铁道车辆的用途和分类
铁道车辆运用与检修基础-铁道车辆的用途及分类
二、货车
1.用途：主要用于运送货物。 2.组成：一般车体由底架、侧墙、端墙、车顶组成。 某些车种只具有上述一部分或几部分。其中底架是车 体的基础，用于承受作用于车辆上的各种载荷，因此 必须有足够的强度和刚度。
3.分类：按用途分类可以为分通用货车、专用货车 和特种货车。
通用货车
敞车：这种车的通用性最强，底架的四周有较高的端墙和侧墙 ，它既可运输煤炭等散植货物，也可以装运木材、钢材等，若 在其广覆盖防水篷布。还可以运送怕湿的货物。
一、客车
（5）文教车(WJ)，供向铁路沿线职工进行宣传教育和文娱、体育等 活动的车辆，如文化车、技术教育车、电影车等。 （6）实验车(SY)、专供各种实验用车辆，车内装设有关实验设备。 （7）维修车(EX)，设有检查和维修线路及其设备的装备。 （8）空调发电车(KD)，车内设有发电机组，专用于向空调客车供电 的车辆。
家畜车：车体与棚车相似，设有通风设备、给水设备、押运人员 乘坐空间及饲料堆放间，有的还装有饲料棚，用以运输牛马羊等 活家畜。
毒品车：专用运送有毒物品的车辆，如运输农药等。
漏斗车：车体上设有一个或数个带盖和不带盖的具有一定斜坡的 装货斗的车辆。通常借货物的自重从漏斗口卸货。
棚车：具有顶棚的货车，能运输贵重的，怕日晒雨淋 的货物及大牲畜等、需要时也能运送兵员或旅客。
平车：底架承载面为一平面，通常两侧设有柱插，无墙或有可以 放倒的活动矮墙板，主要用来运输钢材、机器设备、集装箱、拖 拉机、汽车等货物，也能利用矮墙板运输矿石、沙土等，还有一 种有专门锁具的集装箱平车。
专用货车
一、客车
4.特种用途的车辆 凡具有特别用途或特殊结构的客车称为特种车。这些车辆一般不经常
使用，只有在需要时才编挂在旅客列车中或编挂为专列。 （1）邮政车(UZ)，邮政车归邮政部门所属，设有邮政间及邮政员办公 室等设备，是供运送邮件用的车辆，一般编挂在长途旅客列车中。 （2）公务车(GW)，供国家机关和铁路有关人员到沿线检查工作或出访 的专用车辆，车上设有办公室及生活设备。 （3）医疗车(YI)，车上设有医疗设备，供铁路沿线巡回医疗用的车辆。 （4）卫生车(WS)，专供运送伤员用的客车，设有供伤员治疗及休养用 的设的用途及分类
铁道车辆专业认知报告
铁道车辆专业认知报告1. 引言铁道车辆专业是指研究铁路运输中车辆的设计、制造、维修和管理等相关工作的学科。
随着铁路运输的开展和提速，铁道车辆专业的重要性日益凸显。
本报告旨在介绍铁道车辆专业的根本知识和相关技术，以增加对铁道车辆专业的认知。
2. 车辆设计与制造2.1 车辆类型铁道车辆根据其用途和特点可分为多种类型，包括客车、货车、动车组和机车等。
客车主要用于旅客运输，货车用于货物运输，动车组是一种多辆车通过连接装置形成的列车，机车那么主要用于牵引列车。
2.2 车辆结构铁道车辆的结构包括车体、转向架、车轮、车轴等组成局部。
车体是车辆的主要承载部位，而转向架那么用于支撑和转向车辆。
车轮和车轴那么是车辆行驶时的关键部件，对车辆的稳定性和行驶平稳性起到重要作用。
2.3 车辆材料与制造工艺在车辆的设计和制造过程中，需要选择适宜的材料来满足其强度、刚度和耐久性等要求。
目前常用的车辆材料包括钢材、铝合金和复合材料等。
制造工艺包括焊接、铸造和机械加工等，以保证车辆的质量和性能。
3. 车辆维修与养护3.1 维修管理体系车辆维修与养护是保障铁道车辆平安和运行可靠性的重要环节。
维修管理体系包括维修策略、维修方案、维修资源管理等，旨在有效地组织和实施车辆的维修工作。
3.2 维修工艺与技术车辆的维修工艺和技术是保证维修质量的关键。
维修工艺涉及到车辆故障的排查、检修方案的制定和维修记录的管理等。
维修技术那么包括对车辆各部件的维修方法和工具的应用等。
车辆的养护与保养是日常维护和保养车辆的工作，主要包括车辆清洁、润滑油更换和常规检查等。
车辆养护与保养对于延长车辆寿命、提高运行效率和降低故障率都起到重要作用。
4. 制动系统与牵引系统4.1 制动系统铁道车辆的制动系统用于控制车辆的减速和停车，确保列车的平安运行。
