保障。
1船闸电气系统的构成1.1船闸电气系统组成船闸电气系统由多个子系统组成，主要包括供配电系统、控制系统、照明系统、工业电视系统等。
供配电系统一般由变压器、高低压变电室、配电柜等组成，只要为船闸设备运行提供稳定的电力供应；控制系统一般分为集中控制系统和现地控制系统，常见为基于plc的网络控制与远程监视等，只要实现对船闸设备的状态监视和运行操作；照明系统则有各种照明灯及其控制线路、盘柜等组成实现对环境的照明效果；工业电视系统一般由前段摄像机、网络传输存储设备、大屏显示等组成，主要对船闸的航道及设备重要通道等进行监视。
船闸电气设计规范
船闸设计规范第六篇电气设计目录第一章一般规定第二章供电第一节一般要求第二节发电所第三节变电所及配电装置第四节设备的选择及继电保护第五节电缆线路第六节架空电力线路第七节防雷及接地第八节电气照明及布线第三章电力传动第四章第一节信号第二节控制第三节通信第一章一般规定第条船闸电气设计必须认真执行国家技术经济政第条荷性质并应根据船闸规模和发展规划适当考虑扩建第条船闸电气设计尚应符合现行的有关国家标准和第二章供电第一节一般要求第条凡符合国家标准的各级航道上的船闸均应有第条船闸用电负荷分为下列三级属于此类负荷的有属于此类负荷的阀门启闭机控制电源级及以下航道上船闸的用电和各级航道上船第条一级负荷应由两个可靠电源供电并要求其中二级负荷宜有两回电源线路或一回专用电源线并设级及以下航道运输量第条正常运行情况下用电设备端子处电压偏移允许第条明的计算负荷及总负荷分别按下式进行式中当照明器光源为荧光灯等时还应计入镇流器的功率损耗第条第条第条第条第条本章适用于千伏及以下的船闸发电所第二节发电所第条第条自备发电所应设两台发电机组第条发电机组应装设自动调整励磁装置以满足本章第备用发电所的发电机组第条在机房内布置发电机组时发电机组前后第条小时耗油量发电所燃料油的贮存量天的燃第条第条当发电所有循环冷却水池时在寒冷地区冬季第条不应小于第三节变电所及配电装置第条单线单室船闸可只设一个变电所变电所应尽第条应按第条在具有一级负荷的船闸变电所中应设置两台均应保证船闸正常运行的最大负荷的第条船闸变电所电源的电压质量当不能满足本章第第条有两个外部电源的船闸变电所第条对室内配电装置的要求大于出口宽度不宜不于高压室与高压室之间的门通向室第条小于表表突出部分已包括在表中数值内在建筑物的个别柱子突出处允许缩小第条第条当在高压开关柜后面留有通道时应在通道入第条变压器室的布置应符合下列要求千伏安及以下的变压器外壳与变压器室四壁的最小距离至后壁及侧壁的距离为毫米至门的距离为加其操作机构应设在变压器第条排风和进风的温度差不宜超过第条千伏及以台面距地面的垂直距离不应小于下列要求面的最小距离为电压为千伏及以下时米电压为千伏时米电压为千伏及以下时米电压为千伏时米如变压器容量大于应做米的栅栏栅栏器外廓不应小于当设置围墙围墙距变压第条第条第条断路器控制回路应满足下列要求有防止断路器多次合闸的跳跃第条应小于电流回路的截面不应小于当采用直流操作时控制电缆尚需根据允许电压降来校验电第四节设备的选择及继电保护第条高压设备的选择应符合下列要求按工作电压工作电流并校验工作电流和断流容量进行选按工作电流进行选择并校验动稳第条低压设备的选择应符合下列要求按工作电压和工作电流进行选择按工作电压工作电流第条尚应满足二次回路的测量表计动装置的准确等级等要求保护用电流互感器的稳态比误差不应大于测量表计用电流互感器的准确等级为其准确等级应为表用的电流互感器的准确等级宜为第条电压互感器除应满足一次回路的额定电压要求各种测量表计用电压互感器的准确等级为用于计费电度表用的电压互感器第条用于发电机上的交流仪表不应低于不应低于不应低于第条路中宜装设作为技术经济分析用的电度表变压器回路电源进线变压器回路并联补偿电容器组回路电源进线第条低压熔断器熔件额定电流及自动空气开关脱扣表中取安以上的熔断器取短延时及瞬时动作时间大于秒的自动空气开关一般取瞬时动