齐鲁石化实习报告记录

齐鲁石化实习报告记录

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1引言

毕业实习是我们大学期间的最后一门课程,不知不觉我们

的大学时光就要结束了,在这个时候,我们非常希望通过实践来

检验自己掌握的知识的正确性。生产实习是与课堂教学完全不

同的教学方法，在教学计划中，生产实习是课堂教学的补充，

生产实习区别于课堂教学。课堂教学中，教师讲授，学生领会，

而生产实习则是在教师指导下由学生自己向生产向实际学习。

通过现场的讲授、参观、座谈、讨论、分析、作业、考核等多

种形式，一方面来巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，

可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识，

使学生在实践中得到提高和锻炼。

通过认知实习培养我们提出问题、分析问题和解决问题的能

力、使所学的理论知识与实践操作相结合，为我们进行毕业设

计打下扎实基础；通过参观工厂生产设备，了解各种设备的性

能、特点、要求及一些细节问题；通过在生产现场中所了解到

的知识将课本上的理论知识加以验证、深化、巩固和充实；锻

炼动手能力，提高实践能力；了解基本的工艺流程，并与目前

较流行的先进工艺进行对比，找出其优缺点；拓宽我们的知识

面，增加对本专业的感性认识，并把所学知识条理化系统化，

学到从书本学不到的专业知识，使我们在实践中得到提高和锻

炼；大致了解自己未来所要从事的工作与所需要的知识与能力。

1．1 企业介绍

中国石化齐鲁石油化工公司是中国石化集团直属的特大型

石油化工联合企业，位于山东省淄博市，占地22平方公里。东

距天然良港青岛市250公里，西距山东政府所在地济南市120

公里，北距胜利油田40公里。胶济铁路和辛（辛店）泰（泰安）

铁路在此交汇，北邻济青高速公路。便利的铁路、公路、海运

和航空网络以及国内外程控电话与国际互联网的开通，为齐鲁

石油化工公司的发展提供了得天独厚的条件。齐鲁石化公司具

有自成体系、配套完备的供电、供热、供水、污水处理、产品

储运、机械制造、设备检修等生产辅助系统。具备33万千万瓦

发电能力，日供新鲜水27万吨。已建成106套环保设施，主要

污水处理设施都是引进瑞士的先进设备，具有世界领先水平，

污水处理的综合合格率已达到了90.96%。

山东齐鲁石化机械制造有限公司（原中国石化集团齐鲁石油化工公司机械厂），始建于1973年，是集压力容器制造、冷旋压封头、铁路罐车的制修、内燃机车修理、塑料模具加工等为一体的中石化骨干机械制造企业，也是我国主要的压力容器和冷旋压封头生产基地之一。

公司不断引进新技术、新工艺，开发新产品，在进口设备国产化方面处于国内领先水平，已成功地制造了“聚氯乙烯装置的氧氯化反应器（双钼钢）、变压吸附器（疲劳设备）、乙烯蒸气过热器（内孔焊技术）、一效蒸发器（镍材）、转化汽锅炉、重整加氢反应器”等300多台国产化设备，达到了国际质量标准，都在装置中运转良好，还开发了长征火箭配件、神舟飞船的实验件，均受到用户的好评。同时，我们还注重高起点的开拓国际市场，我公司的产品已出口日本、德国、意大利和韩国等，日本氯工程公司把我厂定点为中国唯一的离子膜电解槽极板的修理厂家。

公司的设备制造水平近年来努力向世界看齐，迅速提高。

在已取得国内一、二、三类压力容器设计及制造资格的基础上，1993年，有取得了美国设备制造ASME认证许可证和U、U2钢印，能够承担石油化工非标准设备机械制造任务，进行进口内燃机大修和铁路罐车制造。公司制造的设备出口到日本和新加坡。公司还配备有完善的储运设备，两个大型铁路编织站和铁路专用线可以把产品直接运往全国各地。短途运输由本公司的汽车运输公司完成。

齐鲁石化公司坚持依靠科技进步，积极开发和应用新技术，提高生产装置的技术水平和产品的竞争力。公司拥有两个专门的研究单位——研究院和树脂加工应用研究所，主要研究领域包括：石油加工、化肥催化剂、有机合成、高分子材料、化学工程、合成树脂及树脂专用材料。各生产厂也配备了一定的科研开发力量，主要从事新技术的消化和应用研究。全公司专职科研开发人员上千人。