常见的制动系统包括空气制动、电力制动和液压制动等。
制动系统的性能对列车的刹车距离和牵引力分配等有重要影响。
4.2 牵引系统铁道车辆的牵引系统用于提供动力，使车辆能够行驶。
铁路车辆基本知识
首位 制造顺序
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货车的车型及车号 车型 货车的车型编码由三部分组成。 大写字母，表示材质或结构 数字或字母，表示重量或顺序 大写字母，货车所属车种 如C62A、N17A，其中“C” 、“N”分别表示车种，“62”、“17”表示重量或顺序，“A”表示结构。
车号 货车车号采用七位数字代码，按车种车型进行编排，可编货车的容量为9 999 999辆。每辆货车的车号编码在全国范围内具有唯一性。
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二、车辆主要尺寸 （一）车辆全长 车辆两端两个车钩均处在闭锁位时，钩舌内侧面之间的距离。 （二）全轴距 任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离。 （三）车辆销距 又称车辆定距，即两转向架心盘中心之间的距离。 （四）转向架固定轴距 同一转向架上的最前一位车轴至最后一位车轴之间的距离。 客车：固定轴距距离：2400～2700mm, 货车：固定轴距距离：1650～1800mm。
部分客车车种、用途及特点如表4-1-2
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第二节 车辆的主要组成部分
第二节 车辆的主要组成部分 铁路车辆类型很多，构造各不相同，但从结构原理分析，车辆一般均由下列五部分组成： 一、车体及车底架 车体是容纳旅客或货物的部分，固装在车底架上。车底架是车体的基础，由各种纵向梁和横向梁组成。车体与车底架构成一个整体，支撑在转向架上。 二、转向架 由两个或两个以上的轮对组成，并安装弹簧及其其他部件，组成一个独立结构的小车，称为转向架。 作用：转向架设在车底架下部，是车辆的走行部分，它承受车辆的重量并在钢轨上行使。
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二、特殊标记 1.人字标记 设有床托，中央设烟筒口，车体两侧有较多车窗，必要时作为代客车。 2.环形标记 表示车内设有栓马环或其他栓马装置的棚车或敞车。 3.国际联运标记 表示该车辆各部分符合国际联运的要求，可以参加国际联运。 4.禁止通过机械化驼峰标记 表示该车辆下部尺寸与机械化驼峰的缓行器尺寸相抵触，或受车内尺寸限制等，禁止该车通过机械化驼峰。
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按载重量分，货车有50吨、60吨、75吨、90吨等各种。
按载重量分，货车有50吨、 60吨、75吨、90吨等各种。
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5.1.2 铁路车辆基本结构
铁路车辆普通由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置等五个基本部分组成。
1、车体；2、车底架；3、车钩缓冲装置；4、走行部；5、制动装置
转向架经过摇枕上下心盘、中心销和车底架枕梁上上心盘相连接，
能够相对于车底架作自由转动，缩短了车辆固定轴距，便于车辆顺利
地经过曲线。
伴随铁路运输事业发展，车辆载重和速度不停提升，为了使每根
车轴载荷不超出线路和桥梁承载能力，又能使多轴车辆安全、灵活地
在轨道上运行，故将两个或两个以上轮对，按要求固定轴距，用专门
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大部分平车车体只有地板，主要用于运输钢材、汽车、机器等体积或重量较大货物，也可借助集装箱运输其它货物。
1.货 车 （1）平车(N) 大部分平车车体只有地板，主要用于运输钢材、汽车、机器等体积 或重量较大货物，也可借助集装箱运输其它货物。
