民航气象预报员培训大纲

民用航空气象预报员培训大纲（征求意见稿）一、岗前培训（一)培训对象将要从事民航气象预报员工作,气象学相关专业本科（含)以上学历,具备良好的科学素养、信息素养和文化修养.具有较扎实的数学、物理等自然科学理论基础知识;具备计算机和英语的应用能力。

掌握大气探测学、流体力学、动力气象学、天气学等气象学专业的基础理论与基本知识；具有一定的专业技能和团队合作精神。

（二)培训目标通过本阶段培训，了解民用航空气象服务体系，了解民用航空气象法规、规范及标准，掌握民用航空气象预报服务有关标准和规范;了解本地区天气气候特征，掌握航空气象观探测基础知识，掌握气象资料综合分析方法，具备制作航空气象预报的能力；熟练应用气象预报的业务系统，掌握航空气象服务流程，能够独立承担民航气象预报服务工作。

（三）培训科目、内容与要求本阶段可分四个分阶段实施，包括:法规标准培训、岗前知识培训、岗前技能培训和岗位业务实习.每个分阶段设置若干培训科目。

1、法规标准培训该分阶段设1个培训科目:民用航空气象法规与标准.培训内容包括现行民用航空气象法规、气象专业相关规范和民用航空气象预报服务行业标准等，具体见下表。

本科目各项培训内容的总体要求如下：使受训人员了解民用航空气象服务体系,了解民用航空气象法规、规范及标准,掌握民用航空气象预报服务有关标准和规范.2、岗前知识培训该分阶段设置4个培训科目:航空气象地面观测知识、航空气象预报知识、航空气象服务知识和航空气候特征知识。

2。

1航空气象地面观测知识本科目设置4项培训内容,具体见下表。

本科目各项培训内容的具体要求如下：2。

1。

1气象要素对飞行的影响了解飞机空气动力学基本原理,掌握云、能见度、天气现象、气压、温度和湿度等航空气象地面观测要素对飞机飞行的影响。

2.1.2地面观测气象要素了解民用气象地面观测站点建设要求和地面观测气象要素的一般要求，熟练掌握云、能见度、天气现象、温度、气压、湿度和风等要素的观测、记录和报告，掌握各观测要素的气候极值范围,了解主要要素的观测方式及其误差的一般特点。

民航气象观测培训1

事故观测
得知发生飞行事故后，应当立即按规定项目进行事故观测，事故观测时段不大于5分钟。
东海航空 DONGHAI AIRLINES
观测时次
24小时观测
国际机场及参与国际气象情报交换的机场气象台、站。
非24小时观测
一般民用运输机场气象台、站以及通用机场
东海航空 DONGHAI AIRLINES
东海航空 DONGHAI AIRLINES
观测程序
基本原则
气象观测人员应按照先室外后室内、先目测后器测的程序进行观测
例行观测
整点观测自50分开始，00分采集数据，03分前发出报文；半点观测自20分开始，30分采集数据，33分前发出报文。
自动在规定的气象要素达到特殊观测标准时立即进行观观测测，最迟发布时间为自特殊观测开始后的第5分钟。
民航地面气象观测
东海气象团队
东海航空 DONGHAI AIRLINES
目录
第一节观测基本概念第二节风的观测第三节能见度的观测第四节天气现象的观测第五节云的观测第六节温、压、湿的观测第七节趋势预报
东海航空 DONGHAI AIRLINES
第一节观测基本概念
东海航空 DONGHAI AIRLINES
机场基准点：主用跑道中线的中点，用于表述机场地理位置的
东海航空 Байду номын сангаасONGHAI AIRLINES
第二节风的观测
东海航空 DONGHAI AIRLINES
风的定义
定义
空气运动的水平分量则称为风。空气运动的垂直分量称为空气的垂直运动（如对流运动）；风是由水平方向上大气压力分布不均而产生的。风是一个向量，既有大小又有方向。风的观测包括风向和风速的观测。

民航气象预报业务培训平台设计

民航气象预报业务培训平台设计摘要：民航气象预报业务培训平台是模拟气象预测业务工作的重要建设，为了实现培训平台的设计，应该结合工作的实际需要设计业务培训大纲，同时依据民航气象预报工作的流程进行设计。

本文阐述的主要内容是民航气象预报业务培训平台的设计思路。

关键词：民航;气象预报业务;培训平台;设计民航气象预报业务培训平台的最终目标是实现模拟民航气象业务运行情况，同时对民航气象预报员进行科学化和系统化的培训。

结合培训的具体需求进行大纲的设计，培训的内容主要有以下几方面：岗位工作的具体程序;预报业务软件功能的具体介绍;预报业务辅助系统;必要的预报资料查询系统;历史天气的分析系统等。

