接入网技术在铁路通信中的应用和发展
铁路通信工程中的无线接入技术
铁路通信工程中的无线接入技术摘要：随着铁路列车高速化的发展，保证列车行车安全，实现有效的人机控制和提高运输效率，同时为满足出行旅客在列车上享受如同在家和办公室环境下的信息交流，利用无线接入技术构建一套功能完善的、技术构架先进的铁路通信网，实现铁路通信的全面升级，更好的适应信息社会的发展。
本文主要介绍了铁路通信工程中的无线接入技术的现状、特点及应用情况，希望对全面实现铁路通信信息化建设有所帮助。
关键词：铁路；通信工程；无线接入；技术改革开放以来，我国大力发展铁路交通建设，我国铁路保持快速发展，特别是近几年，高速铁路建设方面，取得了重大成就。
我国铁路建设进入了快速发展的阶段，逐渐从国内向国外市场发展，在国际上获得了较高程度的认可和肯定。
随着我国铁路跨越式的发展，庞大的运输压力，密集的列车流量，给铁路通信提出了严峻的考验，铁路通信工程也必须紧跟时代发展的步伐转变升级。
铁路通信是为铁路工务、应急排险、车辆维修、旅客商务等提供及时可靠的通信，以保证列车安全、高效运营而建立的。
因为铁路系统的自身特点，决定了其通信与公用通信的差别。
GSM-R技术是基于成熟、通用的公共移动无线通信系统GSM平台，专门为满足铁路应用而开发的数字移动无线通信技术。
我国铁路正在不断吸取国外铁路的先进经验和成果，努力建设和发展无线接入技术在铁路通信工程中的应用，加快提升自身的技术结构和规模水平，争取在较短的时间内满足社会发展和国际竞争的需要。
1铁路通信接入网技术的现状目前，铁路系统的通信接入网主要采用有线接入网和无线接入网两种形式。
铁路的有线接入网情况与电信的接入网相似，固定位置的车站（场）和各种固定的铁路设施之间的通信大多采用SDH光同步数字传输、ATM交换以及网络IP通信等技术构成的主干网及光纤用户接入网。
无线接入技术是在接入网中部分或全部引入无线传输媒介，为用户提供固定和移动终端业务，其基本结构由控制器、基站和用户终端设备构成。
[接入网,通信网,铁路]接入网技术在铁路通信网中的运用研究
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接入网技术在铁路通信网中的运用研究铁路通信网应满足高速列车通信要求，保障铁路列车的安全运营，随着可变视频、高速数据和语音等多媒体宽带业务不断增多，光纤化和数字化是铁路通信网的必然发展趋势。
接入网技术在铁路通信网中的运用，通过多种接入网技术和点对多点、点对点的组网方式，推动铁路通信网的快速发展。
一、接入网技术根据ITU访问网络框架协议，接入网由用户网络接口和业务节点接口组成，电信业务系统要求应提高信息传输的承载能力，实现Q3接口的管理和配置，接入网技术的接口是利用业务节点和SNI的连接，通过用户管理和UNI用户侧的Q3接口连接到TMN电信管理网。
二、铁路通信网中接入网承载的业务铁路通信网中的接入网作为最底层部分，采用光纤接入，直接面向用户，主要包括铜缆传输技术、光纤传输技术、数字技术等。
铁路通信网接入网承载的业务主要包括专用业务和公用业务两方面，铁路专用通信包括闭塞电话、站间电话、区间电话、专用电话和调度电话，专用数据业务涵盖铁路客票定和发售系统、调度集中、电力远程控制和监测等[1]。
三、接入网技术在铁路通信网中的运用3.1无线接入网的应用无线接入网包括移动无线接入网和固定无线接入网，移动无线接入网主要利用时分多路存取和时分多路复用技术在铁路通信网中进行信息传输，铁路通信网中包含多为微波中心站，通过点对多点或者点对点的网络通信，满足网络管理中心、使用终端站和中继站的数据通信要求。
根据铁路通信网的运行要求，采用CDMA和GSM-R技术接入互联网，可构建铁路移动通信系统。
固定无线接入网在铁路通信网中的应用，能够为用户提供最基本的电话服务，其通过蜂窝通信、卫星、微波等方式，实现铁路通信网的信息传输，可以在铁路列车的全部或者局部区域为用户终端提供无线传输服务。
3.2有线接入网的应用有线接入网在铁路通信网中的应用较广泛，以光纤作为光接入系统和光接入复用系统的传输介质，在用户比较集中的区域，在用户和交换机之间构建专用的光纤主干馈线链路，形成铁路通信网的星型网络结构。
铁路通信工程光纤接入网技术的应用
铁路通信工程光纤接入网技术的应用铁路通信工程中的光纤接入网技术是指利用光纤作为信息传输的主要媒介，将信息从源点传输到终点的一种通信技术。
它在铁路通信工程中的应用主要体现在以下几个方面：1. 高速数据传输：光纤接入网技术具有传输速率高、带宽大的特点，可以满足铁路通信系统对高速数据传输的需求。
在铁路通信工程中，光纤接入网可用于传输列车车载设备产生的大量数据，如视频监控、乘客信息系统等，保证信息的实时、准确传输。
2. 信号传输：铁路通信工程中需要传输的信号种类多样，如电话信号、电视信号、网络信号等，光纤接入网技术可以同时传输多种类型的信号，保证传输质量和传输效率。
采用光纤接入网技术能够快速稳定地传输各种信号，提高铁路通信系统的可靠性和稳定性。
3. 网络扩展：铁路通信工程中往往需要搭建大规模的通信网络，而传统的铜线网络无法满足需求。
光纤接入网技术可以实现网络的快速扩展，可以灵活地增加光纤节点，增加传输容量，适应铁路通信系统的发展需求。
4. 抗干扰性：铁路通信工程中的通信环境复杂且恶劣，存在大量的干扰源。
光纤接入网技术具有抗干扰性能强的特点，能够有效地防止信号的丢失和干扰，保证通信的稳定性和可靠性。
5. 节约成本：铁路通信工程通常需要布设大量的通信线路，传统的铜线线路成本较高。
光纤接入网技术具有传输距离长和损耗小的优势，可以减少线缆的使用长度，降低工程建设成本。
在实际的铁路通信工程中，光纤接入网技术已经得到广泛应用。
通过实施光纤接入网技术，可以提高铁路通信系统的传输能力、提升通信质量、提高工作效率、降低运营成本，从而为铁路运输提供更加安全、高效、可靠的通信保障。
浅析铁路通信中接入网技术麒际应用与分析