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车底架中梁、侧梁均制造成鱼腹形，目标是降低自重及降低车辆 重心。
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5.1.2.3 走行部
走行部能够引导车辆沿轨道运行，并把车辆重量和货物载重传给钢 轨，它应确保车辆以最小阻力在轨道上运行，并顺利地经过曲线。走行 部能否保持良好状态，对于车辆安全、平稳、高速运行有很大影响。
在四轴车上，四组轮对分成两部分，每两组轮对和侧架、摇枕、弹 簧减振装置、轴箱油润装置等组成一个整体，称为转向架。
铁道车辆的用途是什么
铁道车辆的用途是什么铁道车辆是指在铁路上运行的各种车辆，包括列车、机车、动车组、货车、自卸车等。
铁道车辆的用途主要是用于人员和货物的运输，以及相关的维护和服务。
首先，铁道车辆主要用于人员的运输。
铁路是大规模、长距离的陆上运输工具，具有较大的运载能力和较高的运行速度。
列车作为铁道运输系统的基本单元，能够同时运载大量乘客，为人们提供快速、安全、舒适的出行方式。
不同类型的列车适用于不同的运输需求，例如普通列车主要用于市内、市际和区域之间的交通运输，快速列车则主要用于大距离和高速度的长途旅行，动车组则结合了快速列车和普通列车的功能。
其次，铁道车辆也用于货物的运输。
货车是铁道运输系统中的重要组成部分，在国内外货物运输中起着重要的作用。
货车具有较大的运载能力和较好的稳定性，可以承载各种货物，包括煤炭、石油、粮食、建材等。
货车的运输效率高，能够满足大规模、连续、多样性的货物需求，为国民经济的发展和社会的繁荣提供了重要的物流保障。
此外，铁道车辆还用于维护和服务。
铁路交通是一个庞大而复杂的系统，需要进行维护和管理以保证运行的安全和顺畅。
维护车辆主要用于对铁路设备、轨道、线路、信号、通信等进行检修、维护和保养，以确保铁路系统的正常运行。
服务车辆主要用于提供旅客服务，例如餐车、行李车、售票车等，为旅客提供餐饮、行李管理和服务咨询等。
另外，随着科技的发展和社会的进步，铁道车辆也逐渐发展出一些新的用途。
例如，动车组是一种集机车和客车功能于一体的车辆，具有较高的运行速度和较好的舒适性，适用于中长距离的快速客运。
地铁车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，主要用于城市内部的人员运输，解决市区交通拥堵问题。
轻轨交通则主要用于城市边缘地区的人员运输，连接郊区与市中心。
货运高铁是一种新型的货物运输方式，运载能力较大，运行速度也较快，适用于大批量和长距离的货物运输。
总结起来，铁道车辆的用途是非常广泛的。
它不仅用于人员和货物的运输，还用于维护和服务，以及一些新的领域和应用。
铁道车辆的基本知识(车辆构造与检修课件)
第三节 车辆标记 37
一、车型车号标记（客车）=车型+车号 2、车号： 以车号的不同位数及首位数表示不同的车种，其编排规
律如下： ①四位数
首位 制造顺序 四位数表示合造车、行李车和邮政车。 首位1——表示软硬座车；2——行李邮政车； 3~6——行李车；7～9——邮政车。 ②五位数
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第二节 车辆的分类及用途
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1、通用货车
平车：
代码N。
底架承载面+两侧柱插
运钢材、机器、设备、集装箱、汽车等
N12、N16、N17
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第二节 车辆的分类及用途
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2、专用货车
罐车：
用于装载液体、液化气体、粉状货物
1）轻油类：G50、汽油、煤油、虹吸原理、上卸式