一、预报业务软件功能的介绍1.预警系统的处理软件情况预警系统主要有区域预警和机场预警综合处理软件系统，该系统是能够为气象预报工作人员提供预警制作、发布、检索服务的一个综合系统。

该系统的建设能够帮助机场预警工作人员理解程序内容的标准化，同时完全按照工作要求保证其安全性。

该系统的主要功能如下所述：区域预警和机场预警的制造以及发布;重要天气预报发生概率的制作和发布;区域预警和机场预警的监视;区域预警和机场预警的检索;重要天气预报发生概率的检索等。

2.民航气象预报平台民航气象平台的主要功能是为气象预报人员提供重要天气预报的制作、发布和检索等功能的重要平台。

该平台的主要功能如下所述：对航空天气图的查看、对常规天气图的查看、对重要天气预报检索、对卫星和航空雷达天气图的查看等。

3.MICAPSMICAPS的重要功能是实现对气象数据、图像产品进行显示和处理，同时为制作天气预报产品进行交流，其是比较常用的资料处理的工具。

该系统能够实现对多种业务的需求。

4.民航气象预报的定时出图系统该系统能够定时对指定的区域高空风和温度进行预告。

5.机场预报和质量评估系统该系统能够发挥重要的作用，其能够与民航数据进行自动的连接之后及时的获取采取评估的气象报文，同时对机场气象预报和趋势预报进行检验和评估。

航空气象学基础知识培训

航空气象报文
机场天气报告
BECMG：气象要素以规则或不规则的速度，达到或超过特定值的预期变化
FM0930
3000m
渐变
2000m
0900Z
0930Z
1000Z
1030Z
1100Z
TL0930 均省略
3000m渐变2000m
0900Z
0930Z
1000Z
3000m
渐变
1030Z
1100Z
2000m
1、A02:有降水分辨器的自动观测站（A01:没有降水分辨器的自动观测站）
2、SFC VIS 4:地面能见度4英里
（TWR VIS 1/2:塔台能见度0.5英里）
3、RAE36PLB36:中雨在国际时0036分结束并于国际时0036开始下冰粒
4、SLP852：海平面气压985.2百帕
5、P0002：每小时降水量为0.02英寸（如果是6开头代表3小时或6小时降水量）
例3：METAR UHWW (俄罗斯) lO0400Z 33007MPS290V010 9999 FEW033 BKN20022/08 QlOO8 NOSIG RMKQFE755/1007 75CLRD80= 例3中“75CLRD80” 意义为：25R跑道的污染物已经被清除，刹车摩擦系数为 0.80。
航空气象基础知识
总签派室气象项目室谢磊
主要内容
航空气象报文理解航空气象图片识别影响飞行的危险天气
航空气象报文理解
气象报文是签派员评估天气是否影响放行的基本渠道，不仅要会识别，更要理解背后的含义。。。
航空气象报文
工作中常见的
航空气象报文
都有哪
些？？？
机场天气报告

航空气象教学大纲

本阶段教学目的1.了解大气的成分及结构；理解气温、气压、空气湿度的分布规律及变化；掌握气象要素的变化对飞行的影响；掌握风压定理的内容及其应用。

2.熟悉各种云的外貌特征及它们对飞行的影响，特别是对飞行影响较大的低云；了解不同种类的云和降水的形成和降水对飞行的影响。

3.理解不同能见度的含义，了解影响能见度的因素；熟悉造成视程障碍的各种天气现象的形成条件及特征。

4.了解地面天气图和空中等压面图的填图格式和分析内容；熟悉各种天气系统的定义、气流结构和一般天气，了解它们对飞行的影响；熟悉我国的重要天气系统，了解天气预报的一般方法。

5.了解雷暴形成的条件；掌握普通雷暴和强烈雷暴的结构和天气；掌握热雷暴、地形雷暴及天气系统雷暴的特征；了解雷暴对飞行的影响，掌握安全飞过雷暴区的方法；熟悉山地背风波及其对飞行的影响。

6.了解产生低空风切变的天气条件；熟悉低空风切变对飞机起飞着陆的影响；了解产生飞机颠簸的天气条件和地区；熟悉产生飞机积冰的气象条件和积冰对飞行的影响；7.熟悉高空、平流层影响飞行的因素；了解高空急流的特征及对飞行的影响；掌握晴空乱流的概念，了解晴空乱流出现的规律。