铁 路 接 入 网系 统 主要 有 四个 特 点 ： 一 是 组 网方 式 灵 活 ， 保 证 了 铁路现代通信 的高可靠性要求 ； 二是在电路和接 口配置上可以根据 铁 路 每站 业 务 的不 同 而做 到按 需 配 置 ， 在 同类 业 务 中可 以节 约 电路 和投资 ； 在 自动电话 业务 中提供高集成 比用户接人 ， 为铁路及铁通 在 自动 电话业务需求上保证足够的支持和较低的投资 ； 四是在各种 低、 高速数据节点、 视频业务节点和租用线等多业务节点方面， 铁路 光接入 网系统适合现有我国铁路各车站的信息管理和文化传播。 随着改革的进一步深入和社会信息化的进展 ， 不仅要求铁路通 信网具有更强 的保障铁路安全运营的通信功能 ， 以适应高速列车通 信的需求 ， 而且要 以铁道部的全程全 网的优势全力发展 电信增值服 务 及经 营 与 中 国电 信业 务 范 围一 样 的 电信业 务 。 这 就 要 求应 用 先进 的移动通信技术 ， 对铁路通信网进行改造 ， 建立新 的通信系统。 一方 大 的 关注 。 面， 从 有线 接 入部 分 来看 ， 客运 专 线 正在 我 国蓬 勃发 展 ， 高 速 铁 路综 合调度系统需要数字网络技术的支持 ； 较大的站间距需 区间接人技 术； 列 车运 行控 制 系 统 的信 息 要通 过 光 纤 网络 传 输 。通 信 的 实 时性 和各种非通话信息的快速发展都要求更大的光纤容量 。 多波长光网 络技 术 方 面支 持 全光 网络 的技 术 正在 飞 速 发 展 ， 可 以为 铁 路 通信 网 络提 供 很好 的技术 参 考 。 另一 方 面 ， 从 无 线 接入 部 分来 看 ， 需 要做 出 更好更快的移动通信系统。考虑到未来铁路发展对通信的需求 ， 认 为在通信系统寿命期内 ， 运输会出现明显 的增加 ， 作为用户联络手 段 的通信系统 ， 在规划其指标构成时， 必须计算一定的弹性需求 。 此 外还要考虑通信系统 的容量扩充性问题 ，选择便于扩容 的通信方
接入网技术在铁路通信中的应用探讨
现代商贸工 业 Ｍｏ ｅｎＢ ｓ ｅ ｒｄ ｄ ｓ ｙ ｄｒ ｕｉ ｓ Ｔ ａｅＩ ｕｔ ｎｓ ｎ ｒ
２０ 第 １ ０ ９年 Ｏ期
接 入 网技 术 在铁 路 通 信 中 的应 用探 讨
王 争花
（ 中铁 电 气 化 局 集 团 一 公 司二 分 公 司 ， 北 保 定 ０ １ ０ ） 河 ７ ０ ０
去， 星系 的谱 线 才 能 红 移 。这 表 明， 所有 星 系远 离 我 们 而 去 。由于我们在 宇宙 中并 不 处 于特 殊 的 中心 位置 ， 因而 宇 宙 中所有 星系都在 彼此远 离 ， 宇宙处 于 普遍 的膨胀 之 中。 即 如果 星系 目前正 在彼此远 离 ， 么它 们过 去必定 靠得 更近 。 那 继续这一 推理就 意 味着 过 去 必定 存 在 一个 有 限 的时 刻 ， 那
摘
要 ： 路 列 车 向 高 速 化 与 准 高 速 化 方 向 的迈 进 ， 通 信 业 务 和 服 务 提 出 了新 的 要 求 ， 须 采 用 先 进 的 、 代 化 的 有 铁 对 必 现
线 和 无 线通 信 的 传 输 和 接 入 方 式 ， 实现 铁 路 通 信 网 的 升 级 ， 挥 铁 路 通 信 网在 国 民 经 济 中 的社 会 效 益 和 经 济 效 益 。介 绍 了 发
谱红移不 可能是 恒 星 的引 力 场产 生 的 ， 只能 由光 波 多普 勒
效应产 生 。星 系中数十亿 至数 千亿 颗恒 星 的运 动是 随机 分 布的， 各种方 向都有 ， 以纵向 速度 有 正有 负 ， 波 的谱 所 光 线有 的蓝移 ， 的红 移 ， 且 它们 势 均 力 敌 。 有 而 故恒 星 的纵 向 运动不 能形成 星 系 的光 谱 红移 。这 样 ， 红移 应解 释 为整 个 星系 的纵 向多普 勒效应 。根据 （ ） 。 ９ 式 只有 星系离 开我们 而
接入网技术在铁路通信中的运用
试论接入网技术在铁路通信中的运用摘要:国内铁路的延伸和旅客列车的高速化,推动了通信性能的提升以及基础设施的更新升级。
本文主要介绍了铁路无线接入网现状与未来发展趋势,并就铁路通信接入网施工技术,进行了简要分析。
关键词:接入网技术铁路通信运用中图分类号:tn9 文献标识码:a 文章编号:1672-3791(2012)09(c)-0010-011 铁路接入网技术的现状由于铁路列车具有低噪音、低能耗、无污染、安全舒适和高速高效的特点,因而移动通信系统、无线市话系统以及无线局域网等多种无线无线接入网在铁路通信网中占有相当大的比重。
车站、铁路等交通设施及固定位置之间的通信方式,首选方案仍是采用同步数字传输网络(sdh)、密集波分复用设备(dwdm)等先进光纤数字传输技术组建,同时应考虑主干网在建设上融合ip和atm技术,来构成通信主干网及光纤用户接入网。
另外,采用远端用户单元(rsu)和数字环路载波系统(dlc)的远端复用器或集中器,其位置比较灵活,有时可设在fp或其它位置。
组网的过程中要因势利导,更加注重“转方式、调结构”,把稳定投资与实施国家中长期发展规划统筹来考虑,使系统能够为出行的旅客自助查询、问讯、购票、检票等先进的电信业务。
科学、合理、实用、经济的通信系统被分为主干网,局域网和接入网等三部分的构思来看,铁路通信网也可以通过接入网也通过标准化接口方法进行,就铁路的通信网来看,接入网作为整个电信网络的基础层,占有相当大的比重,即可以有线接入网络也可以无线接入网。
在有线通信不断发展的同时无线通信技术以其灵活方便的功能特点广泛应用于铁路通信网的各个领域。
2 接入网在未来铁路区段通信中的应用2.1 专用通讯系统技术作为多样化的铁路通信工程接入网技术中一项不可缺少的重要技术,专用通信系统技术主要包括ip智能通信系统、铁路资源监控系统及应急救援指挥系统。
ip智能通信系统。
该系统利用ip技术,实现了网内包含音频、视频、数据在内的多种通信应用,充分满足了用户灵活多样的办公需求。
谈铁路通信工程接入网技术及应用
谈铁路通信工程接入网技术及应用引言铁路通信承担着组织生产运输的任务，为铁路沿线各站提供调度指挥、站间行车、信号微机联锁监测、货运电子制票以及生产维修用自动电话、信息传递等通道，在铁路运输中起着举足轻重的作用。