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第二节 车辆的分类及用途
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2、专用货车
粘油罐车G17
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第二节 车辆的分类及用途
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2、专用货车
酸碱罐车G11
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第二节 车辆的分类及用途
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2、专用货车 保温车：
1）冰冷车：
冰盐
B7 ，–70C
车顶式
车端式
2）机械冷藏车
第二节 车辆的分类及用途
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第二节 车辆的分类及用途
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按运营的性质或范围划分： 轻轨车辆及地铁车辆 市郊客车 高速客车 准高速客车 普通客车
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第三节 车辆标记
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主要内容：
铁路车辆分类标准
铁路车辆分类标准铁路车辆分类标准铁路车辆是指用于铁路运输的各种车辆，包括机车、客车、货车、特种车等。
根据功能、用途、车辆结构等因素，铁路车辆可以分为多个分类。
本文将从这几个方面介绍铁路车辆的分类标准。
一、按功能划分1. 机车机车是铁路列车的动力来源，包括内燃机车和电力机车。
内燃机车以内燃机为动力，通过齿轮传动或液力传动来驱动车轮；电力机车以电力为动力，通过牵引变流器和牵引变压器将电能转换为适合牵引列车的电力供给。
机车可以根据功率、动力来源等因素进一步分为多个类型。
2. 客车客车是用于运送旅客的铁路车辆，包括硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、高级软卧车、餐车、行李车等。
客车按照不同的座位布局和配置，可以满足不同旅客的需求。
另外，随着科技的进步，一些高级列车还配备有各种设施和服务，如卫生间、WiFi、电源插座、餐饮车等。
3. 货车货车是用于运送货物的铁路车辆，包括普通货车、冷藏车、罐车、平板车等。
普通货车适用于运输一般货物，可以根据需求装载不同的容器或货物。
冷藏车用于运输需要保持低温的货物，有保持温度的设备。
罐车用于运输液体或气体等化学品，有密封的罐体。
平板车没有围栏，适用于运输超长、超宽的货物。
4. 特种车特种车是用于满足特殊需求的铁路车辆，包括救援车、机务车、工程车、计量车等。
救援车用于紧急救援，如救援被困列车、清除事故现场。
机务车是为机车提供服务和维护的车辆，包括供给燃料、水的车辆，以及用于检查、修理机车的车辆。
工程车用于铺架线路、修建隧道、修复桥梁等工程作业。
计量车用于测量铁轨的均衡性、察看隧道内部情况等。
二、按用途划分1. 广义列车广义列车是指一列由机车、客车和货车组成的铁路车辆组。
广义列车根据不同用途可以分为客运列车和货物列车，客运列车用于运送旅客，货物列车用于运输货物。
2. 狭义列车除了机车、客车和货车，狭义列车还包括被挂在客车之后的车辆，如动力车、拖车等。
狭义列车一般用于长途旅行，根据不同需求可以作为车辆的延长、增强。
铁道车辆技术专业课
铁道车辆技术专业课铁道车辆技术专业课是铁道交通工程专业中的重要课程之一，主要涉及铁道车辆的设计、制造、维护和运营等方面的知识。
本文将从铁道车辆的分类、结构与原理、技术发展等方面进行阐述，以帮助读者更好地了解和掌握这门专业课。
一、铁道车辆的分类铁道车辆按用途可分为客车和货车两大类。