1.2 产品简介

1.2.1 辛醇的工业概述

辛醇是随着石油化工、聚氯乙烯材料工业以及羰基合成工业技术的发展而迅速发展起来的。丁辛醇的工业化生产方法主要有乙醛缩合法、发酵法、齐格勒法和羰基合成法等。

我国的丁辛醇生产技术在1980年以前主要采用粮食发酵法制丁醇、采用乙醛缩合法制辛醇。2003年，我国丁醇生产厂家有20多家，总生产能力约为20.0万t/a，其中采用羰基合成法生产丁醇的综合生产能力为16.0万t/a，其余采用粮食发酵法生产；辛醇生产厂家4家，总生产能力为26.0万t/a，均采用羰基合成法生产。

就世界范围而言，目前具有竞争力的羰基合成技术有鲁尔-化学的中压技术以及伊士曼、三菱化成和戴维的低压技术。

中压的鲁尔-化学技术消耗最低，正异比最高，技术水平最高，但因其技术转让晚，目前世界上采用该技术的装置能力仅占世界羰基合成能力的9%。

伊士曼技术具有产品可依市场灵活调节的优点，但没有成套技术转让的经验。

戴维技术自70年代以后便在世界迅速发展，在美国、瑞典、日本、波兰、匈牙利、南朝鲜、德国等欧亚及北美地区就有13套装置应用该种专利技术。戴维的铑法工艺技术占低压羰基合成技术总能力的69%，在世界羰基合成工业中占领先地位。

1.2.2 丁辛醇的生产方法

丁辛醇是随着石油化工、聚氯乙烯材料工业以及羰基合成工业技术的发展而迅速发展起来的。丁辛醇的工业化生产方法主要有乙醛缩合法、发酵法、齐格勒法和羰基合成法等。

（1）乙醛缩合法

乙醛缩合法是乙醛在碱性条件下进行缩合和脱水生成丁烯醛（巴豆醛），丁烯醛加氢制得丁醇，然后经选择加氢得到丁醛，丁醛经醇醛缩合、加氢制得2-乙基己醇（辛醇）。由于生产成本高，此方法已基本被淘汰。

（2）发酵法

发酵法是粮食或其它淀粉质农副产品，经水解得到发酵液，然后在丙酮-丁醇菌作用下，经发酵制得丁醇、丙酮及乙醇的混合物，通常的比例为6：3：1，再经精馏得到相应产品。由于石油化工业的迅猛发展，发酵法已很难与以丙烯为原料的羰基合成法竞争，因此近年来已很少采用该方法生产丁辛醇产品。

从长远看，发酵法的生存取决于其原料与丙烯的相对价格以及生物工程的发展程度。

（3）齐格勒法

先后转让给9 个国家,共建设了25 套装齐格勒丁辛醇生产方法是以乙烯为原料,采用齐置,占羰基合成技术总能力的55%。（4）羰基合成法

羰基合成法是当今最主要的丁辛醇生产技术。丙烯羰基合成生产丁辛醇工艺过程：丙烯氢甲酰化反应，粗醛精制得到正丁醛和异丁醛，正丁醛和异丁醛加氢得到产品正丁醇和异丁醇；

正丁醛经缩合、加氢得到产品辛醇。丙烯羰基合成法又分为高压法、中压法和低压法。

高压的羰基合成技术由于选择性较差、副产品（丙烷和高沸物）多，已被以铑为催化剂的低压羰基合成技术所取代。

磷羰基铑催化剂是以铑原子为中心，三苯基磷和一氧化碳作配位体的络合物。该催化剂具有活性高、选择性好、副反应少、醛的正／异构比例高等特点。在反应过程中，起活性作用的是一种催化剂复合物，这种催化剂活性复合物是由催化剂母体在含有过量的三苯基磷溶剂中，于反应条件下和一氧化碳及氢接触形成的。其中三苯基磷有保护铑的功能，反应中主要起立体化学作用，因其分子体积大，有利于正构醛的生成，从而提高了正异构比例。

1.2.3 丁辛醇的物理性质

由于丁醇和辛醇可以在同一装置中用羰基合成法生产，故习惯称为丁辛醇。

辛醇的物理性质为：

密度 0.822

沸点 175°C

折射率 1.425-1.427

闪点 71°C

比旋光度 9.5° (neat)