随着铁路列车向高速化的迈进，为满足铁路运输指挥和维护管理需要，实现有效的人机控制和提高运输效率，必须采用先进的通信传输和接入方式，实现铁路通信网的升级。
一、接入网技术的概况1、接入网定义根据ITU-T(国际电信联盟标准部)G.963建议，接入网(Aceess Network)是由业务节点接口(SNI)和用户网络接口(UNI)之间的一系列传送实体组成。
它是OSI ／RM中由中继系统(Relay Svstem)或中间系统(Intermediate System)组成的通信子网的重要组成部分。
它可以部分或全部取代传统的用户本地线路网，含有复用、交叉连接和传输功能。
传输媒质具有多样性，可灵活支持各种接人类型和业务，2、接入网技术接入网从接入方式上可分为有线接入和无线接入。
2.1有线接入技术高速率数字用户环路技术(HDSL)。
通过2～3对双绞线双向对称传送基群数字速率信号，传送距离为3km～5km,上行速率与下行速率相等。
通过回波抵消技术实现在一对双绞线上全双工传输：通过特定的编码和调制方式提高传输质量；用多线对并行传输，以降低每对双绞线上的传输速率，增加无中继传输距离。
非对称数字用户环路技术(ADSL)，此技术适用于视频点播VOD系统。
ADSL的优势在于它几乎不需要对现有的对1双绞线作任何改动就可获得高传输速率。
混合光纤同轴电缆接人技术(HFC)。
在有线电视中心与地区中心、地区中心与光节点之间采用光纤连接，光节点与用户设备之间采用同轴电缆连接。
其主要是使用副载波调制，将CATV原有的单向传输系统改造成双向传输系统。
HFC可以充分利用现有的CATV网络，进行少量投资，就可形成一个支持多种业务的宽带综合业务网。
浅谈SDH传输在铁路通信系统中的应用与发展
浅谈SDH传输在铁路通信系统中的应用与发展发表时间：2017-12-04T10:02:23.157Z 来源：《基层建设》2017年第24期作者：冯建国[导读] 摘要：SDH同步数字体系因其具有统一标准的光接口、多样的设备类型、强大的管理能力、灵活的复用映射结构及健全的保护机制等优点而被铁路通信系统广泛的应用，且后续发展空间还很大。
通号（郑州）电气化局有限公司河南郑州 450000 摘要：SDH同步数字体系因其具有统一标准的光接口、多样的设备类型、强大的管理能力、灵活的复用映射结构及健全的保护机制等优点而被铁路通信系统广泛的应用，且后续发展空间还很大。
关键词：SDH光通信；设备类型；保护方式；应用 1.引言中国目前正处于高速铁路飞速发展的时机，SDH技术在高铁建设中发挥了很大的作用，如郑州铁路局通信段太焦线传输网改造、京广自闭传输网改造等项目中，都应用了该技术。
2.SDH光通信技术特点及原理同步数字体系（SDH—Synchronous digital hierarchy）是为在物理传输网上传送适配的净负荷而标准化的一系列数字传送结构，其基础设备是同步传送模块（STM），它采用复用映射原理将各种不同等级的低速信号复用映射进STM模块并以同步于网路的速率进行传输。
同步传送模块（STM）是用来支持在SDH中进行段层连接的信息结构，它是一个带有线路终端功能的准同步数字复用器，它将63个2Mbit/s信号（或3个34Mbit/s 信号或1个140Mbit/s信号）复用或适配为155.52Mbit/s（STM-1等级）。
它由块状帧结构中的信息净负荷和段开销（SOH）信息字段组成，并在选定的媒体上以同步于网路的速率进行串行传输。
SDH基本的同步传送模块速率为155.52Mbit/s （STM-1等级）。
更大容量的STM是以等于该基本速率N倍的速率构成（现已规定了N=4，N=16和N=64的STM容量）。
由于采用了指针调整技术，SDH具有了定时透明性，网络能在准同步环境下工作、其净负荷可以在不同的同步点之间进行传送而不影响业务质量，并有能力经受定时基准的丢失，网络性能比PDH光通信系统有了很大改善。
铁路通信中接入网技术的实际应用与分析
浅析铁路通信中接入网技术的实际应用与分析摘要：随着我国现代通信技术的飞速发展和铁路运输高速发展需求的提高，通信技术在铁路发展中的应用已越来越广泛。
相应的，我国铁路事业对通信业务以及通信服务便提出了更高更新的要求。
文章详细介绍了铁路接入网有关技术的发展现状和发展前景，同时提出了自己对于接入网在铁路通信工程中的一些建议。
关键词：铁路通信；接入网技术；发展现状；发展前景；建议1 目前我国铁路通信中的接入网技术所谓的接入网就是主干线网络与用户终端中所有的设备。
随着我国铁路列车速度的逐渐提升，使得移动通信接入网成为我国铁路通信中的重要组成部分，而且所占比重越来越大。
对于大部分的固定车站或者是车场，以及固定单位和各种固定的设施间所建立的通信方式，一般还是倾向于选择同步数字系列与数字传输设备之间进行同步组建，并在此过程中通过异步传输模式来进行数据交换，同时利用因特网协议等先进的通信技术，共同组建通信的骨干网和用户端的接入网。
另外，通过远端用户端与数字环路载波等先进设备的运用，加速组网的高效实施，使该过程更加灵活更加便捷。
由于组网的要求严格，在此过程中必须把投资和效益综合起来全面考虑设计，使该系统不仅实现对当前的铁路通信供应，还要保证几年内的铁路通信对组网系统的要求，保证方便当地的用户和出行的旅客对电信业务的使用，在此基础上更好的发挥其扩容的作用。
铁路通信网可以根据通信网整体的划分方法来进行划分，一般通信网分为接入网、局域网和主干网，因此，铁路通信也可以进行这三部分的划分。
但是，铁路通信网中的接入网所占的比重最大，在此我们就详细地介绍接入网技术。
铁路中的接入网主要包括无线和有线接入网两个部分，有线接入网在铁路和电信方面大体上是类似的，它是在铁路部门依附于铁路电信网的基础之上实现的，通过组建一个全国范围内使用的具有多媒体等通信能力和支持为多种信息服务的功能的计算机网络。
因此，铁道部门在未来的时间内有可能成为我国面向大众的计算机互联网信息使用单位，这必然为我国铁路通信技术的发展做下铺垫，为其走向市场做好准备。
铁路通信工程光纤接入网技术的应用
铁路通信工程光纤接入网技术的应用一、光纤接入网技术的基本原理光纤接入网技术是一种利用光纤作为传输介质进行数据传输的技术。