客车又可分为动车组、城市轨道交通车辆和普通客车等。
货车则根据运输物品的不同分为敞车、平车、罐车等多个类型。
此外，还有专用车辆如邮政车、维修车等。
铁道车辆的分类有助于更好地理解和研究不同类型车辆的特点和技术要求。
二、铁道车辆的结构与原理铁道车辆主要由车体、车轮、车轴、车轴箱、悬挂系统、制动系统、传动系统、牵引系统等组成。
其中，车体是车辆的主体部分，承载乘客或货物，保护乘客或货物的安全。
车轮和车轴是车辆行驶的基础，其结构和制造工艺对车辆的运行性能和安全性有重要影响。
车轴箱用于支撑和固定车轴，同时通过悬挂系统减轻车轮对车体的冲击。
制动系统用于控制车辆的速度和停车，确保行车安全。
传动系统通过传动装置将动力传递给车轮，使车辆行驶。
牵引系统则用于提供车辆的牵引力，实现车辆的运输任务。
三、铁道车辆技术的发展随着科学技术的进步和社会经济的发展，铁道车辆技术也在不断创新和进步。
首先，在车体结构方面，采用了轻量化和高强度材料，如铝合金、复合材料等，以提高车辆的载重能力和运行速度。
其次，悬挂系统不断优化，采用了气弹簧、液压悬挂等新技术，提高了车辆的乘坐舒适性和稳定性。
再次，在制动系统方面，引入了电子控制技术，实现了快速响应和精确控制，提高了制动效果和安全性能。
此外，牵引系统也在不断创新，采用了新型电力传动装置、永磁同步电机等，提高了车辆的动力性能和能源利用效率。
铁道车辆技术专业课是铁道交通工程专业中的重要课程，涉及铁道车辆的设计、制造、维护和运营等方面的知识。
通过学习这门课程，可以了解和掌握铁道车辆的分类、结构与原理、技术发展等内容，为从事相关工作和研究提供基础知识和理论支持。
铁路车辆电工、《车辆电工》、课后练习、复习题、第六章 客车车辆构造基本知识思考题答案
第六章客车车辆构造基本知识1.铁路车辆按用途分为哪几类？每类常用车种有哪些？答：客车分运送旅客、为旅客服务和特殊用途等3种车辆。
—、运送旅客的车辆1.硬座车——旅客座位为半硬制品（如泡沫塑料）或木制品的座车。
相对的两组座椅中心距离在1800 mm 以下的座车。
2.软座车——旅客座位及靠垫设有弹簧装置，相对的两组座椅中心距离在1800 mm以上的座车。
3.硬卧车——卧铺为三层，铺垫为半硬制品（如泡沫塑料）或木制品的，卧室为敞开式或半敞开式的卧车。
4.软卧车——卧铺为二层，铺垫有弹簧装置，卧室为封闭式单间，单间定员不超过四人的卧车。
5.合造车——一辆车上同时设有两种或两种以上用途的车内设备的车辆6.双层客车——设有上、下两层客室的座车或卧车。
7.简易客车——设有简易设备的客车。
8.代用客车——用货车改装的代替客车使用的车辆。
如代用座车、代用行李车等二、为旅客服务的车辆1.餐车——供旅客在旅行中饮食就餐用的车辆。
车内设有厨房、餐室及储藏室（同时还有小卖部）等设备。
2.行李车——供运输旅客行李及物品的车辆。
车内设有行李间及办公室等设备。
三、特种用途的车辆1.邮政车——供运输邮件使用的车辆，设有邮政间及邮政员办公室等设备。
常固定编挂于旅客列车中。
2.公务车——供国家机关人员到沿线检查工作时办公用的专用车辆。
3.卫生车——专供运送伤病员使用的车辆，车内设有简单的医疗设备。
4.医疗车——到铁路沿线为铁路职工及家属进行巡回医疗使用的车辆，车内设有医疗设备。
5.试验车——供科学技术试验研究使用的车辆，车内设有试验仪器设备。
6.维修车——供检查和维修铁道线路设备的车辆。
车内有必要的维修检查装备。
7.文教车——为沿线铁路职工进行文艺演出、文化教育和技术教育使用的车辆。
车内设有必要的文娱和教育用器具及设备。
8.宿营车——供列车上乘务人员休息使用的车辆。
2.铁路车辆的标记--般分为哪几种？车号由哪三组成？说明YW；g621356的含义？答：车辆标记分为车号、产权标记、制造标记、检修标记、性能和运用标记以及各种试验标记。
铁路车辆分类标准
铁路车辆分类标准
铁路车辆是铁路运输的重要设备，用于装载货物或乘客。
为了更好地了解和使用铁路车辆，可以按照不同的标准对它们进行分类。
以下是按功能和用途划分的两种分类标准。
一、按功能划分
1.运货车辆：主要用于运输货物，包括各种类型的敞车、棚车、平车等。
