各种运输方式概述分析
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《物流运输与配送管理》
第四章 各种运输方式概述
引导案例——造纸厂诉某港多式联运货物滞留纠纷
湖北某造纸厂（甲方）要托运一批纸张从宜昌出发，经水运到重庆段， 经铁路到达目的地成都，由收货人大邑县某商店联系短途运输经汽车运送 至大邑。甲方于当日向某港（乙方）提出“水陆联运货物运单”一份。乙 方接受承运，于1990年2月7日根据“水陆联运货物运单”填写“水陆联 运货票”共四联，甲联报起运地航运局财务部门；乙联随货物到换装地点， 报接运铁路局财务部门，作为铁路和水路之间的费用清算联，丁联随同货 物递交到达地点，由到达站报主管局财务部门或由到达港存查，丙联由起 运港存查。
远洋运输是跨大洋的远程运输，一般要选用大型的远洋运 输船舶；专业运输要选用大型专业运输船舶，比如，集装箱 船、冷冻船、油船、矿石船、液化气船、载驳船等。
水路运输分为沿海运输、近海运输、远洋运输、内河运输。 水路运输可以根据运输线路、地理位置的特点，选择多种不 同的运输工具。
《物流运输与配送管理》
第四章 各种运输方式概述
我国航道等级由高到低分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ级航道。 （2）按航道的管理属性划分
可分为国家航道、地方航道和专用航道 （3）按航道所处地域划分
可分为内河航道、沿海航道和海上航道 （4）按航道形成的因素划分
可分为天然航道、人工航道和渠化航道 （5）按航道的通航条件划分
按通航时间长短，可分为常年通航航道和季节通航航道；按通航限制 条件，可分为单行航道、双行航道和限制性航道；按通航船舶类别，可分 为内河船航道、海船进江航道、主航道、副航道、缓流航道和短捷航道。
《物流运输与配送管理》
第四章 各种运输方式概述
第一节 水路运输
水路运输是利用船舶等水运工具，在江、河、湖、海及人 工运河等水道运输旅客、货物的一种运输方式。水路运输运 量大、成本低，因此发展迅速，20世纪80年代以来，我国的 水运货物周转量已逐渐上升到各种运输方式中的第一位，是 干线运输的主要动力。
船舶载重量是指船舶所允许装载的最大重量（单位：吨）。 它包括载货量、人员（旅客和船员）、燃料、润滑油、淡水、 粮食、供应品、船用备品和行李等的重量，又称总载重量， 其中载货量的最大重量称为净载重量。
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第四章 各种运输方式概述
2、航标
航标是设置在航道上引导船舶安全航行的设施。航标的主要功 能是为航行船舶提供定位信息；提供碍航物及其他航行警告信息； 根据交通规则指示航行；指示特殊区域，如锚地、测量作业区、禁 区等，即定位、警告、交通指示和指示特殊区域四方面功能。按照 设置地点，航标可分为沿海航标与内河航标。
自由港。 ② 按地理位置划分：可分为河港、海港和河口港 ③ 按运Fra Baidu bibliotek货物的贸易性质划：分对外开放港口和非对外开放港口。 ④ 按功能划分：根据功能，港口可以分为客运港、货运港、油港、
综合港等。
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第四章 各种运输方式概述
（2）港口设施
① 码头：供船舶停靠、旅客上下、货物装卸的设施。 ② 锚地：是供船舶抛锚候潮、等候泊位、避风、办理进出口 手续、接受船舶检查或过驳装卸等停泊的水域。 ③ 港口铁路和道路：是沿海港口的交通运输设施。 ④ 仓库：是储藏物资的建筑物。 ⑤ 港口机械：是港口货物装卸的重要机械，用于完成船舶与 车辆的装卸，货物的堆码、拆垛与转运等。
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第四章 各种运输方式概述
4、船舶
船舶是指水上船筏。具有一定的性能，主要性能包括：
（1）航行性能。船舶的航行性能主要包括浮性、稳性、抗沉 性、快速性、适航性和操纵性六大航行性能。 （2）载重性能---排水量
排水量指船舶浮于水面时所排开的水的重量。它等于船上 的总重量，可以分为满载排水量、空载排水量。 （3）船舶载重量
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3、港口