水溶性 1 g/L (20°C

丁醇为无色透明的油状液体，有微臭，可与水形成共沸物，沸点117.7℃；2—乙基己醇简称辛醇，是无色透明的油状液体，有特臭，与水形成共沸物，沸点185℃。

1.2.4 丁辛醇化学性质

正丁醇与辛醇在结构上都含有羟基，因此，在发生反应时，都能表现出饱和一元醇的化学性质。以正丁醇为例：

（1）与含氧的无机酸或有机酸作用生成酯；

（2）与五氯化磷作用生成氯丁烷；

（3）与氢卤酸作用生成卤烷；

（4）分子间脱水生成醚；

（5）氧化反应则生成相应的醛或酸。

1.2.5操作条件及其影响

1．反应温度

反应温度对反应速率、产物醛的正／异比例和副产物的生成都有影响，图1—1以磷羰基铑为催化剂时反应速率及正／异醛比例与反应温度的关系。

图1－1温度对总反应速率的影响图1－2丙烯分压对羰基合成反应速率的影响

由图可见，温度升高，反应速率加快，但正／异醛的比例却随之降低。所以，在较高的温度下反应，有利于提高设备的生产能力，但温度过高，副反应加剧，催化剂失活速率快，反应选择性下降。鉴于以上原因，在使用新催化剂时，可控制较低的反应温度，而在催化剂使用末期，需提高反应温度以提高反应活性。在工业生产中，使用磷羰基铑催化剂时以100～110℃为宜。

2．丙烯分压

丙烯分压对反应的影响见图1—2。由图可以看出，反应速率随丙烯分压的升高而加快，正／异醛比例随丙烯分压增高而略增。因而，提高丙烯分压可提高羰基合成的反应速率，并提高反应过程的选择性。但是，过高的丙烯分压会导致尾气中丙烯含量的增加，使丙烯损失加大。因而为在整个反应过程中保持均恒反应速率，对新催化剂采用较低的丙烯分压，随着催化剂的老化，丙烯分压可逐步提高，低压羰化法生产中，丙烯分

压一般控制在0.17～0.38 MPa之间。

3．氢分压

氢分压对反应的影响见图7—11。随着反应气中氢分压的增高，反应速率是增加的，但在氢分压较高的区域，对反应速率的影响不如氢分压较低时明显，正／异醛之比与氢分压的关系较复杂，呈现有一最高点的曲线形状。工业生产中，一般控制氢分压在0.27～0.7MP之间。

图1－3 氢分压对反应速率的影响图1－4一氧化碳分压对反应速率的影响

4．一氧化碳分压

一氧化碳分压的影响随所用催化剂不同而异，采用磷羰基铑催化剂时，一氧化碳分压对反应的影响见图1—4。由图可以看出，反应气体中一氧化碳分压增高时，反应速率加快，但分压高时对反应速率的影响不如分压低时明显。

一氧化碳分压对正／异醛比例的影响极为明显。一氧化碳分压高时，正／异醛比例迅速下降，这是因为一氧化碳会取代催化剂中的三苯基磷而与铑结合，从而减弱了配位体三苯基磷对提高正／异醛比例的作用；但一氧化碳分压过低时，总反应速率下降，而且丙烯加氢反应增多，丙烷生成量增加。工业生产中一般控制在0.7MPa左右。

5．铑浓度及三苯基磷含量

液相中铑浓度与反应速率及正／异醛比例的关系见图1—5。由图可见，随着铑浓度的增高，反应速率加快，生产能力增加，且正／异醛比例增大，反应选择性提高。但是，铑是稀贵金属，铑浓度的增加，给铑的回收分离造成围难，铑的损失增大，导致生产成本增加。因此，应该选择适宜的铑浓度，通常新鲜催

化剂应采用较低的铑浓度。

三苯基磷是反应抑制剂，因此，随着反应液中三苯基磷浓度增大，

反应速率减小。三苯基磷的主要作用在于改进正／异醛的比例，

如图1—6所示，随着三苯基磷浓度的增加，正／异醛比例呈线

性升高。生产中，一般控制反应液相中三苯基磷的质量分数在

8～12％。

图1－5液相中铑浓度与总反应速率图1－6液相中三苯基磷浓度对总

反应速率及正/异醛比例的影响及正/

异醛比例的关系

2安全操作规程

2.1安全规定

1．新建、改建、扩建工程的劳动安全卫生设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。

2．消防工作贯彻预防为主，防消结合的方针。

3．厂区内动火必须申请用动火票。

4．凡在生产区域内进入或探入炉塔、釜罐、槽车以及管道、烟道、隧道、下水道、沟、坑、井、池、涵洞等封闭、半封闭设施及场所都必须办理进入受限空间作业许可证。

5进入金属设备内及特别潮湿场所作业,安全灯电压应为12V一下，且绝缘良好。

6．高处作业是指在坠落高度基准面2米以上包括2米。

7高处作业人员必须系好安全带，戴好安全帽，衣着要灵便，禁止穿硬底和带铁钉的鞋。

8．氨的车间空气最高允许浓度30㎎/m3,丁醇车间空气最高允许浓度200㎎/m3，甲醇车间空气最高允许浓度50㎎/m3，硫化氢车间空气最高允许浓度10㎎/m3.