这
些车辆通常具有较高的载重能力和适应不同类型货物的装载需求。
2.客车：主要用于运载乘客，包括各种类型的座车、卧车、餐车等。
这些车
辆通常具有较高的舒适度和设施，以满足乘客旅行和休息的需求。
3.特种车辆：包括各种类型的工程车、维修车、检测车等，用于执行特殊的
任务，如施工、维修和检测等。
4.轨道车：包括各种类型的调车机车、小运转机车、施工机车等，用于在铁
路上进行调车、小运转或施工等作业。
二、按用途划分
1.货运车辆：主要用于装载货物，包括各种类型的敞车、棚车、平车等。
这
些车辆通常具有较高的载重能力和适应不同类型货物的装载需求。
2.客运车辆：主要用于运载乘客，包括各种类型的座车、卧车等。
这些车辆
通常具有较高的舒适度和设施，以满足乘客旅行和休息的需求。
3.行包车辆：主要用于运载行包，包括各种类型的行李车、邮政车等。
这些
车辆通常具有较大的容积和较低的自重，以满足行包运输的需求。
4.工程车辆：包括各种类型的工程车、维修车、检测车等，用于执行特殊的
任务，如施工、维修和检测等。
5.其他用途车辆：包括各种类型的救援车、试验车等，用于执行特定的任务
或进行试验等。
铁道车辆
为了缓和并削减车辆在连挂、起动、制动时等产生 的冲击力，提高列车运行的平稳性，延长车辆使用 寿命，在车钩的后面装有缓冲器
为适应客车高速运行 和列车载重量大的要 求，现在还采用橡胶 缓冲器。 除了上述缓冲器外， 还有液压式缓冲器， 利用液体吸收冲击力， 主要用于客车或装运 易碎货物的专用车等
车钩缓冲装置
此外我国客车转向架上装有油压减震装置，在高速 客车、双层客车和地下铁路的车辆转向架上还装有 空气弹簧
作用：使机车和车辆或车辆之间连挂在一起，并且 传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时 所产生的冲击力 组成：包括车钩、缓冲器两部分，安装在车底架中 梁的两端
包括钩头、钩身和钩尾三部分。 钩头里装有钩舌、钩舌销、钩提销、钩舌推铁和钩 锁铁等零件。 为实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离，车钩具有 以下三种位置（又称车钩三态）
空气制动机的组成及工作原理
作用
构成
分类
组成
原理
特点
降风
缓解
1-副风缸；2-滑阀；3-主 活塞；4-三通阀；5-制动 缸；6-闸瓦； 7-总风缸；8-空气压缩机； 9-制动阀；10-充气沟； 11-制动主管；12-制动支 管；13-截断塞门；14-空 重车转换手把；15-降压 风缸；16-安全阀。
硬卧
软卧
餐车
行李车
25K型邮政车
货车有通用货车、专用货车和特种货车等 （1）通用货车--能装运多种货物的车辆。
如：棚车、敞车、平车、罐车、冷藏车等。
敞车约占货车总数的60％，棚车约占货车总数的20％，平车约占 货车总数的5.4％。
一、铁路车辆的分类
敞车
C80A型煤矿专用敞车
铁路车辆的分类
铁路车辆的分类1.按用途分类（1）铁路客车。
铁路客车是指运载旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆及挂运在旅客列车中做其他用途的车辆。
铁路客车分为旅客运送车辆、旅客服务车辆和特种用途车辆。
①旅客运送车辆。
旅客运送车辆包括硬座车、软座车、硬卧车和软卧车等。
②旅客服务车辆。
旅客服务车辆包括餐车和行李车等。
③特种用途车辆。
特种用途车辆包括邮政车、公务车、卫生车、医务车、试验车、维修车和文教车等。
（2）货车。
货车主要是用于运送货物和为此服务的或原则上编组在货物列车中使用的车辆。
由于货物的类型千差万别，因此需要多种多样的货车来运送它们。
按货车的用途，货车可分为通用货车、专用货车和特种货车三大类。
①通用货车。
敞车、棚车和平车属于通用货车。
通用货车可以装的货物类型较多，在货车总数中占的比重较大。
敞车。
敞车的车体两侧及端部均设有0.8 m以上的固定墙板，无车顶。
棚车。
棚车的车体设有车顶、侧墙、端墙和门窗。
平车。
平车底架的承载面为一个平面，通常其两侧设有柱插。
②专用货车。
