集美大学 船舶结构力学(48学时)第二章 单跨梁(2)2014年 4学时

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船舶结构力学

船舶结构力学

第一章:绪论1由于船舶经常在航行状态下工作,它所受到的外力是相当复杂的。

这些外力包括船的各种载重(静载荷)、水压力、冲击力、以及运动所产生的惯性力(动载荷)等。

为了保证船舶在各种受力下都能正常工作,船舶具有一定的强度。

所谓具有一定的强度是指船体结构在正常使用的过程中和一定的年限内具有不破坏或不发生过大变形的能力。

2船体强度包括中拱状态、总纵强度、局部强度、扭转强度问题、应力集中问题、低周期疲劳。

3把船舶整体当做空心薄壁梁计算出来的强度就成为船体的总纵强度。

局部强度是指船体的横向构件(如横梁、肋骨、及肋板等)一集船体的局部构建(如船底板、底纵衍等)在局部载荷作用下的强度。

4船体强度所研究的问题通常包括外力,结构在外力作用下的响应,及内力与变形,以及许用应力的确定等一系列问题。

船舶结构力学只研究船体结构的静力响应,及内力与变形,以及受压结构的稳定性问题,因此,船舶结构力学的首要任务是阐明结构力学的基本原理与方法,即阐明经典的方法、位移法及能量原理。

5船舶设计与制造是一个综合性很强的行业。

学习本课程不要仅仅满足于会计算船体结构中一些典型构件(如连续梁、钢架、板架、板)还应学会解决一般工程结构的计算问题。

6船体结构是由板和骨架等构件组成的空间复杂结构,在进行结构计算之前需要对实际的船体结构加以简化。

简化后的结构图形称为实际结构的理想化图形或计算图形(又称计算模型或力学模型等)7结构的计算图形是根据实际结构的受力特征,构建之间的相互影响,计算精度的要求以及所采用的计算方法,计算工具等因素确定的。

因此,对于同一个实际结构,基于不同的考虑就会得出不同的计算图形,对于同一个实际结构,其计算图形不是唯一的,一成不变的。

8首先是船体结构中的板,板是船体的纵、横骨架相连接的,且通常被纵、横骨架划分成许多矩形的板格。

9其次是船体结构中的骨架,船体结构中的骨架无外乎是横向构件—横梁、肋骨、肋板和纵向构件—纵桁、纵骨等,它们大都是细长的型钢或组合型材,故称为“杆件”或简称为“杆”。

集美大学 船舶结构力学(48学时)第一章 绪论(2014年)

集美大学 船舶结构力学(48学时)第一章 绪论(2014年)

8、船体扭转强度:当船舶在 斜浪上航行,整个船体将发生 扭转,船舶抵抗发生过大扭转 变形或受到破坏的能力。
9、应力集中:在船体结构不 连续的地方,发生应力汇集或 突然增大的现象,将引起构件 裂缝形成或蔓延。(参见图16及图片)
注: (1) 船舶强度(或船体强度) 是泛指研究船体结构强度的科 学,它包括外力、结构在外力 作用下的反应即内力研究和许 用应力的确定等一系列的问题。
3、工艺力学; 4、船体结构强度分析的一些特 殊力学问题。
(船舶进坞及下水强度、温度对船体结构的作 用及船舶抗冰强度)
教学目的:
1、通过本课程的学习,使学生掌 握船舶结构力学的基本理论与方 法; 2、 力求培养学生船舶结构分析 与计算等方面的能力;
3、 培养学生自学和独立思考 能力,以便在走上工作岗位后, 能通过自学不断地吸收新知识, 开拓新领域,研究新问题,探 求新的机理,充分发挥自己的 才能。
2、骨架的计算模型(连续梁、 板架、刚架)
就整个船体来说,船体的骨架 系统是一个复杂的空间杆系结构。 在实际计算时,尤其是采用经典方 法计算时,常常把杆系简化成一些 形状比较规则的简单的计算图形。
1) 杆件(杆):细长的型钢 或组合型材如横梁、肋骨、肋 板、纵骨、纵桁等船体骨架。
2) 杆件系统(杆系):相互 连接的船体骨架系统。船体的 杆系是一个复杂的空间系统。 简化后的典型杆系:连续梁; 板架;刚架。
3)连续梁(刚性支座上的连续 梁):两端以一定的形式固定, 中间具有多个刚性支座,且在 横向荷重作用下的直杆。(注: 属多次静不定结构。)
以远洋干货船船体结构甲 板部分(图1-7)为例介绍连 续梁模型的建立: (参见图1-8)
甲板纵骨
当计算甲板纵骨在垂直于甲板 的载荷作用下的弯曲应力与变形时, 可将其取为图1-6 a所示的计算图 形——两端刚性固定、中间自由支 持在刚性支座上的连续梁。

船舶结构力学-第二章单跨梁的弯曲理论

船舶结构力学-第二章单跨梁的弯曲理论
学习中应注意的问题:多思考,勤动手。本章 是后面学习的基础,十分重要,要熟练掌握 !
剪力图与弯矩图之间的关系
梁上 无外力 均布力作用
情况
(q向下)
集中力作用
处(FP向下)
集中力 偶M作 铰处 用处
斜 剪力图 水平线 直
线
为 零 处
有突
变(突 变值=
FP)
变 号
无 无变化 影

