关于对称翼型气动特性数值模拟的研究

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设 计 计 算
试 验 研 究
关 于对 称 翼 型 气动 特性 数 值模 拟 的研 究
杨 从 新 , 永 魁 姬
( 州 理 工 大 学 能 源 与动 力 工 程 学 院 , 肃 兰 州 7 0 5 ) 兰 甘 30 0
摘 要 : 针对 NAC 0 2 NAC 0 5 NAC 0 8这 3种 翼型 的 绕流 流动 , 立二 维湍 流模 型 , 用 A0 1 、 A0 1 、 A0 1 建 利
F u n 软件 对 翼型 不 同来流 攻 角下 的气动 特性 进行 数值 模 拟计 算 。湍流 模型 采 用 S T k∞模 型 处 理 , le t S - 得
出雷诺数 在 0 8 ×1 时翼 型 的升 阻 系数 、 阻比随 来流攻 角的 变化 关 系, .2 0 升 并与相 对应 的 翼型试 验 数据 对
Nu e i a m u a i n on A e o y m i r o m a e o y m er c Aif i m rc lSi l to r d na c Pe f r nc fS m t i r o l
s mu a e a a a d t e e p rme td t a e n c ri d o t t e i h e ib l y o e o y a c n me ia i l t n i l t d d t n h x e i n a a h s b e a re u o v rf t e r l i t f a r d n mi u r l smu a i . y a i c o Th o a io fd fe e ta ro l h we h tNACA0 1 a i h r l t c e f i n i h r l t t r g r t n e t r e c mp r n o if r n if i s o d t a s s 0 8 h s h g e i o fi e t h g e i o d a a i a d b t e f c f o s al d p ro ma c . tle e f r n e Ke r s Aif i, r d n mi p ro ma c , f n r g f r e c e f in , itt r g r t y wo d : ro l Ae o y a c e f r n e Li a d d a o c o fi e t L f o d a a i t c o
叶轮是风 力 发 电机 捕 捉风 能 的核 心 部 件 , 叶片 的设 计优 劣直 接 影 响着 风 力 机 的风 能 利 用 效 率 , 而 翼型 是 风力机 叶片 的组 成 单 元 , C 0 5和 NAC 0 8这 3 对 AO I 、 A0 1 A0 1
比, 验证 了数 值模 拟 的可 靠性 。结 果表 明 , NAC 0 8翼 型 与 其他 2种 翼 型 相 比 , 有较 高 的升 力 系数 、 A0 1 具
升 阻 比和 更 好 的 失 速 性 能 。
关键 词 : 力机 ; 风 翼型 ; 气动 特 性 ; 阻 系数 升
中图分类 号 : 3 TK 8 文献标 志 码 : A
种垂 直轴 风力 机 常用翼 型进 行 了气 动数值 模 拟分 析
和对 比研 究 , 找到 风 力 机 叶 片翼 型 的气 动 性 能 特 点 和规 律 , 为课题 组 设 计 的 5k 垂 直 轴 风力 机 的设 W 计 以及翼 型 的改进 提供 理论 依据 。
的气 动性 能是 研究 叶 片性 能 的基 础 。国 内对 于垂 直
dr g a ela it t d a a i tR e一 0.8 a s w l slf o r g r to a 2× 1 w ih dif r nt a gl f a t c a bt i e 0 t fe e n e o ta k w s o a n d. Com p rs e w e n t a ion b t e he
轴风 力 机 的研 究 相 比 国外 较 晚 , ar u D ri s型风 力 机 e
在 国 内应 用较 少 , 只 有 部 分地 区用 到结 果 相 对 简 也 单 的 H 型 风 力 机 。 目前 , 型 H 型 风力 机 所 选 用 小
YANG n xn,J n k i Co g i IYo g u
( c o l f E e g n we g n e i g,La z u Un v r iy o c n l g S h o n r y a d Po r En i e rn o n ho i e st fTe h o o y,La z o 3 0 0,Ch n ) nh u7 0 5 ia
Ab t a t Two d me so a u b ln d l r s a l h d u i g fu n o t r o smu a ea r d n mi p r o ma c sr c : — i n i n lt r u e tmo e we e e t b i e sn l e ts fwa e t i l t e o y a c e f r n e s o h ft eNACA0 1 ,NACA0 1 n 02 0 5 a d NACA0 1 i o l ,S T - u b ln d l sa p id a d t e c e f in so i n 0 8ar i f s S k ( t r ue t o mo e wa p l n h o fi e t f f a d e c lt
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