罐车、保温车、煤车等10多种车属于专用货车，它们只能运输一种或很少几种货物。
罐车。
罐车是设有圆筒形罐体，专用于装载液体、液化气体或粉状货物的车辆。
保温车。
保温车的车体设有隔热材料，车内设有降温设备和加温设备。
煤车。
煤车的车体与敞车相似，有固定的端墙、侧墙和供卸货用的特殊车门（如底开车门、横开车门或漏斗式车门等）。
矿石车。
矿石车的车体有固定的侧墙、端墙和卸货用的特殊车门。
砂石车。
砂石车又称低边车，有固定高度不足0.8 m的侧端墙，以防止过载。
长大货物车。
长大货物车的车体长度在19 m以上，无墙板，载重在70 t以上。
通风车。
通风车的车体与棚车相似，但侧端墙上设有百叶窗，顶棚设有通风口等通风设备，能将新鲜空气导入车内，而且能防止雨水侵入车内。
家畜车。
家畜车的车体与棚车相似，设有通风设备、给水设备、押运人员乘坐空间及饲料堆放间，有的还装有饲料槽。
水泥车。
水泥车的车体为圆柱形罐体，上部有用于装入水泥的舱孔，下部有漏斗式底开门。
铁道车辆基知识
(2) 车辆尺寸参数
车辆定距：车辆两转向架中心之距。一 般在18000㎜之内。
转向架轴距：同一转向架最前位轮轴中 心线与最后位轮轴中心线 之间的距离。
我国新造货车二轴转向架轴距 1750㎜。 我国新造客车二轴转向架轴距 2400㎜。
车辆最大高度：指车辆顶部最高点距钢轨水平面 之间的距离。
最大宽度：指车体最宽部分的尺寸。 以上两个尺寸均需符合机车车辆限界要求。
以确定该车辆一定不超限？ 12 我国铁路的标准轨距是多少？轨距具体是指钢
轨哪个部位间的距离？
13 轨距与轴距又何不同？各是什么？
我国准轨铁路的机车车辆限界GB146。1－ 83在横向基本属于无偏移限界，在垂向需 考虑钩高变化及弹簧的平均静挠度及垂向 均匀磨耗，故基本属于静偏移限界。
欧洲国际铁路联盟对动车 无动力客车及 货车制定了UIC动态限界
特殊路网使用特殊的限界如地铁。将1－6点 的内容包括进去。这种限界可称为‘动态 包络线限界’
铁路的等级：三级 Ⅰ级远期年货运量达15Mt; Ⅱ级远期年货运量达 7.5~15Mt; Ⅲ级年货运量小于7.5Mt;
一、线路基本结构
二、线路纵断面构造
1 限制坡度 2 变坡点与坡段长度 3 相邻坡段的连接 4 驼峰构造
机械化蛇峰
三、线路平面构造 直线 曲线 缓和曲线 道岔
四、高速旅客列车对线路的要求
(2) 车辆全长与换长 全长：该车两端钩舌内侧面间的距离 以m为单位； 换长：车辆全长除以11保留一位小数，
尾数四舍五入；
(3) 车辆定位标记 (4) 表示车辆（主要指货车）设备用途及
结构特点的各种标记；
(5)客车车种汉字标记及定员标记 。
各种标记
200mm宽色带红色：爆炸品 黄色：毒品
铁道概论第四章铁路车辆
货车：
按用途：通用货车、专用货车和特种货车等。
A.通用货车—能装运多种货物的车辆。 如：棚车、敞车、平车、罐车、保温车等。 B.专用货车—专供装运某些种类货物的车辆。 如：家畜车、矿石车、粮食车、水泥车、集装箱车等。 C.特种货车：检衡车、救援车、除雪车等。 （2）按轴数分： 四轴车、 六轴车、 多轴车 （3）按载重分： 50t、60t、75t、90t
序号
1 2 3 4 5 6 7
车种
棚车 敞车 平车 罐车 保温车 守车 特种车 长大货 物车 自备车
代码
P C N G B S T
车号范围 3000000～ 3499999
4000000～ 4899999 5000000～ 5099999 6000000～ 6309999 7000000～ 7231999 9000000～ 9049999 8065000～ 8074999 5600000～ 5699999 0000001～ 0999999
客
序号
1 2 3 4 5 6 7
车种
软座车 硬座车 软卧车 硬卧车 餐车 行李车 邮政车
代码 RZ YZ R W YW CA XL VZ
车
货
车
车号范围 10000～ 19999
20000～ 49999 50000-59999 60000～ 89999 90000～ 94999 3000～6999 7000～9999
新型车辆制动技术