一般 抛物 有
弯矩图 为斜 线下 极
第二章 单跨梁的弯曲理论
Bending Theory of Single-Span Beam
几何特性:受外荷作用而发生弯曲的杆件叫 作梁,仅在梁的两端有支座的梁叫单跨梁。 悬臂梁是单跨梁的一种特殊情形。
船体骨架是复杂的空间杆件系统,组成骨架 的每一根杆件都可看作梁。以后在分析杆件 系统时,总是根据一定的法则把他们拆开为 一根一根杆件进行分析。每一根杆件都是单 跨梁。

1 EI
x 0
x 0
x 0
qdxdxdx
1 2EI
C1x2

1 EI
C2 x C3

(c)
v

1 EI
x 0
x 0
x 0
x
qdxdxdxdx
0
1 6EI
C1x3

1 2EI
C2 x2

1 EI
C3x C4
(d)
式中 C1,C2,C3,C4是积分常数,式(d)就是微分 方程式(2-7)的通解
m
x
b
x
l
y
图2.3
v v 00 x 2 E 1M 0 I x 2 6 E 1N 0 I x 3bm (2 (x E 2 -1b 0))2 I

集美大学船舶结构力学(48学时)第三章 力法(1)2014(2学时)

集美大学船舶结构力学(48学时)第三章  力法(1)2014(2学时)
R
静定基
这时原来仅受均布荷重q作用的静 不定的双跨梁变为受均布荷重q与集中 力R共同作用的静定的单跨梁;
2)比较前后两种梁的变 形情况,根据变形一致 (协调、连续)条件建 立方程式;
原超静定结构
v1 0
静定基
变形一致条件:
v1 0
静定基
变形一致条件:
v1 0
vq1 vR1 0
4
3
Rl 5ql 0 5 6 EI 24 EI R ql 4
P
M图
中点挠度大小
3
端点转角大小
2
m
Pl Pl EI , l 48EI 16EI Pl / 4 2 m ml ml ml 左 右 查单跨梁的弯曲要素表(附录A表A-2),得到: 3EI 6EI 16EI
Q
EI , l
Ql / 8
(力法基本未知数数目与结构的 静不定次数相同。)
2、在去掉约束或截断处, 列出变形一致(连续) 方程式以保证基本结构 的变形与原结构的变形 相同。
(方程数目与基本未知数数目相同。)
3、从变形一致(或连续、 协调)方程式中求出未 知“力”,进一步可求 出结构的其他弯曲要素。
五、三弯矩方程法 1、三弯矩方程式:一般来 说,在用力法的第二种方法 (截面法)解静不定杆系问 题时,列出的变形连续方程 式(或称节点转角连续方程) 是以各断面弯矩为未知数的 方程组,
1 2 M 1 ql 14
3 2 M2 ql 28
7)画弯矩图
求出了 M 1 、M 2 后, 就可以分别对两个单跨 梁1-2、2-3画弯矩图。
其中每一个单跨梁 的弯矩图都可以用叠加 法来画。最后组合起来 得到双跨梁的弯矩图, 图3-7(a)。

集美大学船舶结构力学(48学时)第三章 力法(3)2014(2学时)

集美大学船舶结构力学(48学时)第三章 力法(3)2014(2学时)
由于: R2 v2 / A
216EI v 2 3 11l
M 2 M1 5 R2 ql l 2
因此,有方程:
216 EI M 2 M1 5 v ql 2 3 11l l 2
将此式与上面两方程联立 问题则解决。
题9 求下图 M , v , R 。 1 1 1
据3.6改 (教材52页)
梁的左半段断面惯性矩 为 I 1 ,右半段断面惯性矩 为 I 2 ,可以设想在断面变 化处加上一个柔性系数 A= ∞ 的弹性支座,如图4-27b)所示, 于是就可以按弹性支座上双跨 梁的方法来计算了。
静定基
v AR
EI1
R10
R R12
EI 2
v
静力平衡方程?
R0
A
转角连续方程式?
因此,可列出中间支座断面的 转角连续方程式:
R10
R12
3
l v1 AR1 ( R10 R12 ) 12EI 2 R ql 3
题8
(教材49页例2) 图3-26a所示的具有弹 性支座的多跨梁,试求其断 面弯矩、节点挠度和作用在 弹性支座上的力。
解:1、静定基:
M1
q 1
EI , l
M2
q
E,4I ,4l
M2
3
11l 3 A 216EI
即: 原模型:
A l3 6 EI
静定基:
EI , l EI , l
变协方: 4 4 5 q(2l ) 1 R(2l ) AR 384 EI 48 EI
由此直接解得:
R
v1 AR
可以去掉 中间的弹性支 座代以支反力 R,再利用变 形连续条件列 方程式求解。
R 5ql / 8

船体结构 第四A章(中) (集美大学船体结构与制图(48学时)课件2015年)

船体结构 第四A章(中) (集美大学船体结构与制图(48学时)课件2015年)