8.熟悉北半球的气压带和风带；了解季风的形成原因，熟悉亚洲和我国的季风气候特征；熟悉我国云量和云状的分布情况；了解我国风、能见度和雷暴的分布；熟悉我国各航空气候区和重要机场的航空气候特征。

分课计划第一课第一章第一节大气的成份及结构论 2学时1.本课教学内容要点（1）大气的三个组成部分；（2）大气分层的依据，对流层和平流层的特性的基本特征；（3）气温垂直递减率；（4）标准大气。

2.本课教学要求（1）了解二氧化碳和臭氧在天气变化中的作用；（2）熟悉对流层的三个特征；（3）能用对流层气温递减率进行温度的计算；（4）理解等温层和逆温层；（5）了解平流层对飞行的影响；（6）熟悉标准大气的标准。

第二课第一章第二节一、气温二、气压 2学时1.本课教学内容要点（1）气温的绝热变化；（2）干绝热和湿绝热过程；（3）气压与高度；2.本课教学要求（1）理解气温绝热变化的过程，能用γd进行气块温度的计算；（2）熟悉飞行中常用的气压与高度；（3）了解水平气压场第三课第二节三、空气湿度四、基本气象要素与飞行2学时1.本课教学内容要点（1）相对湿度和露点温度。

民用航空气象预报员手册

民用航空气象预报员手册导言：民用航空气象预报员负责为航空公司和飞行员提供准确的天气预报信息，并帮助他们做出适当的飞行决策。

本手册旨在提供必要的知识和技能，以帮助民用航空气象预报员完成其工作任务。

第一部分：气象基础知识1.气象要素：温度、湿度、气压、风速和风向等；2.大气环流：透射和辐射、垂直循环；3.气象要素的观测和测量方法；4.气象图解析：常用的气象图及其解读方法；5.气象学术语解释：常用的气象术语及其定义。

第二部分：天气系统和天气预报1.气象系统：气团、气旋、锋面等；2.天气预报原理：天气系统的演变和变化规律；3.天气预报工具和技术：卫星、雷达、数值模式等；4.天气的分类和特征：晴天、阴天、雨天、风暴等；5.天气变化的预测和预警：常见天气现象的预测和预警方法。

第三部分：空中导航和飞行决策1.飞行计划编制：航线选择、飞行高度、航速和飞行时间计算；2.天气对航空飞行的影响：气象条件对起飞、飞行和降落的影响；3.飞行决策的标准：决定起飞、继续飞行或返航的相关考虑因素；4.灾害性天气的识别和回避：雷暴、大风、雾和冰雹等灾害性天气的回避策略；5.突发天气事件的处置：暴雨、台风、飓风和大雪等突发天气事件的处理方法。

第四部分：应对突发事件和危机管理1.突发气象事件的预警和处理：对雾、雷雨、飑线和冰沙尘暴等突发气象事件的预警和处理方法；2.危险天气的飞行调整和延误：坏天气对航班的影响，如何调整飞行计划和安排延误航班；3.飞行事故的调查和预防：分析和调查飞行事故的气象原因，并提供预防措施；4.紧急情况和救援：如何在突发事件发生时提供及时支援和救援措施。

结语：本手册提供了民用航空气象预报员所需的基本知识和技能，帮助他们更好地完成日常工作任务。

随着航空业的发展和技术的进步，预报员应不断学习和更新自己的知识，以应对不断变化的天气条件和飞行要求。

同时，合理的飞行决策和危机管理能力也至关重要，确保飞机和乘客的安全。

作为一名民用航空气象预报员，持续学习和实践才能不断提升自己的技能水平，为航空事业的发展做出贡献。

航空气象培训(1)