2.2 设备的运行安全

1．作为生产一线的车间设备管理人员必须做到及时巡回检查，最好每天进行检查，并做好记录，发现设备异常问题，必须及时发出异常情况反馈单，并就存在的问题制定纠正和预防措施，予以整改。作为管理的整改部门就该做到每周至少检查一次，而其他的相关部门（比如安全管理部门）应每月组织一次综合安全大检查，并不定期检查设备运行及安全管理现状。

2．作为操作人员必须掌握设备操作的“四懂、三会”；做到持证上岗；严格按操作规程进行设备的启动、运行与停车，严禁违章操作；坚守岗位，严格执行巡回检查制度，认真填写运行记录；认真做好设备润滑工作，并做好记录。设备润滑应严格按“五定、三过滤”执行;严格执行交接班制度，将班内所有情况交接清楚；经常查实设备的各个部件，使其无油垢、无泄漏，运转灵活，及时消除设备的炮、冒、滴、漏。

3．作为维修人员应主动了解设备运行状况，并定时、定点检查。维修或操作人员发现设备不正常，应立即检查原因，及时上报有关部门或人员，在紧急情况下，应采取果断措施或立即停车。不弄清原因，不排除故障，不得盲目开车。发生的情况及处理情况必须详细如实地记录，并向下一班交代清楚。

4．设备运行期间，应由专人负责，定期检查维护，注意防尘、防潮、防冻、防腐蚀，对于传动设备还应定期进行盘车和切换，使其处于良好状态。

2.3设备的检修

1．设备的小修，计划外检修、日常进修，要指定专人负责，并办理各种手续和票证，同时指定安全负责人。设备的年度大检修由分管厂长负责，并成立大修项目小组，制定大修方案，另外也必须指定设备检修安全负责人。

2．设备的大修，必须指定安全及防护措施，同时还要制定置换、清洗、中和、吹扫、抽堵盲板、重大起吊等方案。并经有关部门进行技术安全会审并批准。

3．检修前必须根据检修项目、内容、要求，准备好所需材料、附件、设备，做好各种用具安全的检查，按规定搭好脚手架，并指定专人仔细检查安全防护用具、测量仪器、消防器材。

4．检修中应经常清理现场，保持道路畅通，对于危险区域，应设置安全标识或防护栅栏。

5．检修中要求各级人员分片包干，责任到人，经常进行巡回检擦，加强现场安全管理。

6．检修中必须对检修内容、作业方法等情况作详细记录，各种作业必须遵守有关安全制度。

7．检修完毕时检修人员必须清理现场，将各种垃圾清理掉，并将各种安全设施全部恢复原状，防止各种工、器具遗留在设备内。

8．竣工验收前，必须对检修情况进行全面检查，检查检修项目有无遗漏、检修质量是否符合要求、转动设备是否正常等等。

9．全面检查后，必须对设备进行试车，包括试温、试压、试漏、试安全装置及仪表的灵敏度等。

10．试车合格后，必须办理验收手续，按验收质量标准进行逐项复查验收，全部合格后，办理竣工验收单，并正式移交生产，同时移交修理记录，并存档备查。

2.4 工艺火灾的扑救

1．可燃气体着火：应立即切断电源，如果气源是压力容器或压力管道，应在与火场切断后设法卸掉压力；如果气源是高温设备或高温管道，应立即喷水冷却；如果气源是压缩机，应立即切断电源，并设法卸掉压力。如果火势不大，关口可用湿麻袋、石棉布扑压或使用二氧化碳、干粉灭火机。

2．电器设备、线路着火：首先，要及时切断着火处的供电电源，同时使用干粉灭火机灭火。

3．可燃液体着火：初始时可使用泡沫、干粉等灭火机，有时用湿麻袋、石棉布、黄砂，效果亦比较理想，如果火势较大，可使用蒸汽，如果液体比重比水小，切忌用水，以防火势蔓延。

