隧道过煤巷采空区施工方法

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S r s fe e e t h e o m a i n a al r fd e u n li le c t e sdif r nc o t e d f r to nd f iu eo e p t n e nfu n e
S I ioh i Q - o H a-u I t X He a
隧道表面的破坏 区域增大 。
有着密切的关系。同时从数值计算 图 3 以看 出, 可 在隧道周 围分
为了进 一步研究隧道 的破 坏机 理 , 绘制不 同深度下的主应力 布着一定范 围的剪切带 。由此可以得到 以下几点结论 : ) 1 由于隧 差 ( 一o ) 】 - 的分布( 3 见图 3 。由图 3可 以看出 , ) 尽管图 3) a 中隧道 道的开挖 , 隧道周 围岩体 的应力 出现应力 差值 , 导致隧道破 使 并 表面没有破坏的迹象 , 在隧道表 面附近 0 5m厚 的范围 内, 但 . 主 坏 ;) 2 对隧道进行支 护就是通 过对 隧道表面进 行衬砌 , 增加 隧道
[] 邓 4 伟, 王 震. 象山隧道大变形特征及施 工控制技术研 究
4 工程应 用
研究 隧道周 围的应 力差分 布的直接 工程意义 就是为 隧道支
[] 山西建筑 ,0 9 3 ( 5 :4 4 . J. 20 ,5 1 )3 13 2
护确定明确的方案 。根据式 ()岩石发生剪切破坏和主应力差值 2,
5 研 究展 望
深部高应力条件下 的非均质岩 体压缩 变形规律 与低 水平应 力条件下的压缩有 着较大 的差异 , 例如 岩体能量 的动力释放 、 高 应力下的流变性 、 岩体变形 的非线性 特性 、 岩体 软 ~硬类别 的划 分等等都是 目前 尚未研究 的课题 。本文就高应力状态 下, 静水平 压力是否能导致 岩体 的破 坏进行一 点尝试 性研究 。依据 同样 的
隧 道 过 煤 巷 采 空 区 施 工 方 法
温 小 亮
摘 要: 以四川省万源市郑 家坪隧道工程 为例 , 结合该工程地质 条件 , 采用综合地 质超 前预报 , 瓦斯监控量测 , 隧道施 工
监控量测等多种方 法初步确定采空区位置 , 阐述 了煤层采空 区处理方案 , 并 为类似工程施工积累 了经验 。 关键词 : 采空 区, 隧道, 综合地质超前预报 , 监控量测 , 处理方案 中图分类号 : 5 .9 U4 5 4 文献标识码 : A
强度准则 , 但非均质岩体中弱颗粒并不 导致 高应 力条件下岩体的
a a=以 =2. g )y 78I Pa
失稳 , 其周围的应力 分布状 态值得进 一步详 细研究 , 这将对深 部 隧道的支护起 到有益 的借鉴作用。
参考文献 :
[ ] 陈士林 , 1 钱七虎 , 明洋. 王 深部坑道 围岩 的变形与承栽 能力
剪切应力带
问题 []岩石力 学与工程学报 ,0 82 (3 :2 32 1 . J. 20 ,4 1 )2 o —2 1 [ ] 何 满朝 . 2 深部 开采 工程岩 石力 学的现 状及其展 望[ . A] 第八 次全国岩石 力学与工程 学术 大会论 文集 [ . 京: 学出 C]北 科
版社 , 0 4:89 . 2 0 8 —4
注: 颜色越浅, 应力差值越大
ca =“=8 . )y 3 5MP a
图 3 不 同深度下的隧道周 围岩体应力差 ( 一 ) 仃。 ,等值线分布
[ ] 赵 阳升 , 3 冯增 朝 , 万志 军. 岩体 动 力破 坏 的 最 小能量 原理 []岩石 力学与工程学报 ,0 6 2 ( 1 :7 11 8 . J. 20 ,2 1 ) 18 —7 3
Abta t nt i p p r h a o tedsrb t no tesdfee c ru dtn e n h alr src :I hs a e ,teIw f h i i ui fsrs i rn eao n u n l dtefi eme hns o c t o f a u c ai m f o kmasi b e m lzd r s s e na ye ,
1 工程概况
10m-2 0I。进 出口都与 20国道斜交 , 0 - 0 I T 1 交通较 为便利 。该工
特别是煤 巷采 空区给施工带来的高风 郑家坪隧道为襄渝铁路 增建 Ⅱ线增 建项 目之一 , 位于 四川省 程 的重难点在于不 良地质 , 险。为避免盲 目性 , 使技术措施更科 学 、 更合 理, 特制定和实施 以 万源市境内、 巴山腹地。起讫里程为 Y K 6 +30 Y K47 大 D 46 1- D 6 + 2 5全长 9 5n。隧道 区内最高海拔 高程为 80 m, 3, 2 l 0 相对 高差 近 下采空区施工专项方 案。

30 ・ 4
第3 6卷 第 9期 2 010年 3月
山 西 建 筑
S HANXI ARCHI TEC兀 瓜 E
Vl. 6No 9 0 3 1 0 0 .3 00 10 —85 2 1 )90 4 .3
应力差明显增 大 ; 随着深度增加 , 隧道表 面逐渐破坏 , 应力差的区 表面的法向应力 , 减小 隧道周 围岩体 的应力差值 ;) 3 从隧道支护
域随之 向地层深部延伸 , 并且其 厚度有增 大趋势 ( 应力 差集 中圈 的可靠性角度出发 , 进行 隧道锚杆 支护时 , 在 锚杆长 度应该大 于 的厚度 0 8m) 当地应 力达 到 8 . a时 , . ; 3 5MP 隧道破坏 区的直径 应 力剪切带 的厚度。 达到 4m, 应力差集中圈的厚度 1m。
u d rteb c go do tt rsuecn t n fd e i ua u n 1 tde a eso h t h r n e h ak ru fsai p es o d i so ep cr lrt n e.S u sh v h wn ta :teei awd1 eie ha o esrs n c r i o c i s . f d s erzn t s d n e
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