50米； • i过去10分钟跑道视程趋势：U为增加，D为降低，N为不变
，无法确定时省略； • 当RVR有重大变化时编：RDrDr/VrVrVrVrVVrVrVrVri，R
和DrDr的含义同上，第一个VrVrVrVr表示过去10分钟里的跑道视程1分钟平均最小值，V表示重大变化指示码，第二个VrVrVrVr表示过去10分钟里的跑道视程1分钟平均最大值，i表示跑道视程趋势。 • 例：R36/1300N • R13/0500U • R09/0300V0800
能见度
• 代码：VVVV • VVVV最小水平能见度<米>，9999为≥10公
里； • 例：4000 • 9999
航空气象培训(1)
重要天气现象
• 代码：WW（见天气现象（1）） • 当预计重要天气现象结束时，编NSW
航空气象培训(1)
云量、云高
• 代码：NNNHHH(CC) • NNN表示云量：FEW为1/8-2/8的云量，SCT为3/8-4/8的
• 当没有云且不符合CAVOK时，编：SKC(碧空)。
航空气象培训(1)
温度/露点
• 代码：TT/TdTd • TT表示温度，用整数<如果低于0°C前面
加M>; • TdTd表示露点, 用整数<如果低于0°C前面
加M>. • 例: 28/20 • 05/M03 • M15/M19
航空气象培训(1)
• SPECI ZBAA 250825Z 33004MPS 0350 R18R/0500N R18L/0450V0600N FZFG BLSA BKN050 M01/M02 Q1019 TEMPO 0800
航空气象培训(1)
航站预报
• TAF报的很多项目与METAR/SPECI报相同，请注意不同的项目

气象报文释用(东航签派培训)

时段内能见度有明显的不连续，则可将不连续后近有的数值求出平均值。在METAR 和SPECI中应报告主导能见度，主导能见度应代表机场及其附近区域的情况。
观测报告中各气象要素的有效时段及代表的意义
（三）天气现象 1、在METAR 和SPECI中，应报告代表机场及其附近区域的
天气现象； 2、在 MET REPORT 和SPECIAL中，应报告代表机场及其
例行观测报告示例
METAR ZSSS 020900Z 36004MPS 340V090 5000 SHRA BR SCT026 OVC050 23/21 Q1023=
译文：上海气象中心发布的2日0900（世界时）虹桥机场例行观测（实况）报告。地面风：360度风向在340度和90 度之间变化，风速4米/秒，主导能见度：5000米，现在天气现象：小阵雨，轻雾，云量：3~4个量，云底高：800 米，8个量，云底高1500米，温度：23度，露点温度：21 度，修正海平面气压：1023百帕。
观测报告中各气象要素的有效时段及代表的意义
（六）跑道视程当主导能见度或跑道视程小于1500米时，应报告跑道视程。在METAR 和SPECI中应报告跑道视程的10分钟观测平均值，代表正在使用的航空器接地地带的跑道视程。在METAR 和SPECI中，跑道视程应按下列增量等级报告：当跑道视程小于50米时，报告为M0050；当跑道视程大于或等于50米、小于400米时，以25米为等级报告；当跑道视程大于或等于400米、小于或等于800米时，以50米为等级报告；当跑道视程大于800米、小于或等于2000米时，以100米为等级报告；当跑道视程大于2000米时，报告为P2000.
积云或积雨云）和云高）或垂直能见度； 10、气温和露点温度； 11、修正海平面气压（QNH）； 12、补充情报。

中国民用航空局公布《民用航空情报岗位培训大纲》

中国民用航空局公布《民用航空情报岗位培训大纲》文章属性•【制定机关】中国民用航空局•【公布日期】2024.04.01•【文号】民航规〔2024〕27号•【施行日期】2024.05.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文民用航空情报岗位培训大纲目录第一章总则第二章岗位资格培训第三章业务提高培训第四章附则第一章总则第一条为规范民用航空情报岗位培训工作，提高培训质量，根据《民用航空情报工作规则》《民用航空情报培训管理规则》《民用航空情报员执照管理规则》，结合航空情报专业岗位培训实际情况，制定本大纲。

第二条本大纲适用于岗位资格培训和业务提高培训。

第三条培训方式包括理论知识培训和实操技能培训。

理论知识培训采用课堂教学的方式进行；实操技能培训采用模拟操作、实际操作的方式进行。

第四条培训深度分为了解、熟悉、掌握三个等级，具体要求如下：（一）“了解”是指对培训内容有基本认识、基本理解、能够描述或列出关键要素；（二）“熟悉”是指能够记忆培训内容，理解培训内容的要求、原理和组成，对培训内容能进行分析应用；（三）“掌握”是指能够快速和准确地应用所学知识和技能，并根据实际情况做出准确的判断。