强 肋 骨
舷侧纵
•常用于杂货
船的船侧结 构。
杂货船
桁作为主 肋骨的支 点,可以 减小主肋 骨的剖面 尺寸,并 可将一部 分载荷传 递给强肋 骨及横舱 壁。
横骨架单舷侧结构举例
肋骨
强肋骨
肋骨
强肋骨
舷侧纵桁
重要构件:
腹板圆弧过渡代 替肘板连接
舷侧纵骨、舷侧纵桁和强肋骨
力的传递:外板—>纵骨-> 强肋骨—>甲板骨架、舷侧 纵桁、底部骨架。
甲板骨架反装
纵骨架式甲板结构举例:
纵骨架式甲板结构
(在胎架上反造时)
甲板纵骨 甲板
强横梁
甲板纵桁
(在胎架上反造时)
二.横骨架式甲板结构 重要构件:
下甲板
横骨架式甲板结构特点:
横向强度好,制造方便; 横梁设置在每档肋位上,支持甲板 板,并将甲板的横向载荷传给舷侧 和甲板纵桁; 甲板纵桁作用是支持横梁,同时起 着纵向强度和力的传递作用。
双舷侧作用: 强度增加; 降低泄漏几率; 货舱内舷侧壁平坦;意 外碰撞破损时,可保证 船舶安全。 双舷侧结构内部,常设 有人行通道、空舱、压 载舱等。
一般来说,肋骨或舷侧纵骨的最大间距应不大于1m。
横骨架单舷侧结构:
横骨架双舷侧结构:
纵骨架单舷侧结构:
纵骨架双舷侧结构:
纵向
纵向
纵 向
纵 向
6.9万吨化学品船
甲板纵桁用尺寸较 大的T型组合材制成,主要 用来支撑横梁。 普通杂货船
横骨架式甲板结构举例:
支柱:是舱内的竖向构件,作用是支 撑甲板骨架,承受轴向压缩力,
甲板边纵桁 甲板边纵桁
甲板中纵桁
短纵骨 支柱设置要求: ①舱口两端中 线或舱口四角; ②上下两端位 于纵横构件的交 叉点; ③不同层应位 于同一垂线上。

(最新修订)船舶结构力学课件第三章 力法( 4)2014(2学时)集美大学轮机工程学院(总48学时)

(最新修订)船舶结构力学课件第三章 力法( 4)2014(2学时)集美大学轮机工程学院(总48学时)
图3-16(b)
ql Rl 384EI 192EI
v交 2 Rl 48EI1
3 1
4
3
2
变协方
v主2 v交2
2)根据变形一致条件(节点2 处挠度相等),有变形连续方 程式为 v主2 v交2 即
ql Rl Rl 384EI 192EI 48EI1
(A)
4
3
3 1
2、 再考虑撤去无荷重杆 1-3,在节点2(梁4-5的中 点)处加一弹性支座的情 况:如图3-16(c)所示,
1
x
1
EI , l 3
1
P
1
EI , l
两端刚固无载杆:
2
A
l3 192EI
l A 192 EI 1 公式
v/R
3 1
P
1
EI , l 3
4 2 EI , l EI , l
1
1
R
4 2 EI , l 3 EI , l
1
1
l R v2 AR 192EI
3
例3:
将下图所示的杆系 简化为具有弹性支座的 单跨梁。
其计算模型如该图所示, 图中甲板间肋骨的下端 暂时假定是自由支持的。
1
3-18
1. 先用力法来解这个刚架:
2 3
3-18 1
1)静定的基本结构图形如图 3-18(b)所示;
2
3
2
l ll EI
静定基
l1 1l 1 EI
1
变协方: 21 23
3-18
2)建立支座2处的转角连续 方程式即 21 23
q
z
q
x
y
q
显然: 由力法去支座法有

船体结构力学第二章 (2)

船体结构力学第二章 (2)

初参数法求解单跨梁弯曲要素的步骤 1. 梁上载荷情况 + 式( 2-16 ) Æ 含有 4 初参数的挠 曲线; 2. 列左端边界条件(初参数)并代入,将挠曲线 化简; 3. 列右端边界条件(挠度及其导数),得到求解 剩余初参数的方程并求解; 4. 写出挠曲线具体表达形式,据题意求相应的弯 曲要素。
剪流
N f = ∫ ytds I 0
s
S = ∫ ytds
0
s
对于通常的船用工字钢断面,计算结果表明,剪流在腹板 中的分布相当平坦,其最大剪应力可近似表达为( Aw 为腹板 面积): N
τ max =
Aw
§2-4 剪切对弯曲变形的影响(只是了解) 在上述讨论梁的弯曲变形时都没有考虑剪切力的 作用,表现在梁的弯曲微分方程式是由关系式 梁的弯曲微分方程式 EIv′′ = M 导得的,该公式是在平断面假定,即纯弯曲时才是 平断面假定 正确的;也就是式中的 v是由弯矩M引起的。
注意:用到剪力边界条件时,
N = EIv′′′ m Tv′
例:受均布荷重,两端自由支持并 受轴向拉力T 作用的梁,计算其 弯曲要素。
§2-6 弹性基础梁的弯曲 一、概述
船舶进坞坐墩时船体梁; 甲板板架纵桁计算…….
P P
定义:弹性基础
r ( x) ∝ v( x)
r(x)
即:r ( x) = kv( x)
弯曲要素
v
向下为正(与y、q、P同向)。 顺时针方向为正。
θ = v′
M = EIv′′ 梁上拱为正
N = EIv′′′ 使微段逆时针转动为正。
q = EIv IV
向下为正。
ρ
θ
ε
“初参数法”
M0 x2 N0 x3 v = v0 + θ0 x + + + 2EI 6EI