其基本原理是利用光的全反射特性，将光信号通过光纤进行传输。
光纤接入网技术主要包括光纤传输技术和光纤接入技术两个方面。
1.光纤传输技术光纤传输技术是利用光纤作为传输媒介，通过光的折射和全反射原理，将光信号在光纤内部进行传输。
其主要特点是信号传输速度快、传输距离远、抗干扰能力强。
光纤传输技术已经成为现代通信领域的主流传输技术之一，广泛应用于电话、互联网、电视等领域。
光纤接入技术是指利用光纤作为用户接入网络的传输媒介，将光信号传输到用户终端，实现用户与网络之间的通信连接。
光纤接入技术主要有点到点、点到多点、多点到多点等接入方式，可以满足不同用户的接入需求。
光纤接入技术还可以提供高速、高带宽的通信服务，为用户提供更加稳定、高效的通信体验。
随着铁路通信工程的不断发展，光纤接入网技术已经成为铁路通信领域的重要应用技术之一，得到了广泛的应用和推广。
在铁路通信工程中，光纤接入网技术主要应用于以下几个方面：1.通信设备联网铁路通信工程中，各种通信设备需要实现联网通信，光纤接入网技术能够提供高速、稳定的传输通道，满足不同设备之间的通信需求。
通过光纤接入网技术，铁路通信设备之间可以实现高效的数据传输和通信连接，提高了铁路通信系统的整体运行效率。
2.信号传输3.监控系统三、铁路通信工程光纤接入网技术的未来发展趋势1.高速化未来铁路通信工程中，对通信速度要求将会更加严格，光纤接入网技术需要进一步提高传输速度，满足铁路通信系统对高速传输的需求。
预计未来光纤接入网技术将继续向高速化发展，提供更快、更稳定的通信传输服务。
2.智能化随着人工智能、大数据等技术的发展，未来铁路通信工程中的光纤接入网技术将向智能化方向发展。
光纤接入网技术将会融合智能算法、大数据分析等技术，实现对通信网络的智能管理和优化调度，提高铁路通信系统的运行效率。
铁路通信中接入网技术的特点与发展
铁路通信中接入网技术的特点与发展作者：刘尊涵来源：《城市建设理论研究》2013年第15期摘要：本文阐述了铁路接入网技术的应用背景，并提出了铁路接入网的现状及特点，并对铁路接入网通信的未来发展趋势、应用和建议进行了探讨。
关键词：铁路接入网技术；现状；特点；发展；中图分类号： [TN915.852] 文献标识码： A 文章编号：引言接入网技术的更新，不仅能够提升铁路各通信系统业务接入能力，而且还为铁路交通运输服务（多业务发展）提供了有利保障。
因此，发展接入网技术是铁路通信系统与时俱进的关键，值得深入研究。
一、铁路接入网技术的概述1、接入网技术背景目前，互联网技术的飞速发展正在改变传统的电信体系，电信业务趋向数字化、综合化、智能化、宽带化和个人化。
因此，人们对电信业务和服务提出了更多的接入要求。
主干网上SDH、ATM、无源光网络（PON）及DWDM技术的日益成熟和使用，为实现话音、数据、图象“三线合一，一线入户”奠定了强大的通道基础。
在这种情况下，如何充分利用现有的网络资源提升铁路通信系统的服务水准，适应信息社会的发展，为全路提供更高水平、更高质量的接入业务，已经成为一个令人关注的话题。
因此，铁路接入网的应用也成为了一个热点。
2、接入网的定义根据国际电信联盟关于接入网的G.963建议，接入网（Access Network）是由业务节点接口（SNI）和相关用户网络接口（UNI）之间的一系列传送实体组成。
它是OSI/RM中由中继系统（Relay System）或中间系统（Intermediate System）组成的通信子网的重要组成部分。
接入网的涉及范围广，可以部分甚至全部取代传统的用户本地线路网，它可以实现交叉连接、复用以及传输的功能。
另外，由于传输媒质具有多样性，也为各种接入类型和业务提供了灵活性。
3、铁路接入网的引入接入网技术是铁路通信中的一项关键技术。
接入网作为移动通信网中的一个新概念，它产生于20世纪90年代。
接入网技术在铁路通信工程中的应用探究
接入网技术在铁路通信工程中的应用探究摘要：本文通过介绍接入网的接入方式、应用现状及接入网在铁路通信中的重要性和发展趋势，进而探究铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进，不断开拓通讯网在提升经济效益和社会效益的道路里程。
关键词：接入网技术；铁路；通信工程中图分类号：e964从传统的电话等简单的窄带业务到集语音、视频等多功能于一体的多媒体宽带业务，电信业务的飞速发展不仅带动了国民经济的大幅度提高，而且极大的方便了人们的社会生活。
随着改革的深入和信息社会化的发展，铁路通信网也应发挥其应用的作用。
这就要求铁路通信不仅要适应高速列车飞速发展的需求，而且要充分发挥铁道部全程全网的优势，电信增值服务务必得以发展，使旅客能够方便地享受各种信息服务。
也就是说我们要保证营销服务系统比如，政令指挥、物流进程等都能在此网络里顺利的运行。
一、现有的接入网技术从接入方式上分，接入网包含有线接入和无线接入两类方式。
1、有线接入网：有线接入网主要依托于基础铁路电信网和计算机网络。
有线接入网技术的类型通常有四种。
第一种是金属线接入网技术，特点：主要通过用户电缆来采集数字信号，提高信息传输量。
无线接入网又分为四种主要技术，具体来说：第一种技术是用户线增容，低速语音编码传输和数字用户环路是这种技术的核心。
优点是传输容量会增加两倍，在双绞线上可同时传输四路语音信号，缺点是语音质量有所下降；第二种技术是高速字用户环路（简称hdsl），用户线增容的高速字用户环路技术是通过回波抵消技术来实现并能够在同一对双绞线上进行全双工传输。
其优点是只要在交换机上安装两种模块，即交换线路和网络终端模块，就可自动消除近端的串音、噪声以及各种干扰，这样就可以实现语音质量的大幅度提升；还有种技术是非对称字用户环路（简称adsl），这种技术可以不用改动现有双绞线，就可以获取高传输速率的一种技术；最后一种技术是甚高比特字用户环路（简称vdsl）。
这种技术是在adsl基础上开发的，它可使用户口接收到不同的传输速率的交互式字视像业务。
试论接入网技术在铁路通信中的运用