培训深度为最低要求，民用航空情报服务机构（以下简称“情报机构”）应当根据实际岗位需要确定培训深度。

第五条各级情报机构应当根据本大纲编制培训教材和培训计划，并按规定组织实施。

若本机构或相关岗位人员不承担附件中所列知识点涉及的相关业务，情报机构应当在培训计划中予以说明，该知识点可不开展培训或降低培训深度。

民用航空情报员执照申请人、民用航空情报员执照持有人应当按要求完成本大纲规定的培训。

第六条岗位培训完成后，培训主管应当组织对参加培训的受训人员进行考核，考核合格后方能通过岗位培训。

考核方式由本单位确定。

考核由培训主管和培训教员共同实施。

第二章岗位资格培训第七条岗位资格培训适用于民用航空情报员执照申请人。

民用航空气象预报员手册内容

民用航空气象预报员手册内容民用航空气象预报员手册是为了帮助航空气象预报员更好地执行其职责，提供准确的气象信息以确保航空运行的安全、高效和顺畅。

下面是手册内容的简要介绍：1. 预报员职责：明确了航空气象预报员的职责和责任，包括及时做出准确的天气预报、解读气象数据、提供必要的预警信息、与相关部门保持紧密合作等。

2. 气象基础知识：介绍了航空气象预报所需的基本概念和知识，包括大气层结构、温度、湿度、气压等与天气现象相关的要素，以及常见的气象图表符号和气象预报术语。

3. 气象观测技术：详细介绍了航空气象预报所需的观测技术，包括气象观测设备的使用方法、观测数据的记录与处理，以及对特定天气现象的判断和预测技巧。

4. 气象预报方法：探讨了不同气象预报方法的应用，如基于统计数据的定量预报方法、数值预报模式的运用、卫星遥感技术的应用等，以及如何结合各种方法进行综合预报。

5. 航空气象风险评估：介绍了对不同航空气象现象的风险评估方法，如雷暴、低云和低能见度等，以及如何根据风险评估结果做出相应的决策和通报。

6. 应急处理和危险天气情况下的建议：提供了处理突发气象事件和危险天气情况下的建议和指导，包括风暴增强时的飞行避免、机场紧急动态管理、航线调整等相关内容。

7. 气象通信技巧：教授了有效的气象信息传达与沟通技巧，包括如何编写和传递气象简报、与航空器机组保持沟通等，以便确保信息的准确性和及时性。

8. 案例分析和经验总结：通过案例分析和经验总结，展示了在实际工作中遇到的典型问题和挑战，以及解决问题的方法和经验。

民用航空气象预报员手册的内容旨在促进航空气象预报员的专业素养和能力提升，确保他们能够提供准确、可靠的天气预报信息，为航空运行的安全保驾护航。

工作手册民用航空气象观测人员培训大纲-中国民用航空局

工作手册中国民用航空局空管行业管理办公室编号：WM-TM-2015-001下发日期：2015年8月3日民用航空气象观测人员培训大纲民用航空气象观测人员培训大纲1总则1.1为了规范民用航空气象观测人员培训工作，明确气象观测人员培训内容及要求，根据《中国民用航空气象工作规则》和《民用航空气象人员执照管理规则》，制定本大纲。

1.2本大纲适用于民用航空气象观测人员的岗前培训和岗位培训。

1.3岗前培训是使气象观测人员具备独立上岗工作的知识和能力的培训。

岗位培训是使气象观测人员巩固、更新、补充、扩展知识和提高技能的培训。

2岗前培训内容及要求2.1民用航空基础知识（1）了解民用航空发展历程、民用航空运行体系。

（2）了解气象情报在民用航空相关部门的运用情况。

（3）了解机场、空域、空中交通服务与流量管理、航空器与飞行运行以及通用航空等相关知识。

2.2民用航空法规知识（1）了解由法律法规、部门规章、规范性文件和行业标准组成的民用航空气象法规体系。

（2）了解《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国气象法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《民用机场管理条例》。

（3）了解《民用航空安全信息管理规定》、《民用航空空中交通管理运行单位安全管理规则》、《民用航空气象探测环境管理办法》；掌握《中国民用航空气象工作规则》、《民用航空气象人员执照管理规则》。

（4）了解《民用航空机场气象台建设指南》、《民用航空机场最低运行标准制定与实施准则》、《民用航空自动气象观测系统技术规范》、《民用机场气象观测处理系统技术规范》、《民用航空气象信息系统技术规范》、《民用航空气象计量器具检定与校准管理办法》；掌握《民用航空气象地面观测规范》、《民用航空飞行气象情报发布与交换办法》、《民用航空气象资料管理办法》、《民用航空气象服务管理办法》、《民用航空气象人员执照管理办法》。

2.3航空气象基础知识（1）了解普通气象学、天气学、航空气象学、大气探测学基础理论。

(完整版)新任预报员上岗培训教学计划和教学大纲(最新整理)

