03桥梁的设计荷载
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04桥规荷载标准
• 汽车荷载分为公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级 两个等级。
– 汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道 荷载由均布荷载和集中荷载组成。
– 桥梁结构整体计算应采用车道荷载；桥梁局 部加载及涵洞、桥台台后汽车引起的土压力 和挡土墙上汽车引起的土压力等的计算应采 用车辆荷载。车辆荷载与车道荷载的作用不 得叠加。
验算荷载 挂车-120
挂车-120 挂车-100
挂车-100
挂车-100
履带-50
• 车辆的布置——按桥梁宽度确定车道数
桥面净宽 W(m)
车辆单向行驶时
车辆双向行驶时
W＜ 7.0
7.0≤ W＜ 10.5
7.0≤ W＜ 14.0
10.5≤ W＜ 14.0
14.0≤ W＜ 17.5
14.0≤ W＜ 21.0
• 汽车荷载等级应用表
公路等 级
高速 公 路
一级 公 路
二级 公 路
三级 公 路
四级 公 路
公
公
公
公
公
•汽车公载荷等路—Ⅰ路 — 级汽路 —车荷载路— 的车路—道荷载路— 的计算图式
级
Ⅰ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅱ
Ⅱ
级
级
级
级
级
• 均布荷载标准值为qk=10.5kN/m • 集中荷载标准值Pk按以下规定选取
– 桥梁计算跨径lj≤5m时，Pk=180kN – 桥梁计算跨径lj>50m时，Pk360kN – 桥梁计算跨径5＜＜50时，值采用直线内插求得
• 每个车道布车，设计车道数 按规范规定，需折减
• 桥梁计算跨径L≥150m时 ，按规定的纵向折减系数进行 折减。 （0.97~0.93）
3、车辆荷载的选用及布载规定 • 车辆的选用——按公路的等级
公路等级 高速公路 一
二
三
四
计算荷载 汽 2车 0— 级 超汽 汽 车 2车 0-— 2级 0超 级汽车-20级汽车-20级汽车-10级
块板上进行验算 – 计算栏杆——水平推力0.75kN/m，作用在栏
杆柱顶，竖向力1kN／m，作用在上部扶手。
• 人群荷载-04桥规
– 桥梁单孔跨径50m时，人群荷载标准值为3.0 kN/m2 – 桥梁单孔跨径150m时，人群荷载标准值为2.5
kN/m2 – 桥梁单孔跨径在50m和150m之间时，人群荷载标准
值可采用直线内插求得
– 城市郊区行人密集地区的公路桥梁，人群荷载标准 值取上述规定值的1.15倍
– 专用人行桥梁，人群荷载标准值取为3.5kN/m2，亦 可参照所在省（市、区）城市桥涵设计有关规定确 定。
（三）汽车冲击力 85桥规 一般混凝土结构，l《5，u=0.3，l》45，u=0.0 拱桥的住拱圈，拱肋，l《0.2，u=0.2，l》70，u=0 其余内插 钢桥， 一般桥梁 u=15/(37.5+l) 悬索桥主要受力构件（缆，塔），50/(70+l) 04桥规 冲击系数按基频f计算， f《1.5Hz，u=0.05 f 》14HZ，u=0.45 期间，u=0.1767ln(f)-0.0157
（四）离心力
– 曲线桥梁半径小于250米时应计算汽车荷载 的离心力,系数 c=v*v/（127R）
（五）汽车、平板挂车或履带车引起的土 侧压力——计算桥台时使用
按《桥涵通用设计规范》JTG D60-2004的要求 进行
二、其它可变荷载
– 风力——中小桥按静风压计算，大桥按动力 计算
– 汽车制动力——计算支座及桥墩时使用 – 温度影响力——日照及常年温差 –支座摩阻力、流水压力及冰压力——计算桥
墩时使用
第三节 偶然荷载
一、地震力 二、船只或漂流物撞击力
第四节 荷载组合
• 六类荷载组合
谢谢大家!