(参考答案)集美大学船舶结构力学初参数法单元测试题

(参考答案)集美大学船舶结构力学初参数法单元测试题

集美大学船舶与海洋工程专业2012级船舶结构力学初参数法单元测试题(参考答案及评分标准)1.已知单跨梁如图1所示,试写出该梁用初参数表达的挠曲线及边界条件(不必确定初参数;梁端外力并入边界条件之中)。

(10分)图1 解:挠曲线方程:224302000)2(22462)(l x EI m x EI q x EI N x EI M x v x v --++++=θ (2分) 梁左端边界条件:P A v N M +-==000000;αθ (4分) 梁右端边界条件:1'''1''';A v EIv v EIv l l l l =-=α (4分) 2.两端刚性固定的单跨梁如图2所示,不受外荷重作用,当其左、右支座分别发生已知位移21,v v 时, 试求挠曲线。

(15分)图2解:1) EIx N EI x M v x v v v 62)(0,30201010++===θ (5分) 2)代入梁右边条0)(',)(2==l v v l v 有: 0262200230201=+=++l EIN l EI M v l EI N l EI M v (4分) 3)由上式得:31202120)12;)6l v v EI N l v v EI M --=-=(( (4分) 4) 331222121)2)3)(x lv v x l v v v x v ---+=(( (2分) 3.试求出图3所示单跨梁的挠曲线。

(5分) l EI ,x y omlEI ,x y o P图3解:1) 00=N (2分); 2) l EI m =0θ (2分);3)22)(x EI m lx EI m x v -=(1分)。

集美大学船舶结构力学(48学时)第二章 单跨梁(4)2014(1学时)

集美大学船舶结构力学(48学时)第二章 单跨梁(4)2014(1学时)


h / l 1 / 10
v2 0.01v1
,则
结论: 1、若梁的高度与长度相比 很小,则剪切对弯曲的影 响也很小而可忽略不计;
2、在船体结构中对于细 长的骨架,可以无须考虑 剪切对弯曲的影响; 3、对于大型油轮中的高腹 板梁,要考虑剪切影响, 在计算船体总弯曲挠度时, v1 。 v2 的10% 约取
l4 k u 2 4 EI
(J2-93)
5、简支弹性基础梁跨中有 集中力的弯曲要素:
Pl Pl v ' ( 左端 ) ( u ) 0 v(中) 2 (u ) 16 EI 48EI
3
2
Pl M (中) 0 (u ) 4
P N (右端 ) 0 (u ) 2
6、当u>0时,弹性基础梁 的辅助函数随u的增加而 减少(参见附录C). l4 k 如:u: 0--5 u 2 4 EI 2 (u) : 1--0.006
Pl v(中) 2 (u ) 48EI
3
这说明了随着弹性基 础刚度的增加弯曲要素将 逐渐减少。
考研概念题: 有下列的弹性基础梁(a) (b) (c),试判定;它们中梁中点 挠度最大的为( ), 最小的为( ), 判定的主 要依据为( )。
8P
(a)
l4 k u 2 4 EI
EI , l
弹性基础梁弯曲问题的几个 结论:
1、随着弹性基础刚度的增加弯 曲要素将逐渐减少,也说明 有弹性基础时梁的变形将比 没有弹性基础时小些。
2、当k(弹性基础刚度)一定 时,梁的弯曲要素与外荷 重成线性关系。
3、若弹性基础梁上受到 不同的外荷重时,仍可 应用叠加原理求出该梁 的弯曲要素。
4、弹性基础梁的刚度参数 u(教材27页):

船舶结构力学

船舶结构力学
下,导致这些部位的应力明显大于名义应力。
Pre
Next
Exit
11
6、船舶碰撞
★船舶碰撞:船舶之间或船舶与其它海洋结构物
的碰撞,导致船体受损。
Pre
Next
Exit
12
船舶结构力学学习——要掌握在给定的外力作用下如何确定
船体结构中的应力与变形,包括研究受压构件的稳定性问题。
“船舶结构力学”是研究船体结构中板与骨架的强度与 稳定性的科学
★对船体(包括海洋结构物)进行船体结构 设计与强度、稳定性计算。
1 良好的航行性能
船舶 完成
任务 2 良好的工作性能
的 前提
3 具有一定的强度
船舶具有一定的强度,是指船体结构在正常 的使用过程和一定的使用年限中具有不破坏 或不发生过大的变形的能力,以保证船舶能 正常地工作。
Pre
Next Exit
3
传统解船体强度的方法: 静置法
Pre
Next Exit
4
静置法:将船体梁静置于静水和静置于波浪上,然后按静水效应
研究船舶在重力和浮力作用下发生的弯曲变形和应力。