中国天气培训教学大纲一、培训目标通过复习式的教学，回顾和加深理解天气学基本原理，掌握影响我国的主要天气系统的主要特点，熟知影响我国天气的大气环流形势，了解我国典型的天气过程。

二、课时安排共28学时，24学时授课，4学时考核。

三、先修课程气象学；天气学原理；中国天气过程；动力气象；天气分析。

四、基本要求1．掌握大气环流、尤其是东亚地区大气环流基本特征；2．掌握影响我国的西风带天气系统及其特征、演变；3．掌握影响我国的热带、副热带地区天气系统及其特征、演变；4．理解影响我国的主要天气过程特征与演变；5．了解季风概念和东亚夏季风的特点、成因和天气特点。

五、培训内容与培训要求第一章大气环流 3学时培训内容：大气环流和热力环流；三圈环流；对流层大气高低中层主要天气系统特征；高空急流。

培训要求：理解大气环流的概念，理解热力环流的原理，理解三圈环流的形成原理和科学假设；了解极地环流的状况，理解极涡与我国寒潮的关系；掌握冬/夏季全球平均纬向风分量和经向风分量分布；掌握大气活动中心的概念；掌握对流层和平流层各个层次大气环流的状况；掌握高空急流的概念，理解各高空急流形成原理，理解高空急流对降水的影响。

第二章锋面 3学时培训内容：气团和锋面；锋生；我国主要的锋生带。

培训要求：理解气团的概念和气团的分类；掌握锋面、锋区和锋线的概念，掌握锋面的热力分类，掌握锋面附近气压场、温度场和风场的特征；了解各类锋面可能带来的天气现象，特别是降水的特征；掌握锋生的概念，理解锋生公式的意义；了解气团、锋、锋面气旋、急流之间的相互联系；掌握我国主要锋生带。

第三章西风带扰动 3学时培训内容：气旋和反气旋；锋面气旋的发生、发展过程和天气特征；长波、阻塞高压和切断低压。

培训要求：理解温带气旋和温带反气旋的概念以及分类方法；理解温带气旋/反气旋生成的动力、热力因子，理解温带气旋/反气旋三维结构，理解温带气旋/反气旋发展的过程特征，了解影响我国锋面气旋的移动路径；理解长波概念及其变化特征，理解阻塞高压和切断低压概念，理解阻塞高压和切断低压建立过程的环流特征。

新预报员培训计划

新预报员培训计划一、培训目的预报员是天气预报部门中非常重要的一部分，他们负责从事对天气的收集、分析和预报工作。

因此，为了确保预报员具备专业的技能和知识，本培训计划将对预报员的相关技术和理论知识进行系统培训，培养其专业素质和工作能力，提高其预报技能水平，使其能够更好地为社会各界提供准确的气象服务。

二、培训内容1. 培训课程安排（1）气象基础知识- 气象观测方法- 天气因素影响分析- 气象学原理- 天气预报的基本方法和技巧- 气象仪器使用及维护（2）气象信息收集及分析- 气象资料收集及整理- 气象信息分析方法- 气象信息处理技术（3）天气预报技巧- 天气趋势分析- 天气要素变化原理- 天气预报的系统分析方法- 天气预报技巧演练（4）气象预报技术- 数值天气预报原理与方法- 预报模型的应用- 自动天气预报系统的使用- 预报技术评估方法2. 实践操作在培训过程中，将组织学员进行实际气象观测和数据处理操作，让学员能够通过实践掌握气象观测与预报技术的基本方法和技巧。