作时间不大于秒的自动空气开关一般取第条继电保护装置应保证当被保护元件发生故障或第条按灵敏性及动作时限进行第条保护装置灵敏系数不应小于表所列数第条变压器应装设下列保护装置动作于跳闸绕组为星形中性点接地的变压器应在其低压侧装设防止单相接地的保护装第条可根据需要装设防止单相接地的零序过电流保护装置第条伏以下的三相交流电动机可用熔断器第五节电缆线路第条电缆的选择应符合下列要求可不校验热稳定段长度超过第条面铺垫一层不含石块并在其上面铺盖一层砖电缆埋设深度不应小于第条的净距不应小于表直接埋地敷设的电缆与各种设施的最小净距表平行净距可减为米或用隔板隔开叉净距可减为米如电缆穿石棉水泥管保护其长度应伸出热力管沟米采用隔热层保护时应超过热力管沟和电缆两侧各电缆与水管电缆与管道标高差不大于米时平行净距可减小为铁路交叉时应穿管保护保护管应伸出路基米第条第条要求可将电缆沟底部标高局部降低米如两个出口间的距离超过小于电缆盖板重量应考虑一个人能开启页表第条注电力电缆间的水平净距不应小于电缆外径通道宽度不应小于第条电力电缆为米垂直敷设时电力电缆为米控制电缆为米第条应在下列地点用电缆夹固定电缆定点间的距离不宜大于第条电缆穿管敷设应符合下列要求头时应加大到倍第条电缆敷设的弯曲半径与电缆外径的比值不应小于表电缆敷设的弯曲半径与电缆外径的比值表包括铠装和无铠装电缆第条列方式敷设在槽钢两端和每隔米处用特制的扁钢箍以应加大保护管径第六节架空电力线路第条架空电力线路应便于维护检修不妨碍瞭望信线路的外侧导线不应侵入船闸的运输通道以内并不应影响起重第条架空电力线路设计所用气象条件应根据当地第条须如提高导线的安全系数并报交通部同第条照明灯柱的任何部分以及信号灯等均不应侵入第条千伏及以下架空电力线路导线的最小允许截面平方为千伏架空电力线路的最小截面为第条架空电力线路使用铝绞线和钢芯铝绞线时的最小允许安全系数为第条架空电力线路的线间最小距离千伏架空电力线路当挡距为米以下时为米以下时为伏以下架空电力线路上时为垂直排列时为靠近电杆的两导线间的水平距离为伏以下电力线路和千伏电力线路同杆架设第条绝缘子的机械强度安全系数不应小于下列数值瓷横担针式绝缘子悬式绝缘子蝴蝶式绝缘子悬式绝缘子的机械强度安全系数不应小于第条表不应小于表表第条架空电力线路不应跨越以易燃材料为屋顶的应取得有关单千伏米千伏米伏以下米列数值千伏米千伏及以下米第条架空电力线路的导线与闸区内树木间的距离不应小于表导线与闸区内树木间的最小距离表第条架空电力线路拉线的强度安全系数及截面不应小于表拉线的强度安全系数及最小截面表第条导线至地面的距离不应小于不应小于下列数值车行道米人行道米接户线档距超过接户线的线间距离不应小于接户线截面当挡距在米以上时不应小于距在米及以下时不应小于第条米处装设警告第七节防雷及接地第条第条可采用避雷带当采用避雷带时应沿屋面外廊四周及屋面上易受雷击的突出部分装设避雷带并使屋面上任何一点距避雷带不大于避雷带距屋面不应小于米支持点间距离不应大于屋面坡度大于或等于其间距不宜大于金属烟囱应作为接闪器和引下线已在相邻防雷装置保护范围内的建筑物可不再第条变电所及发电所防止雷电波侵入的措施千伏进线段可不设架空避雷线而只在母线上装设阀型避雷器和在的接地电阻不应大于欧米的地欧可采用独立避雷针针的接地电阻不宜大于装置在地中的距离不应小于装置导电部分之间以及到配电装置电力设备与构架接地部分之间的距离不应小于管型避雷器的接地电阻不应大于可在其母线上装设一组并将户外第一根电杆第条燃料油库及燃料油罐的防雷措施燃料油库若为金属屋顶应每隔米沿墙设引下线与若为其它屋顶可设避雷带保针保护避雷针应超出瓦斯管口米瓦斯管口上方米应在保避雷针应超出呼吸阀当油罐壁厚度大于第条接闪器应符合下列要求列数值针长米以下圆钢为毫米钢管为针长米圆钢为毫米钢管为毫米扁钢截面平方毫米厚度毫米避雷环截面其厚度不应小于第条引下线应符合下列要求使用毫米应小于米处应加以第条第条应接地和可不接地的范围如下电气设备的传动装置配