3安全生产措施

3.1设备管理

1．泵新换轴承后，运行100小时应清洗轴承；以后每运行1000-1500小时换油一次；油脂每运行2000-2400小时换油。

2．离心泵经常检查轴承温度，应不高于环境温度35摄氏度；轴承的最高温度；滚动轴承不得超过75摄氏度，滑动轴承不得超过65摄氏度。

3．温度低于0摄氏度应将备用泵泵内液体放出，以免冻结。

4．轴承的冷却和润滑是靠被输送的介质，所以绝对禁止空运转。同时避免在工作中途停电后再启动时所造成的空转。

5．润滑管理的“五定”：定人、定点、定质、定量、定时。

6．操作人员应做到“四懂”和“三会”。四懂：懂结构、动原理、懂性能、懂用途；三会：会使用、会保养、会排除故障。特殊岗位应通过考试合格后上岗。

7．搪瓷反应釜应经常观察釜体及零件是否有裂纹、腐蚀等现象。及时消除跑、冒、滴、漏。

8．新泵或维修后的泵，所用电机在安装前试电机正反转，严禁反转设备及试转时机械密封必须和电机设备分开。

3.2搞好设备管理的手段

1．贯彻计划检修，提高检修质量，实行双包制度。

2．加强压力容器的管理，强化监察和监测工作。

3．对于超期服役的设备或有不符合现行法规规定的设备，一方面加强检测和监

察，另一方面要计划的更新换代。

4．设备的安全附件和安全装置要完整、灵敏、可靠、安全好用，同时，要注意用比较先进的、可靠的逐步取代老式的。

4 节能问题

4．1 我国能源现状

4.11 总量需求的巨大压力

从2000到2020年，国家规划全国GDP增长四倍，而能源消耗增长一倍，这意味着能源弹性系数应为0.5。但是最近三年，这个系数为1.3以上，即能源需求将远远大于规划。从发展趋势来看，我国工业已进入重化阶段，按世界各国发展的历史规律来看，能耗迅速增长阶段似不可逾越。问题是这么大的一次能源需求我们是否能够供应，其所引起的污染是否有足够的环境容量？怎么解决？

4.12 液体燃料短缺

我国石油对进口的依赖度将从40％增加为50％和60％，能源安全如何考虑？如何加速石油的替代？我国的汽车工业、石化工业如何用创新的发展模式来适应这个形势？在车用替代燃料方面我国应以此为契机走出自主创新的道路。

4．2 节能措施

整个能源、环境问题是一个庞大的系统工程，牵涉到科学、技术、文化、历史传统、教育、外交、政治等方面，且这些方面是相互耦合、相互影响的。本文只是从技术层面提出若干个重要的战略对策，远远不能说明问题的全部，甚至所提到的科学、技术也只能是一个局部而已。

4.2.1 节能为本

我国人均资源短缺，供应压力较大，另一方面单位GDP的能耗强度也很大，大约是日本的5—6倍，其原因是多层次的。从科学技术层次考虑，节能有非常大的覆盖面，从基础研究到应用研究，一直到节能产品的研发和商业化推广，有大量的工作。例如，强化传热、传质，两相、多相流动，可再生能源（太阳能、风能、生物质能、地源冷热能，以及由这些能源应用组成的复合系统）的高效、合理利用，新型蓄能（热、电）装置，新型的热力系统，复杂工业系统的集成、优化……

其实，节能本身就是一种能源，而且是最最“清洁”的能源，在这方面我国的潜力是极大的，这给广大的科技工作者、政策制定者提供了十分广阔的发挥聪明才智的天地。

4.2.2 煤的现代化利用

如前述，我国的一次能源在相当长的一段时间内主要是煤，而煤的直接燃烧引起严重的环境问题，因而，煤的现代化利用———以煤的气化为龙头的多联产系统是对应我国能源问题严重挑战的战略方向。煤基多联产系统的框图如下：

煤经气化后成为合成气（CO+H2），净化以后可用于生产化工原料、液体燃料（合

成油、甲醇、二甲醚）和电力。这些生产过程的能量流、物质流、火用流（exergy）按最优原则耦合在一起，比分别生产相关产品在基本投资、单位产品成本，污染的排放（硫、汞、颗粒物）、环境等方面都有显著的效益。这种多联产系统在化工产品、液体燃料和电力之间可以按市场需求或是发电的“峰-谷”差适当调节，有很好的灵活性。