第一类载荷为固定载荷,也称常载荷


包括船体结构自重,主机、辅机、锚机、舵机、救生设备等

第二类载荷为变化载荷—随航线及运输任务的不同而变
二、研究内容
阐述问题-《船舶结构力学》研究内容
★研究船舶在外载荷作用下的结构响应(受力与变形)。 ★外载荷:重力、浮力、波浪载荷、冲击力以及惯性力等等。
首要问题
分析船体受力和变形的主要特征
建模: 把船整体当作一根梁
来研究---即船体梁
将“船体梁”’(ship hull girder)静 置于静水中或波浪上,计算在船纵向 (船长方向)分布的重力与浮力作用下 的弯曲变形与应力。

集美大学 船舶结构力学(总48学时)第六章 能量法(1)(2学时)2014

集美大学 船舶结构力学(总48学时)第六章 能量法(1)(2学时)2014

EI
可得 图5-3
1 1 V P11 dV P 1d 2 2 再据 有
写出
1 dV Mdθ 2 1 M M dx 2 EI 2 1M dx 2 EI
线性体系一维弹性体 应变能的统一形式
Mdx d EI

1 M2 dV dx 2 EI
V

"
l
0
1 lM dV dx 2 0 EI
1 0

1
0

1
1
0
1 2 V k 1 2
2 0
(J6-11a)
应变能与广义位移的关系?
1 1 2 P P 1 1 1 2 2k
由以上推导可见应变能 是广义位移的二次函数。
1 2 1 2 P1 V k 1 V 2k 2
应变能与什么有关?
应变能只与载荷的最终数值有关, 或只与位移的最终数值有关。
1 l "2 EIv dx 弯曲 2 0 一般以弯曲为主的杆 l 1 '2 件,剪切和拉压应变能与 GA v dx s 2 弯曲应变能相比很小可忽 0 2 略不计。
1 l '2 u V EAu dx 2 0 1 l 扭转 104页 '2 GJ dx (5-8b) 2 0
1
2.应变能(变形能)(用V表示) 显然: V
W Pd
0
教材105页(5-11)
1
3.一维弹性体——受拉杆的外 力功或应变能、单位体积的 应变能:
外力功或应变能:V
W Al d
0
1
单位体积的应变能:V0

1
0
d
下面说明之:

船舶结构力学课后题答案(上海交大版)之欧阳歌谷创作

船舶结构力学课后题答案(上海交大版)之欧阳歌谷创作

s目录欧阳歌谷(2021.02.01)第1章绪论1第2章单跨梁的弯曲理论2第3章杆件的扭转理论7第4章力法9第5章位移法11第6章能量法21第7章矩阵法35第9章矩形板的弯曲理论46第10章杆和板的稳定性52第1章绪论1.1题1)承受总纵弯曲构件:连续上甲板,船底板,甲板及船底纵骨,连续纵桁,龙骨等远离中和轴的纵向连续构件(舷侧列板等)2)承受横弯曲构件:甲板强横梁,船底肋板,肋骨3)承受局部弯曲构件:甲板板,平台甲板,船底板,纵骨等4)承受局部弯曲和总纵弯曲构件:甲板,船底板,纵骨,递纵桁,龙骨等1.2题甲板板:纵横力(总纵弯曲应力沿纵向,横向货物或上浪水压力,横向作用)舷侧外板:横向水压力等骨架限制力沿中面内底板:主要承受横向力货物重量,骨架限制力沿中面为纵向力舱壁板:主要为横向力如水,货压力也有中面力第2章 单跨梁的弯曲理论2.1题设坐标原点在左跨时与在跨中时的挠曲线分别为v(x)与v(1x )1)图 2.133323034243()()()424()26666llll l l p x p x p x M x N x v x EI EIEIEIEI---=++++ 原点在跨中:3230111104()4()266ll p x M x N x v x v EI EIEI-=+++,'11'11()0()022(0)0(0)2l l v v p v N ⎧==⎪⎨⎪==⎩ 2)33203()32.2()266ll p x N x Mx v x x EI EIEIθ-=+++图 3)333002()22.3()666x x x ll p x N x qx dx v x x EI EIEIθ-=++-⎰图 2.2题 a)33111311131(3)(2)616444641624pp p pl pl v v v EI EI ⎡⎤⎡⎤=+=⨯⨯-+⨯-⨯⎢⎥⎢⎥⎣⎦⎣⎦=3512pl EIb)2'292(0)(1)3366Ml Ml Pl v EI EI EI-=+++=2220.157316206327Pl Pl Pl EI EI EI-+=⨯ =2220.1410716206327Pl Pl Pl EI EI EI---=⨯=2372430pl EIc)()44475321927682304ql ql ql l v EI EI EI=-=d)2.1图、2.2图和2.3图的弯矩图与剪力图如图2.1、图2.2和图2.3图2.1 图2.2图2.32.3题 1)2)32101732418026q l Ml l l Ml lq EI EI EI EI θ⎡⎤=-++-⎢⎥⎣⎦ =3311117131824360612080q l q l EI EI⎛⎫-++-=-⎪⨯⎝⎭ 2.4 题2.5图3000()6N x v x v x EIθ=++,()00v A p N =-如图2.4, ()()0v l v l '==由得3333()1922pl x x v x EI l l ⎛⎫∴=-+ ⎪⎝⎭图2.4 2.5题2.5图:(剪力弯矩图如2.5)()132023330222002332396522161848144069186pl Mp pR p ll p pl v AR EI EIv l Mlpl pl pl v EI EI EI EI v Ml pl pl pl v l EI EI EIEI θ-∴==-===⋅=⎛⎫=-=-= ⎪⎝⎭-'==--=-=-()16A pa b b M A l K l ⎡⎤=++⎢⎥⎣⎦,图2.5111,0,6632A l a l b A K ====+=将代入得:()16312pl pl M ==2.7图:(剪力弯矩图如2.6)图2.62.8图(剪力弯矩图如2.7)图2.72.6题.[]1max 2max 2113212132142.()()62()()62()()242(0)sN EIv s sss s N dv dx dx dx GGA N EI v dx v C GA GA EI ax bx v v v f x cx d f x ax b C GA EI EI ax bx f x f x c a x d GA GA qx qx f x f x EI EI v v τγ'''====-''=−−−→-+⎡⎤''∴=+=++++-+++⎢⎥⎣⎦⎛⎫''=-+++-+ ⎪⎝⎭''==''=⎰式中由于11142323432342(0)00()()00242602,224()241222425()23848s s s s sd b v l v l ql EI ql al EI c a l EI GA EIGA qlal EIql ql c EI EI qx qlx qx qx qlv x x EI EI GA EI GA l ql ql v EI GA ===''==⎧⎛⎫-++-=⎪⎪⎪⎝⎭⎨⎪+=⎪⎩=⎛⎫∴=--++⎪⎝⎭∴=+可得出由得方程组:解出:a=2.7.题先推广到两端有位移,,,i i j j θθ∆∆情形:212,i j s EI GA l β⎛⎫∆=∆-∆=⎪⎝⎭令 2.8题 已知:20375225, 1.8,751050kg l cm t cm s cm cm σ=⨯====面积2cm 距参考轴cm面积距3cm惯性矩4cm自惯性矩4cm外板1.845⨯ 81 0 0 0 (21.87)略 球扁钢O N 24a38.75 9430.2 2232 ∑119.815.6604.59430.22253.9AB C=11662224604.55.04116628610119.8BBe cm I C cm AA===-=-=275 1.838.75174min ,4555A cm l lI be s cm=⨯+=⎧⎫===⎨⎬⎩⎭计算外力时面积计算时,带板1).计算组合剖面要素:形心至球心表面1240.9 5.0419.862t y h e cm =+-=+-=形心至最外板纤维若不计轴向力影响,则令u=0重复上述计算: 2.9.题 解得: 2.10题 2.11题 图2.120 2.12题1)先计算剖面参数:图2.8a2422u u P P l δδδ⎛⎫⋅⎛⎫ ⎪⋅+= ⎪⎝⎭ ⎪⎝⎭p M 图2.8b2.13补充题剪切对弯曲影响补充题,求图示结构剪切影响下的v(x)解:可直接利用2.14. 补充题试用静力法及破坏机构法求右图示机构的极限载荷 p ,已知梁的极限弯矩为p M (20分) (1983年华中研究生入学试题) 解: 1)用静力法:(如图2.9)由对称性知首先固端和中间支座达到塑性铰,再加力u p p →,当p作用点处也形成塑性铰时结构达到极限状态。

《船舶结构力学习题集答案》

《船舶结构力学习题集答案》

第 5 章 位移法 ................................................................................ 28 第 6 章 能量法 ................................................................................ 41 第 7 章 矩阵法 ................................................................................ 56 第 9 章 矩形板的弯曲理论 ............................................................. 69 第 10 章 杆和板的稳定性 ............................................................... 75
2 0.1Pl 2 5Pl 2 73Pl 1620 EI 6 EI 3 27 EI
=
(l )
Ml Ml 2 Pl 2 9 (1 1 ) 3 3EI 6 EI 6 EI
2 0.1Pl 2 4 Pl 2 = 107 Pl 1620 EI 6 EI 3 27 EI
2.5 题 (剪力弯矩图如2.5) 图2.5 :
R1
pl M p p 2p 3 3 l 3 2 l 2p v0 AR pl 3 9 EI 6 EI Ml 2 pl 3 pl 3 5 pl 3 l v v 0 2 2 16 EI 18EI 48EI 144 EI v 0 0
v( x) pl 3 3x x3 1 9 EI 2l 2l 3

船舶结构力学-第二章单跨梁的弯曲理论

船舶结构力学-第二章单跨梁的弯曲理论

EI l y
图2.14
x0 0

xl

ml 4EI
m x
例2:求图2.15所示的梁的挠曲线方程
q A
Bx
l
图2.15 y
解:从图中可以看出,本梁只受到均布载荷 q的作用。由式(2-11)得:
vv00x2E 1 M I0x26E 1 N I0x30 x0 x0 x0 xE qdIxdxd
m
x
b
x
l
y
图2.3
v v 00 x 2 E 1M 0 I x 2 6 E 1N 0 I x 3bm (2 (x E 2 -1b 0))2 I
同理:(3)在任意分布载荷作用下的梁。
q(x)
x
b
x
l
y
图2.4
v v0 0 x 2 E 1M0 I x2 6 E 1N0 I x3 b x bq ( 6 x E ) I 3 d
4个未知数,要列4个平衡方程:
根据梁左端的边界条件: v0,M0
根据梁右端的边界条件: v0,vAE vI
解得:
7
20
M066P,lN033Pl
v6 P E 3 l3 I7 3 x l2 7 2 x l 23 2 3 0 x l 3l/2 x l1 2 3
这说明,梁的挠度取决于梁端四个初参数。
讨论:(1)集中力作用下的梁。
p
x
b
x
l
y
将梁分成两段: 0xb为第一段, bxl 为第二段,并把集中力 看p作是作用在第二段的初始点。
于是对于第一段,梁的挠曲线可写为:
vv00x2 E 1M I0x 26 E 1N I 0x 3