试论接入网技术在铁路通信中的运用摘要:国内铁路的延伸和旅客列车的高速化,推动了通信性能的提升以及基础设施的更新升级。
本文主要介绍了铁路无线接入网现状与未来发展趋势,并就铁路通信接入网施工技术,进行了简要分析。
关键词:接入网技术铁路通信运用1 铁路接入网技术的现状由于铁路列车具有低噪音、低能耗、无污染、安全舒适和高速高效的特点,因而移动通信系统、无线市话系统以及无线局域网等多种无线无线接入网在铁路通信网中占有相当大的比重。
车站、铁路等交通设施及固定位置之间的通信方式,首选方案仍是采用同步数字传输网络(SDH)、密集波分复用设备(DWDM)等先进光纤数字传输技术组建,同时应考虑主干网在建设上融合IP和ATM技术,来构成通信主干网及光纤用户接入网。
另外,采用远端用户单元(RSU)和数字环路载波系统(DLC)的远端复用器或集中器,其位置比较灵活,有时可设在FP或其它位置。
组网的过程中要因势利导,更加注重“转方式、调结构”,把稳定投资与实施国家中长期发展规划统筹来考虑,使系统能够为出行的旅客自助查询、问讯、购票、检票等先进的电信业务。
科学、合理、实用、经济的通信系统被分为主干网,局域网和接入网等三部分的构思来看,铁路通信网也可以通过接入网也通过标准化接口方法进行,就铁路的通信网来看,接入网作为整个电信网络的基础层,占有相当大的比重,即可以有线接入网络也可以无线接入网。
在有线通信不断发展的同时无线通信技术以其灵活方便的功能特点广泛应用于铁路通信网的各个领域。
2 接入网在未来铁路区段通信中的应用2.1 专用通讯系统技术作为多样化的铁路通信工程接入网技术中一项不可缺少的重要技术,专用通信系统技术主要包括IP智能通信系统、铁路资源监控系统及应急救援指挥系统。
IP智能通信系统。
该系统利用IP技术,实现了网内包含音频、视频、数据在内的多种通信应用,充分满足了用户灵活多样的办公需求。
铁路资源监控系统。
建立统一的网管平台,实现对铁路SDH传输网络(数字电路)、数字调度系统及GSM-R网络的网络资源性能指标及网元设备使用情况等的集中监控和分析管理。
关于接入网技术在铁路通信中的应用探讨
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高速公路的最终理想目 标 扣 通信发展的 贿 实际＇ ＴＣ ｎＴ ＹＩ 、 Ｂ与铜缆相结合的用户接八 虽
然是有过渡性质的折衷方粜 但价格相对经济， 并
且翻时机成熟时易扩展到 哪 所以是现实并 目 可行的 。 １ ２无线接入技术 通信系统寿命期 内， 运输会出现明显的增加 ， 作为 ３ ＿ ４多层次地选用ｊ信线路 百 在相当长时间内 ， 多层次地选用通信线路， 但 无线接入网是在 ｝ 网中 １ 拯入 匍 分或全 引人无 用户联络手段的通信系统， 部 在规划其指标构成时， 线传输媒介为 用户提供固定终端业务和移动终端 必须计算—定的弹性需求。 此外还要考惑 苗 信系统 主要采用光缆， 积极采用数字传输方式 ； 进一步增 业务。无线接入可分为固定接入和移动接入两大 的容量扩充性问题， 选择便于扩容的通信方式。从 加交换机容量和话机数 ， 大力提高铁路电话普及 类。 其基本结构由 控制器、 基站和用户终端没备构 系统高可靠性的要求出发， 还必须与别的系统（ 如 率； 同时， 加速实施办公自 动化。 参考文献 成。 应用技术主要包括微波 ｌ 点多址技术、 蜂窝技 微波 ／ 租用线路等）结合起来构成—个统一的整 术和微蜂窝技术等。 无线接人由于其灵活方便易于 体 ， 匕 要 的 以止 雕 备份。 『刘概 浅论铁路ｊ １ １ 自 信工程建ｉ 殳 － 建 目前已得到极大的重视。 铁路ｊ信网未来的发展趋势应该是向着与公 『王争花． 歪 ２ １ 接入网 技术在铁路ｊ信中的应用． 自 ｔ ． ｚ 用移动通 用网相融合的方向， 并达到与公用网的统一。从而 ｆ ３ 瞒谧 武 现代铁路通信网的现 和发展 ｌ 献 还是在铁路网 信系 统翩 信与微处理机技术、 程控交换技术、 计 使得用户无论是在运行中的列车上， 责任编 辑 ： 义 宋 它集交换、 控制、 通 的覆盖区域均能够通过铁路通信网进行如同办公
铁道通信中互联网技术的应用
铁道通信中互联网技术的应用摘要：当前，随着社会的进步，经济的发展，科学技术的更新换代日新月异，网络技术更是飞速发展，并广泛应用于各个领域，铁道通信领域当然也不例外。
本文将主要介绍铁道通信中的网络技术，网络技术在铁道通信中的应用，铁道通讯中网络技术存在的问题，网络技术在铁道通信中的重要性，以期网络技术更好为铁道通讯发展服务。
关键词：网络技术；铁道通信；应用1 铁道通信中的网络技术1.1 骨干传送网骨干传送网顾名思义，是传送中的骨干部分。
为铁路局，铁道部，以及车站提供信息化应用系统的全方位的服务。
1.2 接入网接入网为从车站到段所，到站场，到站所区间提供接入和传送的全方位的服务。
是综合性的网络业务。
1.3 IP网IP网为站段，铁道局，以及铁道部三级网络服务层提供信息化应用系统的全方位的服务。
1.4 GMS-R网GMS-R网为铁道运输和管理的专用移动通信基础平台与综合业务提供信息化应用系统的全方位的服务。
1.5 光缆路线光缆线路不但为从业务中心到车站，到区间的安全生产网提供信息化应用系统的全方位的服务，也为站场基层化提供信息化应用系统的全方位的服务，并且为骨干传送网和接入网提供信息化应用系统的全方位的服务。
光缆线路有着重要作用。
2 网络技术在铁道通信中的重要性网络技术主凭借其信息的获取，信息的传递，以及相应模式变革的优越性，在铁道通信中越来越广泛的应用，起着越来越重要的作用，在当前的铁道通信领域内，网络技术是不可替代的，其重要性表现在很多方面：2.1 监控方面在铁道通信领域内，大量运用网络技术，能够有效改善铁道通信领域内的监控能力，对大量的信息有宏观的把握和了解，以便在第一时间了解和做出相应的应对。
2.2 转换发展模式网络技术将铁道通信由传统的发展模式进不到现代化的发展模式之中。
将网络技术应用到铁道通信领域内，帮助开拓了铁道通信发展的技术路线，创新了铁道通信发展的方式。
而且。
网络技术在铁道通信领域内的应用拉近了其与旅客之间的距离，在促进铁道通信发展的同时，也更好地为旅客服务。