2007-5-8
19
17.5≤ W＜ 21.0
21.0≤ W＜ 24.5
21.0≤ W＜ 28.0
24.5≤ W＜ 28.0
28.0≤ W＜ 31.5
28.0≤ W＜ 35.0
横向布置车队数
1 2 3 4 5 6 7 8
• 车辆荷载的折减
横向折减系数
横向布置 车队数
3
4
5
6
7
8
横向折减 系数
0.78
0.67
0.60
0.55
• 计算剪力效应时，上述均布荷载和集中荷载的标准值应 乘以1.2的系数。
Hale Waihona Puke Baidu
• 车辆荷载标准值与汽超-20的重车相同
• 公路—Ⅱ级汽车荷载的车道荷载标准值应取公路—Ⅰ 级汽车荷载的车道荷载标准值的0.75倍；公路—Ⅱ级汽 车荷载的车辆荷载标准值应与公路—Ⅰ级汽车荷载的 车辆道荷载标准值相同。
• 重型车辆少的四级公路的桥梁设计所采用的汽车荷载 标准值可取公路—Ⅰ级汽车荷载标准值的0.60倍。
0.52
0.50
计算跨径L(m) 150≤L＜400 400≤L＜600 600≤L＜800
纵向折减系数
纵向折减系数 计算跨径L(m)
0.97
800≤L＜1000
0.96
L≥1000
0.95
纵向折减系数 0.94 0.93
（二）人群荷载-85桥规
公路桥涵3kN/m2，城市郊区3.5kN/m2 – 人群荷载只与计算荷载同时考虑 – 人行道板——以1.2kN集中竖向力作用在一
• 汽车荷载分为公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级 两个等级。
– 汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。车道 荷载由均布荷载和集中荷载组成。
– 桥梁结构整体计算应采用车道荷载；桥梁局 部加载及涵洞、桥台台后汽车引起的土压力 和挡土墙上汽车引起的土压力等的计算应采 用车辆荷载。车辆荷载与车道荷载的作用不 得叠加。
验算荷载 挂车-120
挂车-120 挂车-100
挂车-100
挂车-100
履带-50
• 车辆的布置——按桥梁宽度确定车道数
桥面净宽 W(m)
车辆单向行驶时
车辆双向行驶时
W＜ 7.0
7.0≤ W＜ 10.5
7.0≤ W＜ 14.0
10.5≤ W＜ 14.0
14.0≤ W＜ 17.5
14.0≤ W＜ 21.0
• 汽车荷载等级应用表
公路等 级
高速 公 路
一级 公 路
二级 公 路
三级 公 路
四级 公 路
公
公
公
公
公
•汽车公载荷等路—Ⅰ路 — 级汽路 —车荷载路— 的车路—道荷载路— 的计算图式
级
Ⅰ
Ⅰ
Ⅱ
Ⅱ
Ⅱ
级
级
级
级
级
• 均布荷载标准值为qk=10.5kN/m • 集中荷载标准值Pk按以下规定选取
– 桥梁计算跨径lj≤5m时，Pk=180kN – 桥梁计算跨径lj>50m时，Pk360kN – 桥梁计算跨径5＜＜50时，值采用直线内插求得
• 每个车道布车，设计车道数 按规范规定，需折减
• 桥梁计算跨径L≥150m时 ，按规定的纵向折减系数进行 折减。 （0.97~0.93）
3、车辆荷载的选用及布载规定 • 车辆的选用——按公路的等级
公路等级 高速公路 一
二
三
四
计算荷载 汽 2车 0— 级 超汽 汽 车 2车 0-— 2级 0超 级汽车-20级汽车-20级汽车-10级
块板上进行验算 – 计算栏杆——水平推力0.75kN/m，作用在栏
杆柱顶，竖向力1kN／m，作用在上部扶手。
• 人群荷载-04桥规
– 桥梁单孔跨径50m时，人群荷载标准值为3.0 kN/m2 – 桥梁单孔跨径150m时，人群荷载标准值为2.5
kN/m2 – 桥梁单孔跨径在50m和150m之间时，人群荷载标准
值可采用直线内插求得
– 城市郊区行人密集地区的公路桥梁，人群荷载标准 值取上述规定值的1.15倍
– 专用人行桥梁，人群荷载标准值取为3.5kN/m2，亦 可参照所在省（市、区）城市桥涵设计有关规定确 定。
（三）汽车冲击力 85桥规 一般混凝土结构，l《5，u=0.3，l》45，u=0.0 拱桥的住拱圈，拱肋，l《0.2，u=0.2，l》70，u=0 其余内插 钢桥， 一般桥梁 u=15/(37.5+l) 悬索桥主要受力构件（缆，塔），50/(70+l) 04桥规 冲击系数按基频f计算， f《1.5Hz，u=0.05 f 》14HZ，u=0.45 期间，u=0.1767ln(f)-0.0157
（四）离心力
– 曲线桥梁半径小于250米时应计算汽车荷载 的离心力,系数 c=v*v/（127R）
（五）汽车、平板挂车或履带车引起的土 侧压力——计算桥台时使用
按《桥涵通用设计规范》JTG D60-2004的要求 进行
二、其它可变荷载
– 风力——中小桥按静风压计算，大桥按动力 计算
– 汽车制动力——计算支座及桥墩时使用 – 温度影响力——日照及常年温差 –支座摩阻力、流水压力及冰压力——计算桥
墩时使用
第三节 偶然荷载
一、地震力 二、船只或漂流物撞击力
第四节 荷载组合
• 六类荷载组合
谢谢大家!
2007-5-8
19
17.5≤ W＜ 21.0
21.0≤ W＜ 24.5
21.0≤ W＜ 28.0
24.5≤ W＜ 28.0
28.0≤ W＜ 31.5
28.0≤ W＜ 35.0
横向布置车队数
1 2 3 4 5 6 7 8
• 车辆荷载的折减
横向折减系数
横向布置 车队数
3
4
5
6
7
8
横向折减 系数
0.78
0.67
0.60
0.55
• 计算剪力效应时，上述均布荷载和集中荷载的标准值应 乘以1.2的系数。
Hale Waihona Puke Baidu
• 车辆荷载标准值与汽超-20的重车相同
• 公路—Ⅱ级汽车荷载的车道荷载标准值应取公路—Ⅰ 级汽车荷载的车道荷载标准值的0.75倍；公路—Ⅱ级汽 车荷载的车辆荷载标准值应与公路—Ⅰ级汽车荷载的 车辆道荷载标准值相同。
• 重型车辆少的四级公路的桥梁设计所采用的汽车荷载 标准值可取公路—Ⅰ级汽车荷载标准值的0.60倍。
0.52
0.50
计算跨径L(m) 150≤L＜400 400≤L＜600 600≤L＜800
纵向折减系数
纵向折减系数 计算跨径L(m)
0.97
800≤L＜1000
0.96
L≥1000
0.95
纵向折减系数 0.94 0.93
（二）人群荷载-85桥规
公路桥涵3kN/m2，城市郊区3.5kN/m2 – 人群荷载只与计算荷载同时考虑 – 人行道板——以1.2kN集中竖向力作用在一