电屏与控制屏的框架当交流额定电压为伏及以下和直流额定电压为伏时触及电气设备和已接地的其他部件时仍应接地当交流额定电压为但另有规定者除外与已接地的机床机座之间有可靠电气接触的电动机和电器第条接地电阻值不庆大于表表中第条当利用输水廊道和闸室底板钢第条圆钢直径面毫米钢管直径毫在腐蚀性地区应镀锌或加大截面米于将接地装置局部埋深在接地装置上敷设毫米厚的沥青层第八节电气照明及布线第条码头第条船闸照明的照度值不应低于表及表注船闸室外照明最低照度值表注第条中央控制室发电机室变电所和通讯室等间不宜小于第条室或其他有值班人员的房间内第条室内布线宜采有绝缘铝导线导线截面不应小于表室内敷设绝缘铝导线最小截面表第条室内沿墙明敷的绝缘导线距地面的高度水平敷设时不应小于米垂直敷设时不应小于否则应用其距所列数值第条应符合下列要求固定点间距离不应大于米第条导线为固定点间距离不应大于毫米导线为线间距离不应小于毫米导线为平方毫米时固定点间距离不应大于毫米第条瓷瓶布线适用于正常环境的室内场所其固定米以下时线间最小距离为毫第条第条管长大于其固定点间的距离不应大于表所列表米穿管供电电压在照明花灯的所有回路同类照明的几个回路但管内导线总数不应多于根第条可明敷或埋地敷设其固定点间的距离不应大于表所列塑料管布线固定点间的最大距离表第三章电力传动第条进行技术经济比较要求时第条第条动装置共同驱动时第条阀门和作为闸室输水用的各式闸门在灌水期使闸室第条闸门和阀门应有检测运行终点和极限保护的行第条闸室及输水廊道的渗漏排水泵电动机应采用封第条在闸室两侧或启闭机室内设置检修用的动力配检修配电箱宜由船闸变电所或船闸自备发电所的配电屏直第条第条有关电缆和电气设备的选择及保护等尚应符第四章控制及通信第一节信号第条引航道第条部为红色灯光下部为绿色灯光进闸和出闸信号由三标志的红中部第条允许否则应显示红色灯光第条米的船舶在正常气候条件下第条进闸及出闸信号应设置在船舶航行方向右侧的对条件困难的船闸可在船舶进闸上闸首向上游的信号灯为指挥下水船进闸或禁止进闸的信向下游的信号灯为指挥上水船进闸或禁止进闸的信号向上游的第条当为单项控制和就地控制时第条引航道标志灯第条停船界限标志灯为标示闸室和引航道可供船舶第条宜设置在上闸室中心线灯为紫色信号灯宜设置在闸门内第条第条为防止夜间航行的船舶误入节制闸水面发生第条第条进闸信号第条双线船闸应在每一线上设置与单线船闸相同并应采取有效措施避免指挥各线船第二节控制第条单项控制系指在中央控制室对同类功能的单项机械进行控第条在一般情况下建议宜将中央控制室布置在船闸下闸首一越闸室的通道上宜将中央控制室布置在从上游算起的第条应能清楚的看到闸室第条船闸各个机械应按过闸过程协调工作在控制此时各种不同控制方式第条当上闸首闸门兼作事故闸门时应设置专用的并显第条这些开关第条当供电系统为两个外部电源时控制系统应设个电源当电源的电压质量不能满足控制系统的要求时第条控制系统的基本要求第条其截面不应小于第条第条第条出灯光信号第三节通信第条在有条件的地方应尽量第条用语说明要求严格程度的用词说明如下表示很严格非这样作不可的用词正面词采用反面词采用严禁正面词采用反面词采用不应或正面词采用或反面词采用不宜采用应尽量采用其写法为执行或规范执行的采用参加单位和主要起草人名单南京水利科学学院长江航道局运科学研究所主要起草人丁行蕊续庆琪涂启明杨孟藩杨警声杨自薰王志明姚国治汪尧宗慕伟郑庆茵陶碧霞郭应龙周维生赵德志蔡家范刘哲芬王群志蔡志长朱良骧王淑珍史网生吴仁初秦海良张仲南于学信黄森贵李郁姚玲泉魏京昌毛赛珠须清华支保强朱植赵宗纲何永强陈铭芳朱文光邱作中郭鸿仪孙忠祖周道武蕴琪吴钰祖文泰徐泽中吕洪根吴森林蒋灏黄瑞蔼刘孟穆金一心黄广云孙琦珍郑楚佩张桂秀吴墩龙何运林于良正谷乘风黄潼全培涛王守强林武汤唯一。
基于船闸的PLC控制系统设计
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
小型船闸的PLC控制设计1.