盘形制动 磁轨制动 轨道涡流制动
三、车辆标记
1.车辆编码 为了对车辆认识和管理，适应全国铁路用微机联网管理的需要，对运用中的 每一辆车进行编码。 编码的主要内容为车种、车型、车号。 车种编码原则上用该车种汉语拼音名称中关键的一个或两个大写字母表示。 其中客车用二个字母（个别用三个），货车用一个字母，具体见下表。
铁路车辆的用途是什么意思
铁路车辆的用途是什么意思铁路车辆是指用于铁路运输的各种车辆，包括机车、客车、货车、作业车辆等。
铁路车辆在现代社会中扮演着重要的角色，其主要用途如下：1.客运：铁路客运是一项重要的公共交通方式，铁路客车作为主要交通工具，为人们提供长途出行的便利。
客车通常分为一等座、二等座、卧铺、普通座等不同级别，满足不同乘客的需求。
铁路客运具有运载能力大、舒适安全、环境友好等优势，在大城市、重要节点之间形成密集的客运通道。
2.货运：铁路货运是一种重要的物流方式，适用于大宗货物的长途运输。
货车分为敞车、封闭车、罐车等多种类型，可以承载各类商品、原材料等。
铁路货运有载货量大、运输成本低、运输安全等优势，广泛应用于跨国、跨区域的物流配送。
3.作业：铁路作业车辆主要用于维护和修建铁路线路，保障铁路运输的安全和顺畅。
作业车辆包括钢轨车、枕木车、修边车、施工列车等，用于拆除、更换、修复铁轨、枕木，清理铁路线路上的障碍物，以及维修车站设施等。
4.应急：铁路列车还具有应急运输的功能。
在自然灾害、人员伤亡事故等突发情况下，铁路车辆可以快速调集，进行紧急救援和物资运输。
铁路具备快速、大容量的优势，可以迅速投放救灾物资和救援人员到受灾地区，提供必要的支持和救助。
总的来说，铁路车辆的用途主要体现在客运、货运、作业和应急等方面。
它是国家交通运输体系的重要组成部分，为人们提供了方便、高效、安全的出行方式。
铁路车辆的特点是载重量大、牵引力强、运行速度稳定、能够适应各种复杂的地形和天气条件。
在发展铁路交通的过程中，不断引进先进的技术和设备，提升车辆的性能和效率，为推动经济社会发展发挥了积极作用。
同时，铁路车辆的运营、维修和管理也需要专业的人员和设备，以确保其安全性和可靠性。
第三章_铁道概论_车辆
二、铁路车辆的基本构造
货车车底架由中梁、侧梁、枕梁、横梁、端梁等组成。
二、铁路车辆的基本构造
（二）走行部 走行部的作用：引导车辆沿轨道运行，并把重量传给钢轨。一 般四轴货车的走行部由两个二轴转向架组成。 转向架的组成：两组轮对、轴箱油润装置、侧架、摇枕、弹簧 减振装置等组成。车辆采用转向架后能相对车底架自由转动，便 于车辆顺利通过曲线。 1. 轮对 轮对是由两个车轮紧密地压装在一根车轴上组成的。轮对承受 车辆的全部重量，并以较高的速度引导车辆在轨道上运行。
二、铁路车辆的基本构造×
二、铁路车辆的基本构造
2. 手制动机和基础制动装置 在每节车辆的一端，都装有一套手制动机，可以用人力使单节 车辆或车组减速或停车。 闸瓦间隙自动调整器：自动调整制动缸活塞行程的大小，保证 车辆应有的制动力。
二、铁路车辆的基本构造
3.新型车辆制动技术 随着列车运行速度的提高，传统的闸瓦制动方式和自动空气制 动机已经无法满足其要求。高速列车的制动必需采用综合方式， 即多种制动协调适用，方能获得较好的制动效果。 （1）盘形制动装置：是利用制动夹钳使闸片夹紧固定装置在车 轴上的制动圆盘而产生制动力。这种装置目前在地铁车辆、双层 客车上采用。图例见88页
二、铁路车辆的基本构造
图2－2－9
二、铁路车辆的基本构造
（1）踏面：车轮与钢轨头部的接触面。踏面做成1：20的斜度， 目的是使车辆的重心落在线路中心线上，减少或避免车辆的蛇行 运动，使轮对顺利通过曲线，减少车轮在钢轨上的滑行。 （2）轮缘：车轮内侧外缘凸起的部分。其作用是防止轮对脱轨， 保证车辆在线路上安全运行。 （3）轴颈：车辆两端伸进轴箱 的部分。 （4）轮座：安装车轮的地方。 （5）轴身：车轴的中部。
（5）空气制动机中空气的通路 缓解作用：缓解阀放在缓解位置，向制动主管充气（增压）。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。