多联产系统所生产的液体燃料，尤其是甲醇和二甲醚是绝好的煤基车用替代燃料，可以有份额的缓解我国石油的短缺。同时，甲醇还可以用来生产烯烃和丙烯，用煤化工去“替代”一部分传统的石油化工，以减少石油消耗。二甲醚是一种物理性质与液化石油气（LPG）相近的化工产品，除了替代柴油外，是一种绝好的民用燃料，可以给城市和一些缺乏能源的地区提供清洁能源服务。这种多联产系统组成部件的绝大部分技术是成熟的，如大型煤的气化装置（2000—5000吨/天）、各种化学反应器和相应的催化剂、燃用合成气的燃气/蒸汽联合循环等。只要我国各部门（煤炭、化工、电力）打破行业界线，通力合作，加上国际合作，在3—5年内就有可能建立大型的示范多联产装置，并在2020年前后有相当数量的推广。

这类多联产系统有很大的进一步提高能源利用效率、减少环境污染的潜力。要研究的关键技术如：①温室气体的捕捉和埋存；②多种不同配置的系统的集成、优化；

③系统的变工况运行，系统的动态特性；④系统的最优控制策略，系统的安全运行及故障诊断；⑤用膜技术来代替目前的空分（A鄄SU）；⑥收率更高的一次通过的浆态床技术；⑦用膜技术来低耗能地分离CO2和H2；⑧用更高初温、燃用合成气或是富氢气体、甚至纯氢的燃气/蒸汽联合循环；⑨把SOFC耦合到整个系统中来……

这些都是需要我们下大功夫研究的问题，花费整个一代人的精力也不为过。

4.2.3 煤基醇醚燃料的应用和车用动力

如上述，液体车用燃料的短缺将是我国现代化发展的瓶颈，尤其是我国汽车工业和汽车保有量近年来迅速的增长。2005年我国生产汽车570万辆，仅次于美国和日本，居世界第三。2005年比2004年汽车保有量增加20％。近年来车用燃料消费量增长很快，平均约为12％，2005年全国汽油消耗是4770万吨，柴油消耗是8513万吨。在我国石油储量、产量不多和车用液体燃料必须安全供应的形势下，煤基醇醚燃料的替代成为我国必然的战略方向。

4.2.4 加速发展核能

核能在运行过程中基本没有排放（核废料除外），能提供清洁的电能。从总体上来看，基本投资应不是一个问题。随着技术发展，反应堆技术、自动控制技术，故障诊断和预报技术日臻完善，核电站应是十分安全的。我国应该加速发展自主设计、建造的百万千瓦级的先进压水堆核电站，使之形成统一类型和规模化.此外，要加速发展快中子堆和快中子燃烧器，主要用于处理压水堆的乏燃料，使其增值，以形成合理的核燃料循环，大大缓解我国核燃料不足的困难。

5.因地制宜，因应用制宜，充分利用可再生能源

近年来，由于化石能源（煤、石油、天然气）的价格不断攀升，其资源逐步枯竭的“前景”也略显端倪，由化石能源使用的环境污染、生态退化、全球变暖亦日益严重，因而人们都把眼光投向可再生能源。可再生能源种类繁多，从其所能提供的能量，在总的能源平衡可以起相当份额作用的角度看，一般是指风能、太阳能和生物质能。

5 实习体会

这次去齐鲁石化公司的生产实习让我们对专业知识有了更深入的了解和认识。在去工厂之前自己已经做好了思想准备，化工厂的环境肯定不会有多好的。还没进入化工厂之前我们就已经闻到了刺鼻的气味，这说明了我们国家化工行业有关的环境问题还需要很大的改善，这需要我们化工专业的学生要更加努力的去学习基础知识、专业知识，为以后我国化工行业的绿色发展献出自己的一份力。回顾这短短一个月有余的实习的过程中，感到自己确实学到了许多原先在课本上学不到的东西，而且也让自己更进一步接近社会，体会到了在企业的工作实习过程中种种经历，使我自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受成长。

总之，实习期间累是一方面，危险也时刻伴随着（不过安全措施落实到位，人人警钟常鸣许多问题是能避免的），同时收获也是很大的，自己也感触很深：理论学习是基础，但实际工作与理论的阐述又是多么的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作多年的员工的交谈中，深知，在工作岗位上，有着良好的理论知识能力是很重要的，但怎样处理好与同事的关系，为自己和他人的工作创建一个和谐的氛围，又是那么的重要，于是也就更能体会在工作中团队精神是多么的重要！