接入网技术在铁路通信网中的应用
信息产业 ｌ ｌｌ
接入 网技术在铁路通信 网中的应用
杨 魁
（ 中铁二 十一局集 团电务电话 工程有限公 司， 甘肃 兰州 ７０ ０ ） ３ ００
摘 要： 铁路 列车向高速化与准高速化方向的迈进， 对通信业务和服务提 出了新的要求， 必须采用先进 的、 现代化的有线和无线通信的接入方式， 实现铁路通信网的升级 。介绍 了接入网的组 网框 图、 接入方式、 发展现状及接入 网在铁路通信 中的重要 Ｉ 陛和发展趋势。
Ｆ （）专用数据业 务：铁路运输管理信息系 配 置 ，即一 块 Ｖ Ｂ板 上可 以某几 路是 两线 ， ２ 统Ｔ Ｓ ＭＩ、铁 路客票发售 和定系统 、铁路运 输 某几路是四线。 调 度 指 挥 管 理 信 息 系统 Ｔ Ｓ 调 度 集 中 ＤＣ 、 （） 接 口阻抗 可 调 ２ Ｖ Ｂ板 目前支持 两种接 口阻 抗 ，一种 为 Ｆ ｃｃ Ｔ 、红外轴温远程监测 、电力远程监 测与 控 制 、 中 间 站 电 源 设 备 及 环 境 远 程 监 测 与 控 制 ６ ０欧姆 ，另一 种为 １５ ０ ６ ０欧姆 。接 口阻抗通 等。 过数管台的音频接 口描述表来配置。在软件 改 （）其 它多媒体业务 ：电视会议 系统 、电 变接 口阻抗 的同时 ，单板上的拨码开关也要相 ３ 服务。 缆 电 视 （Ａ Ｖ Ｃ Ｔ ）等 。 应 改动 ，Ｖ Ｂ板上每 两路问有一个双路拨码开 Ｆ ｌ铁路接入 网业务构成和组 网 ２接入 网在铁路应用中的实际状况 关 ，共有 ８ 个双路拨 码开关 ，控制 １ 路的接 ６ １ 铁路接入网的系统组成 ． １ ２１ ．共线电话调度系统 口阻抗 。拨码 开关 “ Ｎ Ｏ ”态为 ６ ０欧姆阻抗 ， ０ 接入网足通信 网 的底 层部分 ， 面向用 直接 铁路 调度 电话系统 ， 由调度 总机 、传输通 “ Ｆ ＯＦ ”态为 １５ ６ ０欧姆阻抗。 户 ，目前常采用光纤接入 。铁路接入网所涉及 道 （ 包括配套设备）和分机组成 。 （）单板接收 、发送电平软件可调 ３ 的系统技术 与传输网基本 相 同， 主要有数 字技 在传统 的铁路通信 系统中，总机和所有分 由于铁 路上的特殊需求 ，Ｖ Ｂ板 的接收 、 Ｆ 术 （ Ｍ Ａ Ｍ 、光纤传 输技术 、铜 缆传输 技 机并接在一对共用回线上 ，是集 中式多点专用 发送增益与模拟用户板有很大差异 ，调节范围 Ｓ ／Ｔ ） Ｔ 术 （ Ｄ ＬＨＤ Ｌ Ａ Ｓ ／ Ｓ）等 ，光纤 接人网 系统 的基本 系统 ，即多点共线系统 ，总机和分机之间能进 必较大 。可调节范围具 体如下 ： 系统 结 构 见下 图 ： 行通话 ，分机之间不允许通话 。 二 线 发 送 电 平 ： 一 ｄ ０ Ｂ 缺 省 ： ０ Ｂ、 ５ Ｂ一 ｄ ｄ 列车 、货运 、电力调度每种都有各 自的传 二 线 接 收 电 平 ：一 ｄ 一 ｄ ７ Ｂ ２ Ｂ缺 省 ：一 ．ｄ ３５ Ｂ 输 回线 ，都采用共线汇接方式 。 四 线 发 送 电 平 ：一 ４ Ｂ一 ｌＢ缺 省 ：一 １ｄ ＋ ｄ ４ Ｂ、四线接 收电平一 Ｂ ＋ ｄ ｌｄ 一 ４ Ｂ缺省 ：＋ ｄ ｌ ４Ｂ 传统的共线 电话系统是在一对实回线上挂 １ｄ 多个终端 ， 以必须使用高阻话机 （ 所 或集中机 软件调节步距为 ｌＢ、电平 的调节 也是 由 ｄ 选号盘） 。因高阻话机种类较多 ，端 口特性 也 数管台中的音频接 口描述表来设定。 ａ ＮＵ：光 网 络 单 元 ：ｂＯＤ ． Ｏ ． Ｎ： 光 配 线 网 不完 全相 同，均采用 模拟 技术 、分立 元件设 其 中 ，二线 电平 必须要 设定 在合 法范 围 络 ；ｃＯ Ｔ：光 线路 终 端 ： ｄ Ｎ业 务 节 点 ；ｅ 计 ，技术 落后 ，端 口为高阻 ，阻抗 随音频频率 内 ，否则对所设数据单板将不予执行 。 ．Ｌ ． ： Ｓ ． Ａ Ｎ： 接 入 网 ；￣ Ｎ ：业 务 节 点 接 口 ；ｇＡ 的变化 而变化 ，摘机 和挂 机时 阻抗变 化范 围 ＳＩ ．Ｆ： ２３ Ｆ ．． Ｖ Ｂ板应 用 ２ 适 配 功 能 大 ，阻抗不好匹配 ，会产生较大的回波 ，造成 （）Ｖ Ｂ板 在设计上与模拟用户板槽位兼 １ Ｆ １ ． 入 网 的 拓 扑结 构 ２接 通话话音量小 、音质差 、容易 自激 （ 振鸣）等 容 ，插于 Ｏ Ｕ中 的用 户框 内，所 引用户线与 Ｎ 光纤接入网的组网方式有环型结构 、星型 问题 。当采用光纤通信以后 ，数字通信代替实 Ａ Ｌ板 相 同 。 Ｓ 结构 、总线结构。 回线 实现了共线 电话业务 的要求 ，在 Ｆ １ 共 Ａ６ （）Ｖ Ｂ板 主要用 于点到点的音频专线 。 ２ Ｆ １ ． 环型结构 ．１ ２ 线 电话系统 中，采用分级叠加方式 ，也称为数 （ ）Ｖ Ｂ板 与 Ａ Ｌ板主 要 区别 是接 口阻 ３ Ｆ Ｓ 环型结构 ，特别是 Ｓ Ｈ 自愈环型 网结构 ， 字共 线 ，每个 Ｏ Ｕ具有 ６ Ｋ交叉 能力 ，可 以 抗 不同 （ Ｆ Ｄ Ｎ ４ Ｖ Ｂ的接 口阻抗 是 ６ ０ ０ 欧姆 和 １５ ６０ Ｎ 以其 出色的质量结合较高 的成本适合于带宽需 将 音频叠 加分 散到 多个 Ｏ Ｕ上 完成 ，同 时 ， 欧姆两档 可选） Ｆ 板 没有馈 电，接 口电平 ，Ｖ Ｂ 求 大 ，质量 要求 高的用 户和接 入 网馈线段 应 Ｆ ６还提供对共线 电话 的保护。 Ａ１ 可 以调节 ，调节的范围比较大 ，可以提供四线 用 。铁路通信对安全 的要求非常高 ，所以大多 ２２闭 塞 电 话， ． 热线 电话 接 口。具体应用是 ， 在用户使用的终端设备不 采用环型结构。 闭塞电话也叫站间行车 电话 ，是铁路调度 固定 （ 可以带馈 电 。也可 以不带馈电）的情况 １ ． 型结 构 ．２星 ２ 系统 中仅此于共线 电话 的第二大业务。主要完 下 ，首先考虑 使用 Ａ Ｌ板 ，Ａ Ｌ板通 过做半 Ｓ Ｓ 星型结构具有优 质服务和成 本高 的特点 ， 成相邻站之间的点 到点通信 。传统的方式一般 永久连接也可以实现专线功能 。除非是用户所 适合 于传输成本 相对 交换 成本 较低 的场合 应 上行站和下行 站的集中机之 间采用共 总盘一 共 使用的终端设备不需要馈 电，接 口阻抗 是 ６ ０ ０ 用。 分盘或磁石盘 一 磁石盘实 回线通信方式 ，并 以 欧姆 的情况 下，方考虑使用 Ｖ Ｂ板 。 Ｆ １ ３总线结构 ． ２ 前者为主 ， 总盘能产生铃流 ， 共 共分盘有铃流 ３接入 网在铁路通信中的重要性 和发展趋 总线结构与星型结构恰好相反 ，全部传输 检测电路 和振铃 电路 ，两站间共 总盘和共 分盘 势 设施可 以为用户共享 ，从局端 发出的信号可 以 需要成对使用 。 ３１ ．铁路有线接入网的技术现状 为所有用户接受。 ２３音频专线的接人 ． 铁路原有的列调 、货调及 电力调度系统均 ｌ ３铁路接入网承载的主要业务 ２３１Ｖ Ｂ板具体功能如下 ： ． Ｆ ． 采用传统 的共线调度原理 ， 通过 电缆实 回线构 铁路接入网的业务 主要 可分为公用和专用