集美大学船舶结构力学(48学时)第六章能量法(3)2014 1学时

集美大学船舶结构力学(48学时)第六章能量法(3)2014 1学时
第六章 能量法
教学内容 : §6.6 李兹法(位能驻 值原理的近似解法之一)
教学目的: 李兹法可用来求解任 意结构形式,在任意载荷 作用下的梁的挠曲线。
有限元法的推导中 也应用了李兹法,所以 了解李兹法的思想、掌 握李兹法求解梁的弯曲 问题十分重要。
教学要求: 掌握用李兹法求解梁 的挠曲线的方法。
任意荷重: v( x) a1 sin ... l x 1) 0
EI , l
y
x
任意荷重:
x v( x) a1 (1 cos ) ... 2l
2 3
v( x) a1 x a2 x ...
EI , l
x
2)
0
y
对称荷重:
2x v( x) a1 (1 cos ) ... l
l 4ql4 1 ql4 vmax v( ) 5 (1 ) 0.013017 2 EI 243 EI
取第一项
4 4
误差:-0.03%
l 4ql ql vmax v( ) 5 0.013071 误差:0.04% 2 EI EI 4 4 l 5ql ql vmax v( ) 0.013021 精确值 2 384EI EI
2
题6:
0
y
P
取 v ( x ) a (1 sin 2l )
EI , l
x
x
EI V 2

l
0
v "2 ( x)dx

公式:
x 1 sin Bxdx sin 2 Bx 2 4B
2
U Pv( 0 )
(本题B

2l
)
V
EI
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第二章 单跨梁的弯曲理论
§2.2梁的支座及边界条件
基本概念: 1)梁端边界条件: 梁端弯曲要素的特 定值或弯曲要素之间的 特定关系式。
2)梁端支座情况与梁端边 界条件的关系: 梁端的边界条件取决 于梁端的支座情况,不同 的支座对梁有不同的约束, 从而就有不同的边界条件。
3)研究梁端边界条件的意 义: 确定初参数, 即确定挠曲线方程。
一、各种支座及相应的边界 条件 本节先介绍通常的刚性 支座和刚性固定及铰支端和 刚固端的边界条件,再介绍 弹性支座和弹性固定及弹支 端和弹固端的边界条件。
1、刚性支持端(参见图2-7) 简称刚支端又称铰支端或简 支端:
(它的弯曲要素的特定值?)
铰支(端) 简支(端)
固定铰支座 活动铰支座
简化表达
(梁左端用负号)
图2-11
6、弹性固定 1)定义: 该种固定(端)在受 弯矩作用后将产生一个正 比于弯矩的转角。
M
M k

(2-14)
P
M

k


记忆该式有利于使用叠加 法、力法、 位移法处理弹性固定端的 情况。
k


M

P

2)弹性固定的“柔性系数” /: M
7、弹性固定端(弹固端)的边 界条件: 由于对梁来说,支反力矩 M就是梁端的弯矩,因此就可 以把梁端转角与弯矩之间的关 系找到。 v0
0
x
y
M0x N0 x qx v v0 0 x 2 EI 6 EI 24EI m P 2 3 a ( x a) b ( x b) 2 EI 6 EI
2
3
4
解: (1)代入左端边界条件的挠曲 线方程式: 3 2 M0x N0 x v 2 EI 6 EI
(a)
例1:用初参数法求两端自由支
持在刚性支座上,受均布荷重 作用梁的挠曲线方程式。 (见下图)
x
y
解:利用方程式(**):
M0x N0 x qx v v0 0 x 2 EI 6 EI 24EI m P 2 a ( x a) b ( x b) 3 2 EI 6 EI
梁左端边界条件?
2 3 4
N0 ?
考虑到梁左端边界条件有:
v0 M 0 0
考虑到静力平衡条件显然有:
N 0 ql / 2
把已知或已求得的初 参数代入挠曲线方程式得:
qlx qx v 0 x 12EI 24EI
3
4
为求上式中的初参 数 0 ,利用梁右端的边 界条件:v(l ) 0 有: 4 4 ql ql 0 0l 12EI 24EI
12 EI N0 3 l
(6)梁的挠曲线方程式:
3x 2x v l2 l3
2 3