三、培训形式培训将采取多种形式，包括理论讲授、案例分析、实践操作和讨论交流等。

1. 理论讲授教师将通过系统的理论讲解，帮助学员了解气象基础知识和预报技术原理。

2. 案例分析通过对实际的气象案例进行分析，指导学员掌握天气变化规律和观测分析方法。

3. 实践操作组织学员进行气象观测实践和数据处理操作，培养学员的观测和分析能力。

4. 讨论交流通过小组讨论和交流，让学员能够加深对气象预报技术的理解，并从中获取更多的经验和知识。

四、培训目标1. 掌握气象基础知识学员应能够全面掌握气象观测方法、天气因素影响分析、气象学原理等气象基础知识。

2. 掌握气象信息收集及分析方法学员应能够熟练掌握气象资料的收集和整理方法，以及气象信息的分析技能。

3. 掌握天气预报技巧学员应能够通过系统的培训，掌握天气趋势分析、天气要素变化原理等天气预报技巧。

4. 掌握气象预报技术学员应能够掌握数值天气预报原理和方法，熟练掌握预报模型的应用及自动天气预报系统的使用。

民航气象培训

预报举例
ZBAA 250340Z 250606 28012G19MPS CAVOK BECMG 0708 29008G13MPS BECMG 1112 34004G09MPS TX15/07Z TN01/21Z=
高空重要气象情报（SIGMET）
(1) 雷暴模糊不清的隐嵌的成片的飑线的模糊不清的、伴有雹隐嵌的、伴有雹成片的、伴有雹飑线的、伴有雹
台风报
WTPQ20 BABJ 221200 CCA SUBJECTIVE FORECAST STS NURI 0812 (0812) INITIAL TIME 221200 UTC 00HR 22.4N 113.9E 975HPA 30M/S 30KTS 350KM 50KTS 130KM P12HR WNW 15KM/H P+24HR 22.8N 110.3E 998HPA 15M/S=
火山灰咨询情报
FVCN31 CWAO 122144 VA ADVISORY DTG: 20080812/2144Z VAAC: MONTREAL VOLCANO: KASATOCHI 1101-13PSN: N5210 W17530 AREA: ALEUTIAN IS SUMMIT ELEV: 314M ADVISORY NR: 2008/015 INFO SOURCE: AVO, GOES, PIREP, MET PROG AVIATION COLOUR CODE: RED ERUPTION DETAILS: ASH AND GASES FROM ERUPTION 07AUG08/2200Z OBS VA DTG: 12/2200Z
机场预报
ZBAA 250140Z 250312 29010G17MPS CAVOK BECMG 1011 34007MPS TX15/07Z TN05/12Z=

民航气象培训

R34/1100D R16/1200V1400U SHRA BR
跑道视程 (米)
天气现象
SCT006 SCT020CB OVC030
21/18
Q1001
云组(FEW SCT BKN OVC) 温度/露点温度(℃) 修正海压（hpa）
RETS
NOSIG =
观测前天气结束符号
天气现象
限定词
天气现象
强度或接近机场程度 1
机场预报
PROB: 概率组，后面跟TEMPO，取30%和40%，超过50% 时不再使用，而使用BECMG，TEMPO，FM。
TTTTT：使用 BECMG，TEMPO TTGGgg：FM和时间组。 TN和TX：最低温度和最高温度指示码。 AMD：修订预报指示码
机场预报
ZBAA 250140Z 250312 29010G17MPS CAVOK BECMG 1011 34007MPS TX15/07Z TN05/12Z=
NSW： (Nil Significant Weather) 无重要天气
实况报和特殊报举例
SACI33 ZBAA 150700
(SPCI33 ZBAA 150722)
METAR ZBAA 150700Z 28006G11MPS 250V320 1200 (SPECI) 时间风向风速（M/S）风速变化项能见度（米）
W10 - N6451 W13403 - N6335 W13120 - N6105 W13216 FCST VA CLD +12 HR: 13/1000Z SFC/FL600 NO VA EXP FCST VA CLD +18 HR: 13/1600Z SFC/FL600 NO VA EXP RMK: VOLCANIC CLOUD ELSEWHERE OVR N.AMERICA CONTAINS GNLY SO2 AND AEROSOLS BUT LITTLE IF ANY ASH: THIS CLOUD WILL LIKELY LINGER SEVERAL DAYS AND MAY CAUSE THROAT IRRITATION IN AIRCRAFT VA GRAPHICAL PRODUCT AVAILABLE AT (ALL LOWER CASE) NXT ADVISORY: WILL BE ISSUED BY 20080813/0400Z

关于第二期航空气象预报高级培训情况的报告

民航局空管局第二期航空气象预报高级培训成果为提高民航气象预报人员的业务能力和服务水平，在成功举办第一期培训的基础上，2011年，空管局气象部与美国有关机构合作，继续举办了第二期航空气象预报高级培训。

共有来自各地区空管局和民航气象中心的25名气象预报员参加此次为期5周的培训。

培训分为国内和赴美两部分，国内培训于2011年6月在北京举办，为期2周，主要使学员建立英文语言环境，初步了解美国国家气象局及航空气象业务；赴美培训于2011年10月在美国举办，为期23天。

现主要就赴美培训情况报告如下：赴美培训期间，学员们认真学习了相关专业知识，参观了美国天气预报办公室（WFO）、华盛顿航路管制中心( ARTCC)气象服务席位(CWSU)，在美国航空气象中心（AWC）进行了业务培训和实习。