有线接入网技术在铁路通信工程中的应用
有线接入网技术在铁路通信工程中的应用摘要：在我国现阶段发展中，应当根据铁路交通通信的要求，合理应用接入网技术开展工作。
通过明确接入网技术的应用特点，科学划分光纤接入网以及接入网技术的业务内容，可以为工作人员提供便利，使工作人员能够高效完成铁路通信工作，建立适宜铁路交通的铁路通信网，全面推动我国铁路通信工作的建设运行。
关键词：有线接入网技术；铁路通信工程；应用1铁路通信接入网技术应用概述基于我国铁路事业的长足发展，相关的铁路部门也在不断加强铁路通信接入网技术的有效运用。
其铁路通信接入网是随着国铁路事业发展而发展起来的。
最一开始铁路通信接入技术主要解决铁路调度管理以及为具体的工作热人员提供有效业务信息等。
现如今，我国的铁路通信网传输通道主要由SDII光同步数字传输通道与接入网构成，铁路通信网的运行发展过程中主要借助接入网的运行实现各项功能以及业务的开展。
通常来说，铁路通信接入网技术分为：①有线接入网技术；②无线接入网技术。
2铁路通信网中接入网技术的应用特点在铁路通信网中使用接入网技术，应当明确接入网技术的应用特点，重分发挥接入网技术的作用，为铁路通信网的通信工作提供便利。
其中铁路通信网中接入网技术的应用特点如下:第一，接入网技术的应用范围逐步扩大，由于铁路交通运行的速度不断加快，给铁路通信网的准确工作造成一定阻碍，通过使用接入网技术进行工作，可以扩大接入网技术的使用范围，使接入网技术能够适应铁路通信网的工作要求;第二，接入网技术可以配合其他技术共同完成铁路通信网的相关工作，由于铁路交通发展的速度较为迅猛，在进行铁路通信网工作时，需要接入网技术能够配合其他技术共同完成工作，为铁路通信网的运行奠定良好基础;第三，接入网技术的发展空间巨大，就现阶段的铁路通信网来说，需要接入网技术能够不断完善技术的相关内容，使接入网技术能够满足铁路通信的发展需求，积极改进接入网技术的应用方法与应用范围;第四，接入网技术可以使用多种形式完成通信接入工作，根据铁路通信网的发展情况，需要使用接入网技术为铁路通信提供便利，通过使用多种形式完成通信接入，可以充分发挥接入网技术的使用效果。
浅谈接入网技术在铁路通信中的应用
浅谈接入网技术在铁路通信中的应用作者：苏玮来源：《科技创新导报》2011年第21期摘要:铁路列车向高速化与准高速化方向的迈进,对通信业务和服务提出了新的要求,必须采用先进的、现代化的有线和无线通信的传输和接入方式,实现铁路通信网的升级,发挥铁路通信网在国民经济中的社会效益和经济效益。
本文介绍了铁路接入网技术的现状和发展趋势,并就铁路通信工程接入网的建设进行了探讨。
关键词:铁路通信工程接入网技术中图分类号:TP399 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)07(c)-0109-011 接入网技术概况1.1 接入网定义根据国际电联关于接入网框架建议(G.902),接入网是有业务节点接口(SNI)和相关用户网络接口(UNI)之间一系列传送实体所组成的,它是为传送电信业务提供所需承载能力的实施系统,经Q3接口进行配置和管理。
因此,接入网可由三个接口界定,即网络侧经由SNI与业务节点相连,用户侧由UNI与用户相连,管理方面则经Q3接口与电信管理网(TMN)相连。
1.2 接入网技术接入网可以选择多种技术,就目前的现状而言,接入网的技术可以分为有线接入和无线接入两类。
有线接入网包括铜线接入网、光纤接入网、混合光纤同轴电缆(HFC)接入网等。
(1)铜线接入网。
传统的电信网中,用户线主要采用双绞线向用户提供电话业务。
在现代电信网中,通过采用先进的数字信号处理技术来提高双绞线的传输容量,满足用户对各种电信业务的需求,如高速上网、视频业务等。
铜线接入网采用普通电话线(双绞铜线)作为传输介质,铜线接入技术包括线对增容技术和数字用户线技术。
线对增容技术是利用普通电话线在交换机与用户之间传送多路复用信号的技术,如N-ISDN技术。
(2)光纤接入网。
光纤接入网采用光纤作为传输介质,利用光网络单元(ONU)提供用户侧接口。
由于光纤上传送的是光信号,因而需要在交换局侧利用光线路终端(OLT)进行电/光转换,在用户侧要利用ONU进行光/电转换,将信息送至用户设备。
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浅谈接入网技术在铁路通信中的应用和发展
摘要：随着铁路列车向高速化方向前进，接入网技术在铁路通信中被赋予了更高的价值，同时也被提出了新的要求，为了满足顾客的需求，必须对铁路通信网络进行改造，从而建立新的、必要的移动通信系统。
通过接入网技术的灵活使用，加速了铁路通信的数字化，解决了高铁中出现的移动通信问题，使铁路通信更加可靠、便捷。
关键词：接入网技术；铁路；通信
1 接入网技术概况
1.1 接入网技术背景
目前，互联网技术的飞速发展正在改变传统的电信体系。
电信业务趋向数字化、综合化、智能化、宽带化和个人化。
因此，人们对电信业务和服务提出了更多的要求。
主干网上sdh、atm、无源光网络（pon）及dwdm技术的日益成熟和使用，为实现话音、数据、图象“三线合一，一线入户”奠定了基础。