小型船闸的PLC控制设计目录1.引言 (3)2.船闸控制系统设计 (4)2.1.船闸主体结构 (4)2.2.船闸的工作流程 (4)2.3.plc功能模块说明 (5)2.4.plc系统的配置 (5)2.5.船闸控制程序的外部接线图 (8)2.6.船闸控制程序设计 (9)3.组态王 (13)3.1.组态王的介绍 (13)3.2.画面制作与设计 (14)4.总结与展望 (17)参考文献 (18)小型船闸PLC控制设计[摘要]：主要实现了用PLC实现小型船闸的自动控制，并给出了比较详细的系统设计过程，系统的配置，及程序运行的结构框图，及相应的程序，并介绍了船闸的结构与工作原理，对PLC船闸自动控制系统的完善具有重要意义。
[关键词]：PLC 船闸控制结构图自动报警1、引言近年新建船闸一般采用计算机控制技术．随着科学技术的不断发展．对船闸自动化水平的要求越来越高，PLC技术的迅猛发展让自动化控制又多了一个新的亮点，而船闸的PLC监控越来越广泛地被投入使用，它能使管理人员有效地对船闸的运行工况进行自动检测、优化控制和集成管理，从而达到安全、高效、满足社会需求的目标。
随着自动化技术的发展，这种研究将得到越来越广泛地应用，而且这种研究具有重要的实用价值，它对于保障河道通道的畅通，及人民的生产和生活具有十分重要的意义，顺应时代发展的要求。
本设计的目的就在于用PLC代替传统的继电器接触控制逻辑电路，充分利用PLC的优点实现小型船闸的自动控制。
在掌握PLC对船闸的功能控制的基础上，还对船闸运行发生故障时的报警与查询系统做了探讨。
2. 船闸控制系统设计2.1 船闸的主体结构船闸在物理建筑上分为闸室，临时工作闸门，上闸首工作闸门，上闸首输水阀门，下闸首工作闸门，下闸首输水阀门。
其主体结构的平面图如图1（未包括临时闸门）图12.2 船闸的工作流程船闸的工作流程主要分为两个过程：上行过程和下行过程。
上行过程：当下游水位与闸室的水位一致后，下闸首的通行指示灯自动亮，下游闸门打开，船只进入闸室，当船只全部进入闸室后，关闭下游闸门，打开上游阀门，此时闸室处于充水状态，等闸室水位与上游水位一致后，上闸首的通行指示灯自动亮，上游闸门打开，关上游阀门，船只离开闸室。
船闸电气设计规范
口处设置遮栏或小门
采用手车式开关柜的高压配电装置 应配备一台装有断路器
的备用手车
第
条 变压器室的布置应符合下列要求
一
千伏安及以下的变压器外壳与变压器室四壁的最小
距离 至后壁及侧壁的距离为 毫米 至门的距离为 毫米
二 变压器高 低压套管侧宜加装网状遮拦
三 变压器室搬运设备的门 其宽度不应小于变压器推进宽度
第
条 船闸电气设计尚应符合现行的有关国家标准和
规范的规定
第二章 供 电
第一节 一 般 要 求
第
条 凡符合国家标准的各级航道上的船闸 均应有
电力供应
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
第
条 根据航道等级和船闸用电设备的重要程度 将
船闸用电负荷分为下列三级
一 一级负荷 此类负荷应可靠地保证其用电 属于此类负荷
的有
级航道 或中断供电将造成运输堵塞 需长时间才能恢复
船闸设计规范 第六篇
电气设计
目录
第一章 一般规定 第二章 供电
第一节 一般要求 第二节 发电所 第三节 变电所及配电装置 第四节 设备的选择及继电保护 第五节 电缆线路 第六节 架空电力线路 第七节 防雷及接地 第八节 电气照明及布线
第三章 电力传动 第四章 信号 控制及通信
第一节 信号 第二节 控制 第三节 通信
二 配电装置的布置 应便于操作 巡视和检修
三 高压配电装置和低压配电装置宜分别布置在不同的房间
内 但高压开关柜较少时除外
四 配电装置室过道上部遮拦的对地距离 应满足搬运设备的
要求 但不应低于 米
五 配电装置长度小于及等于 米时 屏后可只设一个出口
大于 米时 应设两个出口 出口宽度不宜不于 米
三峡永久船闸现地子站电气控制系统原理
