铁道车辆的用途和分类

铁道车辆的用途和分类

广义地讲，所谓铁道车辆是指那种必须沿着专设的轨道运行的车辆。除在铁路干线及在厂矿、林区运行的铁道车辆外，城市中的轻轨车辆、有轨电车、地下铁道车辆、建筑工地及矿井中运送土石等翻斗小车、某些工厂车间内运送物料的有轨车辆、旅游设施中的缆车、悬挂式单轨车以及磁悬浮车等均可列入有轨车辆的范畴。在本书中所涉及的是在铁路干线上运行的铁道车辆，在不会混淆的情况下把它简称为车辆。由于运送对象不同或其他某些特殊需要，铁道车辆常采用不同的外形和内部结构。因此用途就成为车辆分类的依据。铁道车辆可分为客车及货车两大类，每一大类中又可按用途细分。本节将阐述货车用途及分类。

除某些棚车在特殊情况下可临时运送旅客或兵员外，货车主要用以运送货物和为此服务的或原则上编组在货物列车中使用的车辆。由于货物类型千差万别，因此需要多种多样的货车来运送它们。按其用途不同将货车分为通用货车、专用货车和特种货车三大类。敞车、平车及棚车属于通用货车，可以装的货物类型较多，在货车总数中占的比重较大。罐车、集装箱车、保温车等十余种车属于专用货车，只能运输一种或很少几种货物。救援车、检衡车、发电车、无缝钢轨运送车及除雪车等属于特种货车，可以满足特别用途。

一、通用货车

1．敞车：这种车的通用性最强，在底架的四周有较高的端墙及侧墙，它既可运输煤炭等散粒货物，也可以装运木材、钢材等，若在其上覆盖防水篷布，还可以运送怕湿的货物。

2．棚车：它是具有顶棚的货车，能运输贵重的，怕日晒雨淋的货物及大牲畜等，在需要时也能运送兵员或旅客。

3．平车：无墙或有可以放倒的活动矮墙板，主要用来运输钢材、机器设备、集装箱、拖拉机、汽车等货物，也能利用矮墙板运输矿石、砂土等。

二、专用货车

1．集装箱车：专门运输集装箱，其底架承载面与平车相同但无地板，设有固定集装箱的设备。采用集装箱运输可大大提高装卸车效率，加速车辆周转。

2．罐车：主要用来装运液体、液化气体及粉状货物，外形多为一个卧放的圆筒。由于上述货物在化学性能、物理性能上差异很大，每一种罐车往往只适宜装运一种货物。装轻油、重油、酸、碱、水泥等的罐车在结构上都不完全相同，所以罐车通用性较差。

3．保温车：用来装运易腐货物。车体设有隔热材料，车内有降温及加温的设备，以调节货物保鲜所需的温度。

4．矿石车：用来运送矿石，车体有固定的侧墙、端墙和卸货用的特殊门，如底开门。矿石车车体设计的比容积小于1 m3/t。

5．长大货物车：运输特大或特长的货物，如凹底平车、落下孔车、双支撑车、钳夹车，以及载重在90 t及以上、车长在19 m以上的平车等。

6．家畜车：主要用于运输活牛、活猪、活羊及活家禽等。车内设有适应运输活家畜（家禽）的设备，还设有押运人员乘坐间。

7．通风车：主要运送蔬菜和水果等新鲜食品。车内设有通风系统。

8．活鱼车：用于运送活鱼。车内设有运送活鱼的设备，如水池和水循环设备等。活鱼车可由棚车改造而成。

9．水泥车：用于运输散装水泥。水泥车按卸货方式可分为上卸式和下卸式水泥车；按罐体的结构形式分为立罐式和卧罐式。利用散装水泥车可节约大量的包装材料和劳动力，降低生产成本。

10．漏斗车：车体为设有一个或数个带盖或不带盖的具有一定斜坡的装货斗。漏斗车分为有盖漏斗车和无盖漏斗车，卸货口呈漏斗状，通常货物通过自重从落都口卸下。漏斗车按装载货物的品种分为石渣车、粮食车、煤车、矿石车、石灰石车、盐车、水泥车等。

11．自动倾翻车：车体在绕纵向轴向任一侧回转过程中，侧门能自动打开卸货。自动倾翻车按动力分为风动倾翻车和液压倾翻车。自动倾翻车主要用于运送煤炭和矿石等，可大大提高卸车效率，减轻作业人员的劳动强度。

12．毒品车：用于运输有毒（如农药等）货物。毒品车在车体两侧车门上涂有“毒品专用车”和毒品标记，车体一般刷成黄色或黄色色带。

13．守车：连挂于列车的尾部，供或无列车运转车长使用。车上设有瞭望和行车安全设备、车长办公用的设备、压力表、紧急制动阀及取暖装置等。由于新形式运输的需求，守车已经逐步被淘汰。

三、特种货车

1．救援车：用于排除线路障碍物及修复线路故障，一般编成的救援列车中，包括起重吊车、修复线路材料车、工具车、救援人员食宿车等。

2．检衡车：用于检定轨道衡（大型专用地秤）的性能。检衡车设有砝码或同时设有操作机器，分为30t、40t、50t、几种类型。

3．发电车：车内设有动力机械驱动的发电设备，供缺电处所用电。

4．无缝钢轨输送车：用于运送和回收250 mm的超长钢轨，一般由多种车辆组和而成。

5．除雪车：主要用于清除铁道上的积雪，该车头部设有铧犁式除雪板，尾部与机车连挂，以机车为动力前进。

除此之外，货车还包括宿营车、锅炉车、电路维修车等。