在这种情况下，如何充分利用现有的网络资源提升铁路移动通信系统的设置，适应信息社会的发展，为社会提供更高水平、更高质量的电信业务，已经成为一个令人关注的话题。
人们的焦点也集中在“最后一公里”解决方案上。
因此，铁路接入网的应用也成为了一个热点。
1.2 接入网定义
根据国际电信联盟关于接入网的g.963建议，接入网（access network）是由业务节点接口（sni）和相关用户网络接口（uni）
之间的一系列传送实体组成。
它是osi/rm中由中继系统（relay system）或中间系统（intermediate system）组成的通信子网的重要组成部分。
接入网的涉及范围广，可以部分甚至全部取代传统的用户本地线路网，它可以实现交叉连接、复用以及传输的功能。
另外，由于传输媒质具有多样性，也为各种接入类型和业务提供了灵活性。
1.3 发展过程
接入网技术是铁路通信中的一项关键技术。
接入网作为移动通信网中的一个新概念，它产生于20世纪90年代。
在铁路通信中引入接入网技术的目的是为了突破传统用户环路在整个移动通信网络中的“瓶颈效应”，促进用户之间或业务节点之间信息高速公路的构建，以此来保证各种用户终端或业务节点的信息之“车”能够方便、快捷地登上信息高速公路，加快信息传达的速度，实现信息传递的安全性和可靠性。
近年来，经过科技的不断发展，移动通信技术经历了由模拟到数字，由频分多址到频分+时分多址，再到多码（cdma）的过程，逐步实现了电信业务的宽带化、数字化、智能化以及个人化。
移动通信主要经历了两代，第一代移动通信系统是通过模拟语音调制技术进行传输的，频分多址，工作在400～800mhz频段。
第一代有很多缺点无法满足通信市场的发展需求，比如频谱利用率低、容量小、设备复杂、抗干扰性差，因此产生了第二代采用数字化的移动通信系统。
第二代移动通信系统克服了第一代移动通信的缺点，得到了
迅速的发展。
随着用户对信息的需求量的加大以及标准的提升，第二代移动通信系统也无法满足用户的高要求。
因此，通信工作者在不断地研究新的移动通信技术。
2 铁路接入网现状
铁路用户接入网能够为铁路运行中的用户提供语音、数据、传真和视频等业务接入。
建立铁路通信网，能够为旅客和铁路公务、应急抢险、行车维修人员及时提供可靠信息。
铁路接入网系统的完善能够进一步提高铁路的服务水平，保证列车上的现代通信的可靠性。
在铁路通信网建立初期，它主要发展铁路专用通信电话调度电话、专用电话和站间电话专用数据业务铁路运输管理信息系统、铁路客票计算机联网售票和预订系统、铁路调度管理信息系统、调度集中、红外轴温远程监测与控制及以下速率的各种多媒体业务。
为了适应时代的发展，铁路通信网的升级也越来越紧迫，无线接入网在铁路通信网中发挥着越来重要的作用。
铁路通信往往采用sdh光同步数字传输通道和接入网进行组建，同时考虑采用atm交换以及网络ip通信等先进技术来构成通信主干网及光纤用户接入网。
通信网一般是由主干网、局域网以及接入网组成的，而铁路通信网也是分为这三个部分。
其中区段接入网的比重比较大。
区段接入网包括有线接入网和无线接入网两大部分。
与电信的接入通信网相似，一旦基本建成铁路有线接入网，铁路通信将会覆盖全国大中城市的铁路互联网。
铁路有线接入网是由铁路部门依托于基础铁路电信网。
而目前，铁路通信的无线接入部分仅有的是无线列调系统，
它完成车站值班员与进入其管辖区段的列车车长以及列车司机之
间的通话。
如果没有特殊的情况，在运行区间通话一般不进行，这主要是为了节约频率资源，减少同频干扰。
3 铁路接入网未来的发展趋势
随着改革的进一步加深，社会信息化早已发展成了“秀才不出门，便知天下事”，这一现象。
铁路接入网应该建立更为完善的铁路通信系统，以满足高速列车的通信需求。
另外，铁路通信具有庞大的通信网络设施。
铁路通信业务应该发挥自身的优势，全面发展移动通信的增值业务，做到能与中国电信抗衡，也能是旅客在列车上方便的享受信息服务，像订购火车票等服务。
不过，现有的铁路通信网络设施落后，这是目前该网络发展路上急需解决的难题。
上世纪八十年代，通信技术的开发应用的移动通信系统利用率比较高、组网也较为灵活。
当时的通信技术已能够确保正常地进行语音通话，同时能使列车上的工作人员顺利进行业务通信，基本能够实现铁路通信的要求。
然而，随着科学技术的高速发展，人们对通信技术提出的标准越来越高，例如列车的实时定位，路况信息的及时传递，列车运行自动化等。
另外，旅客们还希望在实现语音聊天的同时，可以同时享受收发传真、视屏通话等服务。
面对这样的情况，原有的通信技术已经无法满足人们的需求。
因此，我们需要引进先进的移动通信技术，重新组建铁路通信网，建立更为完善的铁路通信系统。
毋庸置疑，在进行铁路通信网的建造工作的同时，我们应该从实际出发，了解铁路的实际情况，因地制宜，选择合理的
接入网技术。
从接入网的接入方式上，可以将接入网分为有线接入和无线接入两种。
由于各个地区的地理形势、人口分布、经济状况各不相同，我们要根据各个地区的特点选择接入网的接入方式。
一方面，从有线接入部分来看，随着我国客运专线的高速发展，我们需要采用更为先进的科学技术来综合调度高速铁路系统。
在遇到比较大的站间距时，我们就应该采用区间接入技术。
在列车运行过程中，我们需要依靠光纤网络来实现信息的传输。
同时，为了实现通信的实时性、可靠性和流畅性，我们需要更大的光纤容量。
另一方面，从无线接入部分来看，为了未来铁路的通信系统要求，达成人们对铁路移动通信的高标准，我们应该力求更好更快的移动通信系统。
在通信系统寿命期内，运输会出现明显的增加。
作为用户联络手段的通信系统，在规划其指标构成时，必须计算一定的弹性需求。
此外我们还要选择便于扩容的通信方式，从系统高可靠性的要求出发以确保通信系统的容量扩充性。
另外，铁路通信系统还必须与别的系统（如微波/租用线路等）结合起来构成一个统一的整体，以此提供必要的备份。
参考文献
[1]李征，王晓宁.接入网与接入技术.
[2]钱玉珏，寿国础.光接入网技术及其应用.
[3]郑荣良.无线接入网及其应用.京icp证040431号互联网出版许可证新出网证（京）字008号.北。