(7)梁的弯矩与剪力方程式:
6 EI 2x M EIv ' ' 2 (1 ) l l
例3 用初参数法求下图 中所示集中力作用的单 跨梁的挠曲线方程式。 3 l l 已知: A
P
3 EI
48EI
P
0
x
M0x N0 x qx v v0 0 x 2 EI 6 EI 24 EI y m P 2 3 a ( x a) b ( x b) 2 EI 6 EI
k
记忆该式有利于使用叠加法、力法、位移法处 理弹性支座的情况。
v AR
v
(2-11)
k
A
R kv
4、弹性支持端(弹支端) 的边界条件: 建立梁端挠度与剪力 之间的关系。
(弯曲要素之间的特定关系式) 弹支端:
A
v 0
"
思考: 梁端作用于支座的力(支座 力)、支反力、梁端剪力。
R R
P

或:
(2-19)
v 0
"
v" ' 0
有必要记么?
10、必须指出: a.当梁端有集中外力或外力 矩作用时,梁端的边界条 件就应把作用于该端的集 中外力或外力矩考虑在内。
b.当梁端给定已知的挠度和 转角时梁端的边界条件也 应把它们考虑在内。
c.对于静定梁,用静力平衡 条件确定力的初参数 M 0 , N 0 有时会更方便。
1 3 4 M 0l N 0l Pl 8 ( b) 1 M 0 N 0l Pl 2 求解(b)有:
2 3
1 M 0 Pl 8
5 N0 P 8
挠曲线为: 2 Pl Pl 2 5P 3 v x x x 48EI 16EI 48EI P l 3 l/2 (x ) 6 EI 2
(弯曲要素之间的特定关系式)
v ' EIv' '
EIv' ' P
v '
M k
M

EIv' '
v'


P

v ' -EIv' '
M k
k

M

k
(2-15)
M
M k
M
M k



弹性固定端(弹固端) 边界条件:
v0

v EIv"
2 3 0 0 0 l /2
3
v’
3EI

EI

2 EI
l/2

l /2
(x ) 2 EI 2
M 0 N0 x v' ' EI EI
P l (x ) EI 2
N0 v' ' ' EI
l/2
P EI
(4)据右边界条件可得关于初参 N 0 的方程组: 数 M0 、
40M 0 7lN 0 0 1 M lN Pl 0 0 2
解得:
7 M0 Pl 66
2
20 N0 P 33
3
(5)梁的挠曲线方程式:
Pl 7 x 7 x 20 x v 2 3 6EI 33 l 22 l 33 l
x 1 3 l/2( ) l 2
例4 两端刚性固定的梁, 不受外荷重,当其右支座 发生位移 时,用初参数 法求其挠曲线、断面弯矩 与剪力(本例结果将在第 五章矩阵法用到)。
简称双弹性边界。
可沉陷弹性固定端
思考: a. 为什么说 “双弹性边界” 是最一般的边界? b. A=∞且 ∞对应何种 边界条件?
A
9、 完全自由端(梁端 没有任何支座、任何固 定端)的边界条件:
( 思考:完全自由端的四 个弯曲要素?)
完全自由端的边界条件:
EIv 0
"

EIv " ' 0
解得
ql 0 24EI
3 3 4
3
于是梁的挠曲线方程式为:
ql x qlx qx v 24EI 12EI 24EI
例2 用初参数法求梁的挠曲线方 程。参见下图,该梁一端弹性固 l 定,柔性系数 6 EI ,另一端 自由支持在刚性支座上,梁中点 作用一集中力P。 P
l 6 EI
0
l/2
x
EI , l
y
P
l 6 EI
0
l/2
x
EI , l
2 3 4
y
M0x N0 x qx v v0 0 x 2 EI 6 EI 24EI m P 2 3 a ( x a) b ( x b) 2 EI 6 EI
0 M 0 解:考虑到 v0 0 , 可写出挠曲线形式为
2
3
4
解: (1)代入左端边界条件的 挠曲线方程式: v 0
0
0 M 0
M 0lx M 0 x N 0 x P l 3 v l /2 (x ) 3EI 2 EI 6EI 6EI 2 ( a)
2
2
3
(2)右端边界条件: " 右端 v (l ) 0及 v(l ) AEIv' " (l ) 。 M lx M x N x P l (3)求导式(a) v (x ) 3EI 2 EI 6EI 6EI 2 2 得: M 0l M0x N0 x P l 2
边界条件……
刚固(端)
边界条件:
v 0 v' 0
(2-10)
3、弹性支座:
k
A
(参阅图2-9)
对比刚性支座:
1)弹性支座定义: 支座在受力后将产生 一个正比于支座力 R 的 挠度 v 。
k
A
2)
弹性支座的“柔性系 数”A:
设弹性支座受到梁作用于该 支座的力(支座力 R ),该支座 在R作用下发生的位移为 v ,则 v /R 定义为 A 。
R v/A
k
A
v AR
v AR
弹性支持端(弹支端)的 边界条件:
v 0
"
EI

v AEIv " '
(梁左端用负号)
(2-13)
A A
5、刚性固定在弹性支座 上的边界条件:
图示该边界:
A
刚性固定在弹性支座上的 边界条件:
v ' 0 及 v AEIv " '
(2-17)
该支座对梁的约束情况: 不允许梁端发生挠度, 不限制梁端发生转动。
因此……
因此:梁端的挠度和梁端横 截面上的弯矩都等于零。
边界条件……
简支(端)
边界条件:
v 0
"
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