通过参观和学习，学员们加深了对危险天气原理与预报、临近天气预报、雷达气象、数值天气预报模式原理与应用、气象资料同化技术、集合天气预报模式等专业知识的学习，对美国航空气象预报流程与技术有了直观的认识，对我国航空气象预报工作目前存在的差距和不足有了深刻的体会，对下一步如何做好我国的航空气象预报工作、加强针对灾害性天气的航空气象服务、开展我国的民航气象数值预报业务有了深入的思考。

一、专业知识学习1、美国气象服务体系及航空气象业务美国的气象服务分为国家和地方两级。

国家气象服务由美国国家气象局（NWS）下属国家环境预报中心（NCEP )承担，下设8个中心：气候预报中心（CPC）、环境模拟中心（EMC）、水文气象预报中心（HPC）、海洋预报中心（OPC）、航空气象中心（AWC）、太空环境中心（SEC）、风暴预报中心（SPC）、国家飓风中心（TPC）。

各中心各负其责，同时又密切联系、相互合作，共享气象资料与资源，分工进行各种研究计划，合作开发相关业务系统。

美国国家气象局根据气候特点共设置了122个天气预报办公室（WFO），负责地方气象业务。

气象员岗前理论培训计划

1.行业规章、规范、标准（7月8日-7月20日）
c 《中华人民共和国飞行基本规则》
2000年7月24日中华人民共和国国务院、中华人民共和国中央军事委员会令第288号公布根据2001年7月27日《国务院、中央军委关于修改〈中华人民共和国飞行基本规则〉的决定》第一次修订根据2007年 10月18日《国务院、中央军委关于修改〈中华人民共和国飞行基本规则〉的决定》第二次修订。
2.了解有关民用航空知识（7月21日-7月31日）
a 国际民航组织概况：
国际民航组织(International Civil Aviation Organization)前身为根据 1919年《巴黎公约》成立的空中航行国际委员会(ICAO)，是联合国负责国际民航事务的专门机构，其前身是根据1919年《巴黎公约》成立的“空中航行国际委员会（ICAN）”。52个国家于1944年11月1日至 12月7日参加了在芝加哥召开的国际会议，签订了《国际民用航空公约》 (通称《芝加哥公约》)，按照公约规定成立了临时国际民航组(PICAO)。
三、培训目标
1、掌握航空气象预报、观测工作程序及了解相关的气象机修知识； 2、能独立进行高空、地面天气图及各类辅助资料的分析； 3、能制作区域预报和机场预报； 4、能独立制作重要气象情报、低空气象情报、机场警报、风切变警报； 5、能利用民航气象业务熊进行资料的检索与使用； 6、能独立制作飞行气象文件，为航空用户提供咨询、讲解等气象服务； 7、能准确观测，正确记录各类航空气象要素； 8、按固定格式，规定时间制作例行、特殊天气报告； 9、能熟练利用计算机编发报和查询数据，并能利用计算机制作气象观测月总簿和年总簿； 10、能完成各类气压仪的安装调试； 11、能看懂现用设备框图，能正确、熟练使用观测仪器，简单维护常规仪器。

机场2022年气象人员培训计划

机场2022年气象人员培训计划
一、培训目的
为了提升机场气象人员的从业水平，提高管辖机场应对特殊天气、特殊情况的能力，以加强培训体系建设、完善人才培养机制为主线，以加强内部讲师体系建设和课件体系建设为突破口，加大气象人员持证上岗的培养力度，提高气象培训基地工作的标准化、专业化，围绕海航软实力提升和海航精神价值体系塑造的战略思路，优化培训设计，提升培训效果。

二、培训目标
㈠提高持有气象预报、观测、机务执照人员的岗位实操水平，加强理论水平的学习，能够理论和实际相结合。

㈡2022年气象人员考证通过率达到95％以上。

㈢组织局方下发的相关业务规定，避免差错、严重差错的发生。

㈣提高特殊天气、特殊情况的应急保障能力。

三、培训计划
㈠2022年上半年初次申请执照人员培训计划
㈡持有气象预报、气象观测、气象机务执照人员培训计划
㈢2022年新招气象人员和观测转预报人员培训计划
四、培训基地软硬件建设
上报机场气象设备改造工程，争取今年完成立项、安装使用，使机场气象设备为最完善的机场，以满足教学和航班的保障。

完善培训制度、培训人员档案、教员PPT制作，提高培训基地能力建设，争取气象培训基地成为民航西北地区专业培训基地。

五、兼职教员队伍建设
选聘业务骨干赴局方安排的培训班进行学习培训，加强业务学习，各专业择优选聘1名年轻教员。