[工控]三峡永久船闸现地子站电气控制系统原理brake发表于 2005/8/22 17:31:21三峡双线五级连续船闸，在每线船闸两侧各布置1条输水廊道，各闸首阀门竖井内设置反向弧形工作阀门；在每线船闸的每个闸首两侧各设1个液压启闭机房，每个液压启闭机房设1个液压站，用于相应的人字工作闸门和输水廊道工作阀门的启闭操作。
在每个液压站设1套现地电气控制站（简称子站），每线船闸设12套子站。
两线共设24套子站，主要工作为控制操作本闸首的液压泵站、人字门工作闸门、输水工作阀门、防撞装置和通航信号指挥等设备。
1 现地子站控制系统原理框图三峡永久船闸现地电气控制系统是一个较大型的工业控制系统，从安装的角度看，现地子站电气控制部分只是由4块盘柜组成，外形美观，操作简便，硬件模块、软件配置均能达到即插即用，但实际上其内部所包含的运行工艺却比较复杂。
原理框图（略）反应的是单个子站的运行原理，由于永船的所有子站均采用相同的PLC控制系统及机电设备，所以该图也全面具体地反映了三峡永久船闸整个现地子站系统的运行原理，主要包括以下几个方面的内容：（1）电源配置；（2）现地控制系统核心PLC；（3）紧急关阀原理。
2 电源配置及动力设备子站电控系统的总进线电源为双路400 V电源输入，1路投入为整个系统提供电源，另1路为备用电源，备用电源可在主电源中断时自行切换投入。
二次回路的电源均采用安全、稳定的UPS供电方式，UPS的输入电源从三相电中抽出一相获得。
UPS的电源输出主要是为现地系统提供AC220 V的控制回路电源以及为直流整流装置提供电源。
其中直流整流装置为系统弱电回路及PLC模块提供DC24 V工作电压。
动力设备包括：两台比例泵电机M1、M2，功率均为90 kW；1台恒压泵电机M3，功率为75 kW。
3 现地控制系统核心PLCPLC即可编程控制器(Programmable Logic Controller)作为三峡永久船闸现地系统的控制核心，它最大的特点是：结构简单，编程方便，可靠性高。
船闸主体重点部位放样及控制措施
船闸主体重点部位放样及控制措施下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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船闸自动化控制简介
船闸自动化控制方案简介2015-09-01船闸自动化控制系统采用现在主流的工业网络控制计算机、视频采集及处理、现场智能仪器、光纤通讯等先进技术、采用分层分布式计算机监控结构，组成船闸计算机监控系统。
系统能实现实时信息自动采集、传输、处理入库、动态监测监控、动态现场视频监视、远程数据传输、计算机系统故障自动恢复等功能，可大大提高船闸的自动化管理水平。
系统主要由水位传感器、闸门传感器、电机状态检测单元、现场摄像机、视频录像机、船闸手动集控屏、中控室工控机操作台等组成。
系统采用现地触摸液晶屏和液晶显示器显示，手动控制和自动控制并存但相互独立，互为冗余备份，全部数据具备断电记忆功能，水位及闸门传感器采用绝对多轴角编码器，工作安全可靠。
系统可长期安全可靠连续运行。
安全可靠和先进实用除选择技术先进、实用、操作方便外，绝对可靠，能在汛期根据上下游水位有效控制闸门开度的自动控制系统。
选择具有成熟和先进的分布式计算机控制系统。
在生产过程中信息集中管理，操作可集中进行，也可现地进行，使控制危险分散，提高系统的可靠性。
信息分层管理和控制权限分级本闸门控制系统分为两层，即主控层、现地控制层。
现地控制层根据采集到的信息自动或手动控制闸门设备按一定的程序可靠运行。
主控层负责信息的集中管理和监控，提供可视性人机界面，对系统进行远程控制，处理可能发生的故障和紧急状态，保持系统的整体协调。
现地控制层具有优先级，主控层其次。
系统的开放性和可扩展性整个系统采用分层分布的网络结构，其网络通讯协议是国际公认的、开放的，可以很方便的对系统进行扩展和连接，系统的软硬件均采用模块化设计。
使监控系统更能适将来功能的增加和规模的扩充。