港口是指具有船舶进出、停泊、靠泊、旅客上下、货物装卸、 驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆 域组成的区域。港口是连接水路货物运输和各种运输方式的枢纽， 是货物集中、疏散、仓储、转运的基地，是船舶靠泊、作业、避风、 供应和修理的地方，也是旅客上、下船的场所。 （1）港口分类 港口种类较多，可按用途、性质、功能分成不同的类型。 ① 按用途和服务对象划分：可分为商港、渔港、军港、避风港和
1、运输能力大; 2、能源消耗低; 3、单位运输成本低; 4、续航能力大; 5、受自然条件影响较大; 6、可及性差; 7、投资额巨大且回收期长。
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二、水路运输的基础条件 1、航道
航道是指沿海、江河、湖泊、水库、渠道及运河等水域中，供一定标 准尺度的船舶航行的通道。航道按下列方式分类： （1）按航道的技术等级划分
（1）沿海航标：
沿海航标建立在沿海和河口地段，引导船舶沿海航行及进出港 口与航行。它分为固定航标和水上浮动航标两种。
（2）内河航标：
内河航标是设在江、河、湖泊、水库航道上的助航标志，用以 标示内河航道的方向、界限与碍航物，为船舶航行指示安全航道。 它由航行标志、信号标志和专用标志三类航标组成。按照工作原理 分类，有视觉航标、音响航标与无线电航标。
一、水路运输的特性 水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输
基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种 运输方式。水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之 一。以船舶为运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域 （海洋、河、湖）为运输活动范围的客货运输方式。具有装 载量大、成本低等优势。水路运输在所有运输方式中，是最 为便宜的运输，但运输速度最慢，其特性主要有以下几个方 面：
从本案中，我们可以看到联合运输合同的订立，是托运人与承运人， 就联合运输合同的内容进行协商，达成一致意见，使合同得以成立的法律 行为。本案中，甲方的意图，是货物运到成都后，由承运人将货物交给汽 车公司，因而，收货人应当为汽车公司。也只有汽车公司为收货人的情况 下，承运人才能将货物交付给汽车公司。所以，在本案中，由于托运人自 己的过错，致使承运人无法通知汽车公司，托运人应当自行承担责任。
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引导案例——造纸厂诉某港多式联运货物滞留纠纷
湖北某造纸厂（甲方）要托运一批纸张从宜昌出发，经水运到重庆段， 经铁路到达目的地成都，由收货人大邑县某商店联系短途运输经汽车运送 至大邑。甲方于当日向某港（乙方）提出“水陆联运货物运单”一份。乙 方接受承运，于1990年2月7日根据“水陆联运货物运单”填写“水陆联 运货票”共四联，甲联报起运地航运局财务部门；乙联随货物到换装地点， 报接运铁路局财务部门，作为铁路和水路之间的费用清算联，丁联随同货 物递交到达地点，由到达站报主管局财务部门或由到达港存查，丙联由起 运港存查。
远洋运输是跨大洋的远程运输，一般要选用大型的远洋运 输船舶；专业运输要选用大型专业运输船舶，比如，集装箱 船、冷冻船、油船、矿石船、液化气船、载驳船等。
水路运输分为沿海运输、近海运输、远洋运输、内河运输。 水路运输可以根据运输线路、地理位置的特点，选择多种不 同的运输工具。
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第四章 各种运输方式概述
我国航道等级由高到低分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ级航道。 （2）按航道的管理属性划分
可分为国家航道、地方航道和专用航道 （3）按航道所处地域划分
可分为内河航道、沿海航道和海上航道 （4）按航道形成的因素划分
可分为天然航道、人工航道和渠化航道 （5）按航道的通航条件划分
按通航时间长短，可分为常年通航航道和季节通航航道；按通航限制 条件，可分为单行航道、双行航道和限制性航道；按通航船舶类别，可分 为内河船航道、海船进江航道、主航道、副航道、缓流航道和短捷航道。
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第四章 各种运输方式概述
第一节 水路运输
水路运输是利用船舶等水运工具，在江、河、湖、海及人 工运河等水道运输旅客、货物的一种运输方式。水路运输运 量大、成本低，因此发展迅速，20世纪80年代以来，我国的 水运货物周转量已逐渐上升到各种运输方式中的第一位，是 干线运输的主要动力。
