中国沿海港口布局

中国沿海港口布局（按五大专业码头分）
1、煤炭码头布局：由北方沿海的秦皇岛、唐山港（含曹妃甸港区）、
天津港、黄骅港、青岛港、日照港、连云港7大装船港，华东、华南等沿海地区电力企业的专用卸船码头和公用卸船设施组成
的煤炭运输系统。

2、石油码头：依托石化企业布点，专业化的、以20—30万吨级为
主导的石油卸船码头和中小型油气中转码头相匹配的石油运输
系统。

3、铁矿石码头：临近钢铁企业布点，专业化的、以20—30万吨级
为主导的铁矿石卸船泊位和二程接卸。

中转设施匹配的铁矿石
运输系统。

4、集装箱码头：以大连、天津、青岛、上海、宁波、苏州、厦门、
深圳、广州9大干线港为主，相应发展沿海支线和喂给港的集
装箱运输系统。

5、粮食码头：与国家粮食流通、储备、物流通道配套的，专业化
运营、集约化的粮食运输系统。

舟山港的优势及发展前景
舟山拥有全国乃至世界少有的深水岸线资源，这是舟山港发展的宝贵资源，也是舟山港相对宁波、上海等周边港口的竞争优势。

今后几年，舟山港有望继续错位发展，并结合国家海洋能源安全战略需求，充分发挥深水岸线的优势，抓住船舶大型化、长江流域大宗物资运输的趋势，重点在油、。

煤、粮等市场前景良好、发展潜力大的大货种
上做文章。

同时伴随着舟山跨海大桥和东海大桥这两座大桥的建成，将舟山与大陆连接起来，很好的扩大了舟山港的辐地。

当大桥开通后，以舟山港域金塘港区为中心，在200公里半径内的杭嘉湖、苏锡常、甬台金丽温等经济最为发达的城市经济带，均可成为舟山港域泛直接货源生成地与目的地。

以舟山港域金塘港区为中心，在500公里半径内，集结了众多华东地区较为活跃发达的经济区域，分别为：苏北苏中、皖北皖南、苏南浙西、鄂东闽北等，可拓展为舟山港域经济腹地。