经济性和可扩展性说明在满足工程需要的前提下，选用性能价格比高的控制设备和控制软件。
采用的设备充分考虑到易升级换代，并且在升级时可出最大限度地保护原有的硬件设备和软件投次，采用模块化结构，便于维护、检修和升级。
同时，根据当前技术发展，采用一些先进的模块组合代替高成本的过时组合，最大地实现系统经济性和可扩展性。
船闸电力与控制系统设计应用
船闸电力与控制系统设计应用摘要船闸是一种“通航建筑”。
在天然河流中，由于水道流量、航道和航行、地形条件以及水道坡度的限制，必须形成阶梯状剖面，形成集中的水位下降。
因此，必须使用特殊的通航结构，使船只可以直接通过水滴。
船闸在现代通航建筑中应用最为广泛。
本文分析了某船舶船闸电力及控制系统的设计与应用，以供参考。
关键词船闸电力；控制系统，设计与应用引言江苏省交通船闸有完善的工作和生活配套设施，办公楼、宿舍、食堂、锁房、通道照明等日常运营耗电量大，为响应国家节能减排政策，创建节约型社会，减少不必要的船闸运维成本，分析船闸用电实际情况和节能要求，开发应用智能用电节能。
用于集成计算机和无线设备的系统特定指令示例。
林家坝船闸位于京杭大运河江苏段最北段，是按二级航道标准建造的双筒船，可通过2000-2000关，设计年吞吐量4000万吨。
一、电力系统原理及配置近年来，新建船闸改造的部分船闸和江苏省运输船闸系统配电系统都配备了电力监控系统。
配电室用电高低压配电柜电源回路数据采集，为智能用电节能系统的开发提供了真实的数据基础。
电力监控系统是通过RS485总线的船锁配电室电力参数监控设备（电力测量控制装置、低压智能无功补偿控制器、ATS控制器、温度控制器、发电机控制板等）。
通讯管理机连接后，通讯管理机将协议转换为以太网数据，光纤收发器通过光纤与出货监控调度中心的监控主机进行通讯。
船舶监控航运中心监控主机采集配电室各监控设备的电力参数信息等数据，实时图形化显示各配电设备的运行状态，并对数据进行分析处理。
将各种数据信息或控制指令传送给配电室的监控设备，保证和实现船闸配电室供配电系统的安全可靠运行。
执行对配电室配电设施的遥测、遥信、遥控等功能，将监测到的数据和操作指令以数据库的形式存储在数据库服务器中，以供查询和调用。
监测对象包括高压负荷开关、低压输入断路器、双电源开关、电容补偿柜、低压输出断路器、变压器（温控器）、发电机（控制屏）等。
水闸电气工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX水闸电气工程2. 工程地点：XX市XX区XX水闸3. 工程规模：本工程主要包括水闸电气设备的安装、调试、试运行及验收等。
4. 工程建设内容：主要包括电力线路、配电设备、保护装置、控制装置、通信设备、自动化监控系统等。
5. 工程建设标准：按照国家相关标准、规范和设计要求进行施工。
二、施工组织设计1. 施工队伍（1）施工队伍由具有相应资质的电气工程安装、调试、试运行等专业人员组成。
（2）施工队伍应具备以下条件：① 具有丰富的电气工程施工经验，熟悉水闸电气设备的安装、调试、试运行等工作。
② 具有良好的职业道德和业务素质，能够严格按照施工方案和规范进行施工。
③ 具有完善的施工设备和技术保障，确保施工质量。
2. 施工进度安排（1）施工前准备：包括施工图纸会审、施工组织设计编制、施工材料设备采购等。
（2）施工阶段：主要包括电力线路、配电设备、保护装置、控制装置、通信设备、自动化监控系统等安装、调试、试运行。
（3）施工验收：包括设备安装质量验收、系统调试验收、试运行验收等。
3. 施工资源配置（1）施工人员：根据工程规模和施工进度安排，合理配置施工人员。
（2）施工设备：包括施工车辆、起重设备、电气设备、检测设备等。
（3）施工材料：包括电缆、电线、配电设备、保护装置、控制装置、通信设备、自动化监控系统设备等。
三、施工方法及技术要求1. 施工方法（1）电力线路施工① 根据设计图纸要求，确定电力线路路径。
② 施工前进行线路测量，确保线路准确无误。
