城市道路与空间格局演变研究 ——以西安市为例

Urbanization and Land Use 城镇化与集约用地, 2019, 7(3), 87-97

Published Online September 2019 in Hans. /journal/ulu

https:///10.12677/ulu.2019.73010

Study on the Evolution of Urban Road and

Spatial Pattern

—A Case Study of Xi’an City

Yang Sun1,2,3, Manping Xie1,2,3, Famei Shang1,2,3

1College of Tourism and Geography Science, Yunnan Normal University, Kunming Yunnan

2Key Laboratory of Plateau Lake Ecology & Global Change, Kunming Yunnan

3Yunnan Provincial Key Laboratory of Geographical Process and Environmental Change on the Plateau,

Kunming Yunnan

Received: Aug. 16th, 2019; accepted: Sep. 5th, 2019; published: Sep. 12th, 2019

Abstract

The research on the mutual influence mechanism of urban road network structure and urban spa-

tial pattern is of great theoretical significance for exploring the traffic problems and rational layout of urban spatial pattern. Taking Xi’an as an example, this paper analyzes the evolution of

road development and urban spatial pattern based on the statistics of 1996, 2006 and 2016. The

results are as follows: 1) The impact of road construction and urban spatial pattern is mutually synergistic. Road construction affects the change of spatial pattern, and the spatial pattern also determines the direction of road construction; 2) The spatial pattern of Xi'an is developed in the form of “checkerboard” and “radial”, and the construction of the road is also distributed along with the pattern of spatial pattern, forming a “three-horizontal, three-vertical, three-ring and eight-radiation” pattern; 3) Due to the disorderly development of urban-rural integration, road construction cannot fully cover this area, showing a scattered spatial pattern.

Keywords

Development of Urban Road, Evolution of Urban Spatial Pattern, Xi’an City

城市道路与空间格局演变研究

——以西安市为例

孙杨1,2,3，谢曼平1,2,3，尚发美1,2,3

1云南师范大学，旅游与地理科学学院，云南昆明

2高原湖泊生态与全球变化重点实验室，云南昆明

孙杨 等

3

高原地理过程与环境云南省重点实验室，云南 昆明

收稿日期：2019年8月16日；录用日期：2019年9月5日；发布日期：2019年9月12日

摘

要

开展城市道路网络结构和城市空间格局相互影响机制研究，对于探索交通问题和合理布设城市空间格局具有重要的理论指导意义。本文以西安市为例，以1996年、2006年和2016年的统计资料为基础，通过分析研究西安市道路发展和城市空间格局的演变过程。研究结果如下：1) 道路的建设与城市的空间格局的影响是相互的、互生的、共发展的；道路建设影响着空间格局的变化，空间格局也决定着道路建设的方向；2) 西安市的空间格局是以“棋盘状”和“放射状”的方式进行发展，而道路的建设也是随着空间格局的模式进行分布，形成了“三横三纵三环八放射”的公路格局；3) 在城乡结合部空间无序发展，道路建设无法完全覆盖到这一区域，呈现出了分散的空间格局。

关键词

城市道路，城市空间格局，西安市

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/licenses/by/4.0/

1. 引言

随着我国经济的迅速发展，城市化进程不断地加快，城市的交通道路也在快速发展，但城市交通问题与城市空间格局的矛盾也日益剧增，城市的交通发展滞后不合理，城市在空间格局的规划上也存在着一定问题，导致城市空间布局不合理，严重影响了城市的健康发展。国内外学者针对这个问题也提出了一些研究理论，例如霍华德[1]的“田园城市”理论；张宁等[2]对如何进行土地利用的管理提出了讨论，其研究都对城市交通道路和空间格局的发展提出了自己的独特见解。储金龙[3]等的公共交通导向开发是属于新城市主义的一种城市模式，通过对新城市主义运动的实践活动的分析，为我国大城市实现以公共交通为导向的TOD 模式提供探索。兰兵[4]认为城市交通对城市空间格局产生影响，是由于城市交通的发展能带动城市中心区的发展，并且依靠着城市交通路网形成了城市空间格局。研究表明，只有城市道路交通系统与城市格局演化的土地利用关系相互协调才是解决问题的根本办法。

本文以西安市区为例，通过研究西安市城市道路交通与空间格局的发展演变规律，对当前城市发展存在的问题进行规整，探讨今后城市道路交通发展的战略方向。近20年来西安城市化迅速发展，由单一的中心辐射式空间格局转变为三带多轴多中心的空间格局，城市问题也越来越突出，交通拥堵、空气污染、出行停车难等问题严重影响了市民的幸福感，导致城市环境质量下降，而这些问题不能仅仅通过限号通行等方式进行改变，而应该通过规划建立一个健康的、合理的、可持续性的城市道路空间格局，以彻底、全面地改变解决这些城市问题。西安市作为中国西北重要的中心城市，道路交通发达，城市空间格局较大，通过系统地研究探讨西安市交通道路与城市空间格局的相互作用及关系，明确西安城市交通规划的不足，以期为未来的城市规划提供理论指导，为其他西部城市的未来规划提供借鉴。