船舶载重量是指船舶所允许装载的最大重量（单位：吨）。 它包括载货量、人员（旅客和船员）、燃料、润滑油、淡水、 粮食、供应品、船用备品和行李等的重量，又称总载重量， 其中载货量的最大重量称为净载重量。
《物流运输与配送管理》
第四章 各种运输方式概述
2、航标
航标是设置在航道上引导船舶安全航行的设施。航标的主要功 能是为航行船舶提供定位信息；提供碍航物及其他航行警告信息； 根据交通规则指示航行；指示特殊区域，如锚地、测量作业区、禁 区等，即定位、警告、交通指示和指示特殊区域四方面功能。按照 设置地点，航标可分为沿海航标与内河航标。
自由港。 ② 按地理位置划分：可分为河港、海港和河口港 ③ 按运Fra Baidu bibliotek货物的贸易性质划：分对外开放港口和非对外开放港口。 ④ 按功能划分：根据功能，港口可以分为客运港、货运港、油港、
综合港等。
《物流运输与配送管理》
第四章 各种运输方式概述
（2）港口设施
① 码头：供船舶停靠、旅客上下、货物装卸的设施。 ② 锚地：是供船舶抛锚候潮、等候泊位、避风、办理进出口 手续、接受船舶检查或过驳装卸等停泊的水域。 ③ 港口铁路和道路：是沿海港口的交通运输设施。 ④ 仓库：是储藏物资的建筑物。 ⑤ 港口机械：是港口货物装卸的重要机械，用于完成船舶与 车辆的装卸，货物的堆码、拆垛与转运等。
《物流运输与配送管理》
第四章 各种运输方式概述
4、船舶
船舶是指水上船筏。具有一定的性能，主要性能包括：
（1）航行性能。船舶的航行性能主要包括浮性、稳性、抗沉 性、快速性、适航性和操纵性六大航行性能。 （2）载重性能---排水量
排水量指船舶浮于水面时所排开的水的重量。它等于船上 的总重量，可以分为满载排水量、空载排水量。 （3）船舶载重量
《物流运输与配送管理》
第四章 各种运输方式概述
3、港口
港口是指具有船舶进出、停泊、靠泊、旅客上下、货物装卸、 驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆 域组成的区域。港口是连接水路货物运输和各种运输方式的枢纽， 是货物集中、疏散、仓储、转运的基地，是船舶靠泊、作业、避风、 供应和修理的地方，也是旅客上、下船的场所。 （1）港口分类 港口种类较多，可按用途、性质、功能分成不同的类型。 ① 按用途和服务对象划分：可分为商港、渔港、军港、避风港和
1、运输能力大; 2、能源消耗低; 3、单位运输成本低; 4、续航能力大; 5、受自然条件影响较大; 6、可及性差; 7、投资额巨大且回收期长。
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第四章 各种运输方式概述
二、水路运输的基础条件 1、航道
航道是指沿海、江河、湖泊、水库、渠道及运河等水域中，供一定标 准尺度的船舶航行的通道。航道按下列方式分类： （1）按航道的技术等级划分
（1）沿海航标：
沿海航标建立在沿海和河口地段，引导船舶沿海航行及进出港 口与航行。它分为固定航标和水上浮动航标两种。
（2）内河航标：
内河航标是设在江、河、湖泊、水库航道上的助航标志，用以 标示内河航道的方向、界限与碍航物，为船舶航行指示安全航道。 它由航行标志、信号标志和专用标志三类航标组成。按照工作原理 分类，有视觉航标、音响航标与无线电航标。
一、水路运输的特性 水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输
基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种 运输方式。水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之 一。以船舶为运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域 （海洋、河、湖）为运输活动范围的客货运输方式。具有装 载量大、成本低等优势。水路运输在所有运输方式中，是最 为便宜的运输，但运输速度最慢，其特性主要有以下几个方 面：
从本案中，我们可以看到联合运输合同的订立，是托运人与承运人， 就联合运输合同的内容进行协商，达成一致意见，使合同得以成立的法律 行为。本案中，甲方的意图，是货物运到成都后，由承运人将货物交给汽 车公司，因而，收货人应当为汽车公司。也只有汽车公司为收货人的情况 下，承运人才能将货物交付给汽车公司。所以，在本案中，由于托运人自 己的过错，致使承运人无法通知汽车公司，托运人应当自行承担责任。