③ 按照施工规范要求，敷设电缆、电线等电力线路。
④ 对电力线路进行绝缘测试、接地测试等。
（2）配电设备施工① 根据设计图纸要求，选择合适的配电设备。
② 施工前进行设备检查，确保设备完好。
③ 按照施工规范要求，安装配电设备。
④ 对配电设备进行调试、测试，确保设备运行正常。
（3）保护装置施工① 根据设计图纸要求，选择合适的保护装置。
② 施工前进行设备检查，确保设备完好。
三峡永久船闸现地子站电气控制系统原理
三峡永久船闸现地子站电气控制系统原理
张孟军
【期刊名称】《中国三峡建设》
【年(卷),期】2003(000)006
【摘要】三峡船闸共设置24套现地于站电气控制系统，主要工作为控制操作本闸首的液压泵站、工作闸门、防撞装置和通航信号指挥设备。
现地于站系统核心PLC由输入、逻辑和输出三部分组成，其基本控制原理是通过编程器将各种逻辑部件按控制工艺进行组合后达到所需逻辑功能，再按控制要求输出。
PLC的实用性在三峡船闸无水、有水调试运行中得到了很好的验证。
【总页数】3页(P35-37)
【作者】张孟军
【作者单位】武警水电第八支队实验室，江西新余338029
【正文语种】中文
【中图分类】U641.3
【相关文献】
1.分切机电气控制系统原理简介 [J], 刘丽梅
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3.三峡永久船闸现地子站电气控制系统原理 [J], 张孟军
4.三峡永久船闸现地子站电气控制系统原理 [J], 张孟军
5.混凝土输送泵电气控制系统原理 [J], 张晓舟
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船闸电气自动化控制设备改造及技术应用
船闸电气自动化控制设备改造及技术应用摘要：自动化控制设备已被广泛地应用于各个行业，但由于某些技术尚不完善，出现了一系列问题。
电力自动化控制设备在船舶闸门系统中占有举足轻重的地位，为了保证其安全和稳定，需要对其进行持续的改造和技术革新。
关键词：船闸；电气自动化控制；设备改造；技术应用自动控制设备通常是在没有人员或人员不足的情况下，对相关的工作进行监控，并根据事先制定的工作方案和设计的流程来完成。
随着我国电子机械技术的不断进步，自动化技术对提高各种生产作业的工作效率、对社会和经济的发展起到了积极的作用。
船舶水闸的自动控制系统在船舶的运营管理中起着举足轻重的作用，对有关的电气设备进行技术革新和改造，使船舶的航行效率得到显著提高，同时也确保了船闸的安全、稳定。
1船闸的概述船闸是指能够确保船体在航道上平稳地通过的大型箱型水工建筑物。
船闸就是用以保证船舶顺利通过航道上集中水位落差的厢形水工建筑物。
船闸在我国船舶航运过程中，起到了重要的作用。
因此，船闸的电气自动化设备的使用以及技术的创新，是社会发展的必然选择。
水闸工程是船舶航行中使用最多的一种，主要是建造在河道和运河上。
为了克服大的潮差，可以在港口的出海口和港口入口处修建船闸，通过两个闸门来控制河道内的水流，从而达到合理地控制水位，从而有效地解决航道上的集中水位差问题。
因此，水闸工程在我国的船舶运输中起到了很大的作用。
为此，应加大对船舶闸门的电气自动化设备的改造和技术革新，以提高我国的经济发展水平。
2某工程船闸初始电气设备自动化控制设备在很多领域中都得到广泛地应用，其在船闸中发挥着重要作用。
船闸是目前使用范围最大的一种通航建筑物，它对保障船只安全航行起到了很好的作用。
我国早在上个世纪就已经从国外借鉴了先进的电力自动化技术，并先后引进了一批电力自动化设备，随随着我国船舶工业的迅速发展，船舶工业的自动化程度也在逐步提升。
在某水利工程中，第一次采用了一种基于高度自动化运行结构的电子控制系统，另外，船闸内装有工业电视系统，能够在各种工况下进行操作，即单机、半自动、全自动运行。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。